Когда на ниву поставят новый руль

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

На сегодняшний день до сих пор можно встретить таких автомобилистов, которые считают, что не нужно менять резину на зимнюю, если у тебя внедорожник на полном приводе или Нива. Однако это заблуждение – если при благоприятных погодных условиях Нива по снегу на летней резине и сможет нормально проявить себя, то на скользкой дороге и при сильном гололёде она станет полностью неуправляемой.

Помимо этого, одно дело, когда такой автомобиль хорошо себя показывает на бездорожье, и совсем другая ситуация, когда он становится беспомощным и неуправляемым во время заносов.

Выбор резины

Вхождение в поворот

При вхождении в поворот держите педаль газа на одном уровне (в одной позиции). В случае торможения аналогично: рычаг скорости перекидывайте на пониженные передачи, а педаль газа удерживайте на одном уровне. Когда начнёте опускать педаль газа, делайте это максимально плавно, насколько это возможно.

Обгоны и перестроения

Все обгоны и перестроения из ряда в ряд необходимо делать также максимально плавно без резких движений рулём: плавно выехали на встречную полосу, спокойно выполнили обгон и также спокойно и плавно вернулись на свою полосу. В случае, если предстоит сложный и долгий обгон, подумайте заранее и вспомните о том, в каком именно участке трассы такой обгон получится выполнить максимально безопасно.

Железнодорожные и трамвайные переезды

База Нивы, по сравнению с другими массовыми автомобилями, немного шире, за счёт чего в колею она попадает неравномерно. В результате получается, что в большинстве случаев Ниву разворачивает именно в колее. Во избежание этого необходимо приложить достаточно усилий для того, чтобы вести машину таким образом, чтобы колёса не находились в самой колее или чтобы колея оказалась между колёс. Если автомобиль всё-таки оказался в колее, то руль нужно удерживать прямо, а если при этом ещё и была достаточно высокая скорость, то необходимо плавно сбросить ход.

Медленно двигаясь в колее, вы сами почувствуете и определить тот участок, на котором можно будет попробовать из неё выехать (это может быть как ещё одна колея в другой стороне, образовавшаяся от поворота других машин, или же накатанный перекрёсток – вариантов очень много).

Главное необходимо не забывать о том, что все вышеуказанные советы будут эффективны только при условии, если на вашей Ниве будет стоять зимняя шипованная резина.

_____________________________________________________

Есть что сказать? Напишите в комментариях!

Это мотивирует развивать канал. Не забудьте поставить лайки и подписаться на канал .

Двигатель унаследовал от прародителей монументальность, совершенно несвойственную нынешнему автопрому. Доступ к фильтрам и свечам хороший, с их заменой легко справится автомобилист с минимальными техническими навыками.

Сливные и заливные пробки всех агрегатов расположены на виду и не требуют какого-либо хитрого инструмента.

И еще немного о не самых нужных опциях. Эффектный шноркель наверняка нужен рядовому потребителю не часто, а вот и без того невеликую мощность за счет повышенного сопротивления на впуске снижает наверняка. Даже его видимая часть под капотом — достаточно сложный воздуховод.

Задняя подвеска радует своей простотой и ремонтопригодностью.

На рычагах передней подвески активно ржавеющие болты использованы по соседству с более стойкими. Для разнообразия?

Удивляет, что на одной и той же детали часть поверхностей может быть защищена от коррозии, а часть оставлена для гниения.

К тому же заводская антикоррозионная мастика нанесена крайне неравномерно. Часто на одной и той же поверхности соседствуют как густо умастиченные участки, так и просто окрашенные.

16 декабря Волжский автогигант запустил серийное производство рестайлинговой Lada 4х4. Модель с заводской приставкой FL (Facelift) получила современную переднюю панель, новые сиденья с водительской боковой подушкой, щиток приборов от Lada Priora, формованный потолок и многое другое. Неизменным остались рулевое колесо, кожух рулевой колонки, дверные карты, рычаги управления коробкой передач, блокировкой-понижайкой.

Теперь стало известно, когда на модернизированной Lada 4x4 появится оригинальный руль с фронтальной подушкой безопасности. Как сообщает портал лада.онлайн, изначально нововведение планировалось внедрить в декабре 2019 - январе 2020 года, но из-за недостаточного финансирования сроки пришлось сместить. Также завод ищет подходящего поставщика, сложность в том, что старое рулевое не позволяет установить подушку в "баранку". Вероятнее всего, в два ближайших месяца не стоит ждать изменений во внедорожнике.

Стоит отметить, что боковая подушка безопасности водителя необходима для корректной работы системы экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС - раскрывшаяся подушка должна стать своего рода триггером для отправки сигнала SOS.

Напомним, снаружи обновлённая Lada 4x4 отличается пластиковым передним бампером со встроенными противотуманками и штатной антенне на крыше, при этом "нивовские" алюминиевые бампера останутся на некоторых версиях.

Более того, установлены новые опоры силового агрегата (снижающие уровень вибраций) и улучшенный пакет шумо-виброизоляции на панелях кузова.

По нашим данным, продажи Lada 4x4 FL начнутся в января будущего года. После модернизации внедорожник подорожает на 40 000 рублей. В данный момент трехдверная Lada 4x4 стоит от 523 900 рублей.

Уже в ближайшие недели в реализацию поступит обновленный внедорожник Лада 4х4. Отныне вместе с новым салоном Нивы оснащаются боковой водительской подушкой безопасности (даже в базовой комплектации), но без фронтальной. Это уникальный случай, когда автомобиль имеет лишь боковой эйрбег.

Коричневая обшивка будет присутствовать лишь в дорогих версиях, ценой около 600 тыс рублей (цены на обновленную Ниву пока официально не назвали)

Напомним, внешне обновленная Нива ничем не отличается от старой (за исключением антенны на крыше и встроенными противотуманками в передний бампер в версии Урбан).

На фото именно обновленная Нива: обычная версия и Урбан

Основные изменения - внутри. Это новый салон, приборная панель, современный блок управления печкой, модернизированные сиденья с иной обшивкой. Техническая составляющая изменению не подверглась: под капотом прежний мотор объемом 1.7 литра (83 л.с.) в сочетании с механической трансмиссией на пять ступеней.

По данным СМИ, обновленная Нива подорожает на 40 тыс рублей: основная причина увеличение прайсов это та самая подушка безопасности и появление системы экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС.

К лету, когда на Ниву поставят новый руль и фронтальную подушку безопасности, то стоит ожидать прибавление к ценам еще 20 тыс рублей. Учитывая что сейчас внедорожник стоит от 539 тыс рублей, то к лету обновленная версия обойдется в 600 тыс рублей. И это только базовая версия.

Что изменилось?

Речь идет не о запрете, а о необходимости регистрировать все изменения в конструкции автомобиля по-новому. Без одобрения лабораториями и регистрации все изменения будут считаться незаконными.

С 1 февраля начали действовать новые нормы внесения изменений в конструкцию автомобилей и других транспортных средств.
С 1 июля 2021 года станут законными методы экспертизы и испытаний, прописанные в ГОСТе 33670–2015.

Таким образом, до 1 июля 2021 года нет никаких методик для определения безопасности внесенных изменений. Это означает, что у контролирующих и надзорных органов до 1 июля нет нормативной и методологической основы для принятия решения об отказе выдачи разрешения о регистрации изменений в конструкцию автомобилей.

Какой тюнинг и доработка являются незаконными?

Штрафы за нарушение этих требований составляют 500-800 рублей. В случае повторного нарушения 5000 рублей и возможно лишение водительских прав на срок 1–3 месяца. Если выявленные инспектором неисправности не будут устранены в течение 10 дней, регистрация транспортного средства прекращается.

Какой тюнинг и доработки могут быть установлены

Испытывать и регистрировать придется всё, что считается компонентом автомобиля. Это:

Легальность изменений конструкции ТС с 1 июля будут оценивать в соответствии с ГОСТ 33670–2015 .

Разъяснения по отдельным элементам тюнинга

Разъяснения от "За Рулем" по отдельным доработкам/тюнингу:

Про размер колес: Информация о том, какой размер колес можно использовать содержится в руководстве по эксплуатации и документах, оформляемых при сертификации автомобиля перед началом продаж в стране — ОТТС (Одобрение типа транспортного средства) и СБКТС (Свидетельство безопасности конструкции транспортного средства). Более подробные разъяснения.

Про багажник на крыше: Запрет касается только самодельных багажников. К владельцам автомобилей с багажниками заводскими, серийного производства, сертифицированными производителями, вопросов не будет. Тем более это быстросъемная конструкция, а не переоборудование автомобиля.

Про ТСУ (фаркоп): Это тоже быстросъемная конструкция. К ним предъявляются определенные требования, но если изделие заводское и сертифицированное, претензий к владельцу автомобиля быть не должно. Более подробные разъяснения.

Про светодиодную подсветку номерных знаков. Пункт 3.4 запрещает установку рассеивателей и ламп, не соответствующих типу данного светового прибора. Так что, если производитель предписал использовать в подсветке номера, например, лампы накаливания W5W 12V 5W, другие ставить нельзя.

Про запаску снаружи: В ГОСТ 33670–2015 есть пункт А.26.10, указывающий, что запасное колесо, аккумуляторные батареи, сиденья должны быть надежно закреплены в местах, предусмотренных изготовителем.

Про чип-тюнинг двигателя: Прямого запрета на него по-прежнему нет. Главное, чтобы блоки электронного управления двигателем не имели видимых повреждений и содержание вредных выбросов в выхлопных газах не превышало норму.

Про брызговики, которых нет с завода: Перечень неисправностей запрещает эксплуатацию, если на автомобиле отсутствуют предусмотренные конструкцией заднее защитное устройство, грязезащитные фартуки и брызговики. Но если присутствуют не предусмотренные — это не нарушение. Во всяком случае, не прямое. Вряд ли инспекторы будут канителиться с вами по такому сомнительному поводу.

Про нештатную магнитолу и сабвуфер (Teyes и пр.): Можно, но не всегда (см. разъяснения).

Про установку ГБО: Как и раньше переделку придется регистрировать в ГИБДД (через экспертизу в НАМИ или в других экспертных компаниях).

Про ветровики (боковые дефлекторы): Устанавливать можно. Но, по ГОСТ 33670–2015 (А.16.6), они должны быть не загнуты к кузову так, что их края не могут соприкоснуться с шаром диаметром 100 мм (представьте большой елочный шар), и имеют радиус закругления кромок не меньше 1 мм. Сложно? Это не ваша проблема, а экспертов, если им вдруг придется доказывать нелегальность ваших дефлекторов.

Лебедка и холодильно-обогревательное оборудование. Установка лебедок и холодильно-обогревательного оборудования является внесением изменений в конструкцию транспортного средства. Возможность данной установки и соответствие данного оборудования другим техническим регламентам рассматриваются аккредитованной испытательной лабораторией в соответствии с действующим порядком внесения изменений в конструкцию ТС. Для получения свидетельства о соответствии конструкции транспортного средства (ССКТС) требованиям безопасности заявитель должен предоставить документацию, подтверждающую соответствие усовершенствованного транспортного средства требованиям безопасности.

Переоборудование под перевозку грузов. При внесении изменений в конструкцию ТС, связанных с установкой самосвальных и бортовых кузовов, цистерн, тента, необходимо предоставление документации, подтверждающей соответствие транспортного средства с внесенными в конструкцию изменениями требованиям безопасности.

Легкосъемные компоненты. Установка на транспортное средство легкосъемных компонентов, таких как крышка грузового отсека для пикапа, багажник на крышу автомобиля, не требует получения ССКТС в случае, если данные компоненты являются легкосъемными, установлены в соответствии с инструкцией по установке или эксплуатации компонента и возможность их использования отражена в эксплуатационной документации транспортного средства.

Тюнинг обвес. Чтобы законно ездить на автомобиле с тюнинг обвесом нужно получить решение о возможности внесения изменений в конструкцию транспортного средства в ГИБДД. Чтобы перерегистрация прошла успешно нужно иметь на руках декларацию о соответствии от производителя тюнинг обвеса.

Что одобрено к установке по ОТТС

Одобрение типа транспортного средства — свидетельство, подтверждающее соответствие автомобиля определенным требованиям ТРТС 018/2011, устанавливающего на территории стран ЕАЭС стандарты относительно всех колесных транспортных средств.

Наиболее важная информация находится в конце документа, где указывается допустимые шины и оборудование транспортного средства:

Касается ли это оригинальных аксессуаров?

Установка дополнительного оборудования, в том числе аксессуаров, на автомобиль является изменением конструкции, так как они не входят в штатную (стандартную) комплектацию автомобиля и подлежат регистрации в органах ГИБДД.

Оригинальный аксессуар или нет, значения не имеет, все равно его придется регистрировать в органах ГИБДД. В первом случае это будет сделать проще, т.к. оригинальные аксессуары соответствуют высоким требованиям марки и всем стандартам безопасности.

Однако в комплекте с оригинальным аксессуаром нет никаких сертификатов или подобных документов, подтверждающих его оригинальность. Поэтому, как вы будете доказывать инспектору, что на вашей машине установлен именно оригинальный аксессуар - неизвестно.

Может ли инспектор на дороге оштрафовать за тюнинг?

В случае остановки и проверки на дороге каждому автовладельцу важно понимать, что в зависимости от объемов проведенных работ, соответствие автомобиля требованиям ГОСТов и техрегламента может проверяться и устанавливаться как на дороге самими сотрудниками ГИБДД (с применением оборудования, которым может являться рулетка, угломер, прибор для проверки эффективности работы тормозной системы в дорожных условиях, штангенциркуль с линейкой), так и путем принудительного препровождения автомобиля в стационарные пункты проверки — там автомобиль пройдет испытания на универсальных роликовых и площадочных стендах.
При попытке привлечения до 1 июля 2021 года к административной ответственности за нарушения требований постановления правительства РФ №413 без проведения специальных, предусмотренных ГОСТом 33670–2015 экспертиз и испытаний для оценки соответствия, необходимо обжаловать решения ГИБДД в прокуратуре и в суде.

Возить с собой сертификаты на багажники и фаркопы и предъявлять их сотрудникам ГИБДД вы не обязаны, но на всякий случай…

Читайте также: