Пропали тормоза форд фокус 1

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Форд Фокус 2. Увеличенный ход педали тормоза (педаль тормоза проваливается)

Причины увеличенного хода педали тормоза

Педаль тормоза проваливается после запуска мотора

Дело в том, что хотя тормозная жидкость является несжимаемой, объем жидкости в системе меняется. Это происходит по причине того, что тормозные колодки имеют свойство стираться в процессе эксплуатации. В результате поршни РТЦ выдвигаются дальше для сдвига колодок, для этого нужно большее количество жидкости в системе. По этой причине определяется минимальный уровень рабочей жидкости в бачке. Когда количество ТЖ опустится ниже минимума, тогда в контур системы тормозов попадет воздух, то есть происходит завоздушивание.

Если проваливается педаль тормоза, причины такой неисправности часто могут заключаться в критическом снижении уровня жидкости или попадании воздуха. Педаль тормоза при нажатии уходит в пол до упора, тормоза не срабатывают полностью или почти не работают. Для предотвращения возможных последствий уровень тормозной жидкости в компенсаторном бачке нужно проверять визуально, не дожидаясь момента, когда на панели приборов в салоне загорится аварийная лампа.

Если неожиданно проваливается педаль тормоза АБС или же педаль падает в пол на машинах без антиблокировочной системы, при этом проверка уровня жидкости в бачке ничего не дает (уровень в норме), тогда виновником может быть перегрев тормозов. Тормоза перегреваются в тех случаях, когда имеет место интенсивное и частое оттормаживание на высоких скоростях, постоянная и продолжительная езда на малой скорости с нажатой педалью тормоза (например, спуски на горных серпантинах). Чаще ухудшение работы системы в таких режимах происходит в совокупности с высокой наружной температурой окружающего воздуха.

После замены тормозных колодок проваливается педаль тормоза

Новые тормозные диски и тормозные колодки должны притереться. Пока притирка не закончена, машина после нажатия на тормоз может дергаться, педаль тормоза начинает вибрировать, при торможении легкие вибрации могут передаваться на рулевое колесо. Добавим, что общая притирка новых колодок и дисков занимает от 250 до 400 км. пробега. Если же симптомы не прекратились, тогда следует проверять качество деталей и правильность установки элементов.

Частой причиной проблем с тормозами, когда педаль тормоза медленно проваливается, является поврежденный или поведенный тормозной суппорт, который присутствует в конструкции системы тормоза. Смещение вертикальной оси суппорта по отношению к оси тормозного диска не позволяет системе работать нормально. Также суппорт может быть исправен, но плохо закреплен. В подобных случаях тормозные колодки попросту не способны нормально притереться к диску.

При заведенном двигателе педаль тормоза проваливается

Наиболее распространенными причинами того, что на заведенном авто провалилась педаль тормоза, является воздух в системе, неполадки ГТЦ, низкий уровень ТЖ, критический износ колодок/дисков, перегрев тормозов и т.п.

Когда педаль тормоза не проваливается, но остается очень тугой после запуска и сильно снижается эффективность тормозов, тогда следует проверить вакуумный усилитель тормозов. Дополнительно на его неполадки указывает то, что обороты мотора плавают при нажатии на тормоз, хотя жидкость не уходит в бачке тормозной системы, а также на заглушенном моторе педаль тормоза всегда остается упругой, а не после нескольких нажатий.

Проваливается педаль тормоза: тормозная жидкость не уходит

Если имеет место протечка, тормозная система неизбежно завоздушивается. Получается, если педаль тормоза проваливается, но жидкость не уходит, это еще не значит, что система герметична. Две-три капли ТЖ не повлияют на уровень в бачке, саму утечку бывает сложно обнаружить, однако тормоза не будут работать нормально.

Тормозная жидкость может течь через главный тормозной цилиндр, при этом утечку удается выявить только путем отсоединения этого цилиндра от вакуумного усилителя тормозов. Часто бывает так, что наполнение цилиндра не полное.

После замены тормозной жидкости проваливается педаль тормоза

Прежде всего, это может означать то, что воздух остался в системе.

Если же педаль тормоза проваливается после ремонта, тогда высока вероятность того, что при сборке допущены ошибки, система не достаточно качественно прокачана, имеются утечки тормозной жидкости и т.д.

После резкого торможения пропали тормоза

Причиной может быть обрыв тормозных шлангов, трубок, поломка тормозных цилиндров (главного или рабочего). Педаль тормоза также резко проваливается, когда имеет место сильный износ дисков или тормозных барабанов, тормозных колодок. В этом случае поршень рабочего цилиндра выталкивается наружу.

Еще одной причиной может быть перегрев тормозной жидкости при сильно активном торможении (перегрев тормозов).

9 лет

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.

мягкая педаль тормоза - утечка тормозной жидкости (шланги, ГТЦ)
жесткая педаль тормоза - неисправен ВУТ (Вакуумный усилитель тормозов)
изменение "рабочего" хода педали - закончились колодки, неисправен механизм задних барабанных тормозов
ручник не до конца отпускает тормоза - замерз тросик ручника, закисли направляющие заднего суппорта

Homin78
Ну вообщето когда колодки подтираются, то лампочка начинает помаргивать, а не свитится в пол накала, это немного разные вещи.

25 дек абря 2010

Наступили холода, и сразу пропали нормальные тормоза.
Педаль тормоза уходит до конца, и только после этого автомобиль
тормозит вполсилы.
Что это в первом приближении могло бы быть? Воздух в системе?
Или подмерзание частиц воды в тормозной жидкости?
проблемы с главным тормозным или с супортами?
(правый диск греется, а левый едва едва)
С чего начать поиск и устранение неисправности?
Спасибо.

Mangus
попробуй начни с замены тормозной жидкости. Не такая уж дорогостоящая операция. Заодно и воздух спустишь если он есть.

цитата:

Жидкость то поменяю, только пролить смогу передние тормоза,к задним не подлезу.

а в чем проблема. прокачивают же по контурам!!

цитата:

а в чем проблема.

в ещё не накопленом опыте

Кстати, вчера устранил дефект, жидкость в бачке тупо кончилась,
видно её там итак мало было, а с холодами её объём уменьшился ниже критической отметки.
Заодно прокачал передние тормоза, а когда колёса менял,
понял, что и задние смогу, ничего сложного.
Ключ на 9, шланг и стакан.

цитата:

прокачивают же по контурам!!

вы имеете в виду, что там какая то последовательность должна быть?

Mangus именно,к примеру,с начало прокачивается переднее левое колесо,потом заднее правое,далее перднее правое колесо,после заднее левое,т.е это и есть контуры!!если у вас МКПП то не забудьте прокачать сцепление,т.к оно взаимосвязано с тормозной жидкостью,в мануалах это все расписано,воспользуйтесь поиском на форуме есть отдельная тема по мануалам!!мануал для станций технического обслуживания.

Привет.
А суть в том, что у меня тормоза всегда были твердые, нажим тормоза жесткий, а сегодня продавливаться педалька начала и стало мягко, но у меня волосы дыбом, конечно, в пробке такие дела не шутка. Что скажите? ФФ1 у меня.

Добрый вечер. помогите пожалуйста:
завожу автомобиль педаль тормоза дубовая ,трогаюсь, еду, нажимаю на педаль и такое ощущение что что то гдето обо что то трется, пдаль так же дубовая, если очень сильно нажать то блокируется левое колесо , потом минут через 5 тормоза срабатывают и работают в норме.

Интересная последовательность прокачивания тормозов. Всегда считал,что прокачивают начиная с задних колёс.У меня американец,литературы кот наплакал,не подскажете где глянуть.Ну или отзовитесь те кто делал сам.

3 июля 2010

ну вот и у меня беда.

уже к дому подъезжал, как вдруг педаль проваливается и тормоза становятся ну очень слабыми.

осмотр у дома выявил следующие симптомы:

видимые течи отсутствуют, выворачивал колеса, смотрел, да и вообще машина стоит на сухом и чистом асфальте, хоть капля капнула бы и я бы заметил. уровень жидкости в бачке в норме. лампа не горит. не зависимо от того включен двигатель или нет - педаль легкая, при нажатии раздается "воздушное" шипение, при отпускании она медленно поднимается.
при движении вперед-назад выясняю, что работает только один контур - переднее правое+заднее левое.
поясняю: трогаюсь вперед и торможу - машина клюет вперед и влево, трогаюсь назад и торможу - машина клюет назад и вправо. на самом деле реально чувствуется!

осмотреть ГТЦ не могу, т.к. не снимал возд. фильтр. (сцепления нет - АКПП)

9 лет

ко всему прочему при торможении сильнее схватывает перед(как и должно быть), но кажется чересчур, т.к. вообще не ощущаю торможения задней оси и постоянно срабатывает АБС только передка (видно по следам), а по снежной каше тормозить вообще ЖЕСТЬ вероятно меня ожидает стенд для проверки, хотя задние колодки менялись летом.

марципан

цитата:

педаль проваливается слегка при запуске мотора.

апче-то так и должно быть.

цитата:

привыкайте - у фукса тормоза такие.

ничего аномального у вас нет.

Педаль тормоза стала проваливаться в пол до конца, тормоза срабатывают как и всегда при небольшом нажатии на педаль и потом она свободно проваливается дальше, скорости включаются, жидкость в уровне. может кто-нить подскажет в чём может быть проблема ?

хм. есть подобная проблема и у меня. иногда педаль жёсткая а иногда мягка, вакумник впорядке, причём когда пидаль и в том и том положении, машина одинаков хорошо тормозит. что бы это могло быть? абс у меня нет

Ребят, подскажите. Прочитал все выше изложенное, но у меня немного не так. утром сел проехал 300 метров, остановился, вышел из машины(не глушил)через 5 минут сел, нажал на педаль тормоза, а он с небольшим щелчком провалилсь. Тормоз не накачивается. Педаль просто ватная, но возвращается назад. Коробка автомат коробка вроде работает а вот тормаза где то в конце еле-еле схватывают. Не было времени посмотреть утечки тормозухи бросил машину прыгнул в автобус уехал на работу. Если кто то что то знает подскажите пожалуйстя. Заранее признателен.

garaj99
Вероятнее всего лопнул тормозной шланг. Выверните колёса и посмотрите.Машинке сколько годков и когда они менялись?

garaj99
менять соответственно оба вот код 1347217-Передний тормозной шланг,и жидкость возмите сразу,код не помню,к сожалению.
Меняют в любом сервисе(покрайней мере кто работает с ладами )

После не продолжительного осмотра оказалось, порвался передний левый тормозной шланг, бегом в магазин ааааааа:cry2: только оригинал за 1300р/шт. и ждать почти 2 недели , ребята в магазине увидев мой шок посочувствовали и предложили попробовать поставить от европейца 500р/шт., . счастье есть. подходит на USA от европейца, ремонт окончен всем спасибо

-RNG-
Большое спасибо за совет, как раз собираюсь колеса на летние переставлять, заодно тогда и колодки поменяю. А то машина у меня только 4 месяца, неизвестно что там старый хозяин делал. Но в начале такого не было, хотя пару раз я на ручнике покатался со скоростью 60-80 (датчик не работает)

-RNG-
Ещё забыл написать: при торможении на скорости более 60 с самого начала ощущались толчки в педаль. Теперь толчки стали ощущаться меньше и не всегда, но тормоза стали более "ватными". Машина 2.0 SPI Sedan LX (2000), так что АБС там вроде нет. По крайней мере таковая лампочка на приборке при запуске не горит.

Порвался передний левый тормозной шланг. С ручником доплёлся до гаража.
Пробег 102т км . Колодки передние поменял 300 км. На внешний вид , шланги были в нормальном состоянии - ни каких повреждений и предпосылок. Вопрос : менять оба передних или все четыре ?

-RNG-
Спасибо, попробую! Сейчас вот переставлял колеса на летние, диагноз: умерли передние тормозные диски. Сработались даже не в "0", а в "-1". Судя по всему, их никто не менял с завода, а если и менял - то на б/у. А колодки стоят живые, хотя по виду или Китай или навареные. Шланги тоже не внушают доверия. Надо будет ещё задние барабаны разобрать.

Это просто ж. Полез смотреть задние барабаны, снял заглушку смотрового отверстия на правом - вроде колодки живые. Полез смотреть левый - а там заглушки просто нет! И внутри такая же грязь, как и на подвеске! Причём не известно, когда её потеряли. Машина у меня с начала декабря. Как минимум эту зиму она так ездила. Поковырялся, поскрёб - хрен поймёшь, что там с колодкой. Но такое впечатление, что колодка начала отслаиваться.
Но самое интересное. Я когда это всё осматривал, ручник полностью распустил и обе регулировочные гайки под ручкой до упора вывернул. Потом начал "экспериментальным" методом ручник подтягивать, пока не начал держать. Так после этого педаль опять жёсткость приобрела! Теперь машина начинает затормаживаться не после того, как педаль в пол упрётся, а после где-то 3-4 см хода! ИМХО моя проблема похоже в задних тормозах. Завтра ещё куплю тормозуху и прокачаю. Может и барабан разберу.
Кстати, кто-нибудь знает, что за черные пластиковые "пимпочки" на пружинках находятся в задней нижней четверти барабана с тыльной стороны , рядом с нижней частью пружины подвески? У меня одна свободно нажимается и крутиться, а там, где нет заглушки - нажимается с трудом до половины.

Всем доброго времени суток! Такая проблема: при движении почувствовал, что педаль проваливается, остановился(тормоза работают).Педаль проваливается медленно до самого упора. постоял, понажимал, все хуже и хуже. доехал до дома кое как( разные колеса схватывают по отдельности) полное ощущение, что воздух в системе! Но откуда он там? ТОРМОЗУХА НА МЕСТЕ. подтеков нет!Стала хуже накачивать педаль! На заглушенной тоже проваливается медленно, но уверенно. Сталкивался кто нибудь?? ФФ 2 2008 1,8л ручка 65000км хэтч ESP ABS задние барабаны! С чего начинать то?

Ну например мог вскипятить старую тормозуху, уже порядком набравшую воды. Не зря же тормозуху рекомендуют менять каждые 2-3 года.

На счёт вскипятить тормозуху я сомневаюсь. А вот манжета в главном тормозном это скорей всего, замена только всборе.

В барабанах есть скоба(или шток) регулирующая натяжку колодок, на ней хитрый(идиотский) механизм фиксации регулировочной гайки. Так вот этот стопор перестал стопорить гайку, шток сжался и выпал из пазов вниз барабана. провал короче какой-то!)) Собрал все на место, подшаманил где надо, систему прокачал(и сцепу тоже). вроде все работает. Заказал комплект дисковых тормозов. Ну их, эти барабаны - прошлый век!

Мущина, не нужно называть механизм идиотским, если нет понимания принципов его работы. :) То, что ты называешь стопором, это не стопор, а толкающий рычаг. Он должен крутить ту самую гайку на распорной планке для того, чтобы зазор между колодками и барабанами всегда был одинаков.
А барабаны на задней оси не такой уж прошлый век, и к тому же обеспечивают гораздо большую ходимость тормозных колодок по сравнению с дисковыми тормозами.

sunrize писал(а): Мущина, не нужно называть механизм идиотским, если нет понимания принципов его работы. :) То, что ты называешь стопором, это не стопор, а толкающий рычаг. Он должен крутить ту самую гайку на распорной планке для того, чтобы зазор между колодками и барабанами всегда был одинаков.
А барабаны на задней оси не такой уж прошлый век, и к тому же обеспечивают гораздо большую ходимость тормозных колодок по сравнению с дисковыми тормозами.

Я и говорю, что этот толкающий рычаг видимо не особо толкал ту самую гайку на распорной планке, в следствии чего гайка открутилась( или закрутилась), распорная планка укоротилась, зазор между колодками и барабанами увеличился. В следствии - ручник пропал и почему то начала проваливаться педаль!))

при описанной схеме педаль должна была провалится пару раз, пока не наберется полностью тормозной цилиндр, и больше ни каких провалов не должно было быть. Так что мне кажется что тут больше прокачка помогла.

Читайте также: