Линейка для измерения топлива в баке камаз

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

При измерении надо максимально точно измерить уровень горючего, а затем пересчитать полученный замер в литры, с учетом геометрии бака. Причем при определении уровня (расстояния поверхности топлива от дна или до горловины бака) необходимо соблюдать в первую очередь угол наклона измерителя к поверхности жидкости (здесь подробнее). Понятно, что при наклоне линейки от вертикального положения результаты замера (расстояние от дна, например, до поверхности) будут отличаться. При пересчете миллиметров в литры вы получите неверные данные !

Сравнение топливомеров между собой

Наличие в комплекте поставки тарировочной таблицы на бак

Линейка 1000 мм - от 200 руб.	Нет
Топливомер ПТ-041 (подробнее) - 10250 руб.	Да
Топливомер ПТ-043 (подробнее) - 10250 руб.	Да
Топливомер ПТ-045mini (подробнее) - 7950 руб.	Да
Топливомер ПТ-045-1 (подробнее) - 14750 руб.	Да

Возможность измерения при затрудненном доступе к баку

Линейка 1000 мм - от 200р.	Нет
Топливомер ПТ-041 (подробнее) - 10250 руб.	Нет
Топливомер ПТ-043 (подробнее) - 10250 руб.	Да
Топливомер ПТ-045mini (подробнее) - 7950 руб.	Да
Топливомер ПТ-045-1 (подробнее) - 14750 руб.	Да

Необходимость погружения в топливо

Линейка 1000 мм - от 200 р.	Да
Топливомер ПТ-041 (подробнее) - 10250 руб.	Нет
Топливомер ПТ-043 (подробнее) - 10250 руб.	Да
Топливомер ПТ-045mini (подробнее) - 7950 руб.	Нет
Топливомер ПТ-045-1 (подробнее) - 14750 руб.	Нет

Удобство считывания данных об уровне топлива

Линейка 1000 мм - от 200 руб.	Нет
Топливомер ПТ-041 (подробнее) - 10250 руб.	Да
Топливомер ПТ-043 (подробнее) - 10250 руб.	Да
Топливомер ПТ-045mini (подробнее) - 7950 руб.	Да
Топливомер ПТ-045-1 (подробнее) - 14750 руб.	Да

Повторяемость измерений (один и тот же наклон измерителя)

Линейка 1000 мм - от 200 руб.	Нет
Топливомер ПТ-041 (подробнее) - 10250 руб.	Да
Топливомер ПТ-043 (подробнее) - 10250 руб.	Да
Топливомер ПТ-045mini (подробнее) - 7950 руб.	Да
Топливомер ПТ-045-1 (подробнее) - 14750 руб.	Да

Если у вас появились вопросы, звоните на 8 (921) 931-67-23.

Топливомер ПТ-041 предназначен для контрольного замера топлива в баках транспортных средств. Инструмент позволяет измерять остаток топлива в баках грузовиков отечественного и зарубежного производства любого объема с любой формой бака.

Стандартные формы топливных баков грузовиков.

Измерение уровня топлива в баке выполняется через заливную горловину, без установки на бак дополнительного оборудования. При этом горловина является базой или точкой начала отсчетов.

Это первый принцип, положенный в основу топливомера.
Во-вторых, линейка топливомера фиксируется посредине горловины и опускается в бак по направляющей под углом наклона горловины.
В третьих, топливомером измеряется расстояние от горловины до поверхности топлива.

Для выполнения измерения на конце линейки топливомера установлен бесконтактный оптико-электронный датчик касания поверхности топлива. Датчик позволяет фиксировать касание под углом с поверхностью топлива с точностью 1 мм.

Датчик касания надежен, не имеет механических элементов, позволяет фиксировать касание с любыми видами топлива, при этом измерения абсолютно безопасны.

На линейке измерителя имеется скользящее кольцо. Когда линейка прибора опускается в бак, кольцо упирается в направляющую и смещается по линейке.

При касании датчика с поверхностью топлива раздается звуковой сигнал, который дублируется световым сигналом. При этом положение скользящего кольца фиксирует замеряемое расстояние в миллиметрах.

Перевод замеренного расстояния из мм в литры выполняется по тарировочной таблице на бак.

Примеры тарировочных таблиц на разную технику можно скачать здесь.

Для универсальности применения этого инструмента и проведения замеров в баках с разными горловинами, направляющая имеет упоры. Эти упоры можно передвинуть по планке направляющей и задать диаметр заливной горловины.

В корпусе на конце линейки размещена электронная схема датчика касания с выключателем, индикаторами и батарейками. На верхней стенке корпуса расположен выключатель и звуковой излучатель. На боковой стенке зеленый светодиод – индикатор исправности, красный дублирует срабатывание звукового сигнала.

Процесс измерения топливомером очень простой и занимает не более 10 секунд. Надо включить топливомер, установить направляющую на горловину и опустить измерительную трубку в бак до появления звукового сигнала.

Когда датчик касания погрузится в топливо, буквально на 1 мм, то он сработает и выдаст сигнал касания. Если датчик поднять над топливом, сигнал прекратится. Таким образом, граница между топливом и воздухом четко фиксируется, а по линейке топливомера отмечается расстояние от горловины до поверхности топлива.

Это измеренное расстояние нужно записать и далее (по тарировочной таблице) на бак перевести в литры. Как получить тарировочную таблицу на конкретный бак, описано здесь.

Универсальность, простота и высокая точность замеров с помощью топливомера ПТ – 041 отличает его от любых существующих измерителей такого плана.

Это единственный измеритель, позволяющий выполнить замеры под углом к поверхности топлива.
При измерениях его не нужно опускать до дна бака, а потом протирать с него остатки топлива.
Тарировочные таблицы для конкретных баков получаются расчетным путем без необходимости проливки бака реальным топливом.

Для топливомера ПТ-041 имеются таблицы на стандартные баки известных марок грузовиков: КАМАЗ, МАЗ, ЗИЛ, ГАЗ, УРАЛ, КРАЗ, БЕЛАЗ, MAN, DAF, IVECO, VOLVO, SСANIA, FREIGHTLINER и других.

Топливомер наиболее эффективен для выполнения контрольных замеров топлива в баках транспортных средств при выполнении мероприятий по учету расхода топлива и пресечению хищения ГСМ на предприятии.

Если вы все еще по старинке пользуетесь палкой или линейкой, по поводу тарировочных таблиц вам надо перейти сюда.

Если вы планируете приобрести (или уже есть) топливомер, то вы находитесь там, где надо!

Для того, чтобы начать пользоваться топливомером, необходимо составить для конкретного бака тарировочную таблицу. Составить таблицу очень просто, нужно сделать у бака два простых замера топливомером и занести эти показатели в бланк, реализованный в программе Excel (предоставляется бесплатно после приобретения топливомера).

Также в таблицу заносится объём бака. После внесения данных таблица рассчитывается автоматически и ей можно пользоваться. Не забудьте после этого сохранить таблицу с вашими данными. Внесённые данные привязывают геометрию бака и геометрию топливомера друг к другу, позволяя с помощью таблицы быстро переводить миллиметры на топливомере в литры.

Пример готовой таблицы в заголовке.

Чтобы составить такую таблицу, нужно следовать инструкциям

Инструкции для составления тарировочных таблиц для топливомеров ПТ-041 и ПТ-043 (прямоугольные баки).

Для того, чтобы определять остаток топлива в конкретном баке, нужно составить тарировочную таблицу для этого бака. По умолчанию мы подразумеваем, что баки имеют прямоугольную или близкую к ней форму (скругленные углы).

Чтобы составить тарировочную таблицу и начать ей пользоваться, вам нужно сделать несколько простых замеров топливомером и внести их в таблицу Excel. Таблица рассчитывается автоматически.

Для топливомера ПТ-041 нужны следующие замеры:

Остальные графы в бланке заполнять не обязательно, они могут служить для удобства распознавания — какой машине какая таблица соответствует.

Для топливомера ПТ-043 нужны следующие замеры:

Установите топливомер на горловине бака как показано на рисунке (точно так же, как и при замере уровня топлива), но заборную трубку опускать в бак не надо.

Таблицы для ПТ-041 и ПТ-043 рекомендуется проверить на заправке. Для этого надо замерить топливомером уровень до и после заправки и сравнить с заправленным количеством. Если будут расхождения, то подправьте значение объёма бака в большую или меньшую сторону.

Внешний вид топливомера ПТ-041

Внешний вид топливомера ПТ-043

Контроль горючего для целей учета требует наличия точного измерителя

Всем понятно, что контролировать топливо в баке автомобиля можно, если его можно измерить с достаточной точностью, например, в 1 литр. То есть, если имеется измеритель (метрошток), который позволяет замерить топливо в баке с такой точностью, и такое измерение не потребует больших затрат, то учет и контроль топлива — реально выполнимая задача для любого предприятия.

Сразу отметим, что именно наши топливомеры, которые не устанавливаются на технику стационарно, как раз и обеспечивают решение этой задачи, а именно — достоверное знание, сколько литров топлива осталось в баке с точностью не хуже 1%.

Мы предлагаем топливомеры (метроштоки для топливных баков) для любой техники от обычных Газелей до магистральных грузовиков. Существует целая линейка таких измерителей: ПТ-041, ПТ-043, ПТ-045.
Топливомер прост и надежен, с помощью него можно замерять топливо в баках любой техники. Если у вас есть парк автомобилей, но нет измерителя горючего, то вы обязательно столкнетесь с проблемами хищения ГСМ или, как мягко говорят, с вопросами его рационального использования.

Производитель оборудования контроля расхода топлива

Компания реализует топливомеры (линейки для измерения топлива в баке) и тарировочные таблицы.

Патент	Сертификат

С использованием оборудования контроля расхода топлива вы можете познакомиться, посмотрев видеоматериалы:

Как надо замерять топливо

Как замеряют топливо

Точно, быстро, красиво и только у нас.

Лучшее решение для дальнобойщиков: ПТ-045 mini

Как хорошо известно, всем водителям, точная информация, сколько литров осталось в баке, это самый главный вопрос

И, как ответить на него, когда штатное оборудование, даже на современных грузовиках, не имеет точного указателя топлива?

Только приблизительно, с точностью в 20 % от объема бака, можно сказать, сколько литров нем осталось.

С более подробным описанием измерителей можно ознакомиться в презентации (скачать презентацию).

Ознакомьтесь с подробной инструкцией по тарировке бака и тарировочным таблицам

ТАРИРОВОЧНЫЕ ТАБЛИЦЫ

Остаток топлива в баке автомобиля КамАЗ

При измерении уровня топлива в баках автомашин марки КамАЗ для расчета остатка горючего можно пользоваться и калькулятором для прямоугольного резервуара, но точность пересчета будет выше, если учитывать его очень заметные скругления, как сделано в этом калькуляторе. Наличие ребер жесткости здесь также учтено. Напоминаю, что линейку в бак надо опускать строго вертикально и упирать в дно бака. Введите данные вашего скругленного бака (длину, ширину, высоту), а также определенный с помощью линейки уровень топлива — все исходные данные в миллиметрах. Результат будет в литрах.

Чем измерять остаток топлива в баке?

Эта информация для водителей или владельцев автомобилей.

Это касается и легковых машин и большегрузного танспорта, а также спецтехники. И пригодится не только экскаваторщику или трактористу, но и танкисту, и другим воинам (потому что у МТЛБ или БМД тоже есть бак и в него заливается горючее). Потому что у всех этих механизмов есть топливный бак. А вот сколько в этом самом резервуаре топлива, или на сколько его хватит, и как и чем измерить остаток горючего в баке точно — вопрос не всегда понятный.

У нас есть ответы на возникающие вопросы!

1. Чем измерять уровень топлива: ДУТ, прутиком, линейкой или топливомером (например, ПТ-041М)?

Итак, уровень бензина или солярки в баке (или другом резервуаре — цистерне, например) мы узнали. Замерили линейкой. И опускали ее в бак как положено, строго вертикально и упираясь в дно (в самой глубокой его части).
Теперь возникает следующий вопрос, мы видим, например, 132 мм, а нужны-то нам литры!

2. Как пересчитать уровень топлива в его объем?

C форумов о топливе

Все зависит от аппетита водителя

Если руководителя устраивает соотношение воровства водителя к качеству выполняемой работы этого же водителя, тогда этот водитель работает, и он вполне устраивает руководителя. Например, я точно знаю, что у меня на машинке Скания 124 2000 года выпуска (реф) расход топлива при грузе в 20 тонн, составляет 32-33 литра на 100 км. На этой машинке работают двое водителей. Нормальные мужики, т.е. работают, за машинкой следят, ну в общем меня устраивает. НО! отчитываются по солярке они мне 35 литров (наивные, думают, что я не знаю, сколько реальный расход). Ругаться, требовать от них реальный расход? Хотел поднять зарплату на сумму ворованной солярки. А зачем? Думаю что, тогда у водителей не будет стимула зарабатывать (или все равно будут так же пытаться воровать). Вот если, конечно, работать они начнут плохо или расходы увеличатся, тогда будем разговаривать. Не поймут (зажрутся, машинку гробить будут) уволю! Но мужики хорошие, думаю до этого не дойдет всегда можно договорится.

Поделитесь опытом, каким образом Вы определили точный расход топлива?

Воровство и хорошие мужики, по моему. не совместимо.

СОВМЕСТИМО! У МЕНЯ ТАКАЯ ЖЕ СИТУАЦИЯ. ВОДИТЕЛЬ НОРМАЛЬНЫЙ ЗА МАШИНОЙ СЛЕДИТ, К РЕЙСУ ВСЕГДА ГОТОВ! НО СПИСЫВАЕТ НА 2 ЛИТРА БОЛЬШЕ. В ПРИНЦЕПЕ УРЕЗАТЬ ЗДЕСЬ — НАЙДЕТ ДРУГОЙ СПОСОБ ГДЕ НАЕ…., БУДЕТ НАГЛЕТЬ ГАЙКИ ЗАКРУТИМ.

Это было всегда

Может, нужна свобода?

Если человека лишить последнего шанса к свободе действий, а возможность прихватить — это своего рода самоутверждение, как ловкого и умелого человека, то можно получить непредсказуемые последствия. Будешь платить 20 тыщ или 50, все равно, будет возможность- руки клеем намажут…

Единственный способ

Эту тему надо обсуждать с указанием фамилий этих хороших мужиков, так как после того, когда вы их выгоните после крупной кражи, они начнут кочевать по России в поисках работы. От безнаказанности человека начинает нести, будь то водитель, менеджер или руководитель. Наше общество, социум сами плодят этих мошенников закрывая глаза на мелкое воровство, а потом удивляемся, откуда столько мошенников, а они расплодились с молчаливого согласия на воровство.

Молчаливое согласие

Согласен с 61-м регионом. Это точно — молчаливое согласие на воровство.
Собственно, низы этим занимаются, что бы выживать, серединка чтобы жить получше, а верхам всегда всего мало. Хорошие водители есть. Они дорого стоят и им необходимы человеческие условия работы.
Если Вы готовы их обеспечить — они придут. Если нет — придут ворюги.
Не берите на работу ворюг — и они исчезнут как явление.
мы для себя решили брать на работу не старше 30 лет — они еще не испорчены совестким союзом и безнаказанностью. Правда они точно знают, чего хотят и что могут дать. Платить ли за это — каждый решает сам.

Доверие

……лучше дать немного завышенную норму и возможность человеку на этом дополнительно зарабатывать, чем постоянно демонстрировать ему недоверие и тратить свое время, доказывая после каждого рейса, что он вор.

Национальное?

Не следует забывать, что каждая нация имеет свой психологически приемлемый уровень воровства (средний уровень). У одних — карандаш, принесенный с работы — воровство, у других — чек на 2000 р. ДТ — нормально. Как Вы сами-то оцениваете: русские сейчас на каком месте стоят в мировом рейтинге?

Отклонения от уровня

Интересный пример

Приведу еще один пример. На моей первой машинке Скания работал водитель Паша (28 лет). Так вот когда он у меня работал, то у него колеса на задней оси отвалились (забыл после замены резины протянуть их). Солярку воровал внаглую, наличку также по-наглому. После третьего рейса выгнал в шею и долг на 20 тыс.повесил на его. Так вот через год, когда он услышал, что я эту машинку(на которой он ездил) буду продавать, долг вернул. И попросил дать машинку в аренду с правом выкупа. Я рискнул и дал ему такой шанс (но только при условии, внесения 30% предоплаты от стоимости машинки и все документы на машинку остаются на мне до последней выплаты). Юридически мы это все не оформляли (и то что деньги по предоплате он мне дал тоже! Доверяет все же.) Он согласился. Так вот сейчас он так же ездит на этой машинке мы его грузим, берем полную ответственность на себя, НО Паша сейчас работает как совсем другой человек. И все вовремя на машинке делает, и шприцует все вовремя даже и напоминать не надо, и колеса все крутятся, и ездит аккуратно, и расход на машинке все в норме, и оговоренную сумму аренды вовремя отдает (аренда у нас где-то года на 2 получилась). Если честно я просто не верю глазам, как изменился водитель. Если бы он так изначально у меня работал( цены бы не было). Но ведь одно дело на меня работать, а другое на себя, с перспективой получения машинки в собственность. Как работать с таким отношением к людям?

Расход на МАЗах

Я всегда доверяю своим водителям, они у меня не воруют. А расход на Мазах летом не 46 , а 34-36, зимой 40-42, при том что они неделями стоят в ожидании сборных грузов. Не будете доверять, будут обманывать, нельзя просто обвинять человека в воровстве, если нет доказательств. А если они есть, то накажи его, а не закрывай на это глаза. Беcпочвенные обвинения унижают прежде всего тебя самого в глазах вашего водителя.
Некоторые водители по наследству передают бредовые расходы топлива и если руководитель сам за рулем не сидел, то эти сказки про большой расход на Мазах и Камазах длятся годами.

Читайте также: