Land rover defender шумоизоляция
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Друзья, на этот раз наш фотоотчет будет посвящен очень необычному автомобилю, который крайне редко встречается на дорогах! Мы проклеивали Land Rover Defender различных ограниченных серий, но вот ПИКАП лично я увидел впервые в жизни! Итак, в гостях у нас побывал пикап Land Rover Defender 110 2012 года выпуска.
Самое интересное, что параллельно с этим незаурядным авто мы делали не менее колоритную машину!
Итак, начинаем с крыши. Она здесь не намного меньше, чем на традиционном Defender 110, и такая же пустая и звонкая.
Наносим первым слоем виброизолятор СТП АЭРО (2 мм). Прикатываем материал к поверхности как можно тщательнее, чтобы исключить наличие воздуха между металлом и виброизолятором!
Вторым слоем наносим звукопоглотитель СТП Бипласт Премиум (15 мм). Этот мягкий пористый материал с рельефной поверхностью отлично поглощает звуковые волны в диапазоне свыше 1 000 Гц, "блуждающие" по салону.
Ставим на место обшивку потолка и переходим к днищу. Точнее "днищем" в привычном понимании это назвать можно с большой натяжкой, так как под сидениями находятся ящики под инструмент и АКБ, а межу ними — подлокотник и ящик из фанеры, проклеивать которую бесполезно. В ногах водителя и пассажира мы просто убираем коврики и клеим на металл два слоя. Фотографировать там особенно нечего, поэтому нормальные фото получились только по задней части "днища" и перегородке с кузовом.
Первым слоем наносим СТП АЭРО+ (3 мм), а на арки — СТП Бимаст Бомб Премиум (4,2 мм)
Вторым слоем наносим звукопоглотитель СТП Акцент Премиум (10 мм), так как свободное место здесь позволяет это сделать. На перегородку с кузовом клеим рельефный звукопоглотитель толщиной 30 мм!
Если бы это был не пикап — то проклейка была бы более масштабной! (фото из старых запасов)
Немаловажным элементом для проклейки на данном авто является капот. Он очень большой и очень звонкий, поэтому капот вибрирует в унисон двигателю и создает ощутимый фон.
Наносим на капот СТП АЭРО (2 мм) чтобы слегка утяжелить и задемпфировать металл.
Вторым слоем клеим звукопоглотитель СТП Акцент Премиум (10 мм).
Что касается дверей — к сожалению мы не фотографировали их полноценно. Двери ОЧЕНЬ неглубокие, и стекло поднимается и опускается настолько близко к внешнему металлу, что второй слой мы не клеим, иначе он будет мешать "ходить" стеклу.
На внешний металл наносим СТП АЭРО+ (3 мм), и тем же материалом закрываем "объем" двери.
Качество штатной виброизоляции Вы можете оценить по видео.
Не забыли мы и про обшивки дверей.
Мы нанесли на них СТП Бипласт (10 мм).
Вот пожалуй и всё. В завершении пара фото "обычных" Дефендеров, которые приезжали к нам ранее!
В общем, так сложилось, что все свои машины для бездорожья я дополнительно обесшумливал — при длительных поездках по дорогам без покрытия устаешь намного меньше + современные материалы работают и как теплоизоляция = машина медленнее промерзает зимой и нагревается летом, когда в ней спишь это становится заметно.
Деф не стал исключением — были нарекания по акустике в дверях, что то в потолке поскрипывало на грунтовках, где то и аэродинамические шумы подключались. В общем загнал я его на полную доработку.
Снимали все, кроме передней панели, к которой кстати вопросов и не возникало.
Публикую фото того, как он выглядит без обшивки, возможно кому то будет интересно или полезно.
Цена вопроса на местном рынке — 1 000$
Материалы STP серии AERO.
Запчасти
Land Rover Defender 2020, двигатель бензиновый 3.0 л., 400 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 28
Тоже делал шумку, из нюансов
— люки сливные не заклеивал, не знаю есть они в LR или нет
— материалы только не гигроскопичные, проходил на Чероки, все слипшееся гумно вытаскивать из салона устал
Поэтому скорее получилось вибро, а не шумо изоляция)
Морду клеить не надо, поддерживаю, т.е. если делать доп. шумоизоляцию моторного отсека, это надо разобрать все, что под торпедой, демонтировать печку, слить антифриз и откачать хладоген и т.д. и т.п. и кто это будет делать и зачем? а обклеивать поролоном пластиковые детальки смысла нет.
Из минусов, у нас клипсы под коврики вкручиваются в кузов, проходят сквозь ковролин и торчат для защелкивания ковриков. Пол поднялся и теперь коврики (передние) не защелкнуть. Заказал недавно фирменные клипсы как образец, приедет, модель сделаю подлиннее (повыше) миллиметров на пять и найду 3д фрезер, лить в мизерном объеме очень дорого и долго. Насчет 3д печати сомневаюсь по прочности.
Поролон зло, хоть и самый поглотитель шума, с ним лучше коня не купать))
Микросхем и проводов накидано по полу многовато, сзади справа прям вычислительный центр)) у лексуса еще веселее
Шумоизоляция Land Rover Defender в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи
Сеть студий АНТИ-ШУМ представляет Вашему вниманию фотоотчет о шумоизоляции внедорожника Land Rover Defender 110 за один рабочий день!
Мы рады предложить Вам качественную шумоизоляцию Land Rover Defender 110 качественными и безопасными материалами СТП (StP) в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи, причем в любой из наших студий работы будут проведены именно так, как это описано в данном фотоотчете. Все указанные работы проводятся за один день и в Вашем присутствии. Если Вы не можете присутствовать в нашей студии все время работ — мы предоставим Вам полноценный фотоотчет о нашей работе!
Аналогичные проблемы испытывают все обладатели этих легендарных внедорожников. И мы знаем об этом не по наслышке, так как в наших студиях побывало больше десятка Land Rover Defender, в том числе редких ограниченных серий!
Цена полной шумоизоляции салона Land Rover Defender 90 (3-х дверная версия/пикап) — 49 000 руб.
Цена шумоизоляции передней панели со снятием — 20 000 руб.
Итак, начнем наш фотоотчет с рассказа о шумоизоляции крыши Land Rover Defender.
Разборку и проклейку салона Land Rover Defender мы начали с крыши. Аккуратно разобрав верхнюю часть салона и опустив вниз обшивку потолка, мы обнаружили абсолютно голый металл крыши, толщина которого настолько мала, что даже при легком простукивании он создает долгий и отчетливый низкочастотный гул во всем салоне! Протираем и обезжириваем металл крыши перед проклейкой.
В Дефендер 110 крыша выглядит еще интереснее.
Первым слоем при шумоизоляции крыши Land Rover Defender мы наносим виброизоляционный материал СТП АЭРО (2 мм). Несмотря на небольшую толщину и малый вес этот вибродемпфер имеет высокий КМП=0,33 ед. и будет эффективно бороться с вибрациями тонкого металла крыши. Проклеиваем внешний металл крыши, тщательно прикатывая материал жесткими роликами. Мы не клеим материал на усилители крыши, ведь в противном случае нарушится их вентиляция, и внутри усилителя будет скапливаться конденсат, что со временем может привести к коррозии. Мы заботимся о том, чтобы Ваш автомобиль прослужил Вам долго! Крыша пикапа с нанесенным первым слоем выглядит так.
После нанесения двух полноценных слоев мы аккуратно собираем верхнюю часть салона Лэнд Ровер Дефендер и переходим к шумоизоляции нижней части — днища и багажника.
Днище на этом автомобиле мягко говоря своеобразное. Особенно если Деф в кузове пикап! Под передними сидениями находятся ниша АКБ и инструментальный ящик, а перед ними есть возможность проклеить только металл в ногах переднего пассажира и водителя. Зато в задней части после снятия заднего дивана открывается отличный простор для проклейки перегородки между салоном и кузовом, а также часть задних арок. Аккуратно разбираем нижнюю часть салона Лэнд Ровер Дефендер. Первым слоем на металл днища мы наносим виброизолятор СТП АЭРО+ (3 мм). Этот пластичный виброизолятор отлично повторяет сложную рельефную поверхность днища автомобиля, а значит материал после прикатки будет работать максимально эффективно! На фото ниже представлено фото процесса шумоизоляции салона Land Rover Defender 110 со снятием передней панели.
Без снятия передней панели днище Land Rover Defender с первым виброизоляционным слоем выглядит так.
Для виброизоляции задних арок пикапа мы используем наиболее эффективный двухмастичный виброизолятор от СТП — Бимаст Бомб Премиум (4 мм). Этот материал мы прогреваем и тщательно прикатываем к металлу, только в этом случае он будет работать на 100%.
В качестве второго слоя на перегородке салона мы используем эффективный рельефный шумопоглотитель толщиной 30 мм! На днище вторым слоем наносим звукопоглотитель СТП Акцент Премиум (10 мм). Материал на впитывает влагу и имеет влагостойкий клей. Для частых вылазок на бездорожье это весьма актуально!
После нанесения двух слоев на днище мы наносим на ровные участки третий — слой звукоизолятора СТП НойзБлок (2 и 3 мм). После этого мы приступаем к сборке салона. Аккуратно, в новых чистых перчатках мы собираем салон Вашего Лэнд Ровер Дефендер именно в таком виде, в каком он был до шумоизоляции. После сборки нижней части салона переходим к шумоизоляции дверей автомобиля Land Rover Defender 110.
В процессе разборки дверей мы обнаружили, что состояние штатной виброизоляции, которая должна по всей площади надежно прилегать к поверхности двери, явно не самое лучшее (см. видео).
Просушиваем и обезжириваем поверхность внешнего металла дверей Land Rover Defender перед шумоизоляцией.
На чистый и обезжиренный внешний металл дверей мы наносим виброизолятор СТП АЭРО (2 мм). Тщател ьно прикатываем материал для его эффективной работы по демпфированию вибраций. Усилители дверей мы не заклеиваем, дабы не создавать закрытых полостей, где будет собираться конденсат!
Затем мы закрываем отверстия тем же виброизолятором СТП АЭРО (2 мм), заменяя им штатную пароизоляционную пленку, которую нам пришлось удалить. После этого переходим к обшивкам дверей, снятым нами ранее.
На обшивки наносим звукопоглотитель СТП Бипласт (10 мм). Материл не только будет поглощать отраженные звуковые волны, блуждающие по салону, но и предотвратит возникновение скрипов и дребезгов под пластиковой обшивкой двери.
После нанесения трех слоев мы собираем все двери и переходим к шумоизоляции капота Land Rover Defender.
Вторым слоем мы наносим звукопоглотитель СТП Акцент Премиум (10 мм), который будет улавливать шумы, а также обеспечит дополнительную теплоизоляцию моторного отсека при прогреве без движения автомобиля.
После завершения работы с капотом мы еще раз проверяем качество сборки салона: положение деталей отделки, уплотнителей, органов управления, и работоспособность всех электрических цепей, отключавшихся на время работ. Теперь можно еще раз пропылесосить и протереть салон и на этом полная шумоизоляция салона Land Rover Defender завершена!
С момента начала работ прошло около 8 часов неспешной работы двух наших специалистов, а полная шумоизоляция салона уже завершена, и Ваш Land Rover Defender стал гораздо более комфортным автомобилем! Двери закрываются с глухим звуком, салон стал более цельным и собранным, пропали посторонние звуки при простукивании обшивок дверей и салона, а штатная акустика заиграла гораздо интереснее! Теперь дальние путешествия станут гораздо более приятными и для водителя, и для пассажиров. На скорости Вам не придется повышать голос, чтобы разговаривать с задними пассажирами, а магнитолу Вы теперь будете слушать с удовольствием на гораздо более низкой громкости, ведь с сегодняшнего дня ей не придется перекрикивать шум проезжающих рядом машин и рокот дизеля.
Также улучшится и теплоизоляция салона Вашего автомобиля, и теперь кондиционер сможет гораздо быстрее охладить нагревшийся на стоянке салон автомобиля летом, а обогреватель — прогреть его зимой.
Дополнительно к шумоизоляции салона Вы можете заказать шумоизоляцию передней панели (20 000 руб.).
Шумоизоляция Land Rover Defender в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи
Сеть студий АНТИ-ШУМ представляет Вашему вниманию фотоотчет о шумоизоляции внедорожника Land Rover Defender 110 за один рабочий день!
Мы рады предложить Вам качественную шумоизоляцию Land Rover Defender 110 качественными и безопасными материалами СТП (StP) в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи, причем в любой из наших студий работы будут проведены именно так, как это описано в данном фотоотчете. Все указанные работы проводятся за один день и в Вашем присутствии. Если Вы не можете присутствовать в нашей студии все время работ — мы предоставим Вам полноценный фотоотчет о нашей работе!
Аналогичные проблемы испытывают все обладатели этих легендарных внедорожников. И мы знаем об этом не по наслышке, так как в наших студиях побывало больше десятка Land Rover Defender, в том числе редких ограниченных серий!
Цена полной шумоизоляции салона Land Rover Defender 90 (3-х дверная версия/пикап) — 49 000 руб.
Цена шумоизоляции передней панели со снятием — 20 000 руб.
Итак, начнем наш фотоотчет с рассказа о шумоизоляции крыши Land Rover Defender.
Разборку и проклейку салона Land Rover Defender мы начали с крыши. Аккуратно разобрав верхнюю часть салона и опустив вниз обшивку потолка, мы обнаружили абсолютно голый металл крыши, толщина которого настолько мала, что даже при легком простукивании он создает долгий и отчетливый низкочастотный гул во всем салоне! Протираем и обезжириваем металл крыши перед проклейкой.
В Дефендер 110 крыша выглядит еще интереснее.
Первым слоем при шумоизоляции крыши Land Rover Defender мы наносим виброизоляционный материал СТП АЭРО (2 мм). Несмотря на небольшую толщину и малый вес этот вибродемпфер имеет высокий КМП=0,33 ед. и будет эффективно бороться с вибрациями тонкого металла крыши. Проклеиваем внешний металл крыши, тщательно прикатывая материал жесткими роликами. Мы не клеим материал на усилители крыши, ведь в противном случае нарушится их вентиляция, и внутри усилителя будет скапливаться конденсат, что со временем может привести к коррозии. Мы заботимся о том, чтобы Ваш автомобиль прослужил Вам долго! Крыша пикапа с нанесенным первым слоем выглядит так.
После нанесения двух полноценных слоев мы аккуратно собираем верхнюю часть салона Лэнд Ровер Дефендер и переходим к шумоизоляции нижней части — днища и багажника.
Днище на этом автомобиле мягко говоря своеобразное. Особенно если Деф в кузове пикап! Под передними сидениями находятся ниша АКБ и инструментальный ящик, а перед ними есть возможность проклеить только металл в ногах переднего пассажира и водителя. Зато в задней части после снятия заднего дивана открывается отличный простор для проклейки перегородки между салоном и кузовом, а также часть задних арок. Аккуратно разбираем нижнюю часть салона Лэнд Ровер Дефендер. Первым слоем на металл днища мы наносим виброизолятор СТП АЭРО+ (3 мм). Этот пластичный виброизолятор отлично повторяет сложную рельефную поверхность днища автомобиля, а значит материал после прикатки будет работать максимально эффективно! На фото ниже представлено фото процесса шумоизоляции салона Land Rover Defender 110 со снятием передней панели.
Без снятия передней панели днище Land Rover Defender с первым виброизоляционным слоем выглядит так.
Для виброизоляции задних арок пикапа мы используем наиболее эффективный двухмастичный виброизолятор от СТП — Бимаст Бомб Премиум (4 мм). Этот материал мы прогреваем и тщательно прикатываем к металлу, только в этом случае он будет работать на 100%.
В качестве второго слоя на перегородке салона мы используем эффективный рельефный шумопоглотитель толщиной 30 мм! На днище вторым слоем наносим звукопоглотитель СТП Акцент Премиум (10 мм). Материал на впитывает влагу и имеет влагостойкий клей. Для частых вылазок на бездорожье это весьма актуально!
После нанесения двух слоев на днище мы наносим на ровные участки третий — слой звукоизолятора СТП НойзБлок (2 и 3 мм). После этого мы приступаем к сборке салона. Аккуратно, в новых чистых перчатках мы собираем салон Вашего Лэнд Ровер Дефендер именно в таком виде, в каком он был до шумоизоляции. После сборки нижней части салона переходим к шумоизоляции дверей автомобиля Land Rover Defender 110.
В процессе разборки дверей мы обнаружили, что состояние штатной виброизоляции, которая должна по всей площади надежно прилегать к поверхности двери, явно не самое лучшее (см. видео).
Просушиваем и обезжириваем поверхность внешнего металла дверей Land Rover Defender перед шумоизоляцией.
На чистый и обезжиренный внешний металл дверей мы наносим виброизолятор СТП АЭРО (2 мм). Тщател ьно прикатываем материал для его эффективной работы по демпфированию вибраций. Усилители дверей мы не заклеиваем, дабы не создавать закрытых полостей, где будет собираться конденсат!
Затем мы закрываем отверстия тем же виброизолятором СТП АЭРО (2 мм), заменяя им штатную пароизоляционную пленку, которую нам пришлось удалить. После этого переходим к обшивкам дверей, снятым нами ранее.
На обшивки наносим звукопоглотитель СТП Бипласт (10 мм). Материл не только будет поглощать отраженные звуковые волны, блуждающие по салону, но и предотвратит возникновение скрипов и дребезгов под пластиковой обшивкой двери.
После нанесения трех слоев мы собираем все двери и переходим к шумоизоляции капота Land Rover Defender.
Вторым слоем мы наносим звукопоглотитель СТП Акцент Премиум (10 мм), который будет улавливать шумы, а также обеспечит дополнительную теплоизоляцию моторного отсека при прогреве без движения автомобиля.
После завершения работы с капотом мы еще раз проверяем качество сборки салона: положение деталей отделки, уплотнителей, органов управления, и работоспособность всех электрических цепей, отключавшихся на время работ. Теперь можно еще раз пропылесосить и протереть салон и на этом полная шумоизоляция салона Land Rover Defender завершена!
С момента начала работ прошло около 8 часов неспешной работы двух наших специалистов, а полная шумоизоляция салона уже завершена, и Ваш Land Rover Defender стал гораздо более комфортным автомобилем! Двери закрываются с глухим звуком, салон стал более цельным и собранным, пропали посторонние звуки при простукивании обшивок дверей и салона, а штатная акустика заиграла гораздо интереснее! Теперь дальние путешествия станут гораздо более приятными и для водителя, и для пассажиров. На скорости Вам не придется повышать голос, чтобы разговаривать с задними пассажирами, а магнитолу Вы теперь будете слушать с удовольствием на гораздо более низкой громкости, ведь с сегодняшнего дня ей не придется перекрикивать шум проезжающих рядом машин и рокот дизеля.
Также улучшится и теплоизоляция салона Вашего автомобиля, и теперь кондиционер сможет гораздо быстрее охладить нагревшийся на стоянке салон автомобиля летом, а обогреватель — прогреть его зимой.
Дополнительно к шумоизоляции салона Вы можете заказать шумоизоляцию передней панели (20 000 руб.).
Шумоизоляция Land Rover Defender в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи
Сеть студий АНТИ-ШУМ представляет Вашему вниманию фотоотчет о шумоизоляции внедорожника Land Rover Defender 110 за один рабочий день!
Мы рады предложить Вам качественную шумоизоляцию Land Rover Defender 110 качественными и безопасными материалами СТП (StP) в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи, причем в любой из наших студий работы будут проведены именно так, как это описано в данном фотоотчете. Все указанные работы проводятся за один день и в Вашем присутствии. Если Вы не можете присутствовать в нашей студии все время работ — мы предоставим Вам полноценный фотоотчет о нашей работе!
Аналогичные проблемы испытывают все обладатели этих легендарных внедорожников. И мы знаем об этом не по наслышке, так как в наших студиях побывало больше десятка Land Rover Defender, в том числе редких ограниченных серий!
Цена полной шумоизоляции салона Land Rover Defender 90 (3-х дверная версия/пикап) — 49 000 руб.
Цена шумоизоляции передней панели со снятием — 20 000 руб.
Итак, начнем наш фотоотчет с рассказа о шумоизоляции крыши Land Rover Defender.
Разборку и проклейку салона Land Rover Defender мы начали с крыши. Аккуратно разобрав верхнюю часть салона и опустив вниз обшивку потолка, мы обнаружили абсолютно голый металл крыши, толщина которого настолько мала, что даже при легком простукивании он создает долгий и отчетливый низкочастотный гул во всем салоне! Протираем и обезжириваем металл крыши перед проклейкой.
В Дефендер 110 крыша выглядит еще интереснее.
Первым слоем при шумоизоляции крыши Land Rover Defender мы наносим виброизоляционный материал СТП АЭРО (2 мм). Несмотря на небольшую толщину и малый вес этот вибродемпфер имеет высокий КМП=0,33 ед. и будет эффективно бороться с вибрациями тонкого металла крыши. Проклеиваем внешний металл крыши, тщательно прикатывая материал жесткими роликами. Мы не клеим материал на усилители крыши, ведь в противном случае нарушится их вентиляция, и внутри усилителя будет скапливаться конденсат, что со временем может привести к коррозии. Мы заботимся о том, чтобы Ваш автомобиль прослужил Вам долго! Крыша пикапа с нанесенным первым слоем выглядит так.
После нанесения двух полноценных слоев мы аккуратно собираем верхнюю часть салона Лэнд Ровер Дефендер и переходим к шумоизоляции нижней части — днища и багажника.
Днище на этом автомобиле мягко говоря своеобразное. Особенно если Деф в кузове пикап! Под передними сидениями находятся ниша АКБ и инструментальный ящик, а перед ними есть возможность проклеить только металл в ногах переднего пассажира и водителя. Зато в задней части после снятия заднего дивана открывается отличный простор для проклейки перегородки между салоном и кузовом, а также часть задних арок. Аккуратно разбираем нижнюю часть салона Лэнд Ровер Дефендер. Первым слоем на металл днища мы наносим виброизолятор СТП АЭРО+ (3 мм). Этот пластичный виброизолятор отлично повторяет сложную рельефную поверхность днища автомобиля, а значит материал после прикатки будет работать максимально эффективно! На фото ниже представлено фото процесса шумоизоляции салона Land Rover Defender 110 со снятием передней панели.
Без снятия передней панели днище Land Rover Defender с первым виброизоляционным слоем выглядит так.
Для виброизоляции задних арок пикапа мы используем наиболее эффективный двухмастичный виброизолятор от СТП — Бимаст Бомб Премиум (4 мм). Этот материал мы прогреваем и тщательно прикатываем к металлу, только в этом случае он будет работать на 100%.
В качестве второго слоя на перегородке салона мы используем эффективный рельефный шумопоглотитель толщиной 30 мм! На днище вторым слоем наносим звукопоглотитель СТП Акцент Премиум (10 мм). Материал на впитывает влагу и имеет влагостойкий клей. Для частых вылазок на бездорожье это весьма актуально!
После нанесения двух слоев на днище мы наносим на ровные участки третий — слой звукоизолятора СТП НойзБлок (2 и 3 мм). После этого мы приступаем к сборке салона. Аккуратно, в новых чистых перчатках мы собираем салон Вашего Лэнд Ровер Дефендер именно в таком виде, в каком он был до шумоизоляции. После сборки нижней части салона переходим к шумоизоляции дверей автомобиля Land Rover Defender 110.
В процессе разборки дверей мы обнаружили, что состояние штатной виброизоляции, которая должна по всей площади надежно прилегать к поверхности двери, явно не самое лучшее (см. видео).
Просушиваем и обезжириваем поверхность внешнего металла дверей Land Rover Defender перед шумоизоляцией.
На чистый и обезжиренный внешний металл дверей мы наносим виброизолятор СТП АЭРО (2 мм). Тщател ьно прикатываем материал для его эффективной работы по демпфированию вибраций. Усилители дверей мы не заклеиваем, дабы не создавать закрытых полостей, где будет собираться конденсат!
Затем мы закрываем отверстия тем же виброизолятором СТП АЭРО (2 мм), заменяя им штатную пароизоляционную пленку, которую нам пришлось удалить. После этого переходим к обшивкам дверей, снятым нами ранее.
На обшивки наносим звукопоглотитель СТП Бипласт (10 мм). Материл не только будет поглощать отраженные звуковые волны, блуждающие по салону, но и предотвратит возникновение скрипов и дребезгов под пластиковой обшивкой двери.
После нанесения трех слоев мы собираем все двери и переходим к шумоизоляции капота Land Rover Defender.
Вторым слоем мы наносим звукопоглотитель СТП Акцент Премиум (10 мм), который будет улавливать шумы, а также обеспечит дополнительную теплоизоляцию моторного отсека при прогреве без движения автомобиля.
После завершения работы с капотом мы еще раз проверяем качество сборки салона: положение деталей отделки, уплотнителей, органов управления, и работоспособность всех электрических цепей, отключавшихся на время работ. Теперь можно еще раз пропылесосить и протереть салон и на этом полная шумоизоляция салона Land Rover Defender завершена!
С момента начала работ прошло около 8 часов неспешной работы двух наших специалистов, а полная шумоизоляция салона уже завершена, и Ваш Land Rover Defender стал гораздо более комфортным автомобилем! Двери закрываются с глухим звуком, салон стал более цельным и собранным, пропали посторонние звуки при простукивании обшивок дверей и салона, а штатная акустика заиграла гораздо интереснее! Теперь дальние путешествия станут гораздо более приятными и для водителя, и для пассажиров. На скорости Вам не придется повышать голос, чтобы разговаривать с задними пассажирами, а магнитолу Вы теперь будете слушать с удовольствием на гораздо более низкой громкости, ведь с сегодняшнего дня ей не придется перекрикивать шум проезжающих рядом машин и рокот дизеля.
Также улучшится и теплоизоляция салона Вашего автомобиля, и теперь кондиционер сможет гораздо быстрее охладить нагревшийся на стоянке салон автомобиля летом, а обогреватель — прогреть его зимой.
Дополнительно к шумоизоляции салона Вы можете заказать шумоизоляцию передней панели (20 000 руб.).
Читайте также: