Kia seltos регламент то

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

По мере расширения парка эксплуатирующихся Селтосов у владельцев все чаще возникают вопросы по их обслуживанию. В частности, какое и куда масло лить, когда менять, допустимые альтернативы и т. д.

Периодичность замены масел

Как и другие марки, Киа разделяет условия эксплуатации на нормальные и тяжелые. К последним относятся:

частые короткие поездки (менее 8 км или 16 км в морозы);
движение по горным или холмистым, пыльным дорогам, в плотных потоках транспорта;
длительное движение с низкой скоростью или высокой (свыше 170 км/ч);
использование автомобиля в такси или другой коммерческой деятельности;
применение на дорогах соли или других химреагентов;
буксировка прицепа или установка багажника на крыше.

Отсюда и разные сроки замены масла.

Какое масло заливается на заводе

Оригинальное масло (т. н. масло первой заливки) для двигателя — TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W-30. Надо отметить, российское подразделение фирмы Тотал есть официальным поставщиком смазочных материалов для завода в Калининграде.

Заявляется, что линейка продуктов Тотал Кварц специально адаптировалась именно под Селтос для максимальной защиты его узлов и агрегатов.

Объем масла в двигателе и КПП

Сколько масла нужно для замены зависит от конкретной модификации силового агрегата:

двигатель 1,6 MPI — 3,6 л;
двигатель 2.0 MPI — 4,0 л;
турбодвигатель 1,6 T-GDI — 4,5 л;
механическая КПП, при переднем приводе — 1,5-1,6 л, при полном приводе — 1,4-1,5 л;
роботизированная КПП — 1,6-1,7 л;
автоматическая КПП — 7,2 л;
вариатор — 6,7 л.

Допустимым расход масла на угар по нормативам Киа считается до 0,6 л на 1 000 км пробега.

Итоги и выводы

Учитывая разнобой в данных, новоиспеченному владельцу Селтоса стоит уточнить вопрос о периодичности ТО у своего официального дилера и лучше запросить ответ в письменном виде.

С другой стороны, заменой масла двигатель не испортишь, и он вряд ли бы возражал против 5 000 километрового интервала смен, но учитывая цену масла и обслуживания, для бюджета, выделенного на содержание автомобиля, это может оказаться несколько накладно.

Kia Seltos относится к классу компактных кроссоверов, в котором удачно сочетаются элегантность и мощность, динамичность и стремительность. В виду использования современных технологий и качественных запчастей, техническое обслуживание этой модели не отнимет много средств и времени.

Kia Seltos (2019-2020 год) был выпущен в нескольких версиях:

1.6 MPi 2WD/4WD;
1.6 T-GDi DCT 4WD;
2.0 NU IVT 2WD/4WD.

Кроме того, модель получила широкую гамму коробок передач:

Требуемые расходники для прохождения ТО

Объемы смазочных материалов

Смазочный материал	1,6 MPI	1,6 T-GDI	2.0 MPI
Масло моторное	3,6 л	4,5 л	4 л
Трансмиссионное масло	1,5-1,6 л (для привода на два колеса) МКПП;

1,4-1,5 л (для привода на 4 колеса) МКПП;

Регламентные работы при ТО 0

Нулевое сервисное техобслуживание проводится спустя 2 000 км пробега. Оно включает в себя:

Диагностические работы.
Замену масляного фильтра и масла.

Диагностика на всех этапах техобслуживания включает в себя проверку состояния:

Трубопроводов и шлангов двигателя.
Приводных ремней.
Герметичности системы выпуска.
Оптики.
Высоковольтных проводов.
Уровней жидкостей.

Герметичности магистралей топливной системы.
Лакокрасочного покрытия кузова.
Валов приводов колес.
ШРУСа.
Радиаторов кондиционера и охлаждения.

Электронных систем.
Степени износа и давления шин.
Аккумулятора.
Тормозных колодок, а также дисков.
Ступичных подшипников.
Элементов подвески и рулевого управления.
Систем микроклимата.
Креплений агрегатов к подвеске и кузову.

Комплекс работ при ТО 1

ТО 1 проводится после первых 15 000 км пробега автомобиля. В него входит следующий комплекс работ:

Диагностика.
Замена салонного фильтра.
Замена масла.
Замена масляного и воздушного фильтров.

Комплекс работ при ТО 2

Второе техобслуживание проводится после того, как автомобиль проехал 30 000 км. В него входят работы по:

Диагностике.
Замене масляного фильтра с маслом.
Замене салонного фильтра.
Замене воздушного фильтра в моторе.

Комплекс работ при ТО 3

Следует проводить после 45 000 км пробега. В техобслуживание входит:

Диагностика.
Замена масляного фильтра.
Замена жидкости в тормозной системе.
Замена масла.
Замена воздушного фильтра.
Замена фильтра в салоне.
Прокачка системы торможения.

Для автомобилей с механической коробкой передач проводятся дополнительные меры:

Замена гидравлической жидкости в приводе сцепления.
Прокачка цилиндра сцепления.

Комплекс работ при ТО 4

После прохождения 60 000 км стоит пройти очередное техобслуживание. Автосервис осуществляет:

Диагностику.
Замену масла и масляного фильтра.
Замену топливного и салонного фильтров.
Замену воздушного фильтра.
Замену ремня ГРМ и роликов.
Замену масла раздаточной коробки и заднего дифференциала (для версии с 4WD).

Комплекс работ для 75 000 км

После такого солидного пробега рекомендуется:

Провести диагностику.
Заменить масляный фильтр с маслом.
Заменить свечи зажигания в версии с двигателем 1,6.
Заменить салонный фильтр.
Заменить воздушный фильтр.

Комплекс работ для 90 000 км

Стандартное техобслуживание на таком сроке эксплуатации включает:

Диагностику.
Замену масла с масляным фильтром.
Замену воздушного фильтра в моторе.
Замену тормозной жидкости.
Замену фильтра в салоне.
Прокачку тормозной системы.
Промывку инжектора.
Замену жидкости в ГУР.
Полную замену масла в коробке передач.

Для комплектаций с механической коробкой передач дополнительно заменяется жидкость в гидроприводе сцепления и прокачивается сцепление.

Для комплектаций с вариатором дополнительно заменяется фильтр вариатора.

Комплекс работ для 105 000 км

В этот период эксплуатации автомобиля проводятся обычные операции по замене масляного фильтра, масла и фильтра в салоне. Также рекомендуется поменять воздушный фильтр двигателя.

Комплекс работ для 120 000 км

На данном этапе, помимо диагностики и промывки инжектора, стоит провести мероприятия по замене:

Фильтра вентиляции в салоне.
Масляного фильтра с маслом.
Тормозной жидкости.
Топливного фильтра.
Антифриза.
Масла заднего дифференциала в версии 4WD.
Масла раздаточной коробки в версии 4WD.
Воздушного фильтра.
Приводного ремня и ролика.
Гидравлической жидкости в сцеплении (для МКПП).

После замены тормозной жидкости проводится прокачка системы торможения, а после замены гидравлической жидкости — прокачка цилиндра сцепления.

Комплекс работ для 135 000 км

На данном этапе эксплуатации кроссовера проводится замена:

Масляного фильтра с маслом.
Салонного фильтра.
Воздушного фильтра в моторе.
Тормозной жидкости с последующей прокачкой системы.
Жидкости в гидроприводе сцепления для МКПП с последующей прокачкой цилиндра сцепления.

Комплекс работ при 150 000 км

Помимо замены масла с масляным фильтром, стоит заменить воздушный и салонный фильтры, а также свечи зажигания.

Периодичность замены фильтров

Для безотказной работы машины и предупреждения появления неисправностей производитель рекомендует менять фильтры не реже, чем в периоды, оговорённые руководством по эксплуатации и техническому обслуживанию.

Тип фильтра	Периодичность замены, ТО, тыс. км (лет)
Воздушный	ТО-1, 15 000, (1 год)
Масляный	ТО-0, 2 000 (3 мес), ТО-1, 15 000 (1 год)
Салонный	ТО-1, 15 000

Подбор фильтров выполняется по артикулу:

Воздушный фильтр — артикул 28113-Q5000
Масляный фильтр — артикул РН5317
Фильтр салона — артикул К 1407

Если нет необходимости ездить на гарантийное обслуживание или не возникает желания тратить деньги на автосервисы, замену фильтров можно выполнить и самостоятельно. Для этого не требуется специализированных знаний и навыков. Достаточно знать расположение элементов и порядок их демонтажа.

Как поменять воздушный фильтр

Воздушный фильтр расположен в моторном отсеке.

Для снятия пластиковой крышки нужно отщёлкнуть фиксаторы и вынуть негодный фильтрующий элемент.

После демонтажа нужно очистить нишу расположения фильтрующей кассеты. Для этой цели подойдёт обычный автомобильный пылесос и мягкая ткань. Также необходимо осмотреть состояние резиновых уплотнений крышки и корпуса. Они не должны иметь следов замятий, механических повреждений и царапин. При выявлении таких дефектов резиновую манжету нужно аккуратно вставить на место и зафиксировать клеем.

Как поменять масляный фильтр

Замена масляного фильтра требует особого внимания при выполнении работ. Если монтаж нового фильтра выполнить некачественно, это может стать причиной утечки моторного масла. Такой дефект часто является причиной коренных проблем с двигателем: масляного голодания, перегрева, заклинивания.

Затем приступают к демонтажу к демонтажу масляного фильтра. Он выполняется от руки или специальным приспособлением. Перед установкой масляного фильтра привалочную поверхность двигателя очищают от грязи с помощью мягкой ткани или ветоши и смазывают моторным маслом. Установка нового фильтра выполняется на штатное место.

Заливку масла выполняют в строгом соответствии с руководством по техническому обслуживанию. Марка моторного масла и объём должны соответствовать конкретной модификации и году выпуска машины.

Как поменять салонный фильтр

Салонный фильтр можно менять и чаще, чем предписывают нормативные сроки. Периодичность зависит от местности и общего уровня запылённости воздуха, в котором эксплуатируется автомобиль.

Замена фильтра производится из салона. Он расположен за бардачком со стороны места пассажира. Для замены следует последовательно выполнить ряд операций:

вынуть заглушку и открыть доступ к воздушному фильтру;

снять старый элемент;
установить новый фильтр, заглушку и микролифт.

Вся процедура занимает не более 10 минут.

Особенности установки

Оригинальные фильтры салона Селтос имеют следующие параметры:

высоту 28 мм;
ширину 205 мм;
длину 225 мм.

Купить оригинальное изделие можно на заказ. Если выбирается аналог, то он должен подходить под размеры, описанные выше. Они могут отличаться на 1-2 мм в большую или меньшую сторону. Это не повредит нормальной работе системы вентиляции салонного воздуха.

Компактный кроссовер Kia Seltos с 2019 года производит корейская компания Kia Motors. Автомобиль появился в России в марте 2020 года. Для российского рынка модель собирается в Калининграде. Каковы же главные технические характеристики КИА Селтос и в чем заключаются регламентные работы по техническому обслуживанию этой модели?

Технические характеристики Kia Seltos

Габариты автомобиля: длина 4.370 м, ширина 1.8 м, высота 1.615 м (в комплектациях с рейлингами высота составляет 1.63 м), колесная база 2.63 м. Клиренс (дорожный просвет) 185-190 мм. Масса Kia Seltos различается в разных комплектациях: начиная от 1325 кг (простейшая комплектация с механической коробкой передач, на переднем приводе, с атмосферным двигателем 1.6 л) до 1485 кг (максимальная комплектация Премиум Плюс).

Варианты коробки передач:

Варианты двигателей: два атмосферных 1.6 MPI и 2.0 MPI и один турбированный 1.6 T-GDI. Объем бензобака составляет 50 литров, багажник – объемом 498 литров.

Подвеска КИА Селтос зависит от типа привода, который выбрал покупатель. Если на полноприводной модели установлена торсионная балка, то на полноприводном – полноценная независимая задняя подвеска. Спереди в любом случае стоит независимая подвеска типа McPherson.

Регламент техобслуживания

Когда будут пройдены первые 1000-2000 км пробега (или через 1-2 месяца после покупки, если пробег к этому времени еще не набран) нужно провести нулевое сервисное техобслуживание. Оно состоит из диагностики, замены масла и масляного фильтра. Данное техобслуживание приходится на период, когда водитель уже обкатал внедорожник, присмотрелся к нему и заметил какие-то недостатки, не очевидные в процессе покупки.

Далее на всех этапах сервисного обслуживания проверяются следующие элменты конструкции:

оптика;
герметичность системы выпуска;
трубопроводы и шланги двигателя;
приводные ремни;
высоковольтные провода;
уровни жидкостей;
ШРУС;
валы приводов колес;
радиаторы кондиционера и охлаждения;
cтепень износа и давления шин;
электроника;
элементы подвески и рулевого управления;
системы микроклимата;
аккумулятор;
тормозные колодоки и диски;
ступичные подшипники;
крепления агрегатов к подвеске и кузову;
герметичность магистралей топливной системы;
лакокрасочное покрытие кузова.

Регламент ТО-1

Согласно регламенту, первое сервисное обслуживание необходимо пройти через 1 год с момента покупки автомобиля или при эксплуатации в 15 тысяч км (смотря что наступит раньше). У официальных дилеров KIA примерная цена ТО-1 с учетом запчастей и расходных материалов составляет 9500-10000 рублей.

Обязательные замены на Kia Seltos:

моторное масло (необходимый объем для замены составляет 3.6 литра для двигателя 1.6, 4 литра для двигателя 2.0 и 1,6 Турбо);
шайба сливной пробки;
масляный фильтр;
салонный фильтр.

Какие элементы должны проверяться на ТО-1 Киа Селтос:

приводные ремни;
вакуумные трубки и шланги;
компьютерная диагностика электронных систем;
аккумуляторная батарея;
лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора;
система кондиционирования, компрессор;
радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера;
наружные световые приборы и индикаторы;
компоненты рулевого управления;
крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске;
шланги системы вентиляции картера двигателя;
трубки, шланги и соединения тормозной системы;
компоненты передней и задней подвески;
система выпуска отработавших газов;
топливопроводы, шланги и соединения;
кардан, шлицы, крестовины, подвесной подшипник;
шины (не включая запасное колесо);
валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС;
дисковые тормоза, диски и колодки;
жидкость тормозная;
индикатор периодичности ТО, обнуление (если оборудовано);
жидкость системы охлаждения двигателя;
фильтр воздушный двигателя.

Очистка, регулировка и замена элементов проводится при необходимости. Замена моторного масла в бензиновом турбированном двигателе должна проводиться каждые полгода или 7000-8000 км пробега (смотря что наступит ранее).

Регламент ТО-2

Второе сервисное обслуживание должно проводиться после 30 000 км пробега. В него входят следующие работы:

замена салонного фильтра;
замена масляного фильтра с маслом;
замена воздушного фильтра в моторе;
общая диагностика.

Регламент ТО-3

Очередное сервисное обслуживание должно назначаться через 45 000 км пробега. В него входят работы:

замена масляного фильтра;
замена жидкости в тормозной системе;
замена масла;
замена воздушного фильтра;
замена фильтра в салоне;
прокачка системы торможения;
общая диагностика.

Для автомобилей с механической коробкой передач проводится прокачка цилиндра сцепления и замена гидравлической жидкости в приводе сцепления.

Регламент ТО-4

Четертое техническое обслуживание проводится после пробега в 60 000 км:

замена масла и масляного фильтра;
замена ремня ГРМ и роликов;
замена топливного и салонного фильтров;
замена воздушного фильтра;
общая диагностика.

После того, как пробег превысит 75000 км, необходима также замена свечей зажигания (в версии с двигателем 1.6).

Правила обслуживания мотора

Каждые 15 000 км пробега нужно менять масло. Этот срок сокращается, если двигатель эксплуатируется под нагрузками. Как показывает практика, грм-цепь и ее дополнительные элементы выдерживают максимум 150 000 км пробега (хотя производитель указывает, что замена цепи не требуется на всём протяжении эксплуатационного ресурса). Регулировка клапанов должна проводиться каждые 100 000 км пробега.

Замена других расходников предусмотрена по графику:

воздушный фильтр через каждые 15 000 км пробега;
свечи зажигания через каждые 30 000 км пробега;
топливные фильтры, добавочный ремень после 60 000 км пробега;
хладагент (антифриз) через каждые 120 000 км пробега.

Итак, пока ваш автомобиль находится на гарантии, то диагностику, плановый ремонт, замену запчастей и расходников следует проводить только на СТО (специализированных станциях техобслуживания). Но даже по завершении срока гарантии сложные работы стоит доверять специалистам станции техобслуживания, чтобы машина прослужила много лет и была технически исправна.

Безоговорочно признавая седан бестселлером C-класса, в нашем случае – это, конечно же, Киа Церато 4, самые что ни есть опытные автомеханики не устают всякий раз повторять новичкам нашего гаражного сообщества, что идеальная техника, собственно и становится таковой из-за неукоснительного соблюдения номерных ТО строго по заводскому мануалу.

А мы к этому добавим, что регламентные работы по облуживанию тех или иных, даже совершенных (типа опять же Киа Церато) машин требуют все-таки корректировки с учетом национальных особенностей российских условий их эксплуатации.

Важно! Грош цена будет всем нашим увещеваниям насчет соблюдения регламентов облуживания, если не зарубить у себя на носу, что никогда, слышите, никогда не садитесь какать, находясь на роликах в машину, не осмотрев ее перед любой, даже на малое расстояние поездкой!

Внимательное отношение к своему авто, не только позволяет в течении максимального времени его использовать без неожиданных поломок и неприятностей, но и почти гарантированно позволяет обеспечить, как собственную, так и безопасность вашей семьи, а также близких вам людей.

Регламентные работы по заводскому мануалу ТО Киа Церато 4

Следует иметь в виду тем, кто читает этот обзор, что техническое обслуживание – это отнюдь не слепое следование тем или иным манипуляциям, предписанным производителем, как требований, либо условий того, что он будет соблюдать со своей стороны гарантийные обязательства в случае каких-либо дефектов или поломок.

Важно! Все операции по обслуживанию авто должны производиться не только в той последовательности и с периодичностью, как это рекомендует производитель, но и учетом актуального состояния тех же смазочных жидкостей, степени износа или загрязнения расходников и т.п.

Например, наши более опытные представители гаражного сообщества рекомендуют из-за скажем так не соответствующего европейскому уровню состояния нашей атмосферы и господствующего климата, рекомендуют делать замену моторной смазки не через стандартный 15 тысячный, а по истечению половинного от заводского мануала, а именно 7,5 тысячного пробега.

По этой же причине нужно совместно со смазкой менять, как масляный, так и салонный фильтра.

Однако вернемся к оценке актуального состояния Киа Церато и укажем, что само оценивание фактического состояния техники может осуществляться:

визуально. Перед каждой поездкой;
с применением штатных инструментов и методов контроля состояний тех или иных агрегатов накануне каждого номерного ТО;
с использованием специализированного стендового оборудования;
ну и, конечно же, не следует в наше время игнорировать и прогрессивную методологию оценки, а именно компьютерную диагностику.

Что касается заводского регламента осуществления номерных обсуживаний Киа Церато, то в наиболее доступной форме этот мануал можно презентовать с помощью нижеследующей картинки:

Рекомендуемый заводом мануал работ в процессе ТО-1

Первое штатное ТО должно быть выполнено при наезде 15 тысячного расстояния либо по истечении 1 года эксплуатации Киа Церато, в зависимости от того, случится ли какая поломка или наступит то или иное событие в виде пробега или годичного срока использования раньше. В процессе этого обслуживания техники должны быть проведены нижеследующие манипуляции:

осмотра состояния ЛПК на предмет сколов и повреждений;
контроля состояния оптики и сигнализации;
проверки уровней, как ОЖ, так и ТЖ. Что касается ТЖ, то осуществляется контроль актуального уровня в гидравлике привода сцепления и тормозов;
осмотра на предмет подтеков и наличия дефектов на шлангах и трубках;
и чтобы второй раз не залезать под днище следует осуществить операции детального осмотра подвески, шарниров, рычагов, амортизаторов и сайлентблоков. А также проверить целостность защитных резиновых кожухов;

осмотра и проверки состояния приводных ремней;
проверки состояний кондиционера и водяного радиатора;
проверки АКБ и ее клемм на предмет окисления и ослабления крепежа, состояния электрической проводки;
контроля шинного давления и актуального состояния протекторов;
проверки на биение подшипников ступиц;
контроля колодок и дисков тормозов;

проверка актуального состояния механизмов руля;
после чего идут замены, а именно меняют масло и фильтр ее очистки, потом подлежат замене, как воздушный, так и салонный элементы очистки.

Перечень регламентных работ при ТО-2

При достижении 30 тысячного пробега сервисное обслуживание Церато по штатному регламенту должно содержать, помимо всего мануала работ при осуществлении ТО-1 с добавлением таких операций, как:

замена жидкости, предназначенной для тормозов;

фильтра топлива. Правда завод рекомендует менять топливные фильтра на дизелях, но не станут хуже работать и бензиновые движки, если сделать замену фильтрующих элементов и у них;
замена свечей.

Сервисные работы при ТО-3

В отличие от первых двух номерных ТО в этом разделе, мы не будем приводить списки операций, которые рекомендует проводить заводской регламент Киа Церато 4, а все это потому, что все манипуляции ТО-1 полностью соответствуют работам, при осуществлении ТО-3.

Регламентное обслуживание ТО-4

Как видно из приведенной выше картинки периодичности и основных операций при различных номерных обслуживаниях техники, выходит, что ТО-4 должно быть осуществлено при достижении 60 тысячного пробега. Регламентом Киа Серато предусмотрено, что четвертое обслуживание идентично ТО-2 с добавлением таких манипуляций, как:

замена ремня ГРМ;
фильтрующего элемента топлива;
трансмиссионной смазки для АКПП.

Что касается замены трансмиссионного масла, то штатный регламент рекомендует это делать при 90 тысячном пробеге, однако российские условия эксплуатации, а также агрессивное дорожное поведение (покажите, какой из наших братьев не любит лихой езды?!) хочешь-не хочешь, а заставляют уменьшать периодичность этой важной манипуляции для обеспечения надежной работы трансмиссии.

В качестве итогов

В виде справочной информации ниже приводим пример сводной таблицы операций по номерным ТО для одной из моделей корейского седана 4-го поколения на весь срок эксплуатации этого авто:

Номерные ТО Kia Cerato 4, 1.6, 128 л.с. (G4FG)

Читайте также: