Катализатор солярис вылетел в трубу
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Как и многие владельцы корейского автопрома с двигателем 1.6, мой близкий друг был с самого момента покупки автомобиля напуган возможностью разрушения катализатора и попадания пыли от него в цилиндры. Как бы глупо это не звучало, но двигатель не работает как пылесос, так что такое более чем возможно, что подтверждают мастера по ремонту ДВС, например, известные многим Kpower.
Свой Солярис друг по вечерам использовал как дополнительную возможность подзаработать, после основной работы на 3-4 часа выходил на линию в такси. За три года на одометре набежало 106 тысяч километров пробега, и он решил вернуться к вопросу по катализатору, выбить он его хотел еще с самого момента покупки. Тогда я его отговорил по причине неизбежного появления запаха выхлопа после удаления катализатора, а также возможных вопросов и сложностей при обращении по гарантии, мало ли что, заводской брак никто не отменял, а потом бегай и пиши претензии и иски в суд.
Однако после 100 000 ему начало казаться, что автомобиль уже не так тянет, как раньше, возникли проблемы с нестабильной работой на холостом ходу и он всё-таки решил удалять катализатор. По опыту установки разного рода обманок с маленькими катализаторами, а также других вариантов, предложил ему удалить катализатор в одном из проверенных сервисов, которые работают с Adact, чтобы на месте сразу можно было прошиться под Евро-2 и не иметь никаких проблем с ошибками и нестабильной работой ДВС.
Чтобы не было проблем с запахом, а также из уважения к другим водителем в пробке, уговорил друга поставить универсальный катализатор в пол, с его расположением уже не может возникнуть никаких проблем с двигателем, далеко слишком, а работу свою он выполняет, просто дольше выходит на рабочую температуру чем катколлектор, который ставят с завода для соблюдения требований Евро. (Кстати с какого-то года на Солярис и Рио начали с завода ставить второй катализатор) В старый же корпус катколлектора всё равно поставили пламегаситель, пустую банку как-то оставлять желания не было, бытует мнение о возможном изменении звука работы выхлопа.
И вот самое интересное, как же выглядит катализатор Соляриса с пробегом в 106 тысяч, который эксплуатировали исключительно на АИ-92, а зимой регулярно прогревали с автозапуска. Выглядит неплохо, есть буквально несколько кратеров, но для такого пробега это незначительно. Немного керамики и утеплителя валялось у основания Нужно было вырезать или нет оставим этот вопрос, тут каждый решает для себя.
Лучше скажу еще об одном нюансе – катализатор содержит в себе немало драгоценных металлов, которые при наличии оборудования можно достать. Наш старый катализатор приняли за 1125 рублей, куда сдать посоветовали парни в сервисе, цена действительно хорошая, так как были предложения за 500 и за 7000.
Вся работа обошлась в круглую сумму, катализатор в пол обошелся в 6 000 рублей, пламегаситель 2 000, работа + прошивка 8 000, но это с учетом скидок, если всё железо покупать на месте у парней. В итоге автомобиль стал резвее со слов владельца, запаха никакого нет, только первые несколько минут после запуска холодного двигателя и по экологии бьёт такой автомобиль всё-таки меньше, чем эконом вариант просто с выбитым катализатором.
Ну типа того: "Я же говорил. " "А все дилетанты дураки" Шучу я )))
Я рад что разобрался. Спасибо всем.
Позвонил мотористу, договорились с ним разобрать и протрусить всю трубу, когда приеду масло менять.
790 205
После перебора Тотал залил, 5 в 30 или 5 в 40, вторую цифру не помню точно.
755 123
Total 151510 Масло моторное синтетическое "QUARTZ INEO ECS 5W-30", 4л
Я же не понимаю шуток )))
755 123
337 15
мои друзья из форума использовали такой метод..может кому будет полезно.
писал я тут уже как-то про проверку состояния катализатора и его ПРОЧИСТКУ!. Слово ПРОЧИСТКА заинтересовало (или заинтриговало, т.к. у сервисманов должно очко сжаться в предверии финансовых потерь!) многих!
От своих друзей, знакомых и ВООБЩЕ (я имею ввиду не только владельцев FIAT Albea!) многократно слышал о проблемах с катализатором. У кого-то он "умер" (со слов сервисманов, скорее всего просто забился!), а кого-то он даже расплавился и стек вниз, забив выхлопную систему! Основная причина — качество нашего топлива!
Что получаем в итоге?
Кто-то заменил его оригиналом, репликой или универсальным…
Кто-то катализатор выбил и установил "обманку"
Кто-то избавился от катализатора и перепрошил "мозги"
Т.к. налёт, забивший соты катализатора, напоминал "свечной", то я не придумал ничего лучшего как применить уже опробованный преобразователь ржавчины на катализаторе!
Проблема в том что любая жЫжа свободно уходит дальше в глушитель, а нужно было её задержать… Мне понадобилось около 5 литров…
Наиболее приемлемым было-бы изготовление деревянного чопа, вбитого в трубу сразу после катализатора…
Чопа, как и возможности его изготовления не было… Как я это решил — отдельная потешная история… Решитесь на мой шаг — заранее запаситесь круглым чопом(клином), желательно из мягкой древесины!
В общем, трубу заглушил, жЫжу залил — последовала ожидаемая реакция с выделением какого-то газа, скорее всего CO2…
Преобразователь заливал через отверстие верхнего зонда. Прождал 30 минут. Слил. Промыл… Около 80% свободных сот! Завелся… Пар валил как из сауны :-) До сих пор расход вблизи 8.3л1/100км +-0,2 (городской цикл)
= вы думаете ,что Вы купили иномарку. тогда мы идём к вам.
270 100
17 13
Некий компромисс, цена адекватная и не должно вонять.
Вопрос только на практике как, действительно ли долго живет, чек не загорается, но это уже по отзывам искать.
270 100
Он не может просто так взять и посыпаться. Конечно, если двигатель неисправный, и жрет масло, если есть пробои в работе свечей/катушек, и свечи меняются раз в 50т.км, если бензин заливается на безымянной заправке, в этих случаях кат, вдруг становится "поганным", и начинает сыпаться. При нормальном обслуживании и эксплуатации, уверяю вас, кат будет работать и работать
487 246
Может , к сожалению
и на практике так оно и происходит .Для этого есть ряд причин .Керамика не справляется с основной задачей , которая состоит в выдерживании множества перепадов температуры( до 860*С , это некий максимум что я у себя намерял при серии достаточно активных разгонов , пусть даже косвенными измерениями ) и давления а также высоких ударно-вибрационных нагрузках в выхлопной системе . Сыпется керамика, сыпется, просто медленное разрушение как правило незаметно а потом бах и кат выдуло , здесь про это не раз писали. И что все неправильно ездят или топливо дерьмовое льют ?
Ответить 1
17 1
У нас и на больших сетевых заправках бензин го.но бывает. Не думаю, что люди у которых кат посыпался, все поголовно ради экономии на безымянных заправках заправляются.
+ даже если купить оригинальный кат у дистрибьютера, то далеко не факт что он окажется таким же "оригинальным" как ставят на заводе и у вас с выхлопом все ок будет в итоге.+ нужно еще учитывать криворукость сервисменов, которые его ставить будут)
Я не топлю за езду без ката если что, просто пытаюсь выяснить ситуацию с ТО.
292 53
К сожалению именно так и обстоит. Уж если с завода каты ходят вероятностно, то что говорить о ремонтных. Потому никто с ними не связывается ни мастера ни водители.
270 100
Все?! Кто это "все"? Себя и меня причислил ко "всем", или мы- редкое исключение, или у нас не керамика?)))
Я тебе вот что скажу, "все", это тот мизер, который пишет здесь о том, что произошло с их катом, а не то подавляющее большинство, которое просто скромно молчит, потому что нет смысла писать о том, что всё нормально, и кат цел- целехонек. Ты знаешь, кан обслуживался и как эксплуатировался Хендай Солярис теми, у кого он вылетел в трубу?! Лично знаком с каждым?) А сколько тех, у кого всё в порядке?
Вы не думаете, а я думаю. Я ведь писал что причина не только в топливе, а в комплексе, то есть топливо+ неправильная эксплуатация+ неправильное обслуживание. А корень этой "беды", да, это жадность и глупость. И если бы это было не так, то все те у кого накрылся кат, не дошли бы до того уровня глупости и жадности, решая эту проблему не покупкой нового катализатора, а установкой всякой фигни
Гайк Акопян запись закреплена
И ещё такой вопрос может ли катализатор полностью вылететь в выхлапуху? Загорелся чек купил пламик хотел удалять кат а его там нету пустота
Alex, я не знаю просто у меня загорелся чек ошибка показала что кат здох. Ну я ещё правда неделю откотал и поехал пламик ставить а там ката и нету. У меня обманки нету значит ошибку сразу бы выдавала а я уже 1.5 года на ней езжу
Гайк, у меня он разволился и просто напросто выхлоп забило и ехать перестала, по всему глушителю было это.
Гайк, незнаю) мне кажется попало немного, перестук шпг, прям что весь как вылетел у тебя в труху это врятли, она бы ехать перестала, перекрыло бы все как у меня.
Дмитрий, мне и сказали проверь как обороты набирает я и проверил. Сейчас кстати она тяговитее стала но выхлоп воняет
Гайк, видимо ты вообще на ней очень медленно ездил и обороты не набирал если не заметил, если женщина бы ездила точно бы не поняла, но когда меня 7ка сделала со светофора я понял что она не едит, незнаю как можно было это не заметить, она будто сдохла, нечего выхлоп не воняет, это кажется теперь, и едит она также как и ехала, это из разряда помыл и она едит быстрее)) обманку ставь и всё.
Гайк, и чек не горел кстати как странно, загорелся как все вытрехнул до конца и через км 20 загорелся
Дмитрий, ну не сказать что я медленно езжу да же наоборот она не знает что такое ездить медленно. Кат же не только засоряется он может и просто рассыпаться
Не как попадёшь, а если вовремя до его распада удалить (это не означает, что его надо сразу удалять), пока он не наделал своих делов, то никакого жора масла не будет.
Сергей,я тоже так думаю, только некоторые люди на драйве пишут, что удаляют совсем целые с малым пробегом и начинается вдруг жор. вот и сам не пойму до конца, решил спросить
Серёга, ну помимо обстоятельств думаю тут, как и в любом другом деле большую роль играют кривые ручонки "специалиста"=) Ведь контор шквал и я полностью исключаю, что везде в них работают специалисты. Да и цель у многих иная не удалить правильно ваш (наш) катализатор, а именно получить этот катализатор, а что будет дальше у автовладельца большинству все равно.
Серёга, если под евро 2 прошивать будешь, то самое главное чтоб прошивка была хорошая. А то сейчас на каждом СТО чудо прошивальщики за копейки прошивают, а потом движки умерают.
Алексей, не мне свой человек прошил,надёжный, у меня уже это прошивка стоит, просто пока езжу с катализатором
Серёга, смотри у меня сдох первый от двигла, далее идет пламягаситель, потом второй катализатор. Чтоб не горел ЧЕК поставил обманку. Прошивку не делал.
Серёга, тогда все хорошо должно быть. Можешь как вариант эндоскопом глянуть перед тем как выбивать. Пламягаситель в принципе там не нужен.
У меня звук не поменялся, пламягаситель вварили, прошивка паулюс 2, ехать на низаз стала чутка бодрее(1,6 акпп, 2011года), но и вонять стало из выхлопной как от обычной шушлайки
Серёга, привет это русская рулетка повезет или нет если не повезет то будешь ставить ремонтный кат. Я бы не стал его удалять. У себя удалил на 50 тысячах не скажу что ест но когда заливаю уровень до половины съедает за 3000 км потом перестаёт есть че за ерунда не понятная
Игорь,
Серёга, дядя Ринат решит эту проблему , он делает свою хитрость , и масло молиген после удаления и будет счастье
Помогло. Стало уходить масло если пизды давать машине, это трасса основном просто просто грам 50 ,а раньше много
У меня к этому пробегу подходит, но думаю смело до 120 тысяч ходить можно, если нормальным бензином заправлять.
Дмитрий, через сканер смотрел, по графику показывает что состояние у меня так себе. брал машину на 28 тысячах, сейчас 55,заливал всегда 95. былр даже пару раз 98,когда 95 ого не было. при этом машина у меня уже прошита под евро 2(менял заводскую прошивку)
Серёга, когда был солик 14 года кат удалил в 250к. И после ни какого Маслохаванья не было.. 55 обкатку ток прошёл во народ заморчивается. а и ездил на 92 бензе только Роснефть
Александр Прищепа
Жор масла начинается, когда катализатор уже полудохлый, отсюда и задиры на стенках цилиндров и перестук поршней, ещё и мотор с собой заберёт не дай Боже. Поэтому за каталиком наблюдать и наблюдать, начнётся жор масла и дым из выхлопной, тогда всё точно пора, ну и эндоскоп в помощь. Многие на 40 удаляют уже, чтоб меньше проблем было. Салоны гарантию только до 30 тыщ вроде как на него дают. Опять же каждый делает свой выбор.
Эндоскоп в помощь для начала,посмотри визуально его состояние
Руся Спиридович
Равиль Гибадуллин
Капец тут как будто две секты. Был пост, что удалять катализатор не надо, и тут же под ним куча комментариев что да все мол верно, ездим по +100500 км и все хорошо, мол только дураки удаляют. Тут человек пишет, что хочет удалять, и куча комментариев ему в поддержку что конечно надо удалять.
Константин, потому что диванные эксперты сидят и всякую хрень пиздят, а фактов не каких, эти люди как Губка на которую какое бы гавно не лиле они все в питают. Всегда этих критинов не понимал которые связывают жор масла и задиры на целиндре с катализатором на солярис.
Дмитрий Штенников
Серёга, Пробег 100тыс, кат на месте. Всë норм. Вы себя умнее инженеров Хендай считаете или просто заняться больше нечем?
Денис Грибенченко
Удалил кат на пробеге в 68 тыс, поставили обманку и прошивку Паулус под евро2 и пламенаситель. Немного звук мотора стало громче слышно, и чуток лучше стал тянуть с низов. Сейчас пробег 83 тыс, масложора нет. Запах с выхлопной есть пока двигатель не прогреется
Посмотри ютуб канал k-power , он там разбирает моторы и говорит , что китайские моторы могут изначально жрать масло и это допустимо, если изначально жрало, то будет еще больше жрать . Многое зависит как китайский рабочий его собирал , может в понедельник после "тяжелых" выходных .
На 58к рассыпался кат, появился гул! Сначала подумал гофра, а нет сняв гофру кат высыпался, хотя если посмотреть через отверстие первой лямды состояние огонь! И так прошивка от "Лаборатория скорости" , пламягаситель, стронгер + работа 14 к ! Остатки первого ката и второй кат сдавл сам! Сейчас 106к пробега масло не жрет!
Павел, не хрена расценки. Мне выбили кат кривым ломиком, почистили и соединили выхлопную, никаких пламиков не ставили, прошли евро 2, какой прошивкой не вникал, по ходу все они одинаковые, тот же хрен, только в другой руке. Проехал 20 т. км. Масло от замены до замены. Стиль езды спокойный, на трассе 120,130. Пока прогрев чуть воняет. За все отдал 4000 т. р.
Кат удалил начался масложор хотя кат удалил на 120т пробега он был в хорошем состоянии , расстроился думаю нахер его трогал..человечек один подсказал поменять на другое масло лил - мобил заменил на ->каматсу !в итоге уже три замены и -> уровень держит от замены до замены.. как то так.
Я удалил катализатор на 11000 пробег уже 72000 и неразу недоливал масло от замены до замены все четко
Сергей Иванов
Дмитрий, блин с чего эта хрень вся. никак не могу связь понять тут У меня 55 тысяч, короче я передумал удалять его
Читайте также: