Киа пиканто аналоги авто других
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Ищите похожие на KIA Picanto автомобили? Желаете разобраться, какая из машин лучше по различным качествам и характеристикам? Тогда раздел "Сравнительные тест-драйвы KIA Picanto" - это то, что вы искали!
В отличие от обычных тест-драйвов KIA Picanto, которые сконцентрированы на анализе машины как таковой и сравнении с предыдущим поколением данной модели, сравнительные тесты KIA Picanto изучают автомобиль относительно его "одноклассников". Это очень полезно для тех покупателей машин, которые не могут определиться с конкретной моделью, или ищут авто, не уступающее по качеству, но дешевле по стоимости.
Каждый сравнительный тест KIA Picanto содержит выводы экспертов о том, какая машина предпочтительнее к покупке, какие недостатки и преимущества есть в KIA Picanto и ее/его конкурентах. В добавок, журналисты всегда рассматривают основные качества конкурирующих автомобилей - управляемость, экономичность, комфортность, техническое оснащение. В общем, сравнение KIA Picanto с другими авто - обязательные статьи к прочтению при выборе автомобиля.
Фильтр по маркам и моделям все сравнительные тесты
показаны 1 - 3 из 3 тестов
По типам материалов
Chevrolet Spark, Daewoo Matiz, Fiat Panda, KIA Picanto, Peugeot 107 - "Малыши (Chevrolet Spark, Daewoo Matiz, Fiat Panda, Kia Picanto, Peugeot 107)"
Тема сегодняшнего обзора самые маленькие автомобили. Иными словами микролитражки. Всего на российском рынке представлено пять моделей, относящихся к этому сегменту. Три из них от азиатских автопроизводителей, два от европейских. Последние более совершенны технически, но стоят дороже.
15 0 20 июля 2008
Chevrolet Lanos, Chevrolet Spark, Daewoo Nexia, Daewoo Matiz, Chevrolet Aveo, KIA Picanto, Renault Logan - "Демократичный выбор (Renault Logan, Daewoo Nexia, Daewoo Matiz, Chevrolet Spark, Chevrolet Lanos, Chevrolet Aveo, Kia Picanto)"
В нашем обзоре фигурирует семь моделей. Выбор достаточно широк. Три из них относятся к сегменту А (микролитражки), столько же к сегменту В(малолитражки) и одна играет в лиге С (гольф-класс). Среди них есть как вполне современные автомобили, так и проверенные временем. В общем, при ограниченном бюджете подобрать на свой вкус одну из машин проблем не составит.
15 0 19 апреля 2007
Volkswagen Pointer, Chevrolet Lanos, Chevrolet Spark, Daewoo Nexia, Daewoo Matiz, Chevrolet Aveo, KIA Picanto, Renault Logan - "Дешевле только “second-hаnd” (Chevrolet Lanos, Chevrolet Aveo, Chevrolet Spark, Daewoo Nexia, Daewoo Matiz, Kia Picanto, Renault Logan, Volkswagen Pointer)"
Это самый быстрорастущий рыночный сегмент, где царит самая серьезная конкуренция. Ведь покупатель подобных автомобилей не привык швыряться деньгами прежде чем сделать выбор, он с особой тщательностью изучает дилерские прайс-листы. Кто сумеет сделать самое выгодное предложение? Кто выставит за те же деньги более богатую комплектацию? Мы прозондировали рынок и лишний раз убедились, что он не стоит на месте. Со времени предыдущей публикации под тем же заголовком прошло чуть больше года, но изменений немало: появились новые имена, изменились цены..
Решил вот собрать воедино все объективные преимущества и недостатки иномарок А-класса стоимостью до 400 000 рублей, продаваемых официально в России.
Kia Picanto
ЗА
— Подогрев передних сидений
— Задние электростеклоподъемники
— Бокс с отделениями под полом багажника над докаткой
— Полноценный хоть и допотопный 4-ступенчатый "автомат" (не "робот")
— Самая большая в классе колесная база 2 370 мм
— Самый большой в классе багажник при сложенных спинках заднего сиденья — 868 л
ПРОТИВ
— Слабенький аккумулятор
— Не регулируемые по высоте ремни безопасности
— Самый медленный разгон до "сотни" — 15,1 сек.
— Самый маленький в классе номинальный багажник 127 литров
Peugeot 107
ЗА
— Неповторимый французский дизайн кузова и салона
— Самый современный, экономичный и мощный среди одноклассников двигатель
— Самый широкий в классе кузов — 1 630 мм
— Самая большая в классе колея колес 1 420/1 410 мм (перед/зад)
— Самая большая "максималка" — 157 км/ч
— Как опция доступны боковые аэрбеги и шторки
ПРОТИВ
— У мотора всего 3 цилиндра
— Все сделано довольно бюджетно и просто несмотря на красоту (например, из под передних сидений безобразно торчат полозья кресла)
— Голый металл на дверях
— Узкий и неудобный для загрузки проем багажника
— Подогрев передних сидений не доступен даже как опция
ЗА
— Самый длинный кузов в классе — 3 538 мм
— Самый высокий в классе кузов — 1 540 мм
— Самый большой номинальный багажник в классе — 205 л
— Есть полноприводная версия с увеличенным клиренсом 4х4 Climbing
— Оригинальный дизайн
ПРОТИВ
— Маленький клиренс (особенно со штатной защитой картера)
— Отсутствие полноценного "автомата"
— Полноприводная версия только с "механикой"
— Проблемы с поставками запчастей
— Скромный список опций
— Подогрев передних сидений не доступен даже как опция
Daewoo Matiz
ЗА
— Самая низкая в классе цена 204 — 294 тыс. руб.
— Самые компактные размеры
— Самый быстрый разгон до "сотни" в классе — 12 сек
— Нет проблем с запчастями и сервисами
ПРОТИВ
— Самый маленький багажник при сложенной спинке заднего сиденья — 480 л
— Самый прожорливый мотор
— Очень скромный список опций
— Дешевый пластик
— Устаревший дизайн
Chevrolet Spark
ЗА
— Сравнительно невысокая цена (проигрывает только Матизу)
— Привлекательный дизайн
— Компактные размеры
ПРОТИВ
— По уровню оснащения превзошел только Матиза
Доброго времени суток мои дорогие Драйвчане!
Наверное странно писать обзор на собственную машину на DRIVE2, ведь если я ничего не путаю то алгоритм сайта похож на тиндер, отдавая предпочтения в показе конкретным людям те машины которые либо похожи, либо просто такие же. Тем не менее есть шанс что сюда забредет сумасшедший или даже женщина (все знают конечно что корейские малолитражки только для настоящих гетеромашиномужиков, но вдруг какая нибудь девушка захочет сменить свой ЛК200 на что то попрактичней) с одной единственной целью: узнать стоит ли покупать KIA Picanto. В большинстве случаев для того что-бы понять это надо прошерстить все бортжурналы и попытаться систематизировать всю информацию, чтобы узнать общие болезни или неочевидные достоинства. Я хочу облегчить задачу паре тройке человек и рассказать почему KIA Picanto отличная машина, и почему несмотря на это многие из вас её все таки не купят, оставив дожидаться своего человека в салоне. Короче поехали!
Я не буду расписывать всю историю становления модели, так как она очень банальная и если в двух словах: то в Южной Корее есть завод, на заводе работают люди и получают деньги за то что делают машины, в том числе и KIA Picanto, за исключением того факта что его доводили до ума уже на аутсорсе в Германии. Также сразу предупрежу что не буду сравнивать Picanto с другими, и рассмотрю этот авто в вакууме, как и не буду останавливаться на скучных моментах вроде багажника, наличия кнопочек, поместится ли она в тележку для продуктов (нет, не поместится) и пр.
Это малолитражный хэтч который задумывался исключительно как городской житель. Но думается мне что потенциал этой машины не был известен даже инженерам которые ответственны за рождение этого автомобиля. И на самом деле это очевидно, так как вряд ли корейские бракоделы умельцы знают что либо о том что такое Россия, а зря. Ведь именно здесь как мне кажется раскрывается полный потенциал любого автомобиля, и конечно незамедлительно показываются все многочисленные косяки. И за 2 года владения топовым Picanto последней генерации, облазив все ямы в Старой Руссе, заслужив звание массового убийцы слепней на лесоповалочном тракте в Тверской области, добравшись до Рускеалы при руле который смотрел строго влево из-за разваленного сход-развала и потеряв защиту тормозного трубопровода при потопе (но кстати нашедшего её на следующей день в километре от места пропажи), я понял что несмотря на все что меня в нем бесит, я искренне влюблен в этот автомобиль.
Сев в первый раз за руль и поехал, у вас в голове скорее всего возникнет две мысли: какая она маневренная и уверенная на дороге, и другая — когда наконец она поедет. И да это не касается вас если вы жирный, это машина не для вас, простите, просто корейцы не любят жирных. Пишите им. Но если вы все таки сели и поехали то да, эти диаметрально противоположные мысли и есть суть автомобиля. Он не спринтер, хоть и не самый медленный но всё же, он скорее малолетний озорной марафонец который хочет вашего внимания как можно дольше, играть и входить в самые дикие повороты, подначивая скакать между рядами в пробке и требуя новых испытаний. Вы не заметите как вам быстро вы возненавидите владельцев логанов и прочих пенсионеров тормозящих перед каждым поворотом. Вы захотите пройти его на грани. Удивительно как эта машина любит трассу, она очень уверенно идет на обгон, я ни разу не испытал страх или неуверенность в дальней дороге. Это странно звучит, но это так. При езде по легкому бездорожью, или гравийным разбитым дорогам я не раз думал что сейчас придет конец подвеске и моей жопе, но по приезду домой болело только второе.
Я пытался понять почему в этой казалось бы несуразной машине столько уверенности. Мой вывод что это чистая удача и стечение обстоятельств, она обязана быть скучным недоавтомобилем для домохозяек, но что то пошло не так. Маленький, но работящий двигатель на 1.2 литра с 84 л.с., жесткая но надежная и простая подвеска, такая же коробка-автомат на 4-е ступени, дисковые тормоза вкруг. И кто то в KIA решил что будет неплохо поставить большие для этой машины 16 дюймовые диски, и посадить на низкий 45-ый профиль. И эта казалось бы незначительная деталь изменила не просто визуальное восприятие автомобиля, она соединила пазл и дала возможность наслаждаться всей гаммой впечатлений от уровня управляемости и симбиоза с водителем. Даже в снежную зиму 2019 года, в Питере (привет лопате Беглова), я не застрял не в одном сугробе (спасибо шинам Continental), и спокойно могу себе позволить выехать из Питера в Смоленск и быть спокойным за свою безопасность.
Сейчас кажется что это просто автомобиль мечты, но на самом деле у него есть свои темные стороны. При долгом знакомстве вы узнаете не только плюсы низкого профиля шин, но и большие минусы в виде их сочетания с жесткой подвеской. Коробка передач будет скорее всего вас радовать своей неприхотливостью и надежностью, но она архаична и не даст шанса на реализацию всей динамики Picanto, вы будете чувствовать как она сковывает маленький двигатель машины. И двигатель в свою очередь при своей простоте и воспитанности очень капризен к выбору топлива, и вы точно узнаете когда залили не 95-ый, а разбавленное водкой жигулевское. Вы несомненно расстроитесь когда увидите конденсат на фарах и задних фонарях, или вставки передней консоли будут нещадно скрипеть на морозе. Вам придется выбрать хорошие салфетки для сидений из кожзама(кстати я пользуюсь этими, и пока никаких проблем). Также у меня появилась удивительная способность определять качество асфальта как по звуку, так и по тактильным ощущением в заднице. Меня лично очень расстраивает, как много неприкрытых способов сэкономить я обнаружил в этой машине.
Но давайте быть честными — машины неидеальны. Это важный тезис, и он приводит к вопросу, почему машина которая дарит столько эмоций, и обладает всеми нужными электронными пукалками вроде сенсоров, круиза, carplay и 6-ью подушками не пользуется спросом? Все недостатки присущие этой машине также есть и других, но за сумму в большую сторону. Ответ на этот вопрос мне кажется я тоже нашел, и дело не в классе автомобиля. Точнее не только в нем. Ответ в шильдике с тремя матерными буквами KIA. Покупая автомобиль вы ждете от него каких либо обещаний и их исполнения, и корейская марка при всем уважении зарекомендовала себя лишь как бесперебойного производителя такси для Яндекса. KIA это когда у тебя нет денег на новую Octavia или Golf, но ты не хочешь Ладу. Это всегда компромисс, и в голове у многих людей он закрепился и большего от этой марки не ждут. У них есть все те же модели что и у других но похуже и подешевле. И это плохо для них, ведь Picanto чем то схож по судьбе со Stinger. Эти замечательные машины оказались заложниками имиджа своего бренда, а также неумелого маркетинга. Выбирая городской хетч вы скорее купите Smart, ведь это Mercedes. Или подержанный UP, и не важно что VW также делает машины под любой кошелек и они мало отличаются от корейцев. Это называется репутация.
Если быть до конца откровенным мне и жаль, и я очень рад такому положению дел одновременно. Picanto при всей своей несуразности показал мне что уверенность это всегда внутреннее качество, эта машина которая не подарит вам самоутверждения и не возвысит в собственных глазах за счет наличия бело-голубого логотипа. Вы уже должны обладать этим, и только в этом случае вы получите максимальную отдачу от неё. Это машина для уверенных в себе людей. Я рад что эта машина научила меня любви к вождению и этой уверенности. Но мне жаль как мало людей видят это, проходя мимо или покупая только для прогулки до Ашана, теряя возможность получить новый спектр эмоций.
В ближайшее время подумываю удалить катализатор и предстоит снятие трубки кондиционера. После дтп она где-то пропускает(со слов бывшего владельца). а то скоро жара…
И так с начала августа пройдено более 10т. км. На пробеге 7,5 т. км. была сделана замена масла, смотри пост ранее! Очень доволен малышом, ни разу не пожалел! Конечно поглядываю на Volvo s60/v60 (уж оч… Читать дальше
"Обидно чес слово, только пришел" : и капот тебе открылся, и зарядка тебе пошла, и вибрация коробки на R тебе пропала ----- ЧУДЕСА Корейского автопрома. Температура воздуха однако всего — 5 стала. Так… Читать дальше
У меня в Санкт-Петербурге никаких проблем небыло этой зимой ни с новым малышом ни с 6и летним спортиком, хотя он на заводском аккумулятор.
На трех цилиндрах один раз с автозапуска не завелась в -20, с ключа с пол оборота, на второй год эксплуатации VAGовский тестер говорит батарея хороша, но далека от идеала. Пару раз за зиму ставлю на подзарядку для профилактики, люблю послушать музыку, а она подъедает заряд хорошо…
Месяц простояли на морозе запустились нормально, но при включении З/Х пошла вибрация ------ остальные нормально. Зарядка по прибору нормальная, все подогревы отработали штатно. После нескольких часов… Читать дальше
Поймал удачу в дороге. Машина беспроблемная, за это время появилось пару царапушек-приветиков от соседей, которые не чувствуют габариты и царапают бампера.Для нашей страны это норма, но, конечно, хоче… Читать дальше
Это дороговато! У меня в Тульской области родниковая вода, практически дистилированная, при кипячении нет накипи.
от кодинционера конденсат можно брать, если нужна дисц.вода.ненадо ехать в тульскую обл.за ней и пряниками тоже
Эх, сейчас пряники уже не те. Коммерсанты начали химичить, нарушать технологию. А вода да, шикарная, чистейшая. Пьём эту воду из крана и не напьемся! Весной на авто повезу в Беларусь 150 литров, у них очень плохая, болотом воняет и ржавая. Фильтра быстро забиваются и все равно некачественная, приходится очень часто менять.
Всем привет. Пикашке пошёл 3 год, соответственно и аккумулятору который был установлен с салона тоже. В первую зиму с аккумулятором были незначительные проблемы, хотя я его и заряжал, я грешу на элект… Читать дальше
грешу на электронную систему регулирующую зарядку (фишка на плюсовой клемме), Она на минусовой клемме стоит
Всем привет. Сегодня обнаружил такую неприятную вещь… Стоя на месте, на нейтральной скорости, когда педалью газа повышаешь обороты двигателя, то примерно на оборотах 2400-2600 появляется весьма заметн… Читать дальше
Был сегодня у ОД, менеджер сервиса проверил, небольшую вибрацию подтвердил. Проверить на другой машине нет возможности, так как машин в наличии нет. Посоветовал поменять заправку. Буду пробовать, хотя лью Лукойл АИ-95 Экто плюс.
Тупо покрасил спреем, так как понял, что точный белый цвет либо не подобрать, либо как новый бампер будет стоить. До и после спрея прошёлся глиной — она убрала все лишнее и сгладила интерфейс. В плане… Читать дальше
Хорошая замена ситроена пикассо. Табуретка справилась, 19 пачек ламината и вроде 7 упаковок подложки. Гаицов по пути не встретил, повезло.
Раз пошла такая пляска, то и я впишусь. Прошло ровно 3 года владения и ровно 60.000км пробега в минувшие выходные. Итого 20.000км в год. Итоги и мысли по Капсуле: 1. Серьезных поломок почти не было (… Читать дальше
Кучнотапост . Фотов не будет. Текста одна. И так. Три года кручу баранку очередного авто и оно мне нраИЦО! За это время намотал 74к км(так как два авто то это мало, обычно по 30 в год). Из поломок бы… Читать дальше
Машинка радует, шустрая, но не вместиткльная, особенно после пикассо загрузил 2 пачки ламината и обои, еле закрыл, и еще интересно, потеющие фары это норма или всетаки чтото с ними не так?
Да, фары потеют из за разности давления и влажности. Например в жару и работающем кондее по приезду передние фары потеют. В пути нет. В дождь потеют после того, как мотор поработал. Получается внутри моторного отсека одна температура, снаружи другая — из-за этого образуется конденсат. Проблем нет, если запотевание само проходит. Если нет и запотевшие всегда — это проблема.
На счет вместимости, возил 40 листов гипсокартона 1500х600х12мм за 1 раз. 2 метровые профиля, уголки, доски заходят с закрыванием задней двери. 3 метровые профиля немного торчат и задняя дверь не закрывается :) Но тоже можно перевозить.
После Берлинго очень маленькая тачка.хотя после него почти любое легковое авто -ока по впихуемости.а так ванну железную перевозил. Гипсу 3метровую ещё.
Содержание
В этой статье сравниваем четыре малолитражки: Chery QQ, Daewoo Matiz, Chevrolet Spark и Kia Picanto. Это лучшие подружки девушек и женщин, ценящих миниатюрность, а также мужчин, которые предпочли размеру экономичный расход бензина.
У кого больше двигателей и быстрее разгон
Chery QQ управляет двигатель объемом 0,8 л и мощностью 51 л. с., а также мотор объемом 1,1 л и мощностью 68 л. с. Для разгона до 100 км/ч им тоже понадобится 17 секунд. Двигателям ассистирует пятиступенчатая механика или четырехступенчатый робот.
Под капотом Chevrolet Spark может стоять литровый мотор мощностью 68 л. с. или 1,2 с 82 л. с. Коробка передач — механическая или автоматическая. Время разгона Chevrolet Spark — от 12,4 до 21,9 секунд. Из всех четырех это самый шустрый экземпляр.
Чей салон лучше
В Chevrolet Spark каждое место — их пять — оборудуется подголовником. В максимальной сборке предлагается подогрев передних кресел, дистанционное открывание крышки топливного бачка, регулировка рулевой колонки, передние противотуманки и ABS. Объем багажника — 170 л, но, если убрать заднее кресло, увеличивается до 568 л.
Простенькому салону Picanto присуща элегантность. Ее добавляют серебристые вставки на руле и панели приборов. Сиденья удобные, передние — регулируются. В люксовом исполнении есть климат- и круиз-контроль, задний парктроник, подушки спереди и по бокам, система помощи при подъеме в гору, бесключевой доступ в салон и дистанционный запуск мотора. Багажник рассчитан на 200 л груза.
Достоинства и недостатки малолитражек
Все четыре модели несложные в управлении, поэтому так популярны у слабого пола. Они мобильны, шустры и легки в парковке.
Расход топлива небольшой. Но самый экономный — Kia Picanto, потребляющий от 4,2 до 5,8 л на 100 км. На втором месте Chevrolet Spark — от 5,1 до 6,3 л на 100 км. И на последнем — Daewoo Matiz и Chery QQ: 8,2 л по городу и 5,3 л на трассе. В среднем пробег до первого серьезного ремонта у всех четырех равен 60 тыс. км.
Проблема с запуском при низких температурах (ниже -25 градусов) отмечается у всех малолитражек. Избежать ее можно при заливе хорошего масла.
У Daewoo Matiz, Chevrolet Spark и Chery QQ высокий и узкий кузов, поэтому на скоростных поворотах они кренятся. Kia Picanto более широкий, поэтому уверенно чувствует себя на любых поворотах.
Дорожный просвет Matiz, Spark и Chery — всего 130 мм, и это усложняет парковку и проходимость на неровных и каменистых дорогах. У Kia Picanto клиренс самый большой — 150 мм.
Какая модель дешевле
За рестайлинговый Matiz просят в среднем 133 тыс. рублей. За 130 тысяч мы нашли хэтч 11 года с пробегом всего 30 тыс. км:
Chevrolet Spark того же года рождения можно приобрести за 183 тыс. рублей. Более поздние модели — 2014 г. в. предлагаются за 385 тысяч:
Kia Picanto самый дорогой среди сравниваемых. За него в среднем просят 389 тыс. рублей. Модели 2008 года отдаются за 228 тысяч, а 2015-го — за 544 тыс. рублей. За 464 тысяч мы нашли хетчбэк из салона с пробегом чуть больше 22 тыс. км:
Проблемы малолитражек на вторичном рынке
Нашелся автомобиль сразу с несколькими косяками:
Один из экземпляров предлагался после четырех аварий:
Три из 20 машин отдавались с копией ПТС и расчетом ремонтных работ, две — с неоплаченными штрафами и по одной — со скрученным пробегом и ограничениями ГИБДД.
Машине почти 13 лет, и первые два владельца пользовались ей более пяти лет.
Что берем
Выбор за вами. Но перед покупкой тщательно осматривайте авто и проверяйте историю эксплуатации.
Автор: Дмитрий Савченко
А вам нравятся малолитражки? Владели ли вы какой-нибудь машиной такого класса? Расскажите об опыте владения в комментариях под статьей.
Читайте также: