Люфт турбины мазда сх7

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

всем привет. мазда СХ-7 2.3 турбо 2007года, май, не американец. вот кажется и я докатался до турбо вопроса. проехал на машине после покупки 2500,общий пробег 69, стоит турботаймер. масло заменил сразу на мотюл 5w40. на 1000 доливал около 500-800 гр. залез я под машинку как то ходовку посмотреть и вижу широкий патрубок идущий из турбины в масле, ну и под ним всё сырое, масло на асфальт не капало, всё на защите оставалось, вот и не видел косяка. решил глянуть хомут, ну и на люфт проверить турбинку. снял АКБ , мелочёвку и добрался до патрубка, хотел ослабить крепёжный болт хомута, а хомут то болтается, ну не затянут оказался. патрубок я всёравно снял, чтоб от грязи и масла промыть и турбу глянуть, люфт крыльчатки оказался и горизонтальный и вертикальный, не сильный, но есть. поставил я всё на место, затянул хомуты, машина работает отлично, ничего не свистит и не дымит, даже в пробках когда стою. что скажете маздоводы. стою перед делемой заказывать новую турбу или нет пока, может после затяжки хомута и с маслом особого долива не будет.

Нет ездил каждый день на работу 20 км из них 7 по КАДУ до 180 раскручивал, но был при запуске на холодную легкий дымок и ацетоном воняло, и вот на скорости 180 просто резкий звук и тишина ,машина перестала ехать ,приговор обломало шкив по полам((( эксплуатация не желательна т.к турбина может выкинуть масло в катализаторы((( попасть на них еще нет желания, поэтому как придет турбина поеду на эвакуаторе в сервис)))
еще при запуске холодного двигателя был небольшой свист похож на ультразвуковой, не шкив а вал сори!

понятно, но я пока больше 130 не насилую, да и при заводке ни дыма ни противного запаха пока небыло. чтож буду заказывать через ибей турбинку, какраз в пределах месяца идти будет.

Мазда СХ 7 завоевала популярность среди автомобилистов сразу после своего появления на российском рынке в 2007 году. После того как спустя 2 года автомобиль был подвержен техническому обновлению, и под его капотом появилась турбина, спрос на данную модель возрос еще больше.

И это не удивительно, так как благодаря такому новшеству стало возможным увеличить мощность 2,3-литрового бензинового двигателя до 238 лошадиных сил. Такое техническое обновление дало все основания называть автомобиль Мазда СХ 7 спортивным кроссовером.

Что представляет собой турбина и какое ее предназначение?

Турбокомпрессор – это очень полезное устройство, позволяющее в разы увеличить мощность мотора автомобиля. Если до его установки мощность атмосферного двигателя СХ 7, объемом 2,3 литра, не превышала 163 лошадиных сил, то после – данный показатель стал составлять 238 л.с.

Турбина имеет достаточно простой и понятный принцип действия, который заключается в использовании энергии выхлопных газов для раскручивания пропеллера, нагнетающего воздух в рабочие цилиндры. Этим то и обусловлен тот факт, что увеличение мощности происходит не одновременно с началом движения, а лишь по достижении автомобилем определенной скорости.

Ввиду того, что скорость работы агрегата может достигать 150 000 оборотов в минуту, он нуждается в качественном охлаждении.

К сожалению, в плане технической части бензиновый двигатель СХ 7 оказался далеко не безупречным. Несмотря на заявления компании-разработчика, согласно которым ресурс турбокомпрессора рассчитан на 100-150 тыс. км пробега, многие автовладельцы вынуждены менять турбину каждые 30-40 тысяч километров.

Возможные причины неисправности турбокомпрессора

Самое интересное, что турбокомпрессор практически не подвержен износу, ввиду отсутствия каких-либо трущихся деталей.

При правильной эксплуатации и своевременном техническом обслуживании, данное устройство вполне может прослужить до 10 лет, а то и больше. Почему же у некоторых автомобилей турбина ходит так мало? Причин тому может быть несколько.

Признаки того, что турбину пора менять

Проверить турбокомпрессор на Мазда СХ 7 на предмет поломки не так уж и сложно.

В идеале диагностика предусматривает:

визуальный осмотр устройства;
компьютерную диагностику;
проверку качества масла и его давления;
проверку выхлопной системы;
осмотр шлангов и патрубков на наличие трещин и прочих повреждений.

Как же понять, что турбокомпрессор пора снять и поменять?

Признаков неисправности, указывающих на необходимость ремонта или замены данного устройства достаточно много:

снижение мощности двигателя, идентифицировать которое опытному водителю не составляет труда;
наличие масла в интеркулере турбокомпрессора Мазда СХ 7;
повышенный расход автомасла;
наличие масла в воздуховоде;
густой черный или сине-голубой дым крайне неприятного запаха из выхлопной системы.

Ремонт турбокомпрессора

Если визуальную диагностику и можно провести самостоятельно, то ремонт лучше доверить профессионалам. К тому же конструкция турбокомпрессора на Мазде СХ 7 достаточно сложная и без наличия специального инструмента и определенных знаний, можно лишь усугубить и без того непростую поломку.

Нередко для возобновления нормальной работы агрегата достаточно снять и заменить картридж, однако бывают случаи, когда из строя выходят вал или крыльчатка. Тогда уже ремонт носит более глобальный характер.

Некоторые новоиспеченные владельцы авто Мазда СХ-7 наивно думают, что турбина ходит ровно столько, сколько предполагает установленный автомобилестроителем ресурс работы.

Важно понимать, что надежность данного агрегата зависит от уймы внешних факторов и выделить какой-то один, повлекший за собой отказ в работе, достаточно проблематично.

Как продлить срок службы турбины Мазда СХ 7?

Через сколько километров пробега желательно делать на несколько минут остановку, позволяющую двигателю остыть? Считается, что каждые 300-400 км, при условии движения со скоростью 60-80 км/ч, или 5-6 часов езды по городу, включая стоянки в пробках – это идеальные ориентиры.

Осуществлять замену моторного масла нужно каждые 5 тысяч километров пробега, причем использовать только те ГСМ, которые рекомендованы производителем авто.

Заправляться нужно исключительно АИ-98.

Вы можете попробовать отремонтировать турбину Мазда CX-7:

Коррозия — враг любого транспортного средства, особенно автомобиля. Это похоже на инфекционное заболевание, которое постепенно…

Если во время поездки на автомобиле водитель замечает, что горит восклицательный знак на панели приборов, то…

Неисправности в авто бывают разного типа, но особенно опасны поломки связанные с рулевым управлением, т.к….

Мазда CX-7 пользуется спросом с первого своего появления еще в 2007 году. Далее производились усовершенствования, и машина получила турбину, что еще более увеличило продажи этой модели.

Такая турбина Мазда CX7 позволила увеличить мощность двигателя 2,3л до 238 л.с. После этого Мазда CX-7 получила название спортивного кроссовера и это вполне оправдано.

Пара слов о турбине Мазда CX-7

Турбокомпрессор — устройство, которое увеличивает мощность двигателя в несколько раз. В основе работы лежит следующий принцип работы — использование энергии выхлопных газов для приведения пропеллера в движение, который и нагнетает воздух в цилиндры. Таким образом и получается так, что повышение мощности фиксируется не сразу со старта движения, а только по достижению установленной скорости.

Стоит понимать, поскольку скорость устройства достигает 150 тысяч об/мин, то необходимо качественное охлаждение. По заявлению производителя турбина на Мазда CX-7 обладает ресурсом бесперебойной работы на 100-150 тысяч км, однако многим автовладельцам приходится производить замену устройства уже через 30-40 тысяч км. Если изучить артикул картридж турбины Melett Mazda CX-7, где и указана вся необходимая информация.

Правильное обслуживание

Для того чтобы продлить срок эксплуатации турбины, нужно установить турботаймер для охлаждения. Каждые 300-400 км при 60-80 км/ч или через 5-6 часов непрерывной езды необходимо делать небольшую остановку для охлаждения двигателя. Если посмотреть новинки и сколько стоит новая турбина на Мазда CX-7, то становится ясно, что лучше вовремя ее заменить, чем после дорого и долго ремонтировать.

Замена моторного масла необходима через 5 тысяч км пробега и стоит использовать только то, что рекомендует производитель. Заправку автомобиля следует производить только АИ-98.

Проверка работоспособности

Для того чтобы проверить работоспособность турбокомпрессоров Мазда CX7, необходимо произвести диагностику. Данная работа включает в себя следующие процедуры:

визуальная проверка;
диагностика при помощи компьютера;
проверка давления масла и его чистоты;
осмотр выхлопной системы;
изучение целостности шлангов и патрубков.

Если в процессе диагностики выявились следующие неисправности, значит необходимы замена или ремонт:

понижение мощности;
следы масла в интеркуллере;
увеличенное потребление масла;
следы масла в воздуховоде;
дым черного или синего цвета.

Если появился хоть один из вышеперечисленных признаков, стоит обратиться к профессионалам, которые произведут диагностику и предложат варианты решения проблемы. Самостоятельно можно произвести только визуальный осмотр и проверить турбину Мазда CX-7, а вот уже более серьезные действия принимать без определенных навыков не стоит.

Порой для того чтобы восстановить нормальную работу турбины, достаточно произвести замену картриджа, однако поломка может касаться непосредственно вала или крыльчатки и тогда уже необходим серьезный ремонт, а значит и профессиональные мастера. Все кто хотя бы раз менял турбины Mazda CX-7, в итоге приходили к выводу, что проще и быстрее доверить все специалистам.

Ремонт турбины

Ремонт турбины начинается с демонтажа. Для этого нужно снять обшивку интеркуллера — крышки на клипсах. Снимать нужно очень осторожно, чтобы не повредить клипсы. После этого производится снятие интеркуллера турбины Мазда CX-7, откручивая три болта, следя за сохранностью втулок. Далее нужно ослабить хомуты и снять 4 патрубка — с турбины, воздушного клапана и впускного коллектора.
После этого нужно снять теплоизолятор, сняв крепление из 8 болтов. Далее следует демонтировать кронштейн и патрубок. Как только это сделано нужно снять нижний кожух на 3 болтах и перейти к лямбда-зонду. На данном этапе нужно снять кожух с катализатора, открутив 3 болта, что дает доступ к шпилькам. Работа своими руками и замена турбины Мазда CX-7 требует аккуратности и внимательного отношения ко всем деталям.
Затем необходимо перейти к самой турбине, снимая кожух на 3 болтах и далее демонтировать 4 шпильки. Важно соблюдать аккуратность, чтобы ничего не повредить и не пришлось не только ремонтировать турбину Мазда CX-7, но и другие комплектующие.
Далее мастер получает доступ к коллектору мотора и можно снять с него 10 гаек и само устройство, а далее нужно снять вишки и трубки, которые после необходимо поставить обратно. Все делаем аккуратно, чтобы отремонтированная турбина Мазда CX-7 после всех действия работала исправно.
Самая трудная работа — демонтаж впускной воздушной системы. Все нужно делать аккуратно, соблюдая осторожность и очередность. В последнюю очередь нужно снять трубки, которые идут к турбине и в этом месте сложно работать, поскольку все делается на ощупь. После этого останется только снять кронштейн, что прикреплен к двигателю и к турбине. Болты, как правило, очень сильно прикипают, а потому следует работать с максимальной осторожностью. И останется снять только один болт, отыскивая номер артикула турбины, информацию от производителя и иные обозначения, где и будет находиться искомый болт. Здесь же и происходит замена картриджа Мазда CX-7.
Теперь можно доставать турбину, бережно поворачивая и осторожно снимая. После этого происходит установка или замена турбины Мазда CX-7, и сборка производится в обратной очередности. Все расходники и прокладки следует поменять параллельно с заменой турбины Мазда CX-7, чтобы более не разбирать для данных работ.

Полезные рекомендации

Гаражные умельцы могут выдать сотни рекомендаций как проверить турбину самостоятельно, однако, такая самодеятельность может привести к более серьезному ремонту, а значит и к значительным расходам. Не следует пренебрегать показаниями, которые выдает турботаймер на Mazda CX-7 и следить за своим автомобилем. Самостоятельный ремонт, безусловно, может быть выполнен, однако потребуются специальные инструменты и оборудование, а также значительное время и терпение. Важно вовремя реагировать на любые неисправности турбины и отдавать автомобиль в руки специалистов, которые смогут сделать все как следует и быстро и качественно произвести замену или ремонт.

Мазда Премаси – функциональный и сдержанно элегантный автомобиль производства японского автоконцерна Мазда, относящийся к классу…

Мазда Премаси — автомобиль японского производства, относящийся к классу малотиражных минивэнов. Первая модель этой серии…

Mazda Premacy– один из лучших представителей японского автопрома, позиционируемый, на автомобильном рынке, как семейный минивэн…

В комплектацию двигателей серии DISI Turbo, обладающие номинальной мощностью 260 л.с., входит турбокомпрессор BorgWarner/Hitachi. Производством оригинальных турбокомпрессоров занимается подразделение японской компании Hitachi, принадлежащее концерну Borg/Warner.

Типичные неисправности, возникающие у турбин, установленных на Mazda CX-7

В связи с повышенной тепловой нагрузкой, перманентно проявляющейся во время работы компрессора, у агрегата наблюдается несколько характерных неисправностей:

Резкий перегрев, возникающий в горячей части, последующее образование трещин внутри турбинного корпуса. Повреждения зачастую возникают в области седла клапана. В результате снижается эффективность работы турбины, ввиду падения входящего давления.
В каналах подачи масла активизируется процесс коксования масла. Формируются абразивные фрагменты и подаются вместе с маслом к трущимся деталям, стачивают поверхности корпуса, а также шейки вала. Вследствие постоянного износа ротор становится чрезмерно подвижным. В отдельных случаях наблюдаются касания крыльчатками поверхности корпусов, газодинамические уплотнители перестают выполнять свои функции.
Появление коксовых отложений, образующихся в трубке системы подачи масла (расположена внутри зазора, проходящего между блоком двигателя и компрессором), а также сужение проходного сечения турбины. Поскольку пары трения не получают смазку в достаточном количестве и перегреваются, это приводит к серьезным поломкам (разрушение вала ротора либо его заклинивание).

Основные симптомы неполадок в турбинах, работающих на MazdaCX-7

О необходимости обращения в автосервис свидетельствуют такие признаки как: снижение мощности двигателя, увеличение расхода масла, задымленность выхлопных газов. Необходимо обращать внимание на посторонние звуки, поступающие из турбины (резкий звон или свист).

Процесс замены турбины

Обязательно необходимо произвести замену трубки, осуществляющую подачу масла. Также следует учитывать, что несоблюдение сроков, отводимых на замену масла, существенно усиливает процессы коксования. Аналогичная ситуация возникает при использовании марок масла, которые не предназначены для обслуживания турбодвигателей.

Купить турбину с доставкой по всей территории Украины

Чтобы найти нужную модель турбины, воспользуйтесь формой поиска на нашем сайте, либо свяжитесь с менеджером-консультантом. Наш сотрудник предоставит детальную консультацию по любым интересующим вас вопросам.

Читайте также: