Ресурс двигателя дайхатсу мира

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Надежный автомобиль.
Расход топлива 5 литров максимум по городу.
Большой салон, багажник хорошии.
Копеечное обслуживание, страховка. налог.
Отличный автомобиль за небольшие деньги.
Дорогу держит отменно даже на 120 -140 км.

Очень проходимый, вместительный не смотря на габариты, удобный, маневренный, экономичный 8 литров на 180 км. Дешевый в обслуживании и очень надежный друг, в любой мороз заводился легко, печка греет просто как сумасшедшая всю зиму в кофте ездил.Кондиционер справляется на все 100% в летнее время.
Самый идеальный авто за такие деньги!
Если мало денег или не хватает на более дорогую, то эта машина больше всего подходит, всяко лучше чем на потном вонючем автобусе .
Мы с женой ставим этой машине 10 балов по 10 бальной шкале!

Отличная мафынка для перевозки максимум двух человек в условиях города с учётом водителя, 3-х дверка по моему мнению предпочтительней из-за большого багажника, широких дверей и их открывания на 90 градусов, довольно сносная динамика несмотря на смешной объём мотора, хотя в подъём не хочет ну никак разгоняться, хотя это не смертельно, т.к. на режиме вариатора S начинает неистово орать но зато желаемый результат достигается. Полный привод не замечаешь, потому, что он есть, а 2 вд почему-то часто подводит в зимних условиях. Расход летом 5.5, зимой чуть меньше 8 л/100 км по пробкам. Эта машина незаменима как не единственная в семье. Развороты и парковки легко осуществимы в подавляющем большинстве случаев. Для угонщиков интереса не представляет. Фары освещают на пятёрку. Тормоза чуткие и весьма эффективные, боишься за зад. Ходовая простая до безобразия, ни каких тебе вечно разбиваемых линок и втулок стабилизатора. Классический вечный неразрезной мост. Постоянный полный привод. Под днищем ничто не выпирает, что положительно сказывается на геометрической проходимости. Вариатор творит маленькие чудеса экономичности.

Убогие, не регулируемые с салона зеркала (зато никто не позарится). Отсутствует солнечный козырёк у пассажира. Лобовое стекло очень нежное. Люк бензобака открывается с ключа. Когда на заднем ряде кого-то везешь, начинаешь нервничать. При включении кондиционера машина перестаёт реагировать на педаль газа, зато становится холодно. Побрякивают направляющие суппортов. ЛКП слабенькое. Оригинальные запчасти неоправданно дорогие, хотя можно при желании найти в разы дешевле.

История развития Дайхатсу Миры насчитывает 7 поколений. Автомобиль относится к классу популярных в Японии кей-каров, которые отличаются компактными габаритами и маломощным двигателем. Последняя модификация этой модели оснащается полным приводом и поставляется только на домашний рынок.

Информация о модели

Дайхатсу Мира — это полноценный кей-кар, который обладает следующими габаритами:

длина — 3395 мм;
ширина — 1475 мм;
высота — 1500 мм.

Последнее, седьмое по счету поколение японского кей-кара выпускается в двух исполнениях: стандартный хэтчбек и спортивный Daihatsu Mira e:S. Разница между этими модификациями прослеживается как в оформлении кузова, так и в техническом оснащении.

Последнее поколение Дайхатсу Мира отличается наличием:

рулевой колонки, регулируемой по высоте;
электроуправляемых зеркал заднего вида;
климатической системы;
регулируемого по высоте водительского кресла;
аудиосистемы.

По умолчанию в японской модели предусматриваются:

2 подушки безопасности;
трехточечные ремни безопасности с ограничителем натяжения;
крепления под установку детских кресел;
тормозная антиблокировочная система с функцией распределения усилий;
тормозной ассистент.

В последней генерации Дайхатсу Мира появились дополнительные ребра жесткости в боковых дверях и лазерный круиз-контроль. Кроме того, производитель повысил общую шумоизоляцию салона.

Технические характеристики Кей-кара

В основе японского автомобиля лежат стойки McPherson и полунезависимая пружинная подвеска. В полноприводных модификациях сзади устанавливается неразрезной мост. Рулевое управление дополняется механическим усилителем. На передних колесах монтируются дисковые тормоза, на задних — барабанные. Объем багажного отсека равен 157 литрам, а при сложенных спинках сидений второго ряда — 200 литрам.

Основные конкуренты

В список основных конкурентов Daihatsu Mira e:S входят:

Honda Zest;
Mazda AZ;
Mitsubishi eK;
Suzuki Wagon R.

Модель Pixis от Тойота аналог кей-карf Дайхатсу Мира. Это практически одна и та же модель. Различия только в эмблемах на решетках.

При этом ряд источников в список конкурентов кей-кара включает модель Passo, которая не соответствует требованиям, предъявляемым к ультракомпактным автомобилям. Отсутствие конкурентов объясняется тем, что компания Toyota в течение нескольких десятилетий оказывала непосредственную поддержку инженерам Daihatsu, а в 2017 году выкупила этот концерн.

Продажа в России

Производитель не отправляет модель Daihatsu Mira e:S в Россию. Отчасти обусловлено это тем, что японская компания сосредоточилась на домашнем рынке и более 10 лет назад свернула экспортные поставки. Однако в России можно приобрести как стандартную версию Дайхатсу Мира, так и модификацию e:S. Доступны эти модели на вторичном рынке. Стоимость хэтчбека варьируется в достаточно широких пределах, но не превышает обычно 400 тысяч рублей.

Отзывы владельцев автомобиля Daihatsu

Анатолий, Славянск на Кубани.

Ирина, Краснодар

Купив Daihatsu Mira 2001 года, в первое время испытывала множество проблем. В итоге пришлось поставить 13-дюймовые диски, из-за которых ухудшилась динамика. Эти колеса хорошо помогают зимой, а летом создают проблемы. Также пришлось немного увеличить дорожный просвет и поменять некоторые детали. Из достоинств модели стоит отметить качественную подвеску, которая нивелирует все неровности дороги. Тормоза работают отлично. На трассе автомобиль ведет себя уверено. За три года эксплуатации помимо перечисленных выше замен потратилась на замену масла, свечей и некоторых других недорогих деталей.

Заключение

Этот мотор ставится на небольшие машины Daihatsu. Преимущество этих автомобилей в их малых габаритах, экономичности и мобильности. Потому и двигатель KF, полное название которого KF VE, соответствует этим особенностям моделей. Он практичен и, в то же время, достаточно производителен.

Основные технические характеристики

Параметры мотора впечатляют. При небольшом объеме и себестоимости, двигатель показывает характеристики, сравнимые со многими, более габаритными дорогими вариантами. При этом экономичность этого мотора бесспорна.

Характеристики KF VE таковы:

расход топлива на 100 км составляет от 3,9 л до 6,8 л;
предельная мощность здесь от 45 л.с. до 58 л.с.;
объем составляет 658 см³.

По типу этот мотор рядный. У него имеется три цилиндра. В качестве топлива подойдут два варианта: природный газ или обычный бензин. Показатели варьируются в зависимости от модели автомобиля, на который мотор установлен. Это естественно, ведь машины эти различаются не только по массе и размеру, но даже по классу. Например, этот двигатель ставится даже на мини-грузовик.

Однако отличие KF VE на одной машине от другой проявляется лишь в показателях мощности и потреблении топлива. То есть, это все тот же мотор, и конструктивно в нем ничего не поменялось. Чтобы лучше продемонстрировать технические характеристики двигателя KF VE, стоит сказать о том, как меняется мощность в зависимости от оборотов за минуту.

При 7200 оборотах мощность бывает как 45 л.с., так и 58 л.с. При 5700 оборотах мощность составляет 50 л.с. или 53 л.с. Еще в одном варианте при 7000 оборотах за минуту предельная мощность будет 53 л.с.

Предельный крутящий момент тут таков:

53 Н*м/4000 об/мин;
64 Н*м/4000 об/мин;
65 Н*м/4000 об/мин.

Стоит также отметить, что при желании возможно приобрести вариант двигателя KF, оборудованного системой старт-стоп. На этом моторе отсутствует механизм, позволяющий изменять объем цилиндров. Этого описания двигателя достаточно, чтобы назвать его весьма производительным и экономичным.

Однако стоит еще сказать пару слов о скорости. К примеру, на автомобиле Daihatsu Mira этот двигатель позволяет достигать 130 км/ч. Превышать это значение не стоит. Пожалуй, на таком маленьком автомобиле даже 130 км/ч – многовато, и лучше ограничиться сотней. Эти показатели характеризуют двигатель KF, как средний и полностью подходящий для современных условий дорожного движения.

Преимущества и недостатки двигателя КФ

Мотор безусловно хорош, но все же некоторые моменты можно отнести к минусам. Хотя с учетом стоимости с этими недостатками, возможно, многие примирятся. Однако если уже принято решение использовать машину с таким мотором, эти недостатки важно всегда иметь в виду. Но сначала о преимуществах.

Плюсы, которыми обладает двигатель KF, бесспорны:

дешевизна;
экономичность;
относительная производительность.

Относительные минусы этого мотора даже сложно назвать таковыми:

малая мощность, отсюда слабая проходимость;
требовательность к качеству топлива и масла;
отсутствие возможности менять объем цилиндров;
относительная недолговечность.

Что до проходимости, то машины, на которые ставится двигатель KF VE, и не предназначены для тех подвигов, на которые способны внедорожники. Бензин подойдет обычного качества, но при худшем варианте возможны проблемы. Это, в каком-то смысле даже плюс, ведь чем лучше применяется топливо, тем меньше вреда наносит автомобиль окружающей среде. Так что недобросовестные водители просто не смогут ездить на некачественном бензине.

Это же касается и масла. Если таковое не обладает достаточно высоким качеством, мотор рано или поздно забьется, и придется проводить глобальную его очистку. Без разбора конструкции тут не обойтись. Вот почему стоит всегда применять только качественные масло и топливо.

Момент, который более-менее тянет на недостаток, это отсутствие возможности регулировки объема у цилиндров. Однако с учетом того, на каких машинах ставится двигатель, и каковы его особенности, такая функция не так уж важна.

Наконец, относительная недолговечность двигателя KF – то, что является спорным моментом. Некоторые считают, что это так, и после сотни тысяч километров машина начинает потреблять очень много масла. Иные же полагают, что нужно просто изначально применять качественное масло.

Где можно купить

Мотор присутствует на рынке как в комплекте с автомобилем, так и отдельно. Благодаря невысокой стоимости, многие могут без труда купить этот двигатель. Встречается немало предложений о продаже этого мотора по выгодной цене.

Кроме того, в Москве и других городах можно купить сразу или заказать:

светодиодную подсветку;
фильтр двойной фильтрации, снабженный магнитом;
прокладку клапанной крышки;
заднюю подушку крепления глушителя.

Все это делает Daihatsu KF VE не только эффективным, но и удобным в эксплуатации. Если вдруг потребуется ремонт мотора, это также не будет стоить дорого. Потому можно сказать, что двигатель KF VE – один из наиболее удобных вариантов в своей категории.

Автомобили, на которые устанавливался двигатель КФ

Есть несколько машин, на которых стоят такие моторы. Все они от Дайхатсу. Вот эти автомобили:

Мира;
Мира Кокоа;
Танто;
Танто Экзе;
Мув;
Мув Конте;
Хайджет;
Хайджет Трак;
Эссе.

Большинство этих машин – компактные легковые автомобили. По сравнению с типичными седанами они миниатюрные. Однако некоторые из перечисленных моделей относятся к микроавтобусам, а Хайджет Трак является миниатюрным грузовиком.

И на всех этих машинах двигатель KF VE хорошо себя показал. Не смотря на относительно небольшую тягу, он достаточен для такого маленького грузовика как Хайджет Трак. Хватает его и для микроавтобусов. Стоит ли говорить, что двигатель KF прекрасно подходит и для легковых моделей.

В итоге

Дайхатсу разработала неплохой мотор для своих автомобилей. Нет, KF нельзя назвать выдающимся, однако он вполне подходит для человека со средними запросами. Двигатель KF позволит сэкономить и в городской пробке, и на загородной трассе.

Достоинства : полный привод. Маневренность. Отличный выбор доля города.

Недостатки : тесный салон. Шумоизоляция.

Daihatsu Mira, 2009 г

Достоинства : маневренность. Удобство в городе.

Недостатки : нет шумоизоляции. Низкая.

Daihatsu Mira, 2008 г

Достоинства : компактная. Удобно парковаться. Большой багажник.

Недостатки : шумоизоляция.

Daihatsu Mira, 2010 г

Достоинства : расход. Динамика. Управляемость. Удобная посадка.

Недостатки : аскетичный салон.

Daihatsu Mira, 2009 г

За 2 года владения Daihatsu Mira показал себя с лучшей стороны. Конечно, иногда не хватает дорожного просвета, но в городских условиях даже зимой это не сильно мешает. С парковкой проблем нет вообще. Она такая маленькая, что заехать можно в любую щель. Теперь понимаю головную боль от парковки больших и неповоротливых джипов и прочих гигантов. Т.к. машина с Японии, обогрева двигателя не было. Поставил российский вариант - завожусь в любой мороз. Поменял свечи 3 штуки по 180 руб. (Bosch). Масло лью Равинол (Германия) 5W30 синтетика. Замена масляного фильтра проще простого - доступно и просто. Поменял передние тормозные колодки на оригиналы Япония - 800 руб., воздушный фильтр оригинал - 1800 руб. Что самое интересное - старт с места на светофоре очень быстрый, пока все разгонятся, я уже отрываюсь. Но метров через 100 догоняют. Вообще самая комфортная её скорость - от 60 до 100 км/ч. Звук мотора Daihatsu Mira даже не меняется. Салон впереди удобный и широкий. Сзади, конечно, тесновато, разве что детей посадить. Если откинуть задние сиденья, получается огромный и вместительный багажник. По ходовой - ничего не гремит и не жужжит. Всё сделано по-японски крепко, надежно и просто. Вывод: Машина имеет свои плюсы и минусы. Где-то не хватает мощности, но по городу вполне достаточно. Это не джип и не вездеход, хотя есть пониженная передача. Авто больше всего подходит как первое. Маленький расход бензина, смешной налог - всё это только в плюс. Для девушек авто подойдет как никакое другое, несмотря на то, что правый руль.

Достоинства : динамика. Маневренность. Вместительный багажник. Недорогая в обслуживании.

Недостатки : тесный салон сзади.

Daihatsu Mira, 2010 г

Достоинства : экономичная. Резвая. Удобная. Отлично держит дорогу на трассе.

Недостатки : шумоизоляция. Салон простоват.

Daihatsu Mira, 2011 г

Ребят,подскажите,тяжело ли в обслуживании с Daihatsu Terios Kid? Дело в том,что у меня бюджет маленький (300т.р.) и в принципе за эти деньги без пробега по России мне выдаётся выбирать среди этих машинок. Но говорят,что для Daihatsu потом вообще запчастей днём с огнём не сыщешь.. это так? Ещё думаю на счёт Mitsubishi Pajero Mini

Баскетболист

Продажа запчастей, авто, мото и спец техники в Сахалинской области.

сергунок

Баскетболист

snow-wolf

HeroBoy

snow-wolf

HeroBoy

snow-wolf

сергунок

Баскетболист

сергунок

Доктор.Франтишек.

пацак2

Ярослава.

HeroBoy

Майкл_Клейтон

Доктор.Франтишек.

sevyach

Доктор.Франтишек.

sevyach

snow-wolf

HeroBoy

snow-wolf

HeroBoy

snow-wolf

HeroBoy

snow-wolf

HeroBoy

snow-wolf

HeroBoy

snow-wolf

HeroBoy

snow-wolf

HeroBoy

snow-wolf

Добрый день, в продолжение темы про оптитрон. Поставил оптитрон на филдер 144 2007, делов на 5 минут. Всё отлично, но есть одна проблема. На табло когда открыта дверь, должно показывать какая именно, а показывает , что открыты все двери. Может кто сталкивался. В чём может быть проблема?

Всем привет. Нужна помощь знающего человека. Двигатель рб25, не тянет, двигатель подтраивает, ест бензина на 100км 20литров. И ещё если едешь, по дороге газ убираешь полностью, то стреляет раз или 2 в глушитель.
Какие основные причины могут быть?

Верховный суд РФ признал электросамокаты транспортным средством.
Теперь самокатчики обязаны будут соблюдать ПДД. Каким образом это будет контролироваться, в решении не уточняется. Выступивший ответчиком представитель Генеральной прокуратуры пояснил, что закон не может дать полного списка транспортных средств, но позволяет относить к ним электросамокаты в силу скорости их передвижения.
Теперь самокатчики обязаны будут соблюдать Правила дорожного движения.

Читайте также: