Лада веста 70 занижение

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Зачем? Лишняя нагрузка на аморты, -70мм вообще убьет амортизаторы. Раньше при таких занижениях на яме могло стакан пробить. Да и внешне Весте не идёт занижение.

Толян Сухов

Алексей Диязов

-50 и не много и не мало

Гранаты на излом,нагрузка на них будет,а следовательно и ходовка долго служить не будет(((и колёса большего радиуса с другим вылетом,нагрузка на ступичные,тоже не долго прослужат. нах это надо?

-70. и то мало, но вот со штатными стойками не уверен что подружится, лично я, пока не появятся стойки, пильну на один виток, и срежу отбойники, на драйве ребята так уже делали и вид и полет нормальный

Сергей, что? Не занижает? Ты видимо далек от культуры низких немецких машин. Наведи справки, будешь удивлен. А по поводу пилят-да, там есть фирменные комплекты низкой подвески, пилить не надо. Когда найти не могут-так же пилят, режут, греют, гнут-но это редкость и по большей части кустарщина.

Даздраперма Первомайская

Надо было резать отбойники, можно срезать не разбирая, но придется помучиться изрядно, главное шток амортизатора не поцарапать, я у себя так резанул у меня -30 те что поперёк разрезаны это здание отбойники.

Даздраперма Первомайская ответила Egor

Egor, я изначально делал все по уму, тут многие считают пильнуть виток и счастье, я читал драйв2, анализировал, немного высчитывал и исходя из этого делалал занижение, поэтому дискомфорта не испытываю.

Даздраперма Первомайская ответила Egor

Egor, нет не бьет, включи мозги. По твоим фото у тебя занижение -50 если не меньше, так что мое резанье наверное не поможет тебе .

Даздраперма Первомайская ответила Egor

Egor, кроме того надо еще подвеску перебрать грамотно чтобы не стучало и не скрипело, если в сервисе то внимательно следи за разбором и сбором, за каждой мелочью (банальная забывчивость переставки со старой пружины оплетки чревата стуками и скрипами) , а то так и норовят шайбу которая сверху поставить снизу (это я образно). А потом шумы, стуки, скрипы и т. д. Я на минусе уже 50 тыс км, подвеска кроме пружин и отбойников сток . и все норм. Стаб кстати новый гарантийный поставили несмотря на занижение, так что гарантия у нормальных людей тоже в теме.

Даздраперма Первомайская ответила Александру

Александр, спс

Даздраперма Первомайская ответила Артуру

Артур, добрый,у меня пружины -30, я резал как на фото, сверху, на сколько сантиметров авто упадет после пиленного витка я не знаю .

Igor Shevchenko

Даздраперма Первомайская

Отбойник отпилить на передних стойках точно нужно, если на задних не обрезаны отбойники, нужно тоже резать. Машина после этого сядет ещё ниже, но у подвески появится ход, сантиметра два. Бить на лежачих полицейских так и будет. На своей машине я не стал ставить стойки стабилизатора (стабилизатор просто весит в воздухе, ни чего не цепляет), место задних амортизаторов поставил родные. В итоге стало мягко, очень мягко, ни как на стоке конечно, но комфортно. Лежачие полицейские пролетаю не глядя. Но управляемость не такая острая как раньше

Алексей Сергеевич

Эдуард, все это фигня. Штатные стойки отлично себя чувствуют с занижением - 50мм.Он просто отбойники не укоротил. Тебе твои к стати тоже надо будет резать пополам, иначе будет тоже самое, не смотря на то, что все по уму

Алексей, про отбойники я в курсе! А по поводу стоек и амортизаторов - каждому свое! СААЗ штатный под занижение, ну его на фиг! Я сам общался с Митей Драйв, если в курсе кто это, так он мне тоже однозначно Демфи посоветовал!

Алексей Сергеевич ответил Эдуарду

Эдуард, разницы со стоком не будет. Пончтное дело, если штатные стойки умерли, то лучше поменять на те что под занижение, но просто так снимать рабочие стойки и менять их, не вижу смысла. Митя не знает как работает амортизатор, советчик блинЯ долго с него ржал, когда они с Костей на пару сняли стойки технорессор, и со словами, смотрите, шток амортизатора не выходит сам, или медленно выходит, значит амортизаторы гомно, они умерли, не работают, и это при том что они сухие, и масло у них никуда не делось, потом берет опускает шток вниз, со словами вниз идет достаточно легко, а вверх тяжело, точно амортизаторы не работаютОн обычный блогер, не больше не меньше

Алексей, я штатную сниму и пускай лежит) на Демфи ездил на приоре, очень понравилось!

Алексей Сергеевич ответил Эдуарду

Эдуард, я тебе больше скажу, я в свое время стоек демфи разобрал комплекта три. И они от обычного СААЗ отличаются по сути, тем, сто на шток одеты втулки из твердой резины, которые не дают штоку вылезти наружу,на стойках - 50 снимаешь одну встулку со штока, и стойка становится с занижением - 30,если одеть одну дополнительную, то получается - 70.У дэмфи длина штока такая же как на стандартной стойке, просто ход ограничен втулками, что бы шток не поднимался выше заданной величины

Алексей Сергеевич ответил Эдуарду

Эдуард, да я тоже на них ездил. И сальники на них менял, и масло в аморт лил мотюль вилочное, и жесткость сжатия отбоя менял, путем добавления, уменьшения шайб в клапане сжатия/отбоя. Главный плюс демфи, их можно ремонтировать, они разборные, и расходники можно на них найти.

Установка заниженных пружин на Лада Веста позволяет придать автомобилю спортивные нотки, однако для полного эффекта требуется еще и покупка амортизаторов.

О занижении моделей АвтоВАЗа уже написано столько, что можно без труда собрать целый фолиант! Рекомендации, отзывы, мнения и т. д. Причем есть как сторонники, так и противники подобной операции.

Как бы там ни было, но Лады Весты эта тенденция также коснулась, а потому обойти ее вниманием решительно невозможно!

Как правило, установка заниженных пружин на Лада Веста, равно, как и на другие модели, преследует цель сделать автомобиль более стильным и агрессивным. Некоторые также стремятся уменьшить крены авто и волновую раскачку, однако в целом это имеет второстепенное значение.

Что же касается внешнего вида, то тут все субъективно. Некоторым вид такой Vesta импонирует, они находят его более выгодным. Другие же, наоборот, считают оптимальным штатный вариант. Стало быть, тут дело вкуса.

Варианты доработки

Пилим пружины

В среде владельцев моделей АвтоВАЗа широко распространен метод самостоятельно доработки, когда обладатель машины просто спиливает с пружины один или несколько витков, в зависимости от того, насколько сильно он намерен занизить машину.

Установка заниженных пружин

Именно установка заниженных пружин на Лада Веста признается оптимальным вариантом для модели. Все же эти компоненты выпущены на заводе, с соблюдением соответствующих требований, а также прошли испытания проверку качества. В любом случае, такой способ доработки куда более надежен.

Два колеса или четыре?

Это еще один спорный момент. Дело в том, что нередко такие пружины ставятся (или спиливаются штатные) только на заднюю ось, тогда как передняя игнорируется. Однако так делать крайне не рекомендуется.

Ведь кузова современных автомобилей (в том числе и Vesta) сконструированы таким образом, чтобы передок был наклонен вперед. Благодаря этому встречный поток воздуха прижимает передок к дороге, что улучшая управляемость, особенно на высокой скорости.

Это значит, что если вы намерены самостоятельно установить заниженные пружины на Лада Веста, настоятельно рекомендуется ставить полный комплект – на переднюю и заднюю ось.

Где купить?

Купить заниженные пружины на Лада Веста можно через интернет, заказав их в одном из магазинов. Однако стоит учитывать, что вариантов в продаже несколько:

Что касается производства, то лидером на российском рынке в этом отношении является компания Техно Рессор.

Наиболее популярные площадки с ценами представлены в таблице.

Бренд	Перед/Зад	Занижение (мм)	Цена (руб.)
Техно Рессор	Перед	30	2400
Техно Рессор	Перед	50	2400
Техно Рессор	Зад	30	2300
Техно Рессор	Зад	50	2300
Техно Рессор	Перед	70	2200
Техно Рессор	Зад	70	2200

Кроме того, для заниженных пружин настоятельно рекомендуется приобрести также амортизаторы от Техно Рессор. Причем они могут быть как аналогичны оригинальным, но с увеличенной жесткостью, так и укороченными, специально для пружин -50 мм.

Цена и параметры указаны в таблице.

Бренд	Тип	Перед/Зад	Цена (руб.)
Техно Рессор	Аналог оригинала	Перед	5100
Техно Рессор	Укороченные	Перед	6300
Техно Рессор	Аналог оригинала	Зад	3100
Техно Рессор	Укороченные	Зад	3200

Впрочем, некоторые предпочитают не ставить к заниженным пружинам на Лада Веста новые амортизаторы, а просто частично срезать отбойник на штатных. Такой вариант тоже может быть осуществлен.

Относительно установки элементов, то она осуществляется так же, как и в случае регламентной замены пружин и амортизаторов.

Толян Сухов

Алексей Диязов

-50 и не много и не мало

Читайте также: