Когда меняют тормозные колодки на тойота фортунер

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Toyota Fortuner , прокачка тормозов Toyota Fortuner , схема тормозной системы Toyota Fortuner , ремонт тормозной системы Toyota Fortuner , неисправности тормозной системы Toyota Fortuner

3. Задние тормозные механизмы

Компоненты (дисковые)

Задний тормозной диск
Антискриповая прокладка
Пыльник направляющей тормозного суппорта
Заглушка
Монтажный кронштейн заднего тормозного суппорта
Направляющая заднего тормозного суппорта
Задняя тормозная колодка
Пластина индикатора износа тормозной колодки
Опорная пластина №1 тормозной колодки
Опорная пластина №2 тормозной колодки

Пыльник тормозного суппорта
Протектор пыльника, левого
Уплотнительное кольцо поршня
Штуцер прокачки гидропривода тормозов
Крышка штуцера для прокачки
Задний тормозной суппорт в сборе
Поршень тормозного суппорта
Задний тормозной шланг
Направляющая тормозного суппорта
Прокладка
Соединительный болт

Задний дисковый тормозной механизм

Снятие и установка

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Всегда устанавливать новые тормозные колодки, причем замену необходимо производить с обеих сторон автомобиля одновременно, чтобы исключить увод автомобиль при торможении.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

Снятие

1. Отвернуть гайки крепления и снять заднее колесо.

2. Откачать из расширительного бачка главного тормозного механизма тормозную жидкость.

3. Отсоединить от суппорта задний тормозной шланг.

Выкрутить соединительный болт вместе с прокладкой из тормозного суппорта в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Подставить под суппорт емкость для сбора вытекающей тормозной жидкости.

Отсоединить тормозной шланг от тормозного суппорта.

4. Выкрутить два болта крепления и снять протектор пыльника с заднего тормозного суппорта в сборе.

5. Снять задний тормозной суппорт в сборе.

Выкрутить две направляющие из суппорта в сборе.
Снять задний тормозной суппорт в сборе с монтажного кронштейна.

6. Снять с монтажного кронштейна тормозного суппорта тормозные колодки вместе с прокладками.

7. Снять с тормозных колодок прокладки.

8. Снять с внутренней тормозной колодки пластину индикатора износа.

9. Снять две опорные пластины тормозных колодок с опорного кронштейна заднего тормозного суппорта.

Примечание:
При необходимости заменить опорные пластины тормозных колодок.

Опорная пластина №1 тормозной колодки
Опорная пластина №2 тормозной колодки

10. Снять монтажный кронштейн заднего тормозного суппорта в сборе.

Выкрутить два болта крепления и снять монтажный кронштейн суппорта, как показано на рисунке ниже.

11. Снять пыльник заднего тормозного суппорта.

12. Снять втулку направляющей заднего тормозного суппорта.

13. Извлечь заглушку заднего тормозного суппорта.

14. Снять задний тормозной диск в сборе.

Нанести установочные на тормозной диск и ступицу колеса, как показано на рисунке ниже.

Провернуть регулятор, чтобы отвести колодки стояночного тормоза и снять окончательно тормозной диск.

Установка

1. Установить задний тормозной диск.

Совместить нанесенные при снятии установочные метки и установить тормозной диск на ступицу колеса, как показано на рисунке ниже.

2. Установить пыльник тормозного суппорта.

Нанести тонкий слой смазочного материала на литиевой основе на внутреннюю поверхность пыльника, в местах его контакта с монтажным кронштейном тормозного суппорта, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Нанести необходимо как минимум 0.3 грамма смазочного материала.

Установить пыльник в монтажный кронштейн тормозного суппорта в сборе.

3. Установить втулку направляющего пальца заднего тормозного суппорта.

Нанести тонкий слой смазочного материала на литиевой основе на новую втулку, как показано на рисунке ниже.
Установить втулку направляющего пальца в монтажный кронштейн тормозного суппорта.

Нанести тонкий слой смазочного материала на основе лития на направляющий палец, после чего установить его во втулку, как показано на рисунке ниже.

4. Нанести смазочный материал на литиевой основе на указанную поверхность заглушки. После чего установить заглушку в монтажный кронштейн тормозного суппорта в сборе.

5. Установить задний монтажный кронштейн тормозного суппорта в сборе, затянуть болты его крепления с моментом затяжки 100 Н∙м.

6. Установить на монтажный кронштейн тормозного суппорта опорные пластины тормозных колодок.

Примечание:
- Опорные пластины тормозных колодок задних тормозов отличаются по форме. Поэтому при их замене, необходимо внимательно следить за тем, чтобы они соответствовали номерам оригинальных запчастей.
- При повторном использовании опорных пластин, совместить нанесенные при снятии установочные метки.

Опорная пластина №1 тормозной колодки
Опорная пластина №2 тормозной колодки

7. Установить индикатор износа тормозных колодок.

8. Установить на каждую тормозную колодку антискриповые прокладки.

Примечание:
Проверить и убедиться в том, что на фрикционных поверхностях тормозных колодок отсутствуют нефтепродукты.

9. Установить тормозные колодки в монтажный кронштейн заднего тормозного суппорта.

10. Установить задний тормозной суппорт в сборе.

Нанести тонкий слой смазочного материала на литиевой основе на направляющие пальцы тормозного суппорта.
Установить и затянуть направляющие тормозного суппорта с моментом затяжки 88.3 Н∙м.

11. Установить протектор пыльника, затянуть болты его крепления с моментом затяжки 7.9 Н∙м.

12. Подсоединить к заднему тормозному суппорту тормозной шланг, затянуть соединительный болт с моментом затяжки 31 Н∙м.

13. Прокачать тормозную систему (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

14. Отрегулировать стояночный тормоз (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

15. Установить заднее колесо и затянуть гайки его крепления с требуемым моментом затяжки.

Компоненты (барабанные)

Передняя тормозная колодка
Рычаг автоматической регулировки задних тормозов, левый
Задний тормозной барабан
Рычаг стояночного тормоза
Задняя тормозная колодка
Механизм регулировки в сборе
Возвратная пружина тормозной колодки
Пружина тормозных колодок
Заглушка сервисного отверстия контроля износа тормозных колодок
Заглушка сервисного отверстия регулировки зазора тормозных колодок
Палец
С-образная шайба
Пружина рычага автоматического регулятора в сборе
Прокладка тормозного барабана
Прижимная пружина тормозной колодки
Опорный фиксатор

Штуцер прокачки тормозного цилиндра
Крышка штуцера для прокачки
Рабочий тормозной цилиндр
Крышка тормозного цилиндра
Поршень заднего рабочего тормозного цилиндра
Пыльник
Упорное кольцо
Трубка магистрали гидропривода тормозной системы

Тормозной механизм (барабанный)

Снятие и установка

Снятие

1. Проверить толщину фрикционной накладки тормозной колодки.

Извлечь из сервисного отверстия заглушку и проверить толщину фрикционной накладки тормозной колодки. Минимально допустимая толщина – 1.0 мм. Если толщина фрикционной накладки менее, предельно допустимой, необходимо заменить колодки.

2. Отвернуть гайки крепления и снять заднее колесо.

3. Откачать из расширительного бачка главного тормозного цилиндра тормозную жидкость.

4. Снять тормозной барабан в сборе.

Полностью отпустить рычаг стояночного тормоза, после чего снять тормозной барабан в сборе.

Примечание:
Если тормозной барабан не получает снять, выполнить приведенные ниже операции.

Извлечь заглушку из сервисного отверстия, вставить через него отвертку и зафиксировать от вращения регулировочный рычаг, как показано на рисунке ниже.
Используя вторую отвертку, сжать регулятор тормозных колодок, провернув регулировочное колесо, как показано на рисунке ниже.

Разборка

1. Используя узкогубцы, снять пружину рычага автоматического регулятора вместе с рычагом регулятора, как показано на рисунке ниже.

2. Снять тормозные колодки.

Используя плоскогубцы, снять прижимные пружины тормозных колодок, извлечь установочные пальцы передней и задней колодки.

Надавить на переднюю или заднюю часть тормозного механизма. Затем снять ту сторону тормозной колодки, которая противоположна стороне толкаемого цилиндра. Наконец, снимите оставшуюся сторону тормозной колодки.

Примечание:
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить пыльник рабочего тормозного цилиндра.

Сместить одну из колодок вниз, чтобы снять натяжную пружину, показанную на рисунке ниже.

Снять переднюю и заднюю тормозные колодки заднего тормозного механизма.
Снять установку регулятора зазора тормозных колодок стояночного тормоза и возвратную пружину стояночного тормоза.
Снять опорный фиксатор с регулировочного механизма стояночного тормоза.

Используя узкогубцы, отсоединить трос стояночного тормоза №3 в сборе от рычага стояночного тормоза, как показано на рисунке ниже.

3. Снять с-образную шайбу и отсоединить рычаг стояночного тормоза, показанный на рисунке ниже.

4. Снять рабочий тормозной цилиндр в сборе.

Используя специальный ключ, отвернуть соединительную гайку и отсоединить от рабочего цилиндра трубка магистрали гидропривода.
Выкрутить два болта крепления и снять рабочий тормозной цилиндр с тормозного щитка, как показано на рисунке ниже.

5. Снять крышку со штуцера прокачки гидропривода тормозной системы.

6. Выкрутить, при необходимости штуцер для прокачки тормозного цилиндра.

7. Разобрать, при необходимости, рабочий тормозной цилиндр.

Снять два пыльника с рабочего тормозного цилиндра.
Извлечь два поршня из рабочего тормозного цилиндра.
Снять с поршней крышки.
Снять установочную пружину с поршней рабочего тормозного цилиндра.

Сборка

1. Собрать рабочий цилиндр заднего тормозного механизма.

Нанести тонкий слой гликолевого смазочного материала на основе лития на две новые крышки поршней и на поверхности поршней.
Установить крышки на поршни рабочего цилиндра.
Установить в корпус рабочего цилиндра пружину и два поршня в сборе.
Установить два новых пыльника на рабочий цилиндр заднего тормозного механизма.

2. Установить в рабочий цилиндр штуцер для прокачки тормозной системы (не затягивать до момента проведения операций по удалению воздуха из системы).

3. Установить крышку на штуцер для прокачки тормозной системы.

4. Установить рабочий цилиндр в сборе на тормозной щиток.

Установить рабочий цилиндр в сборе и затянуть два болта его крепления с моментом затяжки 11.5 Н∙м.
Используя специальный ключ для соединительных гаек, подсоединить тормозную трубку к рабочему цилиндру и затянуть гайку с моментом затяжки 15.2 Н∙м.

Примечание:
- Пересчитать фактический момент затяжки, при использовании удлинителя.
- Специальный ключ для соединительной гайки (длина плеча 22 мм) + динамометрический ключ (длина плеча 162 мм) = 13.4 Н∙м.

5. Нанести высокотемпературную смазку на тормозной щиток в места, указанные на рисунке ниже.

6. Установить рычаг активации стояночного тормоза на заднюю тормозную колодку в сборе, зафиксировав его с помощью шайбы, как показано на рисунке ниже.

7. Установить тормозные колодки в сборе.

Используя плоскогубцы, подсоединить к рычагу активации стояночного тормоза трос стояночного тормоза №3.
Установить на тормозные колодки сборку регулятора зазора и возвратную пружину.
Подсоединить опорный фиксатор на резьбовую часть регулятора зазора.

Примечание:
Убедиться в том, что опорный фиксатор не касается регулировочной гайки.

Используя плоскогубцы, обернуть опорный фиксатор вокруг возвратной пружины тормозных колодок.

Примечание:
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить возвратную пружину.

Установить переднюю и заднюю тормозные колодки на тормозной щиток.
Переместить одну из колодок вверх, после чего установить пружину.

Установить переднюю или заднюю тормозную колодку на рабочий тормозной цилиндр. После чего установить вторую тормозную колодку на рабочий цилиндр в сборе.

Примечание:
После установки одной колодки на рабочий цилиндр, убедиться в том, что она жестко зафиксирована на нем. И только после этого, отодвину вторую колодку наружу, установить ее на рабочий тормозной цилиндр.

Примечание:
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить пыльники рабочего тормозного цилиндра.

Используя плоскогубцы, установить пальцы и прижимные пружины тормозных колодок в сборе.

8. Установить рычаг автоматического регулятора и пружину данного регулятора на переднюю тормозную колодку.

9. Проверить правильность установки тормозного барабана.

Проверить и убедиться в том, что каждый из элементов установлен должным образом, в соответствии с приведенным ниже рисунком.

А. Левый В. Правый

Примечание:
Проверить и убедиться в том, что на рабочих поверхностях тормозных механизмов отсутствуют смазочные материалы или нефтепродукты.

Установка

1. Установить тормозной барабан в сборе на место вместе с новой прокладкой.

2. Отрегулировать зазор в тормозных колодках заднего тормозного механизма.

Установить две гайки крепления колеса.
Используя отвертку, извлечь заглушку сервисного отверстия регулировки, после чего провернуть регулятор, чтобы развести колодки до блокировки тормозного барабана.

Отвести рычаг автоматического регулятора от регулятора, после чего провернуть кольцо регулятора настолько, чтобы колесо начало свободно вращаться. Стандарт: 13 щелчков.

Установить заглушку сервисного отверстия регулировки.
Измерить внутренний диаметр тормозного барабана и диаметр образованный тормозными колодками, как показано на рисунке ниже. Вычислить зазор между колодками и тормозным барабаном. Стандартная величина зазора: 0.5 мм.

3. Прокачать гидропривода тормозной системы в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Прокачать гидропривода выключения сцепления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Сцепление).

5. Установить заднее колесо в сборе, затянуть гайки его крепления с требуемым моментом затяжки.

Добрый вечер! Я матчасть пока не очень изучил. Соответственно есть вопрос: когда топливный фильтр менять? На всех регламентах указана"П". Объясните пожалуйста.

ToyotaMafia

По регламенту, замена топливного фильтра требуется при появлении надписи на экране - требется замена топливного фильтра.
Лично я заменил фильтр на 20 000 тыс. (ТО 2)
Hilux 8 - Тракторёнок
Заправлялся на газпроме, и качество солярки меня не сильно поразило =(

Валерий 10

Понятно. Лично мое мнение, ожидание надписи о замене фильтра - это не очень. Мудрено как-то. Фильтр не предупредит заранее. От лукавого это. Наверно, правильней просто менять его через 20 ткм и не думать. На Рекстоне я проехал 150 ткм за 6 лет. Официалы меняли фильтр через 10 ткм. Потом обслуживал самостоятельно, менял через 20 ткм, как рекомендовано производителем. Отстой сливал весной и осенью, иногда зимой после перепадов температуры, благо на Рексе сепаратор отдельно. За 150 ткм поменял одну форсунку. Продал недавно с абсолютно исправной топливной системой. Хорошо, что разъяснили, а так думай непонятно что.

ToyotaMafia

Согласен, сам для себя решил менять каждые 10 тыс а масло каждые 7 тыс. Сейчам еще думаю над удалением сажевого фильтра ибо с ним тоже проблемы на 2.4 и 2.8 моторах.

Валерий 10

ToyotaMafia

Валерий 10

Не радостно однако. Рекс был E-III. Дышалось ровнее. В этой ситуации крайние меры наверно оправданы. Напрягает цифра 65 ткм. Это плохо. Плохо не в том плане, что мало пробега, а в том, что изначально эта система корявая. Т. е. Мотор изначально задушен. Хочется с новья повыкидывать сажевый, егр и т. д. Но гарантия - досвиданья. Потом непонятно как будет нагреваться и охлаждаться двигатель без сажевого и егр. А вдруг проблемы? Думаю, почитывать по темам развития чиптюнинга этого мотора пока. Мотор то новый. Появится со временем ПО и на него. Можно и чипануть будет.

ToyotaMafia

Мотор появился в 2015 году, сейчас уже есть варианты его чиповки, но самое хорошое что есть его версия для азиатского рынка с евро 4 ) если перепрошиться на эту версию полагаю проблем возникнуть не должно. Кстати незнаю как сейчас, но у меня на 0 ТО выяснилось, что карданы были почти пустые (

Человек чей hilux на видео уже удалил сажевый ) пробег сейчас у него 80 тыс. И пока полет нормальный, минус 1 литр к расходу дизеля.

Решил перед зимой заменить подошедшие к концу тормозные колодки. Так как сам уже давно меняю колодки на других своих авто, то и здесь собирался делать все сам, но на ТО 100 поинтересовался у официалов стоимостью.
И так - колодки были озвучены в 186$ и 35$ работа. Отказался.
По каталогу подобрал Road House(когда-то их брал на фронтеру, все вроде было хорошо). Колодки обошлись в 36$.
И в субботу приступил к процессу.
Замена колодок на тоете оказалось очень простым занятием, но все же по ходу я сделал ряд фотографий для детальной иллюстрации процесса для неискушенного домашнего умельца.
И так, по порядку:
1. Поддомкрачиваем, снимаем переднее колеса, выворачиваем руль в противоположную сторону той, где собрались менять колодки. Фото 1.
2. Железной щеткой, так чтобы не повредить подводящий шланг удаляем загрязнение с элементов суппорта (массивная скоба в которой стоят колодки и тормозные цилиндры, которые увидим позже). Под капотом снимаем крышку с бачка с тормозной жидкостью. Под сам бачок подстилаем ветошь. Я к тому же еще раньше запасся чистым одноразовым шприцом и сухой емкостью для отбора тормозной жидкости. Сейчас в бачке жидкость на уровне, но еще примерно 1см до края.
3. При помощи клещей, или в моем случае небольшого газового ключа, слегка отжимаем колодки. Основная задача их чуток освободить. И суппорт не покалечить. Как только отжали их хотя бы на 1-3 мм, прекращаем и переходим к следующему шагу.
Колодки должны чуток болтаться. Люфтить под рукой. Одним глазом поглядываем на бачок. Но если отжали лишь на 1-3 мм, ничего там особо заметно не будет пока. Фото. 2
4. Снимаем стопорные кольца с направляющих, вытаскиваем направляющие. Зажимную пружинную скобу придерживаем осторожно рукой в перчатке. Если ее не держать - может улететь под машину, в траву или еще куда. Если держать без перчатки, может выпрямившись повредить палец. Достав направляющие, достаем колодки вместе с термоизолирующими и антискрипными пластинами. Эти платины с годами имеют свойство разрушаться под воздействием соли и воды. Если они развалились, то лучше без них не ставить и их заменить. Но если под рукой нет, а ехать надо - можно и без них собрать. Просто колодки могут дребежать, и будут перегреваться тормозные цилиндры, а для их манжет это не хорошо. Фото 3
5. Колодки старые с антискрипными пластинами. Фото 4
6. Фото колодки, если кому код нужен Фото 5
7. И так, старые мы достали, а новые то не лезут по толщине - надо отжимать цилиндры. Вот тут внимание. Отжимать только за металлическую часть, чтобы не повредить резиновую манжету. Из инструмента требуется две штуки чего-то похожего на большую плоскую отвертку(лопатку). Я взял штатный балонник и какой-то хитрый девайс со старого набора. Можно справится и только балонником, но прийдется поиграться. Один цилиндр отжал, рядом с ним другой вылез, потом второй - первый вылез, но не до конца вылез. И т.д пока колодка не влезет. Вот тут теперь внимание! Отжимая цилиндры, тормозная жидкость возвращается в бачок. И может перелиться. На ветошь, если подложили. Если нет - очень плохо. Жидкость агрессивна к краске, допускать ее попадание на крыло нельзя. Я отбирал излишки шприцом, и сливал в подготовленную емкость. Фото как отжимать цилиндры: Фото 6.
8. Фото бачка с тормозухой до краев. Фото 7.
9. Заправляем новые колодки, не забыв нацепить на них антискрипные пластины со старых. Вставляем направляющие, пружинку-скобу не забываем, стопорные кольца на направляющие.
10. Садимся в машину, жмем ногой пару раз на тормоз. Цилиндры сомкнуться, колодки подойдут плотно. Устанавливаем обратно колесо, переходим на другую сторону.
11. Закончив со второй стороной, установив колесо, заводим машину. И при работающем двигателе жмем несколько раз на тормоз. Первый раз будет совсем мягко, как будто педаль не привязана ни к чему. потом тверже и потом совсем твердо.
Проверяем уровень тормозной жидкости. Он стал ниже. Если ниже нормы - доливаем. Можно из того, что слили, если она чистая и вокруг нет большой влажности и простояла она не долго, а то жидкость гидроскопична, и может потерять свои свойства.
12. Все готово. Колодки за пару -тройку км притрутся к диску. Остатки жидкости убрать от детей и животных, крышку бачка закрыть, инструмент собрать и можно ехать.

С фотографированием и поиском ракурсов заняло 2 часа времени.
Админы - не сносите все в кучу. По отдельным вопросам удобнее искать.

Читайте также: