Киа пиканто дергается при движении

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Почитала.. значит все же коробка у Пикнаты не такая надежная? Пишу вот почему. У меня почти тоже самое, но только с задней передачей. Не всегда включается. Коробка автомат. То есть иногда включаю и не еду никуда. а так с ней все хорошо.

Здраствуйте, и меня постигла трагедия. меняли масло в оф СТО, после замены при переключении на заднюю передачу раздается удар. До масла замены все было ОК. На СТО сказали что надо еще раз заменить, объясняя тем что новое масло смешалось со старым, и видимо стало неоднородным. Заменили масло еще раз, но все осталось так же. Подскажите, что это может быть и что делать? На СТО разводят руками и говорят что они не причем!машина 2008 года, пробег 39000 км.

Почитала.. значит все же коробка у Пикнаты не такая надежная? Пишу вот почему. У меня почти тоже самое, но только с задней передачей. Не всегда включается. Коробка автомат. То есть иногда включаю и не еду никуда. а так с ней все хорошо.

Варианта тут 2 Когда вы переключаете, то может глючить электронная плата, которая ответственная за переключение (то есть вы прищелкнули на реверс, а контакта нет). Второй вариант хуже - проблема с коробкой. Если есть еще и рывки при переключении с нейтралки на драйв то. проблем может быть много. Есть у вас рывки?

занимаюсь автомобилями КИА с 2000 года, из них 10 лет в Киа Моторс

Клубный автосервис Киа Хендай в Москве

Здраствуйте, и меня постигла трагедия. меняли масло в оф СТО, после замены при переключении на заднюю передачу раздается удар. До масла замены все было ОК. На СТО сказали что надо еще раз заменить, объясняя тем что новое масло смешалось со старым, и видимо стало неоднородным. Заменили масло еще раз, но все осталось так же. Подскажите, что это может быть и что делать? На СТО разводят руками и говорят что они не причем! машина 2008 года, пробег 39000 км.

Добрый день У вас скорее всего след ситуация. Когда сильно изношены фрикционы, то при замене масла продукты износа могут забить каналы в плите управления. Второй вариант - не долили масло до уровня. Если это так просто проверьте на горячую в паркинге (по щупу).

занимаюсь автомобилями КИА с 2000 года, из них 10 лет в Киа Моторс

Клубный автосервис Киа Хендай в Москве

Доброе утро всем! Расскажите если знаете, то чего нужна кнопка овер драйв? Ехала сегодня с подругой на работу, так у нее в машине есть эта кнопка. Она хвасталась что это спорт режим, но я что-то особо не поверила. Какой спорт режим на Киа Пиканто.

Мне говорили,что это резко в пол педаль и сразу ускорение придается!Не знаю какой это режим. обороты возрастают и она резко стартует сразу!Пусть мужчины нам все разъяснят!)))

Автоматические коробки передач: Что такое овердрайв (OD). Овердрайв - зачем он нужен, как, и где, и чем его включать. АКПП в подавляющем большинстве случаев имеет 4 передачи, причём 3 передача является прямой (имеет передаточное число 1, соответствует 4-ой передаче в механической коробке передач). 4-ая передача АКПП называется овердрайвом (O/D) - она имеет передаточное число меньше единицы (соответствует 5-ой передаче МКПП) и является повышающей. O/D можно включать и выключать специальной небольшой кнопкой, расположенной, как правило, на рычаге АКПП. При включённом овердрайве, машина переключается на него при скорости приблизительно больше 40-50 кмч при слабонажатой педали газа. Эта 4-ая скорость экономит топливо, и бережёт мотор. Есть две категории людей - те, кто ездит в городе с ОД и те, кто ездит без ОД. У каждого свои аргументы. За ОД: 1. Экономит топливо (я не замечал). 2. Мотор меньше крутится - меньше изнашивается. 3. Когда ОД выключен - на панели горит жёлтая лампочка, как бы сигнализируя, что что-то не в порядке, значит гореть не должна и ОД надо включать. Против ОД: 1. В инструкциях написано, что в тяжёлых условиях движения ОД надо выключать, а город - это тяжёлые условия. 2. С ОД больше переключений делает АКПП, что для неё хуже. 3. С ОД машина очень слабо тормозит мотором.

Проблема с АКПП. У меня машина 2007г., пробег 55000. первая передача не хочет включаться, машину дергает.

У меня тоже дергалась при переключении, после посещения официалов выяснилось что сидит ошибка в датчике переключения передач. В формулировке могу ошибаться так как не спец. Заменили - больше не дергает

Добрый день)Поясните мне если можете, у Пиканты 2005 АКПП "4-ступенчатая с электронным управлением" - это что такое? Традиционный гидро автомат с электоронным уплавлением или это наподобие робота как на пежо?? У этой коробки можно передачи вручную переключать??Рассматриваю как возможную покупку

привет всем, потмогите советом - на пиканте 2005 при переключении автомат коробки ( с паркинга на драйв или реверс ) раздается писк. Что это такое?

У меня происходит следующее (не постоянно, выявить периодичность пока не получается).

1. Когда стою в пробке/на светофоре, чувствую как машина не то что бы дергается, но прямо ногами чувствуешь какие то толчки снизу . через какое то время проходят, потом опять могут начаться.

2. Редко, но бывает опять же когда стоишь в пробке/светофоре, как толчок, как будто машину сильно толкнули сзади (один раз подумала, уж не въехали мне сзади )

3. А это уже бывает в движении, едешь едешь и начинаешь чувствовать, что если сильнее нажмешь на педаль газа, то обороты резко возрастут и машина дернется, а без этого тупит и газ не прибавляет . потом это проходит и все становится нормально.

В голове каша от объема информации, прочитанной только в этой теме, но если я правильно поняла, то надо:
- проверить масло (какое залили и сколько)
- тормоза проверить
- АКПП

marishka26 Цитата:Ну это самый простой вариант, зато скоро новый счастливый обладатель этого авто присоединится к нам
dvoni:Вот и я, с Вашей машиной присоединяюсь сюда. Что не могли предупредить при попкупке . Ждите повестку в суд. Так как Вы все знали и продали не исправный аппарат. P.S. информация с сайта, будет подтверждением этому.

Tany-Pavlova, Вообще-то несколько, из написанного выще, к АКПП никакого отношения может вообще не иметь. Например, машина "тупить" может и из-за бензина, например, и из-за свечей зажигания и даже из-за элементарно грязного воздушного фильтра, я уж не говорю о бензиновом. У вас много одноклубников в Питере, приедь на встречу. пусть кто-нибудь по опытней глянет, проедется.

Похожая ситуевина была на прежней машине,дергалась,плавали обороты,но чек не загорался,в общем проблема была в клапане холостого хода на дроссельной заслонке/не знаю есть у нас он или нет/ короче сам лоханулся, снял кожух с возд.фильтром на заведенном двигателе и у меня попала пыль в дроссель и клапан,до конца он не закрывался,заедал. Все прочистили,все гуд

Партнер клуба

Как вариант тогда наконечники, те про которые говорит _Серега_ сами резинки. Я когда боролся со своей похожей проблемой, заезжал на сервис, так вот мастер сказал, что если была старая свеча прошита, то могла повредить резинку, наконечник катушки, а это говорит будет влиять на многое, причем визуально на этой резинке можно ничего и не увидеть. Но меня как говорится пронесло и проблема была в самих свечах, как я и писал выше.

менял катушки
ставил с рабочей машины его катушки себе рывки так и остались
остаётся смотреть что то в насосе или в топливном фильтре

и что удивительно
что при более долгой работы мотора 3-4 часа рывки пропадают и машина едет как прежде
ездил в Зеленоград туда были рывки обратно всё было в норме
с утра рывки опять етсь

дело в том что обороты у меня не плавают работает мотор чётко
на месте газуешь тоже без провалов
только в движении дергается

hihtun

Член КИА клуба

если косяк на холодную а на горячем пропадает обычно это где то плохой контакт. проверь все штекеры и контакты обычно какая то сцука мелочь а доставляет столько неудобства.

цивик 88, марк2 89, ВАЗ 2106 94г, рнесса 99, камри 01, аллион 05, спортик 11г. чистый кореец 2вд.+ Ниссан Тиида 09.

Евгений 174

Новичок

Такое же авто такой же пробег и беда та же упорно борюсь! Поменял свечи- не помогло. Завтра размеру дроссель гляну т. к. Он связан с коробкой и ошибки вылезли именно по заслонке. Завтра отпишусь обязательно.

egor65

Новичок

перебой , рывки и толчки при наборе оборотов автоматической коробки передачь

Здравствуйте ! ам КИА Спортейдж SLS 2012 гв., бензин автомат. После прохождения ТО 2 , точнее ровно чз несколько дней после его прохождения , ам начал вести на дороге себя проблематично , При наборе оборотов - постоянно рывками начал срабатывать автомат , и эти рывки носят нецикличный , хаотичный характер , на грани создания ДТП . Я сразу обратился в сервисный центр , ответили следующее : У Вас на ам ,был сбой работы двигателя , сейчас Мы эту ошибку устранили и поставили автоматическию коробку в адаптивный режим , чтобы она подстроилась под нормальные параметры работы двигателя . Дефект , по заверению персонала должен был уйти в течении нескольких дней , ОК . к сожалению , неисправность не ушла . может кто либо сталкивался с такой же проблемой , как найти выход ? Игорь

Kia Picanto 2014 - дергается АКПП (Ставим диагноз по "фото")

Коллеги, приветствую.
История:
Была у супруги Киа Пиканто 2011 года (рестайл) из салона, ездила машинка и горя не знали. Продали, купили Киа Пиканто 2014 года (жирнее комплектация), тоже из салона.
Обе с АКПП.
Новой машине год. Месяца два назад начали замечать, что коробка как-то заметно дергается при переключении передач. Но не особо это напрягало. Если не следить специально, то как-то и не заметно даже.
А пару дней назад супруга говорит - еду, никого не трогаю, резко обороты как скакнули вверх, а машина "не тянет", через пару секунд обороты упали и резкий рывок вперед.
Съездил к офф дилеру на ТО-1 и заодно объяснил проблему - мастер-приемщик сказал, что даже кататься не будем - скинули сканером адаптацию коробки. После этого стало еще хуже. А мастер-коробочник у них в отпуске. После сброса адаптации ее же еще надо "настраивать", на моей с типтроником, например, надо после этого ездить в ручном режиме постепенно повышая передачи.
В итоге, едя обратно домой после официала (а это 320 км до дома) я поймал этот глюк с оборотами и научился его воспроизводить: плавно-неспеша набираю скорость. Спидометр доходит до 48 км/ч и тут ба-бац, обороты начинаю резко вверх где-то до 5 тыс, когда скорость доходит до 50 км/ч, обороты падают. Если набирать скорость агрессивнее, то обороты скачут до 7 тысяч в диапазоне от 52 до 55 км/ч (примерно).

Не специалист по машинам, но такое ощущение, что пропадает передача крутящего момента с двигателя на колеса. Как буд-то какие-то шестеренки в коробке отходят.

Ах, да, еще косяк, которого не было на предыдущей машине - при включении задней скорости - пауза около 2 секунд, и езда назад начинается с резкого рывка назад.

Перед поездкой позвонил на горячую линию просил рассказать мне, были ли по моей машине какие-то отзывные кампании, может прошивки какие-то новее есть, на что девушка с милым голосом сказала, что горячая линия Киа Моторз Рус нихрена не знает и не умеет, и на кой ляд существует горячая линия - сама не знает. У офф диллера просил проверить по отзывным кампаниям - сказали ничего не было.

На сканере ошибок нет.

Собственно вопрос, может кто подскажет, где и что посмотреть, может датчик температуры какой-нибудь или еще что. К ближайшему официалу ехать 4 часа, да и не очень хочется.

И не только .. сцепление притирается ( изнашивается ) со временем и у всех по разному, от стиля езды. хотя 26т. очень мало .
Если посмотреть на диск сцепления - на нем стоят пружинки по кругу . как думаете , зачем они ?

там говорится дерганье при разгоне а не при трогании, так что сцепление не имеет отношение.. или может иметь когда она совсем развалилась. А пружинки это демферы чтоб все было плавненько.

Похожую проблему, как у Vladradis, заметил - только не совсем понял, у тебя это при ускорении или нет?

У меня просто при ровной езде 10-20 км/ч машина дергает вперед совсем изредка - как-будто сзади кто-то ударил - обороты при этом не поднимаются, кондей выключен, передача не переключается.

Такие же ощущения и на более высокой скорости, но менее заметные дергания.

Просто как бы даже дилеру не знаю как объяснить это - а, прокатившись пару км, не факт, что хоть раз так дернется.

1.Проверить и заменить воздушный фильтр. Наши города это тяжелые условия эксплуатации.
2.Проверить и при необходимости промыть воздушную заслонку.

Если не помогло, то смотреть как выше написали свечи, провода. (Чек не всегда горит при пропусках зажигания, особенно когда провод пробивает)

Такие же ощущения и на более высокой скорости, но менее заметные дергания.

Доброго времени суток!
Хотелось бы поделиться своими наблюдениями по поводу этих рывков на АКПП. За полтора года эксплуатации испытовал сию неприятность раза четыре. Не думаю, что это связано с какими то особенностями коробки. По моим наблюдениям вот что происходит:
- при небольшом ускорении коробка переключается на вторую передачу,
- видя красный сигнал светофора или затор впереди отпускаем педаль газа и при гашении скорости коробка переключается на первую передачу,
- в этот момент увидев впереди либо зеленый либо затор "рассасывается" даем газу на ускорение и вот - резкий рывок.

Поэтому рывок происходит из-за нестыковки переключения акпп на пониженную передачу и одновременного усилия нажатия на акселератор.
Данного явления не наблюдаю уже давно поскольку пытаюсь придерживаться следующих правил:
- при плавном торможении двигателем на малых скоростях не играюсь газом,
- в данной ситуации лучше притормозить, после чего можно спокойно ускоряться.
Вот как то так.

Читайте также: