Когда можно задать вопрос водителю автобуса

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Bus drivers have an enormous responsibility for ensuring that passengers arrive at their destinations safely.

Помимо рассказа о своей профессиональной истории и о том, какие навыки вы предлагаете компании, вы должны быть готовы ответить на вопросы, которые специально задают во время интервью для водители автобусов.

Быть ответственным за благополучие других означает, что вам нужно быстро реагировать в определенных ситуациях. Когда вы за рулем, вам, возможно, придется быстро принять решение и сделать то, что, по вашему мнению, лучше для всех.

1. Какое у вас образование и опыт?

Чтобы водить городской или школьный автобус, вы должны иметь соответствующие права. Обязательно возьмите с собой эту лицензию, чтобы представить ее интервьюеру.

Далее, будьте правдивы о количестве опыта, который у вас есть.

Если вы ездили на автобусе всего несколько раз, никогда не пытайтесь блефовать. Скажите честно о своем опыте, но не забудьте упомянуть свои показатели безопасности, особенно если они безупречны.

2. Как бы вы оценили свою способность водить автобус ночью?

Бодрствовать ночью - неестественное для человека, поэтому ночные смены, очевидно, сложнее, чем дневные.

Однако, если вы достаточно отдыхаете и спите в течение дня, управлять ночными сменами не так уж сложно. По шкале от одного до десяти я бы оценил свою способность водить автобус ночью на 8.

3. What is your primary concern when a Breakdown Happens?

Моя главная забота - это безопасность пассажиров. В редких случаях, когда мой автобус ломался, моим первым побуждением было убедиться, что пассажиры остаются в безопасности.

4. How Long Have You Been Driving a Bus?

Try to focus on your positive experience with driving. Mention that you have never had an accident and that they always satisfied the passengers with the way you drove them to their назначение.

Если это ваш первый опыт, ваше первое заявление о приеме на работу, оставайтесь честным. Скажите, что инспектор автошколы был доволен вашим выступлением и что вы считаете, что можете безопасно водить машину.

5. Почему вам нужна эта работа?

Этот вопрос может показаться очевидным, но ваш интервьюер может многому научиться из вашего ответа. Если вас интересует работа только на зарплаты, возможно, вы не так осторожны, как следовало бы.

Лучший ответ на этот вопрос - просто сказать интервьюеру, что водить автобус - это то, чем вы хотите заниматься в своей жизни.

You should take the time to mention that you are a cautious driver and that you take the well-being of your passengers very seriously.

6. How do you Work in Inclement Weather Conditions?

Вождение автобуса в ненастную погоду - обычное дело для водителей автобусов. Я нисколько не против. Фактически, это добавляет разнообразия моей работе.

7. Do you mind Working Nights and Weekends?

Этот вопрос вам зададут только в том случае, если вы претендуете на должность водителя городского автобуса. В крупных городах автобусы ходят глубокой ночью, иногда даже круглосуточно.

Вам могут назначить ночную смену из-за отсутствия у вас трудового стажа, или график может потребовать, чтобы вы работали вахтовым методом.

Do we believe this information on Bus Driver Interview Questions and Answers Series 2021 is helpful to you? Since it is not everyone that has access to this article.

Однако, если вы считаете статью полезной, что вам мешает поделиться ею с друзьями, которым тоже нужна такая информация?

CSN Team.

=> ПОСЛЕДУЮЩИЕ США НА INSTAGRAM | FACEBOOK & TWITTER ДЛЯ ПОСЛЕДНЕГО ОБНОВЛЕНИЯ

01 фев 2019

Профессия водителя требует высокого уровня сознательности, ведь на нем лежит непосредственная ответственность за перевозимых пассажиров или грузы. Поэтому большинство компаний подходят к вопросу поиска кандидата со всей серьезностью. Чтобы успешно пройти собеседование, к нему нужно подготовиться.

Общие требования

Любая деловая встреча, к которой относится и собеседование водителя, подразумевает следование определенным правилам.

• Опрятный вид. Имеется в виду не строгий костюм и лакированные ботинки, а чистая, выглаженная, аккуратная одежда. Вы будете отвечать за чистоту и сохранность грузов либо комфорт людей. Поэтому работодатель должен быть уверен в вашей аккуратности. Впрочем, если вы ищите место личного водителя предпринимателя или публичного человека, именно деловой костюм может стать необходимостью.

• Пунктуальность. Задача водителя – быть точно в срок в том месте, где его ждут. Опоздание, даже невольное, на собеседование может негативно сказаться на оценке работодателя. К тому же это банальное проявление неуважения. Если вам пришлось опоздать по действительно уважительной причине, озвучьте ее нанимателю и постарайтесь заверить, что это единичный случай.

• Подготовленность. Возьмите на собеседование все важные для трудоустройства документы. В первую очередь – ваши водительские права, справки, подтверждающие категорию, стаж вождения. Иностранные граждане должны предъявить плава российского образца. Если у вас есть рекомендации с предыдущего места работы, обязательно захватите их с собой. Они станут дополнительным подтверждением вашей квалификации водителя, профессионализма, ответственности. Не забудьте медицинскую справку, подтверждающую то, что вы по состоянию здоровья противопоказаний к вождению транспортного средства не имеете. Если ее нет, вы должны будете пройти медкомиссия за счет работодателя.

Не забудьте уточнить требования, касающиеся возраста. До 18 лет вас никто не трудоустроит на должность водителя. А если речь идет о вождении городского пассажирского транспорта, то до 21 года.

Вопросы на собеседовании

После того, как вы проведете самопрезентацию, работодатель начнет выяснять, как вы будете выполнять свои обязанности. Приведем примеры вопросов на собеседовании, которые помогут нанимателю понять это.

Когда вы впервые получили права?

Этот вопрос серьезной значимости не имеет, ведь вы уже озвучили свой водительский стаж. Но ваш ответ покажет, насколько свободно вы можете общаться, насколько заинтересованы в своей специальности. Чересчур краткие ответы выдадут вашу неуверенность, нелюдимость или чрезмерное волнение. Слишком пространный ответ с множеством деталей, включая марки всех автомобилей, которые вам приходилось водить, может отпугнуть. Излишняя болтливость мало где ценится. Будьте обстоятельны и кратки.

Какой водительский опыт у вас есть?

Опять же, будьте последовательны и кратки. Работали на автобусе, в такси, службе доставки? Перечислите эти места. Пересказывать, на каких маршрутах вам приходилось служить водителем, не нужно. Уточните, если вы владеете навыками вождения только определенного типа машины, например, с автоматической коробкой передач.

Какие у вас вредные привычки?

Для водителей это один из самых важных моментов. Предполагается, что вы не употребляете алкоголь, либо делаете это редко. В большинстве случаев недопустимо употребление алкоголя не то что в рабочее время, но даже за сутки до выхода на работу. Курение – тема спорная. Если вы устраиваетесь в такси, большой разницы нет. Но на должности личного шофера ваш наниматель вправе потребовать, чтобы вы не курили в рабочее время. Тоже касается водителей общественного транспорта.

Насколько хорошо вы знакомы с городом и пригородом?

Отвечать на этот вопрос нужно предельно честно. Если вы знаете только определенные районы, там и скажите. Будет неловко, если в первый же рабочий день вы заблудитесь и потратите немало времени на поиски. Особенно актуальна эта проблема на собеседовании водителя такси. Пользуетесь навигатором? Сообщите и об этом. Как правило, наниматель имеет представление, будет ли польза от гаджета или водителю надо полагаться исключительно на свои знания.

Какими языками вы владеете и на каком уровне?

Этот вопрос актуален, если вам предстоит развозить иностранных пассажиров. Например, при работе в гостиницах или международных компаниях. Конечно, водитель такси, владеющий английским на разговорном уровне – это удобно. Но вряд ли вам будут доплачивать за это преимущество. С другой стороны – среди прочих соискателей вы выделитесь. Что тоже плюс.

Какой график для вас оптимален?

Можете ли вы выходить в ночные смены, работать сутками, в выходные, вахтовым методом или по скользящему графику? Этот вопрос надо решить заранее, чтобы потом не было неприятных сюрпризов. Если его не задал работодатель, обязательно спросите сами.

Владеете ли вы дополнительными навыками?

Разумеется, теми, которые могут быть полезны при выполнении служебным обязанностей. Это и возможность ремонтировать автомобиль самостоятельно, и прохождение курсов экстремального вождения, и опыт работы экспедитором. Кстати, если работодатель возлагает на вас ремонт авто, уточните, когда вам надо будет этим заниматься – в рабочее или свободное время, и как будет оплачиваться эта работа.

Это лишь примерный список вопросов, которые могут прозвучать на собеседовании. Ваша задача – отвечать по делу, без лишних подробностей или недомолвок, не забыв упомянуть обо все, что может выделить вас среди конкурентов. Обязательно спросите сами о том, что важно для вас. Например, предстоит ли вам работать на собственном автомобиле или принадлежащем компании. Как будут оплачиваться ваши издержки и тому подобные нюансы.

В некоторых случаях после собеседования работодатель согласен принять вас на работу водителем, но только после прохождения стажировки. Это не прихоть нанимателя, а следование Приказу Минтранса. Согласно нему, вы обязаны пройти стажировку, если:

• впервые устаивающиеся на работу в качестве водителя;

• имеет перерыв в трудовой деятельности, непосредственно связанной с вождением в течение года или большего срока;

• переходите с одного типа транспортного средства на другое или на новую модель.

Обеспечить стажировку вам должен работодатель. По ее окончании вы можете приступать к выполнению своих служебных обязанностей.

Из 3,4 млн вакансий на GorodRabot более 260 000 ‒ вакансии для водителей. Это самая востребованная профессия в России за январь‒март 2021 года.

Водителю обещают платить в среднем 66 377 рублей в месяц ‒ почти в полтора раза больше средней зарплаты по стране.

А вот модальная (то есть самая частая в вакансиях) зарплата водителей ‒ 80 000 рублей в месяц. Самые высокие зарплаты ‒ у машинистов спецтехники и водителей категории Е. Водители нужны настолько, что многие работодатели готовы рассмотреть кандидатов без опыта работы.

Как успешно пройти собеседование и убедить работодателя в своей квалификации, на какую зарплату рассчитывать ‒ собрали советы эйчаров и данные нашей статистики.

Какие требования предъявляют к водителю

Первый этап отбора ‒ формальное соответствие требованиям. Внимательно прочитай вакансию. У тебя должны быть:

Водительское удостоверение нужной категории
Справка о прохождении медосмотра
Документ об образовании (аттестат, сертификат, диплом)
Подтверждение опыта работы ‒ записи в трудовой (если в вакансии требуют опыт работы)

Что должен знать и уметь водитель ‒ перечислено в приказе Минтранса России от 28.09.2015 №287. Прочти ‒ это важно. Например, водитель легкового такси должен иметь общий водительский стаж от 3 лет, а водителю грузовика опыт иметь необязательно.

Ещё один нюанс ‒ нельзя работать водителем официально на двух работах. Если захочешь найти подработку ‒ она не должна быть связана с управлением транспортом.

Если резюме подходит по всем требованиям, следующий этап ‒ собеседование.

Как водителю пройти собеседование

HR-менеджер оценит соискателей лично и в первую очередь обратит внимание на внешний вид и поведение. Затем в ходе собеседования выяснит, насколько ты профессионал своего дела и подходишь ли компании.

То, как ты выглядишь, может добавить тебе плюсов, а может серьёзно навредить. По внешнему виду понятно, как водитель будет относиться к машине.

Чтобы доказать, что будешь следить за состоянием автомобиля ‒ покажи, что следишь за собой. Одежда должна быть чистой и аккуратной. Волосы ‒ чистыми и подстриженными. Лучше всего сходи в парикмахерскую перед собеседованием.

Поведение тоже говорит о человеке многое. Водитель должен быть в первую очередь стрессоустойчивым и эмоционально стабильным человеком.

Собеседника насторожит, если ты:

Носишь талисман или оберег, вертишь его в руках во время разговора
Держишь дистанцию, не реагируешь на шутки, избегаешь зрительного контакта
На все вопросы отвечаешь односложно
Даёшь людям только негативные оценки

Естественно, водитель должен быть пунктуальным. Опоздаешь на собеседование ‒ можешь не рассчитывать на работу.

Какие вопросы задают на собеседовании водителю

Основная задача эйчара ‒ убедиться, что ты не уволишься через месяц и не разобьёшь автомобиль, будешь соблюдать график и не растеряешься в критической ситуации.

Чтобы это выяснить, задают вопросы трёх типов:

Например, могут спросить, на каких марках автомобилей приходилось работать, как проводилось техобслуживание, работал ночью и сверхурочно, что делал в случае ДТП.

По ответам на эти вопросы опытный специалист по кадрам понимает, как соискатель поведёт себя в похожих ситуациях, можно ли на него положиться.

Чтобы выяснить реальный уровень квалификации, спрашивают об опыте работы, об умении использовать навигатор, радар-детектор и рацию, задают вопросы по специфике работы.

Могут спросить и о том, готов ли выходить на работу в выходные.

Но ‒ повторим ‒ водители сейчас в дефиците, и многие работодатели проверяют только одно: не уходишь ли ты в запои и нет ли судимости.

Какие зарплаты у водителей в России осенью 2021 года

Мы составили зарплатный рейтинг водителей разных специализаций ‒ вот сколько в среднем предлагают водителям в России осенью 2021 года:

Ездим с младшим сыном в другой конец города в детский сад (так как наш садик всё ещё закрыт на ремонт) и каждое утро садимся в один и тот же автобус №18. И вот водитель этого автобуса, на мой взгляд, водит слишком агрессивно! Ну например, быстро разгоняет автобус, а потом перед поворотом начинает чересчур резко тормозить, потом не соблюдает дистанцию, да и перед кочками особо не снижает скорость! Другие пассажиры тоже по лицам не в восторге, особенно те кто едут стоя.

Как сказать или намекнуть об этом водителю, чтобы в следующий раз не остаться на остановке ждать другой автобус!?

И очень хороший и актуальный.

Но в одиночку (одному пассажиру) поднимать этот вопрос нежелательно. (хотя у меня был случай, когда выходя из маршрутки я сказал водителю, что он водит безобразно).

Эффективнее будет предварительно найти единомышленников среди постоянных пассажиров. Сделать это целесообразно не в самом автобусе, а когда Вы стоите и ждете его (а уже в лицо знаете постоянных пассажиров), или когда выходите и идете в детский садик.

И найдя поддержку среди постоянных пассажиров, нужно вначале тактично, но очень твердо попросить водителя пересмотреть агрессивность его вождения. Беседу желательно тайком записать, а лучше, если это (по сговору) сделают двое или трое пассажиров. (Если водитель увидит 3 камеры, то он. у-ся, я скажу деликатно медицински-корректно, в общем, у водителя начнется диарея)

А еще, видимо, нужно жаловаться начальству водителя и гор. службам. Жаловаться, это плохой поступок, но в данном случаи придется, ради безопасности.

Может быть целесообразно записать на смартфон или иное видео устройство. И сами переговоры с водителем, а до этого 2-3 дня позаписывать, как он водит.

Еще, если бы у нас было развитое гражданское общество, а транспорта в Городе было бы в достатке, можно (и нужно) было бы "сговориться надежно людям" (это строка поэта Дудина) и вообще не садиться ехать к этому водителю. Да, сейчас это почти нереально. Но в своем городе я знаю, что к некоторым водителям пассажиры стараются не садиться, но у нас сейчас, слава Богу, транспорт в достатке, ходит часто и заполнен только в час-пик, а в другие периоды дня водители охотятся за пассажирами.

Завершить рассказ хочу притчей, которую почти 20 лет назад мои друзья привезли из Свято-Тихоновского института. На Страшном Суде Архиерея отправляют в Ад, а его шофера в Рай. Все недоумевают, как же так, Архиерей монах, непрестанно служил Богу, а водитель славился тем, что нарушал скорость и от его машины поэтому разбегался народ. Тут недоумевающим людям поясняют: Когда служил Архиерей, то многие, почти все "скучали" на Богослужении и постоянно думали- ой, скорее бы завершилась служба. А когда лихачил шофер, все разбегались, прятались за столбы и искренне молились- Ой, Господи, сохрани! Ой, избавь Господи от аварии! Господи, помилуй.

– Меня зовут Николай Михайлович, я работаю водителем рейсового автобуса уже больше двадцати лет. Живу в деревне, семью мою ты знаешь, жена и двое детей. Мой автобус ходит из города по окрестным деревням, в одну сторону 50 километров, в день у меня три рейса – туда и обратно.

– Как вы выбрали эту профессию?

– И как же получилось стать водителем автобуса?

– Сначала закончил училище, получил права, сдал экзамены, конечно, потом пошел служить в армию, вот там впервые и пригодилась специальность – посадили сразу на машину. А через год предложили пройти курсы и получить категорию водителя автобуса. Это же большая ответственность – отвечаешь за столько жизней, поэтому учёба отдельная, и опыт работы шофёром нужен. Вот и получил я такую возможность – и опыта набраться, и в специальности новую квалификацию приобрёл.

Ну а вернулся с армии, посмотрел, где работать можно – выбрал наше ПАТП (пассажирское автотранспортное предприятие), и вот уже больше двадцати лет вожу людей.

– Да, трудностей много, конечно. Рано утром на смену, каждый день проходим медкомиссию, здоровье должно быть в полном порядке, маршрут постоянный, но ведь каждая поездка – разная! Сколько всяких событий в дороге, уже знаешь своих пассажиров, кто куда едет, кому во сколько надо быть на месте, не подводить же людей опозданиями. Надо быть готовым и к экстренному ремонту – автобус техника непростая…

Да и вокруг каждый день всё меняется, это только кажется, что одна и та же дорога. Мы же большую часть пути в лесу едем, даже медведей видел два раза, один раз вообще на окраине деревни! Поэтому трудности интересные.

– Можно ли сказать, что это нужная профессия?

– А как же! Особенно у нас в деревнях! Есть такие деревни, где одни бабушки живут, нет у них родни близко, а магазины сейчас не в каждой деревне, какая бумажка или к врачу – тоже в город, и они только на нас надеются, на автобус! Встречают как родных, только что не поговоришь – нельзя на дороге отвлекаться!

– Чем особенным может ваша работа похвастаться?

– А, тоже про нашу столовую слышал? Да, у нас есть столовая, много лет уже люди работают, суперповара! Мы на работе в перерыв обедаем, и к нам много людей приходит в столовую, и поесть, и так купить выпечку, там или ещё что. Очень вкусно готовят, от души! А это важно, когда знаешь, что голодным не останешься, смена – то длинная!

– А любой может эту профессию получить?

– К сожалению, нет. Вообще права на вождение не каждый может иметь, а на автобус ещё жёстче ограничения. Поэтому, если кто хочет пойти на шофёра учиться, должен сначала убедиться, что по здоровью подходит. Да и непростая она, терпения требует и спокойствия. Ответственность же не только в людях, а деньги за билеты, мы же и кондукторами считаемся, билеты пассажирам продаём, надо быстро на остановке всех обилетить, знать, кому сколько сдачи, сколько куда билет стоит – мы ещё и математики, понимаешь!

– А как с семейным бюджетом, тут математика какая?

– Да, тут, как говориться, не густо. Но ведь с чем сравнивать, согласись? Это не самая денежная работа, но она близко к дому, есть льготы по проезду, питание опять же… Да и в деревне не так уж и выбор широкий, так что надо кому-то и тут работать. Коллектив у нас уже давно сложился, все давно друг друга знают, дружим, помогаем друг другу. Это тоже очень важно, когда на работе друзья.

– Коллектив мужской у вас?

– Да, сейчас работают одни мужчины. Раньше работала и женщина-водитель у нас, но ушла в такси, там работа всё-таки полегче. Поэтому девушкам к нам лучше не собираться, хотя сейчас женщин за рулём не меньше мужиков, уж на легковушках-то точно поровну мужчин и женщин за рулём.

– А может так случиться, что профессия эта пропадёт, станет ненужной?

– Да ведь профессия и работа – разные вещи. Да, автобусных маршрутов сейчас намного меньше, чем раньше, деревни маленькие есть, вообще без жителей остались, только дачники на лето приезжают, это так. Но ведь я шофёр, то есть на любую технику сесть могу, а уж перевозки никогда не закончатся, не в деревне, так в городе будут ездить ещё долго на автобусах. В больших городах, конечно, трамваи, троллейбусы есть, они лучше, чистый транспорт, но глубинка без автобусов не сможет никогда обойтись. Будут просто поменьше, может быть, экономичнее, развивается же всё, не стоит на месте. И любителей покрутить баранку меньше не станет, эта профессия романтиков уважает!

Читайте также: