Падают стрелки приборной панели калина
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Разьем посмотри за приборкой. И, может у тебя просто лампочка подсветки перегорела. Заодно и ее посмотри.
Бортовой компьютер перестал показывать информацию, что могло с ним произойти?Попробуй скинь клемму с АКБ минут на 10-15. Также, как посоветовали, вынь и вставь на место разъем комбинации проборов. Посмотри сам разъем - нет ли погнутых штырьков.
Если это не поможет и машина еще на гарантии, то нужно ехать на ГСТО.
Не работает штатный БК.При попытке пролистывать загорается следующий параметр только пока держишь нажатой кнопку и то только в восходящем порядке.Проводку до щитка приборов всю прозвонил.Было ли у кого похожие симптомы и как вылечили.В остальном нареканий на щиток нет-все работает.При попытке сброса клавишей RESET часы обнуляются и начинают быстро набираться как в режиме коррекции.:help:
Похоже на замыкание в одной из управляющих кнопок. Или провод от нее пережат на массу. Но может и в самой комбинации приборов быть неисправность.
12 - комбинация приборов
23 - подрулевой переключатель БК
возможнен плохой контакт в соединении колодки к панели приборов. Попробуй отсоединить и опять подсоединить.
Щиток уже снимал несколько раз и проводку прозванивал тоже-все абсолютно исправно.Наверное придется где то на время брать панель и поставить вместо своей.Просто думаю не у одного меня такая проблемма должна была быть.
После запуска двигателячастично пропадают показания на индикаторе маршрутного компьютера ( пробег, время и т.д.), не читаются. После остановки двигателя показания появляются. Кто знает как лечится? Заранее благодарен.
сегодня пропала индикация ЖК бортового компьютера. Все приборы, лампы панели, подсветка работают, а индикатор не показывает циферки.:wacko: Малышке 1,5 годика. Помогите кто знает причину. help:
Не вынесла душа поэта. Открутил сегодня панель приборов, отключил и снова подключил ШР. Все заработало. Вопрос снимается.
Млин. У меня сегодня вообще пропала индикация ЖК дисплея. Что делать. wacko:
Снял панель приборов, отключил и снова подключил ШР. Заработало все. :-)))
А у меня не получилось. Съездил в салон по гарантии заменили щиток приборов. Непривычно как-то - пробег показывает 7 км.:blush:
менять целый щиток. мммдаааа. Ну а 7км зачтется при продаже (если конечно возникнет такая нелепая мысль :-)))))))))) )
Подскажите пожалуйста,на приборной доске ЖК дисплей стал показывать непонятные цифры.(Как китайские часы в детстве на морозе:pardon:) Без разницы в прогретой или нет машине. Пологаю его нужно менять. Возможно ли его отдельно поменять или только всю приборную доску?((((
Если авто не на гарантии, то поговори со знающими электронщиками, возможно ли разобрать беспроблемно эту КП до ЖК-дисплея. Тип подключения его не знаю, описания нигде нет. Может соединение обычной шиной, а может подпаяно на плате. Подозреваю, что скорее всего шиной, т.к. дефект очень похож на тот, что возникает в китайских калькуляторах при отсутствии соединения (контакта) на какой-либо дорожке.
Не знаю точно тип подключения. Но, если там шина , то всё возможно.
Там токопроводящие резинки слоеные. Прижимаются путем загибания фиксаторов жестяного кожуха ЖКИ. Точнее, не загибания, а заворачивания. Может быть, их не загнули как надо, и они выскочили.
Если будете разбирать приборку, осторожнее со стрелками - не согните оси, и подпирайте их с обратной стороны при установке. Положение стрелок запомните для правильной установки назад.
Фиксаторы можно проверить без полной разборки, достаточно снять заднюю крышку.
Belt, Спасибо.Буду пробывать..Хотя надежды мало,машине почти 3 года и все было ок((( А еще говорят с VDO нет проблем.
PaSHo_K, если нет опыта работы с ЖК-матрицами, то меняйте всю приборку (или по гарантии, или самостоятельно, или за деньги). Несколько раз реанимировал ЖК на калькуляторах, всё равно современем ещё хуже становилось, или абырвалк, или кристаллы начинали течь.
Poloskun, Гарантия закончилась(((Ну опыт есть на уровне калькуляторов и часов,было дело увлекался,оживлял.. Просто я склоняюсь к текущим кристалам((( Что очень не радует,но думаю разобрать попробывать стоит))))
Разобрал я значит всю приборную доску. Все впорядке,видимо ЖК экранчику конец. Только возникла новая проблемма,собрал и не работают 2 стрелки(Скорость и обороты). Ни кто не подскажет,что я мог повредить?
Вообщем со стрелками разобрался,когда снимал повредил 2 моторчика. Потом их выпаял,раскалупал и поправил соскачившые шестяренки. Впоял обратно и все работает)))
А вот с ЖКИ так и не понятно, выкладываю фото для большего представления о проблемме..
59220
На них в принципе можно разглядеть, что пробег 51148 км и -4 С. Но не понятно, что вызывает подсвечивание других элементов ЖКИ.
На шину не похоже, похоже как на "тетрисах" когда "контраст" прибавляешь - наверное напряжение завышено.
rainbow, если я правильно помню,то на тетрисе при увеличении контрасности,начинали все элементы выделяться,а тут не везде.
rainbow, если я правильно помню,то на тетрисе при увеличении контрасности,начинали все элементы выделяться,а тут не везде.
Ну очень похоже на "увеличение контраста", просто где-то больше ток перетекает, где-то меньше. Может быть там вообще подстроечник есть какой для регулировки?
если приборка VDO или курск то там резинки токопроводящие, если приборка АП то дисплей припаян к плате
данная проблема встречается в основном на приборках VDO ранних версий , это брак самой приборки
всем драсте! Такая вот проблема возникла: кто поможет сенкс! - Ни с того ни с сего стал глючить дисплей штатного бортового компа! А именно : все знаки которые только возможно начали прорисовываться одновременно : что то вроде если сразу включить все режимы - показ температуры, расход топлива и т.д - тоесть ничего не понятно на дисплее! Самое интересное что в течении 2-3х секунд, когда заводишь машину, но ДО момента самого включения двигателя - цифры на дисплее отображаются правильно, но это всё на 2-3 секунды и когда машина заводится цифры опять расплываются и начинает гореть всё что только можно :blink:. Пробовал отсоединять разъём панели приборов несколько раз и тоже самое с клемами АКБ - БЕСТОЛКУ! Если есть какие то подозрения или мнения - высказывайте не стесняйтесь!
Датчик уровня топлива менять или в чём то ещё причина? До сегодняшнего дня указательуровня топлива на панели приборов работал исправно, а сегодня поехал заправился на 400 руб. и при езде стрелка уровня топлива то падает на ноль (пустой бак), то поднимается и показывает примерно правильно, то наоборот может даже чуть выше подняться стрелка. Авто Калина 1. Панель приборов счётмаш.
Почему горит красный треугольник с восклицательным знаком, рядом с АКБ знаком.
Внезапно начинают зашкаливать стрелки спидометра и тахометра. А потом вообще тухнут. Проблема возникает не сразу, а через несколько часов езды. Как вылечить.
Ток в холостом режиме около 0,4 А, за два дня садится АКБ. После отключения комбинации приборов, ток упал до 0,1А. Что может подкорачивать в панели? Спасибо.
Не горит стрелка на тахометре и на спидометре Калины. Возможна ли замена лампочек или что может быть.
Проблема может быть например в самом датчике уровне топлива, в его проводке, в щитке приборов. Сначала проверьте сам датчик, попробуйте подвигать его рукой, немного подождать и проверить, меняется ли показание на щите приборов. Можно сразу поставить заведомо исправный датчик для проверки.
Проведите тест щитка приборов, если стрелка уровня топлива нормально будет двигаться, то проблема вероятнее не в щитке приборов.
Не работает спидометр на Калине
Какие лампочки используются в приборной панели Калины?
Здравствуйте. Закоротите на массу провод от датчика, стрелка должна показать полный бак, если нет-то обрыв, если да, то новый датчик плохой. Нужно закоротить сигнальный привод, посмотрите по распиновке. Также проверьте по кузову все точки крепления "массы". Может где-то окислена.
Такая же проблема у меня датчик уровня топлива при залитых 10 л бензина на показывает то на 0 либо вверх-вниз плавает поменял новый датчик ничего не изменилось проверил панель приборов стрелки все в норме Я понятия не имею что с ней сделать сжечь только
В верхней части комбинации приборов, на легковом автомобиле Лада Калина (ВАЗ-2118), слева направо располагаются тахометр, спидометр, указатель температуры охлаждающей жидкости и указатель уровня топлива. Под спидометром находится жидкокристаллический дисплей, а справа и слева от него контрольные лампы. В правом нижнем углу расположена кнопка сброса суточных показаний одометра.
Одновременный отказ работы всех приборов ВАЗ-2118 маловероятен, но всё же возможен. Это произойдёт в случае перегорания десяти амперного предохранителя F1, расположенного в монтажном блоке, который находится на передней панели слева от рулевого колеса. В этом случае также не станут работать указатели поворота, фонари заднего хода и иммобилайзер. Конечно, можно попробовать заменить этот предохранитель на исправный, но если после включения зажигания он вновь перегорит то, для того чтобы найти причину перегорания предохранителя F1, придётся поочерёдно проверять выше перечисленные электрические цепи.
На задней стороне комбинации приборов автомобиля Лада Калина, устанавливается всего одна колодка, состоящая из тридцати двух клемм. Причём её штекерная часть вначале вставляется в замок зелёного цвета, а затем уже подсоединяется к колодке. Если Вам пришлось по какой-то причине снимать приборную панель, то при неаккуратном подсоединении замка к колодке касание контактов штекера и колодки может не произойти, в результате чего, комбинация приборов работать, естественно, не будет.
Для проверки работоспособности приборов, автозавод ВАЗ предусмотрел тест, который с лёгкостью может сделать каждый водитель. Для этого нужно, при выключенном зажигании нажать на кнопку, при помощи которой сбрасывается суточный пробег автомобиля и не убирая руки с этой кнопки включить зажигание. Если сами приборы исправны, то их стрелки будут трижды перемещаться по шкалам и возвращаться обратно.
Зависание стрелок приборной панели на Калине
-
на болту, где крепятся провода от всех приборов. в самом подрулевом переключателе. одного из двух резисторов E6E на плате панели.
Если у вас наблюдаются неисправности панели vdo и не работают какие-то показатели, читайте статью мы рассмотрим как произвести ее ремонт.
Нарушенные контакты массы
Проявляется данная проблема на панели путем отображения неправильной информации, стрелка тахометра может опускаться ниже настоящего уровня. Стрелки остальных приборов также могут зависать, как постоянно так и на короткий период времени. Также может пропадать подсветка панели, а стрелки будут показывать правильные данные.
Болт фиксации проводов массы от всех приборов
Путем проб и ошибок было установлено, что данные глюки могут возникать по причине того, что нарушен контакт массы. Под приборной панелью у правой ноги водителя (около педали газа) расположено специальное крепление, к которому фиксируются провода массы от всех приборов.
Для решение такой неисправности в работе приборной панели VDO необходимо просто улучшить контакт. Открутите болт на “8”, отсоедините и зачистите все контакты, подходящие к нему. Для надежности желательно обработать их средством “очиститель электронных контактов”. После этого останется только подсоединить провода и закрутить болт обратно.
Когда же часть стрелок работает, а часть совсем нет – причина, скорее всего, в их приводных моторчиках. Тогда отремонтировать панель, можно только заменой моторчиков привода стрелок.
Нижняя строка маршрутного дисплея
Если у вас перестали переключаться параметры, которые отображаются в нижней строке маршрутного дисплея (под общим или суточным пробегом), то проблема заключается в подрулевом переключателе.
Он отвечает за переключение между следующими параметрами:
- текущее время;
- температура наружного воздуха;
Кнопки на переключателе срабатывают через раз
- время поездки (действует с последнего обнуления параметров);
- средний расход топлива;
- мгновенный расход топлива (изменяется при движении автомобиля);
- средняя скорость с момента обнуления;
- остаточный запас хода на оставшемся топливе в баке;
- количество израсходованного бензина с момента обнуления.
Проверка подрулевого переключателя
Проверка контактов в корпусе подрулевого переключателя
Разборка переключателя заключается только в снятии крышки, которая удерживается небольшой металлической защелкой в виде скобы. Под крышкой проходят 4 контакта, которые подсоединяются к кнопке Reset и к переключателям. От кнопки “Reset” отходят желтый и черный провода. От верхней кнопки переключателя отходят зеленый и красный провода. Все эти контакты необходимо проверить мультиметром на наличие сопротивления.
Если оно есть, то с переключателем все нормально и нужно разбирать приборную панель для осмотра контактов и дорожек. На панелях VDO с одним окошком выпущенных в 2006-2007 годах есть и вовсе заводской брак – плохой контакт одного из резисторов, который, в процессе езды, трескается и прерывает связь подрулевого переключателя с платой панели.
Устранение неисправности резистора приборной панели VDO
Снятая панель приборов VDO
Что нужно для устранения болезни приборок VDO
Для выполнения работы необходимо:
Для диагностирования данной проблемы необходимо разобрать приборную панель. Чтобы это сделать приборная панель снимается с автомобиля и разбирается. А затем осматривается проблемное место на плате и пропаивается.
Разборка приборной панели VDO
Приборная панель со снятым стеклом и нижней крышкой
Чтобы разобрать полностью следует снять стрелки, а потом отщелкнуть защелки с платы.
Для снятия со своих посадочных мест стрелок на панели приборов можно использовать столовую вилку. Прежде чем снимать важно запомнить их местоположение! Вилку необходимо просунуть под стрелку и путем несильных нажиманий и покачиваний сорвать ее со своего посадочного места.
Чтобы не поцарапать шкалу приборов целесообразно подложить под вилку какую-либо мягкую ткань, либо ватный диск.
Расположение металлических фиксаторов в центре платы и пластиковых по краям
Затем приступаем непосредственно к снятию платы с оставшейся части панели приборов. Для этого необходимо отщелкнуть четыре металлических фиксатора в центре, а также четыре пластиковых фиксатора по контуру. На фото данные фиксаторы обведены черными кругами.
Как устранить глюк с переключением показаний бортового компьютера на панели
Криво припаянный резистор на плате панели VDO
Необходимо нагреть паяльником припой и пинцетом подвинуть резистор, после чего основательно припаять контакты резистора к дорожкам. В результате должно получиться вот так:
Результат пропайки резистора E6E
После собираем все в обратной последовательности и проверяем работоспособность. Если все сделано верно, то бортовой компьютер начнет реагировать на джойстик подрулевого переключателя.
Читайте также: