Лачетти рычит при трогании

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

П.С. Как вы думаете, где искать. ГДЕ найти нормальный сервис?

Провалы при трогании с места шевроле лачетти

Chevrolet Lacetti. Рывки при троганьи с места

Возможные причины неисправности	Поиск и устранение неисправности
Замасливание рабочих поверхностей фрикционных накладок ведомого диска	Снимите ведомый и ведущий диски, промойте детали уайт-спиритом или бензином, протрите рабочие поверхности дисков и маховика. Устраните причину замасливания (замените сальник коробки передач или двигателя)
Фрикционные накладки ведомого диска сильно изношены	Замените ведомый диск
Осадка или поломка пружин гасителя крутильных колебаний, износ ведомого диска	Замените ведомый диск
Деформация ведомого диска	Замените ведомый диск
Потеря упругости пружин ведомого диска	Замените ведомый диск
Заедание ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач, сильный износ шлицов ступицы диска	При сильном износе шлицов ступицы замените ведомый диск. На шлицы первичного вала коробки передач нанесите смазку ШРУС-4
Поломка диафрагменной пружины сцепления	Замените ведущий диск в сборе
Неисправны опоры силового агрегата	Осмотрите опоры, замените неисправные

Причины рывков и вибрации при трогании с места

В большинстве случаев, причина поломки — неисправная работа сцепления.

Правильная диагностика — экономия времени и денег, поэтому не торопитесь сразу приступать к ремонту сцепления и замене вышедших из строя деталей. Сначала воспользуйтесь простыми советами по устранению нарушений в работе, которые могут быть связаны с тем, что автомобиль дергается в начале движения.

Во-первых, прогрейте двигатель до рабочей температуры. Во-вторых, убедитесь в отсутствии проблем с системой питания и зажигания.

Если после проделанных работ рывки при трогании не прошли, то воспользуйтесь списком с неисправностями сцепления и методами их устранения ниже.

Деформация ведомого диска.
Замените ведомый диск.

Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач.
Очистите шлицы от грязи, мелкие повреждения устраните надфилем. При значительном износе или повреждении шлицев замените диск и/или первичный вал коробки передач. Перед сборкой нанесите на шлицы смазку ШРУС-4.

Значительная осадка или поломка пружин гасителя крутильных колебаний, износ окон под пружины.
Замените ведомый диск.

Ослабление крепления фрикционных накладок ведомого диска, сильный износ или трещины на накладках.
Замените ведомый диск.

Потеря упругости пружинных пластин ведомого диска.
Замените ведомый диск.

Наружные и внутренние шрусы

Следующей причиной, из-за которой машина при трогании с места дергается, могут быть внутренние и наружные шрусы.
Внутренние шрусы передают усилия от коробки на полуоси автомобиля, а затем – на колеса, что делает их достаточно важными элементами в системе подвески. Учитывая, что данные детали систематически подвергаются большим нагрузкам, они могут выходить из строя. Определить наличие неисправности можно по следующим признакам: Шрус проворачивается при начале движения, люфтит. Из-за этого может дергаться машина при трогании с места. На дороге шрус может стучать. Причем, при этом дорога может быть идеально ровной. При повороте можно слышать хруст внешних шрусов, они также при износе могут проворачиваться и создавать рывки при старте движения машины. Наружные шрусы чаще всего выходят из строя из-за движения по плохой и неровной дороге. Отсюда следует, что первой неисправностью, из-за которой при трогании с места машина дергается, могут стать шрусы. Именно их в первую очередь проверяют на СТО, когда водитель обращается к мастеру с подобной проблемой. Замена этих элементов происходит быстро, легко и чаще всего не стоит больших денег, если речь идет об отечественном автомобиле, а не о редкой иномарке. Более того, некоторые автовладельцы могут произвести замену шрусов самостоятельно, для этого понадобится яма в гараже, небольшой набор инструментов и новые шрусы, которые продаются практически в любом автомагазине.

Вторая возможная причина – КПП. Но если коробка переключения передач не совсем исправна, то можно также наблюдать и другие проявления кроме рывков на старте: сложность переключения какой-либо передачи, шум из агрегата и т. д. Если речь идет о механической коробке передач, то ее ремонт может стоить недорого. Заменить какую-либо шестерню в таком механизме сложно, но возможно, и за это берутся мастера на СТО. В случае неисправности автоматической коробки передач ситуация усложняется. Ее ремонт будет стоить дорого. В том случае, если в АКПП начинает дергать вариатор, то на СТО чаще всего предлагают ее полную замену, т. к. ремонт в данном случае нецелесообразен. Диагностировать проблему, из-за которой при трогании с места дергается машина, самостоятельно сложно. Это могут выявить только специалисты СТО при детальном осмотре автомобиля и его комплектующих.

Рулевая рейка при наличии неисправностей вполне может отдавать рывки при начале движения. Изношенные элементы данного механизма обычно не ремонтируют – их меняют на новые. Также и наконечники рулевой рейки могут свободно болтаться на своих позициях, из-за чего будут возникать рывки при резком наборе скорости и при торможении. Биение руля при этом имеет место. Нельзя исключать и повреждение рулевой колонки (обычно это происходит при ДТП), которая также при движении или трогании может создавать рывки.

При неисправности рулевого механизма водитель должен ощущать вибрации в руле, а не только рывки при трогании. И снова нельзя ничего посоветовать водителю по поводу самостоятельного ремонта. Разобраться в рулевом механизме не проще, чем в системе КПП. Так что вам прямой путь на СТО.

К сожалению, если при трогании с места машина дергается, то двигатель тоже может стать причиной подобного явления. Причем, виной тому могут быть разные его системы. Отличительной особенностью неисправности мотора являются скачки оборотов коленчатого вала, что легко заметить на тахометре. При этом мотор может плохо слушаться водителя: не реагировать на нажатие педали газа, шуметь

Диагностировать, что именно вызывает рывки, достаточно сложно. Проблема может быть в системе впрыска топлива. Например, если форсунки засорились, то в одну камеру сгорания будет поступать горючее, в другую – нет. Также может осуществляться непропорциональное смешивание топлива с воздухом, что вызовет рывки не только при трогании с места, но и при движении по ровной трассе

Износ коленчатого вала также может являться причиной подобной неисправности. В этом случае движение автомобиля сопровождается не только рывками, но стуками. Низкое качество топлива также может вызывать рывки при старте. Некоторые двигатели являются чувствительными к бензину, поэтому стоит попробовать залить более качественное горючее на другой заправке и посмотреть, имеет ли место подобная проблема при его смене. Проблема может исчезнуть. Судя по отзывам автовладельцев на форумах, неисправность действительно часто заключается в низком качестве бензина, но встречается данное явление редко.

Провалы при трогании с места шевроле лачетти

педаль газа будто отключается
двиг не реагирует на педаль газа?

ДАД может такую хрень вытворять
поменяешь проверишь 🙂

Как определить катушка или нет?
проверь ее изоляцию на трещины. в темноте посмотри нет ли свечения в ее зоне.

а от длины впуска-прет/не прет-не зависит,можно вообще нафиг- откл. сделать

D.V.S. добавил 15.11.2015 в 20:05
не ртомчаво это? Запросто

Тоже наконец заказал денсо, все некогда было. На сл недели поставлю посмотрим. Если не поможет то придется снимать логи. Которые пока до конца не понял как снимать)))

Дерготня появляется после нажатия тормоза,у Вас же две педали?

Александр Лачетьев добавил 03.12.2015 в 19:14
Вот на счет тормоза даже и не задумывался! Наверно да, ведь в основном проблема на светофорах появляется!:to_take_umbrage:
Вот вспомнил что проблема сначала возникала на автозапуске выхожу из подъезда к машине а движок работает не ровно троит.

Тогда к вакуумнику,у него есть клапан связи с атмосферой когда педаль нажата,иначе не будет усиления саздаваемого поршнями.А как закроется он при отпускании педали=?
Где то уже быпо на форуме-попробуй поиском.

Провалы при трогании на прогретом двигателе

Собственно, вопрос выглядит так:

Всем двс!
Проблема такая: Лачик 1.6 универсал. После того как проеду или прогрею как следует, не могу тронуться! Холостые вроде держит.Но стоит надавить педальку,проваливается и не едет. Если чуть по чуть прогазовочку сделать,вроде опять трогается и так на каждом светофоре. Горит чек(бедная смесь) и была ошибка датчика коленвала(заводится со второго раза)По трассе не рывков не дерганий нет

Сергей, имеется ли диагностический адаптер? При его наличии будет гораздо проще разобраться в проблеме, потому как вариантов довольно много — начиная от датчика температуры и заканчивая топливным модулем.

Как по мне, проблема связана, скорее всего, именно с бедной смесью. Необходимо решить её в первую очередь и провалы при трогании возможно также уйдут. Бедная смесь как раз более опасна именно на прогретом двигателе.

Необходимо выкрутить свечи и оценить нагар. Если он серовато-белый, светлый, то смесь действительно обеднена. Это нужно сделать для того, чтобы точно узнать, что смесь действительно бедная, а не какие-то проблемы с датчиком кислорода.

Если нагар светлый и на всех свечах одинаковый, тогда нужно проверить давление топлива в первую очередь!

Если светлый нагар только на одной/двух свечах, тогда необходимо проверить форсунки для этих цилиндров.

Вот мои мнения про бедную смесь

Это то, что нужно сделать в первую очередь.

И, конечно же, очень хорошо облегчило бы поиск неисправности наличие адаптера для диагностики

Поздравляю, Сергей, с решением проблемы и спасибо за развёрнутое описание её решения. Многим точно это будет полезно

От себя добавлю, что в обеднённой смеси чаще всего именно и виновато низкое давление топлива. А из-за этого и вылазят всякие последующие проблемы затруднённых троганий с места, провалов и прочих неприятностей.

Поэтому в первую очередь при таких проблемах необходимо проверить давление топлива. Ну или просто заменить насос с сеточкой, учитывая бюджетную цену в 840р

Про замену сеточки и насоса, а также про проверку регулятора давления можно почитать по этой ссылке

У меня такое было - выхлопная гофра оторвалась с одной стороны, но только наружная часть. Оплетки уже давно не было на ней. При ускорении в движении двигатель на подушках "ходит" (его начинает вращать в противоположную сторону вращения колес) и выхлопные газы начинают прорываться, т.к. выхлопная труба пытается удлиниться, а ей есть куда. На стоячей машине таких звуков не было, как не газовал. Полез посмотреть – гофру подергал и все сразу понял.

У меня: Был родной 1,4 седан, был 1.6 универсал, ADACT, EGR - Off, 92, теперь Каптива 3,2 и Пиканто 1.0

Вот только этой проблемой занимался, - причина:правая подушка двигателя была просевшая, c установкой "новой" с разборки прошло.
Только я бы сказал при ускорении, а не только трогании. И да ,на холостых не было.

Вот только этой проблемой занимался, - причина:правая подушка двигателя была просевшая, c установкой "новой" с разборки прошло.

У меня: Был родной 1,4 седан, был 1.6 универсал, ADACT, EGR - Off, 92, теперь Каптива 3,2 и Пиканто 1.0

Из очень непонятного - ревет движок при разгоне, - может что то в катализаторе и в выхлопной в целом, может, из- за прошивки, может из-за коробки. Ошибок никаких нет, если что. Рев после 2500 - 3000. Пока всё

После замены правой подушки - ушло.
Менял из - за вибрации, а ушёл рёв. Вибрация уменьшилась после замены левой.

Проблема была из-за вибрации двигателя во время ускорения. Правая гидроопора потеряла свою функциональность (думаю это последствие аварии). После замены оной вибрация стала ощутимее меньше и звуки стали приятнее. Ещё раз спасибо всем, кто принял участие в теме. Всем удачи.

Во, блин, думаю - чего это она (гидроопора) у меня вдруг подыхать начала зимой (замерзать и рычание начало прогрессировать) - точно, позапрошлой зимой в меня дед на пруле уткнулся. Не сильно (подушки не сработали - остановился уже к тому времени, только на переднем бампере коцка), но ощутимо. Спасибо за наводку! Замена гидроопоры также избавила от всех проблем и вернула ощущение новой машины (ну, правда, попутно дроссель промыл, форсунки и горшки Винсом, фильтры все и свечи поменял - суммарный эффект поразителен).

__________________
Сделать можно всё. Но лучше ответить себе сначала на главный вопрос - ЗАЧЕМ?
Мои Лачеты:
06.2007 - 01.2013: серебристый хэтч 1,6 SX (Elite) кондей (+ БК Аркадия + Альфа-4 + термос 92С)
02.2013 - 03.2021: черный сарай 1,6 SX климат (чип - Паулюс Евро-3, самоблок Val-Racing)
03.2021 - н.в.: Кодиак 1,4-DSG-4x4 Актив+пакеты

Друзья подскажите, Лач 2011, пробег 120, куплен не давно. Так вот, при разгоне(если жать газ активно), рычит спереди в районе 2000об\мин +-100, пару сек всего, далее исчезает. Чем активнее разгон, тем активнее рычит, если разгоняться плавно то все тихо. Но, при газовании на месте ничего нет, т.е. только под нагрузкой. Двиг пытался шатать руками- не шатается, повышенной вибрации не отмечено. Думаю на выпускную, но не понятно какое место именно и как лечить. Может было у кого?

Aprelle, если в выхлопе дело — как же тебе заочно подсказать ? Залезай под машину и смотри, где может подсекать , рукой почувствуешь откуда газы выходят, только руку не прижимай , обожжешься, на некотором расстоянии держи.

У меня: Был родной 1,4 седан, был 1.6 универсал, ADACT, EGR - Off, 92, теперь Каптива 3,2 и Пиканто 1.0

Защиту снял неделю назад, с ней было хуже. на защите присутствовали следы контакта. Без нее рыпит на 1800-2000о\мин. Но хоть без металл стуков))

Не верится, что из-за опоры. На что она влияет, что появляется рев, к тому же в ограниченном диапазоне оборотов? А вот повышенной вибрации, что должна быть, я не замечаю

На что она влияет, что появляется рев, к тому же в ограниченном диапазоне оборотов? А вот повышенной вибрации, что должна быть, я не замечаю

Для этого нужно понимать как гидроопора работает. Параметры дросселирования перетекания жидкости между полостями внутри нее конструкцией узла настроены на вполне конкретную характеристику "жесткость-частота".
У меня на ХХ тоже нареканий особых не было. До морозов -15. -20С: тогда при заведенном холодном моторе дрожь по всему кузову была. После прогрева - успокаивалась, но гоночный рык - оставался. Еще при запуске на старой опоре был неприятный толчок при схватывании - как будто мешало что-то. После замены гидроопоры - все успокоилось, и на холодную и на прогретую - тишина, рык пропал да и в целом вибрации уменьшились даже на прогретом: постепенное ее увеличение при подыхании опоры не привлекало внимание.

Всем доброго дня. Сегодня проявилась следующая штука мерзкая При трогании с места прослушивается и чуствуется глухой стук, судя по всему, раздающийся слева спереди. Если трогаться просто отпустив тормоз - его вроде как и нет (АКПП). Если "дать газку" - есть. Данная неприятность появилась не плавно, а прям сразу, т.е. вчера ничего не было, сегодня уже есть. Думаю, что подвеска. Кто-нибудь сталкивался с подобной хренью, может подсказать, где и чего искать? Буду примного благодарен. А то чёта я очкую так ездить, можно где-нибудь и "на пузо лечь"

Радуйся жизни, пока ты ею недоволен она проходит.

т808нн, спасибо, это я уже прочитал, но это не одно и тоже. У меня, такое ощущение, что происходит какое-то перемещение элементов подвески или опор двигателя/КПП. Вот поэтому и очкую. Опасаюсь, что "это что-то" может просто вылететь/сломаться/отвалится.

У меня: Chevrolet Lacetti 1.8wagon.CDX. platinum/мкпп, Кореец,чип от SVV +теперь не мой сыночка отжал)))

привет друзья!у меня этот стук появился перед зимой,либо при трогании вперед,либо когда сдаешь назад.Был в сервисе сегодня посмотрели все ,но так ничего не нашли.Незнаю что делать очень напрягает, грешу на рычаг , но не пойму что с ним.

Защита стоит? была ткая фигня: после ТО при трогании как стук в подвеске справа спереди недозатянули защиту.

нет защиты с роду небыло

константин 40 добавил 15.03.2013 в 21:55
был откручен болт подрамника но после подтяжки все равно щелкает.

константин 40 добавил 15.03.2013 в 21:58
в ужасе даже мастера.

Всем привет! Аналогичная беда: стук ТОЛЬКО ПРИ ТРОГАНИИ С МЕСТА. По ямам и леж. полицейским специально езжу, чтобы выявить эту хрень. Нифига, все в порядке. А когда трогаешся с места - дынц! спереди справа. А иногда еще сопровождается звуком будто какая-то железяка отвалилась и волочится по асфальту, секунды 2-3, потом проходит.
Подчеркну, что:
- часто трогание с места происходит безо всяких посторонних звуков, идеально;
- ямы, кочки вообще не в счет - с ними все в норме;
- вращение рулем на месте влево-вправо - тоже все в норме.
Вопрос знатокам: что это за хрень.
Заранее спасибо!

__________________
Единственное, что человек не сможет понять никогда - это смерть. А я не понимаю тех кто летит на встречу непонятному!

При трогании назад таже хрень? Если нет то шрус, если да, копать дальше (на зубилах местами переставляли и шум был, только если сдаешься назад, а вперед ездить еще на цать тыщ хватало, но то зубилы).

Долго мучался из за такого стука. Пока не снял защиту картера и не увидел что нижняя опора тычется в эту самую защиту. Выгнул поставил назад. Зимой видать вдавило по сугробам, на днях выправил снова.

Характер такой, чем резче отпускаешь сцепление и резче подгазовываешь тем сильнее стук. Аккуратное трогание с места - тихо, стучать начинало когда двигатель под нагрузкой отклонялся назад и нижняя опора уходила вниз.

Дольго радоваться спокойной, тихой ездой не пришлось!

В процессе езды ничего не шумит. стою на светофоре трогаюсь ( Чик ) торможу (Чик) звук точно как если выключать тумблер света к примеру дома. тупо Чик Чик , хотябы список напишите чтоб по одному проверял ((

да нет, вроде проверял все(((

а зачем ему шуметь когда я трогаюсь?)я же е торможу когд трогаюсь + если плавно разгоняться то щвука нет, если чуток подгазануть то щелкает

Вчера щелчок пропадал минут на 10 (за это время я успел обрадываться), но он опять начал щелкать. Причем даже стоя на месте нажимал на сцепление 5 раз и каждый из 5 раз при отпускания педали следовали эти щелчки.

Куандык добавил 11.04.2012 в 07:20
HELP

так как нашли причину устранили ? были у меня такие щелчки, подтянули болт ступицы (если я не напутал в названии. прошу извинить в этом деле балбес)

щелчки то исчезли, но звук какой то все равно проявляется, спереди правее меня. точно так же как вы тут описываете, то есть то нет. не пойми в какой момент. ходовка вся целая.

что это за подшипник, если можно так качать

Люфт у ШРУСА внутреннего должен быть если его покачать вверх-вниз в корпусе кпптак там все это хозяйство вместе с шестеренками-гуляет.почему не гремит при работе-вопрос! затяжка поджипников дифф.-толку нет.ибо гуляние вала не устранит в принципе.вся суть в сборочных зазорах м\д шестернями.там вроде типа конусных шайб должно быть.а производитель особо-не парится

сам спросил — сам ответил)
в сервисе проблема решилась за 10 минут и 450 рублей!
Между чашей в которую упирается пружина и пружиной есть резиновое кольцо, так вот это кольцо заняло неправильное положение и пружина терлась об чашу)

речь идет о прокладке пружины которая под номером 96549919?

дело в том, что меня эти щелчки достали, проявляются при трогании и когда выворачиваешь руль! сначала грешил на защиту! защиту ковыряли у неофициалов и в Лауре, настало тепло — тишина! сейчс похолодало опять щелкает! что может быть? заезжал на диагностику подвески, в Лауре и трех местах грят, что все окей! в Автомире грешили на рычаг — заменили по гарантии, проблема не решена, они пожимают плечами, хотя сами щелчки слышат! что делать? не ковырять же всю подвеску? помогите .

И у меня щелкает. Жутко бесит.
Думал я один такой, а тут целая тема есть )))))

Щелкает спереди справа. Ощущение что в салоне. Все перекопал (и пассажиров заставлял), ничего не нашел. Щелкает не всегда и в основном при разгоне, торможении. Редко на кочках (от глубины не зависит).
ШРУСы по звуку щелкают совсем не так. Так что это точно не вариант.

Х.з. может мы о разных щелчках. У меня явное ощущение, что щелкает в салоне.

Такая же херня!:cry:
Поменял всё в подвеске, и сегодня перебрал дифференциал! заменил сателлиты,но чуда не произошло!
щёлкает с с лева больше с права меньше, при торможение и ускорении, одиночные щелчки!
Подушки на двигателе поменял, кроме гидроопоры!
без защиты ездил(
А как они появились, постепенно или после какого-то ремонта? У меня когда-то была Мазда-323 в кузове BA, и точно такие же щелчки начались на следующий день после замены масла. Тронулся с места — щелчок спереди, притормозил — опять щелчок. Очень это нервировало. Несколько дней искали причину, подвеску всю прошухерили, тормоза, но ничего не нашли. А потом решили отвернуть защиту картера, оказалось что мастера на СТО как-то криво её поставили, она и щёлкала. Заново переустановили, тщательно затянули крепёж, и всё пропало.

Была ещё подобная история, давненько, на 2107, тоже что-то щёлкало, но появилось это как-то постепенно. Тоже долго искали, причём по ощущениям щелчок раздавался как-будто внутри водительской двери. Всю её перерыли, но ничего подозрительного не нашли. В итоге оказалось, что ослаб болт крепления скобы, которая крепит втулку стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу передней подвески. Подтянули, вроде даже гровер зафигачили. И проблема ушла.

Сейчас в сервисе, на яме все осмотрели, говорят щелчку идут из коробки, я в замешательстве, дифференциациал уже перебрал, что вскрывать коробку!?
Ппц попадос,проблем с коробкой нет, что может там давать щелчку!?

Появилось предположение что это ст опорные кольца гранат, есть небольшой люфт,как думаете? Может быть?
Продаются ли они отдельно?

Шевроле лачетти щелчки при трогании с места

Дольго радоваться спокойной, тихой ездой не пришлось!

да нет, вроде проверял все(((

Куандык добавил 11.04.2012 в 07:20
HELP

что это за подшипник, если можно так качать

речь идет о прокладке пружины которая под номером 96549919?

И у меня щелкает. Жутко бесит.
Думал я один такой, а тут целая тема есть )))))

Х.з. может мы о разных щелчках. У меня явное ощущение, что щелкает в салоне.

Шевроле лачетти щелчки при трогании с места

константин 40 добавил 15.03.2013 в 21:55
был откручен болт подрамника но после подтяжки все равно щелкает.

константин 40 добавил 15.03.2013 в 21:58
в ужасе даже мастера.

Всем привет! Аналогичная беда: стук ТОЛЬКО ПРИ ТРОГАНИИ С МЕСТА. По ямам и леж. полицейским специально езжу, чтобы выявить эту хрень. Нифига, все в порядке. А когда трогаешся с места — дынц! спереди справа. А иногда еще сопровождается звуком будто какая-то железяка отвалилась и волочится по асфальту, секунды 2-3, потом проходит.
Подчеркну, что:
— часто трогание с места происходит безо всяких посторонних звуков, идеально;
— ямы, кочки вообще не в счет — с ними все в норме;
— вращение рулем на месте влево-вправо — тоже все в норме.
Вопрос знатокам: что это за хрень.
Заранее спасибо!

Характер такой, чем резче отпускаешь сцепление и резче подгазовываешь тем сильнее стук. Аккуратное трогание с места — тихо, стучать начинало когда двигатель под нагрузкой отклонялся назад и нижняя опора уходила вниз.

Всем привет! Аналогичная беда: стук ТОЛЬКО ПРИ ТРОГАНИИ С МЕСТА. По ямам и леж. полицейским специально езжу, чтобы выявить эту хрень. Нифига, все в порядке. А когда трогаешся с места — дынц! спереди справа. А иногда еще сопровождается звуком будто какая-то железяка отвалилась и волочится по асфальту, секунды 2-3, потом проходит.
Подчеркну, что:
— часто трогание с места происходит безо всяких посторонних звуков, идеально;
— ямы, кочки вообще не в счет — с ними все в норме;
— вращение рулем на месте влево-вправо — тоже все в норме.
Вопрос знатокам: что это за хрень.
Заранее спасибо!

Практически аналогично при трогании с места единичный щелчок, только что потом ничего не волочится. Знакомый механик сказал, что что-то с супортом и колодками, но чисто на слух.

был мелкий стук по кочкам справа. оказалось внутр.колодка передняя раздвоилась на ,,составляющие,,

Доброго времени суток!
Проверьте подушки двигателя, из-за их износа может появляться стук при трогании на первой и не большие рывки при разгоне на второй.

Тоже сегодня заметил такую хрень. Но не стук больше а глухое дребезжание чтоли, как будто рычит Появляется если при трогании газку поддать. Первая мысль была про подушку как раз. Ибо от вибрации звук по ходу происходит. Надо глянуть на днях. Лечится это сложно?

на яме, подъемнике или эстакаде — лехко

или на 17, от модели и изготовителя зависит.

Ребят,такая вот проблемка в моем Шевроле.При трогании с места сзади справа еле слышны звуки,словно какой-то стерженек(железка) обо что-то бьется периодически. Словно карандаш в стакане(грубый пример). На ходу этого,конечно,не слышно.
Именно при трогании и торможении почти до полной остановки.
Был в двух сервисах,поднимали на подъемник — говорят,что все в порядке.

Тоже на первой скорости только при поворотах руля глухое постукивание где-то снизу. Больше заметно при правом повороте. Пробег 20 тысяч.

А сколько их всего? Менял правую.

Блин, и у меня дурацкий стук появился.
Стук одиночный при трогании на первой. На других передачах нет никаких звуков.
Также, при повороте направо и несильной подгазовке иногда слышно двойное(именно двойное) постукивание. на кочках бряканья нет никакого.
Амортизаторы заменены.
Шрус? Оба сразу. как-то не очень верится.
Защита. Вроде нормально затянута, но левый задний болт прокручивается. Я защиту качал, люфта нет. Тогда почему постукивает справа?
Стойки стабов?
Колодки?
Был у дилера, прокатились, ничего мастер не услышал.

А сколько их всего? Менял правую.

Шрусы вроде бы стучат при повороте руля и издают звонкий звук, а у меня звук глухой.

Удалил. Маховик никак не проверить, но симптомы у неисправного маховика, как мне кажется, иные.

это наружные гранаты, внутренние при нагрузках

Подскажи, как их можно диагностировать?

здравствуйте. ей то ,чего стучать то ?

Крестовине кардана? нагрузка, смазки нет или мало. вот и начала постукивать.

снимай колесо и смотри чего там!

Менял тормозные диски вчера, так что все в порядке там. Сегодня стука не было, хотя может быть пару раз стукнуло.

Andrey_rus3 добавил 27.09.2015 в 18:34
Andrey_rus3, проверь амортизаторы.

А как?? Вот тоже думаю на стойку.

Пять тысяч назад, когда меняли стойки, не прикрутили как следует левое колесо (сейчас многие прикручивают колёса пневмой и потом не проверяют затяжку). Со временем, колесо начало болтаться на крепеже.
При проведении диагностики на двухстоечном подъёмнике, такой дефект не всегда обнаруживается.
Вчера поменяли тормозные диски, прикрутили колесо и оно теперь не болтается. Поэтому пропал стук.

Если было бы так все просто. Когда начался стук, я первым делом снял колесо, посмотрел что там.
Мне когда меняли стойки, как раз на этой стороне не затянули болт заднего сайлентблока рычага. Когда домой приехал он и вывалился, колесу ушло чуть в сторону. Кое как собрал во дворе у дома.

Добрый вечер. Появился стук в переднем левом колесе. При трогании или торможении. Т.е. тронулся — стук, нажал на тормоз — стук. Если еще раз на тормоз нажать стука нет. Далее на газ жмем прям на ходу — опять стук. Так же стучит иногда на кочках, но это редко. Еще пробовал на скорости 40-50 км.ч крутить резко рулем — тоже идет стук. Такое ощущение стук реагирует на колебания кузова. Если качать машину, то стука нет. На сервисе тоже ребята ничего не нашли. Стук появляется самопроизвольно. Утром на работу не стучит, обратно сразу начинается стук. Тысяч 5 назад, менял стойки передние.

Читайте также: