Лада х рей аналоги

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Новая Lada X-Ray 2020 модельного года представляет собой достаточно бюджетный российский кроссовер, который способен составить достойную конкуренцию импортным аналогам. После появления этой машины она стала быстро набирать популярность в среде патриотично настроенных автомобилистов.

Это связано с тем, что за умеренные деньги здесь предлагался стильный экстерьер, достаточно неплохой и комфортабельный салон и приличный набор опционального оснащения. При этом для поддержания устойчивого интереса к автомобилю, он нуждается в регулярном обновлении. После модернизации X-Ray может похвастаться улучшенным интерьером и внешним видом. Технические характеристики остались все те же.

Экстерьер

Весьма привлекательно смотрятся большие передние фары, имеющие оригинальную форму и в базовой версии галогенные, а в расширенной комплектации – ксеноновые светоэлементы. Верхняя часть черной радиаторной решетки, утопленной в кузов, как бы соединяет фары между собой. Она имеет сетчатое заполнение с горизонтальными элементами, а по центру на решетке красуется эмблема автопроизводителя.

Рестайлинг привел к тому, что основную часть бампера от обвеса отделяет неглубокая выштамповка, в которой сделано посадочное место под номер. По бокам она имеет хромированную Х-образную окантовку. В нижней части переднего бампера сделан широкий воздухозаборник, по бокам которого расположены круглые противотуманные фары. Нижняя часть бампера окрашена в основной цвет кузова.

Судя по фото, российский кроссовер сбоку несколько "прибавил в весе". Узкое боковое остекление с черной окантовкой и мощные двери создают эффект тяжеловесности, некую монументальность автомобиля. И это при том, что сам по себе он достаточно компактен. На бортах хватает разнообразного рельефа: здесь есть Х-образные выступы, впадины и волнообразные переходы. Колесные арки с циркульной обводкой небольшие, как и колеса, установленные в них. Кстати, это тоже добавляет машине массивности.

Новая модель имеет более продуманную заднюю часть. Она явно удалась дизайнерам лучше, чем боковины. В верхней части багажной двери располагается небольшой спойлер со светодиодным повторителем стоп-сигналов. Под ним располагается почти прямоугольное стекло с закругленными нижними углами. Ниже находится мощный силовой элемент багажной двери, на котором хромированными буквами набрано название марки авто. По бокам от него, на задних крыльях, имеются бело-красные стоп-сигналы. Ниже сделана трапециевидная выштамповка под номер с подсветкой в верхней части. Там же находится и дверная ручка.

В том месте, где заканчивается задняя дверь, бампер слегка выступает наружу и имеет поперечный выступ, завершающийся почти у колесных арок. В нижней части заднего бампера сделана трапециевидная вставка из черного пластика, имитирующая защиту. В ее верхней части, по центру, установлена одна противотуманная фара красного цвета. Слева под защитой выходит труба глушителя.

Интерьер

Интерьер новой Lada X-Ray 2020 года мало отличается от предыдущей модели и других современных Лад. Салон отделан достаточно бюджетными материалами. Качество и у ткани, и у пластика довольно среднее. Но, в целом все выглядит неплохо. У новой модели уже в базовой комплектации должна быть более приличная мультимедийная система.

Центральная консоль начинается с относительно небольшого сенсорного экрана с "толстой" окантовкой, на верхней части которой расположено несколько дополнительных клавиш управления мультимедиа. По бокам от дисплея расположено два центральных воздуховода. Непосредственно под ним сделана небольшая трапециевидная же кнопочная панель, где находится клавиша аварийки и другие. Верхняя часть центральной консоли выделена в отдельный блок с помощью дополнительного пластикового обрамления.

Ниже, в углублении, располагается компактная панель управления климатической системой с двумя большими шайбами настройки по бокам и маленьким светящимся дисплеем. Еще ниже сделана маленькая прямоугольная ниша для гаджетов. Здесь же находится и разъем для их подзарядки. Дальше начинается центральный тоннель.

На главном тоннеле есть несколько кнопок, органайзеры и, на отдельном месте с хромированной окантовкой, -– рычаг переключения коробки передач. Дальше идет ручник и опционально -–подлокотник с бардачком внутри, размещенный между передними сиденьями.

Сами передние кресла имеют механические регулировки, слабо выраженную боковую поддержку и подогрев. Заднее сиденье еще проще, зато у него по центру есть третий подголовник. В багажное отделение автомобиля вмещается 320 литров багажа. Если сложить задний ряд кресел, то объем багажника возрастает более чем вдвое.

Технические характеристики

Ассортимент моторов у Лады X-Ray 2020 не отличается от Лады X-Ray 2019, 2018 вплоть до первой модели. Машина оснащается двумя двигателями: объемом 1,6 и 1,8 литра. Первый способен развить мощность в 106 либо в 114 л.с. Второй выдает 123 лошадиных силы.

Все варианты моторов работают в комплекте с 5-ступенчатой механической либо автоматической коробкой передач. Ожидается появление вариаторной модификации. Автомобиль оснащается исключительно передним приводом. Тест-драйв показал, что у машины неплохая динамика и весьма умеренный расход.

Комплектации и цены

На базовую модификацию новой модели установлена цена в 620 тысяч рублей. За счет различных скидочных акций она может быть меньше на 100 тысяч. Флагманская версия кроссовера стоит от 795 тысяч рублей.

Начало продаж в России

Старт продаж в России состоялся в конце прошлого года.

Конкуренты

Этот автомобиль от АвтоВАЗа может на равных конкурировать с аналогичными авто от других автопроизводителей, наподобие Kia Rio X-Line и Renault Sandero .

А вы знали, что китайские автомобильные марки копируют не только Toyota Land Cruiser или Lexus, но и наш родимый АвтоВАЗ?

Да, я бы сам раньше не поверил. Но наткнулся на несколько статей от энтузиастов, которые утверждали, что наши соседи из КНР реально частично скопировали Lada Vesta и Xray.

Поиски увенчались успехом. Заодно ещё и добавил цены на последователей АвтоВАЗа из Поднебесной. Наслаждайтесь!

Changan Alsvin V7

А если уж заглянуть в салон, то последние мысли о заимках у АвтоВАЗа сразу улетучиваются.

По той информации, что мне удалось найти, китайский ценник на седан начинается от 51 900 юаней и заканчивается отметкой в 79 900 юаней.

В переводе на рубли получается разброс от 564 220 рублей и до 868 616 рублей по самому актуальному курса.

Landwind X2

А вот подражателем Lada Xray стал местный кроссовер Landwind X2. С ним приключилась обратная история.

Хотя, не такая уж она и одинаковая. Но вот фары и характерный x-образный стиль подозрительно похожи.

Менеджеры АвтоВАЗа даже дали официальный комментарий по этому поводу.

В нём они отшутились, что если кто-то копирует дизайн их машин, значит, этот дизайн получился удачным. И я с ними в таком подходе полностью согласен.

А что же с ценами? Базовую версию продают за 49 800 юаней (542 477 рублей), а кроссовер с максимальным количеством опций готовы отдать по цене в 71 800 юаней (780 559 рублей).

Что ж, как видим, тоже вполне доступно. Вот бы нам такие цены, потому что у нас Xray стартует от 641 900 рублей, а заканчивается на 874 900 рублей.

Цифры взяты с официального сайта производителя.

Цены в статье актуальны на 31 августа 2020 года.

Советую посмотреть:

Если было интересно, предлагаю подписаться на канал . И приглашаю в свой Telegram. Ссылка на него указана на главной странице канала.

Друзья, блог "Зато не в кредит" возвращается! Каждый день я пишу о народных автомобилях - интересно и полезно.

Можно найти множество интересных больших хэтчбеков, которые притворяются кроссоверами и являются определенными конкурентами российской Lada X-RAY. На сегодняшний день рынок техники с условно повышенной проходимостью заполняется достаточно быстро, так что таких предложений в мире оказывается все больше. Главные конкуренты современного российского автомобиля - это представители фактически всех автомобильных стран мира, так что выбор у покупателя будет очень даже ощутимый. Интересно, что АвтоВАЗ считает новинку лишенной конкуренции и единственной в своем роде. Об этом свидетельствует базовая стоимость автомобиля в 589 000 рублей. Мы будем учитывать порог стоимости, когда определим основных конкурентов автомобиля. Это очень важно, поскольку наиболее ощутимая конкуренция на сегодняшние день является причиной провала или успеха машины на рынке.

Конечно, каждому российскому патриоту хочется, чтобы отечественные автомобили и прочая техника получали действительно ощутимые преимущества на рынке, продавались достаточно активно и обладали необходимыми качествами и возможностями. Тем не менее, даже самому отъявленному патриоту будет непросто выложить порядка 700 000 рублей за хорошую версию Lada X-RAY в достойной комплектации. Даже с учетом нынешнего курса доллара в стране эта цена беспрецедентна. Впрочем, можно долго ругать производителя, а можно просто рассмотреть конкурентов и понять, насколько хороши альтернативы. Ведь если есть более интересные и менее дорогие предложения, транспорт русского производителя придется делать дешевле. Иначе покупать его будут очень мало и только из глубочайших патриотических чувств.

Renault Sandero Stepway - одноклассник и вдохновитель X-RAY

Как известно, концерн АвтоВАЗ сегодня является частью огромной корпорации Renault Nissan, поэтому многие особенности своей техники берет именно их этих компаний. Одним из главных конкурентов русского хэтчбека с признаками кроссовера является одноклассник Renault Sandero Stepway, разделяющий с русским автомобилем базу. Правда, двигатели у француза несколько более привлекательные, да и над техникой в румынском офисе корпорации поработали с большим профессионализмом. Автомобиль на сегодняшний день является одним из самых интересных представителей класса и предлагает следующие удивительные возможности:

обновленная в 2014 году внешность оказалась очень удачной и не вызывает никаких сомнений в классе и качестве машинки, все вполне демократично и понятно;
интерьер без сомнений является одним из наиболее продуманных в классе, компания вложила немало средств разработку дизайна внутреннего пространства;
в России представлены двигатели на 1.6 литра с потенциалом 82 и 102 лошадиные силы, в Европе также присутствует 1.5-литровый дизельный силовой агрегат с экономией топлива;
младший двигатель представлен с механикой и альтернативным роботом АМТ, а старший бензиновый агрегат предлагает механическую или традиционную автоматическую коробку;
разгон до сотни за 12 секунд и сравнительно небольшая максимальная скорость делают авто уютным решением для города или неспешным трассовым вариантом авто;
в своем активе Sandero Stepway может похвалиться несколько большим клиренсом, чем стандартный хэтчбек франко-румынской корпорации.

Очень интересно, что базовая стоимость французского автомобиля в конкурентном для Lada X-RAY классе составляет 630 000 рублей. Это лишь немного больше, чем стоит русская модель, что наталкивает на не самые приятые мысли. Скорее всего, ценообразование в российском компании происходило в просчете от стоимости конкурентов, а не от реальной цены машины, поскольку многие эксперты уверены, что X-RAY стоит реально дешевле. Это не слишком приятный вывод, но нужно признать, что люди без патриотических привязок с удовольствием переплатят несколько десятков тысяч и купят европейский автомобиль, проверенный временем и самыми сложными испытаниями.

Datsun mi-DO - хэтчбек специально для России

Многие начнут спорить, что mi-DO - это вообще не кроссовер. Но ведь, с другой стороны, X-RAY тоже кроссовером является с большой натяжкой. Этот автомобиль предлагает вам очень интересную внешность, которая также причисляет его к классу высоких хэтчбеков. Что самое интересное, русская компания АвтоВАЗ пригрела этот японский бюджетный автомобиль у себя на груди. Сборка Datsun mi-DO производится в Тольятти, автомобиль продается в России с недавних пор и уже успел завоевать определенную признательность. Пусть он является большим конкурентом для Калины, но и X-RAY есть чему поучиться у этой модели:

автомобиль прекрасно выглядит, предлагая покупателю очень интересные внешние черты, агрессию и сдержанный современный стиль без каких-либо сюрпризов;
интерьер вполне подходит для российских условий поездки, он очень демократичен, но выполнен с определенным вкусом, автомобиль вполне адекватен в плане сборки;
клиренс в 160 миллиметров оказывается достаточным для преодоления даже самых неприятных мест, а хорошо устроенный крутящий момент делает поездки уверенными;
единственный двигатель на 1.6 литра обладает вполне скромным количеством лошадок - мощность равна 87 лошадиным силам, оснащается агрегат механикой или автоматом;
интересно, что компания предложила немало комплектаций, но уже в базе авто не лишено интересных новинок и особенностей в плане комфортных технологий;
стоимость новинки составляет 462 000 рублей за самую дешевую версию - согласитесь, это весьма серьезная заявка на лидерство в классе высоких хэтчбеков.

Интересно, что корпорация Datsun определенным образом позиционирует свой автомобиль между Калиной и X-RAY, так что прямой конкуренции нет. Тем не менее, многие российские водители отдают предпочтение именно японской модели по ряду причин. Среди этого ряда можно отыскать такие доводы, как работа над автомобилем самых лучших инженеров Японии, контроль сборки, разработка всех деталей в соответствии с российскими условиями. Mi-DO пусть и не является самым интересным представителем своего сегмента, но предлагает очень интересные технические характеристики и возможности для покупателя.

Suzuki SX-4 Classic - если есть деньги

Выбирая не по деньгам, а по сегменту, одним из серьезнейших конкурентов и идеалов для Lada X-RAY можно назвать автомобиль японской корпорации Suzuki под названием SX4. Несмотря на то, что модель обновилась уже год назад, российский рынок пока предлагает классическую версию этого кроссовера. Кстати, автомобиль сложно назвать хэтчбеком. Это действительно кроссовер, который получил прекрасные технические характеристики и возможности проходимости, стал очень интересным предложением в соображениях качества, выносливости, проходимости и надежности. Поэтому это авто станет лучшей покупкой в классе и предложит удивительные возможности поездки. А выделяют среди конкурентов уже практически забытый покупателями Suzuki SX4 такие качества:

прекрасный бензиновый двигатель на 1.6 литра просто удивительно везет машинку, 112 лошадиных сил достаточно для поездки по любым местам и дорогам;
внешность довольно аутентичная, фирменная и неповторимая, автомобиль очень хорошо справляется со временем и новинками на рынке, оставаясь довольно актуальным;
выносливость просто удивляет, техническая часть автомобиля оказывается неубиваемой даже в очень сложных условиях российской эксплуатации данного кроссовера;
в интерьере все очень хорошо продумано, отсутствуют проблемы, которые встречаются в иномарках с повышенной проходимостью, комфортных настроек достаточно много;
механическая и автоматическая коробки передач представлены как с передним, так и с полным приводом, система 4WD достаточно надежная и актуальная на сегодня;
автомобиль преодолевает несложные препятствия не хуже внедорожников, а вот на серьезное бездорожье на нем выезжать не стоит в силу определенных причин.

Как видите, все функции Suzuki SX4 намного лучше развиты, чем возможности Lada X-RAY. Конечно, и стоимость у японца значительно выше. Автомобиль получил ценник от 785 000 рублей, но это лишь стартовый вариант, который является вполне конкурентоспособным в своем сегменте. Если вы подбираете автомобиль исключительно по стоимости, Lada X-RAY останется намного интереснее этого японского авто. Если же выбор идет на технические возможности, надежность и выносливость, скорость и комфорт, тогда стоит присмотреться к японским транспортным средствам. Вы можете отыскать просто удивительные технические преимущества данной модели. Смотрите полноценный тест-драйв Lada X-RAY на дороге и на бездорожье:

Подводим итоги

Интересно, что именно автомобили компании Lada сегодня являются определенной осью для сравнения всех мировых новинок в классе. Перед заходом на рынок автомобильные компании из всего мира теперь должны учитывать наличие отечественного бренда, ведь раньше это было лишь формальностью. С выходом нового поколения автомобилей в виде Lada Vesta и Lada X-RAY можно констатировать значительное изменение политики компаний в отношении России. Многие китайские корпорации, к примеру, отказались от презентации своих автомобилей в нашей стране, европейские бренды заговорили о возможном снижении цены.

Японские же компании оказались прямыми конкурентами для нового русского седана и хэтчбека, так что получили не очень лестные для себя сравнения. Интересно, что именно они стали союзниками АвтоВАЗа в производстве новых моделей. Так что можно еще раз заключить, что в большинстве случаев автомобили российской компании оправдывают свое производство, но многие потенциальные покупатели принципиально ищут иномарки в силу мыслей о чрезмерно высокой стоимости автомобилей российского производства. Обратите внимание на достойных конкурентов перед покупкой машины, чтобы затем не жалеть о сделанном выборе. А как вы относитесь к современным российским разработкам в мире автомобилей?

На фото Renault Sandero Stepway, Kia Rio, Hyundai Solaris, Ford Fiesta, Geely MK Cross, Chery IndiS и Brilliance H230.

Дизайн

На фото: Nissan Juke

На фото: Mitsubishi ASX

На фото: Kia Rio и Hyundai Solaris

Размеры

Модель	Габаритная длина, мм	Колёсная база, мм
Lada Xray	4 200	2 600
Renault Sandero Stepway	4 084	2 589
Kia Rio	4 125	2 570
Hyundai Solaris	4 120	2 570
Brilliance H230	4 190	2 570
Geely MK Cross	4 020	2 505
Chery IndiS	3 866	2 330
Nissan Juke	4 135	2 530
Mitsubishi ASX	4 295	2 670
Ford Fiesta	3 969	2 489

Аутсайдер – Chery IndiS. Со своей сильно не дотягивающей до 4 метров длиной и короткой колёсной базой он выглядит на фоне остальных как автомобиль классом ниже. Тесноватым по сравнению с остальными моделями в списке может показаться и Ford Fiesta. Лидер по обеим цифрам – Mitsubishi ASX.

На фото: Lada Xray и Mitsubishi ASX

Моторы и трансмиссия

На фото: Brilliance H230

На фото: Ford Fiesta

Базовая версия и опции

На фото: Chery IndiS

На фото: Mitsubishi ASX

На фото: Nissan Juke

Точные цены на Lada Xray будут известны ближе к началу выпуска – то есть, в ноябре-декабре 2015 года. Пока же, по нашим данным, ориентировочная цена базовой версии лежит в диапазоне от 500 000 до 600 000 рублей, а топ-версии с богатым оснащением, 123-сильным мотором и роботизированной коробкой передач будут несколько дороже 600 000 рублей.

Объёмы продаж и перспективы

В 2016 году АВТОВАЗ планирует выпустить (а значит, собственно, и продать) 60 000 экземпляров Lada Xray. Это проектная мощность, заданная на эту модель. Начиная с 15 декабря начнут выпускаться 106-сильные варианты с механической коробкой и средним уровнем оснащения, а потом в течение трёх месяцев добавятся остальные версии. Отметим, что 60 000 в год – это 5 000 в месяц. Сравнимые с этим показателем объёмы выпуска имеют только хэтчбеки Kia Rio и Hyundai Solaris, все остальные выпускаются и продаются в более скромных объёмах.

На фото: оптика концепта Lada Xray

Для комментирования вам необходимо авторизоваться

При всём уважении к собранному материалу и автору - как можно сравнить то, чего ещё нет?

Вы правы в том, что по-настоящему серьезное сравнение можно будет сделать, когда мы получим живые машины. Но уже сейчас у нас есть ряд характеристик и данных, которые можно сравнить с конкурентными, разве нет?

Тогда почему не столкнули в лоб с основным конкурентом, с которым придется соперничать, с Hyundai Creta ? Ценник примерно одинаковый, габариты тоже, на российский рынок выходит в 2016г.

При всем уважении это о том что еще не проживали , не проглатили и не унюхали как это смердит на выходе ! В духе Автоваза, место же проклятое, вот и херня как ни крути выходит всегда. Пока их Х рэй выпустится он и так уже не нужен в принципе среди конкурентов это легко понять. Главное выдиленные деньги сожрать, им как всегда. А потом окажется что на самом то деле автомобиль уже по таким характеристикам не актуален прошлый век .

Весь руководящий персонал гнать нужно на хрен с Автоваза и тех же французов ставить там. Что бы не одного русского в Руководстве близко не было. 3 года уже слышим Х..й рэй выпустим скоро. Макет б..дь катают несколько лет идиоты везде, внуки наши его увидят б..дь ! Когда на колесах уже ни кто не будит передвигаться .

Простите что с чем сравнивать автомобиль которого нет с автомобилями которые выпускают уже ни год и не два это просто глупо

Вы должны поверить на слово,что наш авто будет-самый лучший. так сказать:Маяк мирового автопрома.

На прошлой неделе Lada Xray был официально представлен и протестирован в Сочи, были объявлены цены и комплектации новинки. Мы очень долго ждали эту машину, но не слишком ли она дорога? Выгодно ли смотрится прайс Икс-Рея на фоне конкурентов?

Признаемся, подобные публикации – как, например, статья, посвящённая комплектациям Lada Vesta – всегда сопряжены с высоким риском появления неточностей. И дело не только в больших объёмах трудно воспринимаемой информации, поданной в виде десятка таблиц (на очень разных по вёрстке, функционалу и юзабельности сайтах производителей), испещрённых галочками и прочерками. Иногда дело в разночтениях источников – это, увы, случается, когда речь идёт о новой модели. Было такое и в этот раз.

И поэтому всё так произошло

На фото: Lada Xray, Renault Sandero, Renault Sandero Stepway, Hyundai Solaris, Kia Rio

Как мы составляли сравнительные таблицы

И ещё в подборе близких по цене вариантов мы уже по традиции не учитываем так называемые пакеты опций – слишком уж это индивидуальный момент, который, к тому же, до бесконечности усложняет подбор. Итак, фиксированные версии, двух- или трёхпедальные, за сравнимые деньги. Поехали.

Но посмотрите на Степвей – он в этой компании самый слабый со своим мотором мощностью 82 л.с. Это самая доступная версия, а стоит дороже всех остальных участников сравнения. А если поставить двигатель в 102 л.с.? Тогда получится уже 654 990 рублей.

Бюджетно, две педали

Подороже, две педали

Итоги

Так что, можно сказать, что Икс-рей в нашем сравнении победил? Не совсем. По нашим наблюдениям, сейчас, после того, как все данные по новым вазовским моделям Vesta и Xray уже опубликованы, людей больше волнует не наполнение комплектаций этих моделей, и даже не ходовые качества и комфорт (по этим показателям у новых моделей Lada всё более-менее в порядке), а качество и надёжность. И на вопросы, связанные с этими понятиями, мы тоже найдём ответы – со временем.

Читайте также: