Когда менять шайбу в тахографе

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

При работе Аналогового тахографа используются соответствующие Диаграммные диски, так называемые Тахошайбы.

Информация отображаемая на поверхности данного диска, является характеристикой движения транспортного средства, скорость ТС, пройденный путь, периоды остановки и движения ТС.

Внимание автовладельцам. Правильное заполнение и хранение тахошайбы является обязательным условием эксплуатации аналогового тахографа.

Заполнение диаграмного диска тахографа (тахошайбы)

Указание фамилии водителя управлявшего ТС
Указание начального пункта выезда ТС
Указание конечного пункта приезда ТС (заполняется в конце рабочей смены)
Указание дат, начало и конец рабочей смены.
Указание государственного номера регистрации ТС
Указание конечного значения пробега ТС
Указание начального значения пробега ТС
Указания разности пробегов, пройденного пути

Порядок заполнения

Заполнение делится на два этапа, заполнение в начале рабочей смены
Завершение заполнения в конце рабочей смены.

Этап №1 Водитель в начале рабочей смены перед тем как вставить Диаграмный диск в тахограф заполняет поля:

ФИО: Егоров В.А.
Место отправления транспортного средства: Москва
Дата начала рабочей смены: 03.06.2013
Гос. Номер транспортного средства: М307ВУ199
Показания одометра на начало рабочей смены: 10520 , обратите внимание показания вписываются в среднее поле. Это сделано для удобства вычисления общего пройденного пути в конце рабочей смены.

Далее Водитель начинает движение согласно графику режима труда и отдыха водителя.

Этап №2 После окончания рабочей смены Водитель извлекает Диаграмный диск из тахографа и заполняет оставшиеся поля:

Место прибытия транспортного средства: Владимир
Дата конца рабочей смены: 03.06.2013
Показания одометра на конец рабочей смены: 10706
Общий пройденный путь за рабочую смену: 186

Заполненная шайба должна хранится в кабине водителя 28 дней.

Хранение Диаграмных дисков (Тахошайб)

Внимание: хранение в кабине ТС, у водителя, на протяжении 28 календарных дней используемых диаграммных дисков и предоставление инспекционным органам, согласно действующего законодательства, обязательно, включая 29 диск находящийся в тахографе.

Срок хранения диаграммных дисков составляет 3 года, по истечению которых, диски могут быть утилизированы.

Несоблюдения указанных действий влечет наложения денежных штрафов, в соответствии с действующим законодательством, в части статьи о предоставлении данных о работе тахографа.

Проверка на маршруте сотрудниками инспекционных органов

При проверке транспортного средства инспектор в праве потребовать от водителя диск тахографа находящегося в тахографе, а так же диски за последние 28 дней. После проверки инспектор обязан поставить свой личный штамп на дисках тахографа.

В случае отсутствия у инспектора штампа, водитель вправе отказать инспектору в предоставлении 29-го диска, находящегося в тахографе т.к. любое изъятие диска на маршруте является грубейшим нарушением и приравнивается к манипуляции.

Аналоговый тахограф, бортовой самописец производящий запись параметров движения ТС и режимов труда и отдыха водителей на Диаграммный Диск (Тахошайба).

Для начала пользования Аналоговым тахографом необходимо изучить инструкцию по эксплуатации тахографа.

Ознакомимся с каждой функцией отдельно.

Для начала изучим наглядно, ниже представлено изображение передней панели аналогового тахографа на котором хорошо видно расположение индикаций и функций управления аналогового тахографа.

Шкала скорости, отвечает за скоростные показатели транспортного средства и является его индикатором скорости.
Часы текущего времени, время относительно которого ведется запись на Тахошайбу. Смещение времени влияет на правильность записи данных на Тахошайбе, будьте внимательны следите за правильностью показываемого времени.
Индикация наличия Диаграммного диска (Тахошайбы), показывает наличие или отсутствие, либо неисправность диаграммного диска. Индикатор загорается, в случае если шайба не установлена, отсутствует либо испорчена.
Индикация превышения скоростного режима, индикатор загорается при превышении транспортным средством установленного, при настройке тахографа, ограничения скорости, так же при превышении скорости запись видеться и на Тахошайбу. Что может быть выявлено при провидении проверки инспектором ДПС.
Индикация режимов работы водителей, графические пиктограммы, служащие изображением различных режимов труда и отдыха водителей, для переключения на данные режимы тахографа
Переключатель режимов работы, данный переключатель предназначен водителям ТС, для переключения в определенный момент соответствующих режимов их деятельности.
Одометр, общий пробег транспортного средства, необходимые показания, в том числе для заполнения тахошайбы, в начале и конце рабочей смены.

Описание графических индикаторов режимов работы водителя:

Режим отдых Режим Работа Режим Вождение Режим другая работа(режим нахождения на рабочем месте, в кабине для второго водителя).

Порядок действий при пользовании Аналоговым тахографом.

1) В начале рабочей смены, водитель ОБЯЗАН заполнить Диаграммный диск (Тахошайбу) правила заполнения

2) После чего тахошайба вставляется в тахограф, Для вставления шайбы в тахограф необходимо открыть крышку лицевой части панели аналогового тахографа и вложить тахошайбу согласно пазам, далее закрыть крышку панели.

6) Вернувшись, водитель переключает ручку положения режимов, с режима отдых в режим работа и начинает движение.

В случае если управление ТС осуществляют два водителя:

При смене управления ТС, водители должны в обязательном порядке сменить расположение тахошайб в тахографе, переключив ручки положения режимов, в соответствующие режимы.

Номер клейма: RUS635
Лицензия ФСБ: 0003124 Рег.№366Н
Гарантия на выполненные работы!

Возникли вопросы? Звоните нам

с 9 до 18.00: тел: 8 (843) 290-83-86

ВНИМАНИЕ Шайбовые тахографы отменили!

ВНИМАНИЕ В СВЯЗИ С НОВОВВЕДЕНИЕМ В РОССИЙСКОМ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВЕ А ИМЕННО :

Приказ Министерства Транспорта РФ № 348 ( изменения к 273 приказу Мин транса)

Транспортные средства, оборудованные аналоговыми контрольными устройствами, должны быть оснащены тахографами до 1 июля 2016 г.

У меня стоит Аналоговый тахограф ( Шайба )

Большинство Европейских грузовиков оснащены Аналоговыми тахографами ( Шайбами ). Данные тахографы так же действиетльны к применению на территории РФ до 1 января 2018г. Но с соблюдением двух основных правил, тахограф должен быть полностью в работоспособном состоянии и самое главное от калиброван (тарировка).

И так запоминаем:

Если у Вас стоит Аналоговый тахограф (Шайба ) с ним можно ездить до 2018г.

Если Вам кто то говорит что Ваш старый тахограф не действителен и его необходимо заменить на тахограф с СКЗИ, Вас вводят в заблуждения с целью заработка на Вас.

Если Ваш тахограф сломан и Вам говорят его менять, лучше съездить к нормальным специалистам!

Почему же запрещено ставить Аналоговый тахограф?

Согласно действующему законодательству, применяемому на территории Российской Федерации, внутренним законодательным актам и международному Европейскому соглашению, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР), установка аналоговых тахографов запрещена, также с 1 января 2018г. вводится полный запрет на эксплуатацию данных приборов на территории РФ.

Таким образом, установка аналогового тахографа является непросто недействительной, но и нецелесообразной и не влечет за собой никакой экономической выгоды. Так как по наступлению 1 января 2018г. данных приборов не должно быть ни на одном транспортном средстве, эксплуатирующемся на территории РФ.

Как поставить Аналоговый тахограф?

Так как на сегодняшний день вопрос установки тахографов очень актуальный, желание автовладельцев сэкономить понятно, но не забывайте о желаниях недобросовестных мастерских заработать. Зачастую предложив продукт исходя из своих возможностей, и не доводя до клиента полную информацию о законности и целесообразности приобретения того или иного продукта, нерадивые мастерские подставляют своих клиентов. Однако незнание закона не освобождает от ответственности, и за аналоговый тахограф будете отвечать Вы.

Схема установки Аналогового тахографа не смотря на запрет проста:

Собственник ТС вступает в сговор с недобросовестной мастерской, которая в свою очередь производит установку Аналогового тахографа задним календарным числом, так, как будто тахограф уже был установлен на ТС до его приезда в мастерскую. После проведения работ недобросовестная мастерская выдает сертификат (возможно, в лучшем случае), где указано, что проводилась не установка тахографа а калибровка.

В дополнение, недобросовестная мастерская может потребовать от собственника ТС письмо в свободной форме о том, что собственник понимает суть проводимых работ. К чему это все может привести: при выявлении факта манипуляции и сговора между собственником ТС и недобросовестной мастерской, штрафные санкции распространяются на обе стороны подобных взаимоотношений.

Что будет если я поставлю Аналоговый тахограф несмотря на запрет?

Вначале сэкономите от пары до нескольких тысяч рублей. А при выявлении нарушений, установленный аналоговый тахограф приравнивается нарушению закона. Следовательно, считается, что на ТС тахографа просто напросто нет, в этом случае на водителя и собственника ТС составляется протокол об административном правонарушении и выписыванием штраф до 3 000 рублей на водителя и до 10 000 рублей на собственника ТС.

В итоге, оплатив возможное немалое количество штрафов, собственник ТС все равно будет должен заменить данный тахограф 1 января 2018г. на цифровой тахограф, отвечающий требованиям действующего законодательства.

Также возможным вариантом наказаний может служить лишение всех транспортных лицензии, при передаче сведений в инспекцию транспорта, для дальнейшего рассмотрения выявленных нарушений сотрудниками ДПС.

Иногда еще можно встретить грузовой автомобиль, на котором установлен тахограф с шайбой: до какого года действует такой прибор, определяет закон.

Можно ли использовать аналоговый тахограф при езде

Ответ зависит от того, на какой территории грузовик или автобус осуществляет свою деятельность. Есть 2 варианта:

Не покидает пределов России.
Выезжает за рубеж.

Приказом №273 владельцам автомобилей, на которые подобные устройства устанавливал завод-изготовитель, предоставлялась отсрочка, но к 01.01.2020 г. она завершила свое действие.

Теперь все грузовики тяжелее 3,5 т и автобусы с числом пассажирских мест более 8, осуществляющие перевозки в пределах России, должны оснащаться цифровыми тахографами с блоком средств криптографической защиты информации (СКЗИ). Некоторое время назад этот вопрос был предметом жарких дискуссий. Кое-кто утверждал, что штрафовать за аналоговый самописец на внутрироссийских рейсах не имеют права. Такое мнение можно услышать и сейчас.

Приводятся следующие аргументы:

Использование аналогового тахографа

На основании этих умозаключений делается вывод: перевозчик, действующий внутри страны, вправе использовать любой тахограф, в т.ч. аналоговый, при условии, что тот соответствует одному из технических регламентов (подтверждается сертификатом), состоит в реестре средств измерений и имеет свидетельство о метрологической проверке.

Однако нужно обратить внимание на 2 обстоятельства:

Несмотря на все сказанное, суды признают наличие блока СКЗИ необходимостью. Кроме того, только при условии криптокодирования данных они могут использоваться как доказательство в юридических спорах. В практике судебных разбирательств уже имеется немало дел в ряде регионов России, закончившихся привлечением к ответственности перевозчика за применение тахографа без данного модуля.
04.12.2019 г. был опубликован Приказ №339 Минтранса о внесении изменений в Приказы №№ 36 и 273. В этом документе подчеркивается необходимость оснащать ТС указанных категорий, осуществляющие рейсы в пределах страны, самописцами с блоком средств криптозащиты данных.

Все сказанное относится и к физлицам: с 01.11.2019 г. они тоже должны оснащать свои грузовики тахографами. Но для них ввиду дороговизны этих приборов Приказом №339 предусмотрена отсрочка.

Таким образом, физическое лицо имеет право ездить на грузовом автомобиле категории Н2 (масса от 3,5 до 12 т) с аналоговым тахографом или даже без самописца до следующей даты:

01.06.2021 г. для классов Евро-4 и выше;
01.12.2020 г., если экологический класс машины не указан;
01.03.2021 г. - двигатель отвечает требованиям Евро-3 или ниже.

Для владельцев категории Н3 (масса более 12 т) ввиду их повышенной потенциальной опасности период переоснащения завершается раньше:

01.06.2020 г. для Евро-3 и ниже;
01.03.2020 г., если экологический класс автомобиля не указан;
01.09.2020 г. для Евро-4 и выше.

Условия использования тахографа

Самописцы, установленные на машинах для поездок за рубеж, находятся вне сферы действия перечисленных нормативно-правовых актов. Они должны соответствовать требованиям Международного соглашения о безопасности автоперевозок (ЕСТР), подписанного рядом государств еще в 1970 г.

В правовом поле Российской Федерации положения этого документа закрепляет ФЗ №127, действительный с 1998 г.

Согласно ему, использование аналогового контрольного устройства (так в соглашении ЕСТР называют тахограф) допускается при одновременном соблюдении следующих условий:

транспортное средство представляет собой автобус с числом пассажирских мест более 20 или грузовик с максимальной разрешенной массой от 15 т;
автомобиль совершает интернациональные рейсы;
самописец установлен на автозаводе;
машина изготовлена до 08.11.2013 г.

Факт совершения загранпоездок должен подтверждаться оформленной на транспортное средство карточкой допуска к международным автоперевозкам (МАП) и аналогичным удостоверением у компании-владельца. Эти документы выдаются при наличии:

лицензии на международные перевозки;
сотрудника в штате организации с обучением АСМАП.

Заявление с пакетом бумаг подается в местное управление государственного автодорожного надзора. Некоторые перевозчики оформляют карту допуска к МАП, даже если их автомобили пределов страны не покидают. Причина заключается в низкой стоимости эксплуатации не только аналоговых, но и цифровых тахографов европейского образца. В отличие от отечественных, они не требуют регулярной замены и хранения блока СКЗИ. Существует возможность оформить карту МАП, не имея обученного сотрудника в штате и лицензии.

Некоторые компании, обладающие всем этим, предлагают за относительно небольшую плату оформить договор с перевозчиком. В результате он получит документ с проставленным в нем госномером и VIN автомобиля. В первый раз карта МАП выдается на год, в последующем она переоформляется с продлением срока действия до 2-5 лет. Формально этот способ легализации аналогового тахографа ЕСТР в противоречие с законом не вступает. Никакими обязательствами карта МАП перевозчика не связывает.

Вопреки расхожему мнению, ему не придется хотя бы раз в полгода выезжать за рубеж - в ФЗ отсутствует такое требование. Но нет гарантии, что инспектор ГИБДД не начнет разбирательства, обнаружив в путевом листе только российские населенные пункты.

спутниковой навигацией;
беспроводной передачей сведений на диспетчерский пульт (обеспечивается работа системы мониторинга транспортного средства);
возможностью подключения стороннего накопителя.

Прибор аналогового типа этим требованиям не удовлетворяет. Но к ранее установленным шайбовым тахографам претензий пока не предъявляют. По состоянию на 2020 г. отсутствует и какой-либо регламент по переоснащению автомобилей, ездящих с такими самописцами. Так что срок годности у них законодательно пока не ограничен. В странах Западной Европы 40% парка грузовых автомобилей оснащены аналоговыми тахографами.

Читайте также: