Кузовные пороги на чери тигго т11 своими руками
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Я начинал сзади. Устанавливаем первый крепежный кронштейн
там есть отверстие, туда нужно установить серебристую (та, что больше по размеру) пластину с приваренным болтом, на фото она слева
Далее, кронштейн по центру. С внутренней стороны порога необходимо найти и расковырять закрытое резиновой заглушкой отверстие с резьбой.
Видите на фото дырочку слева? Это оно и есть.
Далее, с нижней стороны порога есть куча технологических отверстий, закрытых резиновыми заглушками.
Примеряете кронштейн (какой будет понятно, неправильно не вставить), выковыриваете заглушку и вставляете туда пластину с болтом по меньше.
На фото выше она (пластина с болтом) была справа.
У меня она не входила в отверстие, пришлось чуть расширить. Должно получиться вот-так.
Крепим средний кронштейн.
Передний кронштейн крепится абсолютно аналогично среднему. Так же удаляете заглушку с внутренней стороны порога и заглушку снизу. Кронштейны среднего и переднего крепления одинаковы вроде.
Крепления НЕ затягивайте, только наживите.
Получается как то так
Далее, берем порог, откручиваем гайки с внутренней стороны и примеряем на кронштейны.
Далее фото нет, т.к. я уже к тому времени капитально замерз и было совсем не до фото. Необходимо снять заднее колесо и начать выравнивать порог с заднего края, при этом закрепив саморезом из комплекта поставки конец порога (там где подкрылок). Постукивая, подвигивая порог, нужно установить его в кронштейны. Я сначала затягивал гайки крепления порога к кронштейну, а затем уже окончательно притягивал кронштейны к кузову машины.
Константин Лещев ![]()
запись закреплена
Кто менял пороги на тигре т 11 скок сами детали обошлись ? Левый и правый . Пред хозяин шпаклей дыры заделал урод .. Вчера на мойке отвалилась шпакля .. Да и крылья передние есть ли пластиковые ?
Александр Котов
Вячеслав, А вспомните электрохимический ряд металлов, железо рядом с нержавейкой будет ещё сильней ржаветь
Крыльев нет пластиковых, пороги где то 2 тысячи сторона плюс сварка покраска около 15 замена выйдет. Так что можете снова шпаклёй заделать
Дима, орегинально
Если дыры не большие изнутри приварить металл на месте дыры,зашпаклевать,грунтануть и покрасить.Дешевле выйдет чем пороги менять.
Я купил за 5 к, но прямые. Их выгибали и ТД.Работа обошлась 18 к.+ Металл 1,5 мм.Надолго хватит Питер
Константин Лещев
Вы откуда такие цены берете ? Я на Ауди а6.с6 менял за 7500 вместе с материалом а тут китаиц .. Да от стиралки дешевле присобачить кусками
Дмитрий Станиславчук запись закреплена
я залил отработки через отверстия под накладками на порогах,еще из балончика мовиля набрызгал,просочилось снизу в стыках порога и днища,зато гнить не будет,делал так на всех предыдущих авто
Рустам,
Рустам, 2007. 2.4 литра. Это от этих еб. их пластиковых накладок. Снизу еще поролон приклеен был. Он то влагу от дождя и снега накапливал((((
Я начинал сзади. Устанавливаем первый крепежный кронштейн
там есть отверстие, туда нужно установить серебристую (та, что больше по размеру) пластину с приваренным болтом, на фото она слева
Далее, кронштейн по центру. С внутренней стороны порога необходимо найти и расковырять закрытое резиновой заглушкой отверстие с резьбой.
Видите на фото дырочку слева? Это оно и есть.
Далее, с нижней стороны порога есть куча технологических отверстий, закрытых резиновыми заглушками.
Примеряете кронштейн (какой будет понятно, неправильно не вставить), выковыриваете заглушку и вставляете туда пластину с болтом по меньше.
На фото выше она (пластина с болтом) была справа.
У меня она не входила в отверстие, пришлось чуть расширить. Должно получиться вот-так.
Крепим средний кронштейн.
Передний кронштейн крепится абсолютно аналогично среднему. Так же удаляете заглушку с внутренней стороны порога и заглушку снизу. Кронштейны среднего и переднего крепления одинаковы вроде.
Крепления НЕ затягивайте, только наживите.
Получается как то так
Далее, берем порог, откручиваем гайки с внутренней стороны и примеряем на кронштейны.
Далее фото нет, т.к. я уже к тому времени капитально замерз и было совсем не до фото. Необходимо снять заднее колесо и начать выравнивать порог с заднего края, при этом закрепив саморезом из комплекта поставки конец порога (там где подкрылок). Постукивая, подвигивая порог, нужно установить его в кронштейны. Я сначала затягивал гайки крепления порога к кронштейну, а затем уже окончательно притягивал кронштейны к кузову машины.
Машина 2007 г. выпуска и по кузову от сколов кое-где появились "рыжики", а кое — где по вздувалась эмаль.
Для себя решил до осени устранить данные мелкие неприятности. Узнал прайс у кузовщиков, посмотрели и озвучили от 12000р. до 15000 руб. Чесно говоря после покупки нового комплекта колес мой бюджет не смог бы себе позволить такие траты.
Я почитал форумы, посмотрел видео блоги и решил попробовать сделать все сам (до этого с моляркой дел не имел). Прикупил нужные средства.
Т.к. просматривая правый порог, была замечена "взбучка", когда решил зачистить ножем, в середине "взбучки образовалась дырка. Дабы не тянуть с порогом, было принято решение начать с него.
Т.к. гуляли грозовые тучи сразу принялся за работу.
Стекло наносится очень хорошо, и сохнет быстро (работал с ней впервые).
И тут начался град и сильный ветер, пришлось уйти в дом и переждать ненастье.
После того как стихия утихла решил выравнять участок со стеклошпатлевкой наждачкой. И еще раз убедился, что работать с этим материалом одно удовольствие, снимается очень равномерно и без особых усилий.
На следующих выходных займусь дверьми на правой стороне, т.к. там "рыжики" очень маленькие, то там столько возится не придется. Может и успею на капоте сколики обработать.
Читайте также: