Опель астра h z13dth пропала тяга

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Список форумов Авторемонт и автодиагностика. Ремонтируем авто. (Gasoline)

Opel Astra H Z13DTH не развивает обороты

Обсуждается все связанное с ремонтом и диагностикой иномарок.
Задавая вопросы по ремонту - ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте точные параметры своего автомобиля (модель, год, двигатель и т.д). Не ленитесь описать проблему подробно, чем более исчерпывающее описание вы предоставите, тем более конкретен будет ответ на ваш вопрос.

Opel Astra H Z13DTH не развивает обороты

Доброго дня. Есть astra H 2007 год дв. Z13DTH с проблемой не развивает обороты больше 2200. Ошибка P1191 давление топлива вне рабочих характеристик. Предохранитель и реде подкачивающего насоса исправны. Далее тис рекомендует поменять регулятор давления топлива, регулятор дозирования и датчик давления. Вопрос как это все проверить. В параметрах на холостом ходу заданое и текущее давление топлива совпадают 28 Мпа. При увелечении оборотов растут плавно, но при 2200 заданное становится около 72 Мпа текущее начинает скакать от 50 до 90. Еще при этом загорается лампа зарядки. Давление подкачивающего насоса 4 атм. когда газуешь и начинает упираться реле начинает скидывать и давление стравливается до 2. Неисправны как я понимаю либо клапан регулирования давления либо дозировки, но как их проверить. С дизелями почти не занимаюсь, поэтому буду рад слышать любому совету

Регулятор давления стоит на рампе - проверять только подбросом. мы, по крайней мере, так делали. Выход из строя датчика давления лично я на этих моторах не встречал.
Когда у официалов работал, меняли рампу в сборе. Там дефект какой то был производственный, именно так все и выражалось.
На астрах не встречал, а на корсах Д и комбах - часто.

ХА регулятор дозирования топлива не может себя так вести. Может еще что то надо проверить. Сам ТНВД. И смысл рампу менять если только регулятор глючит

Рампу меняли, ибо не было тогда отдельно датчика и регулятора.
ТНВД - вряд ли так себя ведет, я не встречал, часто просто не создавал давления, а внутри - опилки.
Дозатор на насосе - тоже вряд ли. Из-за него вначале не было давления, не заводилась. У нас на этих движках только раз было - все поумирало от бензина.

Astra Caravan 1.3 CDTi, 6МТ, 2006

ну в общих чертах.
снял сажевый, пропилил болгаркой лючок и вытряхнул все содержимое!
конечно же разница колоссальная, ни за что бы ни подумал что сажевый так влияет!
не могу привести замеров оп-комом, но машина теперь прЁт как танк и разгоняется как адронный коллайдер ))),
охрененное ощущение!
сразу не стал отписываться, т.к. наблюдаю до сих пор
получается я удалил фактически, а программно ничего не трогал, да если честно пока и не напрягает,
едет зачётно, регенерироваться не пытается, ошибок не выдает, но
смущает один момент, периодически при резком ускорении (наблюдал по зеркалам) хреначит черный выхлоп,
ну скажем как у тягачей фур, потом пропадает, тут на форуме читал, что черный дым бывает если одна из
форсунок переливает, но если бы так было, то было бы на постоянку, а тут нет.
и вот еще, заметил после того как продолжительно едешь по трассе, начинает идти сине-белый дым,
как при регенерации сажевого, но спиралька не мигает. Если остановится то двигатель работает где то на 1000об/мин.
и не дымит, только пахнет как то странно, не понятно чем.
вот как то так.

спасибо всем кто участвовал в дискуссии, за советы и за мнения!

отдельное спасибо чели челиос и edtik

всем бодрого впрыска и удачи на дорогах! )

Astra Caravan 1.3 CDTi, 6МТ, 2006

Сказали спасибо:

ну в общих чертах.
снял сажевый, пропилил болгаркой лючок и вытряхнул все содержимое!
конечно же разница колоссальная, ни за что бы ни подумал что сажевый так влияет!
не могу привести замеров оп-комом, но машина теперь прЁт как танк и разгоняется как адронный коллайдер ))),
охрененное ощущение!
сразу не стал отписываться, т.к. наблюдаю до сих пор
получается я удалил фактически, а программно ничего не трогал, да если честно пока и не напрягает,
едет зачётно, регенерироваться не пытается, ошибок не выдает, но
смущает один момент, периодически при резком ускорении (наблюдал по зеркалам) хреначит черный выхлоп,
ну скажем как у тягачей фур, потом пропадает, тут на форуме читал, что черный дым бывает если одна из
форсунок переливает, но если бы так было, то было бы на постоянку, а тут нет.
и вот еще, заметил после того как продолжительно едешь по трассе, начинает идти сине-белый дым,
как при регенерации сажевого, но спиралька не мигает. Если остановится то двигатель работает где то на 1000об/мин.
и не дымит, только пахнет как то странно, не понятно чем.
вот как то так.

спасибо всем кто участвовал в дискуссии, за советы и за мнения!

отдельное спасибо чели челиос и edtik

всем бодрого впрыска и удачи на дорогах! )

Дак у тебя щас регенерация и проходит через определённое количество км., поэтому х/об1000, дым, вонь.(Кстати и соляра в поддон может тоже попасть-следи за уровнем масла). Отключай програмно
его вместе с ЕГР. Сразу пойдёт экономия топлива, и меньше 2мя проблемами в голове.

Ухудшение динамики Опель Астра Н (разгона): симптомы проявления, визуальная и приборная диагностика неисправностей по основным системам и механизмам автомобиля, определение доступных операций для инструментального исправления водителем.

Диагностика и устранение проблем из-за которых Опель Астра Н плохо разгоняется

Прежде чем приступать к диагностике причин, по которым ухудшился у Опель Астра Н разгон, обращают внимание на характер поведения автомобиля. Выделяют два основных направления:

Определяем возможные причины того, что Опель Астра Н плохо разгоняется

Среди основных проблем последовательно рассматривают:

Для мотора в целом. Ухудшение компрессии, подсос воздуха свыше установленных норм. Неисправное функционирование системы выпуска отработанных газов в виде повреждения нейтрализатора и отложениях нагара на стенках трубопроводов.
Для системы питания двигателя. Дизельный мотор может страдать от нарушения работы пары насос – форсунки, а для бензинового может стать причиной нарушение работы топливного насоса, или ухудшиться проходимость топливопровода. Опель Астра H плохо разгоняется из-за несвоевременной замены топливного фильтра, или использования топлива низкого качества.
Для зажигания. Провал силового агрегата связан с неправильной работой свечей зажигания, в том числе за счет прямой утечки тока через поврежденные высоковольтные провода.
Блок управления. Отказ в Opel Astra H может произойти ввиду некорректной работы одного из датчиков контроля параметров или электромагнитных клапанов.

При наблюдении устойчивой работы двигателя, кратковременный провал при интенсивном разгоне происходит вследствие пробуксовки дисков сцепления.

Ощутимое сдерживание автомобиля оказывает заклинивший поршень тормозного механизма одного из колес автомобиля. В этом случае Опель Астра Н плохо разгоняется и может отклоняться от прямолинейной траектории.

Самыми очевидными проблемами, если разгон Опель Астра Н несколько ухудшился, могут стать приспущенные колеса, или чрезмерная загрузка машины багажом.

Устраняем очевидные неисправности и проверяем функционирование систем

Прежде чем обращаться в автосервис, вспомните простые способы устранения неисправностей.

На ближайшей заправке проверьте давление в шинах. Колеса на одной оси должны иметь равное давление, которое указано производителем.

Исправность тормозов проверяют по выбегу на нейтральной передаче. Для Opel Astra H это значение составляет 500 м при начальной скорости 50 км/ч.

Пробуксовку сцепления оценивают в сравнении при плавном разгоне на ровном участке, и при ускорении при движении на подъем.

Состояние свечей зажигания можно оценить только при последовательном выкручивании их из цилиндра. Оценивают состояние электродов, где не должно быть нагара или масляных отложений, и мощность искрового разряда.

В качестве заключения

Читайте также: