L7 entry bmw возможности
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Ну, что? Дорогие любители больших сенсорных экранов и навигационных устройств, вот и пришло время обобщить информацию по младшему брату бестселлера и любимчика установочных центров дооснащения — NBT EVO.
1. MGU – самое топовое устройство, эталон среди ГУ в мире BMW.
2. NBT EVO – долгожданный сенсорный дисплей, навигация, онлайн-сервисы, карплей, жесткий диск, мирорлинк, тач-джойстик, интерфейс id 6 и многое другое.
3. NBT – можно сказать, отец братьев NBT EVO и entrynav2. Навигация, онлайн-сервисы, жесткий диск тоже есть, однако интерфейс уже староват, да и быстродействие у старичка уже не то, однако цена за б/у комплект до сих пор на уровне.
4. Entrynav2 – настоящая находка для человека, зарабатывающего на жизнь российские рубли в условиях валютного роста. Удобный интерфейс id 6, офлайн навигация, карплей, bluetooth, usb, wi-fi, most-шина для подключения расширенной приборки, поддержка китов музыки alpine и Harman/Kardon, поддержка сенсорных дисплеев от старшего брата с широким выбором размеров и форм, а также поддержка блока ATM для реализации некоторых функций connected drive.
5. Entrynav – очень похожее на Entrynav2 устройство, однако интерфейс и быстродействие находятся на посредственном уровне, не поддерживает сенсорные дисплеи.
6. Business CD, Entry Basis, HU Entry – откровенно слабые устройства с сильно усеченным функционалом, рассматривать их к установке не стоит, даже если они достались Вам даром.
7. ССС, CIC – динозавры среди головных устройств BMW или пробные попытки компании создавать умные головные устройства.
Каждое из рассматриваемых устройств имеет свои особенности, связанные с наличием тех или иных опций, а также поддержкой дополнительных устройств. Отдельные мультимедийные устройства имеют несколько десятков вариаций поддержки различных опций.
С учетом того, что устройство Entrynav2 до сих пор продолжает устанавливаться на новые автомобили, а стоимость комплекта Entrynav2, включающего ГУ + дисплей 6.5 + джойстик, начинается от 4000 рублей, то освещение вопроса выбора и приобретения указанного ГУ набирает особенную актуальность.
При небольшой стоимости самого простого устройства entrynav2 пользователь получает следующие возможности: музыка и звонки по Bluetooth, один usb разъем, интерфейс id 6, дисплей любого размера, в т.ч. сенсорный (лишь бы поддерживал разъем Apix2), а также CD-привод.
В связи с тем, что основным критерием выбора ГУ Entrynav2 является цена, то необходимо отдельно остановится на этом вопросе.
В 2020 году Entrynav2 продавался по цене от 3000 до 23000 рублей, при этом самый жадный продавец продавал устройство без навигации. Устройство с полным фаршем само по себе редкий зверь в наших краях, однако, его можно найти по цене от 7000 до 10000 рублей. Покупка более дорогого устройства экономически не целесообразна, т.к. тогда затея с установкой бюджетного ГУ теряет смысл.
С учетом изложенного, прайс на Entrynav2 находится в диапазоне от 3000 до 10000 рублей, где нижняя цена установлена за устройство с минимальным набором опций, а верхняя цена определяет стоимость всего набора наворотов на Entrynav2. Разница между ценами может быть использована для определения стоимости устройства с усеченным набором опций.
Кто бы что не говорил, но популяризация установки NBT EVO и MGU положительно влияет на формирование стоимости Entrynav2, т.к. владельцы новых BMW будут продолжать снимать Entrynav2 со своих автомобилей и выставлять их на продажу по адекватным ценам.
Повторюсь, что Entrynav2 может поддерживать офлайн навигацию, карплей (т.е. сопряжение с Apple Iphone для использования различных приложений (например штатного навигатора телефона)), bluetooth, 2 usb разъема, wi-fi, most-шину (нужна для подключения расширенной приборки), CD-привод, камеру заднего вида и harman/kardon.
Само ГУ Entrynav2 представлено в корпусе 1-DIN магнитолы и отличается от предыдущих устройств иным расположением разъемов и наполовину закрытым отверстием в районе кулера устройства.
1. bluetooth антенна 2. wi-fi антенна 3. gps антенна 4. ethernet разъем для кодирования 5. usb разъем 6. usb разъем 7. разъем для дисплея 8. most шина 9. два разъема для аналоговой антенны 10. два разъема для цифровой антенны (не поддерживается в РФ)
Производителями головных устройств Entrynav2 являются: Magneti Marelli и Alpine, при чем последняя чаще всего богаче опциями.
В следующей записи БЖ постараюсь обобщить информацию о дисплеях, поддерживаемых Entrynav2.
Всем привет!
Вообще данный допил должен был быть выложен сразу после установки дисплея и шайбы, но из-за того что я впервые такое делал и подумал о подводных камнях — решил немного всё отложить и спокойно сделать.
Вообще здесь будет показана лишь установка и описанию нюансов, так как кое что будет недоделано:
— Данное ГУ(вообще как бы любое ГУ с навигацией) требует связи с приборной панелью по шине MOST(для передачи навигационных подсказок), поэтому если вдруг задумаетесь об ГУ — нужна будет и приборка 6WA(расширенная), без этого часть функций ГУ не работоспособно, например дата/время, синхронизация с авто;
— Wi-Fi антенна для Carplay, у меня есть там небольшой огрызок, не знаю, достаточно ли его, если нет то придётся покупать, есть китайская за 200 рублей, но она вроде как селит ошибку, есть оригинальная за 2к…посмотрим;
— Привязка к машине, без "лабудатора"(CAN-фильтра) функции ГУ типа навигации/Carplay не работоспособны, так же для активации этих функций нужны FSC коды, эти моменты будем пробовать дальше, в след. драйвах.
Собственно поехали ставить, в моём случае всё "болт он", не надо ни разъемы перепиновывать, не нужно разъёмы паять, всё просто воткнул, дальше пойдёт в картинках описание:
Для примера выкладываю АТ до 06/2017, там стояло устаревшее ГУ, не знаю, легко ли его поменять на актуальное, но лучше всё таки это сделать! Причём я веду речь не столько ради анимаций, а больше из-за кратно возросшего качества звука и общего быстродействия!
Изначально я вообще полез смотреть эти разъемы и сравнивать их с теми, что у меня в машине, скрупулёзно разбираясь, а почему на новом ГУ проводов больше, оказалось там есть камера заднего вида, какая то ещё штука, выход на аудио усилитель, поэтому и не стал сразу ставить, пока все нюансы не разобрал
Отгибаем ГУ, аккуратно отсоединяем разъемы, тут лучше потренироваться на том ГУ, которое вы купили, так будет понятен принцип открывания каждого разъема
Два ГУ в сравнении, добавлена DAB антенна(для цифрового радио, для РФ неактуально, справа фиолетовый разъем в верхнем ряду), второй выход на USB(синий), и выходы на пару антенн, фиолетовый на Wi-Fi, синий на GPS, но это видимо предполагалось для старых машин, сигнал GPS мы получаем из блока ATM, видимо это как раз для машин до 06/2017, где блок ATM отсутствовал и нужна была отдельная антенна на GPS
Для интересующихся, вот главный разъем, справа снизу секция с выходными каналами/питанием, слева снизу разъем для оптики MOST, сверху сигнальные интерфейсы, на камеру, джойстик и тд, все приходящие туда концы в экранированных кабелях
Ну а дальше всё просто, подкидываем CAFD, не забываем перед этим в SALAPA закинуть нужную опцию с навигацией, иначе ничего не прокодируется, немного тупанул на этом, когда делал, минут через пять только понял почему ошибка и радуемся
Собственно кому интересны кодировки — они вот тут есть и по звуку вот тут. По итогу получаем ГУ с навигацией(в последствии), но уже сейчас она показывает текущие улицы, так что думаю легко остальное заведем) Плюс сразу заработал тач, теперь по менюшкам можно бегать пальцем. Как ни странно это довольно удобно, допустим треки переключать, они у нас так же на кнопку переключаются, но она в правой части панели, до неё ещё дальше тянуться) Ну и полиэкран появился, в правой части большинства менюшек можно выводить подсказки навигации, музыку, информацию о движении и много другой инфы. Я правда от этой функции отказался, так как пропадает бегунок перемотки, а мотать треки пальцем теперь просто кайф, кнопкой это делать точно неудобно, а тут тыкнул куда нужно и поехали) Вообщем класс! Плюс с навигацией будет ещё интереснее, авось и CarPlay активирую, но об этом будет отдельный драйв, всё таки наверное не мне одному это захочется реализовать, хоть пример останется)
Купил ее за 5000. Антенну бт за 800. Аукс/юсб за 1000. И провод юсб за 1500.
Хотел сначала отдать кому-нибудь что бы поставили, но как то не сросталось. У нас в Туле никого не нашел, а в Москве когда был не успел.
Решил ставить сам! Купил кабель, собрался с мыслями и пошел. Очень боялся при снятии верхней планки с воздуховодами сломать нижнюю планку возле пассажирской двери, но все обошлось))))
Все разобрал как мог)))
В ходе разбора возник вопрос. Как вытащить фишку из климата?! Она немного вылазит и останавливается. Вообщем я так и не понял(((
Напишите в комментах как ее вытаскивать
По совету вот этого человека letsgethigh не стал снимать подстаканики для протяжки кабеля юсб в подлокотник, протянул вдоль пассажирской стороны и завел в подлокотник))))
За этой плассмаской кабель юсб
Полный размер
Вид сверху
Полный размер
Что стояло в машине
Полный размер
Отличие entrynav от моей)))
Полный размер
Блютуз антенна и ее артикул брал новой
Полный размер
Старый аук и новый юсб/аукс
Полный размер
Так же не смог снять фишку с джойстика и решил не заморачиваться и просто его открутить а планку убрать
Так же возник вопрос, у меня в аукс фишка с четырьмя пинами, а поставил я с шестью. Можно как-то подключить аукс?
Разница в фишках. Как мне бы теперь аукс подключить подскажите
Все поставил)))всё собрал и моей радости не было предела от того, что я ничего не сломал)))))
Потом конечно же приступил к кодированию
Процесс описывать не буду прикреплю лучше ссылку по чьей инструкции все делал
Закодировал все заработало кроме юсб и блютуз(((
Почитав немного Д2 понял, что надо обновить прошивку, но юсб не работает(((
Полез опять Д2 читать. Нашел))))надо оказывается фишку на 180 градусов повернуть. Все делают это с помощью строительного фена, но у меня его нет. А музыку то уже хочется по бт слушать.
Решаю отломать лепесток крепления и поставить так, направляющие подходят. Прикрепил на всякий пожарный изолентой, хотя и так плотно встал.
И чудо юсб заработал))))сразу же обновлять
Это было самое мучительно долгое завершение работы магнитолы.
После обновления мой телефон на Андроиде подключился)))))УРА!
А вот телефон жены нет, iphone 11. Подскажите почему? Может ещё новее обновление вышло?
Я скачал с названием файла UPD07032
Так же на просторах интернета нашел программу Bmw coding database там собрана база кодировок, можно полистать посмотреть может вам что-то пригодиться оттуда.
Цена вопроса: 8 300 ₽
Прохожий
Завсегдатай
Почему ENTRYNAV а не NBT? Ну наверное по тому что мне не нужна навигация (если и понадобиться, по мне Яндекс навигатор отличная штука.) Фильмы в машине тоже не смотрю, да и интернетом удобней пользоваться с телефона или планшета. Именно по этому выбор пал на ENTRYNAV. ( Единственное что нравиться в NBT это большой экран и тач-джостик )
Приступим:
Панель разбираться очень просто. Тянем аккуратно воздуховод на себя. Они сидят на защелках, причем довольно крепко. Дальше еще проще, откручиваем 4 винта, и снимаем панель климата, ну а под ней на 2 винтах сидит голова. Я отключил аккумулятор, после этого снял ENTRY и поставил ENTRYNAV. Кроме самой головы ничего менять и резать не нужно, все подходит от ENTRY и подключаеться разъём в разъём.
Затем всё собираем в обратном порядке.
Вначале голова загрузиться и заработают все функции по старой памяти, но не стоит радоваться в скоре она сбросить все настройки и заблокирует все функции. И тут поможет только кодирование.
Кодирование:
— Подключаем E-Sys к машине.
( Если кодируете в первый раз, я бы рекомендовал сохранить и делать резервную копию своего стокового FA В меню coding нажимаем read, потом save сохранённый файл и будет столовым FA)
— В меню coding нажимаем read, потом save, потом edit
— Нажать правой кнопкой и calculate
— Добавляем в salapa-element опцию 6NH, удаляем 6VB
( Если не удалиль 6VB, у меня не включался дисплей )
( Также вместо 6NH, можно добавить 6NS тогда в меню появиться пункт офис и там можно бутет читать СМС-ки и проверять Email, но почта почемута не приходит )
— Сохраняем FA
— В меню VMC в раздел file name указываем путь к новому FA и нажимаем правой кнопкой calculate
— Далее во вкладке VMC master нажимаем write fa, а затем read FA FP
— Затем в меню coding надо активировать FA правой кнопкой.
— Далее нажимаем read ecu чтобы увидить список блоков.
— Ищим в списке блоков HU_ENTRYNAV и правой кнопкой нажимаем code
(У меня почемуто сразу не было возможности нажать code и мне пришлось пройти по списку в блоке HU_ENTRYNAV и понажимать detect )
Кстати, если кому нужен VIN машины на которой с завода идёт ENTRYNAV VIN: X4XWX394300K73465
За это большое спасибо Роману, человеку у которого покупал ENTRYNAV
BimmerCode — ещё одна программа для кодирования BMW от тех же разработчиков, что сделали BimmerLink. Разобраться с ней может даже человек, который ничего не понимает в кодировании и программировании. Для работы потребуется адаптер OBD2 (из списка ниже) и сама программа. Запустить её можно на Android и iOS. Ниже будут ссылки на скачивание. Необходимо учесть, что программа BimmerCode платная, и стоит 2390 рублей. Но владельцам Android повезло — есть бесплатная версия с 4PDA, которая так же доступна для скачивания.
К сожалению, программа недоступна на русском языке (ниже есть перевод опций), но можно воспользоваться переводчиком.
Список поддерживаемых моделей
Программа BimmerCode работает с марками BMW и Mini. Полный список поддерживаемых моделей ниже:
Mini:
BMW:
Возможности BimmerCode
BimmerCode позволяет изменить практически все доступные параметры вашего автомобиля, и для этого не нужны навыки использования E-Sys.
Открытое приложение на iOS
Адаптеры для работы с BimmerCode
Программа работает с некоторыми адаптерами, которые в случае отсутствия можно купить прямо в приложении. Для каждой системы есть список поддерживаемых адаптеров, которые мы указали ниже, а так же в скобках уточнили коды моделей BMW (E-серия, F-серия и тд).
ENET кабель + Ethernet-адаптер (F/G/I), Kiwi 3, MHD ENET Wi-Fi чёрный (F/G/I), modBMW ENET Wi-Fi (F/G/I), OBDLink MX+ Bluetooth (E/F/G/I/R), UniCarScan UCSI-2000 Bluetooth (E/F/G/I/R), Veepeak OBDCheck BLE(+) Bluetooth (E/F/I/R), Vgate iCar Pro Bluetooth 4.0 и Vgate iCar Wi-Fi.
Android
UniCarScan UCSI-2000 Bluetooth (E/F/G/I/R), OBDLink MX+ Bluetooth (E/F/G/I/R), OBDLink LX Bluetooth (E/F/G/I/R), OBDLink MX Bluetooth (E/F/G/I/R), MHD ENET Wi-Fi (F/G/I), MHD Wi-Fi оранжевый (E/R), THOR Wi-Fi (E/R), modBMW ENET Wi-Fi (F/G/I), vLinker MC Bluetooth (E/F/G/I/R), Veepeak OBDCheck BLE Bluetooth (E/F/I/R), Veepeak OBDCheck BLE(+) Bluetooth (E/F/I/R), DCAN USB-кабель (E/R).
Взломанная версия работает с обычным адаптером ELM327 (нужно выбрать в меню пункт с Bluetooth). Как выбрать адаптер — читайте тут.
Так же, чтобы отблагодарить разработчиков, можно приобрести программу за 2390 рублей.
Так же в приложении BimmerCode можно узнать основную информацию об автомобиле, а так же о комплектации.
После соединения с машиной (мы воспользовались демо-версией), будет предложен список того, что можно изменить.
К примеру, изменим опции головного устройства HU_NBT:
Перед тем, как вы измените какую-либо опцию, BimmerCode автоматически сделает резервную копию изменяемого блока. В случае ошибки, программа сама исправит её, вернувшись к исходным параметрам. Так же присутствует экспертный режим, который больше подходит для тех, кто работал с E-Sys.
Описание опций
В основном эта памятка для тех, кто не владеет английским языком. Ниже переведены не все опции. Со временем список будет обновляться.
PDC/Top View speed switch-off — Парктроник/Круговой обзор, отключение при заданной скорости
Rear view camera distance switch-off threshold — Отключении камеры заднего вида при заданном расстоянии
Rear view camera speed switch-off threshold — Отключение камеры заднего вида при заданной скорости
Selt belt reminder driver (passenger) seat — Напоминание о не пристегнутом ремне безопасности сиденья водителя (пассажира)
Selt belt indicator driver (passenger) seat — Индикатор ремня безопасности сиденья водителя (пассажира
Selt belt reminder duration — Продолжительность напоминания о ремне безопасности
Selt belt reminder distance — Расстояние напоминания о ремне безопасности
Selt belt reminder speed — Скорость напоминания ремня безопасности
Initial selt belt reminder after start — Напоминание о необходимости пристегнуть ремень безопасности после старта
Air conditioning on in AUTO mode — Кондиционер включен в автоматическом режиме
Air conditioning setting memory — Память настроек кондиционера
Air circulation setting memory — Память настроек циркуляции воздуха
Automatic Air Recirculation — Автоматическая рециркуляция воздуха
AC on in air recirculation mode — Автоматический кондиционер включен в режиме рециркуляции воздуха
Apply AUTO settings to manual mode — Применить настройки AUTO к ручному режиму
Acoustic signal when reverse gear is enabled — Акустический сигнал при включении задней передачи
Logo — Логотип на приборной панели (можно выбрать: В5, В6, В7 (Bi-Turbo), D5 eDrive, М, М40d)
Average values reset — Сброс средних значений через заданное время
Alpina display style — Приборная панель в стиле Alpina
Empty menu item in board computer — Пустой пункт меню в бортовом компьютере
Digital speed in board computer — Цифровая скорость в бортовом компьютере
Additional digital speed in speedometer — Дополнительная цифровая скорость в спидометре
The Maximum value of the fuel consumprion display — Максимальное значение отображения расхода топлива. По умолчанию установлено 20л/100 км, можно установить 30л/100км
Low fuel warning 1, 2 — Предупреждение о низком уровне топлива вариант 1 (остаток 50км), 2 (остаток 90км)
Tailgate function when pushing the button in the driver door — Функция задней двери, которая срабатывает, когда кнопка в отсеке хранения в двери водителя поднята вверх.
Tailgate function when pulling the button in the driver door — Функция задней двери, которая срабатывает, когда кнопка в отсеке хранения в двери водителя нажата вниз.
Close tailgate with button in the driver door without long press — Закрыть дверь багажного отделения кнопкой в двери водителя без длительного нажатия
Tailgate function remote control — Функция задней двери при нажатии кнопки на ключе (открыть, либо открыть/закрыть)
Close tailgate with remote control without long press — Закрыть заднюю дверь кнопкой на ключе без длительного нажатия
Acoustical lock/unlock confirmation — Акустическое подтверждение блокировки / разблокировки
Confirmation sound volume — Подтверждение громкости звука (тихо, нормально, громко, очень громко)
Confirmation sound frequency — Подтверждение частоты звука
Confirmation sound duration — Продолжительность звука подтверждения (короткий, нормальный, долгий, очень долгий)
Alarm sound — Тип сигнала тревоги (Европа, Британия, США)
С Яндекс.Диска доступна версия BimmerCode 2.20.2 (от 22.04.2020) с 4PDA (взломанная, только для Android). Данная программа представлена только для ознакомления. Чтобы поддержать разработчиков и побудить их делать обновления, купите программу в официальном магазине!
Читайте также: