Лада гранта отзывы владельцев все минусы и плюсы

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Недавний рестайлинг не избавил самую доступную машину российского рынка от присущих ей недочетов, однако в мелочах Лада Гранта стала удобнее. Жаль только, не все доработки оказались со знаком плюс.

Лада Гранта в силу своего статуса самой бюджетной на рынке модели обладает не одним недостатком.

Самый существенный из них — невнятная управляемость, следствие использования старой платформы и неоптимальных технических решений.

С остальными минусами можно смириться, вспомнив о цене: от 435 тысяч рублей без учета скидок и акций.

В арках рестайлинговой Гранты красуются ворсовые подкрылки, вносящие свою лепту в дело снижения уровня шума в салоне.

Для своей цены Гранта обладает приемлемой шумоизоляцией. Ничего выдающегося, но на фоне аналогичных машин из первых выпусков — небо и земля! Так что, если у вас дорестайлинговый автомобиль, это может быть одним из поводов для замены.

Симпатичнее

На мой вкус, получилось отлично. Анфас Гранту теперь не каждый отличит от Весты, которая в полтора раза дороже.

Стилистику кормы радикально пересмотрели только у седана. Ему это было нужнее, нежели остальным типам кузова. Перенос ниши под номер с бампера на крышку багажника избавил заднюю часть от визуальной тяжести. Не потребовалось даже менять форму фонарей: Гранта-седан стала гармоничнее.

Современнее

Обновление Гранты сразу заметно при взгляде спереди, а вот с иных ракурсов и в салоне результаты проведенной работы не столь очевидны. Отличий немало, хотя все делалось малой кровью. Например, на новую приборную панель тратиться не стали — взяли от упраздненной Калины с минимальными доработками.

Вазовцы осовременили рычаги коробки передач и стояночного тормоза. Последний, отсвечивая голым металлом, в этом нуждался особенно остро.

Комбинацию приборов подтянули к последним новинкам Лады. Теперь у Гранты радиальная оцифровка и оранжевые акценты. Старомодный дисплей с зеленым фоном уступил место стильному черно-белому. Освещение салона — светодиодное, а плафон совмещен с кнопкой вызова экстренных служб. Даже об обивке сидений не забыли — у нее теперь иной рисунок. Вроде бы мелочь, но на ее фоне дорестайлинговая Гранта кажется пришельцем из далекого прошлого.

Практичнее

С практичностью у Гранты всегда был полный порядок. Кроссоверный клиренс, невысокая стоимость содержания, неплохой набор доступных опций — все эти добродетели машина сохранила и после обновления.

Полезным приобретением стал уплотнитель вдоль передней кромки капота. Он призван уменьшить количество грязи, попадающей с дороги на агрегаты. Глядя на редакционную Гранту с пробегом за 100 000 км, уверенно утверждаю: модернизация нужная!

Наконец-то в Тольятти начали внедрять электрокнопки открывания багажника! У Гранты ее не было семь лет.

В ассортименте

Поглотив семейство Калина, Лада Гранта стала предлагаться в четырех типах кузова (седан, хэтчбек, лифтбек, универсал). Скоро появится и пятый — псевдокроссовер, сделанный на базе универсала. Такого ассортимента больше нет ни у кого в классе.

Лифтбек — самый гармоничный внешне и, пожалуй, самый практичный тип кузова из ассортимента Гранты. Универсал был бы предпочтительнее для любителей грузить под завязку, если бы не укороченная корма, лишившая машину части полезного внутреннего объема.

Силовые агрегаты — тоже на любой вкус. Есть налогововыгодный 87-сильный восьмиклапанник, везущий автомобиль на удивление бодро. Есть выбор из двух автоматизированных коробок передач: вазовский робот с одним сцеплением (уже в версии 2.0) или классический автомат Jatco.

Есть одинаковый набор из 14 комплектаций для каждого типа кузова. И кстати, после рестайлинга для автомата доступны два уровня оснащения, Comfot и Luxe.

Неудача с фарами

Фары в стиле Весты выглядят красиво, спору нет. Однако трудятся в них лампы с цоколем Н19. Это экзотика даже в Москве, а ведь львиная доля Грант расходится по провинции. Где искать владельцу эти лампы? Вдобавок они заметно дороже, чем продающиеся на каждом углу и отлично всем знакомые Н4.

Помимо промаха с типом ламп есть у фар обновленной Гранты еще один недостаток. Светят они не лучшим образом, а ведь это активная безопасность!

Промах с ручками

- Отличный автомобиль, полный восторг. - Хороший автомобиль, советую брать. - Средний автомобиль, подумайте перед покупкой. - Плохой автомобиль, не советую. - Ужасный автомобиль, не советую. - оцените машину

Достоинства:

Комментарий:

Своих доработок немного: круиз-контроль, правильные светодиоды (лучше один раз заплатить до 500 руб и забыть(Китай, но правильный)) во все фонари, кроме головного света и ПТФ. Задний ход - светодиодная Н4. Головной свет и ПТФ - только Hella. Передние тормозные колодки ATE.

Достоинства:

Комментарий:

Достоинства:

Комментарий:

Достоинства:

Комментарий:

Покупал новую в конце 2012: норма 8кл трос кпп кондей за 320.Сейчас пробег 190т. Езжу примерно 35000 в год, не такси.Чек впервые загорелся на 60000, через полдня погас(датчик педали сцепления). Во второй раз на 100000(прогорел ВВ провод). Часто разбитые дороги и полная загрузка.Расход масла 500мл на 10ткм. Переборка подвески передней на 150ткм,задней на 180. На 120ткм заменены несколько недорогих датчиков и помпа. Основной недостаток- на 6-м году начали цвести сколы, стык заднего крыла и бампера, места крепления локеров и т.д. Пылинки не сдуваю, порой гоняю "в хвост и гриву", просто вовремя обслуживаю и не ставлю сверхзадач. "Тазофилом" не являюсь, стараюсь быть объективным.

Достоинства:

Удобное водительское сиденье по 12 - 13 часов за день проводил за рулём и не уставал. Достаточно мощный мотор, низкий расход бензина.

Комментарий:

"Так вот, при поездке в горы, мы поехали на гранте а не на шкоде." Не знаю в какие горы вы ездили, но моя гранта в Читинской области, в Бурятии и на Урале очень неохотно преодолевала перевалы в горах. Просто не хотела ехать.

Достоинства:

Неприхотливый, экономичный. Большой багажник, удобный салон, управляемость и проходимость на хорошем уровне.

Комментарий:

В семье два авто - гранта и шкода рапид. когда со шкоды пересаживаешься на гранту - страшно, но учитывая разницу в цене в два раза уже не обращаешь внимания на всякие мелочи. И еще: постоянные вылазки на природу. в большой компании у всех разные авто. Так вот, при поездке в горы, мы поехали на гранте а не на шкоде. Когда сравниваешь авто, надо учитывать что и с чем сравнивать - УАЗ и ламборджини никто не сравнивает. А так гранта прекрасное авто, своих денег стоит.

Достоинства:

Комментарий:

Гранта, кузов лифтбэк, комплектации люкс,пробег 45000. Расходники: масло,фильтры, бензин и зимние колеса. Условия эксплуатации - асфальт, грунт. Люди поставившие 2 звезды, за рулем подобного автомобиля - не сидели. По моему это просто проплаченная антиреклама, и я не являюсь патриотом российского автопрома так как вообще иностранец. Ой забыл, сгорела лампочка ДХО, правая, ее замена . выругался матом. Лючок бензобака тоже не закрывается, а вот добраться до бензина - не получилось. Остальные недостатки, которые написаны в предыдущих отзывах, в моем автомобиле отсутствуют. Аналогичный автомобиль брал вместе со мной коллега по работе и такие-же впечатления. Может быть нам ,как иностранцам, подсунули в Москве спец. автомобили, в чем я сомневаюсь.Для справки: водительское удостоверение я получил в 1965 году и на каких автомобилях я только не ездил. .В заключение я могу сказать это не 600 мерин, но вполне достойный автомобиль.

Достоинства:

Собран тяп-ляп. Здесь дует, там звенит, тут болтается. Запор на лючок бензобака ставил сам. Тормоза непонятные - всякий раз сомневаешься, живы ли они вообще.

Комментарий:

Достоинства:

Достойный наследник восьмерок и прочих десяток. Те же вибрации на холостых, причем вибрирует, по-моему, всё сразу - от движка до глушака. Комфорта ноль.

Комментарий:

Если нужно дешевое изделие, которое будут убивать каждый день, то Гранта точно подойдет. Починить можно где угодно, покупать для нее что-то изысканное никому не придет в голову, а потому и деньги будут целее.

Достоинства:

Комментарий:

Достоинства:

Понравился моторчик - казалось бы, всего 64 кВт, но автомобильчик не тупит. Хорошая подвеска, отличный клиренс. Большой багажник. Чинится в любом сарае.

Комментарий:

Если нужно недорогое средство для передвижения, которое не жалко где-то бросить или легонько поцарапать, то - берите! Не боится колдобин, не приучено к роскоши… Но если хочется чего-то большего, то знайте: никакой тюнинг не поможет. Чумазый играть не может.

Достоинства:

Если бы вокруг не было солярисов, фокусов и даже логанов, то, возможно, это казалось бы идеалом. Но на общем фоне об этом лучше не думать.

Комментарий:

Достоинства:

просторный салон, достаточный двигатель (11186, 87 сил), багажник (для лифтбека), ремотопригодность и доступность запчастей, проходимость.

Комментарий:

брал б/у, с пробегом в 25000, в комплектации, аналогичной нынешней "классик" как замену ВАЗ-2113. Т.к. комфортом не избалован и тринашка была моей первой машиной, сравниваю в первую очередь с ней, и очень доволен. 1- салон. после 2113 поражает объемом и эргономичностью, оказывается спина не должна болеть после 100 км. 2- динамична, позволяет идти на обгоны без прибавления седины. подвеска всеядна, не боится грунтовок. 3- багажик - он большой и удобный, порог минимален. есть подсветка (правда работает только при включенном ближнем), проушины по углам и 2 крючка. 4- Цены на расходники не велики, не заметил разницы с самаровскими, доступность - в любой лавке с вывеской "запчасти". ТО даже у дилера (делал на 30 тыс. км) не ужасают. 5- блок предохранителей в салоне. Самароводы поймут, почему отнес это в плюсы. 6- экономична - по городу 8 литров на 100 км. за полгода и 6 тыс.км неприятных сюрпризов не преподнесла (перегоревшею лампу Н4 не считаю). минусы: 1- нежное и тонкое ЛКП, сколы и царапины появляются очень быстро 2 - управляемость, сказывается наличие ЭУРа - если раньше дорогу "чувствовал руками", теперь такого нет. 3- салонный пластик ещё та погремушка, периодически появляются новые "сверчки". В целом, для семьи с детьми и дачей - идеальный вариант.

Достоинства:

Приборная панель, пластик салона, дверные ручки, ремень генератора без натяжителя, скрипучий тросик сцепления стучащий об кузов на низах катализатор, очень мягкий кузов.

Комментарий:

Это мой первый автомобиль купленный новым. Купил в мае 14го за 326к комплектацию не помню двигатель 87 лс. Покупка была очень тяжелой в 3х салонах машину мне отказались продавать без установки допов сигнализации минимум за 25к антикора и тд вообщем только в четвертом салоне мне продали гранту за сумму которая написана на ценнике. И то с цветами беда есть чёрные, белые и 50 оттенков серых из цветных было только 2 синих взял что подороже. Еще при входе на площадку взгляд на неё лег а она стояла в самом дальнем углу так и шёл от машине к машине осматривая все но край глаза не упускал ту самую дальнюю , синюю , цвета одиссей. Панель приборов очень не понравилась. Датчик уровня топлива выдумал наркоман под воздействием сильных наркотиков работу его описывать не буду зла нехватает. Датчика температуры двигателя нет пришлось покупать отдельную приблуду с кодами температурой вообщем много в одном. пластик салона хуже не придумать громкая мелочь не положеш царапается от всего бардачек клеил раза три щяс снял его совсем у меня копейка была так там панель была явно практичнее. Дверные ручки хрен затянеш все время отпускаются а задние тугие двери регулировал но пассажирам не обьяснить что чтобы открыть надо упирать большим пальцем в неподвижную часть но все тянут на себя. На ТО ездил один раз меня ободрали как липку я плюнул на это дело что у меня рук что ли нету сам расходники меняю. Смена топливного фильтра квест еще тот два раза менял и оба раза тяжело мне обходилась эта миссия придумал её полицейский дазнователь!! Работал я полгода на гранте стандарт и разница в цене 56к очень существенна после рабочей своя была самолётом каким то руль лёгкий казалось оторву, педали тоже, КПП вообще одним пальчиком щелкается а мотор вообще ракета поднимает асфальт))) Получил рабочую с пробегом 140к прежний водитель сказал что масло заменить надо и все тачка огонь. Я капот еле открыл тросик закис в подкапотном пространстве только что костей мамонта не было масло менял так оттуда солидол вместо отработки падал свечи вообще родные стояли прикипели еле сорвал и сбил все пальцы клапана естественно вообще не регулировались в сервисе мастер сказал что живучесть восьмерочного движка его уже давно не удивляет поработал я на ней полгода и ушел на старую работу отношение барин халоп мне неприемлемо да и зарплата 13к из которых тебе платят 10 а остальные мутят под всяким предлогом меня не устроили.Кушает моя машинка 95й была попытка катать на 92м но машинка запахом криазота из выхлопной трубы и судорожной работой двигателя отстояла своё право на нужный ей бензин 92й не лью а роснефть вообще обьезжаю. Кушает машинка мало 6.3 летом и 6.7 зимой до 7ми не доходило. В городе машинка просто песня катается как скутер маленькая, маневренная, двигатель бодрый посадка высокая тормоза на высоте то что нужно. Зимой хорошо прорывается по нечищеным дорогам главное занать примерно где дорога чтоб на булыжник не сесть, по грязи тоже идет хорошо смотриш ролики про испытания кроссоверов и понимаеш что у меня просто гроза бездорожья! Раз заблудился в логах и прорываться пришлось сквозь кукурузное поле а кукуруза была уже хорошая выше машины дык она так шла как ДОН 1500б с жаткой жвн-6 по пшенице. Думал краска отлетит но нет! всё на месте ))) А вот трасса ошибок не простит если по скорости машинка давит на отлично то повороты её беда( два раза ставил на два колеса думал перекинусь. повезло. 20к пробега машинку вообще не насиловал 2500 по тахометру максимум но однажды вечером с друзьями решили испытать на что она способна. И так загрузились в машину в пятером чтоб прижать кузов выехали на ровный участок без поворотов и погнали до 140 раскрутилась быстро а потом дела пошли медленнее на 180 хотел уже остановиться но всё что есть на спидометре дожал!! потом развернулись и машинка повторила свой результат! а вот с поворотами недружит вообще((( Кузов очень мягкий давиться очень легко есть хлопушки на двери багажнике и задней стойке ну стойку отец доской приложил нечаянно и не сознается))) говорю ты ударил он говорит не я докажи))) Бампер тоже крепкий таксист заехал номер смялся бампер ушел во внутрь думал все капец но открутив два болта под номером встал на место таксист молодой с кольцом на пальце и загнанный понятно что семья и крутится как может я снял его (работу) на телефон и отпустил жалко стало все мы ошибаемся может и меня кто простит)) Ремень грм свой комплект с роликом 3200. золото наверное дешевле. Родители предложили продать гранту доложить денег и купить новый шевроле кобальт я отказался если за 60к ничего не отвалилось значит машина удачная попалась а на деньги которые хотели добавить построил гараж хороший для гранты. Моё мнение машина хорошая и надёжная я её люблю) прям для меня и в мае 2014 я потратил 326000 не зря всем советую.

Достоинства:

Комментарий:

Недавно машина попала в аварию. Был сильный лобовой удар. Подушка безопасности даже не подумала сработать. Такое ощущение, что на месте подушки ничего нет, просто муляж. Не рассчитывайте на подушку безопасности на Гранте.

Комментарий:

Пришлось на такой проехать, понравилась! Движок отзывчивый с низов. И управляется весьма понятно , предсказуемо. Подвеска не дубовая, ну примерно, как на ФФ - 2. Себе бы не купил , за такие деньги, интересней ,,Веста. Но Гранта показалась мне весьма приятной машинкой! Если не сарказничать ,и не сравнивать со спорт - машинами! А для повседневки , она , оставила хорошее впечатление!

Достоинства:

резвая проходимость как у нивы спокойно лезет где иномарка такого же класса ляжет на брюхо.салон научились бы лепить была бы супер авто.

Комментарий:

Достоинства:

Комментарий:

Достоинства:

Комментарий:

Ну вот мы и добрались до неё. Воющая, гниющая, рассыпающаяся на части, подвергающаяся насмешкам… Выдерживающая всё это, вмещающая два мешка картошки и продолжающая движение. Не великая, не ужасная, но суперпопулярная – Lada Granta.

Н икаких преувеличений, Гранта действительно очень популярна в России. Во всяком случае, Волге Сайбер, о которой мы говорили в прошлый раз, такая популярность в своё время и не снилась. Если вы ещё не в курсе, в августе Lada Granta вернула себе лидерство в топе продаж, пусть с совсем небольшим преимуществом обойдя KIA Rio. Почему же её покупают? У неё же столько недостатков!

Интерьер Гранты и впрямь выглядит небогато – простенькие приборы, тканевая обивка, жёсткий пластик. Но предъявлять эту претензию ультрабюджетному автомобилю не имеет особого смысла. И салон Гранты даже есть, за что похвалить: эргономика в заданных условиях получилась очень неплохой. А вот то, что фрагменты интерьера начинают греметь на втором году жизни автомобиля, а уплотнители дверей не справляются с пылью – это те области, над которыми производителю стоило бы поработать. Да только будет ли он это делать?

На фото: Lada Granta седан

У лифтбека ситуация с обзором назад чуть хуже – широкие задние стойки и сильный наклон стекла превращают обзор через салонное зеркало почти что в смотрение через амбразуру, но бывают ведь ситуации и куда хуже – на некоторых вполне успешных машинах назад вообще ни черта не видно. А в целом водитель Гранты получает достаточно визуальной информации при любом типе кузова. Спасибо инженерам, некогда поработавшим над посадкой за рулём, расположением стоек, высотой подоконной линии, и всем прочим…

На фото: Lada Granta лифтбек

На фото: под капотом Lada Granta '2011–2014

С объёмом багажника в 520 литров седан Lada Granta опережает Renault Logan (510 литров) и пропускает вперёд лишь соплатформенник Datsun on-do (530 литров) и Ravon R4, ранее известный как Chevrolet Cobalt (545 литров). У лифтбека багажное отделение несколько скромнее – 440 литров. Но объективно говоря, и это очень неплохой показатель, а используя возможности трансформации салона его можно довести до 760 литров. Глядя на эти цифры, сразу понятно, кто целевая аудитория Гранты. Но не стоит забывать, что помимо семей с невысоким достатком, модель ориентирована и на молодёжь – за эту составляющую отвечает модификация Sport. Впрочем о том, насколько парадоксальным является сочетание огромного багажника и спортивного имиджа, лучше поговорить в отдельном материале.

Купил и не пожалел.Машина стильная подойдёт как и для молодёжи так и для старшего поколения. Движок не капризный, ход даёт нормальный и плавный, так же хорошо держит дорогу. Подвеска достаточно мягкая.

Достоинства Качество исполнения хорошее Опций даже не ожидал столько Легкий в управлении очень экономичный Жаль что не взял в комплектации Люкс Всего на 20 тыс дороже А наворотов гораздо больше Недостатки Пока не выявил но и пробеболее 30 лет на японцах Последние 3 года - г у меня не большой…

Всем автомобилистам привет) меня зовут Александр, хочу поделится своим мнением об авто. Lada Granta 2018 года выпуска. Автомобиль зарекомендовал себя как надёжный, не дорогой в обслуживании,запчасти всегда можно купить по приемлемой цене и они есть в наличии.Расход топлива экономный.

После многолетнего владения немолодой "четыркой" настал момент выбора другого авто. После походов в автосалоны и площадки выбор пал на Гранту 2017 года с 16-клапанным мотором и "роботом". Скажу сразу, при выборе для меня важна была цена, так как денег на покупку более дорогого авто у меня не было.

Владел грантой два года, автомобиль 2018 года выпуска, брал новый с салона. За время эксплуатации всё больше понимал, что это точно мой аппарат, ни разу не подвёл, в какие бы дебри не заезжал, в какой бы мороз не заводил, сколько машин не вытащил из снега. Расстался с авто не по своей воле.

Отличный авто для передвижения от пункта А в пункт Б. Двигателя 87 лс вполне хватает, правда если включить кондиционер начинает чуть проседать динамика на трассе, но при нажатии педали газа кондиционер автоматически отключается и можно спокойно произвести обгон или опережение.

Читайте также: