Киа карнивал отзывы владельцев минусы
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
На данной странице размещён перечень последних (новых) отзывов от владельцев KIA Carnival 2 (2006-2014), где они описывают достоинства и недостатки (все плюсы и минусы) этого автомобиля.
КИА Карнивал – машина отличная: хорошие характеристики и удобна во всем. Сравнительно не дорогая для этого класса. Ездил в отпуск всей семьей получили максимум удовольствия от езды.
Это по настоящему семейный автомобиль. Для большой семьи советую, не раздумывая, купить. Недостаток – не очень трансформируемый салон. А так машина хорошего качества.
CARNIVAL – машина отличная от всех в своем классе. Открывая двери она приглашает в далекое путешествие. Но отдохнуть на привале в ней не удастся. Нехватает в КИА Карнивал дивана, как на отцовской Волге ГАЗ-21. Хотя такая возможность есть, вместо кресел 2 ряда сидений. А если зтот разложеный диван поставить вертикально это будет надежная глухая перегородка между кабиной водителя и грузовым отсеком, конечно надежно закрепив его к средней стойке кузова. 3 ряд сидений заменить на более легкий, разборный 2-х местный диван. Отдельно спинка сидений от подушки сидений. При 7-ми местном использовании салона тут понятно, а 5-ти местный салон, подушка 3 ряда сидений встает вертикально к спинке 2 ряда сидений, а спинка 3 дивана подымается горизантально поворачиваясь на шарнирах в подлокотниках 3 ряда сидений а нижний край спинки крепится к подушке 3 ряда. Этим мы отделяем багажное отсек от 5 ти местного салона, и увеличиваем площадь багажника в два раза. При необходимости спинку и подушку дивана можно снять поставить вдоль бортов чем защитим обивку от повреждений различным грузом. А также в случае ДТП использовать их как носилки при звакуации пострадаших.
Неплохо было бы поставить щетки и омыватели на ксеноновые фары.
Вот такая машина отвечала бы требованиям путешественника по СНГ.
Здравствуйте, помогите определить неисправность на Киа Карнивал. – в автомобиле на ходу бывает провал в двигателе (дизельный), диагностика показывает датчик расхода воздуха, менял два, неисправность не исчезла… И еще – провал бывает не всегда, может не появится и неделю, а может за пять минут провалиться несколько раз.
Помогите! Завоздушивает систему охлаждения двигателя, 2,9 объем. СПАСИБО.
КИА Карнивал у меня с 2008 года, проблем не было, авто просто СУПЕР! Очень жаль, что её сняли с производства. Хотелось бы увидеть новую модель.
Всем привет. Увидел статью про выбор карни-по моему поный бред вот решил добавить запись сугубо на опыте и на моем мнении.
Итак если вы хотите брать карни значит вам нужен большой минивэн со сдвижной дверью. Вероятно вы уже рассматривали chrysler voyager и все на него подобное(dodge caravan; town and contry) mazda mpv возможно даже чтото более эксклюзивное типо ford windstar или chevrolet transport. Возможно вы даже еще рассматриваете. Давайье прикиним все за и против.
Итак карни. Карни первых поколений были на трех моторах 2.9 дизель 2.5 бенз и 3.5бенз. Лучше всего естественно самый популярный 2.9 дизель мотор j3 такой же как и на таракане…
Мотора j3 здесь было два вида: механический2.9 тди и common rail delphi 2.9 crdi
Бензинки обычный инжектор не особо крепкий по железу и редкий по запчастям(в общем то почему лучше дизель)
2.9. Бошка алюминий блок чугун. Бошка большая-очень легко ведет винтом. Если выбирать машину до 2001 года то особых проблем по мотору кроме проблемной замены грм(об этом позже) не будет. Но если машина с 2001 по 2005год то вы познаете все прелести топливной системы delphi…
Грм менять либо скидывая мотор с подушек и отодвиггая ломом либо снимая подрамник. Мотор очень большой с большим трудом влизает между лонжеронов.
Коробка лучше автомат. Ходит автомат хорошо. Лучше не чинить, проще поменять. В польше от 70 до 200 стоит. Механика вечно хрустит на второй передачи изза дерьмовых синхронизаторов второй передачи(на 8 из 10 карни с механикой хрустела вторая) были два вида баков металл и пластик: лучше пластик. Металл гниет.
Подвеска- передние рычани даже орига живут мало а стоят дорого.
Кузов- гниет не как mpv но есть отдельные места. Стоит обратить внимание на пороги ниши арок низ передних крыльев. Крепления бамперов ленты крепления бака низы дверей. Любят сгнивать задние продольные рычаги(не крепление а сами рычаги!)
Тормоза-лучше чум у всех конкурентов, абс лучше сразу выкинуть.
Комфорт- комортный авто не устаешь в дороге
Почуму лучше не карни: круиз есть в очень редких комплектациях. Нет бортовика. Большой вес-большой расход. Дорогой ремонт ходовки(ремонт ходовки на вояджере в раз 6 дешевле обходитс). Есть авто комфортнее.
Почему именно карни: цена(voyager дороже а мазды уже полностью сгнившие). Расход (на дизеле если crdi то это 10город и 8трасса а если tdi то 12город и 8трасса. Подобные цифры только у мазды на дизельном вояджере чуть больше но дизельный вояджер ни как не ходит)
Комфорт у мазды ниже как и у дизельного вояджера. А юензиновый вояджер сожрет расходом16-19литров по городу
KIA Carnival (4G) — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2
Пришлось снимать кожух и снимать с другой стороны глушак с резинок. Пока навесил без розетки. Позже надо будет сделать вырез в кожухе и поставить его обратно, но перед этим провести проводку и подключ… Читать дальше
Достоинства и недостатки новой модели Киа Карнивал 2021-2022 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы KIA Carnival 2.2 и 3.5 бензин и дизель с автоматом и передним приводом можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельцев
Машина по своей задумке интересна и уникальна! Корейцы с любовью к потребителям отнеслись, собрав эту модель. Прекрасно подходит для дальних путешествий и для перевозки людей в деловых поездках.
Много помощников, которые не мешают, а действительно помогают при вождении, парковке, выезде из слепой зоны и т.д. В сравнении с аналогом европейской сборки — цена радует, получаешь все тоже самое, но дешевле.
В эксплуатации автомобиль полгода, нареканий вообще нет! Прекрасные ходовые качества, управление приятное. Радует многое в этом авто, все кнопки под рукой.
Видео отзыв
Киа сделали нечто такое, что, по-моему, нравится всем. Отличный, богато выглядящий кокпит для водителя и пассажира, современная приборная панель. При этом на панели приборов не все ушло в ненавистные сенсоры, а есть, что понажимать и покрутить.
Мотор 2,2 литра, турбодизель, 199 лошадиных сил с офигенной тягой на низах + 8 ступенчатый автомат. Мой прежний Соренто был всем хорош, но меньше 12 литров бензина на сотню в городе не выходило…
Мы приехали после покупки из автосалона на Севере Москвы в Новогиреево — 6,5 литров средний расход. И это у полубусика, весящего на 300 кг больше!
Единственный минус этой платформы — только передний привод. Полного нет и не будет. Почему? Это сразу становится понятно после взгляда на огромный багажник за 3 рядом сидений и после того как посидишь на этом самом третьем ряду. Пол абсолютно ровный и очень низко опущен.
Багажник очень внушительных размеров. Ниша уходит далеко вниз. Никто не верит, но на Соренто я перевозил 5 человек с 5 велосипедами в багажнике. Это были мастера спорта по укладке велосипедов, но, тем не менее.
На этом автомобиле, чтобы перевезти 5 человек и 5 велосипедов и вовсе не придется очень сильно думать. При сложенном третьем ряде сидений сюда войдет все!
Это просто космический корабль, плавно перемещающийся в пространстве. Дизелек с 440 Нм при нажатии на педаль придает автомобилю ускорение спринтера, естественно без этого высокооборотистого звука бензиновых моторов. Плавно и резко!
Руль четкий и чувствительный. Где кончается капот не видно, но датчики пищат вовремя. Чудес не бывает, 516 см парковать труднее, чем более короткий автомобиль.
Есть все для комфорта и безопасного вождения. Управляется как игрушка. Не чувствуется габаритов больших. Жена ездит тоже, никакого дискомфорта, только радость и комфорт от вождения этого корабля. Места полно и багажник большой!.
Есть все: передние и задние парктроники, камера заднего вида в двух плоскостях, предупреждения о слепых зонах, предупреждения о столкновении при движении задним ходом и т.д. Светодиодные фары, ближний и дальний свет огонь! Красивые ДХО!
Заходить на второй и третий ряд удобно (именно заходить, а не садиться), так как нет порогов и тоннелей. Разгон и тормоза на 10+. Турбина тянет с низов. Печка огонь, обогревает все три ряда.
Бокс передний огромный, везде по салону подстаканники / подбутыльники (универсальные). Очень много зарядок. Хватает всего! На втором ряду среднюю часть можно сделать полноценным столиком. Возможности трансформации опять же впечатляют!
На данной странице размещён перечень последних (новых) отзывов от владельцев KIA Carnival 3 (2014-2020), где они описывают достоинства и недостатки (все плюсы и минусы) этого автомобиля.
Симпатичный вагончик получился, серьёзный. Для большой семьи с умеренным достатком – самое оно.
С учетом вносимых изменений должно получится хорошее семейное авто. Вопрос надежности не стоит. Эти авто очень надежные. Обязательно должна быть и с дизельком. Для нее лошадок 180 -200 вполне хватит. Дополнительно к вносимым изменениям надо бы еще кое-что на ней пересмотреть. Удачи =
Kia Carnival по своему виду достаточно впечатляет, и, имея двигатель почти в 300л.с., не скажешь, что, на первый взгляд, вроде и немного массивный авто, будет менее скоростной. Первые продажи пойдут на американском рынке, и потом уже эта модель доберется и в Европу. Отсюда есть возможность более полно услышать мнения потребителя из первых уст. А в общем довольно перспективная модель и заслуживает внимания на будущее.
Да вроде “ниче машинка”, но жалко, что первые пассажирские сиденья не прячутся в пол как вторые (как, например, у Шевроле Орландо)… а так мощность и дизайн – супер!
У меня Киа Карнивал 2015 г. – с двигателем 3.3 (бензин) и 6-ступ. АКПП. Покупал с рук, но пробег был небольшой – всего 12 т.км.
Комплектация, конечно, не топовая, но и не самая бедная: электро-двери, электро-багажник, камера, парктроники, датчики дождя и света, диски на 19” (резина всесезонная, Континенталь).
Мотор резвый и тяговитый – обгоны на трассе даются легко. При этом в салоне его почти не слышно (он напоминает о себе только после 2,5 т.об).
Расход, в принципе, не такой уж и высокий, особенно как для 3,3 л. На трассе спокойно укладываюсь в 11,5-12 л на 100 км. В городе, естественно, выходит побольше, но все равно терпимо.
Руль очень легкий. Сначала было подумал, что стоит электроусилитель, но нет – обычный ГУР. Радиус разворота небольшой.
Да и маневренность, по сути, отличная – даже на извилистых горных дорогах с легкостью вписывался в повороты (крены минимальные).
Подвеска довольно мягкая, но короткоходная – на разбитых дорогах бывают пробои, особенно когда резко въезжаешь в яму носом.
В салоне навалом свободного места. Сиденья большие и комфортные – в дальних поездках спина не болит и не затекает. Регулировок хватает с головой, причем это касается и кресел, и рулевой колонки.
Шумоизоляция есть и достаточно хорошая. В дверях, например, находятся какие-то подушки с наполнителем вроде ваты (видел их, когда делал тонировку).
Кондиционер со своей задачей справляется на твердую пятерку. Даже сейчас, когда на улице жара, в салоне приятная, прохладная температура.
В общем, пока машиной очень доволен – для большой семьи вариант идеальный. Как я уже говорил, брал ее с пробегом 12 т.км. Сейчас – 27,5 т.км. За это время не было никаких поломок (ни мелких, ни крупных).
Читайте также: