Климат дует теплым воздухом фольксваген пассат б5

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет. Комрады нужна помощь. Еду сегодня, на улице жара + 28 в тени. Ну включит я климат на максимальный холод. Минут 15 дул прохладный воздух и вдруг начал дуть горячий В любом положении т.е Авто или Экон при любой выставленной температуре дует горячий воздух! Что это за мистика?

спи спокойно мой верный пёс .

BormanTurbo

Мастер советчик

С момента покупки систему не заправлял. А как это может быть связано с тем ,что сейчас дует холодный воздух а через минуту горячий?

спи спокойно мой верный пёс .

1. может сдох компрессор.
2. с 2003 года хладоагент кончился - внезапно.
3. провести диагностики климата.

BambR

Я здесь живу

радиатор кондея засран до полной непроходимости воздуха.
компрессор отключается по превышению давления в системе из-за перегрева

BormanTurbo

Мастер советчик

Т.к. в любом из положений дует максимально горячий воздух ощущение такое, что заслонка холодный\горячий вдруг ни с того ни с сего из положения холодного переключилась на горячий воздух и в этом положении по какой то причине зависла. В положении ECON компрессор кондиционера не работает, хладагент в процессе не участвует, но в этом положении тоже воздух только горячий вот что напрягает.

Saulius

Оракул

пока было свободное время, решил разобраться в причине не очень теплого воздуха из печки. Даже на полностью прогретой машине, на максимальной температуре, из сопел дует просто теплый воздух, чего в морозы больше 7-8 градусов явно будет недостаточно.
Действовал по следующему порядку:
1) Проверяем циркуляцию антифриза — прогазовываем, и смотрим на тонкий шланг на расширительном бачке. Если из него бежит струей антифриз, то циркуляция хорошая, помпа свою работу выполняет хорошо. Здесь у меня все хорошо.
2) также на прогазовке слушаем, не ли бульканья в радиаторе печки. Если есть, то возможно, причина в скопившемся в нем воздухе. Бульканья у меня нет, с этим порядок.
3) Снимаем пластиковый кожух возле лобового стекла, и ровно по центру машины, за пластиковой гофрой идут два шланга на радиатор печки. Прогреваем машину, ставим максимальную температуру, и включаем на максимум вентилятор печки. Трогаем по очереди оба шланга. Если температура у них примерно одинаковая ( наощупь отлично чувствуется), то либо забит радиатор печки, либо неправильно работают заслонки. У меня шланги были одной температуры — причина уже более-менее ясна.
4) для климатроников. Необходимо считать ошибки климатроника. возможно дело в неправильном регулировании заслонок. Для считывания ошибок нажимаем на 3-4 секунды одновременно кнопки рециркуляции и econ. На табло высветитятся ошибки, если они есть. нажатием кнопки температуры+ смотрим следующую ошибку. если на дисплее появится 000, то ошибок больше нет. Нажатием кнопки econ примерно на 3 сек. стираем ошибки, на дисплее появится код 444 .
Для врозврата в нормальный режим нажать econ.

Вот все коды ошибок с расшифровками:
VAG код — Дисплей климата — Источник ошибки
00281 ---- 119 -------------------- Датчик скорости движения-G68
00532 ---- 214 -------------------- Напряжение электропитания
00538 ---- 21A -------------------- Опорное напряжение
01296 ---- 510 -------------------- Датчик температуры центрального дефлектора-G191
01297 ---- 511 -------------------- Датчик температуры дефлектора пространства для ног-G192
00779 ---- 30B -------------------- Датчик температуры наружного воздуха-G17
00785 ---- 311 -------------------- Датчик температуры передней панели-G56
00787 ---- 313 -------------------- Датчик температуры канала забора приточного воздуха-G89
00792 ---- 318 -------------------- Датчик давления в контуре климатической установки-F129
00796 ---- 31C -------------------- Вентилятор датчика температуры-V42
00797 ---- 31D -------------------- Фотодатчик интенсивности солнечного излучения-G107
00818 ---- 332 -------------------- Датчик температуры на выходе испарителя-G263
00819 ---- 333 -------------------- Датчик высокого давления-G65
00898 ---- 382 -------------------- Подача управляющего сигнала на компрессор кондиционера
01271 ---- 4F7 -------------------- Исполнительный электродвигатель заслонки управления температурой воздуха-V68
01272 ---- 4F8 -------------------- Исполнительный электродвигатель центральной заслонки-V70
01273 ---- 4F9 -------------------- Приточный вентилятор-V2
01274 ---- 4FA -------------------- Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71
01206 ---- 4B6 -------------------- Нет сигнала для отсчета времени "зажигание выключено"
00603 ---- 25B -------------------- Исполнительный электродвигатель заслонки пространства для ног и заслонки размораживателя-V85
01582 ---- 62E -------------------- Сигнал температуры охлаждающей жидкости
01336 ---- 538 -------------------- Шина данных-комфорт
01341 ---- 53D -------------------- Блок управления комбинации приборов на шине CAN-комфорт-J285
01299 ---- 513 -------------------- Диагностический интерфейс шин данных-J533
01198 ---- 4AE -------------------- Шина данных-комфорт: неправильная версия ПО
01044 ---- 414 -------------------- Неправильно кодирован блок управления
01087 ---- 43F -------------------- Не выполнены базовые установки
нет ------- 444 -------------------- Ошибок не обнаружено

Добрый день. На улице +17, климат включаю а он дует теплом, даже горячим. Компрессор работает. В чем может быть дело?
Фрион тем летом заправлял. Все работало

Haz1kkk

Шаблезубiй кiт

Попробуй для начала сделать адаптацию заслонок климата, это можно сделать через вагком.

У меня на А6 до + 15 тоже не поймёшь дует или нет.

В белом плаще с кровавым подбоем, шаркающей кавалерийской походкой, ранним утром четырнадцатого числа весеннего месяца нисана.

Серега46

Участник

Да я самодиагностику не делал.
Как её делать и какие показания должны быть?
Просто до зимы все норм было

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..

Да я самодиагностику не делал.
Как её делать и какие показания должны быть?
Просто до зимы все норм было

Делать не надо ничего, если ошибка есть - клима её при включении покажет.
А самый надёжный путь, да, через диагностический шнурок и ВагКом. Их есть у тебя.

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..

Попробуй для начала сделать адаптацию заслонок климата, это можно сделать через вагком.

У меня на А6 до + 15 тоже не поймёшь дует или нет.

Haz1kkk

Шаблезубiй кiт

Haz1kkk

Шаблезубiй кiт

Да я самодиагностику не делал.
Как её делать и какие показания должны быть?
Просто до зимы все норм было

byasha

Эксперементатор-Недоделкин

Saulius

Оракул

byasha

Эксперементатор-Недоделкин

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..

Это всё, ежели специально систему выспрашивать.
Но, она ж и при каждой инициации на имеющиеся болячки жалуется.

Haz1kkk

Шаблезубiй кiт

У меня не жаловалась, а ошибки были.

Кстати за зиму фреон может и сдуло, хотя компрессор не включался бы без давления в системе.

А ты кстати уверен что компрессор работает? Там же "прилипало")

спи спокойно мой верный пёс .

Серега46

Участник

Saulius

Оракул

01271 ---- 4F7 -------------------- Исполнительный электродвигатель заслонки управления температурой воздуха-V68

В низу, под печкой, моторчик с красными тягами, потенциометр или коллектор моторчика окислился. Вытаскивать, разбирать, проверять мультиметром и чинить.

morfair

Завсегдатай

epson

Любитель профессионально ремонтировать

byasha

Эксперементатор-Недоделкин

Эпс - там будет 200 грам из 525 и Давление как мастер говорит будет, только работать он не будет. Сколько таких ко мне приезжает после "заправки на дороге".. 7 из 10 лечилось..
Для начала полный обьем. У тебя муфта или клапан? Должен быть клапан, ес не ошибаюсь.
В ваг-коме видно его работу.
з.ы. При забитом осушителе , давление порой за 15-шку уходит, а он толклм не холодит.

Машина простояла всю зиму. Пару дней назад завел и обнаружил что воздух из печки вообще не поступает, индикация климата работает, но воздух не поступает. Диагностика выдает код ошибки 01273, не знаю что это значит. Может кто сталкивался? Что смотреть?

или проводка/контакты до вентилятора или сам вентилятор или его блок управления .

больше никаких глюков вроде нет

а характер-то ошибки какой ?

или проводка/контакты до вентилятора или сам вентилятор или его блок управления .

ошибка как раз и есть по мотору вентилятора салона . более точно можно сказать после нормального представления ошибки, а не ее номера .

"Климат не дует" - решение проблемы!

Искал поиском надлежащую тему, ну думаю, ни кому не будет плохо, от того, что для решения создал новую, тк старую не нашел.

Перестает поступать воздух в салон при включенной рециркуляции (и соответственно, при сдаче задним ходом и включении омывайки лобового стекла)
Не поступает воздух в салон при условиях а-ля: температура воздуха снаружи +28, на климате стоит 21-22. чтобы воздух начал дуть, надо было включить климат на +27 и выше.

РЕШЕНИЕ проблемы: у меня, в ходе диагностики, выдал ошибку исполнительный мотор V113, в последствии заказал его в экзисте за номером 3C1907511B, сам мотор - 4000р., + замена (учитывая скидку 25% на работы) - 1350 р.
Мотор размером со спичечный коробок, на самом моторе - Bosch, на наклейке - DENSO. Старый мотор был сделан в венгрии, новый - в чехии.
На замену понадобилось меньше часа, сильного разбора панели не понадобилось.

После замены все встало на свои места, климат опять радует и не сходит с ума

а я поступал проще (если я понял суть описанной проблемы).
я просто включаю все кнопки направления обдува (стекло, лицо, ноги).
Потом отключаю то что не надо. И вуаля климат дует.
в +42 перестал работать а я ехал в питер. Чуть с ума в машине не сошел. Только после москвы попробовал так сделать. С тех пор пару раз был глюк что тупо не дует воздух. Всегда помогал вышеописанный метод.

У меня случалось, что начинает слабо-слабо дуть теплым. Помогало выключение и включение, либо остановка на 5 минут ))) Случалось в очень жаркую погоду (под 40) после долгого движения по трассе.

Ребят, я конечно все понимаю, мне танцы с бубном тоже помогали, наверное именно поэтому тупо забивал и проездил с горем пополам все лето, хотя в сильную жару задница неизбежно требовала прохлады СРОЧНА))

Мотор ошибку давал, тут уже без замены не обойтись, его тупо клинануло.

Нет, вентилятор у меня в той ситуации работал, только воздух гулял внутри по панели, как воздуховоды все перекрывало какой-то заслонкой, за которую этот исполнительный мотор и отвечал. Та же самая ситуация была при включении рециркуляции - из вент отверстий не дуло вообще.

Климат дует внутрь

Через какое то время после включения авто климат уходит в странный режим. Ни из одного дефлектора воздух внутрь машины не поступает, но при этом слышно, что вентилятор климата работает на полных оборотах. Лечится путем нескольких нажатий на кнопки управления климатом, но помогает не надолго (2-3 минуты). Самодиагностика климата (eco+кнопка "дуть в лицо") не помогает.
Что бы это могло быть.

Зиму дул правильно а летом не хочет ..подумайте что перед этим делали с авто . если с памятью плохо подключаем Васю и все проблемы на планшете .

А вообще, пока единственное верное решение в первом посте темы.

Не "дует" печка при движении по трассе.

Всем добрый вечер. Помогите разобраться с печкой. Ам пассат б6 2006гв АКПП. Проблема в следующем. По городу печка жарит идеально, после движения по трассе после нескольких десятков км она просто перестаёт дуть, такое чувство что заслонки просто перекрывают любой воздух во всех режимах. При любых оборотах моторчика (слышно как он трудится) из дефлекторов скорость обдува напоминает дыхание. Разумеется холодно. Стоит остановиться минут на 5-10 в салоне Ташкент, напор воздуха из дефлекторов отличный. Опять начинаю движение и он плавно сходит на нет через пару десятков км. Адаптация заслонок, перенаправление потока и тп не помогает.
Салонный фильтр заменён, ошибок по заслонкам нет, термостат новый (по трассе 92-93гр) Антифриз в норме.
Подскажите пожалуйста куда рыть, в моей "деревне" разводят руками так как на месте все жарит.
Спасибо

Читайте также: