Капот плохо открывается нива

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Неприятности на дороге случались у каждого из нас. И я сейчас говорю не только за серьезные поломки. Даже такие мелочи, как оборванный трос капота может принести массу трудностей автомобилисту. Поэтому, сегодня хочу рассказать один лайфхак, который помог мне открыть капот на Ниве.

Дело было два месяца назад. Уже возвращался домой с работы, как вдруг заметил горящую лампочку антифриза. Странно, ведь недавно его доливал. И все же остановился проверить, так сказать перестраховаться. Дернул за тросик, что открывает капот, и ничего не произошло. Даже характерного щелчка не услышал. Попробовал еще раз, и снова неудача. Вышел из машины, чтобы заглянуть под капот через решетку. И как вы думаете, что я там увидел? Ну конечно оборванный трос. Только этого мне не хватало.

Продолжать движение – сомнительная затея.

Вдруг, действительно закончилась охлаждающая жидкость. Перегрею двигатель – встану на ремонт. А я без машины, как без рук.

Постоял, подумал, и пришел к такому выводу, что нужно этот тросик чем-то зацепить. Нужно что-то тонкое и гибкое, чтобы пролезло в щель решетки. Но с собой у меня ничего нет. Из инструментов вожу с собой стандартный набор автомобилиста и пару отверток. Нашел на обочине несколько подходящих палок. Попытался, но все безуспешно, одна сломалась, а второй все никак не зацепишься.

Остался только один вариант – просить помощь у местных жителей.

Повезло, что остановился на одной из улиц поселка. В первом попавшемся доме попросил алюминиевую проволоку, и хозяин не отказал.

Согнул проволоку в форме крючка и зацепил трос. Но вытащить его через решетку никак не получалось. Высунул проволоку и приоткрыл капот. Для удобства зафиксировал его отверткой. Через небольшую щель просунул крючок, и зацепил трос. Осталось вытянуть его наружу. С первой попытки у меня, конечно, ничего не получилось, но через некоторое время все же удалось. Дернул, и капот открылся.

Уровень антифриза в расширительном бачке был в норме. Зря только переживал. Закрывать капот я не стал, а просто прикрыл его. Все равно до гаража рукой подать. Там куплю новый трос и устраню неполадку.

Скажу честно, с капотом я провозился около часа. Не знаю, сколько бы еще там простоял, если бы он порвался где-то на загородной трассе. Но зато теперь знаю, как можно открыть капот с помощью подручных средств. И проволока теперь всегда у меня в багажнике. Вдруг, когда-то пригодится.

Странно, почему мало людей ставит в замок (как описано в FAQ) вторую пружину? Это же такое простое, красивое и эффективное решение. И капот приподнимается как надо и усилие на рычаг и тросик становится совсем маленьким, хоть слабенький электропривод ставь Или просто те, кто поставил, в эту тему уже больше не заходят?

А вот мой вариан установки 2 пружины. Ничего не нужно резать, сверлить, гнуть и т.д. Просто снимаете штатную пружину, устанавливаете вместо нее пружину с цилиндра сцепления (возможно с ручника тоже пойдет) как указано на рисунках. В качестве пружины крюка замка капота использована возвратная пружинка рычага карбюратора ВАЗ. Усилия на крюке значительно меньше. Усилие на "выталкивателе можно регулировать от родного до меньшего

Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5.

Это верно. На прошлом замке мне постоянно гнуло "выталкиватель" и замок не закрывался. Но на нем было очень сильное усилие на закрытие. На этом оно минимальное, от пальца закрывается и в то же время при капот при открытии отскакивает. Думаю дольше проживет даже без усиления. Сейчас думаю как усилить основные элементы, которые любят гнуться.

Подскажите пожалуйста, у меня капот не пружинит на верх. Я имею ввиду когда тянешь ручку открывания капота, нужно самому капоту руками помочь, чтобы открыть, у друга на нивке же он сам отщелкивается наверх. Где копать?)

Авто: Lancer IX 2006 1.6 AT (продан) -> Ford Focus 2010 1.6 МТ (продан) -> ВАЗ 21214 4х4 2007 1.7 МТ (продан) -> Chevrolet Niva GLC 2012 1.7 MT (продан) -> Outlander XL 2011 2.4 cvt 4wd (остался в семье) -> Pajero IV 3.0 AT 2011 (продан) -> Kia Cee'd JD 2014 1.6 AT (продан) -> ВАЗ 212140, 2014г.
Мото: Honda CBR 600 f4i 2001

Corsair
Примерно у 30-40% всех жигулей и нив капот сам поднимается, у остальных нет. От замка зависит (заедает или пружина слабая) и от регулировки (перекос капота при закрывании).
Сними замок совсем и добейся равномерного прилегания капота к проёму (болты петель в овальных отверстиях можно ослабить и двигать).
Установи замок так, чтобы при закрытии капот не сдвигался вбок, а в закрытом положении не выступал и не западал относительно кузова.
Смажь сам замок трансмиссионным маслом, а проушину замка на капоте Литолом.

Captain
Приклёпано намертво, или при обрыве кусок с заклепкой отваливается ? А чтобы восстановить , как потом тросик к ручке лучше приклеплять ?

тоже мучился с замком(2121) четыре раза покупал новые замки на капот,чуть сильнее стукнешь замок в дулю сворачивает ,поехал на разборку взял со старой семерки маде инд венгрия (замок ) ЛЕПОТА работает как в старые добрые времена.

Купил тросик, хотел проволочину им заменить. Снял оболочку и попытался из под торпеды вытянуть . ххе. похоже проволочина приклепана к ручке, ведь как не старался не смог ее отсоединить. Вообщем, раз оказалось, что тяга цела ( непонятно тока, почему вдруг перестала работать), то снова прицепил тягу к замку , но уже без оболочки ! Как ни странно , теперь замок открывается легким надавливанием на ручку. Усилие стало в разы меньше, похоже сопротивление открыванию создает оболочка тросика.
П.С. Резервную тягу под капотом навсякий оставил, ведь когда-нидь , тросик должен все же оборваться. А вот как крепить его к ручке, так и не понял, подобраться к ней очень трудно (обшивку торпеды если только снимать),а если всеже приклепано , то высверливать что ли ? .

Не надо ничего высверливать! тяга вхоидит в паз ручки(разрез V-образный) дерни в низ.Будеш использовать без оболочки очень быстро порвеш трос!

Сегодня купил новую Ладу 4/4, когда приехал домой решил еще раз взглянуть под капот, но капот отказался открываться(((. Позвонил в сервис, сказали что это частая проблема после нагрева машины, а завтра ехать в гаи ставить на учет. Помогите решить данную проблему раз и навсегда.

Ты просто когда дергаеш за ручку, просто открываеш дверь, и 1 пальцем дергаеш за капот, он приподнимается, как решить не знаю, вот тебе совет в гаи, сам еще пока не решил.
свернуть ветку

. извини Серега, но я поржал)))). не над Тобой конечно. над РУССКИМИ. купил новую машину, а капот не открывается. НАС НЕ ПОБЕДИШЬ. )))). а Игорек правильно говорит - дерни ручку и держи. и капот открывай. проблема не из-за нагрева машины(как говорят в сервисе))))))))))), а из-за самого замка)))).
свернуть ветку

Уже испробовал, один раз получилось, дальше удача ушла) Завтра с утреца продолжу эксперименты) Не машина а танк, хрен куда залезешь.
свернуть ветку

. первым делом, нужно дать по ушам в сервисе)))))). ЭТО КОСЯК))))))). за такие бабки, нужно, чтоб все работало(хотяб пока гарантия не кончится)))))))).
. КСТАТИ ГДЕ ПОКУПАЛ. ЧТО ЗА СЕРВИС. ГОРОД. ЧТОБ НАРОД ЗНАЛ))))))))))).
свернуть ветку

Двухнедельная Нива М-ка, аналогичная фигня, первые разы капот откр.отверткой пока тросит не натянул =) Дерзай
Замок задней двери кстати тоже мозги пое. вал пока не отрегулировал.

P.S. Еще проблема М-ок - рвущийся нижний патрубок на печку в районе хомута. Советую на него обращать внимание. Автопром млять =(
свернуть ветку

один человек пусть держит ручку в открытом положении, а второй тянет капот. кстати бывает надо его в водительскую сторону давануть)
свернуть ветку

. я так уже год открываю(новый замок, блин). ехали с Украины в Россию, через Белорусию. после ночевки, гдет среди бескрайних, сказочных просторов, чудеснейшей(на самом деле без иронии и сарказма) страны. почти перед самым камбайном, возникшим внезапно из неоткуда перед нами. вдруг открывается капот(а на Ниве он же не должен вроде от ветра открываться - ХРЕН. ))))))). привязываем кое как веревочкой. и так до Россеюшки. на Родине покупаю новый замок. ставлю, смазываю. короче все как пологается. и гдет на десятый раз он захлопывается навсегда))))). вскрывал ооочень тяжко(дабы не попортить кузовню и прочие цацки)))). вскрыл. оказалось, что в новом замке, просто-напросто, залипает пружина, просто не отрабатывает капот обратно, когда открываешь. забил я на енто дело и теперь, дергаю за ручку и рукой открываю капот. ДА ЗДРАВСТВУЕТ РОССИЙСКИЙ АВТОПРОМ .
свернуть ветку

А тебе кстати и заморачиваться не надо, года два еще не полезеш под капот) только не замерзайку доливать =р
свернуть ветку

Покупал в Москве в МЕГА-МОТОРС на Новомосковской ул. Машину выкатили и при осмотре был уже косяк, на капоте над подфарником была потерта краска, отправлял на полировку.
свернуть ветку

я уже привык к этому. после нескольких неуспешных поптыок отрегулировать, установил замок так что: держится крепко, чтобы открыть - одной рукой тяну ручку в салоне,другой подтягиваю вверх капот))
свернуть ветку

у меня тоже было!! я тянул за рычаг а друг кулаком уе..л где замок стоит и капот открылся. после регулировки все нормально
свернуть ветку

Как открыть капот когда порвался трос.Защита авто от воров.

Смажте замок капота чтобы не заклинило, иначе капот не открыть

ЗАМЕНА ТРОСА ОТКРЫВАНИЯ КАПОТА

Капот фиксируется двумя запорами. Оба фиксатора отщелкиваются из салона через тросовый привод, который идет от правого к левому фиксатору и далее по левой стороне моторного отсека через переднюю стенку кузова в салон. Там трос соединен с рычагом открывания капота на передней панели.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ

1. Снимите фиксаторы капота (в каждом по два болта). Предварительно промаркируйте исходное положение.

2. Открепите трос привода от фиксатора. При наличии отсоедините также контактный разъем противоугонной системы.

3. Снимите рычаг открывания капота в салоне (два болта) и отсоедините от него трос.

4. Отсоедините фиксаторы троса на крыле и в зоне бампера.

5. Для упрощения монтажа нового троса привяжите его проволокой к старому. Потяните старый трос в салон, пока не покажется новый. Закрепите его в креплении рычага.

6. Проверьте правильность установки троса в уплотнении отверстия в моторном отсеке.

ПРАКТИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ

Обрыв троса привода открывания капота

Попытайтесь сначала из салона зацепить клещами и потянуть конец оборвавшегося троса (если трос оборвался в этом месте). Если капот не открывается, согните из куска плотной проволоки крюк и заведите его между капотом и бампером. С его помощью нажмите вправо пружинный рычаг замка, в котором также закреплен трос. Если при этом слегка нажать на капот, отвести фиксирующий крюк будет проще.

7. Закрепите новый трос в фиксаторах в моторном отсеке. При этом следите за правильным положением гибкой оболочки троса.

8. После установки замка капота при необходимости отрегулируйте положение капота. Сам тросовый привод не регулируется.

Всем привет!
Стоял у меня на машине блокиратор капота, ставил еще предыдущий хозян а может даже пред предыдущий
Из себе он представляет

на одном конце замок, далее монтажная коробка с механизмом блокировки и из нее выходит трос на замок капота.
Когда я ставил светодиодную балку (о который будет позже пост, после того как я сделаю фото как она светит), мне надо было снять заднею стенку бардачка(за которой релюшки и мозги), а замок мешал снять эту стенку.
Было принято решение, частично снять блокиратор, снять до коробки. Вообщем коробку разобрал, трос отцепил. замок с тросом вытащил. Балку поставили, капот захлопнули.
На след день полез под капот…а хрен, трос открывания натянут и замок не отщелкивает. Эх небыло печали.
Решил поделиться с вами небольшой инструкцией как открыть капот, мало ли у кого трос оборвется или еще что.
Подкладываем клин под один угол капота

Пружина должна выйти из зацепления и остаться висеть на левой проушине.

Как открыть капот ВАЗ КЛАССИКА (БЕЗ ТРОСА — ОДИН ЗАМОК)

В образовавшемся зазоре вы увидите долгожданный замок капота.

Двери-то открылись и закрылись, а вот капот после открытия закрыться уже не смог. Капот закрывается…

В таком случае попробуйте немного другую процедуру. Пружина должна выйти из зацепления и остаться висеть на левой проушине.

Решить ее можно по-разному, зависимо от того, в каком месте произошел обрыв. Прицельтесь в него отверткой, лучше использовать для этой процедуры плоскую отвертку.

Как открыть капот в Ниве

У меня же все не так — капот открыт, а рычаг нажимается с хрустом и щелчками. Откуда ни возьмись появился Консультант Евгений, полтора месяца назад продавший мне машину, узнал меня, заулыбался приветливо.

Вот человечище, каждую проданную шевиниву запоминает в лицо! Говорю ему, так и так, он отвечает — пойдем посмотрим.

Занятие не из обычных, но итог должен быть достигнут. В таком случае попытайтесь незначительно другую функцию. Приподнимите капот с одной стороны и выньте уплотнитель.

Дальше схватитесь за замок капота на Ниве. С силой дернете его ввысь и повторяйте это движение до того времени, пока замок на шпильках не будет смещен очень ввысь.

Осуществить это непросто, но вполне возможно сделать своими силами. Там вы увидите выступ, за который привязан тросик.

Прицельтесь в него отверткой, лучше использовать для этой процедуры плоскую отвертку. Одному нужно дергать трос, а второму — шевелить капот.

Открываем капот Нивы

Такой вариант сработает, если у вас периодически заклинивает замок. Для этого возьмите проволоку из стали, фонарик и пассатижи.

Осуществить это непросто, но вполне возможно сделать своими силами. Там вы увидите выступ, за который привязан тросик. Прицельтесь в него отверткой, лучше использовать для этой процедуры плоскую отвертку.

Сделайте крючок из плотной проволоки и дернете за фиксатор — капот Нивы непременно откроется. Если тросик оборвался прямо на замке, можно попробовать еще один вариант.

Как открыть Ниву Шевроле. Способ №1 (простой)

Для этого вам потребуется две отвертки. Одной из них аккуратно сдвиньте через решетку капота с воздухозаборника резиновый уплотнитель, обеспечив тем самым доступ к самому замку. Более толстую отвертку вставьте между вторым и третьим витком пружины, нажмите вправо по направлению к водителю и ослабьте ее немного в месте крепления.

Стройка и ремонт, грибы и рыбалка, домоводство и здоровье

Как открыть капот Нивы если порвался тросик

Ё моё! Тросик порвался. Чё делать? Как капот-то открыть?

Эта короткая инструкция поможет Вам быстро выйти из, казалось бы, безвыходной ситуации, которая может случится где угодно, а как открыть капот при обрыве тросика знают далеко не в каждом автосервисе.

А делов-то на 5 минут.

Сначала ложка дёгтя: если у вас установлена тюнинговая накладка на воздухозаборник, то её придётся убрать, в большинстве случаев сломать.

Инструмент — кусок проволоки длиной не менее 70 см. на одном конце которой нужно сделать крючок. Крючок делается так, чтобы он случайно не повредил находящуюся рядом с тросиком проводку.

Вспомним, где под капотом находится тросик.

В 99% случаев он рвётся у открывающего рычажка в кабине. Подцепить и подтянуть тросик можно через второе или третье отверстие воздухозаборника справа.

А вот протащить его в отверстие, чтоб дёрнуть и открыть капот не получится, поэтому оставляем тросик в таком положении, и аккуратно снимаем крючок.

Затем с правой стороны приподнимаем край капота, фиксируем подручными средствами и просовываем крючок через образовавшуюся щель в сторону воздухозаборника.

Теперь осталось подцепить тросик крючком ещё раз, что уже совсем не трудно, так как всё на виду, вытащить его, освободить угол капота от фиксатора и открыть капот.

Ну вот и всё. Прошу прощения за немытую машину. Дело в том эта неприятность случилась на рыбалке и было не до наведения марафета.

Открываем капот Нивы

Попробуйте открыть капот через отверстия, предназначенные для забора воздуха, которые находятся на самом капоте. Для этого возьмите проволоку из стали, фонарик и пассатижи. Осуществить это непросто, но вполне возможно сделать своими силами. Там вы увидите выступ, за который привязан тросик. Прицельтесь в него отверткой, лучше использовать для этой процедуры плоскую отвертку.

Еще один вариант – провести процедуру с напарником. Одному нужно дергать трос, а второму – шевелить капот. Такой вариант сработает, если у вас периодически заклинивает замок. При вытягивании троса сделайте следующее: с помощью пассатижей оттяните тросик непосредственно в салоне (процедура не из легких), а напарник пусть займется капотом. Для достижения лучшего результат комбинируйте обе процедуры для открытия капота у Нивы.

Если запасное колесо на Ниве находится под капотом, а обрыв произошел возле замка капота, то ситуация усложняется. Попробуйте протолкнуть чем-то трос с правой стороны. Или выкусите несколько перегородок на решетке вентиляции и заведите петлю на крючок. Занятие не из простых, но результат должен быть достигнут.

В таком случае попробуйте немного другую процедуру. Приподнимите капот с одной стороны и вытащите уплотнитель. Далее схватитесь за замок капота на Ниве. С силой дернете его вверх и повторяйте это движение до тех пор, пока замок на шпильках не будет сдвинут максимально вверх. В образовавшемся зазоре вы увидите долгожданный замок капота. Сделайте крючок из плотной проволоки и дернете за фиксатор – капот Нивы непременно откроется.

Если тросик оборвался прямо на замке, можно попробовать еще один вариант. Для этого вам потребуется две отвертки. Одной из них аккуратно сдвиньте через решетку капота с воздухозаборника резиновый уплотнитель, обеспечив тем самым доступ к самому замку. Более толстую отвертку вставьте между вторым и третьим витком пружины, нажмите вправо (по направлению к водителю) и ослабьте ее немного в месте крепления. Отвертку с тонким наконечником вставьте в петлю для крепления пружины и поверните. Пружина должна выйти из зацепления и остаться висеть на левой проушине. Далее слегка нажмите на капот Нивы, и он откроется безо всяких усилий.

Читайте также: