Катализатор ниссан навара удаление

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

КаретниковМ писал(а): По моим наблюдениям особой басовитости не будет. Нет, она немного добавится, если убрать глушитель, вместе с тем еще добавятся посторонние звуки от турбины. Турбина глушит часть звука, причем значительную его часть. Но мне кажется если поставить прямоточный глушитель, то может быть что то изменится. Я тоже думаю над этим вопросом.

3л сам посебе басовитее, нужно добавить чуть-чуть
я боюсь сделать пряток и поймать ошибки или того хуже навредить авто
в современной машине выхлоп стал не просто труба

Ну ошибка это врядли. По большому счету выхлоп, это всего лишь отвод отработавших газов из двигателя в нужном направлении, плюс глушение звуков. Установка прямотока не навредит.
А на 3л можно вообще раздвоеную систему сделать. И правильный прямоток даст нужный звук, плюс немного динамики, совсем немного. В идеале и впуск нужно доработать. Потом на стенде это все отрегулировать в мозгах, не прошивать, а именно откорректировать впуск выпуск, тогда эффект будет очень радовать.

Интересно, если врезать в систему прямоток, какие звуки он уберет, Низкой или высокой частотности? Я у себя на машине посмотрел, можно поставить на то место где стоял старый глушитель, "прямоточную банку" длинной сантиметров 40 и диаметр "прямоточной банки" нужно узнать какой лучше, чтобы звук был приятный.

У нас на машине эта система не даст ни чего. Я снимал полностью трубу после гофры и прокатился без нее, звук изменился совсем немного. Эффекта как на атмосферных моторах у нас не получится.

Михай писал(а): На сколько я знаю, при удалении катализатора на дизеле классом евро4, а по сути это просто сажевый фильтр, вы меняете работу мотора, так как на нём (катализаторе) стоит специальный датчик, так же катализатор нельзя заменить какой-либо другой деталью - например, трубой, потому что он играет дополнительно роль глушителя. Поэтому без него выхлопная система будет работать более шумно. Так же катализатор значительно снижает температуру выхлопных газов, и если он отсутствует, сгорят другие элементы выхлопной системы.
Но если машина до 10го года датчика там нет, да и после 10го, я честно сказать не уверен, что он есть в машинах для РФ)))

А вот на рестаил воткнули и прямо в сажевый зарсранцы((( у меня с 60000 как начал гореть чек так и горит из-за него, а уже 90000 побежал! по гарантии на сервисе уже дважды его только меняли и один раз сам сажевый даже поменяли, но все без толку, разводят руками и на соляру грешат. Сегодня загоняю свою варвару на прямоток, сажевый однозначно выкидывать буду, а датчик к электрику повезу будем сопротивление подбирать, что бы обмануть.

Все правильно подметил! Ребят на всех дизелях звук регулируется только БОЧКОЙ, ни сажевый, ни трубы, тут ни причем! да к тому же хочу напомнить про наши жалкие 2.5 литра), у меня вторая машина Х5 4.0D чипованный, без сажевого и с отключенной EGR, делал его в Diselboost-е спец от туда мне так и сказал что бас добавляет только банка- на любых дизелях, человек на дизелях собаку съел не зря к ним запись за 10 дней, так что нужно подбирать/пробывать банки, но только после того как раздушил машину.

Моей наваре удалили катализатор при ремонте турбины. Самое сложное - снять и поставить трубу. Неудобно просто. Изменений не заметил ни в мощности ни в дымности. (Навара д40 2008акп).

Каждый водитель, которому хотя бы раз приходилось сталкиваться с проблемами в работе каталитического нейтрализатора, задумывался о полном его удалении. В большинстве случаев это оправданная мера, на что указывает ряд преимуществ:

небольшие расходы на эту процедуру;
отсутствие возни с катализаторами в будущем;
возможное повышение производительности двигателя в среднем на 10 процентов;
дополнительная экономия топлива.

Но удаление катализатора Nissan Navara имеет свои сложности. Поэтому такую работу надо доверить специалистам сервисного центра.

Калькулятор расчёта удаление катализатора nissan navara

Типичные неисправности

Почему катализатор надо удалять? Вот список основных причин.

Обрыв керамических фильтрующих элементов от основания. Зачастую это происходит по двум причинам – из‐за сильного засорения системы, либо переливания топлива, попадающего прямо в выхлопную систему.
Низкое качество горючего. Результат – засорение фильтрующих элементов, из‐за чего внутри катализатора не происходит нормальная химическая реакция.
Обрыв катализатора. Происходит вследствие езды по глубокой колее, либо попадания в дорожно‐транспортное происшествие.

И это не весь список неисправностей, с которыми может столкнуться владелец по ходу эксплуатации. Все зависит от стиля езды, качества дорог и топлива, которое получает машина.

Особенности удаления

Каталитический нейтрализатор – это единая составная часть системы выхлопа автомобиля. Это значит, что его непросто снять с машины. Приходится прибегать к жестким мерам – вырезать катализатор с двух сторон приемных труб. Дальнейшая последовательность действий зависит от решения владельца. Их могут быть два.

Приваривание на место установки катализатора трубы идентичного диаметра и длины.
Установка пламегасителя.
Установка нового катализатора вместо отработанного.

Возникает вопрос – почему эти работы невозможно выполнить самостоятельно? Все виды, приведенные выше, требуют обязательной адаптации блока управления. В противном случае он перепрограммирует работу двигателя, не позволяя ему функционировать в полном диапазоне своих возможностей. На помощь приходит дилерский сканер, который имеется только в сервисном центре.

Компания DDCAR готова профессионально удалить катализатор в минимальные сроки. Перепрограммируем любой ЭБУ, дадим гарантию.

При появлении проблем с катализаторами у Вас есть решение проблемы 4 способами:

Способ №1. Замена на новый оригинальный катализатор.

Все хорошо, но один большой минус, – это очень и очень высокая цена.

Способ №2. Любимый способ 80% сервисов, которые не любят думать

Состоит из 2 этапов:

а) Механическое удаление катализатора (для облегчения прохождения газов в выхлопной системе) с последующей установкой пламегасителя.

б) Установка механической обманки, якобы для то чтобы не появилась ошибка по работе катализатора.

Но давайте разберемся, как работает механическая обманка и почему нельзя их ставить.

Для понимания рассмотрим конструкцию установки лямбда зонда штатно и через механическую обманку.

При штатной установки лямбда зонда отработанные газы НАГРЕВАЮТ, ОЧИЩАЮТ, ПРОВЕТРИВАЮТ и ПРОЖИГАЮТ датчик (рабочая температура датчика 350-400 градусов).

Но как только Вы устанавливаете его в механическую обманку (отводите от основного потока) он явно не догревается (УЖЕ ВРЕТ), не проветривается, не прожигается и если он в начале хоть как-то заработал, то встает вопрос через сколько он перестанет работать.

Способ №3. Механическая составляющая не отличается от способа 2.

А вот реализация нормализации работы двигателя здесь уже сложнее: с помощью специального оборудования считывается программа управления двигателя и заливается программа ЕВРО-2.

Вот тут и появляются основные вопросы: где эта программа родилась, кто ее создал, не навредит ли она работе двигателя, не появятся ли проблемы через какое-то время.

И как их потом решать?

Здесь технология следующая:

Считывается программа, закидывается в интернет, получают другую программу и заливают ее в машину.

Чаще всего замыливают ошибки по катализаторам, лямбда зондам и все.

Способ №4. Теперь способ, который выбрали мы, мы его и реализовали.

В механической составляющей, мы после удаления катализатора из корпуса, внутри корпуса катализатора делаем систему, которая гасит звук, чтобы не было громко после удаления. При этом не меняем заводскую геометрию труб, и внешне нет никаких изменений. С точки зрения электроники мы к штатному датчику лямбда зонда, который стоит в своем родном месте, подключаем разработанное нами электронное устройство (эмулятор), которое изменяет сигнал датчика так, что блок управления делает вывод, что катализатор стоит и функционирует правильно. При этом навредить что-либо мы не можем по определению.

Способ опробован временем!

Компания АИС-авто выполняет профессиональное удаление катализатора Ниссан Навара в Москве с гарантией. Высокий уровень подготовки и современное оборудование гарантирует, что вы забудете о проблеме с автомобилем и сигналом Check Engine. Ждем вас ежедневно с 10-00 до 21-00, в субботу – до 19-00.

Услуга удаления катализатора включает в себя:

Хотите быстро, качественно с гарантией удалить катализатор? Заполните форму на сайте, чтобы записаться на удобное время или получить консультацию или перезвоните нам по телефону.

Видео удаление катализатора

Каширское шоссе д.3, корп.2, стр.3 (ЮАО) г. Москва Телефон: 8 (915) 366-15-87 Мы работаем ПН-ПТ: 10.00 - 21.00 CБ: 10.00 - 19.00

небольшие расходы на эту процедуру;
отсутствие возни с катализаторами в будущем;
возможное повышение производительности двигателя в среднем на 10 процентов;
дополнительная экономия топлива.