Люфт на помпе хендай солярис

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Прогреть мотор и на работающем двигателе пережать рукой верхний патрубок от радиатора. В патрубке должна ощущаться сильная и ритмичная пульсация охлаждающей жидкости. Если импульсы будут слабые, редкие или вообще отсутствуют – это показание для замены помпы.

Какие признаки если не работает помпа?

Если его температура значительно выше обычной, то можно говорить о том, что ремень помпы неисправен. Если вы заметили посторонний шум, и почувствовали запах смазочной и охлаждающей жидкости из-под капота автомобиля, то необходимо констатировать, то у вас сломался водяной насос.

Как проверить водяную помпу на автомобиле?

Как проверить работу помпы

После прогрева требуется рукой пережать верхний патрубок, идущий от радиатора. Если помпа исправна, тогда будет ощущаться создаваемое насосом давление охлаждающей жидкости. Это и есть главный ответ на вопрос, как проверить работает помпа или нет без снятия насоса с автомобиля.

Где находится помпа на Hyundai Accent?

По своей конструкции помпа на Hyundai Accent напоминает бочонок, имеющий металлический корпус. Она находится в районе гидрораспределительного механизма и приводится в действие ремнём ГРМ. Соответственно, чтобы найти водяной насос на своей машине, нужно будет посмотреть на ГРМ.

Как проверить работу помпы на Ваз 2112?

Проверка состояния водяного насоса

Пережмите рукой верхний патрубок на выходе радиатора. …
Необходимо снять защиту механизма ГРМ и осмотреть помпу визуально. …
Если во время работы мотора слышен характерный звук неисправного подшипника, необходимо проверить помпу на наличие люфта в районе вала.

Как проверить работает ли помпа на ваз 2107?

Определить поломку водяного насоса можно по таким признакам:

снижение уровня ОЖ;
протечка антифриза;
громкая работа водяной помпы;
запах антифриза в салоне автомобиля;
радиатор отопителя салона функционирует слабо;
индикаторы на приборной панели сообщают о перегреве двигателя;
вал насоса люфтит при проверке.

Какие признаки если не работает термостат?

Заподозрить неисправности термостата позволяют следующие признаки: увеличение рабочей температуры антифриза. При этом нижний патрубок всегда остается холодным, даже на прогретом двигателе. Этот признак указывает на заклинивание клапана термостата в закрытом положении.

Как проверить термостат работает или нет?

Как проверить термостат на работоспособность вне автомобиля

Для этого необходима емкость с горячей водой. Опустив устройство в горячую воду, нужно подождать несколько минут, пока оно нагреется. Если термостат исправен, то растопленный воск вытолкнет шток клапана.

Как проверить помпу на 402?

Как определить неисправность помпы

Прогреть двигатель до рабочей температуры. То есть, чтобы температура охлаждающей жидкости была в районе +90°С.
При работающем двигателе рукой пережать толстый патрубок с охлаждающей жидкостью, который идет от радиатора.
Если помпа исправна, то в нем должно ощущаться давление.

Как проверить работает ли помпа на Приоре?

Как определить неисправность помпы

Прогреть двигатель до рабочей температуры. То есть, чтобы температура охлаждающей жидкости была в районе +90°С.
При работающем двигателе рукой пережать толстый патрубок с охлаждающей жидкостью, который идет от радиатора.
Если помпа исправна, то в нем должно ощущаться давление.

Как проверить работает ли помпа на ваз 2109?

Наиболее простой способ такой: надо сжать пальцами верхний патрубок радиатора, двигатель при этом должен быть запущен и прогрет до рабочей температуры (около 80 градусов). Когда помпа исправно работает, внутри патрубка будут отчетливо ощущаться пульсации охлаждающей жидкости

Нужно ли менять помпу при замене грм на акценте?

Замена помпы Хендай Акцент

Главное учесть направление ремня Если меняем что то из роликов и. Поэтому неисправную помпу необходимо менять безотлагательно. Помпа двигателя Хендай Акцент — проверка Помпа двигателя Акцент установлена около радиатора и крепится к двигателю. Она начинает работать под действием ремня ГРМ.

12 1

Мне у ОД, мастер-приемщик сказал,когда искали "свист" :- Если помпа,то поменяем помпу. Гарантия 5 лет или 150 тысяч км.
Все правильно Вячеслав сказал.

Вчера поменял ремень приводов и вот что я нащупал, люфт насоса ОЖ и люфт компрессора кондея завтра буду записываться на диагностику! ОД мне два раза искал причину свиста ремня то-ли ролика в итоги меняли натяжитель ремня и типа всё будет хорошо езжай, а на утро опять свист, ну типа ремень пора менять! Я сегодня поменял на оригинал всё ок! Кстати ремень приводов прошёл 70000 км и в отличном состоянии!

529 22

Записался на ТО5 заодно позвонил в отдел гарантии сказали всё ок типа гарантия только после диагностики! Так что поеду 15 марта по результатам отпишусь!

529 22

У меня вот тоже люфт. позвонил дилеру. Мне ОД говорит, что есть какой то допустимый люфт. И есть вероятность, что все в порядке, типа посторонних шумов и подтеканий если нет, то ничего страшного. Правда ли есть допустимый люфт?

Добрый вечер, поделюсь своей проблемой, стоял свист из под капота, не мог понять откуда, поменял ремень, натяжитель, ролики. в итоге ноль реакции. приехал к дилеру, сказали ролик генератора шумит., отремонтировал и тут не помогло, сегодня наконец установили причину. в итоге помпа под замену, закусывает подшипник. течи нет. на выходных буду менять. пробег 137000.

Ответить 1

239 193

Похоже у меня аналогичная проблема.
Устраняю свист всё лето. Поменял ролики, натяжитель, ремень но свист продолжается. Сегодня слушали в дружественном мне сервисе и под подозрение попала помпа. Пробег 114000.
Похоже пора заказывать. Подскажите помогла ли замена помпы в вашем случае?

Интересно какой ресурс помпы у меня появился люфт или это болезень на свежем Hyundai Solaris люфт присутствует

281 127

Вячеслав 03, два года назад при смене ремня обнаружил этот люфт (пробег в районе 100 тык) . Помпу купил еще тогда , но менять пока не стал - жена относительно мало ездит . До сих пор ни лишнего шума оттуда , ни потеков нет . Все-таки на досуге заменю - люфт несколько смещает соосность шкивов .

Если люфт маленький (до 1мм), если не течет и не шумит - то ездий не парься. Почему говорю про до 1мм - потому что знаю случаи когда с таким люфтом ездили без проблем много лет.

На ваговских моторах все шкивы с люфтами и ничего )

281 127

Нормальный такой пример , еще бы с Tiggo или Chery каким-нибудь сравнили .
У меня друг на сервисе в Барвихе работает : авто VAG-группы частенько распушивают переднюю кромку ремня . А их фирменный расход масла + FSI = шуба на тарелках впуска = неуверенный ХХ .

Подскажите номерок этой помпы. На emex и exist 2 шт оба оригинал, причем один является аналогом другого. Вот эти номера 25100 2B700 и
25100 2B010. Какой из них точно подойдет? Авто 2011 г.в.

281 127

@Rubaka, купил 25100-2B010 + 25124-2B000 + 25221-2B000 . Тогда других вариантов не было . Мне подошло , а как у Вас будет - не знаю .

281 127

@Rubaka, так , вроде , видно все у меня под ником .
Авто 2011 , мотор 1,6 . Сделан для Белоруссии , поэтому на багажнике надпись Accent .

Поменяли помпу при пробеге 67 000 по гарантии. Началось все со свиста из-под капота. Думал на ролик, но его уже менял год назад, в итоге оффициалы решили менять ремень. Не помогло. Решают заменить повторно ролик - снова не помогает. Заказывают подшипники генератора и в итоге когда они пришли, решают их не менять и говорят что проблеме в помпе. В итоге после 1,5 месяцев канители с офф. диллером помпу мне поменяли. Свист пропал. Диллер утверждал что я первый, у кого обнаружилась такая проблема.

Заявленный изготовителем ресурс охлаждающей жидкости составляет 210 тыс. км или 10 лет. Ресурс помпы не оговорен инструкцией, но она может проходить 150 тыс. км и более.

Когда надо менять ремень на Солярисе?

Сколько ходит ремень генератора Солярис?

Завод изготовитель рекомендует проводить проверку ремня привода генератора каждые 30 тысяч км.

Как проверить помпу на Солярисе?

Чтобы проверить, именно подшипник помпы ли издает соответствующий шум и свист, достаточно снять ремень со шкива насоса и раскрутить его от руки, желательно как можно быстрее. Если подшипник неисправен — он будет издавать гул, а перекатываться с ощутимым грохотом и неравномерно.

Как заменить помпу на Солярисе?

Замена помпы Хендай Солярис

Из системы удаляем всю охлаждающею жидкость.
Снимаем основной ремень привода насоса. …
Поочередно ослабляем все четыре болта крепления шкива с помощью накидного ключа на 10.
Ослабив затяжку, вручную выкручиваем болты крепления шкива.
Снимаем шкив со ступицы насоса.

Сколько стоит поменять помпу на Hyundai Solaris?

Описание услуги В техцентре “Ренозип” замена помпы системы охлаждения Хендай Солярис проводится по цене от 2000 рублей. Как правило помпу Hyundai Solaris меняют вместе с ремнем ГРМ.

Как натягивается ремень на Солярисе?

Как натянуть ремень генератора на Хендай Солярис?

Снимите грязезащитный щиток двигателя справа.
Отожмите кронштейн натяжного ролика, чтобы ослабить натяжение ремня. …
Снимите ремень со шкивов. …
Отверните крепление натяжного устройства и снимите его.
Установите новое натяжное устройство.
Наденьте новый ремень генератора.

Как понять когда менять приводной ремень?

Если в вашей автомашине приводной ремень (или ремни) износился(ись), то они будут иметь на своей поверхности трещины и потертости. В конечном итоге во время движения авто начнет появляться свист. В этом случае должно быть понятным, что пришло время их плановой замены.

На каком пробеге менять приводной ремень?

Когда и как нужно менять приводной ремень

Минимальный ресурс ремней — 50000 км, износ при меньшем пробеге говорит о люфте одного из приводных шкивов или о плохом качестве ремня. В зависимости от модификации двигателя и конструкции привода вспомогательных агрегатов, поменять ремень самостоятельно.

Что стоит на Солярисе цепь или ремень?

Цепь ГРМ На Хендай Солярис устанавливаются два типа двигателя, которые отличаются лишь объёмом: 1.4л и 1.6л. Двигатели эти из серии Gamma, на которых вместо ремня используется цепь ГРМ Солярис. В отличие от ремня, цепь прочна и надёжна.

Сколько стоит натяжитель на Hyundai Solaris?

Hyundai Solaris натяжитель приводного ремня цена ниже розничной, с возможностью быстрой доставки по Москве и области. цена 612 руб.

Как проверить помпу работает она или нет?

Как определить неисправность помпы

Прогреть двигатель до рабочей температуры. То есть, чтобы температура охлаждающей жидкости была в районе +90°С.
При работающем двигателе рукой пережать толстый патрубок с охлаждающей жидкостью, который идет от радиатора.
Если помпа исправна, то в нем должно ощущаться давление.

Как проверить водяную помпу на автомобиле?

Как проверить работу помпы

Какие признаки если не работает помпа?

Неисправности помпы проявляются в значительном люфте ее вала, нарушении герметичности уплотнения, износе (появлении коррозии или разломе) крыльчатки. Все перечисленные дефекты приводят к тому, что водяной насос автомобиля работает не должным образом, из-за чего в системе охлаждения двигателя не поддерживается необходимое давление, что, в свою очередь, приводит к повышению температуры охлаждающей жидкости вплоть до ее закипания. Приходится покупать новую помпу и устанавливать ее вместо старой.

Признаки неисправности помпы

При появлении хотя бы одного из перечисленных выше признаков неисправности водяной помпы автомобиля необходимо выполнить дополнительную диагностику, как помпы, так и неисправностей системы охлаждения. Когда проявились первые признаки умирающей помпы ехать еще можно, но как долго, неизвестно, и лучше не испытывать судьбу. В одних случаях машина может протянуть 500. 1000 километров, а в других не проедет и сотни. В любом случае с системой охлаждения шутки плохи, и нужно выполнять ее диагностику и ремонт вовремя и в полном объеме.

Зачастую помпу меняют вместе с парной (второй) заменой ремня ГРМ по регламенту автомобиля. При этом полезно заменить и антифриз на новый.

В зависимости от марки и качества водяной помпы системы охлаждения регламентом предписывается ее замена приблизительно через 60 тысяч километров пробега (зависит в каждом конкретном случае, и предписывается автопроизводителем, соответствующую информацию можно найти в мануале).

Причины неисправности помпы

Зачастую снижение производительности помпы, и соответственно, снижение давления в системе охлаждения наблюдается после применения герметика, используемого для устранения течи радиатора. Так, его состав смешивается с охлаждающей жидкостью и забивает соты (каналы) радиатора, а также налипает на крыльчатку помпы. Если такая ситуация случилась, то необходимо сливать антифриз, демонтировать помпу, после чего выполнять промывку системы охлаждения при помощи специальных или подручных средств.

Как определить неисправность помпы

Проверить водяную помпу двигателя автомобиля на наличие неисправности достаточно просто. Самый простой метод — попробовать на ощупь, если на валу насоса люфт или его нет. Для этого достаточно взяться пальцами за вал помпы и подергать его из стороны в сторону в направлении, перпендикулярном самому валу (то есть, поперек). Если подшипник в порядке, то люфта быть не должно. Если же даже небольшой люфт имеет место, значит, помпу нужно менять.

Однако более тщательная проверка без снятия помпы выполняется по следующему алгоритму:

Прогреть двигатель до рабочей температуры. То есть, чтобы температура охлаждающей жидкости была в районе +90°С.
При работающем двигателе рукой пережать толстый патрубок с охлаждающей жидкостью, который идет от радиатора.
Если помпа исправна, то в нем должно ощущаться давление. Если же давления нет или оно пульсирующее, то это означает, что помпа частично или полностью вышла из строя. Скорее всего провернулась крыльчатка помпы.

Обратите внимание, что температура охлаждающей жидкости, а значит, и патрубка достаточно высока, поэтому работать нужно осторожно, можно воспользоваться перчатками или ветошью.

Также чтобы проверить помпу, необходимо визуально осмотреть ее посадочное место. Для этого нужно демонтировать защитный кожух газораспределительного механизма для того, чтобы получить доступ непосредственно к насосу (у различных автомобилей конструкция отличается, поэтому, возможно, кожуха не будет или его не нужно демонтировать). Далее внимательно осмотреть корпус помпы, ее уплотнение и посадочное место.

Обязательно нужно обратить внимание на наличие подтеков антифриза из-под уплотнительной прокладки. Причем, не обязательно, она должна быть влажной в момент проверки. Если посадочное место и уплотнение сухое, но в районе крепления имеются засохшие (причем свежие) следы подтеков, то это означает, что при высоком давлении уплотнение все же пропускает охлаждающую жидкость. Следы подтеков имеют рыжеватый или коричнево-бурый цвет, в некоторых случаях серый (это зависит от того, какого цвета был залит антифриз в систему охлаждения).

Перед тем как демонтировать помпу для дальнейшей диагностики (проверки крыльчатки и подшипника) необходимо убедиться в том, что термостат системы охлаждения работает должным образом, а в самой системе отсутствует воздушная пробка. В противном случае необходимо устранить соответствующие неполадки.

Если же помпа демонтирована, то обязательно нужно осмотреть состояние крыльчатки. В частности, целостность лопастей, а также их форму.

Еще нужно осмотреть место прилегания помпы к блоку двигателя. В идеале там не должно быть подтеков охлаждающей жидкости из дренажного отверстия. Однако если есть незначительные (именно незначительные . ) подтеки, то помпу можно не менять, а временно попробовать избавиться от них при помощи замены уплотнителя и использования герметика.

Чтобы проверить, именно подшипник помпы ли издает соответствующий шум и свист, достаточно снять ремень со шкива насоса и раскрутить его от руки, желательно как можно быстрее.

Если подшипник неисправен — он будет издавать гул, а перекатываться с ощутимым грохотом и неравномерно. Однако такой метод подойдет для тех помп, чей шкив вращается приводным ремнем. Если же он вращается ремнем ГРМ, то для диагностики нужно будет ослаблять его усилие и проверять его работу в таких условиях.

Как шумит неисправная помпа

Многих автолюбителей интересует вопрос о том, ремонтировать ли старую помпу, либо же менять покупать и устанавливать новый насос. Конкретного ответа в данном случае быть не может, и он зависит от состояния помпы, ее износа, качества, торговой марки, цены. Однако, как показывает практика, ремонт возможен лишь при замене резиновой прокладки. В остальных случаях помпу лучше заменить на новую, особенно, если она используется уже давно. При замене помпы также меняется и антифриз.

Читайте также: