Когда надо менять тормозные диски на калине
Добавил пользователь Cypher Обновлено: 19.09.2024
Когда я покупал свой подержанный автомобиль, продавец был добросовестным и оповестил, что машина слабо тормозит.
Он предупредил, что тормозные диски требуют внимания и желательно их заменить.
В статье же расскажу, как самому понять, что тормозные диски изрядно изношены. Перечислю основные признаки, по которым я легко определяю что их пора заменить.
Медленное и неэффективное торможение
В первую очередь, на что стоит обратить внимание при снижении эффективности торможения, это не только износившиеся колодки, но и сами диски.
Иногда работать тормозам приходится в экстремальных условиях, претерпевая большие температурные нагрузки.
Например, если неправильно притереть новый комплект тормозов или перегреть диски, не дав им правильно остыть, можно столкнуться с тем, что тормоза будут работать меньше, чем на 30% от своих возможностей.
Педаль в этом случае будет, как ватная, может появиться характерный запах паленых колодок.
Вибрация и рывки при торможении
Одним из основных признаков, который практически напрямую говорит о явном износе дисков - рывки и биение в педаль при торможении. Они становятся тем заметнее, чем сильнее нажимаешь на педаль тормоза.
Вибрация, например, легко заметна на больших скоростях, а рывки ощущаются практически при полной остановке.
Возникает это из-за все того же перегрева дисков, в связи с чем их "ведет", возникает кривизна и неравномерный износ. В этом случае диски 100% подлежат замене, проточка вряд ли их спасет.
Скрипы и посторонние звуки
Еще один простой способ понять, что стоит уделить внимание тормозам - возникновение нехарактерных для тормозов звуков.
Исправные тормоза "шелестят", неисправные будут могут создавать еще и звуки, похожие на глухой скрежет металла об металл. Тогда проверить надо не только износившиеся колодки, но и сами диски.
Нужно так же помнить, что причина может быть в неисправности тормозных суппортов. Со временем и они могут подклинивать, а неприятный звук будет даже на исправных дисках и колодках.
Определение износа дисков
по внешнему виду
Самый верный способ узнать в каком состоянии дисков - непосредственно рассмотреть в каком они состоянии.
Сразу предупрежу, что в некоторых недобросовестных автосервисах пытаются навязать замену дисков по причине наличия ржавчины на кромке.
Это ничто иное, как естественно образующийся накал, и его наличие не означает, что диски надо срочно менять
Присмотреться нужно в первую очередь к толщине самого диска. Измерить ее проще всего штангенциркулем, а узнать предельную толщину износа можно из параметров производителя, на каждой модели они разные из-за разного вида и типа дисков.
Глубокие борозды, наличие явных дефектов в виде трещин и сколов указывает на то, что диски желательно заменить. Прочность детали в этом случае снижена, в худшем случае он может попросту разлететься в дребезги, в лучшем - будет гораздо хуже тормозить.
Если же рабочая поверхность тормозного диска покрыта ржавчиной, то нужно проверить исправность суппорта, как я уже говорил выше, он может быть тому виной.
Надеюсь, несколько этих простых признаков будут полезными в определении неисправностей тормозной системы машины. Следите за состоянием тормозов и вовремя меняйте расходники, ведь это не только Ваша безопасность, но и безопасность всех окружающих.
В богатых комплектациях машина оснащается системой антиблокировки колес (ABS), что упрощает жизнь водителю. Давление в гидравлическом приводе задней оси корректируется в автоматическом режиме. На приборной панели расположен индикатор, показывающий уровень тормозной жидкости в системе.
Сама система состоит из тормозных механизмов колес (колодки, диски, цилиндры, суппорта), главного тормозного цилиндра (ГТЦ) и его бачка, вакуумного усилителя тормозов (ВУТ), педали тормоза.
На что влияет диаметр тормозного диска
От диаметра тормозного диска напрямую зависит его эффективность. На большем диаметре увеличивается рабочая поверхность, повышая трение и уменьшая скорость охлаждения. Увеличивается диапазон хода колодки к диску. Дозировать усилие становится проще.
Разные диаметры тормозных дисков
Из недостатков у большего диаметра – цена, потенциальная необходимость ставить большие колеса и увеличенная неподрессоренная масса. Неподрессоренная масса – сумма масс всех элементов, которые не опираются на рессоры (или подушки). Чем больше ее, тем сложнее автомобилю ехать. Сравнить это можно с разницей между бегом в берцах и легких спортивных кроссовках.
Что означает R13 и R14
Как заменить тормозные диски с R13 на R14
Установочный комплект тормозных дисков
Если есть подъемник или друг в автосервисе, который разрешит ненадолго загнать машину в бокс – еще лучше. Если понимаете, что сами заменить не сможете, привезите купленные запчасти в сервис и попросите поменять. Операция простая, возьмут недорого.
Покупка новых деталей
Артикул R15 – 21905-3501070-77. Стоит 2000 рублей.
Скобы суппорта R14 – 21120-3501155-00. Цена около 800 рублей.
Вывешивание машины и демонтаж колеса
Установите автомобиль на ровном покрытии, зафиксируйте ручным тормозом и поставьте на передачу (или на паркинг, если у вас автомат). Еще лучше будет подложить бруски под колеса, чтобы машина не покатилась. Ставить на гравий и песок нельзя. После ослабьте гайки на колесе.
Расположение домкрата должно быть указано в инструкции по эксплуатации. Лучше всего его ставить под ребра жесткости или под рычаги. Пользуйтесь страховочной подставкой. Плавно поднимите автомобиль и зафиксируйте домкрат.
Затем снимайте колесо путем выкручивания всех гаек баллонным ключом. Когда все гайки выкручены, и колесо начнет пошатываться, потяните его на себя и аккуратно положите под кузов рядом с домкратом.
Снятие суппорта и тормозного диска
Отогните плоскогубцами стопорную пластину, которая крепит тормозной цилиндр к направляющему пальцу и открутите винт, удерживающий палец. Вытащите болт с пластиной, откройте скобу и осмотрите колодки. Раз взялись менять диски, стоит поменять и колодки. Минимальная их толщина – 1,5 мм. Чаще всего запчасти идут комплектом – 2 диска 4 колодки. Если уверены, что колодки еще походят, с заменой можно повременить.
Снятие тормозного диска
Суппорта обычно крепятся одним-двумя винтами под плоский шлиц. При снятии суппорт может прикипеть, потому его можно снять легким ударом молотка через прокладку в виде дощечки или тряпочки. Суппорт нельзя оставлять висеть на шлангах тормозной магистрали, потому что она может оборваться. На некоторых моделях крепление суппорта помешает снять диск. Кронштейн можно снять, выкрутив все крепежные винты.
Установка новой детали
Теперь облейте всю конструкцию очистителем для тормозов и тщательно протрите губкой. Ступицу надо зашкурить, убрав слой ржавчины, протереть и покрыть ее медной смазкой, чтобы законсервировать и предотвратить дальнейшее цветение. Болты тоже надо очистить и смазать фиксатором резьбы перед установкой. Лучше всего для очистки подходит металлическая щетка.
Если новая дисковая деталь покрылась оксидной пленкой, очистите ее перед установкой тем же средством. Особое внимание уделите рабочей области – она должна быть гладкой и чистой. После очистки протрите, убрав остатки жидкого средства. При соприкосновении с колодками очиститель может их окислить.
Установка 13 или 14 тормозных дисков на Калину происходит в порядке, обратном снятию. Нужно будет установить только новые скобы суппорта.
Навешивание колес и снятие машины с домкрата
Если используете аккумуляторный гайковерт, после него тщательнее затяните все гайки. Момента на патроне подобных устройств не хватает для монтажа колеса. Затягивать стоит хорошо, но не очень сильно.
Плавно снимите машину с домкрата и убедитесь, что она стоит на всех колесах, после чего извлеките домкрат.
Меры безопасности
При работе с домкратом нужно соблюдать технику безопасности. Нельзя ставить домкрат на нетвердое покрытие в виде гравия, песка – он может проскользнуть, уронив автомобиль. Если все-таки поверхность неровная и нет возможности работать в другом месте – подложите дощечки под домкрат. Перед началом работ проверьте исправность механизма домкрата.
Работа с тормозным диском
Не превышайте паспортную грузоподъемность вашего домкрата, иначе автомобиль может рухнуть. Категорически нельзя подлезать под машину, засовывать конечности и голову в колесную арку. Если с домкратом что-то произойдет – есть риск получения серьезных травм, вплоть до летального исхода. Соблюдение несложных правил безопасности позволит сохранить здоровье и жизнь.
Есть ли смысл в замене тормозного диска на более крупный
Необходимо проводить замену тормозных дисков "Калины" примерно раз в 70-100 тыс. км пробега. Но можно эту процедуру делать и раньше, если элементы износились до минимальной толщины. Выполнить ремонт сможет даже начинающий водитель, ничего сложного в нем нет. Потребуется минимальный комплект инструментов, никакие съемники и специфические приспособления вам не пригодятся.
Симптомы неисправностей
Чтобы определить поломку, нужно прислушаться к работе тормозной системы – если машину ведет в сторону при остановке, то это свидетельствует о наличии неисправностей. Но сразу нужно убедиться в том, что колеса накачаны до минимального давления и колодки исправны. Проверьте толщину тормозного диска – у исправного она должна быть более 17,8 мм. Если меньше, то нужно менять диски. Причем обязательно проводить замену тормозных дисков "Калины" сразу на обеих сторонах – это обеспечит максимальную эффективность и равномерность работы системы. Обязательно установите новые колодки при сборке.
Инструменты для проведения работ
Чтобы самостоятельно выполнить работы по замене тормозных дисков "Лады Калины", вам необходимо обзавестись такими инструментами:
Обязательно нужно зафиксировать автомобиль на ровной площадке и под задними колесами расположить упоры.
Демонтаж механизмов
Прежде чем осуществлять замену передних тормозных дисков на "Калине", нужно разобрать весь узел. Для этого вам нужно выполнить несколько простых действий:
Снятие диска и осмотр
При проведении ремонта нельзя нажимать на педаль тормоза – это приведет к выдавливанию поршня из суппорта. В результате придется менять и эти механизмы, да еще и прокачивать систему. После выкручивания направляющих нужно снять тормозной диск. Сделать это можно при помощи специального съемника либо же проверенным методом – молотком и деревянной проставкой.
Но обычно при замене тормозных дисков на "Калине" своими руками не приходится прибегать ни к первому, ни ко второму способу. Диск без труда снимается руками – металл не прикипает к ступице колеса. После демонтажа внимательно осмотрите рабочую поверхность диска – она не должна иметь трещин, волнистости. Если позволяет толщина, то можно проточить диски – это будет немного дешевле, чем покупать новые.
Но если пришлось вынести неутешительный приговор элементам, потребуется устанавливать новые. Желательно приобретать вентилируемые – отличить их просто, так как конструкция состоит из двух половин. Предпочтение лучше отдать таким производителям: Ferodo, Textar, TRW, Brembo. Правда, стоимость у них окажется выше, нежели у отечественных "АвтоВАЗ".
Установка новых дисков
Последовательность действий такая:
На этом ремонт окончен, можно устанавливать колесо и наслаждаться ездой. При торможении машину не будет вести в сторону.
Для торможения, помимо прочих деталей, необходимы тормозные диски. Во время движения они в состоянии покоя и обдуваются воздухом. Когда водитель надавливает на соответствующую педаль, прижимаются колодки и транспортное средство замедляется. Со временем, из-за трения, запчасти изнашиваются. Своевременная замена “расходников” устраняет риски:
- поршень клинит (может провалиться педаль);
- изделие лопнет (колесные тормоза откажут).
У машин “ВАЗ” предусмотрены исключительно передние дисковые тормоза. Поэтому даже отказ одного элемента повлияет на длину тормозного пути, существенно его увеличив.
Рекомендуемые сроки замены каждые 60-100 тыс. км. Еще можно ориентироваться по колодкам – они “ходят” в два раза меньше.
Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!
Снятие и замена тормозных дисков “Лада Калина”
В рамках подготовки к самостоятельной работе вам пригодятся наконечник на 13 (TORX E12), домкрат, 7 ключ, 17 “рожок”, съемник (альтернатива – деревянный брус с молотком), плоская отвертка и балонник (для демонтажа переднего колеса понадобится вариант с 17 воротком).
Желательно заранее проконсультироваться со специалистами автосервиса, почитать форумы с обсуждениями автовладельцев, найти и посмотреть подробное видеоруководство. Если не уверены в своих силах или хотите сэкономить время, обратитесь за услугой в техцентр.
Замена тормозных дисков “Лада” – алгоритм
Теперь к описанию самой работы. Стандартный порядок действий:
- поднимите переднюю часть автомобиля;
- снимите колесо;
- отогните металлические фиксаторы наверху и внизу (пластины-стопоры суппортных болтов);
- открутите болты (придерживая гайку с помощью ключа на 17);
- удалите кольцо, фиксирующее шланг;
- приподняв, уберите цилиндр и суппорт в сторону (например, на защиту мотора);
- демонтируйте направляющие скобы (прикреплены двумя профильными TORX E12);
- снимите скобу (легко вынимается по направлению к переднему бамперу);
- отвинтите направляющие шпильки.
Дальше для замены тормозных дисков “Калины” применяют съемник. Если такого у вас не обнаружилось, пользуйтесь молотком и бруском.
Простучите сквозь “деревяшку” – для облегчения работы предварительно соединение обработайте WD40. Дайте составу пару минут на “откисание” поверхности.
Замена тормозных дисков “Калина” – где находится деталь
На фото 1 наглядно показано расположение запчасти. Авто, выпускаемые “АвтоВАЗом” оснащаются дисковыми тормозами только спереди. В случае с задними эффективнее использовать барабанный аналог, так как он:
- медленнее изнашивается;
- дешевле при производстве.
Увидеть искомый элемент можно без демонтажа (это работает, если диски открыты, например, литые изделия). В других случаях необходимо снять колесо.
Сроки замена переднего тормозного диска на “Ладе-Калине” точно определить, не зная автомобиль, сложно. Эксплуатационный период зависит от условий использования и может длиться от полугода до двух лет. Тормозные механизмы быстрее изнашиваются при частом сильном нажатии педали. Для диагностики необходимо:
- демонтировать колесо;
- измерить толщину запчасти (штангенциркулем или линейкой).
Минимально допустимый предел – 17,8 мм. Также обязательно осмотрите элемент на наличие сколов, трещин и пр. При обнаружении надо поставить запчасть.
Когда старая деталь сильно изношена, важно убрать “буртики” по краям. Появление этого эффекта связано с площадью соприкосновения с колодками – обод диска остается “не у дел”. В результате сторона изнутри стирается, а внешняя остается прежней.
Замена тормозных дисков калина своими руками – возможные неисправности
Самая неприятная ситуация – перегрев. При его возникновении запчасть деформируется, что видно невооруженным взглядом. Также верный маркер – вибрации рулевого колеса. В результате:
- разрушение колодок;
- образование трещин на рабочем участке;
- полное разрушение детали;
- клин колеса.
При установке новых запчастей меняйте сразу пару (в случае с рассматриваемой моделью – переднюю). Не экономьте при покупке – выбирайте изделия хорошего качества (изучите отзывы о производителе, покупайте у проверенных продавцов).
Замена тормозных дисков “Калина” – 2 основных преимущества дисковых тормозов
Эффективность системы тормозов зависит от степени прилегания дисков с колодками. За счет этого обеспечивается равномерная нагрузка, что улучшает управляемость. А риск перегрева гораздо ниже, также процесс монтажа/демонтажа простой.
Цена таких деталей и всех необходимых для Lada Kalina расходников невысокая. На рынке представлены специальные наборы, куда входит все нужное для установки дисковых элементов вместо барабанных.
- интерактивную карту;
- отзывы и оценки пользователей.
Задать вопрос профессионалам можно в чате. Для оформления запроса заполните онлайн-бланк заявки – партнерские СТО ответят в течение 5 минут.
Читайте также: