Глушитель лифан х 60 дребезжит

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Человек, эксплуатирующий транспортное средство несколько лет, наверняка изучил, как оно звучит. Взревевший мотор после поворота ключа зажигания, тихий рокот на холостых оборотах свидетельствуют о том, что всё в порядке.

При появлении шумов, посторонних звуков возникает чувство беспокойства. Между тем это отнюдь не признак серьёзной неисправности. Если дребезжание с задней стороны, то, вероятно, проблемы с выхлопной системой. Обычно дело в глушителе.

Устройство не отличается сложностью конструкции. Место расположения – у выхлопной трубы. Предназначение:

·минимизация воздействия волн давления, идущих от двигателя;
снижение шумности;
устранение неприятных звуков.

Принцип работы глушителя

Звуковые волны создают давление, воздействие которого определяется:

плотностью среды;
показателями скорости.

Глушитель призван нивелировать последствия наиболее мощной первой волны. Далее идёт вторая волна. При этом давление низкое. Таким образом происходит подавление шума. Предусмотрены трубки, способствующие выравниванию давления, создаваемого звуковыми волнами.

Не забывайте: функция глушителя состоит лишь в частичном подавлении шума, издаваемого работающим мотором. О полном устранении говорить не приходится. То есть предусмотрено лишь смягчение звуков, воспринимаемых человеческим ухом.

Почему глушитель дребезжит?

Глушитель – один из основных элементов системы, ответственной за выпуск выхлопных газов. Он расположен в непосредственной близости от выхлопной трубы и подключён к ней. Причины дребезжания:

ослабленные элементы крепления (держатели);
части выхлопной системы ржавеют.

Материалом для изготовления глушителя служит металл. Разболтавшиеся элементы неизбежно станут причиной постоянного изменения правильного местоположения глушителя. Нередко сильные вибрации, посторонние звуки, возникают на холостых оборотах, при запуске мотора. Предпосылки для усиления дребезжащего шума:

длительное пребывание в пути;
резкое ускорение;
езда по дорогам, покрытие которых оставляет желать лучшего.

Ослабленные крепления не в состоянии удержать глушитель на месте во время движения. Поэтому он систематически соприкасается с другими частями кузова. Отсюда и посторонние звуки.

Коррозия – один из тех факторов, который ни в коем случае нельзя сбрасывать со счетов. Из-за неё тоже крепления приходят в негодность, ослабевают соединения. Вероятность ускорения процесса коррозии обусловлена:

перепадами температур;
использованием для посыпания дорог соли, иных химически активных компонентов;
мусором, остающимся на покрытии;
повышенной влажностью.

Те, кто долгое время не обращает абсолютно никакого внимания на дребезжащие звуки, издаваемые выхлопной системой, делает большую ошибку. В итоге во время движения создаётся впечатление, что к авто привязана погремушка. Однако речь идет не только о доставлении маленьких неудобств. Такое развитие событий неизбежно приводит к весьма неприятным последствиям, связанным с выходом из строя других элементов выхлопной системы. Это чревато недешёвым ремонтом, переживаниями, волнениями, тратой времени.

Как осуществляется поиск неисправностей?

Для диагностики не понадобится технически сложных устройств. Нужно только не полениться загнать машину в ближайший автосервис на смотровую яму, залезть в неё и произвести осмотр, включающий обследование:

трубы, подключенной к двигателю;
глушителя;
соединений по всей трубе;
держателей.

Убедитесь, что нет коррозии, признаков механических повреждений. Попробуйте сдвинуть глушитель с места. Смещения не должно наблюдаться.

Зачастую устранение неполадок не доставляет хлопот, вызывает улыбку у водителей. Такой вариант развития событий подразумевают случаи, когда достаточно затянуть крепления.

К величайшему сожалению, порой приходится схватиться за голову. Если элементы глушителя, части выхлопной системы покрыты толстым слоем ржавчины, то их следует заменить.

Предпочтительнее обратиться к профессионалам. Самостоятельное качественное проведение подобных работ затруднительно для обывателей.

Всем привет.
Может не в тему писал, а нашел проблему.

Приобрел Х60 в конце ноября 12 года. Сегодня только заметил, что при поставновке машины правая сторона выше чем левая, льется вода (конденсат)литра 2,5-4 вышло. На бризе я делал наоборот - морду выше и газуем. Автозапуск только с утра. на работу и обратно езжу. км 20.
На соланах есть дренажные отверствия - на наших нету.
Может подумаем пока глушитель через 3-4 года не развалился.

Moisha.Katz

Форумщик

Всем привет.
Может не в тему писал, а нашел проблему.

Не знаю, что и как. Но у нас (с машинкой) постоянно конденсат хлюпает из выхлопной (Типа насморк?) По первой думал выгонит прогревами на дальних пробегах (температура убивает болезнь). Но не тут то было
Количество влаги напрягает. Завел, 2-3 мин и прямо лужица.

Дмитрий55

Старожил

На Тигго в самом низу резонатора было технологическое отверстие диаметром где то 3 мм. для слива конденсата.

Airman

Форумщик

Дмитрий55

Старожил

kapushon

Форумщик

на солано была дырочка. причем текло так, что за зиму в гараже под банкой реальная такая ледяная блямба намораживалась - размером с лопату и толщиной 5-10 см.

Андрей

Модератор

Это действительно вас напрягает.

При сгорании бензина образуются CO2, CO и H2O, - вода в большей своей массе образуется при прогреве двигателя, когда смесь переобогащена. Основным производителем воды является катализатор, который дожигает несгоревшее в цилиндрах топливо.

В нормальных условиях после прогрева двигатель выходит на рабочую температуру и состав смеси нормализуется. В камеру сгорания начинает подаваться минимально необходимое для нормальной работы двигателя кол-во топлива. Излишков бензина, попадающих в выхлоп, практически нет и образование воды прекращается.

Если после прогрева двигателя течка из выхлопной трубы не прекращается, то, скорее всего, смесь остается переобогащенной, что говорит о загрязнённости или неисправности кислородного датчика.

Вчера начал шуметь глушитель, такое чувство, что что то внутри побрякивает при поднятии оборотов.Шум идет от большого последнего бочка .Прижимаю ногой шум чуть меньше .Но сам бочок на резинках не могу понять почему шумит.Может кто сталкивался ?

nicodimych

Старожил

Pahan

Известный человек

Андрей

Модератор

nicodimych

Старожил

Андрей

Модератор

nicodimych

Старожил

Павел

Форумщик

Сегодня и меня проявилась такая же хрень. Пробег 3000км. Подъехал к дому,хотел заглушить машину,но вдруг услышал под машиной посторонний звук.Будто бы горсть монет пересыпается.Газанешь,-звук пропадает.Через полчаса запустил двигатель,никакого звона нет.Тогда я газанул до 4-5 об. Вот тут-то в глушаке и зарычало. Больше похоже на стрельбу из автомата,а не на звон монет.Такое впечатление,что в резонаторе разлетелись перегородки. Позвонил ОД записался на пятницу . Кажется неприятности начались. Не может быть все время хорошо.

Pahan

Известный человек

Чернобыль

Модератор

РОМАН

Модератор

Pahan

Известный человек

Форумщик

Такая же фигня, но где то под движком. Началось около месяца назад и увеличивается. Надо на яму загнать, может что открутилось. Пробег 3000 км

Pahan

Известный человек

Старожил

tuborg71

Форумщик

У меня тоже, в глушителе что то болтается. Недавно обнаружил. Рукой качаешь за глушитель а внутри что то бренчит словно там какой то шарик металлический, или кусочек метала, более менее округлой формы, судя по звуку. Может камушек, может гаечка.
пробег 6100 км

rus75

Старожил

И у меня посторонние звуки от глушителя. Во первых звук негерметичного выхлопного тракта. Вроде нигде не задевал глушителем. чтобы сдвинуть какую-либо его часть, во вторых когда еду около разделительного парапета с открытым окном, то слышу металлическое позвякивание.
Записался на пятницу на Сельскохозяйственную на гарантийку. А то накопилось уже три проблемы: АБС,глушитель и неприятный звук типа уханья филина при каждом включении кондиционера.
Блин и машинка нравится. Но и болячки выскакивают на первых 3000тыс.км. Буду мучать ОД.
Не в курсе - На Сельскохозяйственной можно присутствовать в рем.зоне?

andron, катализаторы работают только в нагретом состоянии. А если движок не запускался , то как катализатор может быть нагретым?

andron

Старожил

UraGan

Известный человек

Как что? Свеча зажигания. Выпускные клапана открылись и пошло горение по всей выхлопной , которая вся закидана топливом. И при чем тут катализаторы? Они холодные и не работают если движок не работал до этого.

vaserman

Форумщик

Скорее всего нет. Тоже гремит задняя банка, но у меня наверное перегородки отвалились так как без катализаторов катаюсь уже 100 000 км.
Прикупил себе вот такой глушитель: артикул: 136376 (ИЖОРСКИЙ ГЛУШИТЕЛЬ Глушитель основной (задняя часть) lifan x60 с 2011 г.в. (s1201600)), правда еще не поставил, но на вид качественно сделан.

live2007

Старожил

Прикупил себе вот такой глушитель: артикул: 136376 (ИЖОРСКИЙ ГЛУШИТЕЛЬ Глушитель основной (задняя часть) lifan x60 с 2011 г.в. (s1201600))

vaserman

Форумщик

Глушитель установил, подошел без проблем. При заводке грема нет. Покатался по городу и по трассе, показался чуть шумнее заводского при езде. Но у меня до него все прямотоком, без катализаторов и пламегасителей.

Solevik

Форумщик

Не жалко тех, кто в пробках за Вами стоит и травится, как в немецких душегубках? Хорошо, что в современных машинах можно отключить внешний забор воздуха.

rus75

Старожил

А вы посмотрите сколько ездит всяких карбюраторных тазиков? У них не то, что катализаторов у них нет корректировки топливной смеси в зависимости от нагрузки на двигатель, температуры окружающего воздуха и т.д. Инжектор даже без катализаторов на порядок меньше выбросов делает, чем эти машины.
Я конечно не оправдываю отсутствие катализаторов, но и не вижу такого большого криминала в этом.

UraGan

Известный человек

vaserman

Форумщик

кому УЖЕ приходилось делать капиталку мотора!? Машина 2013 года, пробег 28 000км., без первого ТО. Разрушился катализатор, заблокировал выхлоп, перегрелись поршня, поцарапали зеркало цилиндра. Задиры не глубокие, но блок растачивать придется, минимум на 0,25 Внимание вопрос: Кто-нибудь заказывал и где - ремонтные поршня 79,25 . Дайте ссылку, посоветуйте!

Таже ситуация при 5 000 км. пробега, только без перегрева. Поэтому убрал все, от греха подальше, и прошил.

bursaek

Форумщик

vazik

Форумщик

bursaek

Форумщик

Александр 928

Старожил

Всем привет. Почти семь лет не мог понять почему на скорости стоит гул в салоне. И шумил салон,и пламегас вварил в катколлектор,и новую приемную трубу поставил. Стало тише,но гул все равно проникал. Тише,но был. И вот решил вскрыть резонатор. Блин,чего раньше этого не сделал? Там пустая банка. Короче вварил пламегаситель и получил кайф. Фото есть в альбоме "Мощность" Там все понятно. Да,ещё заодно и глушитель новый поставил. Теперь в салоне ДВС до 1200 об практически не слышан.
Советую всем посмотреть резонатор. Постучите чуть по нему деревянной палочкой. Звон есть- вварите пламегас.

Maxpainer

Форумщик

Понятно, но ведь у всех резонатор такой конструкции. А с приёмной трубой что-то было сделано, каты удалялись?

Ollink

Известный человек

Могу еще добавить, что и основной глушитель у нас тоже не подарок, особенно после 60 т.км.. Сегодня на холостом послушал его, резонирует хулиган. А может можно, в пламегаситель, просто стружки металлической напихать.

всем привет. При трогании в натяг банка глушака издаёт такой консервный звук, как будто у тебя не иномарка, а ржавое старое корыто, аж неприятно. На ходу такого звука нет, за исключением, когда идёшь на скорости и сбрасываешь газ. По оборотам это 1500 - 2000. Проблему решал заменой резинового пряника(держит глушитель). Ставил от Газели. Звук уходил, но ненадолго. Как пряник растянется, так звук снова появляется. Кто как решал такую, проболему?

у меня с подобным звуком консервной банки звенела защита в районе 2го катализатора кусок жестянки 20х25 см, уж не помню что она там защищала но я просто его оторвал и выбросил

_________________
куплен в 2009 продан в 2015, в целом остался доволен.

Да, про этот кусок жестянки я знаю. Тоже звенел, но я его приколхозил. ДУмаю это дополнительная термоизроляция. Ох как бы не из-за неё я в свой время катализатор вырезал, думал он накрылся))), хотя мастера сказали, что каталик. Но речь не об этом. Звук именно из банки, а вот как подтянешь её высоко к кузову, звука нет. Газелевские пряники быстро растягиваются и глушак чуть спадает((

Поменял теперь две резинки, которые держат глушак. Ещё, чтобы не сползали, закрепил их хомутами. Полёт нормальный, звук не появляеться.

Ребята подскажите сегодня появился звон заехал на яму и звуки из глушителя где катализатор что то внутри болтаеться что можно сделать

Выход только один, выбивать либо покупать новый. Как вариант посмотри термо накладку алюминеивую, которая сверху банки катализатора крепиться, он могла отойти и побрякивает, я её оторвал, тоже звенела. Кто-то ещё говорил, что ставил снизу катализатора магнит от динамика, что-то там примагнитилось и не звенело, а потом прогрела. Это не проверял, не знаю.

короче было такое,вскрывал глушитель вытрясывал из первой части(та, что ближе к копоту)
соты, из последней трубка металлическая отпаялась)))))извените не знаю как по научному объяснить)))))но дело в них.так что сварку с болгаркой в руки и вперед))

У кого моно турбо и кто сам это здела?
Меня интересует что для этого нужно и как зделать.. Только пишите по сушеству.
Приблезительно и т.д. писать ненадо

Может звенеть в резонаторе, у меня там перегородка отвалилась. Еще звенит задняя банка от вибрации. Регулировкой высоты крепления глушителя на движке, можно снизить или вовсе убрать звук. У нас вся выхлопная висит на двух точках, на двиге жестко и глушак на резинках, в купе с ослабленными подушками двигателя это дает резонанс и вибрацию, на кузов в том числе.

Часовой пояс: UTC + 2 часа

Кто сейчас на конференции

Читайте также: