Лифан х60 дергается при движении

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Привет всем проблема такая движок то тянет то нет на одном бензине про бывал 92 95 и даже 98 дело не в бензине я так думаю
что сделано было с машиной заменил Форсунки ,топливный насос с фильтром произведён- замер давление топлива ,прошили эбу под евро2
так то машина стала лучше и приёмистей ,но проблема с тягой осталось может кто знает что может ещё быть Да и ещё расход 10л на 100км
а то и больше движок 1.6

ситуация странная. у меня проблема такая была как то. я поменял воздушный фильтр и свечи. Проблема исчезла. От чего это было и почему. - вопрос. То ли из за фильтра, то ли из за свечей. точно не знаю.

У мея адсорбер гудел. полазил по форумам и нашел что из за него бывают проблемы с динамикой и расходом. хм… решил на своей тоже проверить. заглянул под капот. смотрю, а там одна трубка слетела которая из двигла. вроде как от старости размякла и соскочила. специально бы не полез фих бы увидел. в общем продул все трубки компрессором. подключил обратно. И знаете провалы при разгоне уменьшились. как то немного резче стала. правда расход упал на 2л. Еще можно адсорбер почистть.

Проблема была в фильтре. При чистом фильтре расход объёма воздуха 14.5кг. А при грязном 9 кг. Вот поэтому и тупит машина

Доброго всем времени суток
Отпишу как проблему решил с тягой
Пере про бывал все возможные варианты не чего не помогало ,тут как то друг посоветовал завести машину в тёмное время суток и открыть капот
Завели посмотрели а, там ток бегает по броне проводам и катушка тоже искрит но, не сильно приглядываться надо и всё же видно особенно когда
газу Даш
Поменял провода ,свечи и катушку правда от калины по штекеру не подходит покупать пришлось ,старый штекер не отрезал просто провода от нового
обпоял и воткнул ,с креплением катушки всё просто просверлил дырку под болт на 5 длинный болт с гайками и закрутил кому надо фотки скину

Пробег авто на данный момент 37900 км
короче говоря если Лифан не тянет есть несколько причин которые я выяснил
1 давление топлива это как правило мотор бензонасоса и сетка с фильтром
2 зажигание это свечи ,провода, катушка
3 катализатор который я почти сразу вырезал

ТАК ВРОДЕ И ТЯНЕТ И ПРОВАЛЫ ПРОПАЛИ БУДУ ТЕСТИРОВАТЬ СМОТРЕТЬ КАКОЙ РАСХОД ЧЕРЕЗ ВРЕМЯ НАПИШУ ЧТО ПОЛУЧИЛОСЬ

Да забыл написать что поменял мотор в бензонасосе и клапан давления РДТ 380 от ВАЗА правда пришлось две резинки ставить одна почему то не держала
Мотор ZULEX от ваз 2112
Клапан РДТ 380 кпа от ваза

Тоже столкнулся с такой проблемой..
Полез смотреть свечи - а там в 4ом отверстии всё в масле. Что это может означать? Дело в свече, прокладке или "шеф, увсё пропало" - пора капиталить двигатель?

Если свеча была затянута нормально, значит масло попадает из под клапанной крышки - проверяйте и меняйте уплотнитель свечного колодца

Добрый день. Лефан х60 при движение пропадает тяга как будто кто-то за задницу держит.
Педаль газа держу в том же положение , выжимаю педаль сцепления обороты на тахометре с 3000 падают до 1000 и подымаются до 2000 и обратно до 1000 потом резко до 4000 и машина поехала. Можно просто про газовать и машина едет дальше. Ребята подскажите в чем может скрываться причина.

Добрый вечер, возможно не в ту тему, простите заранее, при нажатии на педаль газа немного задерживается реакция на педаль, бывает момент, что при езде, будто провалы в мощности, пробег 90т, 2015 года, менял только фильтры воздуха, салон и наружний, в другие фильтры не залезал, удалил каталик, Перепрошил под евро2, свечи и провода в целости, такое чувство, будто машину на троссе тянешь, началась такая шляпа после перепрошивки, подскажите что может быть нюансом в данном случае. Заранее огромное спасибо

bannzai07

Форумщик

bannzai07

Форумщик

Новичок

А как же топливный фильтр?

Просто Перепрошили, так как каталик был удален продыдущем хозяином, но не был перепрошит, загорался чек, показывал ошибку датчика, в итоге заехал, а каталика нет, итог: просто Перепрошил, без удаления датчиков и всё. Фильтры остальные не менял, думаю начну с них, может проблема решится

bannzai07

Форумщик

Новичок

Спасибо за совет, как поменяю отпишусь, а как насчёт свечей? Состояние хорошее, и что с этими датчиками лямбда?

bannzai07

Форумщик

Спасибо за совет, как поменяю отпишусь, а как насчёт свечей? Состояние хорошее, и что с этими датчиками лямбда?

По поводу прошивки: вас не прошил, а скорее всего отключили кислородный датчик. Пусть живёт своей жизнью. По поводу свечей

Новичок

Вот теперь думаю вы правы, машина вообще не едет, будто засор в системе, как нибудь так опишу проблему, педаль в пол, а будто нажимаешь немного на педаль, я даже не представляю что в ней не так.

andron

Старожил

Новичок

Фильтр воздушный, салонный, масло, все, на днях поменяю топливный, еще заметил, что она с места даже не шлифует, до 2х тысяч обороты подымаю, толку нуль.
Вот думаю дроссельную почистить заслонку, вот читаю про акселератор, в общем, посмотрю попробую варианты еще.

Новичок

andron

Старожил

Новичок

Масляный фильтр, при замене масла, это уже как в привычку, свечи не трогал.
Вот план действий:
Топливный фильтр, регулировка педали газа, свечи, а если это все не поможет, я не знаю за что хвататься.
Это все на днях делаю, отпишусь как и что будет.

bannzai07

Форумщик

А выше обороты поднимаются? Если нет, то забит второй кат мусором от первого, его надо продуть воздухом.

Новичок

А выше обороты поднимаются? Если нет, то забит второй кат мусором от первого, его надо продуть воздухом.

andron

Старожил

Новичок

Господа тайна раскрыта.
Это просто что-то с чем-то.
Почему машина не ехала? Куда пропала мощность!?
Ответ прост, катализатор, который находится возле штанов, рассыпался, и перекрыл весь выхлоп у сетки, я так понимаю возле второго катализатора. Был сегодня у диагноста, компьютер показал разывленный каталик, на днях буду скидывать глушитель, по возможности прикрепляю фото отчёт, но это просто меня очень сильно удивило, и никакие это не фильтры, масло менять через 1000км,поменяю и топливный за одно. Спасибо всем за помощь.

andron

Старожил

Такая мысль возникла (про каталик), но подумал, что этот вариант был проверен, когда выбивался каталик.

Новичок

Такая мысль возникла (про каталик), но подумал, что этот вариант был проверен, когда выбивался каталик.

Всем ПРИВЕТ!
Суть проблемы: где-то около полугода назад выявилась проблема с резким пропаданием тяги, так, как-будто резко кидаешь педаль газа. После отпускания и снова нажатии на педаль всё приходило в норму. Данное явление могло появляться с разной периодичностью: бывало раз в неделю, бывало за день по 10 раз. Всё это происходило при езде на бензине, на газу же тачку и вовсе колбасило и она глохла.
Замечено, что данный трабл происходил в основном при повышенной влажности окружающей среды.
9 ноября 2016г. была найдена причина — напрочь заржавел провод массы с КПП на кузов, который крепится на левом крыле.

Открутить его не удалось, поэтому отрезал провод, прикрепил купленный наконечник и закрепил к болту под аккумулятор.

Может дело конечно и не в массе, но вот уже полтора месяца всё нормально.
И вообще я очень разочарован в качестве металла и ЛКП данного авто, на нём нет ни одной кузовной части, где бы не было ржавчины. Гниёт как г.вно, только мухи не летают! Ладно хоть пластиковые детали не ржавеют! Хотя…
Всем добра!

Lifan X60 2013, двигатель бензиновый 1.8 л., 128 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 13

У меня были аналогичные симптомы в начале этого года. Что только не перепробовал. Массу на КПП не проверял — нет гаража с ямой. Правда, после того, как заменил концевик педали тормоза на аналог, то проблема ушла и не проявляет себя уже несколько тыс. км. Почему вдруг решил поменять концевик? Да просто заметил, что глюк уходил при нажатии на тормоз… Возможно, родной концевик глючил и давал в ЭБУ сигнал, что я как будто бы я жму на педаль тормоза и обрубал газ. Но это лишь предположения. Однако, мне это помогло и теперь все ок.

А для проверки массы яма и не нужна, сверху всё доступно!
Концевик тормоза не менял, но снимал и прозванивал, тряся его из стороны в сторону для выявления замыканий — работал исправно!

Привет. Как долго работал концевик после замены?

Около трех лет. Проблем с ним не было ни разу. С ним же автомобиль был продан. Дальнейшую историю не знаю, но, уверен, ничего не случилось :).

Спасибо за инфу

Респект тебе за то что не побоялся признаться в том что разочарован в качестве

ну хоть кому то приятно, а сами на респект не спешат…

Мне из моих машин не понравился только рено, из-за дорогого обслуживания и частой ломучести по мелочам и не только

Респект тебе за то что не побоялся признаться в том что разочарован в качестве

Качество ЛКП у нас действительно отвратное. Правда тут как повезет. Некоторые 3 года ездят без антикора на лифане и все прекрасно, а у некоторых ржа лезет из под краски (а это значит, что красили "на отъебись" прямо на ржавчину без подготовки металла… привет заводу "Derways"… чтоб он под землю провалился).
У меня тоже много очагов коррозии, правда нет критичных. Было бы время, желание и деньги — отдал бы в полный перекрас. А смысла продавать не вижу никакого. Ну продам я своего тыс за 450 максимум, если ЛКП поправлю… что я куплю взамен? Ладу гранту в минималке разве что. А лифан на самом деле — отличная машина за свои деньги, не без косяков, но что можно хотеть, когда он стоит в 2 раза дешевле чем более именитые конкуренты? Для сравнения, когда я брал своего, то он стоил 560, хотя в тоже самое время тот же дустер в аналогичной комплектации стоил уже к 700 тысячам, а всякие кашкаи и им подобные — от 900 и ближе к ляму.

Да я просто выразил свое мнение об отзыве автора, а так если, топна первые китаймашины вообще через пару лет смотреть страшно было, а сейчас они все лучше я смотрю делать начинают

буду считать, что мне повезло, что я не поленился и устранил возможные, всем известные очаги с запасом прочности. имею глубокое подозрение, что работники "дерьмовейса" вредят умышленно, за жесткое присекание рукожопства рублем !

Автомобиль стал барахлить. При езде в горку Лифан дергается и не набирает обороты, в результате чего идёт падение скорости. Пробовал переходить на пониженную, когда обороты больше 4000 тысяч, тогда ускоряется, когда ниже, идёт провал. То есть при равномерном движении обороты не падают, но стоит нажать педаль в пол, тогда начинаются глюки.

Зависание стрелки оборотов двигателя на панели приборов

Один раз было на трассе по завершении обгона, как-будто кто-то перекрывыл ей кислород потихонечку. Когда уже завершил обгон и вернулся в свою полосу, на скорости приблизительно 120 км/ч она пересталала ускоряться, и начала сбрасывать скорость. Обороты упали на 1400.

Я включил нейтральную передачу, на холостых оборотах нажал в пол, двигатель (кстати, сказали, что у нас цепь — это правда?) как-будто чихнул. После этого включил четвертую скорость и она начала ускоряться.

Что сказал дилер?

Заехал к дилеру по гарантии. Описал им свою проблему. Они подключили сканер, всё проверили и ошибок не нашли. Посмотрели на свечи, подозрительного нагара не обнаружили, заменили на заведомо исправные свечи. Также проверили дроссельный узел.

Менеджер по гарантии даже проехал со мной по трассе, в разных режимах Х60 вёл себя как и должен вести нормальный автомобиль.

По разговору с менеджером выяснилось, что я не первый кто обратился с такой проблемой. Симптомы такие, ошибок у того человека не было. Поэтому сошлись с менеджером на версии того, что некачественный бензин залили в бак, и чтобы я посмотрел расход топлива, так как при неисправностях такого вида, расход должен значительно увеличиться.

Мои опасения

Боюсь я что при обгоне машина заткнётся. Лифан Х60 в меру бодрая, но я часто гоняю по трассе, и сейчас стало страшновато теперь. У кого-нибудь были аналогичные ситуации? Уже начинаю жалеть, что не взял Дастера.

При нагревании до рабочей температуры около 90- 95 градусов мой Лифан Солано начинает дергать на ходу, после некоторого времени он просто глохнет. Немного постояв заводится нормально. Ощущение, будто не хватает топлива, но бак полный, топливный фильтр и бензонасос уже проверяли. Так же проверял свечи зажигания и бронепровода. Думал, что дело в том, что как-то замешана здесь электроника, а частности сигнализация, отключил сигнализацию — симптоматика та же абсолютно.

Дергается и глохнет после прогрева двигателя до рабочей температуры

Вопросы

Почему происходит дерганье Лифан Солано при езде после прогреве до рабочих температур?

Лучший ответ

Лучший ответ пока не выбран.

Леха :

КАРКАСНЫЕ АВТОШТОРКИ НА МАГНИТАХ. Защита Вашего автомобиля от жары, посторонних взглядов и штрафов за тонировку. Кроме того защищают от насекомых в летнюю жару. Уникальная форма для каждой модели! Простая установка! Гарантия 3 года

меняй датчик холостого хода и все

Обращаюсь к автору вопроса! Подскажите, вы вычислили все таки в чем была причина? Почему дергалась и глохла машина? У нас такая же ситуация! Проверяли катушку зажигания, топливный фильтр и бензонасос, делали диагностику, но все увы! Скажите как устранили поломку?

у меня была такая же проблема….. лифан солано 2011 г … на холодную едет отлично ,как наберёт рабочую температуру начинает дёргаться ………чек горит ,иногда начинает моргать .именно когда моргает троит больше ………..пробовал всё .поменял свечи ,брони провода ,модуль зажигания ,проверил и прочистил все форсунки ,фильтры всё поменял…. результат нулевой ……помогло только регулировка клапанов ………а до этого я думал что что стоят «гидрики «двигатель то от тайоты …….

ни все целиндры работают делать диогностику двишка

Скорее всего, с такими симптомами, у Вас действительно проблемы с клапанами либо где-то неполадки с электрикой, предохранители не горят?

Мне кажется здесь дело в клапанах. Какой то клапан поджат, при чём сильно, поэтому машину дёргает и она глохнет. Надо ехать на диагностику и обязательно проверить зазоры в клапанах.

Читайте также: