Citroen jumpy сигнализация проблема

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Самопроизвольное включение зажигания Ситроен Джампи 2000 г. ⇐ Jumpy

В дождливую погоду самопроизвольно включается зажигание и горят лампы на панели приборов. Потом отключаются. Загораются лампы :стоп, ручника иногда в пол накала, начинаются проблемы с сигнализацией.При включенном зажигании ключем и запуске двигателя проблем нет. Глушу отключаю зажигание и начинается. Помогите советом. Уже умудрился посадить в ноль аккумулятор.

Про зажигание не скажу, а вот панель приборов и дворники у меня включались от замыкания проводки реле вентилятора под капотом. Но у меня 2008 г. Тебе однозначно срочно осмотреть всю проводку а то не дай бог замкнет и сгоришь.

Добрый день всем. Случается такое, еду себе спокойно и вдруг слышу тихий скрежет, выключаю музыку и слышу, что у меня на ходу работает Вебасто. Пульт управления не трогаю (случайно не задеваю принудительное включение). Хотя, когда в этот момент включаю принудительно, то щёлкает релюшка и начинает дуть воздух.Когда нажимаю выкл. на Вебасте, то она ещё какле-то время работает и откл, но не всегда.

Речь идет о простенькой модификации: есть кондиционер, но нет климат-контроля, нет раздельной регулировки температуры слева/справа и нет дополнительного вентилятора для задних сидений.

Проблемы возникают через некоторое время после начала движения (возможно, после прогрева двигателя).

1. Если изначально (в момент начала движения) вентилятор печки / кондиционера не был включен, то после.

С большой долей вероятности, склоняюсь к тому, что проблема всё таки с моторчиком печки, подклинивают щётки время от времени, вот он и работает, как ему вздумается, потребляя при этом большое количество тока, что в свою очередь загоняет в аварийный режим(постоянная работа моторчика) блок управления этим самым моторчиком.

если заглушу двигатель без турботаймера через кнопку push ,то в следующий запуск происходит через 5-10сек самопроизвольное включение стартера! что не так подключено! купил басик с такой проблем!

Машинка куплена без Сигналки поэтому решено было ставить и если уж брать нормальную с турботаймером — то можно позволить себе и автозапуск…
По отзывам и цене наиболее приемлемый вариант оказался — Cyclon RS1000 v2
брал на базе автозвука за 683грн
Краткие характеристики:
Наличие канала двусторонней связи: да
Наличие встроенного многозонного пейджера: да
Наличие системы управления запуском двигателя: да
Постановка и снятие с охраны разными кнопками брелока: да
Возможность автоматического управления внешним блоком запуска двигателя: да
Охрана автомобиля
Полная: да
С отключенными датчиками: да
С работающим двигателем: да
С работающим двигателем без ключа в замке зажигания (поддержка зажигания): да
Световая и звуковая индикация при срабатывании сигнализации: да
Скрытное оповещение о срабатывании сигнализации (без световых и звуковых сигналов): да
Режим "Паника": да
В режиме охраны контролируются
Концевые выключатели дверей: да
Концевые выключатели капота и багажника: да
Двухуровневый датчик удара: да
Зажигание: да
Педаль тормоза: да
Питание системы: да
Функции систем с обратной связью
Тип модуляции канала пейджера: АМ
Тип модуляции канала управления: АМ
Радиус действия канала пейджера в городской застройке / вне города: 900 / 1500 м
Радиус действия канала управления в городской застройке / вне города: 30 м
Режим энергосбережения: да
Блокировка кнопок пульта: да
Индикация включения тревоги
Открытие двери: да
Открытие капота / багажника: да / да
Включение зажигания: да
Основная зона датчика: да
Предупредительная зона датчика: да (отключаемая)
Индикация несанкционированного снятия с охраны: да
Индикация состояния системы
Индикация разрядки элемента питания: да
Часы реального времени в пульте управления: да
Таймер парковки: да
Система управления запуском двигателя
Дистанционый запуск: да
Периодический низкотемпературный запуск: да
Периодический 24-часов запуск: да
Ежедневный запуск в заданное время: да
Программируемая задержка глушения двигателя: да
Работа с автоматической КПП: да
Работа с механической КПП: да
Дополнительно
Быстрое включение автопостановки: да
Функция задержки салонного света: да
Возможность автоматического закрытия стекол при постановке на охрану (Комфорт): да
Программируемая функция предупреждения о снятии с охраны ADW: да
Светодиодная индикация количества запрограммированных пультов управления: да
Автоматическое запирание дверей при включении зажигания: да
Ручное управление центральным замком: да
Двухуровневый датчик удара в комплекте: да
Разъем для подключения дополнительного 2-уровневого датчика: да
Встроенное реле блокировки: да
Выходы для подключения внешнего реле блокировки: да
Встроенные реле центрального замка: да
Встроенные реле фонарей: да
*При подключении дополнительного оборудования: Уникальный динамический код, защищенный от подбора и перехвата Раздельное управление режимами включения/выключения охраны Возможность записи до 4 брелоков передатчиков в память системы Встроенное реле управления габаритными огнями Встроенные реле управлен

Ставится не намного сложнее чем обычная…
Появились только дополнительные провода:
подключение к педали тормоза,
подключение к ручнику,
датчик температуры двигателя, контроль работы двигателя (на генератор или тахометр или не трогать — тогда сама по перепаду напряжения определяет работу)
и последний мной не подключенный — АКПП

Все работает отлично, сама заводит, глушит по запрограмированной функции через 2/4/15/бесконечно (мин)

Единственным напряжным моментом является возможность запуска при включенной передаче, но при затянутом ручнике.

Рою интернет, попробую использовать опыт других, пока у меня 3 варианта:
1. поставить кнопку в кулисе под чехлом (самый правильный, но самый тяжело выполнимый)
2. Найти — может есть какой датчик на коробке (что маловероятно)
3. Установить кнопку с СИД лампой — которая будет зажигаться только при включении — красным светом — с надписью автозапуск… (самый реальный вариант но требует выработки условного рефлекса — нет света — нельзя запускать… но хрен утром иногда вспомнишь… :) )

На крайний случай в самой сигнализации предусмотрен безопасный автозапуск — глушение мотора при затянутом ручнике, закрытых дверях и только после постановки на охрану. Это дает гарантию что потом никто не включит снова передачу.

п.с. ну функций у неё — море… запуск при понижении температуры (-5 / -10 / -15 / -25)
запуск с разными програмируемыми интервалами времени
просмотр тепературы в салоне… и т .д.

Не могу придумать как управлять замками, ведь сигнализация не поддерживает ни через CAN управление ЦЗ, ни через альтернативное подключение. Если открытие можно еще осуществить, сымитировав открытие водительской двери, то закрытие для меня загадка. Попробовал подключить альтернативку как на Space Tourer: 33 пин синего разъема, тк BSI у них схожи. Замки всё отрабатывают, но периодически (лишь иногда) повторно открываются-закрываются (или закрываются-открываются, в зависимости открываем или закрываем), это напрягает и меня и владельца. Давненько я на Jumpy ставил А93 с прошивкой от Space Tourer (у которого была поддержка альтернатики ЦЗ) и все работало, но нашел инфу что с 19-го года на Jumpy, Space Tourer, Jumper автопроизводитель поменял ПО блока кузовни, что изменило алгоритм работы замков. В этом я уже убедился: на прошивке стабильной 6.0.5 замки ведут себя точно также, перещелкивают, плюс там нет обхода по CAN (но это не самое главное), а на бетке 6.0.8 есть обход, но замки вообще не реагируют. Нашел дополнительно пины ЦЗ, на которых висят сигналы в момент манипуляций с замком (пины 11 и 38 коричневого разъема): один провод заземляется/возвращается статус сигнального, а другой подтягивается на массу в момент закрытия/открытия. Попытка также заземлить один провод а другой подтянуть кратковременно на массу ни к чему не привело.

ПО блока: GK74-T1

ПО 2CAN-2LIN: 6.0.5 (индивидуальная под Jumpy)

Прошу помочь, кто сталкивался с данным автомобилем в этой комплектации и удачно установил сигналку. Я люто торможу. Предварительно клиент привез А93 и просил ее установить, а я сказал что подкину основные провода и проверю будет работать ЦЗ или нет, тогда скажу возьмусь ставить ее или нет. В итоге первичная проверка прошла успешно, да и после установки все прекрасно работало, но через 15 минут моих проверок при настройке датчика удара обнаружился данный неудобный момент. Сначала думал что показалось, может дверь не дозакрыл, а потом через какое-то время это снова повторилось. Отправил владельца в полевые испытания и он через день сообщил что иногда все-таки ЦЗ ведет себя чуток некорректно, хотя в итоге все равно открывает/закрывает двери как надо.

Ответы 9

Ну а почему не закрыть авто кнопкой в салоне?

Провод от кнопки ЦЗ - как раз и есть тот пин 33, к которому я пробовал уже и подключать альтернативное управление и который не аналоговый. Но безрезультатно

Точнее в целом, замки закрываются. Но, видимо, СтарЛайн не совсем корректно управляет. В таблице статусов и управлении нет поддержки альтернативки. Не придерёшься)

Но, видимо, СтарЛайн не совсем корректно управляет. В таблице статусов и управлении нет поддержки альтернативки.

Чем не корректно? Закрыли кнопкой - открыли концевиком. так форанцузов делал когда про кан модкли речи не было.

Не альтернативой закрывать ,а просто каналом

Я пробовал подавать на кнопку массу, имитируя канал, но авто не реагирует на это. Читал инструкции, например, по Jumper, там рекомендуют подтягивать через сопротивление 500-600 Ом, либо 1,8 кОм, в зависимости от модели BSI. Пробовал и то и другое, но не реагирует ЦЗ на это. Я был уверен что прокатит, но фиг там(

Так разрезать провод кнопки и померить сопротивление кнопки, может там 1ком.

Поставил плюсы коллегам Романыч48 и roman05.

От себя добавлю:

сколько делал ХранСузАв - проще всего было именно сделать так, как Роман Романыч48 написал. Единственное - в них обычно повторное нажатие кнопки в салоне приводит к обратному действию - то есть оТПИРАНИЮ, чтобы этого не происходило при повторных нажатиях кнопки ЗАПЕРЕТЬ на пультике сигнализации - надо делать разрыв управляющего провода от сигналки, идущего к кнопке. Проще всего - поляризованным реле типа PL12

, катушка которого подключается параллельно моторчикам ЦЗ. Реле обладает триггерной памятью - при подаче на его катушку короткого импульса контакты перекидываются и остаются в перекинутом положении уже без напряжения на катушке. В противоположное состояние они перекинутся после подачи на катушку напряжения в обратной полярности и останутся в этом положении уже без напряжения. То есть работает как тУМБЛЕР, в отличие от обычного реле, работающего как КНОПКА. Главное всё подключить так, чтобы контакт этого реле разрывал управляющий провод сигналки, идущий к цепи кнопки в салоне после подачи на катушку реле полярности, соответствующей запиранию ЦЗ и восстанавливал цепь после полярности на отпирание.

Ну и разумеется надо проверить -что там за кнопка такая в салоне Ситроена стоит. Для начала вольтметром промерить изменение напряжения на управляющем проводе при отпущеной и нажатой кнопке на предмет - что там и как коммутируется, затем НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО КУСАТЬ провод, идущий от кнопки - можно её просто отстыковать от разъема, в неё втыкаемого и уже ОММЕТРОМ прозвонить контактную группу кнопки - ЧИСТАЯ МАССА там коммутируется или в кнопку ВСТРОЕН РЕЗИСТОР. Нелишне проверить и то - с массой-ли соединяет кнопка управляющий провод или с каким-то другим проводком из BSI с подвешенным потенциалом. В этом случае придется на СЛАБОТОЧНЫЙ канал сигналки, отвечающий за запирание повесить катушку обычного реле (втрой конец катушки на +12), а уже СУХИМ (НР) контактом этого реле имитировать работу контакта в недрах кнопки, при необходимости повесив в цепь этого контакта и резистор подходящего номинала. В сигнализации А93 есть уже РЕЛЕЙНЫЙ канал №7, который можно использовать, НЕ ЗАБЫВ перекусить перемычку черно-красного в разъеме Х1 между каналами 7 и 8.

Впрочем - если при нажатии пальцем на кнопку замки никогда не щелкают дважды, то я бы использовал СУХОЙ контакт, полноценно сымитировав нажатие кнопки, даже если она коммутируется на массу (возможно транзистор слаботочного канала не справляется с задачей подачи массы в цепь кнопки. )

Да, непростые маФынки делают недалече от Эйфелевой башни. Приходится поизвращаться.

Всем большое спасибо за советы! В конце недели буду экспериментировать, если клиент не передумал уже)

Я такими извращениями ещё не занимался, типа с поляриками. Но идея оч крутая! Очень клёво, что есть люди, которые помогают осваивать высший пилотаж) Буду ковыряться.

Приветствую. Не люблю когда болтаются свободные разъёмы в машине :) В общем, в один из дней озадачился установкой штатной сигнализации. Почитав форумы, полазив по з/ч в каталогах "братьев" Jumpy / Scu… Читать дальше

Есть где подробнее почитать об этом? Какие з/ч нужны, каким сканером и каким ПО работать? Есть опыт установки в Toyota. На Peugeot/Citroen не доводилось.

Кто подскажет как поставить русский язык на бортовой компьютер. Джампи 2011 года . Нет русского языка.

Мир всем 🙏🤗 И не болейте😷, будьте поосторожнее, берегите себя🙏, ковид зверствует👹, очень тяжело в последнее время терять знакомых и родственников 😔 Простите за отступление, очень уж насущно 🤷‍♂️ Речь п… Читать дальше

Доброго Виктор🤗 СпасиБо🙏💕, не без Вашего участия ☝😉. Ну На Вашем автомобиле технологии ушли уже гораздо дальше нашего семейства, но при желании думаю ☝🤔 и наш можно обучить, ABS то есть ☝😉. Было бы желание☝😉

я конечно все понимаю как бы вещи вроде и полезные но боюсь представить офигевающие глаза следующего владельца этого авто. да и в принципе я бы все эти тумблера и прочее ставил снизу под рулём. не уродуя основную панель. места там достаточно вполне

🤓, делаю для себя ☝😉, а не для следующего владельца, мне так удобнее, продавать не собираюсь, автомобиль меня полностью устраивает ☝😉

Мир всем🙏🤗 Сердечно поздравляю всех с праздником Святых Апостолов Петра и Павла 🙏🙏🙏. Святые Петр и Павел молите Бога о нас грешных 🙏🙏🙏. Эти ходовые огни💡 были куплены ещё на Скуби-Ду, хотел менять т… Читать дальше

Доброго🤗 Мира душевного🙏 Ну убирать точно не буду, так как дырки будут, резал решётку, и ещё они работают как дополнительные повторители поворотников, ну и в пасморную погоду их тоже хорошо видно ☁💡☝😉

Ну тогда оставить как доп. поворот только. Это будет логично. Как по мне — многовато ДХО. Себе я поставил в поворот комплект ДХО+поворот. Нормально. В бампер ставить ничего не хотелось. ИМХО

Мира душевного🙏 всем желаю 🤗 Как говорится — готовь сани летом ☝😉 Решил доработать Вебасто из догревателя в Подогреватель. Чтобы зимой был запуск тёплого двигателя. На первый Пин колодки управления Ве… Читать дальше

Мира душевного🙏 Уже давненько перестала подсвечиваться правая сторона приборов управления салонного воздуха. Но как то всё не досуг 🤷‍♂️. А тут привёз старшего сына на Английский, а рядом магазин Автоз… Читать дальше

Мира душевного🙏 Сердечного поздравляю всех с началом Петрова поста🙏 Божией помощи всем в избавление от грехов и Добрых делах🙏 В яркую Солнечную погоду ДХО плоховато видно, решил, как и на предыдущем… Читать дальше

Христос воскресе🙏 Мира душевного🙏 Моему📱 телефону уже полтора года, работает Слава Богу🙏 хорошо, но аккумулятор🔋 стал сдавать 🤷‍♂️. Первые пол года 🔋⚡ аккумулятора хватало на два дня при плотном исполь… Читать дальше

Привет. Опять я с советом. У меня от проводов дисплея не было быстрой зарядки так как не хватало сечения проводов. Подключил к проводу от магнитолы а он напрямую от аккумулятора на 4 мм2 и быстрая зарядка появилась.

Доброго🤗 Согласен🤝 От сечения проводов много зависит. Но и от провода к телефону тоже ☝😉, я честно говоря не пробовал ещё родной провод от телефона, поставил обычный коротыш, а поддерживает ли он быструю зарядку, не знаю 🤷‍♂️. Мне так в принципе хватает, вчера в Москву ездил, пол дня с навигатором по телефону, так постоянно 100% было зарядки, при использовании Ютуба тоже всё хорошо👌. Надо попробывать родной провод ради интереса 🤔☝😉

Как отключить заводскую сигнализацию на ситроен джампи Сломался брелок на сигнализацию Оценка:

Сломался брелок на сигнализацию и машина стоит на замке. Если открыть с ключа, сработает сигнализация. Подскажите как поступить, как отключить ее вообще и при этом что бы работал центральный замок. Машина 2001 года, двиг 1,9 простой дизель.

Награды

stamat11, открывай ключом, сработает сирена. Заводи двигатель, сирена перестанет выть. После закрывай и открывай машину ключом, центральный замок должен работать.

я нашел блок и отключил его, замок центральный работает, спасибо за совет. После того как заглушишь двигатель, сигнализация снова срабатывает.

Награды

Штатную сигнализацию я отключил, вытянул штекер с блока и на этом все закончилось, а центральный замок работает, так вот я хотел уточнить а возможно ли к этой штатной сигнализации подобрать новый брелок в мастерских или менять нужно полностью сигнализацию.

Награды

Вы что то пишите не то, причем здесь ключ новый заказывать или болванку нарезать и прошивать. У меня чип целый, машина слава богу заводиться и работает нормально, вот только заводская сигнализация не работает потому что навернулась плата под сигнализацию которая в ключе находилась, а вопрос заключался в следующем, возможно ли к блоку сигнализации который находиться под торпедой подобрать новый брелок.

Награды

stamat11," навернулась плата под сигнализацию которая в ключе находилась, а вопрос заключался в следующем, возможно ли к блоку сигнализации который находиться под торпедой подобрать новый брелок. " - Заказать новый ключ !

Jampy не комплектуется сигнализацией, следовательно сигнализация стоит нештатная. Уважаемому stamat11 осталось понять какой марки сигналка установлена и спрашивать в магазине или на рынке брелок к этой сигналке или аналог.
Не путай: имобилайзер, дистанционное управление ц.з., сигнализация. Выбери одно из трёх.

[quote name='Dron' date='14.12.2010, 8:34' post='505197']
Jampy не комплектуется сигнализац

А что тогда находилось в ключе, что за плата, на ней было две кнопки ( от частой эксплуатации эти кнопки отвалились) на закрытие и открытие машины, при этом если открываешь машину ключем а не с брелока то срабатывала сигнализация. Мне говорили (спецы которые делают новые ключи) что на ней стоит штатная сигнализация

Кнопки от штатного дистанционного управления центральным замком. А сигнализация специального типа (в то время МЕТА или Кобра) привязывалась к ключу. Можно было закрывать авто и активировать сигналку со штатного пульта на ключе или с отдельного брелка, прилагаемого к сигнализации. Так что ключ (пульт)заказывай у дилера, а брелок у продавцов сигналок.

Я блок сигнализации сегодня снял полностью, при этом центральный замок остался работать, может кто знает что за фирма, на наклейках видны надписи и можно ли подобрать брелоку к нему.

Читайте также: