Круиз контроль опель астра h своими руками

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Установка круиз-контроля на Opel Astra/Zafira

Клиенту при себе обязательно иметь CarPass!

Телефон - 8 902 384 08 64, Игорь.

Установка круиза. Прошивка БК, скандинавского света, стекол с ключа, автозакрытия ЦЗ и др. опций. Ремонт заслонки рециркуляции, установка стабилизатора. Продам стабилизатор заслонки. Тел. 8 902 384 08 64.

Седан, enjoy, z16xer. Ласточка.
Грибы размножаются спорами. В спорах рождается истина. Значит грибы — истина!

Fisherman_621
В Ленинск? Весной, на майских праздниках постараюсь приехать. Все равно через Ленинск ехать буду.

Седан, enjoy, z16xer. Ласточка.
Грибы размножаются спорами. В спорах рождается истина. Значит грибы — истина!

Fisherman_621
В Ленинск? Весной, на майских праздниках постараюсь приехать. Все равно через Ленинск ехать буду.

астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.

Нормальная там дорога, один уже сегодня с Астрахани приезжал на зафирке.

Fisherman_621
В Ленинск? Весной, на майских праздниках постараюсь приехать. Все равно через Ленинск ехать буду.

Нормальная там дорога, один уже сегодня с Астрахани приезжал на зафирке.

Если ручка нужна - заранее предупреди, закажу. И карпас не забудь захватить.

Fisherman_621
Ручка нужна, карпас всегда со мной.
Воффка
Да нормальная дорога, если аккуратно, особенно перед Ахтубинском, то доехать можно без проблем.

Седан, enjoy, z16xer. Ласточка.
Грибы размножаются спорами. В спорах рождается истина. Значит грибы — истина!

Я вот себе поставил круиз (МКПП) Прикольная вещь, но, конечно, для автомата было бы гораздо удобнее. Не понимаю алгоритм, когда при нажатии сцепления круиз отключается. Зачем? Тормоз - понятно, а при переключении зачем? У брата на Ауди с мкпп отключается только при нажатии тормоза. Т.е. ситуация такая - едешь по трассе на круизе, догнал фуру, подоткнул передачку пониже, выстрелил, вернулся в нормальный режим. Ауди сама восстанавливает заданную скорость. У нас надо минимум тыкнуть кнопку. Вроде мелочь, но при частых обгонах напрягает.

Большой плюс круиза на астре - цена. CAN рулит ))))))))))

Штирлиц, проходя по переулку заметил, как маляр закрашивал матерные слова на заборе.
- "Модератор" - подумал Штирлиц.

я вот по трассе часто мотаюсь, поставил поигрался) на 200 не очень он, постоянно тормозишь на ручку надоедает щелкать его включать
ну а если 120 на пустой трассе, то да, воткнул и занимаешься своими делами машина сама едет

Ну суть в том, что на астру дешево поставить, поэтому и стоит попробовать. Если бы это стоило 10-15, как на многие машины, я бы задумался.

На ручке или на механике?

Большой плюс круиза на астре - цена. CAN рулит ))))))))))

При отключении сцепления на ходу при неизменном положении педали газа движок наберет нереальные обороты, именно поэтому на педали сцепления стоит концевик и круиз отрубается и по сцеплению, и по тормозу. Очень сомневаюсь, что на Ауди алгоритм отличается от Опеля. Ну, если только Ауди какая-нибудь из последних и нафаршированная "умными" системами. У брата на Фокусе точно так же работает, как и у меня на Опеле.

Ауди А6 ноября 2007 года. При выключении сцепления круиз не отключается. Не "кажется не отключается", а точно. Проверено лично.
От набора оборотов можно прикрывать заслонку, вместо отключения круиза. Думаешь, это гораздо сложнее программно сделать? Тупо на время появления сигнала с датчика педали сцепления закрывать дроссель.
Просто не додумали у нас чутка.

Ауди А6 ноября 2007 года. При выключении сцепления круиз не отключается. Не "кажется не отключается", а точно. Проверено лично.
От набора оборотов можно прикрывать заслонку, вместо отключения круиза. Думаешь, это гораздо сложнее программно сделать? Тупо на время появления сигнала с датчика педали сцепления закрывать дроссель.
Просто не додумали у нас чутка.

А6 машинка несколько другого уровня, нежели чем Астра, поэтому все может быть. С точки зрения алгоритма вопросов вообще не должно быть, заложить алгоритм работы круиза можно любой. Все остальное - гольный "мАркетинх".

Да в общем то всё понятно. Я себе поставил, не жалею. Просто отметил вот такой небольшой недостаток для себя. На М4 вроде хорошо, воткнули валишь, а у нас с постоянными обгонами и переключениями проще без круиза ехать.

Да в общем то всё понятно. Я себе поставил, не жалею. Просто отметил вот такой небольшой недостаток для себя. На М4 вроде хорошо, воткнули валишь, а у нас с постоянными обгонами и переключениями проще без круиза ехать.

Кому как. Я вдаль хожу редко, по месту постоянно использую круиз. По трассе хожу на крейсерской 100 км/ч по спидометру, по факту получается 95-96 км/ч, радары побоку. Торопиться некуда, и расход выходит небольшой. А вдаль - так вообще одно удовольствие, практически не устаешь.

Забыл - как обнулить скорость в круизе вот время движения? Как то получалось сначала, а потом запутался - нажимаешь, а он выходит на последнюю.
И ещё - после начала движения несколько минут включить его невозможно. Это баг или фича?

Забыл - как обнулить скорость в круизе вот время движения? Как то получалось сначала, а потом запутался - нажимаешь, а он выходит на последнюю.

Самая большая кнопка на подрулевике - отключение круиза. Никаких "последних" скоростей нет - память у круиза отсутствует. При нажатии "качалки" на подрулевике включается круиз и он держит ТЕКУЩУЮ скорость. Нажатие верхней кнопки "качалки" увеличивает скорость на 2 км/ч, нажатие нижней кнопки "качалки" уменьшает на 2 км/ч. Длительное нажатие верхней кнопки "качалки" приводит к набору скорости (нижней - соответственно к уменьшению скорости), пока не отпустите кнопку. Нажатие большой кнопки на подрулевике, равно как и педали тормоза или сцепления, отключает режим круиз-контроля.

Это баг сим-модуля. Лечится покупкой и установкой двух защелок, которые поджимают разъемы на сим-модуле. Артикул Opel 90 12 132. Брал в Экзисте, еще не установил пока, руки не доходят.

Нее, не так, меня просветили уже
;-) Нижняя кнопка включает запомненную последнюю скорость, а верхняя устанавливает текущюю и запоминает её. А для начала работы должна быть нажата хоть раза педаль тормоза.

Fisherman_621, конечно, извиняюсь, ты вроде занимаешься этим. А я просто езжу и каждый день пользуюсь круизом. Фигню какую то ты написал. Точно для Астры Н?

Алгоритм такой (проверено ежедневной эксплуатацией): Верхняя кнопка запоминает текущую скорость. Сбрасывается круиз либо нажатием педалей тормоза/сцепления, либо нажатием "большой" кнопки на подрулевике. А нижняя малая кнопка устанавливает ранее запомненную скорость.

Пример. Еду на круизе 80 км/ч, впереди светофор, останавливаюсь. Потом трогаюсь, разгоняюсь, включаю пятую передачу и нажимаю нижнюю малую кнопку - скорость восстанавливается на 80 км/ч, нет необходимости снова подбирать скорость педалью и устанавливать круиз-контроль. Просто нажимаю нижнюю кнопку, машина сама разгоняется или замедляется до тоу скорости, которая была запомнена ранее.

И да, если завёл поехал, то круиз неактивен до первого торможения - своеобразный тест системы.

ИМХО, недостаток круиз-контроля на астре Н - отсутствие регулировки скорости, т.е. вкл/откл. На более современных машинах есть ещё кнопочки +/-, которые прибавляют либо убавляют скорость при включенном круизе.

Ручка круиз-контроля своими руками (FAQ-фотоотчет)

Материалы:
Макетная плата
Сопротивления 62 [Ом], 100[Ом], 200[Ом], 1500[Ом](1,5[кОм]) недостающие резисторы брал тут (разломал старый CD-ROM откуда и были взяты сопротивления)
Тактовые кнопки длиной 9,5 мм 3 шт Брал тут
Провода можно купить, я брал частично от CD-ROM, частично от мышки
Батарейка 4,5В

Инструменты:
Паяльник, олово и т.д.
Мультиметр
сверло 3,5мм
дрель
Канцелярский нож
Кусачки

Изготовление платы:
Собираем схему по образцу

Схема:

Плата:

Пайка:

Готовая плата:

Монтируем плату в ручку

Монтаж платы:

Контакты:

Батарейка 4,5В:

Теперь врезаем кнопки. Для этого срезаем ножки крепления в месте установки кнопок. сверху срезаем штифт. ответную часть штифта тоже скусываем кусачками до ровного. сверлим отверстия под кнопки и клеим их по местам.
Собираем ручку

Ручка "модифицированная":

В итоге получаем

Вид в авто:

Изготовление колпачков для ограничителя дверей Astra H (в ПМ)

Сказали спасибо:

Изготовление колпачков для ограничителя дверей Astra H (в ПМ)

Молодец! Я бы на такое не решился! Но если чесно цена ручки 450р! Проще купить! И выглядит эстетичней)))

Не знаю, где ты нашел за такие деньги, в Москве 2800 в магазине, на форуме парень продает за 1700. моя вышла рублей за 200 при том, что макетная плата 120 (от нее был взята малая часть и кнопки первоначально оказались короткими, брал длиннее)

Изготовление колпачков для ограничителя дверей Astra H (в ПМ)

450 - это в гривнах. В рублях получится - 1800 руб.

А самоделка - это да, в сотку рубасиков можно легко уложится.

Мож не в тему ,а может кто и подскажет. Круиз то включается то нет. Когда через 20 переключений когда через 5 . Когда заподряд раз 5 включается. В чём проблема . В кнопке илиииииии.

Мож не в тему ,а может кто и подскажет. Круиз то включается то нет. Когда через 20 переключений когда через 5 . Когда заподряд раз 5 включается. В чём проблема . В кнопке илиииииии.

Если механика, то может концевик педали сцепления выделывается!

Не знаю, где ты нашел за такие деньги, в Москве 2800 в магазине, на форуме парень продает за 1700. моя вышла рублей за 200 при том, что макетная плата 120 (от нее был взята малая часть и кнопки первоначально оказались короткими, брал длиннее)

Фото расположения концевика:

Изготовление колпачков для ограничителя дверей Astra H (в ПМ)

А я вот так сделал. IMG0119A.jpg Использовал вот такие кнопки ,только немного их доработал- подпилил по сторонам.Кнопка.jpg

Проблемма в китайских кнопках, у меня были такие же проблеммы пока кнопни не сменил на советские микрики с серебренными контактами и малым сопротивлением.
Результат - 100% реакция

параметры тактовой кнопки (по вашей ссылке):

Рабочее напряжение,В: 12
Рабочий ток,А: 0.05

Какое напряжение реальное на контактах слева по схеме ?

кто его мерил?) понятия не имею
должно быть маленькое, потому как сопротивления все рассчитаны на малую мощность.

Изготовление колпачков для ограничителя дверей Astra H (в ПМ)

Замечание по схеме из 1 поста - первая кнопка "выкл" соверненно не нужна ,т.к. ее функцию выполняет педаль тормоза - как только нажали,то круиз выключается. Поэтому ее исключаем и вместо R1 и R2 ставится один резистор на 160 Ом. В схеме остаются три резистора и два микрика. Резисторы ни на какую плату паять не надо - просто спаять их вместе и проводами подключить к микрикам. Там в ручке места навалом - все спокойно умещается.

Astra-H Caravan Z16XER, МКПП, 2008, серебристый. Веерные форсунки, прошит КК, Ск свет, спорт режим и тест стрелок как на OPC

Изготовление колпачков для ограничителя дверей Astra H (в ПМ)

Сделал ручку на круиз. Активировал ор-комом. Реакция на кнопки в ор-коме видна. Осталось поключить лягушку сцепления, и вот здесь засада. В жгуте нет разъма для подкючения. Поснимал всё вокруг ног, ничего не нашёл. Может кто подскажет как быть-то. Спасибо.

Вопрос снимается. Скачал TIS2000 и нашёл схему круиза. Провёл провод из UEC в салон и опа, он (круиз) уже имеется! Правда пришлось почесать орех из-за отсутствия проводки под круиз вообще. Пришлось погуглитиь. Спасибо PrinceMike. Взялся за работу только благодаря его отчёту. Я, к примеру, резинки брал со старого калькулятора. Внешне получилось похоже как у alexe_chag.

Вот моя версия установки кнопок круиз контроля. Если кому будет интересно могу подробнее написать. Все собрано без клея (кроме контактов в основании).

Изготовление колпачков для ограничителя дверей Astra H (в ПМ)

А где взял кнопки плюс и минус? Мне одна нужна маленькая, на ручку дворников. Хочу к ней прицепить включение универсального датчика дождя

Да в том месяце ставил ручка с Алика, концевик на сцеплении нужно посмотреть есть он,если есть то активировать ну и через опком в пару блоках активировать как то так

Иван, да все никак не соберусь заказать

Иван, уже поздно корона не пропустит

Nicholas, это пока

Иван, спасибо

Иван, на здоровьеце

Олег, 1.77 версия
Пришел не работал
Разобрал собрал о чудо
Работает
Китаец деньги вернул)
Один минус был изначально, при вкл сначала в ноут а потом в разъем перегорвл предохранитель в багажнике и не видел комк опком
При вкл сначала в разъем потом в комп все работает

Замена ручки, прошивка в трёх блоках через оп ком и вуаля. Ну на МТ ещё посмотреть концевик педали сцепления.

Андрей, крутяк

Парни привет такой вопрос. Решил круиз поставить на астру н 2010г 1.6 мех кпп. Оп ком идет,ручка пришла поставил,сцепление концевик стоял (активировал) Вот сам Вопрос у меня имеется ключь с брелком на нем Z 5468 (что за данные?)Догадываюсь что номер для изготовления ключа ,но старые хозяева карпас не дали(может ли совпадать 4 последних цифры с карпасом) Пробовал вытащить карпас из магнитолы чип пустой!

Аркадий, кар пасс доставал сам , из микросхемы 8ми - ногой , она не может быть пустой , иначе бы не работала магнитола твоя

Микруха 24с23wp CH341A(програматор с прищепкой брал на али) Занимаюсь электроникой сам в шоке! Знать китай подмандил програм косячный.

Парни свершилось чудо. Я победил "больной" програматор CH341A он ни как ни хотел видеть микруху на "холодную". Пришлось с начало запустить програматор ,запустить прогу ,выбрать чип и только потом на "горячую" цеплять подкл прищепку в разьем програматора и ву аля! Дамп считан! Карпас на руках! Карпас считал прогой OP-COM 08/2010 сам оп ком не нужен.Цена карпаса 278р (програматор с али с прищепкой) Может кому будет полезен мой опыт борьбы с нерадивым програматором.

Тема: Ручка круиз-контроля своими руками (FAQ-фотоотчет)

Ручка круиз-контроля своими руками (FAQ-фотоотчет)

Материалы:
Макетная плата
Сопротивления 62 [Ом], 100[Ом], 200[Ом], 1500[Ом](1,5[кОм]) недостающие резисторы брал тут (разломал старый CD-ROM откуда и были взяты сопротивления)
Тактовые кнопки длиной 9,5 мм 3 шт Брал тут
Провода можно купить, я брал частично от CD-ROM, частично от мышки
Батарейка 4,5В

Инструменты:
Паяльник, олово и т.д.
Мультиметр
сверло 3,5мм
дрель
Канцелярский нож
Кусачки

Изготовление платы:
Собираем схему по образцу

Последний раз редактировалось PrinceMike; 21.08.2014 в 19:26 . Причина: правка ссылок

Изготовление колпачков для ограничителя дверей Astra H (в ПМ)

Сказали спасибо:

Почти три недели, полет отличный)

Изготовление колпачков для ограничителя дверей Astra H (в ПМ)

Молодец! Я бы на такое не решился! Но если чесно цена ручки 450р! Проще купить! И выглядит эстетичней)))

Не знаю, где ты нашел за такие деньги, в Москве 2800 в магазине, на форуме парень продает за 1700. моя вышла рублей за 200 при том, что макетная плата 120 (от нее был взята малая часть и кнопки первоначально оказались короткими, брал длиннее)

Изготовление колпачков для ограничителя дверей Astra H (в ПМ)

450 — это в гривнах. В рублях получится — 1800 руб.

А самоделка — это да, в сотку рубасиков можно легко уложится.

Мож не в тему ,а может кто и подскажет. Круиз то включается то нет. Когда через 20 переключений когда через 5 . Когда заподряд раз 5 включается. В чём проблема . В кнопке илиииииии.

Если механика, то может концевик педали сцепления выделывается!

Извеняюсь))) брал на форуме за 1700)))

Соори а где он ? подозреваю икать его надо в салоне у педали.

Изготовление колпачков для ограничителя дверей Astra H (в ПМ)

Может и СИМ выделываться.
Есть другие симптомы: клаксон пропадает, поворотники не выключаются?

А я вот так сделал. IMG0119A.jpg Использовал вот такие кнопки ,только немного их доработал- подпилил по сторонам.Кнопка.jpg

Проблемма в китайских кнопках, у меня были такие же проблеммы пока кнопни не сменил на советские микрики с серебренными контактами и малым сопротивлением.
Результат — 100% реакция

параметры тактовой кнопки (по вашей ссылке):

Рабочее напряжение,В: 12
Рабочий ток,А: 0.05

Какое напряжение реальное на контактах слева по схеме ?

кто его мерил?) понятия не имею
должно быть маленькое, потому как сопротивления все рассчитаны на малую мощность.

Изготовление колпачков для ограничителя дверей Astra H (в ПМ)

Круиз контроль на Опель Астра н как включить — объясняем все нюансы

1.75.3 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СИСТЕМЫ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СИСТЕМЫ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

Переключатель ACCEL/RES (ускорение/возврат к ранее заданной скорости)

Переключатель COAST/SET (курс/установка стабилизируемой скорости)

Выключатель CANCEL (отмена)

Выключатель системы ON/OFF

• Система круиз-контроля обеспечивает автоматическую стабилизацию скорости движения автомобиля без управления водителем педалью акселератора: от 40 до 160 км/ч.

• Для того чтобы включить систему круиз-контроля, нажмите на выключатель системы ON/OFF в положение ON. При этом на приборной панели загорится индикатор CRUISE.

• Чтобы установить скорость движения:

1) Разгоните автомобиль до желаемой скорости.

2) Нажмите на переключатель COAST/ SET и отпустите его.

3) Отпустите педаль акселератора. Автомобиль будет двигаться с заданной скоростью.

• Для обгона другого автомобиля нажмите на педаль акселератора. После завершения обгона отпустите педаль акселератора. Автомобиль вернется к предварительно заданной скорости. При движении автомобиля на крутых подьемах или спусках, а также на извилистых дорогах, заданная скорость может не выдерживаться. В подобных условиях движения следует выключить систему поддержания постоянной скорости движения.

• Отменить функционирование круиз-контроля можно одним из трех способов:

a. Нажмите на кнопку CANCEL (отмена).

b. Слегка нажмите на педаль тормоза.

c. Выключите круиз-контроль с помощью главного выключателя. Индикатор CRUISE погаснет.

– Если нажать на педаль тормоза при нажатой кнопке ACCEL/RES или COAST/SET, то произойдет сброс предварительно заданной скорости, и система круиз-контроля выключится.

– Система поддержания постоянной скорости движения автоматически выключится при снижении скорости автомобиля (менее 13 км/ч).

– Режим движения с выбранной скоростью будет отменен, если нажать на педаль сцепления (модели с механической коробкой передач) или перевести рычаг переключателя диапазонов в другое положение (модели с автоматической КП или бесступенчатым вариатором).

• Чтобы установить более высокую скорость движения, воспользуйтесь одним из трех описанных ниже методов:

a. Нажмите на педаль акселератора. После того как автомобиль разгонится до требуемой скорости, нажмите и отпустите кнопку COAST/ SET (установить стабилизируемую скорость).

b. Нажмите и удерживайте кнопку ACCEL/RES (ускорение/возврат к ранее заданной скорости). После того как автомобиль разгонится до требуемой скорости, отпустите кнопку.

c. Повторно нажимайте и отпускайте кнопку ACCEL/RES. При каждом нажатии на кнопку значение заданной скорости движения будет увеличиваться примерно на 1,6 км/ч.

• Для уменьшения заданной скорости движения можно воспользоваться одним из трех способов:

a. Слегка нажмите на педаль тормоза. После того как автомобиль замедлится до требуемой скорости, нажмите и отпустите кнопку COAST/ SET.

b. Нажмите и удерживайте кнопку COAST/SET. После того как автомобиль замедлится до требуемой скорости, отпустите кнопку.

c. Повторно нажимайте и отпускайте кнопку COAST/SET. При каждом нажатии на кнопку значение заданной скорости движения будет уменьшаться примерно на 1.6 км/ч.

• Для того чтобы восстановить предварительно заданную скорость, нажмите и отпустите кнопку ACCEL/ RES. Если текущая скорость автомобиля превышает 40 км/ч, то автомобиль восстановит последнюю предварительно заданную скорость движения.

Opel Astra Черная фурия › Logbook › Устанавливаем круиз-контроль

Давно ничего не писал в БЖ, все как то времени нет. Надо исправляться.

Уже как три месяца назад установили с Alex-cosmo ручку круиз контроля. Сгонял с ней в Питер и обратно. Испытал кайф от езды по трассе с включенным круизом=) В городе естественно им некогда пользоваться.

Ручку круиз контроля купил на astraclab в соответствующей теме.
Ручка обошлась в 2700р. Дорого, но что делать, оригинал стоит денег.

Сравнение обычной ручки и ручки с круизом.

И на этом самая легкая часть закончилась, переходим к следующей части в которой надо добраться до концевика педали сцепления. В моем случае он был с завода в неактивном состоянии.

Для данной операции нам понадобится Torx T20

3. Откручиваем два винта torx под блоком света

4. Откручиваем еще два винта torx под рулевой колодкой

5. Снимаем нижнюю декоративную накладку, она держится на двух клипсах. Клипсы нужно просто прокрутить и ослабить.

Далее без навыков камасутры будет очень сложно.

7. Ищем под педалью сцепления концевик

8. Взводим концевик в боевой режим

8.1 В результате должно получится вот что

9. Ставим все в обратной последовательности
Блок света просто вставляется до щелчка

Вот такая тоненькая и длинная спица нам понадобится

А вот куда нужно её засунуть.

12. Ну и момент, ради которого все это проделывалось:

Круиз контроль

лампочка по идее должна загораться зелененькая типа спидометра ?

тоже так думаю, но ничего не загорается, на работоспособность опции это не влияет, но все же интересно узнать

Вот, я же говорил, что должна быть лампочка

Да ну нафиг, а то и накосячит, а так работает и хорошо

А мне ручка обошлась 2 700, а работа не помню сколько, заказ-наряд в машине лежит, в понедельник посмотрю и напишу

Работа по установке и прошивке 960 рублей

Не слишком большая разница.

Сейчас только посмотрел откуда Вы Я ставил не у дилера

Астра Н 2009. Рычажок новый с угловыми кнопками сверху и снизу на переключателе указателя поворотов

Подскажите как возвращать предустановленный режим круиз контроля (КК)в пути?
Например, чтобы один раз установив при езде по трассе КК в режим 69 км/ч больше не ловить эту скорость и фиксировать КК при каждой необходимости, а одним движением восстанавливать один раз уже заданный. Помню ведь как-то делал в свое время, теперь забыл

И можно ли крузом запоминать 2 режима и возвращаться к ним по мере надобности. Один на 69 км/ч для нас пунктов другой на 99 для гайцов. Или все же КК запоминает и восстанавливает по умолчанию только последний заданный режим, а 2 помнить и на выбор ставить не может?

Понимаю, что ленью своей нагрузил, но если кому не в тягость ответте плз или киньтесь сцылкой, где про КК доходчиво почитать можно?
ЗБЗОПС (заранее благодарю за ответы по существу)

Астра Н 2009. Рычажок новый с угловыми кнопками сверху и снизу на переключателе указателя поворотов

Подскажите как возвращать предустановленный режим круиз контроля (КК)в пути?

На левом подрулевом переключателе ТРИ кнопки.
1. Верхняя – для фиксирование скорости.
2. Нижняя – (кнопка памяти) для возвращения к зафиксированной ранее скорости (видимо это Вам нужно).
3. Дальняя большая кнопка – выключает КК.

Тема: Опель Астра Н седан. Комфортное закрытие окон. Программирование REC.

Опции темы

Опель Астра Н седан. Комфортное закрытие окон. Программирование REC.

В автомобиле Опель Астра Н 2013 года выпуска программой OPCOM081016_EN16.10.2008 на ПК Windows XP и прошивкой ОР-СОМ 1.45 активировал бортовой компьютер, круиз-контроль. Не удается включить опцию комфортного закрытия окон. Вопрос к владельцам такой модели авто, кому удалось эту опцию включить. Какая операционная система стоит на ПК, какой программой и какими драйверами пользовались для включения этой опции?

Ну как вариант не верный карпас, был заменен модуль rec

а конечно извиняюсь но там REC стоит ли (они шли и с ним и без.боковуху в багажнике открой.если вместо рэка пару реле и пару предов то ничего не выйдет)
зы.попадались комплектации где провод дотяжки(коричнево черн)на задние двери был дотянут только до дверного разьема

поставили другой подшибник и поехали а посмотреть его можно через панель приборов.

Если я не ошибаюсь, то опком не говорит о правильно введенном карпасе. Он сообщает только о том, что карпасс принят, ну типа для дальнейшей обработки. Ну а при программировании и выскакивает такая ерунда. Проверить легко, раз Вы уже активировали круиз, а это как минимум в 3 блоках, попробуйте его деактивировать, но про иэтом ввести предварительно любой неверный карпас. Посмотрите на реакцию программы. Могу ошибаться.
А вообще делал такую процедуру на таком же авто, только опком с прошивкой 1.39. Так что как вариант найти друга с опкомом.

Читайте также: