Лансер 9 отзывы владельцев недостатки

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Многочисленные отзывы о Лансер 9 (Lancerf IX) позволяют судить об этом автомобиле, как о довольно качественном и надежном. Но так как совершенных автомобилей не бывает, существуют небольшие недостатки и слабые места Лансер 9, на которые стоит обратить внимание как хозяевам Lancer IX, так и тем, кто только собирается приобрести данное авто.

Если же расход возрастает до 15 л на 100 км даже с двигателем 1,6 л, то это означает, что надо обратить внимание на катализатор. Именно его загрязнение и приводит к такому большому расходу топлива. Проблема будет решена заменой катализатора. Выходу из строя катализатора способствуют отложения ферроцена. Ферроцен имеет специфический кирпичный цвет и его отложения можно заметить на лямбда-зонде и свечах, которые в этом случае тоже придется заменить.

Если пропала мощность и вырос расход бензина, то возможно причина кроется в дроссельной заслонке. Некоторым автовладельцам по глупости советуют почистить дроссельную заслонку, при неумелой чистке данная процедура грозит "плаванием" оборотов. Так что будьте аккуратны.

Примечание от редактора : у меня Лансер 9 с двигателем 1,3л. проблем, по поводу расхода, как вы понимаете, не возникает.

Кондиционер Лансер 9

Сам по себе проблем не приносит. Надо лишь примерно раз в неделю его включать. Делать это необходимо даже зимой. Цель — предотвратить нарушение герметичности уплотнителей кондиционера. Включить его зимой можно следующим образом: вначале основательно прогреть отопителем салон, и уже затем включить кондиционер.

Примечание от редактора : если честно, никогда про данную процедуру не слышал, так что, ничего по этому поводу сказать не могу, кондиционер работает отлично.

Вода в салоне Лансер 9

Если в автомобиле появился запах сырости и гнили, то скорее всего это из-за проникшей внутрь салона воды. В некоторых случаях вода может попасть через заглушку между салоном и колесной аркой левого переднего колеса. Проблема решается просто: надо снять брызговик, отогнуть подкрылок и энергично поставить заглушку на место.

Примечание от редактора : не сталкивался с данной проблемой.

Шумоизоляция Лансер 9

Шумоизоляция оставляет желать лучшего. Особенно это касается порогов и колесных арок.

Примечание от редактора : полностью согласен. Шумоизоляция Лансера 9, к сожалению, уступает европейским автомобилям. Но это, в общем, слабое место практически всех "японцев". В скором времени мы планируем разместить статью на нашем сайте по шумоизоляции Lancer IX своими руками.

Запотевание фар Лансер 9

Обусловлено конструкцией фар и может проявляться в сырую погоду. Устраняется путем включения ближнего света. Если это не поможет, то тогда имеет смысл обратится в сервисцентр по гарантии. А вообще, проблема решаема путем чистки вентиляционных отверстий и смазывания их герметиком.

Примечание от редактора : запотевание фар может происходить и после неудачного тюнинга, когда нарушена их герметизация.

Недостатки оптики Лансер 9

Владельцами неоднократно отмечалось, что яркости свечения фар явно недостаточно. Решается путем замены фар ближнего и дальнего света более подходящими по яркости, либо установкой ксенона.

Примечание от редактора : напоминаю, что установка ксеноновх ламп в фары, не предназначенные для этого, запрещена. Но "колхозить", либо устанавливать специальные линзы вам никто не помешает.

Достаточно высокая стоимость официальных запчастей и обслуживания Лансер 9

Для автомобиля гольф-класса у Лансера слишком высока стоимость оригинальных запчастей и технического обслуживания. Конечно, снизить расходы можно путем использования подходящих неоригинальных деталей.

Примечание от редактора : по поводу оригинальных запчастей соглашусь, но на рынке огромное количество аналогов, так что существуют пути снижения стоимости обслуживания без ухудшения качества.

Примечание от редактора: по поводу первого ТО вы, конечно, погорячились. Сам столкнулся с проблемой веденых дисков, но это случилось при пробеге, где-то в 80 тыс. км.

Подвеска Лансер 9

Подвеска жесткая. Так что дальние поездки по не очень хорошим дорогам могут утомить.

Примечание от редактора: конечно, сколько людей — столько и мнений, но не считаю подвеску Лансера 9 слишком жесткой.

Хрупкое лакокрасочное покрытие

Недостаточная прочность эмали легко может привести к возникновению трещин и сколов, что в свою очередь приводит к ржавчине.

Примечание от редактора: сам заметил небольшие сколы на порогах задней двери где-то к 85 тыс. км. пробега

Из мелких недостатков ещё хочется отметить весьма скромные для городского седана размеры багажника и не самое удачное расположение бачка омывателя под капотом в холодном месте, так что развести незамерзайку водой и сэкономить не получится.

В заключение можно сказать, что достоинств у Mitsubishi Lancer IX все-таки значительно больше, чем недостатков, и при должном своевременном обслуживании он верой и правдой послужит своему хозяину, не доставляя в эксплуатации особых проблем.

Владел данным автомобилем в течении четырёх лет, могу кратко рассказать о его достоинствах и недостатках. Итак, начнём с достоинств. Хорошая ремонтопригодность и очень приемлемые цены на запчасти, а также доступность запасных частей.

Машина правду крепкая. Много лет ездил на отечественном авто, потом решил приобрести иномарку. Долго метался, но многие советы друзей и знакомых вели к одному и тому же варианту приобретения. Взял "митсубу"-железо с тех лет не варено, не обработано и самое главное-не сгнило! Как?

Всем привет! покупал автомобиль с пробегом чуть более 40 тысяч километров и проездил на нем почти до двух сот тысяч за семь лет ни разу не жалел, что его купил.

Доброго времени суток, Друзья! Пришел тот день, когда я просто "созрела", и неистово захотела приобрести себе машину. Денег естественно свободных для автомобиля нет, есть ипотека и жизнь от зарплаты до зарплаты.

У меня версия 1.6 на механике. Купил в 2017 году за 280к. Терпит такого хозяина как я, а это о многом говорит. Неубиваемый самурай. Из проблемных мест только слабое железо кузова (арки ржавеют). Все остальное как часы. Пробег 140 тыс км. Из серьёзного ремонта была только замена рулевой рейки.

Свое знакомство с Mitsubishi LANCER IX - 2005 у меня началось в 2008г. с того момента, когда за меня решили, что мне нужны водительские права и записали меня в автошколу. И тут началось. Все мне советовали: " Купи машину попроще, убивать не жалко" и т.д. бла,бла,бла.

Довелось проехать не мало за рулем этого авто. Что можно сказать. Ведь умели же делать в те времена. В те же времена и формировались стереотипы в отношении определенных стран авто производителей. Америка. прожорливо., малоуправляемо, дубово, надежно. Европа..

Привет всем. Очень очень давно меня небыло на сайте. Года 2 если не больше. За это время много чего произошло и буду стараться написать отзывы обо всем. А теперь о самом главном. Год назад я преобрела своего Мусика. Так назвала его моя дочь.. Мой Лансер 2005 года, движок 1.6.

Машина была приобретена мной с пробегом 120 т.км, год выпуска 2006, механическая коробка. После ваз-2114, конечно, мечта, а не автомобиль. Особенно, когда жмешь тормоз и машина тормозит, а еще ничего не стучит, не гремит, и по ямкам мягко ездить ) на этом положительные моменты практически…

Именно таков мой опыт использования этого автомобиля. Друг, став счастливым обладателем автомобильных прав, долгое время не решался на садиться за руль своего собственного авто, и периодически просил меня свозить его на ней в том числе и соседние города.

Купил в 2003, езжу до сих пор. Из сборочных косяпуров, только какой-то непонятный косяк со стартерами (именно в множественнном числе). Через 7 лет погнулся вал бендикса, заменил, еще через 7 лет опять погнулся бендикс, снова заменил, и уже знаю, что еще на 7 лет.

Обычно в начале рассказываю о плюсах, но сегодня хотел бы начать с минусов.И на мой взгляд у этого автомобиля их всего два: Во первых сумасшедшие цены запчастей, особенно оригинальных, во вторых это тонкое железо и лкп (скол получить очень легко.Но.Почему с минусов?

Скажу сразу, слухи о сверхнадежности этого авто сильно преувеличены. Но это не значит, что с ним при покупке вы получите охапку проблем. Перечислю основные проблемы с которыми я столкнулся при эксплуатации: 1) масложор при пробеге более 100, 130 тысяч (мотор очень удобен в ремонте, если конечно им…

Машина за свои деньги превосходит все ожидания. Можно смириться с мелкими недоточетами. Салон не скрипит даже через 13 лет использования.

Можно подарить девушке. В машине нету лишних мониторов мультимедиа. Коробка автомат надёжная,но ее порой не хватает. Со временем постукивает рулевая рейка, меняете и катаетесь дальше долго и счастливо. Всем рекомендую пожить с этим автомобилем несколько лет.

Эх, отьездила я 3 года на ВАЗ-2109 и пришло время менять на что то более продвинутое и симпатичное, а главное автомат мне очень хотелось, так как тыркаться в Московских пробках на механике это очень сложное занятие для девушки работающий в центре, а живущей на окраине Москвы.

Я долго выбирала для себя авто. Сперва решила бу. потом поняла, что для девочки бу не очень хорошо. Во-первых, у машин с пробегом большая вероятность сломаться по средь дороги, во-вторых, у авто с пробегом нету уже гарантии заводской,т.е. все поломки за свой счет.

Никогда не засматривался на эту машину, другие вкусы. Но жизнь заставит. )))Прикупили у знакомого по случаю, двухгодовалую с пробегом 40 000, автомат.Сейчас пробег 110 000, замена колодок, рулевых тяг (не наконечников, стоят по 600 рублей, оригинальные от Hyundai:)) и масла.

Несколько недель езжу на митсубиси лансер 2005 г.в..Автомобиль с климатом, кож. рулём, и т.д.Плюсы: Хороший обзор вперёд, зеркала заднего вида, маленький расход по трассе (5,5литров на сотню) в городе (8,5 - 9 с климатом), 98 лошадей (низкий транспортный налог), недорогие расходники (масл.

До недавних пор я моё мнение об этом семействе было положительное, пока не пришлось повозиться. Мы занимаемся ремонотом авто (от мала до велика), и с Мицубиси практически серьёзно никогда не связывались, и вот недавно нас очень сильно попросили отремонтировать движок т.е.(капремонт).

То ли время сейчас такое, то ли мне просто повезло, но моей первой машиной стал девятый Лансер. Когда он мне достался, еще не было десятки и самолюбованию не было предела. Комплектация у меня была средняя, но при этом все необходимое прилагалось.

Добрый день всем кто, думает о выборе хорошего авто для перемещения своей пятой точки с места на место. Вы попали в нужное место. Лансер 9 2006 год 1,6 Итак авто в моем владение с 2006 года.

Кто приобретет данный автомобиль думаю, что не пожалеет. покупал с пробегом 36000 км продал при пробеге 64000. Вид: не встречал тех кто был им недоволен, но в целом на любителя; В салоне места предостаточно, но двигатель прогревается очень долго.

Время владения данным автомобилем - 3,5 года. Взяла его подержанным. Было ему 1,5 года и 25 тысяч побега. Автомат, 1,6 литра. Из всех моих авто (а было их много) это одна из самых удачных моделей. Долго выбирала, прежде чем остановиться на этой.

После долгих поисков недорогого и надежного автомобиля иностранного производства остановился на данной модели. Приобрел поддержанную в автосалоне: год выпуска 2006, с пробегом 55000 км., МКПП, кондиционер, комплект зимней резины, цена 400.000 рублей. Покупкой остался очень доволен.

Всегда восхищался автомобилями этого брэнда! Пару лет назад купил эту машину в Украине за довольно низкую цену! Сразу же понравилась шумоизоляция и коробка передач! Работала очень тихо и приятно! Разгон очень приличный и быстрый! Также понравился изящный салон!

Проездила на этой красавице год. Ни единой поломки. Мягкий ход. Подвеска неубиваемая. В салоне просторно, шум матора совершенно не слышно. Конечно хотелось бы немного поинтереснее интерьер, но это не самое главное в машине. Расход топлива 6-8 литров на 100км. А самое главное- очень приемлимая цена.

брал её тест-драйв однажды. приемлемый расход топлива и надежная подвеска. нареканий особых авто не вызывает исключая примитивный дизайн салона, который, собственно, вполне приемлем для митсубиси, которая вообще страдает дефицитом хороших дизайнеров, на мой взыскательный вкус:) в своем классе…

Долго выбирала, какую купить себе машину, т.к. бюджет был ограничен, но хотелось автомат и приличного качества. Пересмотрела все машины до 500 тыс. руб. и все таки остановилась на Mitsubishi LANCER.

Очень крутая машина советую купить и крутость к ней:шустрая,вместительная машинка,Неприхотливая,''Вкусная''.Очень люблю её!Для меня очень она подходит!А вы как думаете!Хорошая и легка в управление.Покупайте и радуйся!Оцениваем ведь она во всём хороша!Го Го Го Го Го Го Го Го Го её покупать!

моей машинке скоро 5 лет, мы с ней вместе с первого дня её путешествий на дорогах. Боюсь, конечно, перехвалить, но никаких трудностей у меня с ним не было.

Яркая, надежная, вместительная машина, которая отлично подходит для женщин. МОЯ ВТОРАЯ МАШИНА. Достоинства и недостатки Mitsubishi Lanser 9.

Всем доброго времени суток! Еще с 17 лет я мечтала получить права и обзавестись собственным авто. Права были с успехом получены в 20 лет, а в 21 я купила сама первую машину, это был Матиз. Женская.

До Лансера у нас была семерка Жигули 3 года. Когда стали задумываться о покупке новой машины про бренд Митсубиши даже не думали по причине того, что казалось для нас это непосильное бремя, все-таки японец.

Всем доброго дня! И сегодня я хочу рассказать вам о таком автомобиле как - Mitsubishi Lancer IX 2.0 Sport - 2007. Этот автомобиль чистокровный японец, а японские машины славятся высокой надёжностью и комфортом. И этот резвый автомобиль не исключение! В семье мы уже сменили несколько автомобилей .

Митсубиси Галант 2006г. автомобиль для тех, кто любит комфорт и ценит безопасность! Великолепно ведёт себя на трассе, устойчивая и динамичная машина. Круиз контроль, коробка автомат, огромное пространство в салоне автомобиля, электрорегулировка кресла водителя превращает поездку на большие…

Муж долго мечтал о подобной машине. Пел мне дифирамбы, о том, что это прекрасный семейный автомобиль, вместительный, для дачи подойдет. В общем, когда мужчина чего-то очень хочет, то умеет убеждать. Я сдалась, и мы купили подержанную модель с рук.

Всем привет) 15 августа было ровно 2 года тому, как мы купили этого красавца с мужем. Купили с рук за 450000 рублей, по ПТС 1 хозяин, мы вторые..до этого у мужа была ВАЗ 2107 ( мои большая любовь и моя первая машина), выбрали этот автомобиль, потому что он в принципе не так плох и стоит своих денег …

Мицубиси Лансер 9-го поколения, 2004 года выпуска, с пробегом 140 т.км. Машина приобретена осенью 2012 года на авторынке в столице Чувашской республики городе Чебоксары. Убедившись, что кузов не бит и не крашен решили брать японца. С заявленных 315 т.р.

Всем привет! Автомобиль покупали новый, как говорится "с нуля", в 2007 году в автосалоне "Рольф", города Санкт-Петербург. Комплектация была самая простая: "Invite" 1,5 с бензиновым двигателем, на автомате, с кондиционером. Японская сборка, что не могло не радовать!

Год назад мы с мужем решили, что пора бы купить новый автомобиль. Бюджет у нам был небольшой всего 190000 . Выбор был ну очень скудноват, очень тяжело найти машину на ходу за такую сумму. Mitsubishi lancer Cedia , японский автомобиль, от которого веет надежностью и качеством.

Всем здравствуйте. В этом отзыве хочу рассказать о полноценном и незаменимом члене нашей семьи - Мурзике. Под этим довольно нежным и ласковым названием скрывается хищный зверь! В наших руках она находится 7 лет и ни разу не подвела.

Всем доброго времени суток На текущий момент у меня уже довольно большой опыт вождения и было довольно много разных машин. Из всех однозначно этот автомобиль и Mercedes запали мне очень сильно в душу. Если у меня нет денег, но нужно авто, то однозначно этот вариант самый лучший.

Вот это уже иномарка✅. Резвый, манёвренный и пролезет он везде.😄 И это чистокровный япончик🇯🇵, готовый служить верой и правдой. Комфорт, уют и безопасность =Вот, что значит качество 90-х

Здравствуйте! И добро пожаловать) Что ж, раз уж речь зашла об автомобилях, ведь буквально вчера я рассказала Вам о своём первом автомобиле, хотя, я назвала бы тот автомобиль просто напросто "тренировочным", ибо никаких положительных эмоций, практически, не было связано с ним.

Мифы и легенды.
Рулевая рейка.
Первый раз я услышал про рулевую рейку лет через 7-9 после покупки(Это был пик популярности девятого Лансера на вторичном рынке). Меня один парень остановил на парковке супермаркета и спросил про тачку, он хотел себе такой же взять. И я от него услышал, что рулевая рейка — слабое место автомобиля. Я был сильно удивлён на тот момент, и оказалось, что действительно, у многих в интернете она умирает. Вот через 15 лет эксплуатации у меня стоит оригинальная рейка без признаков проблем. Что же я делаю не так, подумал я, и вспомнил, что отец меня всегда учил никогда не выкручивать руль до упора, а недавно я учил жену водить, и удивился, когда она выкрутила руль в повороте до максимума, что услышал удар. И тогда уже ей я советовал не выкручивать так. А если выкрутила, верни на половину оборота назад. Так радиус разворота становится больше, но машина не испытывает ударных нагрузок биения руля в крайних положениях. Заезжать в повороты нужно будет просто плавнее, соответсвенно и скорость при этом должна быть ниже. Плюсом к этому правилу, никогда не кручу руль без движения авто. Хочешь повернуть, начни движение, и уже в движении крути баранку. В движении нагрузки на рейку меньше. Банальный пример, авто без ГУРа, напирмер, девятка, там руль на месте не сдвинешь, чуть начал движение — он уже как пушинка. А любая нагрузка на элемент приводит его к быстрому выходу из строя. Миф рассеян. Вы сами убиваете свою рейку, выкручивая руль в стопор с характерным ударным звуком или стоя на парковке. Если этого не делать, то оригинал живет 15 лет. Да, и кстати, жижу менял там два раза. Оба раза удивлялся, зачем туда люди додумались лить ATF, вместо PSF. Это разные жидкости, да, они обе маслянистые, но тогда начните лить в движок растительное, это же тоже масло. В общем неправильная эксплуатация и неправильное обслуживание убивает рейку, а не "миф" о болезнях этого автомобиля.

Масложор. Миф или реальность.
Тут я однозначно сказать не берусь, потому что в этом году сам избавился от этой проблемы, но посудите сами, я лечил масложор на 200 000 пробега, а не на 100. И к этому есть ряд причин. 1. Я залил некачественное масло в двигатель. Это я обнаружил уже после. 2. Подошёл регламент замены маслосъёмных колпачков. Из срок жизни 150-200 тысяч. 3. Как следствие их первых двух, у меня закоксовались маслосъёмные кольца, что и привело к повышенному потреблению масла — 1 литр на тысячу км. То есть я за одно ТО брал две 4 литровые баклажки масла. Одну на ТО, 3 литра в входит в двигатель 4G18. И 4+1 доливал до следующего ТО, в год я проезжаю 7-10 тысяч км, то делаю каждые 7. Масложор ли это, или своевременный износ запчастей? Мне кажется тут играет больше адекватная эксплуатация автомобиля в нужных оборотах на нужных скоростях. Двигатель высокооборотистый, тошниться на нем 60км на пятой передачи дурной тон. Привод помпы охлаждающей жидкости связан ремнём со шкивом коленвала, следовательно, чем выже обороты — тем лучше охлаждение. Я езжу 60км/я на третьей передаче. В городе 4 передачей практически не пользуюсь. Пятая только для трассы 130-140км/ч на разрешённых участках. Нормальные обороты для двигателя, когда износ минимален 3-4 тысячи об в мин. На этих оборотах наступает Макс крутящий момент, и уже при переключении на повышенную у вас будет 2.5 тыс оборотов на тахометре, что считаю минимальным для этого двигателя.

Расход 9 литров по городу — это нормально?
Нет, это многовато. Я обычно укладываюсь в 7.3-7.5 литров 95 бензина по городу. Трасса 5.5 с климат-контролем и четырьмя людьми в машине. При заправке 92 расход увеличивается в среднем на литр, что зимой даёт нам как раз эти 9 литров (плюсом идёт долгий прогрев салона, не хочется зимой сажать детей в холодную машину). Это лично мои наблюдения. Но все зависит от манеры вашего вождения. Лично я очень плавно трогаюсь, и плавно торможу. К тому же мой город стоит на равнине, у нас нет горок и спусков, где двигатель будет потреблять больше при бОльших нагрузках. Мой минимум 5.3 на сотню по трассе 95 бензина. До индикации минимального уровня топлива у меня получается проехать около 800+ км по трассе. И 500+ по городу. Он загорается у меня на 13 литрах. Итого бак 50, я проезжаю 500км по городу на 37 литрах. 100х37/500=7,4 литра по городу. Это норма. Если у вас расход выше, вы можете его уменьшить, нужно лишь содержать авто всегда в исправном состоянии и соблюдать скоростной режим вместе с режимами работы двигателя на нужных скоростях.

Ржавеют арки.
Они не ржавеют, по крайней мере у меня. Мой Лансер в максимальной комплектации для 1.6. Климат-контроль, молдинги по дверям, юбка, противотуманный, кожа на руле и кулисе. Слышал, что некоторые производители минимальные комплектациями оснащают металлом, которые не проходят дополнительные антикор обработки. Но проверить я это не могу. 100% инфа — ржавеют поврежденные детали. Я сам в ДТП не был, и не могу точно сказать, что левое крыло битое и ржавеет, а первое родное не ржавеет. Но у меня есть сколы, которые ржавеют, а скол — это и есть механическое повреждение, которое нарушает внешний защитный слой металла. На своём лансере за 15 лет я ещё не видел ржавчины ни на порогах, ни на лонжеронах, ни где либо ещё. Может быть, если ездить по гравию, камни повреждают колёсные арки и они начинают ржаветь. Но опять же, при эксплуатации по городу этого редко встретишь.

Слабое ЛКП.
Лакокрасочное покрытие действительно слабое. Это я могу подтвердить на все 146%! На крыше заметил пятно мутное, которое, как оказалось, не смывается. Это нарушение лака. Может кто-то сигарету с окна выбросил мне на крышу. Может птица насрала и разъело. Но факт есть факт, сколы везде. Особенно на уголках крыльев под/над фарой. Это самое больное место, туда прилетают камни всем. Не видел ещё ни одного Лансера, у которого это место было бы без повреждений, и именно на водительской стороне. Я могу не мыть машину несколько месяцев. Частая мойка повреждает лак. А когда я вижу, как на бесконтактной Мойке люди трут авто руками с тряпкой, у меня слёзы наворачиваются. Бесконтактная мойка, Карл! Без контакта)

Сюда же отнесу и слезающую краску с дворника. Да, у меня стоят родные дворники. Резинки я конечно же меняю, но сам каркас оригинал со спойлером на дворнике водителя. И вот этот самый дворик облезает в области плеча от вращающегося моторчика до рабочей поверхности дворника. Подкрашиваю иногда.

Слабый головной свет.
И тут правда. Я заменил родные фары через 10 лет. И уже 5 лет катаюсь на ангельских глазках из Кореи или Тайваня. За 10 лет отражатель выгорает, и без вмешательства добиться адекватного освещения нельзя, я пробовал все лампы которые смог найти, и с каждым годом все хуже и хуже. Свет однозначно дорабатывать линзой или менять на новые. Как правило, любое вмешательство в целостность фары приводит к ее разгерметизация и она начинает потеть, так что я просто сменил на новые, правда отдал я тогда 18 тысяч рублей на новый свет. Это много я считаю.

UPD:
По вашим комментариям, как и обещал, добавляю новые позиции:

Дроссель, родной или Амадеус?
Всё ещё вижу в интернетах рекламу модной модифицированной дроссельной заслонки. И до сих пор не понимаю, зачем это? У меня 15 летняя родная стоит. Никакого износа лично я не заметил. Перебирал движок для замен колечек и колпачков, а дроссель в хорошем состоянии. Но у меня предпочтения заправляться только на проверенных заправках, я выбрал лично для себя лукойл и заправляюсь только на ней. Всего один раз или два за 15 лет я заправлялся не на лукойле по трассе. После чего, получил "чек энджин" и пришлось прошивать авто, потому что показания были "ошибка катализатора при прогреве", в этом вижу вину Газпрома, с большим содержанием серы в топливе. Дроссель мой чистый. Никогда не мыл и не горю желанием его чистить. Как я понял, машина сама умеет регулировать всё необходимое, и дроссель в чистке не нуждается. Поэтому всё ещё езжу на родном дроссельном узле и менять и чистить его не собираюсь.

Подвеска
Хотя я сам не слышал про её слабость. Но сталкивался с некоторыми ньюансами.
Во-первых: она жёсткая — это факт. Это даёт "острый" руль и по трассе идёт как по рельсам. Была бы мягкая, её сильно качало на скоростях около 120 км/ч.
Во-вторых: замена передней подвески включает в себя замену шаровых, сальников и наконечников. конструкция рычага позволяет выпресовать элементы и заменить на новые, например, от японской фирмы "555". Я сам делал это три раза. При этом рычаг деформируется каждый раз всё сильнее. Каждый раз прихватывать сваркой приходилось, чтобы элементы сидели на своих местах. Кончилось всё тем, что я заменил шаровые и сальники, через год заменил ещё раз, и уже через месяц они опять требовали замены. Сделал вывод, что посадочное гнездо шаровой в каждым разом деформируется и выводит из строя элементы всё быстрее. Вывод один: менять передние рычаги только в сборе. Цена аналога около 5 тыс руб. Но заменив один раз все сальники и шаровые с рычагом в сборе я забываю про подвеску на 60 000 км.

Амортизаторы родные менял на 120к пробега вместе с пружинами. Менять пружины раз в две замены амортов. Аморты служат 60 000. У меня уже более 80 000 пробег на Каябе, претензий пока нет. Может через пару лет опять заменю. Цена вопроса 5к за один передний. Около 3к за один за задний.

Ещё один момент, закисают задние развальные болты. Нужно один раз разобрать и смазать графиткой. Вылечивается на всю жизнь.

Вывод: подвеска надёжная, если менять узлы в сборе, как предписывает инструкция по эксплуатации.

Подрамник гниет
Вот тут я не знаю как этого можно добиться. А хотя… знаю. У меня с салона стояло доп оборудование, защита картера/поддона. Она металлическая и крепится на 4 болтах. Из-за этого щита под двигатель практически ничего не попадает. Единственная проблема, снимать его каждый раз, если делаешь ремонт.

Рхх
Опять же, мне кажется, что тут сильное влияние оказывает качество топлива. Я заправляюсь на проверенных заправках, проблем с рхх нет. Тьфу-тьфу-тьфу.

Печка
К счастью, у меня нет печки и кондиционера. В моём авто комплектация предусматривает установленный климат-контроль, в котором просто напросто отсутствует тот самый злосчастный тросик. И этим самым климат контролем я очень доволен. Менял фрион после замены радиатора. Разбирал мотор с крыльчаткой. Устройство у него бесщёточное, то есть там установлены магниты, которые и вращают крыльчатку. Конструкция на века, изнашиваться просто нечему. Но я свою решил почистить, и утопил её. Пробовал ремонтировать (паять) сам, потратил 1500 рублей. Плюнул в конце на всё, заказал БУ, проблем нет. Она реально вечная, если туда не лезть.

Радиаторы
К сожалению, у меня стали сопливить радиаторы по верхней кромке. Заменил оригинал на японские Ниссен (пост есть в БЖ), и уже 100к проблем нет. Замену проводил на 100-120к. Установил сам сетку в бампер, теперь камни не попадают внутрь. Цена вопроса алюминиевой сетки 500 рублей в любом автомагазине. Пост про установку тоже есть. Летом на этой сетке просто кладбище саранчи, а раньше всё было на радиаторе.

Ржавеет бак
Действительно, есть такая проблема. Но не у Лансера конкретно, а у всех баков, ну тут конечно и физика с химией сыграли большую роль. Если в холодное время долго оставлять бак заполненным ниже половины, он начинает ржаветь, будь то бак гелентвагена, Лансера или мацбах. Все дело в том, что когда бак заполнен до середины, появляется конденсат на стенках бака выше уровня топлива, конденсат в виде воды, и бак естественно кародирует. Ржавый бак это беда с владельцем, а не с баком. Совет, зимой заправляйтесь если уровень упал до 50% бака, это порядка 250-300км пробега. Но это в том случае, если авто стоит без движения больше суток.

Личинка/замок багажника
Вот это самое отвратительное в Лансере. У меня была проблема с багажником. Когда ключ вставляешь, а прокрутить не можешь, а багажник открывается только с ключа или с салона, и с ключа открывать его зимой или в грязь занятие не из приятных, если установлена обшивка крышки, то он не открывается сам, его нужно рукой поднимать, поэтому полгода минимум его никто и не трогает, не хотят пачкать рука. Скорее всего туда зимой и в слякоть забивается всякое гавно и он ржавеет, или просто засоряется. Вылечил просто, продул ВДшкой. И теперь стараюсь всегда открывать поочерёдно, раз с салона, раз с ключа, такая профилактика поможет замку всегда работать нормально. И да, там же в багажнике всегда баклажка с жидкостью для мытья рук.

А какие мифы про Лансер слышали вы? Напишите, а я постараюсь рассказать о них на примере своего авто, дополняя этот пост.

Читайте также: