Нормы расхода топлива субару импреза

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Полноприводный автомобиль Subaru Legacy, впервые представленный в 1989 году, как и другие модели Subaru, отличался экстравагантностью и необычными техническими решениями. Постоянный полный привод, яркий и выделяющийся дизайн, множество люксовых опций уже в базовой версии – все это привлекло к автомобилю пристальный интерес покупателей. Поэтому как и в версии седан, так и в универсале, Субару Легаси пользуется популярностью не только в Японии, но также в США, Австралии и странах Европы.

Subaru Legacy II

Второе поколение Субару Легаси поступило в продажу в 1995 году. Автомобиль претерпел серьезные изменения в интерьере и экстерьере, а также в шасси. Так, теперь версии с передним приводом выпускались только для Японии – все остальные машины получили постоянный AWD. Легаси 2 оснащался бензиновыми оппозитными моторами объемом 2.0, 2.2 и 2.5 литра, а также механической или автоматической коробкой передач.

Расход бензина Субару Легаси 2 на 100 км. Отзывы

Субару Легаси 3

Продажи третьего поколения Subaru Legacy начались в 2000 году, хотя в Японии они стартовали на 2 года раньше. Большинство опций остались прежними – полный привод AWD, множество опций в стандартном оснащении и тому подобное. Из линейки силовых агрегатов убрали двигатель 2.2 л, а к оставшимся моторам 2.0 и 2.5 л добавили мощный 3-литровый мотор. Трансмиссии остались прежними – 5-ступенчатая механика и 4-диапазонный автомат.

Расход топлива на 100 км Subaru Legacy 3. Отзывы

Subaru Legacy 4

В 2003 году было представлено четвертое поколение Субару Легаси, более ориентированное на рынок США. Автомобиль получил новую линейку турбированных моторов мощностью 2.0, 2.5 и 3.0 литра, а с 2008 года – турбированный дизель с шестиступенчатой механикой, который устанавливался на модели Legacy и Outback.

Отзывы о расходе топлива Субару Легаси 4

Евгений, Новосибирск. Вообще сразу рассматривал Вольво в кузове универсал, но прикинул, что не потяну по бюджету. Но обратил внимание, что у официала Субару была как раз акция на модели прошлого года и решил взять Легаси универсал 5-го поколения. Покупал в 2009 году, откатал 5 лет и все таки купил Вольво – ну что, мечта идиота. Хотя на Субарик ничего плохого не скажу – мощный и комфортабельный автомобиль, тянет и едет везде. В городе расход 13 литров, но на трассе меньше – около 7 л.
Иван, Москва. Рестайлинговый Субару Легаси 2006 года, мотор 3.0АТ (самый мощный). Приобрел его в 2010 году – за шесть лет только заменил стойки, ну и жидкости по ТО. Расход конечно приличный – в городе выходит не меньше 16 литров, на трассе – 11-11.5 л.
Александр, Екатеринбург. Решили с женой купить автомобиль в кузове универсал – семейный, так сказать, для дальних поездок. Смотрели разные модели – выбрали Subaru Legacy 2006 года. Полный привод, много удобный опций, просторный салон и мощный мотор – что еще нужно. С движком 3 литра автомобиль как ракета – выстреливаем моментально. На трассе до 9-10 литров уходит, в городе больше –в среднем 15 л.
Алексей, Краснодар. Покупали Субару Легаси 2008 года для дальних поездок – на море, в горы и так далее. Кузов универсал, поэтому места масса – мы помещаемся вчетвером с детьми плюс еще друзья с ребенком. Мотор 2 литра – мощности хватает за глаза, а расход небольшой – в городе 12 литров, на трассе вообще 8 литров.
Виталий, Москва. Машина просто огонь. Когда под капотом табун из 245 лошадей, то по трассе ты просто летишь. Брал специально с ручкой – у автомата все равно такой динамики нет, как у механики. Модель 2006 года, мотор 3 литра. Расход конечно большой – зимой до 20 литров у меня выходит, летом поменьше – до 17. Ну а на трассе – 11-13, смотря как ехать.

Subaru Legacy 5

Главной особенностью пятого поколения Subaru Legacy является не только полностью измененный экстерьер, а новые моторы семейства Boxer, изготовленные из алюминиевого сплава. Это серия оппозиционных моторов: три атмосферника объемом 2.0, 2.5 и 3.6 л, а также турбированный мотор 2.5 литра. Моторы могут агрегатроваться с 6-ступенчатой механикой или 5- ступенчатым автоматом, но также доступен и вариатор Lineartronic. В производстве пятое поколение находится с 2009 года.

Автомобили Субару Импреза – достойные представители свой марки. Эта линейка автомобилей пользуется популярностью в нашей стране, поэтому становится актуальный вопрос о том, какой расход топлива у Субару Импреза на 100 км.

Технические характеристики линейки авто

Выпуск линейки автомобилей начался в 1992 году. Уже тогда было разработано модели в четырех основных корпусах:

2.0i (бензин) 6-вар, 4x4

Имеет четыре модификации, выпускавшихся в разное время. А сегодня в продажу поступают автомобили уже четвертого поколения Импреза.

1-е поколение (1992-2000)

Основной дебютной модификации стали 4-цилиндоровые оппозитные двигатели разного объема от 1.5 до 2.5 литров. Привод – передний или полный. Могла быть как механическая, так и автоматическая коробка передач.

2-е поколение (2000-2007)

В 2000, 2002 и 2005 провели три волны рестайлинга линейки Импреза. В результате возникло 2-е поколение этих автомобилей. Из модельного ряда убрали 4-х местный купе, практически исключили из производства машины с передним приводом (остались только в Японии), перейдя на полный привод.

3-е поколение (2007-2011)

В модельном ряду появились хэтчбеки, но убрали универсал. Технически не изменилось ничего – под капотом стояли всё те же оппозитные двигатели того же объема.

4-е поколение (с 2011 года)

В новой модификации создатели выпускают седаны и хэтчбеки. Остался полный привод. Двигатель мог быть оппозитным бензиновым или трубодизельным.

Расход топлива в различных условиях

Средний расход топлива на Субару Импреза определяется для городского, смешанного цикла и по трассе. В разных режимах автомобили имеют разные возможности для разгона, могут достигать разных скоростей и могут чаще или реже тормозить. От этого зависит затраты горючего Субару Импреза.

Субару Импреза 1-го поколения

Ранние модели имеют такие показатели по расходу топлива:

Расход топлива у моделей 2-го поколения

Расход топлива у Субару на 100 км:

Расход топлива у Субару Импреза 3-го поколения

У автомобилей Субару Импреза, выпущенных после 2007 года такой максимальный топливный расход:

Показатели 4-го поколения авто

Современные модели Импреза имеют такие показатели расхода топлива:

Реальный расход топлива

Часто случается, что реальный расход топлива на Subaru Impreza отличается от того, который был завялен в технических характеристиках. Причина не в мошенничестве производителей, а во внешних факторах, влияющих на ваш автомобиль.

Технической состояния авто может отразиться на том, сколько горючего оно потребляет. если вы стали наблюдать слишком большой расход бензина, стоит обраться в автоцентр для диагностики.

Также может увеличивать потребление горючего под влиянием таких факторов:

загрязнен воздушный фильтр;
автомобиль перегружен – стоит снять багажник с крыши, разгрузить лишнюю поклажу или отказаться от шумоизоляции;
стоит проверить состояние шин – их можно даже перекачать на 2-3 атм., чтобы дополнительно сэкономить на бензине;
зимой потреблением мотором горючего всегда возрастает, но можно купить специальное одеяло для согрева двигателя, чтобы не растрачивать тепло мотора.

В условиях стремительного роста цен на всё, а в особенности на бензин вопрос о том, какой расход топлива на Субару Легаси становится особенно актуальным. Этот автомобиль – классика японского автомобильного производства, к тому же, пользуется у нас немалой популярностью. Автомобиль имеет солидные технические характеристики, расходует относительно немного топлива, а потому есть немало желающих купить себе эту модель, которым тоже интересно, какой расход бензина у Subaru Legacy.

Модификации автомобиля

Субару Легаси имеет 6 поколений моделей, и каждый раз разработчики вносили что-то новое в классический образец японской машины.

3.6i (бензин) 6-вар, 4x4

1-е поколение (1989-1994)

Первая модель ряда Субару Легаси вышла в 1987 году, но серийно автомобили начали выпускать только в 1989. На тот момент существовало 2 типа кузова – седан и универсал. Под капотом у автомобиля находился 4-целиндровый оппозитный двигатель.

Средний расход топлива у Субару Легаси на 100 км:

по городу – от 11,8 до 14,75 литров;
по трассе – от 8,43 до 11,24 литров;
в смешанном цикле – 10.26 до 13,11 литров.

2-е поколение (1993-1998)

В этой модификации оставили двигатели первых лет выпуска, но из производства ушли наименее мощные образцы. Максимальная мощность у двигателя объемом 2.2 литра – 280 л.с. Коробка передач была или автоматической, или механической.

Есть такие данные по расходу горючего Субару:

реальный расход топлива на Субару Легаси в городе – от 11,24-13,11 л;
по трассе – от 7,87 до 9,44 л;
смешанный режим – от 10,83 до 11,24 л.

В таблице по расходу топлива Субару Легаси подаются следующие данные:

в городе – от 11,24 до13,11 л;
нормы расхода топлива у Субару Легаси на трассе: от 8,74 до 9,44 л;
для смешанного цикла – от 9,83 до 11,24 л.

4-е поколение (2003-2009)

Линейка авто продолжала совершенствоваться. Колесная база была увеличена на 20 мм. Оставались 4- и 6-целиндровые моторы на бензине или дизельном топливе. Максимальная мощность была 300 л.с. у мотора объемом 3.0.

Затраты топлива у Легаси этой модификации были следующими:

5-е поколение (2009-2015)

Топливный расход был такой:

в смешанном цикле – 7,61 до 9,44 л;
по городу – 9,83 – 13,11 л;
по трассе – от 8,74 до 11, 24л.

6-е поколение (с 2016 года)

Характеристики двигателя остались теми же, однако была увеличена максимальная мощность до 3.6 литров. Все модели имеют полный привод. Выпускаются только в США и Японии.

От чего зависит расход топлива?

Когда владелец замечает тенденцию роста потребления бензина Subaru Legacy, возникает вопрос: почему это происходит? На этот вопрос есть несколько вариантов ответа. Чтобы установить самые распространенные причины, нужно было обратиться к отзывам других владельцев Субару Легаси. Среди главных причин дополнительных затрат были выявлены:

изношенность карбюратора;
неисправные свечи зажигания;
засоренный воздушный фильтр;
плохо накачаны шины;
перегружен багажник или сам автомобиль (например, есть тяжелый шумоизолятор).

Кроме того, чтобы избежать больших расходов на топливо, рекомендуется снизить привычную вам скорость старта и торможения.

День добрый, эту запись я делаю как предупреждение для тех, кто считает покупку Subaru Impreza с ДВС 1.5 вполне рациональным решением . Эту машину я покупал в как второй автомобиль для работы, исключительно для езды по городу . В какой то мере ожидания мои оправдались, за 6300 км исключительно городского пробега расход по БК составил 8.8 литров на сотню, что считаю вполне адекватным показателем, тяжёлый кузов + 4wd делают этот показатель чуть ли не лучшим в своём классе, скажу больше, единственный трассовый замер который я смог сделать, это перегон авто после покупки, он составил 500 км по трассе из Новороссийска в Новочеркасск, расход приэтом был 6.2 литра на сотню . Секрет столь небольшого расхода кроется в трёх факторах
Фактор 1. Пока ездишь один, максимум вдвоем расход топлива низкий . Загрузка автомобиля сверх этого очень критична, возил 4 человека и багаж, в итоге получил почти 13 литров на сотню по городу, и это без пробок и включенного климата .
Фактор 2. Использование климат контроля пагубно сказывается на расходе, были жаркие дни, когда климат работал постоянно, расход при этом составил 11 литров на сотню, при пустом салоне и багажнике .
Фактор 3. Прямая связь от манеры езды, тут это чувствуется ещё больше чем на 2.5 — 3 литровых ДВС . Пока по трассе едешь 90 км в час, тахометр показывает 2.5 т. оборотов, расход при этом варьируется от 6 до 6.2 литра на сотню, как только обороты переваливают за 2.5 т. оборотов расход уходит вверх по экспоненте . Был один маленький пробег в Ростов на Дону по незагруженной трассе, но с полным багажником и 3 взрослыми пассажирами, да и жарко было включил климат, в итоге 12 литров по трассе ! Думается мне что тоже самое по городу вылилось бы литров в 17 — 20 . Печаль .
Итог : Если вы берете авто исключительно для езды в одиночку или максимум два человека, у такого выбора есть право на жизнь, если же вам нужен авто для семьи, не испытывайте свои нервы, такой Subaru вам не понравится, мало того, что он даже не гружёный по разгону сольётся большинству авто того же класса, так ещё и карманы ваши будут нещадно очищены от лишних денег . )) P.S. Все данные по расходу топлива подразумевают бензин, если интересен расход газа, просто к расходу на бензине добавьте 1 — 1.5 литров газа .

В данной записи буду собирать информацию о расходе. Замер расхода произвожу честным путём, без бортовых компьютеров и прочего. Заправляюсь до срабатывания отсекателя и сбрасываю одометр, катаю до пустого бака и опять заправляюсь до срабатывания отсекателя. После данной процедуры делю количество топлива, которое влезло в бак на количество пройденных километров по одометру.

К примеру: вчера при заправке в бак влезло 43,89 литра, а показания одометра на тот момент составляли 185 километров. Делим 43,89 на 185, получается 0,23724324 — это расход на 1 км, умножаем на 100, получается 23,72 — это расход на 100 км. При том я стараюсь заправляться на одной и той же заправке и на одной и той же колонке, так как отсечка на разных колонках может отличаться.

Таким образом можно получить более менее честный расход, с учётом всех прогревов, отжигов, стоянок с заведенным двигателем и прочего. Чем больше удалось скатать топлива между заправками — тем точнее цифра.

Читайте также: