Киа сид бьет руль
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Появилась странная мелкая вибрация на рулевом колесе при скорости от 80 до 100 км/ч, на другой скорости меньше она не проявляется и от качества дорог в принципе не зависит. Хотелось бы решить проблему без поездки к дилеру (очень далеко от меня).
72 22
Появилась странная мелкая вибрация на рулевом колесе при скорости от 80 до 100 км/ч, на другой скорости меньше она не проявляется и от качества дорог в принципе не зависит. Хотелось бы решить проблему без поездки к дилеру (очень далеко от меня).
Первым делом проверь затяжку всех колёс. Если всё в порядке, тогда дуй к ближайшему шиномонтажу, пусть проверят балансировку колёс. Если ни то не другое, тогда, наверное, к дилеру.
86 6
Согласен с Романом. На такой скорости обычно проявляется дисбаланс колес. Диски родные? Если не родные с центральным отверстием больше 67,1, то стоит установить центровочные кольца.
1 4
0 5
На днях был на мойке, помылся, начистился и поехал. Так получилось, что после мойки приехал к дому и припарковался передними колесами в рыхлом снегу. Когда вышел спустя 2 часа и поехал по делам, сразу же заметил вибрацию на руле на скорости от 80 до 100км\ч, занервничал. По итогу заехал на шиномонтаж (думал балансировка сбилась) и когда сняли колесо, увидели что там налипло много снега, который просто счистили щеткой и поставили колесо на место -вибрация пропала)
80 63
0 3
Сейчас пробег 8000, мелкая вибрация была почти сразу, если точнее то
по не ровной дороге отдавало в руль, думал что с развалом-схождение, что то не в порядке на ровной трассе не ведет, резину не ест, как здесь писали может балансировка? Поменял летнюю на зимнюю резину все равно осталось. Кто подскажет что может быть?
А машинной в целом абсолютно доволен.
72 22
Сейчас пробег 8000, мелкая вибрация была почти сразу, если точнее то
по не ровной дороге отдавало в руль, думал что с развалом-схождение, что то не в порядке на ровной трассе не ведет, резину не ест, как здесь писали может балансировка? Поменял летнюю на зимнюю резину все равно осталось. Кто подскажет что может быть?
А машинной в целом абсолютно доволен.
Тогда нужна диагностика подвески: тяги, наконечники, сайленты, стабилизатор, т.е.всё что угодно может быть.
181 76
Биение руля в поворотах и при торможении
Есть желающие погадать на кофейной гуще?
Появилась неприятная проблема, а именно:
на скоростях от 100+ в крутых затяжных поворотах чувствую лёгкое биение в руль
при торможении на скоростях 110+ чувствую очень хорошее биение в руль
Куда ковырять? Была мысль про торм. диски, они менялись 15к назад, поставлены trw. Но при этом припоминаю, что аналогичная проблема была и до замены, но менее выраженная. Тачко на гарантии, так что поеду ессно к ОД, но если они на отъ*бись скажут менять диски, типа их повело, не хотелось бы выкинуть деньги на ветер и не решить проблему. Колёсные диски идеально ровные, резина новая, баланс в идеале, сход развал сделан
233 286
157 30
Была схожая ситуация на прошлом авто
Оказалось дело было в резине, несмотря на балансировку на определенной скорости начиналось биение
Сменил резину, проблема ушла
127 117
Есть желающие погадать на кофейной гуще?
Появилась неприятная проблема, а именно:
на скоростях от 100+ в крутых затяжных поворотах чувствую лёгкое биение в руль
при торможении на скоростях 110+ чувствую очень хорошее биение в руль
Куда ковырять? Была мысль про торм. диски, они менялись 15к назад, поставлены trw. Но при этом припоминаю, что аналогичная проблема была и до замены, но менее выраженная. Тачко на гарантии, так что поеду ессно к ОД, но если они на отъ*бись скажут менять диски, типа их повело, не хотелось бы выкинуть деньги на ветер и не решить проблему. Колёсные диски идеально ровные, резина новая, баланс в идеале, сход развал сделан
181 76
Биение руля в поворотах и при торможении
Есть желающие погадать на кофейной гуще?
Появилась неприятная проблема, а именно:
на скоростях от 100+ в крутых затяжных поворотах чувствую лёгкое биение в руль
при торможении на скоростях 110+ чувствую очень хорошее биение в руль
Куда ковырять? Была мысль про торм. диски, они менялись 15к назад, поставлены trw. Но при этом припоминаю, что аналогичная проблема была и до замены, но менее выраженная. Тачко на гарантии, так что поеду ессно к ОД, но если они на отъ*бись скажут менять диски, типа их повело, не хотелось бы выкинуть деньги на ветер и не решить проблему. Колёсные диски идеально ровные, резина новая, баланс в идеале, сход развал сделан
233 286
157 30
Была схожая ситуация на прошлом авто
Оказалось дело было в резине, несмотря на балансировку на определенной скорости начиналось биение
Сменил резину, проблема ушла
127 117
Есть желающие погадать на кофейной гуще?
Появилась неприятная проблема, а именно:
на скоростях от 100+ в крутых затяжных поворотах чувствую лёгкое биение в руль
при торможении на скоростях 110+ чувствую очень хорошее биение в руль
Куда ковырять? Была мысль про торм. диски, они менялись 15к назад, поставлены trw. Но при этом припоминаю, что аналогичная проблема была и до замены, но менее выраженная. Тачко на гарантии, так что поеду ессно к ОД, но если они на отъ*бись скажут менять диски, типа их повело, не хотелось бы выкинуть деньги на ветер и не решить проблему. Колёсные диски идеально ровные, резина новая, баланс в идеале, сход развал сделан
Если даже на такие часто встречающиеся явления, как дребезжание стекол и пластика в салоне машины автолюбители реагируют довольно нервно, то вибрирование рулевого колеса способно уложить в больницу для душевнобольных практически каждого водителя – уж очень назойливый и неприятный это процесс. Шутки шутками, но вибрации на руле – проблема весьма серьезная. Сегодня мы выясним причины ее возникновения и расскажем о том, как совладать с этой бедой.
Вибрация руля
Причины вибраций на руле
Как правило, вибрации на рулевом колесе проявляются в различных условиях: при движении автомобиля на разных скоростях, торможении или тогда, когда машина стоит, а ее двигатель работает на холостых оборотах. Если стало досаждать биение руля, надо определить, в каких обстоятельствах оно проявляется, и в зависимости от этого диагностировать причину.
Биение руля на стоящей машине
Вибрации в этом случае могут проявляться по двум причинам: из-за ослабленных креплений двигателя или из-за неполадок с приводным валом рулевой рейки. При первом варианте, когда мотор работает на холостых оборотах, руль бьет довольно сильно. Такие вибрации проявляются на автомобилях с большим пробегом: либо крепления силового агрегата ослабли со временем, либо установка двигателя на место после капитального ремонта не была произведена надлежащим образом. Если даже при небольших оборотах ощущается существенное биение руля, то при наборе скорости вибрации возрастают и ехать на таком авто становится не только некомфортно, но и небезопасно.
Второй вариант: возникновения вибраций на холостом ходу у стоящего авто могут быть вызваны износом шлицевой части приводного вала рулевой рейки либо деформацией самого вала. Биение руля при таком варианте тоже может увеличиваться, когда автомобиль поедет.
На фото указана шаровая опора. О нем читайте здесь
Долго ездить с такими вибрациями нельзя и потому, что это может привести к разрушению элементов рулевого механизма, и, как следствие, потере управляемости автомобилем – аварии.
Биение руля при езде на разных скоростях
Здесь факторов возникновения вибраций больше, и связаны они в основном с состоянием колес.
Во-первых, биение руля может возникнуть по причине того, что колесные диски забиваются снегом или грязью, что приводит к разбалансировке колес и, как следствие, появлению тех самых назойливых вибраций. В этом случае руль бьет только на малых скоростях, а при повышении скорости вибрации исчезают совсем.
Во-вторых, вибрации рулевого колеса могут проявляться на средних (не более 60км/час) и высоких скоростях, если колеса не были правильно отбалансированы при сезонной смене покрышек или после ремонта шин.
балансировка колес
В таком случае массы колес становятся разными, при наборе скорости центробежные силы таких колес разнятся, потому и появляется биение руля. Ездить с разбалансированными колесами долго нельзя – кроме дискомфорта при вождении можно испортить шины (неравномерный износ) или, что серьезнее, повредить элементы подвески (больше всего в этом случае достается подшипникам ступиц).
В-третьих, биения руля могут быть спровоцированы деформацией колесных дисков (чаще всего этому подвержены стальные диски). Наиболее часто вибрации в этом случае возникают после того, как автомобиль влетел в выбоину одним или даже двумя колесами. Бывает, что деформированный колесный диск вам продают в магазине или на рынке – это производственный дефект. Стали ли причиной вибраций на руле кривые колесные диски определить на глаз не всегда можно – зачастую при этом гнет внутреннюю часть диска, а не внешнюю.
Погнуло диск с внутренней стороны
Диагностировать эту причину можно сняв колеса самостоятельно, или обратившись на ближайший шиномонтаж.
Так может образоваться грыжа на колесе
Шестая причина появления вибрации на скорости – неравномерно давление в шинах. Из-за того, что в колесах на одной оси разное давление руль даже при небольших скоростях начинает трястись.
Наконец, привести к вибрациям на руле могут износившиеся элементы подвески или рулевого механизма. Износ указанных деталей приводит к возникновению люфтов различной величины, и чем они больше, тем серьезнее бьет руль на скорости. В данном случае появление вибраций на руле служит сигналом к проверке элементов подвески или рулевого управления. Например, биение в руле может возникнуть при прохождении поворотов. В этом виноваты износившиеся шарниры равных угловых скоростей (ШРУСы), или вышедшие из строя сайлентблоки передних рычагов. А если руль бьет при проезде неровностей – грешим на поломку втулок рулевой рейки.
Неисправность ШРУСа
Биение руля при торможении
Вибрации на руле при торможении возникают по причине деформации элементов тормозной системы автомобиля – тормозных дисков или барабанов. Изменение формы дисков или барабанов может быть спровоцировано а) заводским дефектом; б) неправильной эксплуатацией тормозной системы (перегрев тормозных дисков с последующим резким охлаждением).
Определив, по какой именно причине происходит биение руля, можно приступать к исправлению этого дефекта. Расскажем о том, как избавиться от вибраций на руле в том же порядке, в котором мы определяли причины их возникновения.
1. Закрепляем двигатель. При помощи подходящих ключей, протягиваем все крепления мотора, при помощи которых он фиксируется в подкапотном пространстве. Если крепление сломалось или износились болты, шайбы и гайки – меняем их на новые. Для того чтобы обеспечить надежность крепления, наматываем на болт льняную паклю, пропитанную солидолом.
3. Чистим колесные диски от снега и грязи. Самое простое – заехать на автомойку и сбить накопившийся на колесах снег мощной струей воды. Если вибрации сильно досаждают, а до ближайшей мойки ехать далеко, можно оббить налипший на диск снег любым подвернувшимся под руку предметом. Полностью вибрации мы не уберем, но интенсивность их снизим.
4. Правильно балансируем колеса. Едем на шиномонтаж и просим специалиста отбалансировать все четыре колеса.
5. Исправляем деформированные колесные диски. Придать диску прежнюю форму можно на специальном рихтовочном оборудовании, которое имеется в распоряжении любого уважающего себя шиномонтажа.
Выпрямляем диск
В случае со стальными дисками их неровности устраняются проще (иногда работник шиномонтажа использует для этого кувалду), чем у легкосплавных дисков – для восстановления их геометрии понадобится специальный дископравильный станок.
7. Заменяем дефектную резину. В отличие от деформированных колесных дисков, покрышки с дефектами восстановить нельзя. Придется купить новые шины и установить их, соблюдая все правила балансировки.
8. Подкачиваем колеса. Чтобы устранить разность давлений в шинах и, как следствие, избавиться от вибраций на руле, накачиваем колеса до определенных производителем параметров. Узнать их можно в руководстве по эксплуатации или на специальной табличке, которая зачастую крепится на средней стойке со стороны водителя или переднего пассажира.
9. Затягиваем болты. Берем в руки газобаллонный ключ и протягиваем все болты колес с одинаковым усилием. После этой простой операции вибрирование руля, как правило, исчезает.
10. Ремонтируем подвеску или рулевой механизм. Биение руля в данном случае – лишь признак более серьезных проблем. Тут придется разобрать переднюю или заднюю подвеску, осмотреть целостность всех деталей и при обнаружении вышедшего из строя элемента (шарниры равных угловых скоростей, передние и задние сайлентблоки рычагов, втулки рулевой рейки и прочее), заменить его.
Ремонт подвески
11. Ремонтируем или заменяем тормозные диски/барабаны. Избавиться от вибрации на руле при торможении можно двумя методами. Первый – проточка тормозных дисков или барабанов. Она выполняется на специальном оборудовании на СТО, ее также можно сделать своими руками. С ее помощью мы восстанавливаем деформированную поверхность тормозного диска, но только в том случае, если деформация не достигла критических величин. В таком случае выход только один – замена износившихся тормозных дисков и барабанов на новые.
Проточка тормозных дисков.
В любом случае, при возникновении вибраций на руле немедленно проводите диагностику.
Надежда Бокова запись закреплена
Надюше4ка, просто так грузики не отваливаются) они наоборот прижимаются при вращении центробежной силой
Эдгар, центростремительное ускорение направлено к центру, а центробежная сила (центростремительной не бывает) в противоположную сторону)
Читайте также: