Киа рио х шумоизоляция 2021

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. За дополнительную плату: звукоизоляция торпедо и моторного щита или 4 колесные арки снаружи.

Шумоизоляция Kia Rio X-line. Четвертое поколение Киа Рио вышло не только в кузове седан, но и в особой комплектации X-line, сразу же завоевав сердца покупателей слегка увеличенным дорожным просветом и практичным оперением по периметру кузова. Однако, радость владельцев заканчивается, как только приходится разогнаться до скорости 80 км/ч и выше: шум колесных арок, вой ветра и проезжающих мимо машин заставляет повышать голос при общении с пассажирами, а так же приводит к быстрой утомляемости. Наша задача - помочь нашим клиентам почувствовать себя в автомобиле комфортно. Для этого мы вот уже более 10 лет оказываем услугу по полной шумоизоляции салона автомобиля, причем предлагаем лишь максимальный ее вариант, без вариантов эконом и стандарт. Это избавит вас потом от желания чего-либо улучшить, ведь все уже сделано раз и навсегда.

Обработка капота Rio X-line проводится трехмиллиметровым легким вибродемпфером Comfort mat Dark D3, а обшивка капота (на данной машине ее не было) обрабатывается с изнаночной стороны шумотеплоизолятором.

Шумоизоляция крыши Rio X-line проводится опытным мастером, который обязательно соблюдает не только технику идеального разбора без единой царапины, но и максимально опрятно, чтобы на вашем потолке не появилось ни одного отпечатка или пятнышка.

Демпфируем металл потолка легким 3-миллиметровым премиальным Comfort mat Dark D3 и качественно прикатываем каждый квадратный сантиметр материала для обеспечения 100% адгезии.

Шумопоглотитель Comfort mat Felton 10 мм. является идеальным поглотителем воздушной звуковой волны, которая гуляет между потолком и металлом. Практически весь зазор выбран шумопоглотителем, однако ребра жесткости закрывать нельзя, поскольку они полые и вентиляцию никто не отменял.

Шумоизоляция дверей Rio-X-line начинается с разборки дверных обшивок. Мы гарантируем, что при разборке не только не сломаем крепеж, но и не оставим на общивках следов, таких как царапины или зацепы на заглушках. После демонтажа обшивок получаем доступ внутрь двери.

Накатываем на внешний металл легкий вибродемпфер Dark D3 из премиальной линейки Comfort mat. Для того, чтобы качественно произвести прикатку материала, в нашем арсенале имеется весь необходимый специнструмент.

Дальнейшая обработка двери ведется звукоизолятором на основе вспененной резины Comfort mat vision 6 мм., которая не только является отличным звукоизолятором (это ППУ, не путать с дешевым Спленом), но и на 100% обеспечивает все требования по влагозащищенности.

На каркас двери тоже накатываем легкий, но эффективный Comfort mat Dark D3.

Финальный штрих - шумопоглощающие пирамидки Comfort mat Ultra Soft 15 мм., которые обеспечивают не только высочайший коэффициент шумопоглощения, но и плотную посадку дверной обшивки на каркасе без щелей, скрипов и прочих сверчков. Мы на это даем гарантию.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Rio X-line это самый важный этап всей работы, поскольку принесет максимальный вклад в тишину.

Из салона необходимо удалить все, что мешает нормально работе по монтажу шумоизоляции: сидения, консоль, ковры, обшивки. После чего обязательно обезжирить металл рабочих областей.

Проходит всего один час, и днище автомобиля полностью прикатано мощнейшей виброизоляцией Comfort mat Ultra Loker 5,2 и Comfort mat Dark D3. Весь секрет в том, что "вибра" еще за час до приезда машины по записи у нас заранее нарезана и разогрета в специальных печках, которых у нас три. Таким образом, мастера не тратят время на раскрой и нагрев каждого листа, а берут равномерно прогретый по всей толщине мат, и незамедлительно приступают к его монтажу.

Comfort mat Ultra Loker 5,2 это современнейший и мощнейший материал от компании Comfort mat, который брендируется и производится для Авто-Локер на отдельном конвеере. материал не поступает в продажу в розницу и в другие студии. Все это стало благодаря статусу флагманского партнера и крупнейшего установочного центра Comfort mat в Москве. Материал постоянно модернизируется и содержит в себе самые последние тенденции и рецепты правильной шумоизоляции.

Так прикатанная виброизоляция Kia Rio X-line выглядит со стороны багажника. Обратите внимание, что задним крыльям тоже уделяется внимание, поскольку эта область граничит с колесными арками и основательно шумит.

На этапе укладки шумопоглотителей мы используем связку проверенных Comfort mat Lock 4 и Comfort mat Pro Lock 6. Это хорошо зарекомендовавшие себя вторично вспененные ППУ, котоыре широко используются даже в заводской шумоизоляции многих автомобилей.

Все аккуратно и красиво, несмотря на то, что эта красота скрывается под обшивками. Заднее крыло поверх виброизоляции обработано войлочным влагостойким поглотителем звука Comfort mat Felton.

Продолжаем работу с полом и производим укладку третьего слоя. Это плотная звукоизолирующая мембрана Comfort mat Блокатор. Этот материал значительно увеличивает индекс звукопоглощения шумопоглотителя, уложенного под Блокатор.

Мембрану Блокатор мы укладываем на самые проблемные участки кузова - это пол в салоне и колесные арки. Обратите внимание, что материал может использоваться и на вертикальных плоскостях на арках (в отличие от аналогов), чем мы непременно и пользуемся.

Работа по звукоизоляции днища завершена. Нас ждет сборка салона.

Ах да, забыли показать заднюю дверь. Ее металл демпфируется, а обшивка обрабатывается звукопоглотителем и антискрипом.

В процессе сборки салона вы можете быть на 110% уверены в том, что каждая обшивка, каждый пистон или заглушка будут находиться именно на том месте, которое им предназначено заводом. Безо всяких перекосов, щелей и сломанных пистонов.

После сборки салона мы производим его финальную проверку, а так же проверку работоспособности всех узлов и кнопок.

Мы работаем на рынке шумоизоляции автомобилей с 2007 года и гарантируем каждому нашему клиенту не только добросовестное исполнение своей работы, но и полную сохранность салона вашего авто, в котором исключены щели, царапины на обшивках, а так же сломанные пистоны и крепеж. От всего этого наши клиенты защищены фирменной гарантией Авто-Локер. Так же обращаем ваше внимание на то, что студия Авто-Локер сертифицирована по стандарту ГОСТ. На протяжении всей работы наши клиенты могут находится в рабочей зоне (у нас уютно) и наблюдать за работой и ее качеством на любом этапе.

На шумоизоляцию Kia Rio X-line нашей большой команде потребовалось немногим больше 8 часов. За это время автомобиль потолстел на 52 килограмма самой актуальной и премиальной шумоизоляции, которая будет в любую погоду за бортом оберегать пассажиров от назойливых шумов и скрипов, а так же позволит почувствовать себя в автомобиле классом выше. Мы показали вам наш подход к звукоизоляции любимых автомобилей наших клиентов. Далее выбор за вами!

Капот	1й слой: Comfortmat Dark D3 (3мм.) 2й слой: ППЭ (4мм.) или ППУ (6мм.)
Крыша	1й слой: Comfortmat Dark D3 (3мм.) 2й слой: Плотный шумопоглощающий войлок Felton (10мм.)
Двери	1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) (внешняя стенка) 2й слой: Comfort mat Vision (6 мм.) (внешняя стенка) 3й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) (внутренняя стенка) 4й слой: Comfortmat Soft Wave (15 мм.) (внутренняя стенка)
Пол в салоне	1й слой: Comfortmat Ultra Loker (5,2 мм.) 2й слой: Comfortmat Pro Lock (6/4 мм.) 3й слой: Акустическая мембрана Блокатор (4 мм.)
Пол багажника	1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) 2й слой: Comfortmat Lock4 (4 мм.)
Задние арки	1й слой: Comfortmat Ultra Loker (5,2 мм.) 2й слой: Comfortmat Lock (4 мм.) 3й слой: Акустическая мембрана Блокатор (4 мм.)
Задние крылья	1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) 2й слой: Плотный шумопоглощающий войлок (10 мм.)
Крышка багажника	1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) 2й слой: Шумо-Антискрип Comfort mat Ultra Soft (10 мм.)

Посмотрите, пожалуйста, и другие наши работы

Отзывы наших клиентов по Kia Rio X-line

Вот уже второй автомобиль шумоизолирую в Авто-Локере. Недавно приобрел жене Kia Rio X-line. Штатная шумка просто никакая, точнее практически отсутсвует. На скорости 100 км/час тяжеловато говорить по телефону)))). Работники компании, как всегда на высоте: быстро, четко, аккуратно. Уже по приезду домой просмотрел весь салон, все собрано идеально. Автомобиль очень сильно преобразился, пока ехал обратно, даже не было мысли, что ты едешь на одном из самых дешевых хетчбеков. Как и раньше порадовало отношение к клиенту: вежливое общение, чай, кофе, вкусняшки. В итоге, сегодня я с большим удовольствием расстался с деньгами). Вы молодцы, вы знаете, как надо! Сегодня вы сделали мой день!

Ответ Авто-Локер:
Алексей, огромное-преогромное спасибо Вам от нашей команды, что вот уже второй раз выбираете нас в качестве исполнителя таких высококвалифицированных работ, как шумоизоляция. Очень здорово, что очередная машина преображена нами с заметным эффектом. Надеемся, ваша жена будет ездить в тишине и спокойствии. Ровных дорог!

Делать из бюджетного автомобиля премиум класс дело конечно хорошее, но боюсь эффект будет не такой как многие ожидают.
Я уже второе авто делаю шумку и знаю что ждать от работы. Ехать по асфальту мне стало вообще прекрасно, а вот по бетонке надо обработать арки НоизЛиквидатором и возможно поменять на менее шумные шины (стоят Nexen с завода и локеры с доп.шумоизоляцией) и будет мне счастье.
И так к работам:

Заказывал работу у ребят которые материал и продают Stp-shop.by. Знаю их давно поэтому и цена мне была со скидкой.
Работа по времени заняла 3 дня. Проехал уже около 1000 км косяков в виде скрипов или чтобы что-то отвалилось не видел.

Друзья, приветствуем всех в нашем Блоге!
В наши руки попала интересная машинка, которая на наш взгляд обречена на успех и высокие продажи в РФ!
Это новенькая Kia Rio X-Line 2018 года выпуска!

Машинка интересная, симпатичная снаружи, приятная внутри, да и цвет достаточно необычный и явно выделяющийся из толпы. Особенно на фоне соседней белой BMW, также приехавшей к нам за комфортом в тот день…

Решено было делать полную шумоизоляцию по варианту "Премиум" (25 000 руб.) и обработать арки и подкрылки передних колес (4 000 руб.)
Начнем знакомство с новинкой?! Поднимаем капот и видим на чем сэкономил производитель — на штатной обшивке капота!

Обшивки нет. Но мы наносим на капот виброизолятор СТП АЭРО, так как этот материал после тщательной прикатки гарантированно не отойдет и не упадет на двигатель, как материалы некоторых конкурентов.

На этом работы с капотом окончены, хотя теоретически вполне возможно нанести на капот второй слой (звукопоглотитель СТП Акцент Премиум) и закрыть капот жестким автоодеялом СТП Хитшилд. Но владелец авто решил пока не делать этого, и мы не настаивали. :)
Перейдем к дверям. После разборки они выглядят вот так:

Обезжириваем и сушим "голый" и пустой внешний металл, после чего наносим на него виброизолятор СТП АЭРО.

Второй слой на внешнем металле — звукопоглотитель с влагостойким клеевым слоем СТП Акцент Премиум!

Затем закрываем отверстия виброизолятором СТП АЭРО вместо штатной полиэтиленовой пленки.

После этого переходим к обшивке двери. Так она выглядит до нашей работы.

А так — после нанесения слоя звукопоглотителя СТП Бипласт Премиум 20 мм!

Когда все двери обработаны по указанной технологии мы переходим к шумоизоляции крыши. Точнее сделали мы это одновременно с шумоизоляцией дверей, но в отчете все должно быть по порядку… :)

На голый и тонкий металл крыши мы наносим уже знакомый Вам виброизолятор СТП АЭРО.

Второй слой на крыше — тоже знакомый Вам рельефный звукопоглотитель СТП Бипласт Премиум 20 мм!

После нанесения двух слоев мы аккуратно (как всегда!) собираем верхнюю часть салона и переходим к нижней…

"Обилие" заводской виброизоляции сразу бросается в глаза. Очищаем, обезжириваем и сушим металл, после чего наносим на всю нижнюю часть СТП АЭРО+, а на наиболее вибронагруженные места — Бимаст Бомб Премиум или Профи+.

Второй слой на днище — звуко- и теплоизолятор СТП Барьер, а на арках — Бипласт Премиум.

На переднюю часть днища мы также наносим третий слой — тяжелый звукоизолятор СТП Нойзблок.

После этого аккуратно (как обычно!) собираем салон и параллельно обрабатываем пятую дверь…

После чего мы нанесли мастику СТП Нойзликвидатор на арки и обработали подкрылки.

Теперь машинка стала не только НОВОЙ, КРАСИВОЙ и УДОБНОЙ, но еще и в полной мере КОМФОРТНОЙ, и что особенно важно, Вы не потеряете чувство "нового автомобиля", ведь все работы проводятся аккуратно, опытными мастерами, в чистом, теплом и светлом помещении, а значит салон Вашего авто будет выглядеть также, как до нашей работы!