Карточка учета недостатков в состоянии и содержании машины камаз

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Своевременность планового технического обслуживания и обоснованность отправки вооружения и техники в ремонт зависит, прежде всего, от правильности и точности ведения технической эксплуатационной документации.

К технологической документации относятся: формуляр машины, формуляры и паспорта на основные агрегаты, оборудование, вооружение и приборы; ведомость индивидуального возимого комплекта ЗИП; карточка учета недостатков в состоянии и содержании машины.

Формуляр машины является основным документом, отражающим работу, обслуживание, ремонт и хранение машины с момента ее выхода с завода-изготовителя и до списания с учета, если она не может быть отремонтирована.

Формуляр определяет также принадлежность машины к той или иной воинской части, учреждению. Формуляр содержит краткие сведения о вводе машины в строй, о закреплении ее за водителем с указанием номера и даты приказа командира части.

В формуляре машины записываются: работы машины с момента ее выпуска заводом за каждый месяц, проведение планового технического обслуживания, перевод машины с одного сезона эксплуатации на другой (с зимы на лето и с лета на зиму), постановка машины на хранение и снятие с хранения, повреждение машины, проведенный ремонт, замена агрегатов и приборов, зарядка и проведение контрольно-тренировочных циклов аккумуляторным батареям, работа вооружения (количество выстрелов), работа средств связи, зарядка, взвешивание и клеймение баллонов противопожарного оборудования и прочее.

Кроме того, в формуляр записываются результаты периодических проверок технического состояния и содержания машины, вооружения и средств связи командованием части и соответствующими начальниками служб.

Записи в формуляре о работе вооружения, средств связи ведут командиры рот, о работе машины — техники рот.

В конце каждого года записываются итоговые данные о работе машины, вооружения с средств связи, которые заверяются печатью части.

Формуляр машины в месте с остальной эксплуатационной документацией хранится в роте, а в военное время возится на машине.

При передаче машины из части в часть или в ремонт с ней обязательно передается и ее формуляр.

Ведомость индивидуального возимого комплекта ЗИП позволяет контролировать наличие составных частей комплекта, правильность его размещения на машине, своевременность пополнения израсходованных запасных частей, материалов и пришедшего в негодность инструмента, принадлежностей и приспособлений.

В паспортах и формулярах на вооружение ведется запись о количестве выстрелов, произведенных из них, и комплект их ЗИПов.

В паспорте на радиостанцию записывается комплект ЗИП и ведется учет ее работы.

Карточка учета недостатков в состоянии и содержании машины позволяет регистрировать выявленные в ходе проверки недостатки и контролировать своевременность их устранения.

На прицелы и приборы наблюдения машины имеются паспорта с перечнем ЗИП, которые находятся в укладочных ящиках этих приборов.

Также имеется паспорт на двигатель, в котором дается его краткая характеристика.

Порядок допуска к эксплуатации машин

К эксплуатации боевых машин допускаются только военнослужащие, прошедшие подготовку по специальности в учебных частях (на сборах), знающие устройство материальной части и имеющие практические навыки в эксплуатации машин данного типа и марки.

К самостоятельному (без инструктора) вождению боевых машин допускаются только военнослужащие, имеющие удостоверение механика- водителя (водителя) на право вождения машины данной марки.

Вождение машин (за исключением машин учебно-боевой группы) осуществляется, как правило, теми водителями, за которыми они закреплены.

Штатный водитель, машина которого используется для обучения, при проведении занятий обычно остается в машине. Он выполняет роль инструктора, следит за правильностью использования машины и соблюдения мер безопасности. Иногда, если этого требуют условия упражнения, по указанию командира подразделения, штатный водитель на короткое время покидает машину, но предварительно обязательно знакомит обучаемых с особенностями ее работы. При временном отсутствии или болезни штатного водителя к вождению машины могут допускаться другие водители, о чем отдается приказ по части.

При совершении длительного марша допускается подмена штатного водителя другим членом экипажа, имеющим удостоверение на право вождения машины данной марки.

В боевой обстановке выбывший из строя водитель может быть заменен любым другим членом экипажа, умеющим водить машину.

Офицеры, имеющие квалификацию механика-водителя (водителя), допускаются к вождению машины на занятиях по вождению в системе командирской подготовки, при обучении подчиненных, приему машин, проверке их технического состояния и при необходимости подмены водителя, заболевшего в пути.

В зависимости от уровня знаний материальной части, практических навыков в обслуживании и ремонте машин, мастерства и стажа вождения в соответствии с приказом МО РБ №027 от 29.04.1993 года военнослужащим присваивается следующая квалификация:

1) офицерскому составу, военнослужащим, проходящим службу по контрасту - квалификация: 3 класса, 2 класса, 1 класса, мастера;

2) военнослужащим срочной службы - квалификация: 3 класса, 2 класса, 1 класса.

Офицерскому составу, военнослужащим проходящим службу по кон-тракту, очередная квалификация присваивается не ранее, чем через 2 года, а военнослужащим срочной службы - не ранее, чем через 6 месяцев со дня присвоения предыдущей классной квалификации.

Военнослужащие, которым присвоена классная квалификация (кроме 3 класса), обязаны подтверждать ее один раз в год. Военнослужащие срочной службы — один раз в 6 месяцев.

К испытаниям на повышение (подтверждение) классной квалификации допускаются военнослужащие, добросовестно выполняющие свои обязанности, имеющие хорошие и отличные оценки по основным предметам обучения, знающие и содержащие вверенное вооружение и технику с оценкой не ниже "хорошо11, не имеющие аварий и поломок за прошедший период по их вине при эксплуатации.

Право присвоения классной квалификации предоставлено:

командирам отдельных батальонов (дивизионов) и выше - квалификацию 3 класса;

а) для солдат-сержантов срочной службы — 2 класс, 1 класс;

б) для офицерского состава, военнослужащим проходящим службу по контракту - квалификацию 2 класса.

Механикам-водителям БМП по окончании учебной части выдается удостоверение классного специалиста и делается отметка в военном билете о присвоении классной квалификации.

Военнослужащим, имеющим квалификацию 2-го класса, 1-го класса и мастера, выплачивается денежное вознаграждение.

Прием и передача машины командиром отделения

Воинские части пополняются бронетанковой техникой с заводов промышленности, ремонтных заводов, а также из других воинских частей в плановом порядке.

Внутри части техника при смене экипажа передается из одного подразделения в другое на основании приказа командира части.

Прием техники начинается с проверки наличия и правильности оформления всей положенной на каждую единицу техники индивидуальной документации. Одновременно сверяются номера агрегатов на машине с записями в формуляре. После этого экипаж под руководством командира БМП приступает к осмотру машины. При осмотре проверяются техническое состояние, окраска, а также укомплектованность ЗИП и заправка горючим, смазочными материалами и специальными жидкостями. Проверка проводится внешним осмотром без вскрытия агрегатов и нарушения заводских пломб. Обязательно включается в работу подогреватель и пускается двигатель. Проверяются характеристики и работоспособность средств связи, системы наведения и другого специального оборудования. Исправность силовых агрегатов проверяется включением их в работу. При необходимости производится контрольный пробег БМП.

Обнаруженные при приемке БМП недостатки устраняются в кратчайший срок силами сдающего экипажа с привлечением специалистов ремонтного подразделения части, если это необходимо.

Принятые БМП вручаются экипажам и закрепляются за ними приказом командира части, который зачитывается всему личному составу. Вручение БМП производится торжественно лично командиром части, если часть укомплектовывается (доукомплектовывается) техникой, и командиром подразделения перед строем роты при смене экипажа или замене отдельных его членов. О принятии машины командир БМП и все члены экипажа расписываются в формуляре.

С этого момента ответственность за БМП несет экипаж и прежде всего командир машины.

Ввод вооружения и техники в строй.

Ввод в строй - это установленный порядок зачисления в списки части на доукомплектование вооружения и техники, передачи их в подразделения и закрепление за назначенным составом и водителями. До ввода в строй эксплуатация машины запрещена.

Машины, поступившие в воинскую часть на штатное укомплектование, вводятся в строй приказом командира части в трехдневный срок.

Готовят машины к вводу в строй водители под руководством командиров взводов и старшие техники (техники) рот. Во время подготовки устраняются все выявленные на машине недостатки.

Командиры подразделений и частей лично проверяют машины, убеждаются в их исправности и готовности, после этого отдается приказ о вводе машины в строй. В приказе указывается: тип, марка и номер машины, в

какое подразделение и в какую группу зачисляется, присвоенный номер по строевому расчету; запас хода до очередного ремонта на день ввода в строй, норма расхода моторесурсов до конца года, воинские звания и фамилии членов экипажа, за которыми закрепляется машина.

Номер приказа о вводе машины в строй и фамилии водителей записываются в формуляр машины. Водитель расписывается в формуляре о принятии машины:

Машины вручаются экипажам лично командиром части или, как исключение, командиром подразделения. После зачтения приказа перед строем подразделения командир части подходит к каждому экипажу, принимает рапорт о принятии машины и вручает водителю формуляр машины. С этого момента ответственность за машину возлагается на экипаж и в первую очередь на ее командира.

Торжественная передача машины экипажам имеет большое воспитательное значение и повышает ответственность личного состава за доверенную технику.

Машина, как правило, закрепляется за водителем на все время службы. Однако в целях углубления практических навыков в использовании и обслуживании техники и вооружения разрешается через год обучения менять водителей машины боевой и учебно-боевой группы. Смена водителей отдается приказом по части и отмечается в формуляре. Передачу машины вновь назначенным членам экипажа проводит командир подразделения перед строем роты.

Подборка наиболее важных документов по запросу Карточка учета аккумуляторной батареи образец (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Формы документов: Карточка учета аккумуляторной батареи образец

Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Карточка учета аккумуляторной батареи образец

Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Тематический выпуск: Учет автомобильного транспорта и специальной техники
(Галенко В.Ю.)
("Экономико-правовой бюллетень", 2015, N 12) Еще одним затратным видом материально-производственных запасов, используемым в деятельности организации, активно эксплуатирующих автомобильный транспорт и специальную технику, являются аккумуляторные батареи для машин и механизмов. Порядок учета, использования, выбытия данного вида материально-производственных запасов целесообразно указать в нормативных актах организации. За основу можно взять Решение о применении документов на автомобильном транспорте, утвержденное Минтрансом России 26.09.2002, с Нормами сроков службы стартерных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей автотранспортных средств и автопогрузчиков РД-3112199-1089-02. В этом же документе можно найти и образец формы карточки учета аккумуляторной батареи.

Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Тематический выпуск: Бухгалтерский и налоговый учет материалов в строительной организации
(Галенко В.Ю.)
("Экономико-правовой бюллетень", 2015, N 8) Еще одним затратным видом материально-производственных запасов, используемым в деятельности строительной организации, являются аккумуляторные батареи для машин и механизмов. Порядок учета, использования, выбытия данного вида МПЗ целесообразно указать в нормативных актах организации. За основу можно взять Решение о применении документов на автомобильном транспорте, утвержденное Минтрансом России 26.09.2002, с Нормами сроков службы стартерных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей автотранспортных средств и автопогрузчиков РД-3112199-1089-02. В том же документе можно найти и образец формы карточки учета аккумуляторной батареи (приложение 9 на с. 150).

Нормативные акты: Карточка учета аккумуляторной батареи образец

Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Приказ МЧС России от 01.10.2020 N 737
"Об утверждении Руководства по организации материально-технического обеспечения Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий" В каждом подразделении на стоянке техники оборудуется стенд "Технический уголок" размером 1400 x 1200 мм с документацией на технику подразделения. Стенд оборудуется, оформляется и размещается аналогично стенду "Документация дежурного по парку". Стенд крепится после стенда "Пожарный расчет" относительно выездных ворот. На стенде размещаются: инструкция по охране труда, защите окружающей среды и соблюдению санитарно-гигиенических норм при работе на технике; порядок технического обслуживания техники; основные эксплуатационные и технические (регулировочные) данные; заправочные емкости и рекомендуемые эксплуатационные материалы; особенности эксплуатации техники в различных природно-климатических и дорожных условиях; график контроля технического состояния техники должностными лицами; порядок осмотра и оценки состояния техники; характеристики, порядок проверки, технического обслуживания и подзаряда аккумуляторных батарей; паспорт помещения (хранилища); схема размещения техники оборудования и имущества в помещении (хранилище). В пеналах внизу стенда хранятся: слева книга осмотра (проверки) техники подразделения, техническая документация на каждый образец техники (карточка учета недостатков, книга учета технического обслуживания пожарной техники и т.п.). На техническом уголке в хранилище с техникой длительного хранения взамен особенностей эксплуатации техники в различных условиях размещается операционная карта снятия техники с длительного хранения и приведения в готовность к использованию по назначению.

Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Приказ Министра обороны РФ от 28.12.2013 N 969
"Об утверждении Руководства по содержанию вооружения и военной техники общевойскового назначения, военно-технического имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации" В пеналах на доске документации размещаются планы-задания на каждый образец ВВТ, карточки учета недостатков в состоянии и содержании машин и книга осмотра (проверки) вооружения, техники и боеприпасов роты (батареи).

Каждое транспортное средство время от времени подвергается осмотру и по результатам этой процедуры составляется специальный акт.

Когда необходим осмотр транспортного средства

Осмотр транспортного средства бывает востребован в самых разных ситуациях. При договорах купли-продажи, аренды, лизинге – для того, чтобы стороны могли убедиться в надлежащем техническом состоянии автомобиля, при авариях и ДТП – чтобы удостоверить различные повреждения или их отсутствие, а также при регистрации машины в ГИБДД и оформлении полиса ОСАГО.

Внимание! Этот документ можно скачать в КонсультантПлюс.

Бланк и образец
Онлайн просмотр
Бесплатная загрузка
Безопасно

Кроме того, такой осмотр может осуществляется компаниями, которые работают в транспортном бизнесе, при перевозках пассажиров и различного рода грузов – перед выходом авто на линию.

Периодичность осмотра

Частота осмотра автомобиля может быть различна. На предприятиях, которые регулярно используют транспортные средства, такой осмотр может проводиться каждый день, раз в неделю, раз в месяц или еще реже – в зависимости от ситуации.

Периодичность таких осмотров, так же как и порядок их проведения прописываются в локальной документации организации, которой и руководствуются работники при совершении вышеозначенной процедуры.

В других случаях (при заключении каких-либо договоров, объектом по которым выступает автомобиль) осмотр обычно становится разовым явлением.

Кто проводит осмотр

Для осмотра транспортного средства на предприятии отдельным приказом директора создается специальная комиссия, в которую включаются специалисты, обладающие достаточной квалификацией для того, чтобы произвести грамотное обследование автомобиля. В иных ситуациях, для осмотра транспорта кроме заинтересованных лиц могут быть привлечены дополнительные свидетели.

Какие документы следует подготовить для осмотра

При осмотре у проверяющих должен быть ряд документов: в первую очередь это свидетельство о регистрации автомобиля и паспорт технического средства. Кроме того, по мере необходимости можно запастись и другими бумагами.

Значение акта

Акт не только подтверждает сам факт проведенного осмотра, но и содержит информацию о его результатах. А это очень важный момент, поскольку в акт включаются сведения о том, в каком состоянии находится кузов (если ли вмятины, ржавчина, трещины, сколы и т.п.), коробка передач, салон, электрика, фары и стекла, шины, другие элементы автомобиля.

На основании этих данных выносится оценка транспортному средству, в том числе дается заключение о пригодности его к дальнейшему использованию.

При выявлении каких-либо неисправностей, поломок и повреждений, в акте также могут быть указаны рекомендации по их устранению.

Как составить акт

На сегодняшний день единого стандарта акта осмотра транспортного средства не существует. Это значит, что документ можно составлять в произвольной форме, ориентируясь на потребности компании и видение его специалистами. Однако, если внутри предприятия есть шаблон документа, указанный в его учетной политике, то применять при осмотре автомобиля следует именно его.

Особенности оформления акта

Акт можно сделать рукописным или напечатать на компьютере, при этом если выбрано электронное заполнение, готовый бланк надо распечатать, чтобы все присутствующие при осмотре лица могли поставить в нем свои подписи. Следует отметить, что для акта подойдет и обыкновенный листок бумаги и лист с фирменным оформлением. Количество экземпляров акта должно равняться числу людей, которые производили осмотр автомобиля.

Кто должен подписать акт

Акт в обязательном порядке должны подписать все, кто проводил осмотр автомобиля. Своими автографами эти лица будут свидетельствовать о том, что все сведения, внесенные в акт достоверны.

Именно поэтому при заполнении документа следует уделять внимание мелочам: неточности и ошибки, а тем более внесение в документ заведомо ложной информации нужно исключить, поскольку в дальнейшем они могут привести к разным неприятностям.

Что касается печати, то ее в акт ставить не обязательно, поскольку сейчас как индивидуальные предприниматели, так и юр.лица могут использовать этот атрибут в добровольном порядке.

Правила по регистрации и хранению акта

Если акт формируется в организации, то факт его создания нужно зафиксировать в специальном учетном журнале, куда вноситься информация обо всех аналогичных бумагах. Туда достаточно вписать номер и дату составления акта. Далее акт следует вложить в отдельную папку с другими такими же бланками и передать на хранение ответственному сотруднику. Период хранения акта должен соответствовать либо нормативно-правовым документам фирмы, либо законодательству РФ.

Образец акта осмотра транспортного средства

Если вам понадобилось сформировать акт об осмотре автомобиля, но вы не знаете, как правильно сделать этот документ, посмотрите приведенный здесь образец и его разбор – с их помощью, при минимальных правках, у вас без особых трудностей получится составить нужный бланк. Рассматриваемый пример касается осмотра автомобиля работниками транспортной компании.

Для учета работы строительной машины хозяйствующие субъекты, чья деятельность связана с эксплуатацией таковых, применяют специальный бланк — карту по форме ЭСМ-5. Это могут быть компании, осуществляющие строительные работы автомобилями, находящимися на балансе, либо компании, специализирующиеся на оказании услуг по предоставлению такого транспорта. Карта учета позволяет получить более информативные данные о работе строительного автомобиля.

Внимание! Этот документ можно скачать в КонсультантПлюс.

Бланк и образец
Онлайн просмотр
Бесплатная загрузка
Безопасно

Общая информация о форме ЭСМ-5

Назначение документа — учет отработанного времени автомобилем, простоев и выполненной работы. Бумага заводится на каждую строительную машину в одном экземпляре. Документ составляет ответственный за это сотрудник на основании форм ЭСМ-1, ЭСМ-2, ЭСМ-3, ЭСМ-4. После заполнения бланка его проверяет и подписывает начальник подразделения и передает в бухгалтерию. Карта хранится там в течение 5 лет.

Обязательно ли применять форму ЭСМ-5

Бланк был утвержден Госкомстатом, а именно постановлением от 28 ноября 1997 года №78, а введен в работу с 1 декабря 1997 года. До конца 2012 года эта форма была обязательной к применению. С 2013 года эта норма была отменена ФЗ №402 от 6 декабря 2011 года, и компании получили право работать с бланками, созданными самостоятельно. Однако собственные бланки должны иметь набор обязательных реквизитов, они перечислены в ФЗ №402.

Унифицированные формы, в том числе и ЭСМ-5, по-прежнему актуальны. Их предпочитают сотрудники со стажем, бланки привычны проверяющим органам и включают всю необходимую информацию.

К сведению! Решение, какие формы использовать, унифицированные или собственные, организация должна зафиксировать в учетной политике.

Заполнение ЭСМ-5

Первым делом вносят следующие данные о компании и транспорте:

название предприятия, адрес, номер телефона, ОКПО;
номер карты;
название автомобиля, его марку;
инвентарный и заводской номера транспортного средства, год выпуска;
дату составления бумаги, структурное подразделение (цех, отдел), единицы измерения, сколько отработано по норме и фактически.

Далее нужно заполнить основную таблицу. Что необходимо указать:

Временной интервал работы машины: дату начала и окончания работ.
Номер путевого листа, сопровождающего работу авто.
Сменность.
Сколько дней транспорт был в хозяйстве, в работе.
Сколько выходных дней выпало на время работы.
Сколько машино-часов было отработано.
По каким основаниям были простои в работе, если таковые имели место. Здесь нужно под каждым кодом причины указать количество часов простоя и отметить суммарное количество.
Сколько часов работал двигатель (указывают только для самоходной машины).
Пробег автомобиля.

На оборотной стороне находится еще одна таблица — с информацией о выполненных работах и их объеме. Указывают такие сведения:

В конце документа ставит свою подпись начальник подразделения.

Если в документе была обнаружена фактическая ошибка, например, неверное указана стоимость работ, дата, марка автомобиля и т.д., то исправляют ее следующим образом:

Если исправлений много, то лучше заполнить новый бланк, а старый уничтожить.

В формуляре машины записываются:

работа машины с момента ее выпуска заводом за каждый месяц,
проведение планового технического обслуживания,
перевод машины с одного сезона эксплуатации на другой (с зимы на лето и с лета на зиму),
постановка машины на хранение и снятие с хранения,
повреждение машины,
проведенный ремонт,
замена агрегатов и приборов,
зарядка и проведение контрольно-тренировочных циклов аккумуляторным батареям,
работа вооружения (количество выстрелов),
работа средств связи,
зарядка, взвешивание и клеймение баллонов противопожарного оборудования и прочее.

Записи в формуляре о работе вооружения, средств связи ведут командиры рот, о работе машины — техники рот.

Формуляр машины вместе с остальной эксплуатационной документацией хранится в роте, а в военное время возится на машине. Формуляр на автомобиль хранится в автомобильной службе!

При передаче машины из части в часть или в ремонт с ней обязательно передается и ее формуляр.

Также имеется паспорт на двигатель, в котором дается его краткая характеристика.

В паспорте на радиостанцию записывается комплект ЗИП и ведется учет ее работы.

Читайте также: