Кто выпускает шевроле малибу

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Компания Шевроле – это один из немногих автомобильных брендов, который может похвастаться большой историей, со своими взлётами и падениями.

Компания появилась в начале прошлого века. Её создал любитель автогонок Вильям Дюрант, который позже, также организовал концерн Генерал Моторс.

На данный момент, Генерал Моторс является одной из наиболее влиятельных компаний на мировом автомобильном рынке. На каждом континенте можно встретить филиалы компании, на которых собирают продукцию Шевроле.

Фото: Шевроле Камаро 2017

Американская компания Шевроле – это один из немногих брендов, который может позволить себе выпускать как дорогие и престижные автомобили, так и бюджетные модели.

Если говорить о заводах Северной Америки, то на них делают исключительно уникальные автомобили с высокой стоимостью, и большими претензиями на спортивный стиль. Как страна-производитель выделяется и Южная Корея, на предприятиях которой, выпускают дешёвые варианты, которые очень напоминают бывшие модели Дэу.

Фото: сборка Шевроле в США

Именно эта противоположность и является главной загадкой компании и, естественно, повышает к ней интерес.

Фото: сборка в Корее

Шевроле южнокорейского производства

Для европейского рынка, и в частности для России огромным спросом пользуются автомобили южнокорейского производства. Отечественные салоны и дилерские центры битком набиты данной продукцией.

В России, как и в других соседних странах, под брендом Дэу, продаются такие модели, как Матис и Нексия. А с 2014 года еще и Дэу Гентра, который является аналогом модели Шевроле Лачетти.

С этого можно сделать вывод, что европейские и южнокорейские филиалы начинают набирать обороты и повышать свой статус. На сегодняшний день, в Европе и России можно приобрести следующие модели американского гиганта:

Авео и Кобальт южнокорейского производства;
Круз и Каптива, которые выпускаются под брендом Дэу;
АвтоВАЗовский Нива;
Корвет и Камаро американской сборки;
внедорожники Трейлблейзер и Тахо, также американской сборки.

Нужно помнить, что при покупке автомобиля Шевроле в отечественных салонах, нужно быть предельно внимательным. Ведь внешним видом американские варианты слабо отличаются от российских и корейских. Но, если копнуть поглубже, то можно выяснить, что заокеанская продукция сделана из более качественного метала, а салон отделан дорогими материалами и с помощью современных технологий. Конечно, все это трудно заметить неопытным автолюбителям, поэтому лучше всего потребовать паспорт автомобиля.

Для того, чтобы прочувствовать что такое американский внедорожник, можно купить Трейлблейзер или Тахо. Они, по своим техническим характеристикам, точно не уступают японским и корейским внедорожникам.

С 2015 года, европейский филиал и филиалы стран СНГ начали стремительное движение в сторону производства более дорогих автомобилей премиального класса.

Видео: процесс сборки автомобилей GM в России

Шевроле американского производства

легковые автомобили Малибу, Импала и Вольт;
спортивные варианты Корвет и Камаро;
внедорожники Траверс и Тракс;
пикапы Колорадо и Силверадо.

Многих удивляют такие различия в векторе развития американских и корейских предприятий. Ведь жители Европы и Америки смотрят на продукцию Шевроле совершенно с разных сторон.

Вывод

Автомобили Шевроле производятся почти во всех развитых странах мира. Это связано с тем, что уровень продаж на мировом рынке просто зашкаливает. И связано это, в первую очередь, с американскими инженерами, которые пытаются всегда быть на шаг впереди своих конкурентов.

Chevrolet Malibu IX 1,5T ср.цена 13000$ D-класс
Итак, Malibu — вот он, чистый американец, давай знакомится!

Идеальная маркетинговая концепция👌: построить шоу-кар, покорить сердца и делать вал продаж на его гражданской версии. Подарить уставшему семьянину мечту, стать частью чего-то выдающегося, так не хватающего в повседневной жизни, пусть если это даже схожесть силуэта, но Camaro же😈

Прокатимся😎
1,5л турбо-мотор ECOTEC, со старта вызывает недоверие, ну как он потащит этот лайнер 160 сил, не кажется достаточным правда? А сейчас факт, который не ждешь от этого великана, под всей своей внешней весомости, он оказался дюймовочкой: почти одинаковый вес 1400кг с Audi А4(B8), казалось бы, на 22 см длиннее, и больше по всем габаритам.
Теперь становится все на свои места, как 1,5 литра могу везти его до 100 за 8.6с. Подтвердили замерами, лучший показал даже 8,54📈✅ (на зиме, с двух педалей) Вполне адекватная динамика для современного городского потока, но 1,5 литра в режиме круиза это еще и та самая сладкая финансовая составляющая под именем экономия 8,7л городской✅, поверил бы кто-то 20 лет назад что американцы начнут тягаться в экономичности…

Расход кстати сейчас вырос на 1 литр, хозяин ссылается на ухудшившееся качество топлива на беларусских заправках (вопреки официальным ответам от Белнефтихима на этот счет), а вы заметили увеличение расхода?
Прогресс зашел далеко, можно попробовать им воспользоваться. И американец🇺🇸 не был бы американцем🇺🇸💪, если бы выбрал сложное и требующее большое внимание устройство. Ресурс может спокойно доходить до 300т.км без серьезных вмешательств✅ (Ecotec нам уже знаком на Opel). Большинство расходников бюджетны и хорошо представлены аналогами в виде Insignia и Fusion✅. Что касается автомата, то на данном экземпляре устанавливается 6-ступка GM которая так же является удачным примером гидротрансфрматорной коробки, надежная и вполне эффективная, конечно далека от DSG по скорости переключения, но повторюсь ее задача не доставлять забот и с ней она справляется на отлично✅👍

Единственное, на что сразу придётся обратить внимание — кузовщина❗️, перед покупкой тщательно наводить справки по дефектным узлам, иногда с виду мелочь (например трещина в переднем бампере) может потянуть существенные затраты (вся морда посути и есть бампер и в зависимости от состояния может стоить 1000$, пара фар 900$) Тут наибольшая трудность будет заключатся в том чтобы просто найти запчасти и как-то притащить с Ebay в Беларусь

Итого.
Современный эталон американского автопрома: вызывающий и стильный, надежный и экономичный, максимально продуманный и практичный, не прихотлив к эксплуатации и прост в обслуживании, комфортный и функциональный. Так что, если у тебя сидит американец внутри, глоток заокеанского воздуха – Malibu!

Дамы и Господа, напоминаем Вам, что у нас есть клубный WhatsApp чат, где происходит он-лайн общение всех любителей АА. Для того чтобы попасть в чат, необходимо зарегистрироваться на НАШЕМ ФОРУМЕ, и оставить заявку в ЭТОЙ ТЕМЕ.

Так же напоминаем, что мы наконец то забрали клубные наклейки из типографии. Чтобы их заполучить, необходимо ознакомиться с ЭТОЙ ТЕМОЙ.

Новый переднеприводный Malibu был представлен в 1997 году на расширенной колесной базе платформы GM N совместно с Buick Skylark, Oldsmobile Achieva, Oldsmobile Alero и Pontiac Grand Am. Все Malibu на платформе N-body были произведены в Оклахома-Сити (после 2002 года он был переоборудован для создания автомобилей на платформе GMT360) и на заводе Уилмингтон Ассамблеи (с 1997 по 1999 г.), прежде чем началось производство в Лансинг, штат Мичиган. Завод Уилмингтон был переоборудован для производства Saturn L-Series в 1999 году. Oldsmobile Cutlass был клоном Малибу, который заменил Oldsmobile Cutlass Ciera, но производство длилось всего два года до 1999 года. Тогда Малибу сам заменил компактный Chevrolet Corsica. На выбор предлагались двигатели 2.4 L 150 л. с. или 3,1 л 155 л. с. Malibu был автомобилем года журнала Motor Trend за 1997 год, это было позже подвержено критике со стороны журнала Car and Driver в 2009 году, который заявил, что Malibu был недостаточно хорош с точки зрения производительности и внутренних качеств в ретроспективе.

С 1997 по 1999 год была решетка радиатора с серебристой эмблемой Malibu в центре; с 2000 по 2003 год были синие эмблемы Chevrolet на решетке. С 1997 по 1999 год модели LS иногда оборудовались специальными позолоченными значками (надпись Malibu и логотип).

Новый Malibu был представлен на платформе Epsilon в 2004 году, Malibu на платформе N-body был переименован в Chevrolet Classic и оставался в производстве до 2004 и 2005 модельного года, в основном поставляясь для аренды и заказов флота.

3,1 л. V6 был обновлён в 2000 году с новой мощностью 170 л. с., а производство 2,4 л. рядной четверки было прекращено после этого года. Тем не менее, 4-цилиндровый был восстановлен в 2004 году, когда на Classic был предложен двигатель Ecotec объёмом 2,2 л. Расход топлива у Ecotec 2.2 л. составлял 6,9…9,8 л/100 км.

Malibu в 2004 году получил оценку плохо за боковой удар от американского страхового института дорожной безопасности, так как автомобиль не имеет боковых подушек безопасности.

В 2004 году General Motors отозвали 1,5 млн автомобилей, среди которых были Malibu 2003 года.

Chevrolet подготовила Cruiser как автомобиль, никогда не доступный для приобретения. Их целью было привлечь молодых покупателей на обычные модели и продемонстрировать, что возможны и такие изменения автомобиля.

Производитель: Chevrolet
Годы пр-ва:
1997—2003 — Chevrolet Malibu
2004—2005 — Chevrolet Classic
Сборка:
Уилмингтон (Делавэр), США
Лансинг, США
Оклахома-Сити, США

Иные обозначения: Chevrolet Classic
Дизайн
Тип(ы) кузова: 4‑дв. седан (5‑мест.)
Платформа: N-body
Компоновка: переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула: 4×2

3,1 L GM 60° L82 V6 (1997 — 1999,5)
Производитель: General Motors
Тип: бензиновый
Объём: 3 136 см3
Максимальная мощность: 116 кВт (158 л. с.), при 5200 об/мин
Максимальный крутящий момент: 281 Н·м, при 4000 об/мин
Конфигурация: V6
Клапанов: 24
Диаметр цилиндра: 89 мм
Ход поршня: 84 мм
Степень сжатия: 9,5
Система питания: Многоточечный впрыск топлива (MPFI)

3,1 L GM 60° LG8 V6 (1999,5 — 2003)
Производитель: General Motors
Тип: бензиновый
Объём: 3 136 см3
Максимальная мощность: 127 кВт (173 л. с.), при 4000 об/мин
Максимальный крутящий момент: 258 Н·м, при 5200 об/мин
Конфигурация: V6
Клапанов: 24
Диаметр цилиндра: 89 мм
Ход поршня: 84 мм
Степень сжатия: 9,5
Система питания: Последовательный впрыск топлива (SFI)
Материал блока цилиндров: чугун
Материал ГБЦ: алюминиевый сплав
Рекомендованное топливо: бензин

2,4 L TwinCam LD9 l4 (1997 — 2000)
Производитель General Motors
Тип: бензиновый
Объём: 2 400 см3
Максимальная мощность: 112 кВт (152 л. с.), при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент: 210 Н·м, при 2400-4400 об/мин
Конфигурация: рядный, 4-цилиндр.
Клапанов: 16
Диаметр цилиндра: 90 мм
Ход поршня: 94 мм
Степень сжатия: 9,7
Система питания: Последовательный впрыск топлива (SFI)
Рекомендованное топливо: бензин

2,2 L Ecotec L61 l4 (2004 — 2005)
Производитель:General Motors
Тип: бензиновый
Объём: 2 196 см3
Максимальная мощность: 107 кВт (145 л. с.), при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент: 210 Н·м, при 4000 об/мин
Конфигурация: рядный, 4-цилиндр.
Клапанов: 16
Диаметр цилиндра: 86 мм
Ход поршня: 94,6 мм
Степень сжатия: 10
Рекомендованное топливо: бензин

Трансмиссия
4-ст. АКПП 4T40-E automatic

Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4836 мм
Ширина: 1763 мм
Высота: 1433 мм
Колёсная база: 2718 мм

Предшественник
Chevrolet Corsica
Chevrolet Beretta
Одноклассники
Buick Skylark
Oldsmobile Achieva
Oldsmobile Alero
Oldsmobile Cutlass
Pontiac Grand Am

Chevrolet Malibu – это автомобиль среднего класса, выпускаемый американской компанией Chevrolet. На данный момент производится и продается девятое поколение Шевроле Малибу. Раньше сборка осуществлялась в США, Китае, Южной Кореи, Узбекистане и Казахстане. Однако теперь седан ориентирован лишь на американский рынок. Весь модельный ряд Шевроле.

История автомобиля

Лишь с 8 семейства американский седан смог выйти на мировой рынок. Впервые можно было увидеть автомобиль в 2011-м. И вот последнее 9 поколение Chevrolet Malibu представили официально в 2015-м во время автомобильного салона Нью-Йорка. А спустя 3 года американская компания представила уже рестайлинг Шевроле Малибу. Назвать изменения кардинальными нельзя, однако они позволили седану стать лучше по многим моментам. Давайте разбираться по каким.

Экстерьер

Уже по фото можно заметить, что американская модель стала выглядеть более мощно, чем раньше. В кое каких местах даже прослеживаются спортивные нотки. Новый автомобиль Chevrolet Malibu обладает большим количеством декоративных элементов, более выраженным рельефом и агрессивными чертами. Что касается непосредственно лицевой стороны Малибу, она кажется очень крупной. Дизайнеры и инженеры решили немного наклонить крышку капота к дорожному полотну. На ней виднеется рельеф – большое понижение в центре и продольные ребра по краям.

Под этой частью нашлось место для основной радиаторной решетки, состоящей из 2-х частей. В роли разделителя решили использовать визуальную линию, проходящую по кузову. В верхней части воздухозаборник достаточной узкий и обладает обычной формой. А внизу для него предусмотрели трапецеидальную форму, оснащенную большим количеством горизонтальных линий.

С появлением обновленного Chevrolet Malibu появилось 2 новых цвета кузова. А спортивная версия RS может похвастаться новой радиаторной решеткой и видоизмененными затемненными колесными дисками.

Задние фары получились достаточно массивными и обладают формой параллелограмма. Бампер же, наоборот, получился бесхитростным и имеет повторители стоп-сигналов, а также интересные патрубки выпускного устройства. Последним досталась овальная форма.

Интерьер

Технические характеристики

Силовой агрегат

Трансмиссия

Ходовая часть

Безопасность Chevrolet Malibu

Седан Chevrolet Malibu является современным автомобилем, поэтому обладает большим количеством современных систем, которые отвечают за должный уровень безопасности не только водителя и пассажиров, но и других участников дорожного движения. Такой список оснащается:

Помимо этого, при производстве нового кузова Шевроле Малибу, инженеры применили большое количество стали высокой прочности. Это помогло улучшить пассивную безопасность транспортного средства.

Комплектации и цены

Цена седана начинается от $22 560 за базовый вариант. Однако он является не таким уж и бедным, так как оснащается:

Очень жаль, но купить Шевроле Малибу 9 в России официально нельзя. Испытать новинку в тест-драйве или приобрести можно либо в США, либо в близлежащих странах.

Сравнение с конкурентами

Конкурентом Chevrolet Malibu является:

Отзывы владельцев

Из-за того, что новое поколение официально в России не продается, отзывов по нему не так много. Зато есть немало водителей, которые владели или до сих пор пользуются этой моделью прошлых лет. Отзывы владельцев Шевроле Малибу показывают, что машине достался приятный внешний, удобный, практичный и комфортный салон, а также вместительное багажное отделение.

Мотор получился довольно оборотистый. Водители отмечают хорошую шумоизоляцию, динамику и оснащение. С другой стороны, по отзывам становится понятно, что автомобиль обладает не самыми лучшими кузовными зазорами. жестковатой подвеской, а также солидным расходом топлива при езде на автоматической коробке передач. Возможно, именно по этим, и другим причинам, лишь 71 процент водителей рекомендуют к покупке Chevrolet Malibu.

Плюсы и минусы

внешний вид;
оптика;
крупные колеса;
комфортный, стильный и современный салон;
вместительный багажник;
хорошее оснащение;
уровень безопасности;
выбор двигателей;
большое количество электронных систем и помощников;
есть гибридная версия;
расход топлива;
шумоизоляция;
цена.

клиренс;
не продается официально в России;
базовые версии лишены систем активной безопасности.

Подводим итоги

Итак, стало понятно, что рестайлинговый Chevrolet Malibu 9 поколения изменился не кардинально. Однако нельзя сказать, что перемен нет вообще. Машина стала выглядеть лучше и более современно, а местами даже спортивно. Внутри потенциального покупателя приветствует комфортный, практичный и удобный салон. Не забыли американцы про вместительный багажник Шевроле Малибу и хорошее оснащение.

Однако жаль, что базовым комплектациям так и не достались системы активной безопасности, а ведь за окном 2021-й год. Во всем же остальном – это современная модель, которая может похвастаться производительными двигателями (куда можно отнести гибридный вариант) и конкурентоспособной ценой. Возможно руководство компании как раз и делает на это ставку. Жалко только, что к нам этот седан не поставляется официально. По крайней мере пока.

Советуем Вам прочитать статью: История компании Chevrolet

Компания Chevrolet намерена вернуться на российский рынок с популярными бюджетными моделями

Американский автомобиль, спроектированный на европейской платформе, произведённый в Южной Корее и дособранный в России, — вот это набор! Когда руководители компании Шевроле говорили, что их новая модель будет глобальной, я не думал, что их следовало понимать буквально.

Причем производственно-конструктивные особенности — не главное. Настоящий космополитизм Chevrolet Malibu заключается в том, что эта модель будет продаваться в едином образе почти по всему свету. То есть, несмотря на различия менталитета и восприятия, а также особенности рынка сбыта, и американцам, и европейцам, и азиатам, и, конечно же, нам будет предложен один и тот же автомобиль. А ведь сделать машину для всех – та ещё задача.

Зато особенности экстерьера заметно скрадывают размеры американского седана. А ведь по своим внешним габаритам Chevrolet Malibu превосходит таких переростков класса, как Toyota Camry, Nissan Teana и Skoda Superb. Но, к сожалению, это никак не отразилось на просторе внутри машины.

Искать огрехи эргономики или, наоборот, какие-либо преимущества в столь стандартизированном салоне практически бесполезно. Единственное нарекание к водительскому креслу — коротковата подушка и недостаточен диапазон регулировки по высоте. В остальном описание добротного внутреннего убранства можно свести к столь же стандартной, как и салон, фразе – функционально, эргономично и вполне удобно.

Отсутствие оригинальности создатели решили компенсировать оснащением. На российский рынок Chevrolet Malibu поставляется в единственной и самой богатой комплектации LTZ, в которой без преувеличения есть всё. Хотя без экономии дело не обошлось. К примеру, электропривод услужливо отодвигает сиденье водителя при выключении зажигания, однако самостоятельно возвращать его в последнее сохранённое в памяти положение не умеет – приходится или нажимать кнопку, или регулировать по новой.

Попытка доехать от дома до работы по карте штатной навигации также вызвала проблему – в памяти устройства не оказалось ни номера дома редакции, ни номеров ближайших пяти строений. Всё это, конечно, можно было бы с лёгкостью простить Chevrolet Malibu, если бы не цена и сегмент, в котором позиционирует автомобиль сам производитель. Но об этом позже.

Однако после ста километров, которые мне удалось намотать за день теста, можно сказать, что двигатель полностью соответствует повадкам флагманского Chevrolet. Несмотря на перенастроенную на европейский лад подвеску, движение Малибу по дороге плавное и размеренное.

Но у нас Chevrolet Malibu стоит 1 326 000 рублей. Причем Малибу для Америки собирается в Америке, Малибу для Кореи собирается в Корее, а Малибу для России … — в России. Откуда взялась 400-тысячная прибавка в цене? Не иначе как с потолка.

Да, безусловно, большой и добротный Malibu прекрасно смотрится в роли автомобиля, венчающего модельный ряд компании Chevrolet, но только пока стоит в шоу-руме. Почему-то за рулём, каждый раз вспоминая стоимость машины, больше обращаешь внимание на недостатки, чем на достоинства…

Цена Chevrolet Malibu на российском рынке

Выбора, в общем-то, никакого нет: один мотор, одна коробка передач, одна комплектация. Если автомобиль, как говорится, глянулся, и не раздирают сомнения, что ещё можно приобрести за эти деньги, то покупка вряд ли разочарует. Для всех остальных – следующий раздел этой статьи.

Кстати, в соседней Белоруссии Chevrolet Malibu предлагается в трех комплектациях с автоматической и механической КПП по цене от миллиона рублей.

Конкуренты Chevrolet Malibu на российском рынке

За цену американской новинки в России можно купить любого одноклассника, причём в сопоставимом оснащении, за исключением разве что моделей премиум-сегмента.

Читайте также: