Ленд ровер фрилендер 2 крутящий момент
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
количество дверей: 5, количество мест: 5, размеры: 4500.00 мм x 1910.00 мм x 1740.00 мм, масса: 1770 кг, объем двигателя: 2179 см 3 , количество цилиндров: 4, клапанов на цилиндр: 4, максимальная мощность: 160 л.с. @ 4000 об/мин, максимальной крутящий момент: 400 Нм @ 2000 об/мин, разгон с 0 до 100 км/ч: 11.70 с, максимальная скорость: 181 км/ч, передачи (механические/автоматические): 6 / -, вид топливо: дизель, расход топлива (в городе/на трассе/смешанный): 9.2 л / 6.2 л / 7.5 л, диски: R16, шины: 215/75 R16
Марка, серия, модель, годы выпуска
Основная информация о производителе, серии и модели автомобиля. Данные о годах его выпуска.
| Марка | Land Rover |
| Серия | Freelander |
| Модель | II 2.2 TD4 |
| Первый год выпуска | 2006 |
| Последний год выпуска | - |
Вид кузова, размеры, объемы, масса
Информация о кузове автомобиля, его размерах, массе, объеме багажника и объеме топливного бака.
| Тип кузова | - |
| Количество дверей | 5 (пять) |
| Количество мест | 5 (пять) |
| Колесная база | 2660.00 мм (миллиметров) 8.73 ft (фуов) 104.72 in (дюймов) 2.6600 м (метров) |
| Колея передняя | 1611.00 мм (миллиметров) 5.29 ft (фуов) 63.43 in (дюймов) 1.6110 м (метров) |
| Колея задняя | 1624.00 мм (миллиметров) 5.33 ft (фуов) 63.94 in (дюймов) 1.6240 м (метров) |
| Длина | 4500.00 мм (миллиметров) 14.76 ft (фуов) 177.17 in (дюймов) 4.5000 м (метров) |
| Ширина | 1910.00 мм (миллиметров) 6.27 ft (фуов) 75.20 in (дюймов) 1.9100 м (метров) |
| Высота | 1740.00 мм (миллиметров) 5.71 ft (фуов) 68.50 in (дюймов) 1.7400 м (метров) |
| Минималный объём багажника | 755.0 л (литров) 26.66 ft 3 (кубических футов) 0.76 м 3 (кубических метров) 755000.00 см 3 (кубических сантиметров) |
| Максимальный объём багажника | 1670.0 л (литров) 58.98 ft 3 (кубических футов) 1.67 м 3 (кубических метров) 1670000.00 см 3 (кубических сантиметров) |
| Снаряжённая масса | 1770 кг (килограммов) 3902.18 lbs (фунтов) |
| Максимальная масса | 2505 кг (килограммов) 5522.58 lbs (фунтов) |
| Объём топливного бака | 70.0 л (литров) 15.40 имп.гал. (имперских галлонов) 18.49 ам.гал. (американских галлонов) |
Двигатель
Технические данные о двигателе автомобиля - расположение, объем, способ наполнения цилиндра, количество цилиндров, клапаны, степень сжатия, топливо и т.д.
| Тип топливо | дизель |
| Тип системы подачи топлива | коммон рейл |
| Расположение двигателя | спереди, поперечно |
| Объём двигателя | 2179 см 3 (кубических сантиметров) |
| Газораспределительный механизм | - |
| Наддув | турбо |
| Степень сжатия | 16.50 : 1 |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Количество цилиндров | 4 (четыре) |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 (четыре) |
| Диаметр цилиндра | 85.00 мм (миллиметров) 0.28 ft (фуов) 3.35 in (дюймов) 0.0850 м (метров) |
| Ход поршня | 96.00 мм (миллиметров) 0.31 ft (фуов) 3.78 in (дюймов) 0.0960 м (метров) |
Мощность, крутящий момент, разгон, скорость
Информация о максимальной мощности, максимальной крутящей моменте и оборотов в минуту, на которых они достигаются. Разгон с 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость.
| Максимальная мощность | 160 л.с. (английских лошадиных сил) 119.3 кВт (киловаттов) 162.2 л.с. (метрических лошадиных сил) |
| Mаксимальная мощность достигается при | 4000 об/мин (оборотов в минуту) |
| Максимальный крутящий момент | 400 Нм (Ньютон-метров) 40.8 кгм (килограмм-сила-метров) 295.0 фунт/фут (фунто-футов) |
| Максимальный крутящий момент достигается при | 2000 об/мин (оборотов в минуту) |
| Разгон с 0 до 100 км/ч | 11.70 с (секунд) |
| Максималная скорость | 181 км/ч (километров в час) 112.47 мили/час (мили в час) |
Расход топлива
Информация о росходе топлива в городе и на трассе (городских и загородных цикл). Смешанный расход топлива.
| Расход топлива в городе | 9.2 л/100 км (литров на 100 км) 2.02 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км) 2.43 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км) 25.57 мили/галлон (мили на галлон) 6.75 мили/литр (мили на литр) 10.87 км/л (километров на литр) |
| Расход топлива на трассе | 6.2 л/100 км (литров на 100 км) 1.36 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км) 1.64 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км) 37.94 мили/галлон (мили на галлон) 10.02 мили/литр (мили на литр) 16.13 км/л (километров на литр) |
| Расход топлива - смешанный | 7.5 л/100 км (литров на 100 км) 1.65 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км) 1.98 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км) 31.36 мили/галлон (мили на галлон) 8.28 мили/литр (мили на литр) 13.33 км/л (километров на литр) |
Коробка передач, система привода
Информация о коробке передач (автоматическая и/или механическая), количестве передач и системе привода автомобиля.
| Тип трансмиссии | механическая |
| Количество механических передач | 6 (шесть) |
| Тип привода | полный (4x4/4WD/AWD) |
Рулевой механизм
Технические данные о рулевом механизме и о диаметре поворота автомобиля.
| Рулевой механизм | шестерня-рейка (реечная передача) |
| Сервопривод | - |
| Диаметр поворота | 11.60 м (метров) 38.06 ft (фуов) 456.69 in (дюймов) |
Подвеска
Информация о передней и задней подвеске автомобиля.
| Передняя подвеска | - амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | - амортизационная стойка |
Тормоза
Вид тормозов передних и задних колес, данные о наличии ABS (анти-блокирующей системы).
| Передние тормоза | вентилируемые дисковые |
| Задние тормоза | вентилируемые дисковые |
| ABS (антиблокировочная система) | да |
Диски и шины
Тип и размер дисков и шин автомобиля.
Сравнение со средними значениями
Разнице в процентном соотношении между значениями некоторых характеристик автомобиля и их средними значениями.
| Колесная база | - 0% |
| Колея передняя | + 7% |
| Колея задняя | + 8% |
| Длина | + 0% |
| Ширина | + 8% |
| Высота | + 16% |
| Минималный объём багажника | + 68% |
| Максимальный объём багажника | + 21% |
| Снаряжённая масса | + 24% |
| Максимальная масса | + 28% |
| Объём топливного бака | + 14% |
| Объём двигателя | - 3% |
| Максимальная мощность | + 1% |
| Максимальный крутящий момент | + 51% |
| Разгон с 0 до 100 км/ч | + 14% |
| Максималная скорость | - 10% |
| Расход топлива в городе | - 9% |
| Расход топлива на трассе | + 0% |
| Расход топлива - смешанный | + 1% |
Сравнение Land Rover Freelander джип/suv 5 дв. с конкурентами
Полный список сравнения с Land Rover Freelander
Комментарии
Продажа Land Rover Freelander 2006-2010 в России
Какой двигатель у Land Rover Freelander L359 2006 2.2 TD AT SE?
У Land Rover Freelander L359 2006 2.2 TD AT SE установлен Рядный, 4-цилиндровый, дизельный двигатель с объемом 2.2 литра 224DT.
Клиренс — 210 мм, длинноходные подвески и обученная внедорожным премудростям электроника. Freelander — хоть и маленький, но всё же Land Rover.
Вторая модернизация за два года? Именно так! Причём англичане не изменяют собственным традициям. Ведь если первый фейслифтинг кроссовера Land Rover Freelander 2 по сути был приурочен к обновлению дизельных двигателей, то причина нынешнего — новый бензиновый турбомотор. А чтобы покупатели не путались в обновлённых Фрилендерах, создатели повторно освежили внешность и интерьер.
Соты радиаторной решётки и ходовые огни теперь совсем как на премиальных Рейндж Роверах. Новые колёсные диски R19 красят внешность Фрилендера, но ужесточают его ход.
А вот кнопочный выбор внедорожных алгоритмов системы Terrain Response против поворотной шайбы — решение спорное. Вслепую режимы уже не поменяешь, приходится коситься сначала на сам пульт управления, а затем на комбинацию приборов, где отображаются пиктограммы. Правда, расположен Terrain Response теперь в более удобном месте: перед рычагом коробки передач. Но больше всего огорчает то, что на совершенно новой машине уже глючит камера заднего обзора, а подсветка реостата комбинации приборов периодически гаснет. Да и дверью багажника приходится хлопать со всей силы. Иначе индикатор в комбинации приборов продолжает бить тревогу, и машина отказывается вставать на охрану. Вроде мелочи, но как неприятно!
При той же архитектуре передней панели интерьер стал качественнее, а эргономика рабочего места лучше продумана.
Передние кресла радуют только качеством и цветом кожаной отделки. Искать в них боковую поддержку бессмысленно. Да и установлены они по-городскому высоковато. Рослым водителям это может помешать удобно устроиться за рулём. На заднем ряду сидеть удобней, хотя места в ногах не так уж и много. Зато над головами — простор. А обзорность, по современным меркам, просто великолепная. Огромный багажник объёмом 755–1670 л огорчает лишь высокой погрузочной высотой. Побочный эффект 210-миллиметрового клиренса.
С бензиновым мотором Freelander достигает первой трёхзначной отметки за 8,8 секунды. И делает это с таким достоинством, что на вопросы о динамических показателях хочется ответить по-английски: достаточные!
Частное мнение Анастасии Корольковой
Я, как и многие девушки, люблю наряжаться. Именно поэтому, наверное, и выбрала себе Range Rover Evoque, он нарядный, и этим всё сказано. Но, как известно, красота требует жертв, поэтому лишь позже я задумалась и о непомерном расходе моего паркетника, и что на ТО придётся заезжать каждые полгода. Ну да ладно, выбирала не разумом, а сердцем. Но если в обычной жизни я надеваю платье и шпильки только по особому случаю, то на броском внешне кроссовере передвигаюсь каждый день.
Если не принимать во внимание опции, разница между 240-сильным Фрилендером в топовом исполнении и моим Эвоком составляет аж 425 тысяч рублей. Если мыслить рационально, то огламуренность, конечно же, не тянет на почти полмиллиона рублей.
Однако мне всё же удалось испытать удивительное ощущение раздетого автомобиля. Сбросить туфли и стесняющие движения одежды — нет проблем, а вот провернуть подобное с автомобилем не так-то просто. Но, как выясняется, возможно. Беру ключ от обновлённого паркетника Land Rover Freelander, сажусь и понимаю: смыли макияж с моего Эвока. Всё вроде бы на своих местах, но лишено блеска и мишуры. Вместо модной шайбы КПП — обычный рычаг, руль попроще, сиденья вроде даже того же цвета, но впечатление не то, во Фрилендере они скорее сродни домашнему креслу, а мои красивы, но заметно жёстче.
Вместе с ушедшим с автомобиля налётом гламура испарился и мой страх по поводу бездорожья. Если на Эвоке я не решалась съехать с асфальта, хотя знала, что он с лёгкостью справится с этой задачей, то Freelander, наоборот, провоцирует на оффроуд. Там, именно там ему самое место. Среди песков и камней, полей и болот. Как выяснилось, мой Evoque тоже справился с этим маршрутом, но не покидало ощущение, что он не в своей тарелке. На мойку оба кроссовера прибыли в боевом бездорожном раскрасе, но смыв его, Фрил стал будто бы проще, а моя трёхдверка, наоборот, преобразилась в лучшую сторону. Ровные асфальтированные дороги — вот всё же наша стихия, а загородные вылазки пусть достанутся ему, простому и честному Фрилендеру. Всё-таки год назад я сделала правильный выбор: высокие каблуки мне подходят больше, чем резиновые сапоги.
Паспортные данные
| Land Rover Freelander | Si4 AT |
|---|---|
| Кузов | |
| Тип кузова | универсал |
| Число дверей/мест | 5/5 |
| Длина, мм | 4500 |
| Ширина, мм | 1910 |
| Высота, мм | 1740 |
| Колёсная база, мм | 2660 |
| Колея передняя/задняя, мм | 1611/1614 |
| Снаряжённая масса, кг | 1775 |
| Полная масса, кг | 2505 |
| Объём багажника, л | 755–1670 |
| Двигатель | |
| Тип | бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом |
| Расположение | спереди, поперечно |
| Число и расположение цилиндров | 4, в ряд |
| Число клапанов | 16 |
| Рабочий объём, см³ | 1999 |
| Макс. мощность, л.с./об/мин | 240/5500 |
| Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин | 340/1750 |
| Трансмиссия | |
| Коробка передач | автоматическая шестиступенчатая |
| Привод | подключаемый полный |
| Ходовая часть | |
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, McPherson |
| Задняя подвеска | независимая, пружинная, McPherson |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые |
| Шины | 235/55 R19 |
| Дорожный просвет, мм | 210 |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч | 200 |
| Время разгона с 0 до 100 км/ч, с | 8,8 |
| Расход топлива, л/100 км | |
| — городской цикл | 13,5 |
| — загородный цикл | 7,5 |
| — смешанный цикл | 9,6 |
| Норма токсичности | Евро-5 |
| Ёмкость топливного бака, л | 70 |
| Топливо | АИ-95 |
Комплектация протестированного автомобиля
Техника
История Роберт Есенов
Проект компактного кроссовера под маркой Land Rover берёт начало в конце 1980-х. Материнская компания Rover Group, которой принадлежал Land Rover, провела маркетинговое исследование, давшее зелёный свет будущей модели Freelander под кодовым обозначением CB40. Однако в ту пору денег на реализацию идеи у Ровера не было, и англичане начали искать партнёра-помощника. Нужные материальные средства появились только в 1994 году, когда концерн BMW купил обанкротившуюся компанию Rover Group.
За кадром
Вам ещё не надоела недвижимость на почерневших от непрерывных осадков осенних магистралях? Нас, к примеру, московские пробки уже так достали, что мы стараемся убежать от них при каждом удобном случае. Бежим поближе к природе, в лес или на карьер, где чистый воздух, нет светофоров и дорожных развязок. Езжай куда хочешь, благо и тестовая техника это позволяет. Правда, и здесь есть побочные эффекты: песок с ботинок не очищается до сих пор, а после того как наша палочка-выручалочка — Анастасия Королькова — измерила Фрилендером все доступные лужи, мы забили рыжей субстанцией дренажи двух автомоек.
Чужие по территории пескодобывающего карьера не ходят. Но нас пустили без проблем, ведь Land Rover Freelander в таких условиях — в доску свой! Выражаем благодарность за помощь в подготовке материала Бредихину Александру Николаевичу и Коркину Игорю Александровичу.
количество дверей: 5, количество мест: 5, размеры: 4500.00 мм x 1910.00 мм x 1740.00 мм, масса: 1770 кг, объем двигателя: 3192 см 3 , два распределительных вала в головке блока цилиндров (DOHC), количество цилиндров: 6, клапанов на цилиндр: 4, максимальная мощность: 233 л.с. @ 6300 об/мин, максимальной крутящий момент: 317 Нм @ 3200 об/мин, разгон с 0 до 100 км/ч: 8.90 с, максимальная скорость: 200 км/ч, передачи (механические/автоматические): - / 6, вид топливо: бензин, расход топлива (в городе/на трассе/смешанный): 15.8 л / 8.6 л / 11.2 л, шины: 215/75 R16
Марка, серия, модель, годы выпуска
Основная информация о производителе, серии и модели автомобиля. Данные о годах его выпуска.
| Марка | Land Rover |
| Серия | Freelander |
| Модель | II 3.2 I V6 24V |
| Первый год выпуска | 2006 |
| Последний год выпуска | - |
Вид кузова, размеры, объемы, масса
Информация о кузове автомобиля, его размерах, массе, объеме багажника и объеме топливного бака.
| Тип кузова | - |
| Количество дверей | 5 (пять) |
| Количество мест | 5 (пять) |
| Колесная база | 2660.00 мм (миллиметров) 8.73 ft (фуов) 104.72 in (дюймов) 2.6600 м (метров) |
| Колея передняя | 1611.00 мм (миллиметров) 5.29 ft (фуов) 63.43 in (дюймов) 1.6110 м (метров) |
| Колея задняя | 1624.00 мм (миллиметров) 5.33 ft (фуов) 63.94 in (дюймов) 1.6240 м (метров) |
| Длина | 4500.00 мм (миллиметров) 14.76 ft (фуов) 177.17 in (дюймов) 4.5000 м (метров) |
| Ширина | 1910.00 мм (миллиметров) 6.27 ft (фуов) 75.20 in (дюймов) 1.9100 м (метров) |
| Высота | 1740.00 мм (миллиметров) 5.71 ft (фуов) 68.50 in (дюймов) 1.7400 м (метров) |
| Минималный объём багажника | 755.0 л (литров) 26.66 ft 3 (кубических футов) 0.76 м 3 (кубических метров) 755000.00 см 3 (кубических сантиметров) |
| Максимальный объём багажника | 1670.0 л (литров) 58.98 ft 3 (кубических футов) 1.67 м 3 (кубических метров) 1670000.00 см 3 (кубических сантиметров) |
| Снаряжённая масса | 1770 кг (килограммов) 3902.18 lbs (фунтов) |
| Максимальная масса | 2505 кг (килограммов) 5522.58 lbs (фунтов) |
| Объём топливного бака | 70.0 л (литров) 15.40 имп.гал. (имперских галлонов) 18.49 ам.гал. (американских галлонов) |
Двигатель
Технические данные о двигателе автомобиля - расположение, объем, способ наполнения цилиндра, количество цилиндров, клапаны, степень сжатия, топливо и т.д.
| Тип топливо | бензин |
| Тип системы подачи топлива | распределенный впрыск (MPFI) |
| Расположение двигателя | спереди, поперечно |
| Объём двигателя | 3192 см 3 (кубических сантиметров) |
| Газораспределительный механизм | два распределительных вала в головке блока цилиндров (DOHC) |
| Наддув | атмосферный двигатель (без наддува) |
| Степень сжатия | 10.80 : 1 |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Количество цилиндров | 6 (шесть) |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 (четыре) |
| Диаметр цилиндра | 84.00 мм (миллиметров) 0.28 ft (фуов) 3.31 in (дюймов) 0.0840 м (метров) |
| Ход поршня | 96.00 мм (миллиметров) 0.31 ft (фуов) 3.78 in (дюймов) 0.0960 м (метров) |
Мощность, крутящий момент, разгон, скорость
Информация о максимальной мощности, максимальной крутящей моменте и оборотов в минуту, на которых они достигаются. Разгон с 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость.
| Максимальная мощность | 233 л.с. (английских лошадиных сил) 173.7 кВт (киловаттов) 236.2 л.с. (метрических лошадиных сил) |
| Mаксимальная мощность достигается при | 6300 об/мин (оборотов в минуту) |
| Максимальный крутящий момент | 317 Нм (Ньютон-метров) 32.3 кгм (килограмм-сила-метров) 233.8 фунт/фут (фунто-футов) |
| Максимальный крутящий момент достигается при | 3200 об/мин (оборотов в минуту) |
| Разгон с 0 до 100 км/ч | 8.90 с (секунд) |
| Максималная скорость | 200 км/ч (километров в час) 124.27 мили/час (мили в час) |
Расход топлива
Информация о росходе топлива в городе и на трассе (городских и загородных цикл). Смешанный расход топлива.
| Расход топлива в городе | 15.8 л/100 км (литров на 100 км) 3.48 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км) 4.17 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км) 14.89 мили/галлон (мили на галлон) 3.93 мили/литр (мили на литр) 6.33 км/л (километров на литр) |
| Расход топлива на трассе | 8.6 л/100 км (литров на 100 км) 1.89 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км) 2.27 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км) 27.35 мили/галлон (мили на галлон) 7.23 мили/литр (мили на литр) 11.63 км/л (километров на литр) |
| Расход топлива - смешанный | 11.2 л/100 км (литров на 100 км) 2.46 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км) 2.96 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км) 21.00 мили/галлон (мили на галлон) 5.55 мили/литр (мили на литр) 8.93 км/л (километров на литр) |
Коробка передач, система привода
Информация о коробке передач (автоматическая и/или механическая), количестве передач и системе привода автомобиля.
| Тип трансмиссии | автоматическая |
| Количество автоматических передач | 6 (шесть) |
| Тип привода | полный (4x4/4WD/AWD) |
Рулевой механизм
Технические данные о рулевом механизме и о диаметре поворота автомобиля.
| Рулевой механизм | шестерня-рейка (реечная передача) |
| Сервопривод | - |
| Диаметр поворота | 11.60 м (метров) 38.06 ft (фуов) 456.69 in (дюймов) |
Подвеска
Информация о передней и задней подвеске автомобиля.
| Передняя подвеска | - амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | - амортизационная стойка |
Тормоза
Вид тормозов передних и задних колес, данные о наличии ABS (анти-блокирующей системы).
| Передние тормоза | вентилируемые дисковые |
| Задние тормоза | вентилируемые дисковые |
| ABS (антиблокировочная система) | да |
Диски и шины
Тип и размер дисков и шин автомобиля.
Сравнение со средними значениями
Разнице в процентном соотношении между значениями некоторых характеристик автомобиля и их средними значениями.
| Колесная база | - 0% |
| Колея передняя | + 7% |
| Колея задняя | + 8% |
| Длина | + 0% |
| Ширина | + 8% |
| Высота | + 16% |
| Минималный объём багажника | + 68% |
| Максимальный объём багажника | + 21% |
| Снаряжённая масса | + 24% |
| Максимальная масса | + 28% |
| Объём топливного бака | + 14% |
| Объём двигателя | + 42% |
| Максимальная мощность | + 47% |
| Максимальный крутящий момент | + 19% |
| Разгон с 0 до 100 км/ч | - 13% |
| Максималная скорость | - 1% |
| Расход топлива в городе | + 57% |
| Расход топлива на трассе | + 39% |
| Расход топлива - смешанный | + 51% |
Содержание:
Эта модель лишь слегка получила обновление дизайна, и нужно иметь зоркий глаз, чтобы заметить тонкие изменения во внешности автомобиля. Некоторые детали салона были взяты с модели Evoque. Обновлению поддался бензиновый турбированный двигатель, объем которого составил 2 литра, он по мощности составит достойную конкуренцию своим одноклассникам.
Дизайн
Морда имеет длинный слегка рельефный капот, крупную линзованную оптику. Между фар расположилась большая радиаторная хромированная решетка. На массивном бампере присутствуют круглые противотуманные фары в хромированной окантовке. Все просто, но при этом выглядит хорошо.
Сбоку все просто и брутально, присутствуют большие колесные арки, которые достаточно сильно раздуты. В нижней части кузова находится большая выштамповка, которая соединяется с краями арок. Над передней аркой расположена хромированная жабра.
Задняя часть кроссовера Ленд Ровер Фрилендер 2 имеет крупную оптику, а массивная крышка багажного отделения обладает хромированной вставкой. Бампер достаточно большой, но он вряд ли порадует какими-то дизайнерскими решениями. В верхней части крышка багажника расположен повторитель стоп-сигнала.
Размеры кроссовера:
- длина – 4500 мм;
- ширина – 2005 мм;
- высота – 1740 мм;
- колесная база – 2660 мм;
- дорожный просвет – 220 мм.
Технические характеристики
| Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 2.0 л | 240 л.с. | 340 H*m | 8,8 сек. | 200 км/ч | 4 |
| Дизель | 2.2 л | 190 л.с. | 420 H*m | 9,5 сек. | 190 км/ч | 4 |
| Дизель | 2.2 л | 150 л.с. | 420 H*m | 11,7 сек. | 181 км/ч | 4 |
В линейке данного автомобиля присутствует три силовых агрегата, которые в принципе неплохо справляются со своей задачей.
- Первый агрегат, это дизельный турбо мотор объемом 2,2 литра, который при 16-клапанах выдает 150 лошадей. С таким мотором модель набирает сотню практически за 12 секунд, а максимальная скорость составляет 181 км/ч. Зато агрегат не требует большого количества топлива, всего лишь 7 литров Land Rover Freelander 2 нужно для ста километров пробега в городе, а по трассе потребуется всего лишь 5.
- Второй по возрастанию мощности агрегат, это такой же двигатель, как и предыдущий, но со 190-ми лошадиными силами. Как результат 9,5 секунды до первой сотни и 190 км/ч максимальной скорости. Расход увеличился в городском цикле практически на два литра, а на трассе он практически не изменился.
- Последний и самый мощный двигатель в линейке, это бензиновый мотор с 16-ю клапанами и турбиной. Агрегат имеет объем 2 литра и 240 лошадей, что позволяет разогнаться до сотни за 8,8 секунды, максимальная скорость поднялась до 200 км/ч. Конечно же бензиновый агрегат имеет больше расход топлива – 13 литров кушает двигатель в городском цикле, на трассе данный показатель падает практически в два раза.
Работают моторы в паре только с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, а базовый агрегат предлагается в паре с 6-ступенчатой механикой.
Подвеска автомобиля Ленд Ровер Фрилендер 2 была тщательно и грамотно спроектирована. Ее изюминка состоит в том, что у водителя имеется возможность настраивать ее, не выходя из салона. Настройка подвески имеет четыре режима:
- Общий – идеален для асфальта и сухого грунта;
- Песок – отзыв на педаль акселератора становится более четким;
- Грязь – снижает момент, и при пробуксовке активирует блокировку дифференциала;
- Снег – сводит к нулю вероятность скольжения, так как частично работает система стабилизации, также можно включать при езде по мокрой траве и гравию.
Салон
Здесь шикарный интерьер с хорошей эргономикой и просто красивым дизайном, который выполнен в фирменном стиле компании. Здесь много свободного места, передний ряд имеет хорошие кресла с кожаной обшивкой, боковой поддержкой и электрорегулировками. Задний ряд предназначен для троих пассажиров, которые с удобством разместятся там.
У водителя будет в руках 4-х спицевый руль, выполненный в фирменном оформлении компании. Рулевое колесо имеет немало органов управления мультимедийной системой, для того, чтобы водитель не отвлекался от дороги. Приборная панель имеет 2 больших аналоговых датчика, между которыми расположен большой бортовой компьютер, со всей остальной информацией об авто.
Центральная консоль получила в верхнюю часть небольшой дисплей мультимедийной и навигационной системы Land Rover Freelander 2. Ниже находятся часы, вокруг которых расположились кнопки по управлению мультимедией. В нижней части консоли расположились органы управления раздельным климат-контролем, кажется, что кнопок много, но все интуитивно понятно.
Здесь далеко не маленький багажник, его объем составляет 755 литров, но если этого недостаточно, то можно сложить задние сиденья и получить 1670 литров. Так что авто можно использовать для перевозки больших грузов.
Ниже указаны старые цены, ведь в 2014 году кроссовер снят с производства, а на вторичном рынке средняя цена равна 1,2 млн рублей.
Кроссовер получил 6 различных комплектаций, которые отличаются именно оснащением в салоне. Базовая версия обойдется покупателю в 1 649 000 рублей и за такую сумму покупатель получит не так уж много:
- ABS;
- ESP;
- помощь старта в гору;
- тканевый интерьер;
- слабая аудиоподготовка;
- кондиционер;
- электропривод зеркал и их подогрев.
Самая дорогая версия стоит, конечно значительно дороже, с мотором в 150 сил она обойдется в 2 444 000 рублей и здесь уже полезного оборудования намного больше:
- кожаный салон;
- обогрев руля;
- климат-контроль;
- камера заднего вида;
- 2 парктроника;
- запуск с кнопки;
- датчик дождя и света;
- хорошая аудиосистема;
- ксеноновая оптика;
- автокоррекция оптики;
- круиз-контроль;
- люк – платно;
- навигация – платно.
Почти за 20 лет производства Ленд Ровер Фрилендер 2 показал себя достаточно надежным кроссовером, который имеет ряд нужных опций без всяких излишеств. Салон всегда отличался комфортабельностью, а подвеска его позволяет передвигаться на любых участках дороги без потери комфорта.
Читайте также: