Защита бампера митсубиси паджеро спорт 2 своими руками

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Одним из ключевых этапов любого тюнинга автомобиля Митсубиси Паджеро Спорт является установка внешних деталей. Внешний тюнинг способен изменить экстерьер транспортного средства, дополнив его новыми практическими и просто полезными функциями. При эксплуатации авто вы неоднократно вспомните об этом. Специализированные магазины продают все необходимое для тюнинга Митсубиси Паджеро Спорт. Пересмотрев разные варианты оборудования, нужно что-то выбрать. При возникновении любых вопросов вы можете проконсультироваться со специалистами или найти информацию в интернете.

Аксессуары Митсубиси Паджеро Спорт

После приобретения транспортного средства автовладелец задается вопросом покупки дополнительного оборудования в виде ковриков для автомобиля, защиты картера Митсубиси Паджеро Спорт, порогов, фаркопа, дефлекторов, подножек и многого другого оборудования. Аксессуары выпускают разные производители, но обязательно помните том, что компании-производители и есть поставщики оригинальных деталей для авто.

Все необходимые аксессуары для тюнинга Митсубиси Паджеро Спорт вы можете купить напрямую у производителя по выгодным ценам. Например, фаркоп позволит вам перевозить прицепы, а дефлекторы обеспечат защиту салона от попадания капель дождя. Капот при помощи дефлектора можно защитить от сколов. Что касается защиты картера Митсубиси Паджеро Спорт, эта деталь обеспечивает защиту от повреждения нижней части авто. Пороги играют роль опоры, повышающей удобство посадки в салон. Их крепят при помощи кронштейнов в места, предусмотренные производителем автомобиля. Благодаря этому они способны выдерживать вес человека. Подножки также способствуют уменьшению загрязнения машины грязью, вылетающей из-под передних колес.

Обвесы Митсубиси Паджеро Спорт

Некоторые современные отечественные фирмы предлагают клиентам обвесы из нержавеющей стали, но наиболее популярны пластиковые изделия. Всю продукцию изготавливают на современном высокотехнологичном оборудовании и крепят в штатные места. защита переднего и заднего бамперов, а также пороги, изготавливаются для каждой модели внедорожника индивидуально. Комплект всегда включает крепежные элементы, необходимые для установки обвеса. Монтаж обвеса в специализированном сервисе и своими силами в гаражных условиях не вызывает особых проблем у более-менее опытных автомобилистов.

Передний обвес

Передний обвес для Митсубиси Паджеро Спорт обеспечивает защиту кузова внедорожника, а кенгурятник способен визуально изменить внешний вид, одновременно с этим добавив автомобилю дополнительные функции. К примеру, на некоторые кенгурины можно устанавливать дополнительные фары, помогающие передвигаться в условиях бездорожья или при отсутствии освещения на дороге. Также вместо кенгурятника можно установить переднюю защиту бампера, которая имеет менее громоздкий вид. При этом кенгурин придает внедорожнику более основательный, завершенный внешний вид.

Передний обвес устанавливают в предусмотренные производителем места. В магазинах вы можете с легкостью найти разные типы передних защит с разными параметрами и дизайном.

Боковой обвес

Боковой обвес для автомобиля Митсубиси Паджеро Спорт отлично смотрится. Алюминиевые листовые боковые пороги с основой из нержавеющей стали или хромированные пороги могут придать особый шик машине, выделив ее на фоне других себе подобных. Помимо внешнего вида пороги для автомобиля обеспечивают пассажирам возможность легкой посадки в салон, а также защищают от различных механических повреждений при случайных столкновениях.

Задний обвес

Задний обвес внедорожника Митсубиси Паджеро Спорт включает защиту бампера, предохраняющую машину от столкновений и смягчающую удары при ДТП или наезде на препятствие. На автомобили задние обвесы обычно состоят из труб диаметром 60-80 мм. Купить этот обвес вы можете в специализированных магазинах своего города, а также прибегнуть к услугам интернет- магазинов.

Фаркоп

Фаркоп – это дополнительный элемент для автомобиля Митсубиси Паджеро Спорт, который является достаточно полезным и иногда совершенно необходимым. Он играет роль сцепного устройства и используется для сцепления автомобиля с прицепом. Есть у фаркопа еще одна функция, которая заключается в защите задней части автомобиля. Фаркоп способен существенно ослаблять удар и защищать кузов.

Различаются фаркопы внешним видом и конструктивными особенностями. Например, существуют сварные, съемные и фланцевые изделия.

Радиаторные решетки

Чтобы добавить своему пикапу несколько полезных аксессуаров, вы можете купить решетки радиаторов и воздухозаборников. Эти аксессуары обеспечивают защиту радиатора и воздухозаборника от воздействия посторонних предметов, переохлаждения и перегрева.

Защита двигателя

Основной составляющей любого внедорожника является такой важный аксессуар, как защита картера, раздаточной коробки и коробки передач. Все эти элементы представляют собой пластины из высокопрочной стали, закрепляемой под днищем транспортного средства. Защитные изделия предохраняют Митсубиси Паджеро Спорт от внешних повреждений при движении по неровным дорогам, а также обеспечивают защиту от коррозии.

Все перечисленные детали и аксессуары вы можете без труда найти в современных магазинах для тюнинг автомобилей.

Аксессуары Митсубиси Паджеро Спорт

Обвесы Митсубиси Паджеро Спорт

Передний обвес

Передний обвес устанавливают в предусмотренные производителем места. В магазинах вы можете с легкостью найти разные типы передних защит с разными параметрами и дизайном.

Боковой обвес

Задний обвес

Фаркоп

Различаются фаркопы внешним видом и конструктивными особенностями. Например, существуют сварные, съемные и фланцевые изделия.

Радиаторные решетки

Защита двигателя

Подскажите пожалуйста, с углов и с боков эта защита выходит за проекцию крыла (то есть в стену приедет сначала он, или крыло)?
Не нашел на сайте инструкцию по установке, правильно я понимаю, что ставится он вместо штатного буксировочного крюка на кронштейны, за которые в дальнейшем и будет цепляться шакл, и в случае сильного удара сзади, весь удар уйдет на раму?
Тут есть тонкий баланс между тем, что бы при медленном плавном движении не портить машину о препятствия, но при этом, чтобы при сильном ударе сзади удар не шел целиком на раму.

Первой в стену приедет фара. Ни одна защита не выходит за габарит машины на столько, чтоб сбоку удар был сначала о неё. Даже у силовых бамперов такого нет, на сколько я знаю только у пика есть вариант переднего силового бампера за габарит вбок выходящий, и то только как модификация обычного силовика. Эти железки предназначены для защиты снизу, выше некоторой высоты они сбоку ничем не помогут, тем более при контакте со стеной. Некоторые выходят спереди-сзади за габарит (сзади имеется ввиду без фаркопа, который естественно за габарит выходит) и упрутся в вертикальное высокое препятствие раньше элементов машины.

@эрмак, всё толково изложил - прежде всего это защита снизу. Я, например, так получилось (девушка должна была проскочить, но она "залипла") упёрся этой защитой в колесо матиза - у меня бампер поцарапан, т.к. всё-таки он добрался до заднего крыла матиза, а на матизе небольшая вмятина на крыле. Без защиты, полагаю, было бы всё гораздо печальнее.

Кто-то с форума ставил защиту Руссталь?
Как качество?
Удивила небольшая толщина крепления, приваренного к трубе защиты.
Выбираю из их моделей
13500 руб Защита RusStal переднего бампера d63 секция для Mitsubishi Pajero Sport III 2016-2021. Артикул MPJSZ-002483
13200 руб Защита RusStal переднего бампера d76 секция-d42 дуга для Mitsubishi Pajero Sport III 2016-2021. Артикул MPJSZ-002482
12220 руб Защита RusStal переднего бампера d76 секция для Mitsubishi Pajero Sport III 2016-2021. Артикул MPJSZ-002481

Цель - защитить передний бампер от царапанья мелкими деревцами и кустами, растущими по лесным дорогам.

Вот их фотки:
MPJSZ-002481

Силовая не нужна, не лазию в такую грязь.

Трубы снизу уже легальны для установки у нас и изменения оформлять не придется - у нас в ОТТС написано: Оборудование транспортного средства . переднее и заднее нижние защитные устройства бамперов.

Силовая не нужна, не лазию в такую грязь.

Там что трубы ставь, что РИФ, что "Лабораторию" - пофигу, они одинаково прописаны в ОТТС. Что бы ты не поставил, это не будет "нелегально". Проблема не в этом. Проблема в том, что я такие трубы на разных машинах вижу, и они стабильно бывают в двух состояниях: или целая и красивая блестит, или чуть подбитая и разбившая бампер за собой. Вариантов помятых но с целым бампером нема, кроме как разогнутых и с заменённым бампером. Тоесть, говоря по другому, это просто красивая штучка мало функциональная. Тот же РИФ из труб по крайней мере сделан из толстой трубы и крепления вроде нормальные, плюс ребра жесткости есть, сложно погнуть. Хотя тоже в плане силовой защиты он так себе, но всё-таки лучше этих фигулек хромированных.
А так поставить то можно что угодно, особенно если красиво и если "не лазиеш в такие грязи". Только учитывай, что они в любом случае снижают, и заметно, углы выезда/съезда, и там где ты раньше зимой у сугробов парковался не задумываясь и не доставая пластиком, у тебя появятся вполне реальные шансы задеть этой трубой, погнуть е и разбить ей бампер. Те кто с такими тут и на драйве пишут что всё ок, они обычно пишут что задевали ей и ничего не погнули, но мало кто учитывают, что без неё у них было бы ещё 10 сантиметров, чтоб вообще ничего не задеть.

толи дело тамерлановские швеллеры. регулярно расталкиваю ими подлесок. или утыкаюсь, сдавая задом, а потом куски грязи с дерном на квадрате висят раптор на заднем уже конкретно облез за 2 года короче похер чем красить, все равно слезет.

Тюнинг бампера Мицубиси Лансер 9

Тюнинг переднего бампера Mitsubishi Lancer стандартной версии является очень востребованной операцией на сегодняшний день. Многие владельцы идут на модернизацию, понимая, насколько можно изменить не только внешний дизайн своего кара, но и его возможности.

Благодаря высокой надежности, оригинальности дизайна и отличному соотношению цены и качества, автомобиль Мицубиси Лансер завоевал сердца миллионов людей, ставших поклонниками этого японского производителя.

Тюнинг целое искусство

Передний бампер-обвес

Один лишь незначительный штрих, взмах кисти художника, движение пера писателя способны создать шедевр. Тюнинг – это тоже целое искусство, где творческий подход к делу решает многое. Например, грамотно рассчитанный спойлер или антикрыло дают возможность значительно улучшить аэродинамические показатели автомобиля, создать дополнительную прижимную силу, что в итоге сказывается на устойчивости машины при быстрой езде.

В стиле Экстрим

Изящный передний обвес для Мицубиси Лансер, изготовленный в стиле Экстрим, полностью устранит стандартный и немного скучноватый внешний вид кара, освежит его и превратит в нечто особенное. Безусловно, это не полноценный тюнинг кузова, но изменения будут существенными.

Примечание. Передний бампер в стиле Экстрим представляет собой брутального вида обвес, с огромными воздухозаборниками и гигантской юбкой.

Передний обвес Mitsubishi Lancer INGS Extrem

Этот самый бампер выгодно преображает автомобиль, делая его более динамичным и агрессивным. Заборник воздуха трапециевидного типа обеспечит превосходную продувку радиатора, что положительно скажется на двигателе. Кроме того, мотор будет дополнительно охлаждаться благодаря воздуховодам, размещенным по бокам.

Наконец, массивная юбка добавит Лансеру спортивный штрих и живость. Юбка в данном случае выступает как дополнительный элемент, придающий прочность. Она защищает конструкцию от мелких повреждений.

Примечание. Бампер в стиле Экстрим приобретается в специализированном магазине и устанавливается самостоятельно или в сервисе. Его стоимость — 11 тысяч.

В стиле ЭВО

Установив такой бампер на свой Мицубиси Лансер, вы сразу заметите следующее: госномер будет красоваться не в середине, как обычно, а справа.

Тюнинг в стиле EVO

Это очень грамотное дизайнерское решение, которое позволяет:

Увеличить аэродинамические показатели автомобиля;
Преобразить внешний вид Мицубиси Лансер;
Создать отличное охлаждение двигателю за счет более низкого расположения воздухозаборника в совокупности с двумя боковыми.

Примечание. Сам бампер изготовлен из стеклопластика, но дополнительные ребра жесткости обеспечивают необходимую прочность и стойкость изделия. Стоит бампер 10 тысяч российских рублей.

Здесь на видео показан тюнингованный бампер для Мицубиси Лансер

Самодельный передний бампер на Мицубиси Паджеро Спорт

Схема силового бампера на Мицубиси

Интересное решение, как изготовить передний силовой бампер самостоятельно, представлено ниже. Понадобится лист железа, толщиной 3 мм и 1 метр металлического швеллера на 20.

Снимаем заводской бампер и все компоненты, фиксирующие его;
Из металлического уголка делаем крепления для нашего самодельного изделия;
Швеллер крепим 6-ю болтами к раме. Не забываем на самом швеллере сделать еще 4 отверстия для болтов листового железа, которым покроем его.

Примечание. Самодельный бампер будет фиксироваться к швеллеру.

Вот примерно, что должно получиться:

Силовой бампер из швеллера самодельный

Швеллер стараемся подобрать с запасом.

Конструкцию собираем из двух частей. Делается это для того, чтобы разборка/сборка осуществлялась легче;
С помощью сварочного аппарата к уголкам крепим трубу диаметром в 40 мм (длина пусть будет 3 метра, а потом лишнее можно отрезать с краев);

Используя трубогиб, придаем конструкции требуемый вид;

К конструкции привариваем 3-миллиметровое железо;

Остается только покрыть декоративными поверхностями и все.

Самодельный бампер на Мицубиси Паджеро Спорт

Видео обзор силового обвеса на Мицубиси

Делаем вывод: потратив незначительную сумму денег, становимся обладателем силового бампера, отличающегося кучей преимуществ.

Изготовить самостоятельно можно бамперы и на Мицубиси Лансер. Кроме того, можно купить силовой обвес для Паджеро и в магазине. Таким образом, владелец Мицубиси седана или внедорожника сам выбирает, как ему поступить: приобрести передний бампер или же сделать его самостоятельно.

Делая все своими руками, полезно будет ознакомиться с чертежами, схемами, фотоматериалами хорошего качества. Инструкция, представленная выше, поможет все сделать правильно. Если вас интересует тюнинг заднего бампера, то прочитайте о том, как провести модернизацию самостоятельно.

Давно я ничего не писал в БЖ. Но как говорится лучше поздно чем никогда, поэтому продолжу рассказывать что было сделано с машиной в рамках постройки авто для поездок на рыбалку и небольших экспедиций.

После установки шноркеля и расширителей на очереди были силовые пороги и трубные защиты бамперов. Не сказать что я остро нуждался в дополнительном железе, однако оно решало сразу несколько вопросов:
— Родные пороги стали ржаветь, и судя по отзывом на они так и будут ржаветь после покраски. Ну и машину за них не поднять.
— Нужно было куда-то ставить лебедку. Конечно можно было и в бампер с применением площадки, но нижняя серая накладка бампера у меня уже потрепалась и её нужно было красить. Ну и плюсом опять является применение джека и удобный доступ к лебедке.
— Сзади нужна была защита от ротозеев + ТСУ. Ну и эстетическая составляющая, т.к. задняя защита неплохо сочеталась с передней. Ну и опять джек.

Решено, заказываю!
Решил брать без покраски и потом уже у себя в городе покрасил всё это дело сраптором защитным покрытием RAPTOR U-POL.

Передняя губа была приобретена у widim . Выбрал вариант с откидной решёткой. Изделие достойное, проблем с установкой никаких, всё подошло идеально. Только один нюанс, который я не замечал ранее на фотках, это довольно большой зазор между бампером и верхней частью защиты. Понятно что он там и должен быть, чтобы при подъёме джеком не задеть пластмассу бампера. Ну и пришлось немного повозиться с передним листом защиты брюха, точнее в площадке губы были сделаны два отверстия для крепления защиты.

Пороги были куплены у небезызвестного murat-16 . Выбрал их т.к. они имеют по три точки крепления и судя по отзывам не прогибаются. Изделие очень понравилось, да и сам Мурат любезно отвечал на все мои вопросы по порогам и их установке.

Задняя защита была куплена здесь же, на драйве. Изготавливает её lexal200 . Получил, понравилась, покрасил. Но при установке возникла проблема… Защита встала слишком близко к бамперу, и даже упиралась в родную запаску. Причиной тому были короткие крепления к раме. Я списался с Алексеем, объяснил проблему, и он любезно согласился переделать крепления и выслал их мне. С новыми креплениями всё встало как надо. И что особенно важно, теперь защита встала даже с 33й запаской под днищем. Правда новые крепления я уже не стал красить раптором, а покрасил их в гараже молотковой краской hammerite и после зимы всё это благополучно начало ржаветь :-D

Читайте также: