Кто такой водитель мусоровоза
Добавил пользователь Alex Обновлено: 20.09.2024
Игорь Исупов очень резко поменял мой стереотип о людях этой профессии. Голубоглазый, чистенький (ага, я почему-то думала, что все, кто связан с мусором, должны быть такими же грязными) и верящий, что он делает важное для Ижевска дело. И вы знаете, да, именно эти люди преображают город!
Игорь Исупов, водитель мусоровоза Фото: Амир Закиров Это такая же работа, как и у всех
Игорю 33 года. С 16 лет он уже учился водить автомобиль, более 10 лет работает водителем грузовой машины и 6 лет управляет мусоровозом. Почти полгода назад он сел за баранку новой машины, которая предназначена исключительно для вывоза содержимого контейнеров для раздельного сбора отходов (РСО).
По словам Игоря, работать на мусоровозе ничуть не хуже, чем быть каким-нибудь менеджером или строителем.
Это такая же работа, как и у всех. И я к ней отношусь с такой же ответственностью, как и другие. Да, есть своя специфика, не каждому это дано. Но человек ко всему привыкает, и к мусору тоже. Для нас это уже привычное дело.
Для меня мусоровоз обычная машина
Водить мусоровоз никто никого не учит, и здесь не нужны особые водительские права. 3-5 дней стажировки и все, сразу на маршрут.
Обычные мусоровозы Фото: Амир Закиров
Конечно, страшно садиться в первый раз, ведь ты никогда на такой машине не ездил. А потом Стоит сесть, попробовать и все ничего страшного! Для меня мусоровоз небольшой. Обычная машина, я не ощущаю его размеров.
Говорит, что сначала горожане высматривали, что за новая машина ездит, подходили, спрашивали. Теперь уже все привыкли.
Здесь автоматическая коробка передач, нет такого громоздкого рычага, отсутствует педаль сцепления. Она более комфортная, легче в управлении, поэтому и устаешь на ней меньше, рассказывает Игорь.
Новый мусоровоз для вывоза контейнеров с РСО существенно отличается от остальных в городе PreviousNext
У этого мусоровоза есть задняя подруливающая ось. Конечно она помогает водителю маневрировать в узких городских дворах, но его опыт все-таки важнее. Игорь умудрился не задеть предупреждающий о ремонте знак, который стоял почти на середине проезда к мусорному баку.
Все это приходит с опытом. И потом все интуитивно: глаза, руки, ноги и самое главное голова есть, слава Богу!
О распорядке дня
Рабочий день у водителя мусоровоза и его напарника Геннадия начинается в 8 часов утра и заканчивается в 17:00. Но уже в 7 утра Игорь на базе. Сначала проверка машины: Игорь смотрит на внешний вид машины, проверяет колеса, крепление, рулевое управление, уровень масла. Потом это же оценивает профессиональный механик базы, делает пометку в спецжурнале.
Дальше на медосмотр. Игорю измеряют давление (он волнуется перед интервью, поэтому приходится перемерять), затем проверяют температуру (в норме), смотрят на признаки респираторных заболеваний и алкогольного опьянения (их нет, а последнего на работе никогда и не было), опять делают пометку в специальном журнале и выпускают на линию.
За день Игорь с напарником объезжают и собирают отходы с 80 контейнеров (всего их в городе больше 500). На какие ехать, решают не сами в специальном приложении у них есть определенный маршрут.
В их задачу входит подъехать к контейнеру для РСО, привезти его к машине, загрузить мусор, поставить контейнер обратно.
Обычные, смеется Игорь. Зимой легче, летом, когда много бутылок, наполняемость баков стопроцентная. Люди иногда сверху просто кладут этого делать нельзя, птицы ищут, чем полакомиться, рвут пакеты, все разлетается.
Кстати о птичках: Игорь говорит, что в мусоровозе никаких насекомых или грызунов нет машины никогда не стоят на стоянке с мусором, к тому же постоянно моются.
После того, как машина полностью заполнится а она вмещает в себя 7-8 тонн РСО они едут на полигон Чистый город , где мусор дорассортировывают на мусоросортировочной станции.
Обедают Игорь с напарником прямо в машине.
Характер работы разъездной, поэтому едим в дороге. С собой берем, встаем где-нибудь и обедаем. Привыкли, обычное дело, улыбается Игорь.
Секунда, вскипел, выругался и дальше работать
Узкие проезды и подъезды к бакам это самая большая проблема, с которой Игорь сталкивается каждый рабочий день.
За полгода я изучил уже все площадки и заезды к ним. Но каждый раз все меняется рядом машины стоят не так и т.д., приходится быстро ориентироваться, принимать решения. Некогда сидеть и размышлять везде же движение, график. В новых домах площадки с контейнерами стараются подальше ставить, к тому же оставляют один заезд. Как хочешь, так и подъезжай. Секунда, вскипел, выругался и дальше работать, смеется Игорь.
Если все же не удалось подъехать, ребята приезжают еще раз.
Но сейчас же везде заборы, шлагбаумы
В телефоне есть доступ ко всему. Если не срабатывает, находим способ заезда. На самый крайний случай на руках отвозим.
А вы попадали в аварии?
Всякие ситуации бывали и машины задевали. Лед, да даже чуть снежок выпадет и все, не предсказать, как и что будет. Конечно, останавливаемся, ждем, все же надо оформить.
А мусор подкладывали тем автомобилистам, которые стоят у баков?
Нет. Это же такие мелочи. Неужели от них человек может так опуститься?
Кстати, сам Игорь отходы тоже разделяет. Он живет в своем доме, поэтому бумага сжигается, органические отходы идут в компост, а пластик отправляется в специальные контейнеры
В свободное от работы время Игорь любит ловить рыбу, ходить на охоту.
Хочется везде успеть: и на дискотеки хочется, и посидеть с друзьями в баре. Времени пока, правда, не хватает.
А как близкие относятся к твоей работе?
Жены пока у меня нет, а родители довольно спокойно относятся к моей работе. Я так считаю я сам выбираю себе работу, не маленький же ребенок!
А в кабине мусоровоза пахнет мусором?
В новом мусоровозе нет ни отходов, ни газа. В обычных мусоровозах запах есть.
А что вы слушаете в машине?
А вешаете брелочки, освежители в машину, как-то ее украшаете?
Нет, чтобы не было ничего лишнего и ничего не мешало.
Игорь с напарником Геннадием Фото: Амир Закиров
А вы превышаете скорость?
Очень редко, но бывало.
А вы главный на дороге?
Нельзя считать, если ты на большой машине, то ты главнее. Мы все едины на дороге. Есть правила, которые должен соблюдать каждый водитель.
Машинист поезда из Ижевска: За малейшее превышение скорости нас могут понизить в должности
О своей профессии Сергей Ткаченко говорит с гордостью и считает ее гораздо полезнее других. На работу он приезжает в 3:30. Ровно в четыре выезжает на уборку. Именно в это время нужно успеть объехать большее количество площадок. Потом, говорит, начинаются пробки.
На центральных улицах убирать приходится дважды, а иногда и трижды. На мой удивленный взгляд реагирует легкой, снисходительной улыбкой. Мол, не ты одна этого не знаешь, поди — весь город в неведении. И продолжает мысль: контейнеры заполняются с бешеной скоростью. Но самая главная проблема, констатирует Сергей, — к контейнерам не всегда удается подобраться. Мешают припаркованные автомобили.
Бывают и удачные дни — это когда перед проездом мусоровоза на улице поработал эвакуатор. Ну, с такой удачей поспорит не один десяток автовладельцев.
А еще напрягают дворовые собаки. Они растаскивают мусор по всей округе. Убирать-то его приходится водителю, который отвечает за данную площадку. Вот оно — ручное управление. По пути Сергей забегает в магазин. В руках несет два рожка мороженого. Один запросто кладет мне в руки. Немного привыкнув, что рядом с ним корреспондент, заводит разговор и о себе, и о городе, и о работе. Чувствуется, что не гнушается он ее, а даже, наоборот, какая-то тихая гордость исходит от работяги.
К чистоте Сергей приучил и свою семью. Ничуть не считает это профессиональной деформацией.
А вот теперь нужно отвезти мусор на полигон. Он находится на окраине города. Въезд на его территорию посторонним строго запрещен. Не успела достать видеокамеру, как тут же налетели с расспросами и подозрительными взглядами: кто, откуда, кто разрешил снимать?
Наблюдаю за работой. Мусор здесь присыпается глиной и выкатывается. Год назад на этом месте был большой котлован — метров 20 в глубину, теперь он сравнялся с поверхностью. Сергей уверяет, найти здесь можно все, что угодно.
После экскурсии на полигон становится понятно: кушают и пьют в этом городе много, ремонтируют в этом городе много.
За рабочий день один только Сергей на своей машине вывез более 20-ти тонн мусора. А всего таких машин по городу 80. Ну. кто захочет, тот посчитает.
Но на самом деле я и не собираюсь менять работу, ведь она приносит неплохие деньги.
Историю прислал подписчик блога Николай.
Особенности работы
В обязанности водителя мусоровоза входит:
- выезд на точки (места установки мусорных контейнеров);
- погрузка;
- транспортировка мусора на полигон к сортировочному пункту;
- обслуживание машины.
На словах все достаточно просто, но на деле приходится тяжело. Смена начинается в 6 утра и длится иногда по 12 часов. За это время нужно пройти весь маршрут и все точки.
Есть определенный распорядок дня и заездов, но в целом довольно свободный график.
В маленьких дворах многоквартирных домов приходится лавировать между припаркованных машин, маневрировать на узких площадках. На спецтранспорте сделать это нелегко, поэтому работодатели ценят водителей с опытом работы.
Погрузкой мусора может занять и один человек, так как мусоровозы оснащены неплохой гидравликой и подъемным механизмом. Но они не работают при -27 °С и ниже, поэтому в самый мороз мусор не вывозится.
Новички обычно работают с напарником, который снаружи следит за погрузкой контейнера. Все дефекты погрузки потом убирают дворники.
Обычно они подстраивают свое расписание под приезд мусоровоза, именно поэтому все привыкли придерживаться графика.
За каждым водителем закрепляется своя машина, ответственность за нее — только на нем. Некоторые работодатели выделяют довольно старенькие машины, поэтому приходится учиться самому разбираться в механике.
Хотя ремонт можно доверить СТО, большинство, как и я, занимаются этим сами. Ведь не все сервисы берутся за ремонт спецтехники, а мелкие неполадки, особенно у старых машин, приходится чинить иногда прямо во время выезда.
Кстати, несмотря на грязную работу, у меня в кабине нет неприятного запаха. Хотя без душа после смены не обойтись, особенно летом или в ветреную погоду.
Сколько платят
Сегодня такие услуги предлагают не только госпредприятия, но и многие частники, поэтому большой разброс. В регионах цены ниже, но тоже довольно высокие — от 35 до 110 тысяч рублей.
Зарплата варьирует не только от региона, но и от опыта (предыдущего стажа). Компания, где работаю я, повышает ставку ежегодно. Так что стабильность обеспечена.
Конечно, не всегда сразу предлагают зарплату в 100 тысяч, а тем более в 150. Но через пару лет с постоянными надбавками вполне реально получать такие деньги.
Как устроиться на работу
Объявления по работе легко можно найти через интернет, но необходимо соответствовать вакансии. Нужны:
- права категории С;
- прохождение курсов работы с погрузчиком;
- опыт работа с погрузчиком или мусоровозом.
Как и в любой сфере, все начинается со стажировки. Многие сливаются именно в этот момент. Кому-то тяжело физически, кому-то — морально. Недавно случай был: уволился парень, потому что его невесте категорически не понравилась такая работа.
Оценивает стажера его напарник. И если все пройдет ОК, то через неделю или месяц новичок получается спецодежду, подписывает договор, включая договор о материальной ответственности за мусоровоз, и может отправляться на смену один.
Прелести этой профессии
Одна из причин, почему я не собираюсь увольняться с этой работы, — стабильность. Праздники, вирусы, экономические спады и т. д. — все это неважно. Люди будут продолжать выбрасывать мусор.
У меня есть соцпакет и полная занятость. Я уверен, что меня не уволят и не сократят рабочие часы. Так что никакой коронавирус не отразится на моей зарплате.
Кстати, о зарплате. Хотя у меня есть неплохая ставка, есть возможность заработать даже больше. Во многих дворах устанавливаются баки для раздельного сбора мусора.
В обычную смену я вывожу только смешанные и бытовые отходы. Транспортировка пластика, стекла и макулатуры оплачивается дополнительно.
Некоторые мои коллеги получили опыт водителем мусоровоза, а потом сами занялись переработкой отходов. Но я пока что не планирую открывать собственное дело — меня вполне устраивает хорошая зарплата.
Стоит ли устраиваться на такую грязную работу — решать вам. Может, кто-то пробовался или работает? Делитесь своими впечатлениями. Давайте покажем народу, что работой мечты может быть и управление мусоровозом.
Как проходит обычный рабочий день водителей спецмашин, какую они получают зарплату, и почему эту работу сравнивают с ювелирной?
- Да повальсировали немного, - смеется Евгений, - забавно было. Несложно, если бы в первый раз сел за руль, то конечно, не смог бы, а ведь опыт уже есть, во дворах приходится и не такое выделывать! Потренировались несколько раз, разучили движения и получилось. Но необычно, конечно, было (смеется).
В эту отрасль наш герой попал неслучайно. В конце 80-х Евгений демобилизовался после срочной службы в армии. В это время перед любым мужчиной встаёт вопрос: куда пойти работать? Евгений нашёл свою, именно свою работу не сразу. Сначала он развозил хлеб, потом трудился на заводе…. И только в 2000 году судьба привела его на спецмашину, где он работает уже 12 лет.
На вопрос о престижности и непрестижности своей профессии наш герой отвечает однозначно:
Половина четвёртого утра – стандартное начало дня
Просыпается Евгений на смену в половине четвёртого утра: чашка кофе, завтрак. Это обычное начало обычного рабочего дня. Пока красноярцы спят, по городу проще передвигаться. Вот и начинается трудовой день водителей мусоровозов ни свет ни заря.
6.00. Евгений уже в гараже для стоянки спецавтотранспорта коммунального комплекса на улице Глинки. Несмотря на то, что автослесари машину уже осмотрели, наш герой всё равно сам проверяет: уровень масла, хорошо ли накачены колёса? После стандартного медицинского осмотра водитель мусоровоза, прогревает машину и выезжает на свой обычный, проверенный маршрут, по которому он проехал уже не одну сотню километров: Предмостная, Кольцевая, Свердловская, Пашенный….
Профессия водителя большегрузных автомобилей - сложная в первую очередь физически! За один рабочий день из машины приходится выпрыгивать по 50-60, а то и больше раз. Потому, шутит Евгений, такой стройный. Что интересно, среди его коллег полных тоже нет - работа помогает сбросить лишние кило.
Почему работу водителя мусоровоза сравнивают с ювелирной?
- Тут опыт нужен, старание и ответственность, - отвечает Евгений. – Кто-то спустя рукава работает, а я вымеряю на глаз каждый сантиметр, удовлетворение испытываю, когда буквально каждая соринка в кузов ссыпается, а после тебя – чистота!
Работает Евгений по точному графику – время, необходимое на дорогу, расписано практически по минутам. Но иногда маршрут приходится менять: наши дворы так напичканы автомобилями, что трехтонникам бывает просто не пробраться к полным контейнерам.
Так, Евгений за последние годы научился почти ювелирному вождению в тесно заставленных машинами дворах – это навык, который со временем приобретают все водители мусоровозов.
Работа в коммуналке? Меньше проблем стало!
Ещё Евгений с высоты своего опыта отмечает, что в последнее время в его работе стало гораздо меньше трудовых сложностей. Зарплату выдают хорошую и вовремя, для автомобилей организована ремонтная база, работает ночная смена автослесарей. Если машина сломалась, за ночь её, скорее всего, починят и мужчина снова в срок выйдет на линию, а не будет сидеть без работы, пока мусоровоз в ремонте.
Непридуманных историй в практике Евгения тоже хоть отбавляй! Всё-таки, как ни крути, а работа с людьми и здесь всякое случается.
- Как-то меня останавливает парень с бешеными глазами, говорит, теща выбросила пиджак, а в нем было 50 тысяч, давай, мол, поищем, - вспоминает забавную историю Евгений. – Но найти какой-то пиджак на полигоне невозможно, там уже ничего не найдешь.
17.00. У Евгения конец рабочего дня. Смена, конечно, выматывает даже опытного водителя. Пробки, хамство на дорогах, заставленные автомобилями дворы…. Но всё это, как признался нам мужчина, с лихвой перекрывает чувство выполненного долга.
- Видя, как чисто на улицах, понимая, что и ты сам внёс в это хоть маленький, но вклад, даже усталость уходит на второй план, и завтра снова хочется выйти на смену, чтобы приносить пользу родному городу, - говорит Евгений.
График работы:
Водители мусоровозов в Красноярске работают по графику: 3 рабочих дня – 3 выходных. Рабочая смена длится 11 часов.
В 2009 году в Красноярске прошел первый Парад Мусоровозов. 40 новеньких спецмашин стройной колонной проехались по улицам города под звуки праздничных маршей.
Профессия водителя мусоровоза постепенно меняется. Руководители обслуживающих компаний стараются идти в ногу со временем и производят необходимую замену транспорта, приобретают новую спецтехнику. Сейчас в жилом секторе работают современные мусоровозы европейского образца, оснащенные системой прессования мусора – это позволяет экономить на транспортных нагрузках – ездить меньше, а перевозить больше. На всех машинах установлена программа слежения, таким образом, диспетчер может оценивать ситуацию на дорогах в режиме реального времени и корректировать маршрут. Ну и конечно, стабильная оплата труда, которая помогла исключить текучесть кадров и привести в эту отрасль профессионалов.
Возрастная категория сайта 18 +
Благодаря своей профессии он смотрит на людей с высоты и победит любого в знании городской географии.
Андрей Фёдоров
Фитнесом собеседник называет бесконечные подъёмы и спуски в кабину и на крышу грузовика. За смену приходится выполнить около 100 таких циклов. Учитывая, что кабина достигает почти трёхметровой высоты, нетрудно подсчитать физическую нагрузку. По словам Андрея, она так выматывает, что напрочь отбивает охоту куда-либо ходить после работы. С этим приходится мириться даже жене водителя — совместные прогулки в их семье редкость.
Смена водителя начинается в шесть утра. Чтобы собраться и вовремя доехать до работы, переодеться и подготовить машину, требуется ещё пара часов. По словам Андрея, раньше приходилось вставать ещё раньше, но по просьбам жителей, а люди жаловались на шум во дворах, график сместили.
Заезжаем во двор. Проезд извилистый, с торца дома и у подъездов припаркованы легковушки. По тому, как ловко шестиметровая машина втискивается между иномарками, понимаю — насчёт стажа работы собеседник не обманывает.
С дворниками у водителя мусоровоза особые отношения. Те знают график вывозки и подстраивают свою работу под него — уборщики мусоропроводов к приезду МАЗа стараются собрать отходы в высотках, а дворники, напротив, дожидаются отъезда машины — так проще оценить аккуратность водителя и убрать огрехи погрузки.
Одна поездка на мусоровозе расширяет представление о географии Рыбинска сильнее, чем обзорная экскурсия по городу. Некоторые жилые дома в Ягутке и Копаеве расположены в таких местах, которые иначе как выселками и не назовёшь. Добираться до них приходится через гаражи, лес и промзону. Такие точки водитель не любит, но утешает себя тем, что эти крохи — последние на маршруте. После них машина поворачивает в сторону городской свалки.
Читайте также: