Когда меняют тормозные колодки на киа церато
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
По каким признакам можно определить, что пришло время замены передних тормозных дисков на Хендай и как это сделать самостоятельно.
Признаки износа тормозных дисков
Данные признаки справедливы для всех марок автомобилей, не только для Хёндай, кроме одного параметра. Запоминайте:
- Бьёт в руль при торможении.
- Вибрация на педали тормоза при её нажатии. Не стоит путать с работой АБС.
- При нажатии на тормоз на педали будет ощущаться циклическая вибрация, толчки.
- Металлический звук при торможении, в запущенных случаях сильный скрежет.
- Минимальная остаточная толщина тормозного диска – это самый важный параметр определения степени износа. На разных автомобилях это значение будет отличаться. На Хёндай/Киа минимальная глубина допускается не менее 20 мм.
Запомните, минимальная толщина тормозных дисков на Хёндай и Киа – 20 мм, максимальна – 22 мм. Обычно последний размер имеют новые диски.
Как заменить диски самостоятельно
Ставим автомобиль на подъемник или домкрат. Соблюдайте меры предосторожности при работе на домкрате, чтобы авто не упало. Откручиваем колесо.
Крестовой отверткой выкручиваем болты крепления дисков к ступице. Самые заржавевшие болты желательно откручивать ударной отверткой. Если таковой нет, можно обычную отвертку установить в шляпку болта и резко ударить по ней молотком.
Чтобы подобных проблем с демонтажем не было, нужно при каждой сезонной смене покрышек откручивать болты крепления дисков и смазывать их графитовой смазкой. В сервисах применяют любую высокотемпературную смазку, берите это на вооружение.
Самодельные и заводские приспособления для вдавливания тормозного поршня при замене дисков или колодок
Самодельные и заводские приспособления для вдавливания тормозного поршня при замене дисков или колодок
Следим за уровнем тормозной жидкости. При вдавливании поршня жидкость может пойти через верх бачка. Рекомендуется смазать поршень под пыльником силиконовой смазкой, чтобы исключить его заклинивание в будущем.
Вдавливаем тормозной поршень максимально глубоко. При замене тормозного диска и колодок, новые могут не встать в свое установочное место, просто не влезть по размеру.
Нюансы сборки
При монтаже нового тормозного диска рекомендуется очистить поверхность прилегания диска к ступице, смазать её термостойкой смазкой. Наносить желательно кисточкой для более тонкого слоя, чтобы лишняя смазка не вылезла наружу при затягивании диска к ступице.
Есть нюанс: если на смазку попадет мусор, кусочек чего-либо или маленький камень, и вы не заметите этого, то после установки тормозного диска, он может стать неровно относительно ступицы, будет нарушено его прилегание. Это чревато биением, нарушением развала и повышенным износом резины. Будьте внимательными!
Рекомендуется перед монтажом новой детали покрасить место прилегания диска к ступице. Не забыть брызнуть краской на торец диска. Эти места могут сильно ржаветь, особенно торцевая часть. Со временем, ржавчина края диска будет задевать суппорт, её окалины могут его повредить.
Интервал замены тормозных колодок зависит от их качества, местности, а также от манеры и стиля езды. Передние колодки чаще приходят в негодность, в среднем на 40-60,000 км пробега. Задние ходят примерно вдвое дольше. Толщина новых тормозных колодок — 12-13 мм., критическим износом колодок считается, когда фрикционные накладки стираются до 2-3 мм. О том, что колодки пора менять, сообщит пронзительный скрип датчика износа.
Видеоматериал
Видео расскажет, как заменить тормозные колодки на автомобиле
Что понадобится для замены:
- домкрат и подпорки;
- ключ или головка на 14;
- инструмент для вжатия поршня суппорта;
- смазка для тормозных механизмов;
- комплект новых колодок.
Процесс замены
Передние колодки меняются довольно просто и легко, поскольку при разработке Киа Церато этот нюанс учли производители и сделали максимально доступным для рядового человека. Рассмотрим пошаговый процесс замены передних тормозных колодок.
Процесс замены тормозных колодок Киа Церато
Конечно, все начинается с простого, снятия колеса. При этом, можно мысленно, про себя или если нет никого рядом, укрыть матом шиномонтаж, который затянул болты по самое не могу и конечно не смазав их.
Собираем все, как было.
Выбор колодок
Выбор тормозных элементов на Киа Церато довольно непростой. Многие производители аналогов предлагают широкий ассортимент деталей, что ставит в тупик рядового владельца. Как уже было сказано ранее, колодки и дисковые тормоза на Киа Церато отличаются в зависимости от объёма двигателя. В нашем случае для Cerato передние имеют оригинальный номер — 5810138A90 . Средняя стоимость 8000 рублей за комплект.
Дилеры и изготовитель рекомендует устанавливать только оригинал, но, что делать, когда на него не хватает денег. Человек начинает искать способы сэкономить и находит ряд аналогов, от дешевого варианта до дорогих запасных частей. Рассмотрим, какие же бывают тормозные колодки на Киа Церато
Всем привет,
20 сентября произвел замену тормозных колодок.
ОД как обычно наврал, сказав что износ колодок более 90% (и передних и задних). Задние кажется они даже и не смотрели, так как а мой взгляд износились они не более 50%, но это не важно, так все равно к ним не поехал.
Для плановой замены были приобретены следующие комплектующие:
Как видно из фото колодки взял не оригинал, а выслушав мнение других жителей Драйва, решил остановить свой выбор на Sangsin SP.
Езжу на них уже 2 недели, предварительное мое мнение: это отличная альтернатива оригинальным колодкам, по моему мнению они даже лучше. Процесс торможения более контролируемый, на оригиналах он был более дерганный, а при нагреве эффективность торможения заметно падала. Здесь же все гораздо комфортнее
Вообщем я доволен :)
Немного о процессе установки:
С передними проблем никаких не возникло, порядок замены описан на многих ресурсах, поэтому заменил их быстро и совсем забыл сделать фото. Опишу коротко:
— снять переднее колесо;
— выкрутить винт крепления супорта;
— отжать тормозной цилиндр (можно открыть крышку на бачке тормозной жидкости);
— откинуть супорт назад;
— вытащить старые колодки;
— вытащить и смазать направляющие супорта;
— смазать термопастой новую колодку (дальше будут фото);
— установить ее на место;
— собрать все в обратном порядке.
Обратите внимание, что при замене колодок на новые уровень тормозной жидкости поднимается, поэтому если Вы ее доливали, то возможно ее выдавит через край.
По поводу колодок:
В остальной колодки идентичны, они имеют индикатор износа, а задние еще и фиксатор который совмещается с углублением на тормозном цилиндре
На задних колодках подробнее:
— Снимаем заднее колесо;
— откручиваем 2 винта крепления заднего супорта;
Если цилиндр сложно утопить тормозной цилиндр, то можно использовать утконосы, вращая цилиндр его легко сдвинуть. Только не забудьте вернуть риски цилиндра в исходное положение так как за них цепляется колодка, если этого не сделать то супорт не встанет на место, либо станет, но цилиндр будет давить на колодку неравномерно. что приведет к неравномерному износу поверхности колодки.
Всё началось с того что я при замене колёс решил глянуть в каком состоянии мои тормозные колодки. Когда увидел задние ужаснулся. Ну думаю раз менять то менять все заодно проверить и смазать направляющие суппортов. Заказал колодки, прикупил спец смазку и очиститель тормозов один балончик ну и началось. Снимаем колесо, Ключом на 14 откручиваем тормозной суппорт он крепится на двух болтах. Вынимаем старые колодки и ключом на 17 откручиваем саму скобу.
Сняв скобу металлической щёткой почистил мелкие скобки где колодки сидят и прочистил очистителем тормозов.
Вынимаем сами направляйки. Здесь все норм и не закисло. Прочищаем и наносим новую смазку. И один нюанс та направляющая которая с лева с резинкой ставится вверху скобы, а без резинового кольца снизу скобы.
Померил толщину диска. Она составляет 8,6 мм что говорит его пора менять но ещё есть допуск. Минимальная толщина допустимая к эксплуатации задних тормозных дисков составляет 8,4 мм.
Поршень вдавливал газовым ключом. Норм. И не забываем посмотреть уровень жидкости в бачке. При необходимости лишнее шприцем высосать из бочка.
А вот на другой стороне меня ждал не жданчик. Верхняя направляющая закисла та что с резиновым колечком. Долго я с ней провозился что бы аккуратно вытащить её ничего не повредив.
Померил также и передние диски. Толщина составила 24,8 мм. Пока норм поезжу, а со следующей замены колодок их нужно будет сменить на новые. Минимальная толщина допустимая к эксплуатации передних тормозных дисков составляет 24,4 мм.
Ну а на последок я откачал лишнее с бачка. Всего откачал 45 мл. жидкости пока уровень стал по отметке MAX.
Интервал замены тормозных колодок зависит от их качества, местности, а также от манеры и стиля езды. Передние колодки чаще приходят в негодность, в среднем на 40-60,000 км пробега. Задние ходят примерно вдвое дольше. Толщина новых тормозных колодок — 12-13 мм., критическим износом колодок считается, когда фрикционные накладки стираются до 2-3 мм. О том, что колодки пора менять, сообщит пронзительный скрип датчика износа.
Видеоматериал
Видео расскажет, как заменить тормозные колодки на автомобиле
Процесс замены
Для замены понадобиться: домкрат и упоры, ключ или трещотка с головкой на 14, смазка для тормозных механизмов, специнструмент для вдавливания поршня суппорта, комплект новых задних колодок.
Передние колодки меняются довольно просто и легко, поскольку при разработке КИА Церато этот нюанс учли производители и сделали максимально доступным для рядового человека. Рассмотрим пошаговый процесс замены задних тормозных колодок.
Процесс замены тормозных колодок КИА Церато:
-
Конечно, все начинается с простого, снятия колеса. При этом, можно мысленно, про себя или если нет никого рядом, укрыть матом шиномонтаж, который затянул болты по самое не могу и конечно не смазав их.
Ослабеваем колесные гайки и поднимаем машину.
Снятое колесо. Отрезаем пластиковый хомут для удобного нажатия защелки (к верху). Без пластикового хомута.
Отжимаем защелку в сторону резинового пыльника (который находится на проводах) при этом фишку немного углубляем и потом снимаем. Фишка снята. Поршень отводил с помощью отвертки, вставлял между диском и колодкой.
Поршень вдавлен, вдавливался легко. Вид питания электро ручника, подсоединяем провода и подаем напряжение на моторчик, при подачи напряжения суппорт будет сжимать либо разжимать колодки. Почистили скобу, и убрали накопившуюся грязь.
Вставляем новые колодки.
Собираем всё в обратном порядке, при этом проверяем направляющие и пыльники, если нужно то смазываем направляющие и меняем пыльники при необходимости, зажимаем колодки и потом слегка отпускаем чтоб мог крутиться тормозной диск, так же зажимаем пластиковым хомутом пыльник на фишке которую снимали с моторчика для того чтоб провода были в чистоте.
Всё собрано и подведено.
Выбор колодок
Выбор тормозных элементов на КИА Церато довольно непростой. Многие производители аналогов предлагают широкий ассортимент деталей, что ставит в тупик рядового владельца. Как уже было сказано ранее, колодки и дисковые тормоза на КИА Церато отличаются в зависимости от объёма двигателя. В нашем случае для Cerato передние имеют оригинальный номер — 58302H5A00 . Средняя стоимость 5000 рублей за комплект.
Рекомендации завода
Как и всегда, завод изготовитель рекомендует замену колодок производить только на фирменном или дилерском СТО. Наш человек, все выслушав и узнав цену, решает, что нужно сэкономить и заменить их сам. Конечно, иногда возникают трудности гаражного ремонта, но это явление не частое и все, как правило, разрешается очень быстро.
Вывод
Рассмотрев замену тормозных колодок своими руками, можно понять, что этот процесс довольно несложный, если делать все последовательно и неторопливо. Каждый автолюбитель КИА Церато при наличии желания может заменить тормозные колодки самостоятельно.
Читайте также: