Лансер 10 скрип при торможении

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Доброго времени суток! Месяц назад стал владельцем Lancer Х, но не новым, а трёхгодовалым. Всё устраивает, но при проезде лежачих полицейских стал слышать какое-то "хрюканье". Если кто знает в чём причина помогите.

Человек продавший авто упомянул о промывке тщательной в районе переднних стоек во время мойки керхером

согласен когда летом сухо забиывается туда пыль и начинается неприятный брынчание! но после первого дождика или мойки пропадает! на сколько знаю пока не придумали лекарство этому касяку!

Добрый вечер парни. А еще хочу задать вопрос по двигателю.Объем два литра, 150 лс. Обратил внимание на то что после заводки и прогрева двигателя градусов до шестидесяти примерно, начинается циканье по слуху похожее приблизительно на пробивающий на массу искрой бронепровод., Заранее спасибо,и вопщем буду рад любой информации по этому движку.Пока.

Добрый вечер парни. А еще хочу задать вопрос по двигателю.Объем два литра, 150 лс. Обратил внимание на то что после заводки и прогрева двигателя градусов до шестидесяти примерно, начинается циканье по слуху похожее приблизительно на пробивающий на массу искрой бронепровод., Заранее спасибо,и вопщем буду рад любой информации по этому движку.Пока.

тоже не парся это нормальная работа движка)))
если еще кондей включить то услышишь как цокает каждые 10 секунд примерно (црык-- примерно такой звук)

вобще недочетов много)
1 хруст гранат на морозе
2 хруст с передних стоек
3 жесткая задняя подвеска (долбит на кочках сильно) но лечится заменой резинок от волги))) они более мягкие!
4 цоконье движка это норм работа лансеров
5 слабый как говорят варик (хз катаюсь и радуюсь)

кароче будут вопросы задавай))) то что знаю то скажу)

Доброго времени суток! Месяц назад стал владельцем Lancer Х, но не новым, а трёхгодовалым. Всё устраивает, но при проезде лежачих полицейских стал слышать какое-то "хрюканье". Если кто знает в чём причина помогите.

звук от пружин.под ними пластиковой кольцо,ну как прокладка что ли,оно изнашивается или песок попадает и пружина начинает при раскачке всё это дело тереть об опору-вот и звук.замена пластикового кольца,либо на нижний виток натянуть резиновый бензошланг.многие делают-помогает.

Вопрос на засыпку. Встречали X без заднего стабилизатора седан. =)А нащет шума реально лудще не парится . Меняли перед зад амортизаторы толку ноль. Такое впячатление что Это Японцы Прикальнулись над Над нами. (((

Привет у меня такая же беда,месяц назад взял ланса тоже 2л,варик.Также хрюкает-это вроде подушки стабилизаторов задние ставят от волги, можно на эксисте заказать что передние что задние в районе 200 рублей-это усилинные полиуретановые,меняются просто, можешь сам!Так что не парься! Двигатель тоже цикает,это наверное у 2л всех такой звук.

Замени втулки стабилизаторов, скрип на лежаках от них.
как писали выше задние можно поставить волговские, но это не надолго. я брал полиуретан (из новосиба присылают по почте)

подскажите надод,что за ерунда такая,при торможении скрежет отдаёт слегка в педаль тормоза.Колодки лукас,диски Зимерман с перфорацией,всё новое,пробег около 2х.тысяч.Заметил что скрежет в основном на маленькой скоросуи.

Мало кто из людей умеет мыслить, а те, кто умеет, делают это лишь поверхностно.

ML X 2.0 CVT (S.01) красный как кровь. Во подмолодили с новой комплектацией 01.

А что тут непонятного то. Я же ясно отписался что скрежет при торможении. В основном на малых скоростях,в пробках например. Колодки и диски новые..

Привет, да непонятная фигня. У меня неделю назад такая была, проявилась после того как колеса на ковку поменял. Появился скрежет при торможении и такой тук-тук-тук частый и достаточно сильный, чтобы люди оборачивались, все при торможении с маленьких скоростей до остановки.. Скрежет прошел после замены передних тормозных дисков связи сам до конца не понял т.к. они (тор. диски и колодки) практически без износа были. Попутно на диагностике заметили люфты внутренних шрусов . Съезди на диагностику ходовой.

Konstantin-VMK писал(а): А что тут непонятного то. Я же ясно отписался что скрежет при торможении. В основном на малых скоростях,в пробках например. Колодки и диски новые..

было у меня тоже самое, на тормоз жмёшь на малых скоростях,и скрип колодок(не свист колодок),были тоже колодки lucas trw, оказалось что это колодки такие говнёвые, поменял на другие всё пропало.

Ребят, дело в скрипунах. Они почему-то иногда подъезжают ближе к диску и начинают чиркать. Чистить от грязи их и посадочные места на скобе, а лучше вообще убрать Мне помогло.

zateinik писал(а): Ребят, дело в скрипунах. Они почему-то иногда подъезжают ближе к диску и начинают чиркать. Чистить от грязи их и посадочные места на скобе, а лучше вообще убрать Мне помогло.

У меня без скрипунов, именно колодки издавали такой звук, решил заменить колодки, когда снял оставалось 30% -ужаснулся, накладка ферродо на всех колодках была в трещинах. Теперь покупаю только ТОKICO.

Все новое, а задние тоже новые? Я вот когда поставил все новое на перед, дерганья (отдача в педаль) остались, когда снял задние - там ппц было.
Если все новое, то тогда хз.

Alet писал(а): Все новое, а задние тоже новые? Я вот когда поставил все новое на перед, дерганья (отдача в педаль) остались, когда снял задние - там ппц было.
Если все новое, то тогда хз.

какое дёрганье, ничего не дёргается, колодки скрипят(только не тот скрип , что на уазиках) издают на малых скоростях, как металл по металлу

Я лишь читаю что написано. Если перед - все новое, то там нечего смотреть, а что с задними не написано.

Вобщем может кому нибудь пригодиться
Победил я этот скрежет
Этот звук издает верхняя напр.суппорта на которой стоит резиновая втулка .100% даю гарантию что из-за нее., у меня была такая фигня перепробовал все,менял напр.на новые,все чистил,менял все резинки,ставил новые направл.пластины+те которые идут на колодки,вроде как тепловые они называються(непомню) новые диски +колодки .Через некоторое время
все начиналось заново ,а оказалось все дело в этой гребаной резинки на напр.суппорта,и понял это чисто случайно когда начало скрипеть все заново.Начал откручивать и смазывать верхнюю напр.суппорта,смазал и стал закручивать и оОО подтягиваю сильнее и вдруг появляеться звук как от скрепящей кровати,вобщем выкинул нафиг эту резинку и все пропало и больше не возвращалось. Сейчас поставил суппорта от аута,двухпоршневые,там тоже идет одна с резинкой и вторая без,пока работает все норм.но буду ставить вторую направл.без резинки
однозначно , они по диаметру и по размеру однинаковые
Так что 100% все дело в этой резинке на направл.суппорта .
Если вдруг снова закряхтит при торможении ,выкидывайте нафиг направл.с резинкой и ставьте как стоит снизу направл.

Может камушек маленький куданибудь попал. У моего знакомого теже самые симптомы были (правда не ланс). А на дисках никаких сильных царапин (выемок) нет?
VovkaShaR опередил с вопросом

Пол: муж
lancer x

Пол: муж
Lancer X 1.8 Intense+

Какой пробег?
1) Притираются новые колодки
2) Изношенные диски (пробег,может мех.повреждение)
3) Суппорта тоже посмотри мож чего не так

Можно разобрать подточить колодки, а лучше все таки на диски обратить внимание, если колодки оригина(бывает что есть в них мет. вкрапления большие, ну это в основном у не оригиналов)

Пол: муж
lancer x

Да я вот тоже думаю что мне не оригинал впарили((( за 3000 тысячи брал,хотя все что угодно могут впарить. А лезть туда что то совсем не хочется,боюсь что нибудь там сломать,потом еще хуже будет.

А лезть туда что то совсем не хочется,боюсь что нибудь там сломать,потом еще хуже будет.

ХМ! Ну тогда интересно как мы можем помочь. В этом случае есть только 1 дорога - в сервис

Пол: муж
Mitsuyota Camcer VX40 4.4

У меня такая же беда. Колодки сами меняли? Они случаем не синего цвета? Я сам менял и не оригинал, вообще фиг знает че за колодки у меня) Но скрежет начал раздражать.

Пол: муж
Lancer X 1.8 Intense+

Сломать там можно только если лезть туда с болгаркой и пьяным Есть действенный принцип - Глаза боятся.. Руки делают Самостоятельно проведенные работы в автомобиле пропорциональны уверенности в нем и контролем над ним же. Я вот чужим рукам особо не доверяю, поэтому скептически отношусь к сервисам (плюсом сервиса считаю только наличие у них оборудования) есть конечно спецы не спорю, но обращаться к ним только за советом что бы перенять опыт и сделать самому вот как то так

Пол: муж
lancer x

Нет у меня не синего,черные,ну что то мне кажется это не оригинал.

Да нет дело не в том что я не хочу туда лезть,просто хочу понять может у кого то еще такое было и причина была ясна в чем именно проблема,от чего такой скрежет,,что бы уже сделать что то определенное,чо бы решит проблему. вот в чем вопрос.
Я снимал колеса смотрел с обеих сторон,ни царапин на диске,колодки в норме,стоят тоже правильно. я уже и не знаю на что там еще можно обратить внимание. Опять что ли колодки новые покупать

Пол: муж
Lancer X 1.8 Intense+

Нет у меня не синего,черные,ну что то мне кажется это не оригинал.

ну тогда тока в сервис, причем желательно не в один, могут быть разные мнения если разберешься в чем дело, отпишись, что б тоже знать

Пол: муж
Lancer x 2.0

У меня такое есть, сам только колодки поменял, киллометров 350 проехал, думаю что скорее всего это потому что, когда стояли старые колодки, то они стирались в зоне соприкосновения с диском не равномерно, и на диске это место тоже чуть стёрлось, а ты новые поставил, они соприкасаются с диском всей поверхностью, а так как на диске получилась как бы небольшая канавка, даже не заметная, то поэтому небольлшой скрежит и происходит, короче как колодки под диск притруться будет всё норм

Пол: муж
Mitsuyota Camcer VX40 4.4

Сколько же им притираться? Я уже год как с этим скрежетом катаюсь. Я все таки грешу что это из за алид ниппон Скоро поеду в рольф и пусть сами думают.

А я наоборот, теперь в жизни в машину сам не полезу хотя нравится и хочется, салон разбилал поломал все что можно и криво поставил руки поцарапал. Но это хотя из за того что у меня нет гаража тихого и спокойного на улице все делал) А когда колодки меняли то остались детальки лишние Конструктор)

Пол: муж
lancer x

Больше думаю что все таки колодки не оригинал подсунули,вот они и скребутся об диски,когда оригиналы стояли ни чего подобного не было даже не свистели ни когда.

Пол: муж
lancer X

Если диски гладкие (без бороздок глубоких, мелкие царапины ни в счет) то забей нахер и ничего не делай (если конечно тебя сам скрип в психоз не вгоняет) патаму-что если диски гладкие, то похер какие там колодки родные или нет, если кнеча твои барабанные перепонки это терпят (как вариант музычку погромче).

Пол: муж
lancer x

На рынке брал,цена вроде бы нормальная,не сказать что дешево. да и на оригинал они тоже похожи, выходит обманули млин. В слудщей раз буду брать через магазин все же надежней,хоть и дороже.

А если на дисках есть бороздки,тогда дело в них.

Пол: муж
Lancer X 1.8 Intense+

Вот на что наткнулся пошерстив интернет так для общего развития кому интересно
Большинство шумов, производимых тормозной системой (за исключением шумов, вызванных сильным износом колодок) можно разделить на два основных типа — СКРЕЖЕТ и СКРИП ТОРМОЗОВ.

Слышащийся порой скрежет (чаще при применении полуметаллических и безасбестовых тормозных колодок) несколько нервирует владельца транспортного средства и иногда звучит так, как будто колодки полностью изношены.

Третья разновидность шумов, производимых тормозной системой, появляется после установки на транспортное средство желобчатых или засверленных тормозных дисков (роторов), и по своему характеру может напоминать треск или звук взлетающего самолёта.

Установлено что большинство указанных выше проблем можно решить следующим образом:

1) Скрип тормозов

Скрип тормозов можно устранить, установив специальные пластмассовые прокладки на заднюю поверхность тормозных колодок, однако такие прокладки довольно дороги. Кроме того, их установка на каждой колодке, тогда как вероятность появления скрипа тормозов составляет не более 1 из 10, — пример принципа ложной экономии.

Исследуя некоторые системы дисковых тормозов производства компаний BMW и AUDI, мы обнаружили, что нанесение фасок (скосов) шириной в четверть дюйма, или 5 мм, на переднюю и заднюю рабочие грани тормозной колодки приводит к эффекту практически полного устранения скрипа. (На многих тормозных колодках OE имеются фаски подобного рода). При появлении шума в тормозной системе описанные выше меры должны быть предприняты квалифицированным механиком, специализирующимся в данной области, однако указанные размеры должны строго соблюдаться. Поскольку в наших тормозных колодках полностью отсутствуют асбестсодержащие материалы, то при нанесении фасок нет никаких ограничений для применения ленточно-шлифовального станка и, соответственно, никакой опасности для здоровья из-за воздействия асбестовой пыли, хотя и желательно использование защитной противопылевой маски.

Одной из наиболее заметных причин, вызывающих скрип тормозов на автомобилях, находящихся в процессе эксплуатации, является плохое состояние тормозного диска. Новые колодки часто продолжают скрипеть из-за вибрации, пока не произойдёт их полное притирание по месту. Чем хуже техническое состояние диска, тем, очевидно, более длинный период времени потребуется для окончательной притирки колодок и дольше сохранится скрип тормозов. Тормозные колодки, которые не достигли уровня поверхностного контакта с диском не менее 90 %, будут всегда скрипеть.

2) Скрежет или скрежещущие звуки

Причина может заключаться непосредственно в материале, из которого изготовлены тормозные колодки. К счастью, у нас имеется совсем немного жалоб на это явление при использовании колодок нашего производства. Мы установили, что нанесение бороздки (углубления) по центральной линии колодки может существенно снизить вероятность появления данного вида шума.

В связи с этим компания EBC приняла новую программу по усовершенствованию широкого ассортимента тормозных колодок путём нанесения центральной бороздки с целью ограничения сферы действия данной проблемы.

3) Шум тормозного диска

Что делать, когда возникает шум?

Тема про скрежет в задних барабанах есть,
решил создать про скрежет в передних тормозах.

Началось всё прошлой осенью после того, как расклинил направляющие втулки суппортов
(на каждом суппорте было по одной закисшей втулке).

При нажатии на тормоз начинал доноситься скрежет то справа, то слева, причем соотносящийся со скоростью движения.
Сначала я подумал, что это сами втулки начали шевелиться в суппорте и, так как они были покрыты корозией, большую часть которой удалось снять наждачкой, то они и заскрежетали в суппорте.
Суппорты были вновь разобраны, втулки промазаны какой-то непонятной алюминиевой высокотемпературной смазкой.

Через день всё повторилось.

Купил комплект новых втулок, заменил, смазал опять вюртом (wurth), описанным в этой теме.

Через день опять всё повторилось.

Решил, что из-за легкой неровности дисков суппорт водит туда-сюда при торможении и из-за этого втулки скрежет издают.
Поехал проточил диски. Ну, а с дисками и колодки заменил.
Стояли Кашияма, поставил оригинал, который, кстати, на поверку оказался эйсином (Aisin).

Скрежет пропал.
Тормозов почти не было с месяц пока диски с колодками притирались.

Но через две недели скрежет опять начал появляться.
Тогда я психанул уже и заказал силиконовую смазку из вышеуказанной темы,
а пока она шла я в х.з. какой раз разобрал суппорта и решил обмазать на этот раз сами колодки.
Обмазал той же алюминиевой пастой колодки везде, где только можно, за исключением самих накладок.
И, о радость! Скрежет пропал.
Прошел месяц, скрежет так и не появился, начали даже наступать холода, но пришла силиконовая смазка и я решил для эксперимента всё-таки заменить смазку в направляющих втулках на силиконовую.
Сняв колодки я увидел, что старая алюминиевая смазка осталась везде (сейчас я про колодки, а не про втулки), кроме направляющих, которыми колодка держится в суппорте.
На направляшках отчетливо виднелись следы трения.
Я вытер всю смазку на колодках и промазал на сей раз только места соприкасновения с суппортом.
Заменил смазку в направляющих втулках суппорта и спокойно проездил до весны.

И всё было бы замечательно, если бы в начале марта снова не начал появляться этот скрежет,
от которого у меня уже тик начинается.
Я дождался теплых дней, снял снова колёса, и смазал только направляшки колодок.

Скрежет пропал на две недели и вот снова начал появляться.

Я уже не знаю, что с этим делать, но ситуация со скрежетом начинает накалять.

Я, конечно, эксперимента ради сниму снова колодки и промажу на этот раз всё силиконовой смазкой,
но что-то терзают смутные сомнения, что это поможет.
Колодки постоянно трутся о суппорт своими направляшками и вытирают оттуда смазку,
после чего начинают скрежетать.

Может полирнуть направляшки колодок в комплексе с "ушами" суппорта?

Итак, в вашем автомобиле появился скрежет при торможении. Необходимо определить его природу. Это может быть постоянное шарканье даже без нажатия на педаль тормоза, а при нажатии возникает скрежет. Возможно, скрежет слишком резкий и показывает, что колодка начала съедать металл тормозного диска по определенным причинам. Впрочем, скрежет тормозов не всегда означает плохую ситуацию. Некоторые колодки, в основном неоригинальные, обладают свойством скрежета из-за вкраплений твердых металлов или даже мелких камней. В таком случае скрежет пройдет, как только слой с твердой добавкой в колодке сотрется. Давайте рассмотрим подробнее, что означает скрежет при торможении спереди, сзади автомобиля, на низкой скорости и иные случаи.

Содержание

Скрежет постоянно усиливается и является достаточно резким

Одной из самых распространенных ситуаций, в которых вам потребуется воспользоваться помощью специалистов на СТО, является усиление скрежета или резкий сильный звук трения металла об металл. Скорее всего, колодка полностью стерлась, вы продолжаете тормозить подошвой колодки, которая выполнена из жесткого металла. Если не обратить внимания на эту проблему вовремя, тормозной диск может выйти из строя и потребовать замены. В таком случае ремонт будет втройне дороже, поэтому лучше сразу определить все возможные неполадки и проблемы, вызвавшие скрежет при торможении. В частности, для диагностики этой проблемы достаточно проделать следующие процессы:

определите, с какой стороны слышится скрежет, это поможет вам снизить вдвое количество работы для диагностики;
снимите колесо, которое по вашим предположениям издает неприятные звуки во время торможения;
исследуйте оголившийся тормозной диск на предмет канавок, сколов и прочих проблем с рабочей поверхностью;
посмотрите на остаточный слой тормозных колодок, определите степень их изношенности и необходимость замены;
также исследуйте второе колесо с этой стороны, а лучше всего просмотрите тормозную систему на всех колесах;
определите возможные неполадки, которые могли привести к скрипу и проконсультируйтесь со специалистами.

Зачастую это поможет вам определить причину скрипа при торможении бесплатно, но разбирать тормозную систему и выполнять ремонтные работы самостоятельно не всегда разумно. Вы можете воспользоваться услугами специалистов и гарантировать нормальную работу тормозной системы. Впрочем, вполне возможна ситуация, когда визуально все системы торможения выглядят вполне исправными, а скрежет все равно присутствует. Тогда проследите, изменилось ли поведение машины во время торможения. Если изменения есть, придется уделить больше внимания данной неполадке. При отсутствии изменений можно эксплуатировать авто дальше, пока скрежет не усилится и не даст конкретные подсказки.

Некачественные колодки, диски или неравномерных износ элементов

Тормозные колодки и диски являются расходным материалом для автомобиля, поэтому владельцы машин часто выполняют самостоятельную покупку и замену данных компектующих. Покупка запчастей далеко не всегда происходит у официальных поставщиков, оригинальные детали стоят часто неоправданно дорого. Поэтому мы подставляем себя под определенные риски, покупая аналоговые детали или запчасти неизвестного происхождения. В таком случае возможен огромный набор проблем, который станет главной причиной неполадок и скрипов в системе торможения:

неправильный состав и недостаточная мягкость металла в рабочей части тормозных колодок;
плохое качество металла в тормозных дисках, отсутствие нужной прочности и быстрый износ;
неравномерное стирание дисков и колодок, что вызывает неэффективное торможение и проблемы с автоматикой;
слишком быстрый выход из строя расходных материалов, неожиданные проблемы с торможением;
плохая эффективность и сильное нагревания дисков и колодок во время трения, проблемы со всей системой торможения;
прочие классические неполадки при установке неоригинального оборудования для вашего автомобиля.

Вот такие проблемы может вызвать установка неоригинальных колодок и дисков. Это не значит, что нужно обязательно тратиться только на оригинальные детали, но покупать запчасти неизвестного производства не следует. Лучше увеличить расходы на обслуживание и получить высокое качество работы всех узлов машины, чем получить проблемы с транспортом и с главными устройствами безопасности. Кстати, при неэффективном торможении и проблемах с элементами данной системы не работает также ABS и прочие устройства безопасности. Это делает автомобиль беззащитным перед некоторыми вариантами препятствий, а также при попытке экстренного торможения.

Безобидный скрежет - когда можно не обращать внимания на звуки?

Если посторонние звуки в вашем автомобиле вызваны просто плохим качеством колодок, лучше сразу сменить этот элемент и не ждать, пока колодки полностью выйдут из строя. Но если в хороших колодках оказалось вкрапление более жесткого металла, такая особенность для дисков не страшна. Вы можете спокойно продолжать эксплуатировать автомобиль. Только в случае резкой смены поведения машины при торможении и в некоторых случаях, когда скрежет начинает досаждать своей интенсивностью, можно рассмотреть замену колодок и дисков. В ином случае достаточно убедиться, что природа звука следующая:

просто функциональные особенности рабочей части колодок, в которые попали неизвестные элементы;
тормозной диск не заводской, что вызвало его быстрый износ и скрежет при торможении;
скрежет проходит после интенсивного нажатия на педаль тормоза;
скрип или другой звук не слишком назойливый, он не усиливается и не мешает нормальной поездке;
с закрытыми окнами в салоне практически не слышно скрипов тормозной системы, на педали нет никаких посторонних ощущений;
после 10-15 тысяч километров пробега скрип пропадает или заметно утихает.

В иных случаях стоит обратить больше внимания на природу скрежета при торможении. Если скрежет означает начало выхода из строя тормозной системы, следует быстро предпринять нужные действия и сохранить большое количество денег. Если вы затянете с ремонтом, придется менять все колодки, все диски, а также прочие системы торможения, которые могут перестать выполнять нужные функции по причине слишком активного нагревания. Также важно обратиться к хорошему мастеру, который сможет исследовать всю систему торможения, провести качественную диагностику и найти прочие неполадки. Это позволит вам вернуть нормальную работоспособность автомобиля. Предлагаем посмотреть информацию об износе колодок и скрипе в передней подвеске на автомобиле Chery QQ:

Подводим итоги

Качественная работа тормозов в авто - это одна из самых важных особенностей безопасной поездки. Если эксплуатация машины доставляет определенные трудности или дискомфорт в части торможения, следует сразу обратиться на СТО и решить проблему. Иначе можно столкнуться с неприятными ситуациями, когда торможение окажется неэффективным в сложный момент и не сможет предоставить необходимые особенности работы. Учитывая важность тормозной системы для безопасности, лучше не шутить с этим узлом и вовремя выполнять все работы. Скрип и скрежет может возникнуть в том случае, если вы не соблюдаете важные требования производителя по части обслуживания авто.

Простая замена колодок в самом начале проявлений скрипа может сэкономить вам деньги, время, а также обеспечить вашу безопасность. Чтобы полностью избежать неприятностей, достаточно вовремя выполнять осмотр и реагировать на все неприятные проявления. Поведение машины, а также звуковые эффекты неполадок также могут стать важным моментом по части диагностики автомобиля. Зачастую именно эти моменты являются важным предвестником проблем. Что вы предпринимаете, если автомобиль начинает издавать какие-либо противоестественные звуки?

Читайте также: