Канистра вместо запаски уаз патриот
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Какой способ размещения запасного колеса наиболее практичный: в багажнике, на задней двери или под днищем?
Запаска или докатка?
Где хранить?
Запасное колесо Лады 4х4
Запасное колесо Лады 4х4 в любой, самой непролазной грязи всегда к вашим услугам, стоит только открыть капот. Но есть один недостаток: разместить колесо большей размерности не получится. Также надо учесть, что под капотом достаточно жарко — шина испытывает регулярные перепады температуры, что снижает ее долговечность.
Запасное колесо Лады 4х4 в любой, самой непролазной грязи всегда к вашим услугам, стоит только открыть капот. Но есть один недостаток: разместить колесо большей размерности не получится. Также надо учесть, что под капотом достаточно жарко — шина испытывает регулярные перепады температуры, что снижает ее долговечность.
Что делают при тюнинге знаменитой вазовской машины? Правильно, размещают запаску в районе двери багажного отделения.
УАЗ Патриот
На автомобиле УАЗ Патриот запаска изначально размещена на двери багажника. Она всегда доступна, даже если автомобиль утонул в грязи или снегу по пороги.
На автомобиле УАЗ Патриот запаска изначально размещена на двери багажника. Она всегда доступна, даже если автомобиль утонул в грязи или снегу по пороги.
По такой же схеме размещено запасное колесо и другого пользующегося уважением автомобиля с нашими корнями — Шевроле Нива. Небольшой недостаток такого типа размещения — необходимость поднять колесо на кронштейн, но разве это остановит настоящих мужчин?
Создатели большинства пикапов и многих импортных вседорожников располагают запасное колесо под полом — позади задней оси автомобиля. Колесо подтягивается к днищу цепочкой или тросиком посредством лебедки.
Запасное колесо под днищем
Вроде бы все удобно и поднимать запаску высоко не надо. Но представьте себе, что запасное колесо надо достать, когда автомобиль лежит на брюхе в грязи или в снегу. Рыть подкоп? Так что такая схема не для самых тяжелых условий.
Запасное колесо под днищем
Еще несуразнее расположена запаска в переднеприводном Дастере. Тоже под полом багажного отделения, но при этом в корзине, пользоваться которой гораздо менее удобно, чем лебедочкой.
Еще несуразнее расположена запаска в переднеприводном Дастере. Тоже под полом багажного отделения, но при этом в корзине, пользоваться которой гораздо менее удобно, чем лебедочкой.
Запасное колесо под днищем
Самый простой и распространенный способ размещения запасного колеса — укладка его в нише, отштампованной в полу багажного отделения.
Запасное колесо
Запасное колесо
Запасное колесо
Но до абсурда такое расположение запаски дошло в удобном и практичном (по всем остальным статьям) кроссовере Nissan X-Trail прошлого поколения. Дело в том, что багажное отделение — двухуровневое, оно имеет четыре полочки и ящик.
Багажник Nissan X-Trail
Так выглядит багажное отделение автомобиля с минимальным набором зимнего оборудования. Незамерзайка, канистра с топливом и щетка. Ну и дополнительно купленный пластиковый поддон.
Так выглядит багажное отделение автомобиля с минимальным набором зимнего оборудования. Незамерзайка, канистра с топливом и щетка. Ну и дополнительно купленный пластиковый поддон.
Вещи из багажника
А вот полный набор узлов и деталей, которые необходимо достать из багажного отсека Икс-Трейла, чтобы увидеть… не полноразмерное запасное колесо, а всего лишь докатку.
А вот полный набор узлов и деталей, которые необходимо достать из багажного отсека Икс-Трейла, чтобы увидеть… не полноразмерное запасное колесо, а всего лишь докатку.
Так что, выбирая вседорожник, особенно если планируете частенько съезжать на нем с асфальта, лучше предпочесть модель с размещением запасного колеса на задней двери. Причем в пылезащитном кофре, чтобы запаска всегда оставалась чистой и не подвергалось прямому воздействию солнечных лучей. Седанам и хэтчбекам вполне подойдет запаска в нише багажного отсека. А вот доставать в случае необходимости пятое колесо из-под автомобиля, как правило, неудобно. Но если планируете регулярно возить с собой гору поклажи, придется смириться с запаской под днищем автомобиля. Такой тип размещения запаски оптимален для универсалов — ведь в их багажных отсеках порой перевозят предметы, которые один водитель и вынуть-то не сможет без посторонней помощи. А самое главное, пусть запаска никогда не потребуется вам, особенно в новом году.
Какой способ размещения запасного колеса наиболее практичный: в багажнике, на задней двери или под днищем?
Запаска или докатка?
Где хранить?
Запасное колесо Лады 4х4
Запасное колесо Лады 4х4 в любой, самой непролазной грязи всегда к вашим услугам, стоит только открыть капот. Но есть один недостаток: разместить колесо большей размерности не получится. Также надо учесть, что под капотом достаточно жарко — шина испытывает регулярные перепады температуры, что снижает ее долговечность.
Запасное колесо Лады 4х4 в любой, самой непролазной грязи всегда к вашим услугам, стоит только открыть капот. Но есть один недостаток: разместить колесо большей размерности не получится. Также надо учесть, что под капотом достаточно жарко — шина испытывает регулярные перепады температуры, что снижает ее долговечность.
Что делают при тюнинге знаменитой вазовской машины? Правильно, размещают запаску в районе двери багажного отделения.
УАЗ Патриот
На автомобиле УАЗ Патриот запаска изначально размещена на двери багажника. Она всегда доступна, даже если автомобиль утонул в грязи или снегу по пороги.
На автомобиле УАЗ Патриот запаска изначально размещена на двери багажника. Она всегда доступна, даже если автомобиль утонул в грязи или снегу по пороги.
По такой же схеме размещено запасное колесо и другого пользующегося уважением автомобиля с нашими корнями — Шевроле Нива. Небольшой недостаток такого типа размещения — необходимость поднять колесо на кронштейн, но разве это остановит настоящих мужчин?
Создатели большинства пикапов и многих импортных вседорожников располагают запасное колесо под полом — позади задней оси автомобиля. Колесо подтягивается к днищу цепочкой или тросиком посредством лебедки.
Запасное колесо под днищем
Вроде бы все удобно и поднимать запаску высоко не надо. Но представьте себе, что запасное колесо надо достать, когда автомобиль лежит на брюхе в грязи или в снегу. Рыть подкоп? Так что такая схема не для самых тяжелых условий.
Запасное колесо под днищем
Еще несуразнее расположена запаска в переднеприводном Дастере. Тоже под полом багажного отделения, но при этом в корзине, пользоваться которой гораздо менее удобно, чем лебедочкой.
Еще несуразнее расположена запаска в переднеприводном Дастере. Тоже под полом багажного отделения, но при этом в корзине, пользоваться которой гораздо менее удобно, чем лебедочкой.
Запасное колесо под днищем
Самый простой и распространенный способ размещения запасного колеса — укладка его в нише, отштампованной в полу багажного отделения.
Запасное колесо
Запасное колесо
Запасное колесо
Но до абсурда такое расположение запаски дошло в удобном и практичном (по всем остальным статьям) кроссовере Nissan X-Trail прошлого поколения. Дело в том, что багажное отделение — двухуровневое, оно имеет четыре полочки и ящик.
Багажник Nissan X-Trail
Так выглядит багажное отделение автомобиля с минимальным набором зимнего оборудования. Незамерзайка, канистра с топливом и щетка. Ну и дополнительно купленный пластиковый поддон.
Так выглядит багажное отделение автомобиля с минимальным набором зимнего оборудования. Незамерзайка, канистра с топливом и щетка. Ну и дополнительно купленный пластиковый поддон.
Вещи из багажника
А вот полный набор узлов и деталей, которые необходимо достать из багажного отсека Икс-Трейла, чтобы увидеть… не полноразмерное запасное колесо, а всего лишь докатку.
А вот полный набор узлов и деталей, которые необходимо достать из багажного отсека Икс-Трейла, чтобы увидеть… не полноразмерное запасное колесо, а всего лишь докатку.
Так что, выбирая вседорожник, особенно если планируете частенько съезжать на нем с асфальта, лучше предпочесть модель с размещением запасного колеса на задней двери. Причем в пылезащитном кофре, чтобы запаска всегда оставалась чистой и не подвергалось прямому воздействию солнечных лучей. Седанам и хэтчбекам вполне подойдет запаска в нише багажного отсека. А вот доставать в случае необходимости пятое колесо из-под автомобиля, как правило, неудобно. Но если планируете регулярно возить с собой гору поклажи, придется смириться с запаской под днищем автомобиля. Такой тип размещения запаски оптимален для универсалов — ведь в их багажных отсеках порой перевозят предметы, которые один водитель и вынуть-то не сможет без посторонней помощи. А самое главное, пусть запаска никогда не потребуется вам, особенно в новом году.
Габаритные размеры: 850 мм х 360 мм х 100 мм. Фактический объем: 20 л. Вес: 4 кг. Две горловины. Комплектуется носиком, который прячется внутрь канистры.
Габаритные размеры: 850 мм х 360 мм х 100 мм. Фактический объем: 20 л. Вес: 4 кг. Две горловины. Комплектуется носиком, который прячется внутрь канистры.
Канистры Экстрим "Комби" 20 литров. Это пластиковое изделие, совмещающее в себе канистры объемом 20 и емкость 0,4 литра с возможностью их разделения, что дает возможность быстро и легко воспользоваться нужной Вам жидкостью.
Канистры Экстрим "Комби" 20 литров. Это пластиковое изделие, совмещающее в себе канистры объемом 20 и емкость 0,4 литра с возможностью их разделения, что дает возможность быстро и легко воспользоваться нужной Вам жидкостью.
GKA POWER STAND - удобная площадка для монтажа канистр на Вашей технике, является дополнением к быстросъемному креплению BASIC.
GKA POWER STAND - удобная площадка для монтажа канистр на Вашей технике, является дополнением к быстросъемному креплению BASIC.
Канистры Экстрим "Драйв" с клапаном собственного производства. Основное отличие от канистры "Экстрим +" — две горловины, при сливе топлива одну крышку можно открутить для быстрого опорожнения канистры. Также данная канистра комплектуется носиком "Драйв" который прячется внутрь канистры.
Канистры Экстрим "Драйв" с клапаном собственного производства. Основное отличие от канистры "Экстрим +" — две горловины, при сливе топлива одну крышку можно открутить для быстрого опорожнения канистры. Также данная канистра комплектуется носиком "Драйв" который прячется внутрь канистры.
Собственно вопрос, перенес запаску на крышу, заодно снял и крепление запаски с двери. Многие наверно так делали, а вот чем теперь занять пустое место на двери, чтобы в глаза не бросалось?
Прошу варианты:-)
Я пошел еще дальше . Нету теперь там ничего )))
Патриот. 2006. Зажигалка. Бампер, лебедь, шнорх, лифт подвески, понижайка 2.8, пары 4.625, багажник, Си-Би, лопата, хай-джек - все как у больших
как-то куце Патриот без колеса сзади смотрится, мне кажется, а дворник сзади да. простоял годик без движения, потом я бачок восмёрочный воткнул, с одним насосом и ещё пару лет с ним уже езжу (насос воткнул на переднее, конечно :), не знаю даже будет ли он двигаться, если попробовать
Вы счастливые, у меня за 15 минут стекло так забивается, что только через боковые, да и эти то же приходится в движении чистить. Видно ваша экология не чета нашей. :)
Как вариант- муляж колеса. Можно из фанеры. Плоский и легкий. Зато ВИД придает. :D . У кого то из форумчан видел эту воплощенную идею. Правда не помню уже в какой теме.
повесь туда калитку Бармаоеевскую. И будет второе запасное колесо. Как вариант можно зимнее повесить.
И вот у тебя две запаски как у самого продвинутого джиппера :D :D :D И внешний вид просто класс
luchsergey писал(а): Сам делал ровную дверь? интересует технология в плане в районе болтов ребра нужны до родной панели?
Сам. Бы л вырезан кусок двери в районе запаски, добавлен усилитель, и вварен ровный кусок железа . Варить аккуратно - т.к. площадь большая может повести волной .
Патриот. 2006. Зажигалка. Бампер, лебедь, шнорх, лифт подвески, понижайка 2.8, пары 4.625, багажник, Си-Би, лопата, хай-джек - все как у больших
Дворник нах не нужен )) Тем более на заднем стекле пленка с рисунком. Езжу по боковым зеркалам 90% времени (привычка осталась с фуры).
Попа пока только куце смотритьси.. Скоро там появиться лесенка + канистрочка ..
Патриот. 2006. Зажигалка. Бампер, лебедь, шнорх, лифт подвески, понижайка 2.8, пары 4.625, багажник, Си-Би, лопата, хай-джек - все как у больших
вообще то лучше дверь не утяжелять ничем вообще.Я лично только для её долгой жизни убрал запаску с неё.
Бармалеевская калитка служит прекрасно, уже и забыл, когда поставил. Это, вероятно потому, что очень на месте находится эта весчь. Потому нагрузка с двери снята. :)
Патриот. 2006. Зажигалка. Бампер, лебедь, шнорх, лифт подвески, понижайка 2.8, пары 4.625, багажник, Си-Би, лопата, хай-джек - все как у больших
luchsergey писал(а): вообще то лучше дверь не утяжелять ничем вообще.Я лично только для её долгой жизни убрал запаску с неё.
Патриот. 2006. Зажигалка. Бампер, лебедь, шнорх, лифт подвески, понижайка 2.8, пары 4.625, багажник, Си-Би, лопата, хай-джек - все как у больших
fedorok писал(а): Как вариант- муляж колеса. Можно из фанеры. Плоский и легкий. Зато ВИД придает. :D . У кого то из форумчан видел эту воплощенную идею. Правда не помню уже в какой теме.
Я максимально обрезал старый колесный диск, на него одел камеру и прикрыл все это дело родным чехлом.
из пластикового чехла при определенной шаловливости рук можно забацать неплохой доп ящик ЗиП. для тросов, башмаков и прочих вещей что изгваздываются при использовании
Тогда и впереди, как на Ведровере , для ровной плавучести тоже! :D
А по теме я бы тоже сделал калитку и на ней ящик для шмурдяка. Можно и квадратный. Можно с доступом только изнутри :D
Кстати, по "ровной" задней двери видел где-то, как народ просто кусок рифленого алюминия приклепал на всю дверь, очень даже красиво получалось.
Нашел, во как :D (правда это уж сильно брутально, зато стекло , вернее верхний кусок, откидывается, это мне лично очень нужно было бы).
Ивеко Лимитед 2011/Duster Priveleg2012
Пока жареный петух на горе не перекрестится, русский мужик запрягать не начнёт.
убрал запаску, что придумать на ее место
fedorok писал(а): Как вариант- муляж колеса. Можно из фанеры. Плоский и легкий. Зато ВИД придает. :D . У кого то из форумчан видел эту воплощенную идею. Правда не помню уже в какой теме.
убрал запаску, что придумать на ее место
убрал запаску, что придумать на ее место
убрал запаску, что придумать на ее место
убрал запаску, что придумать на ее место
убрал запаску, что придумать на ее место
Две алюминиевых полосы на шпильки запаски, плюс камера 15", всё это в чехол, камеру накачиваю и вперёд.Запаска лежит в гараже (я старенький и закорячивать её наверх не смогу). При выезде на "дальняк" запаску гружу в багажник. Нам с бабушкой салона вполне хватает.
убрал запаску, что придумать на ее место
мои на бытовых весах:
MAXXIS MT-764 33x12.5R15 на тазике -37-36кг
Yokohama iceguard G075 28575R16 на литье-36кг
Отказ от ответственности
Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.
Габаритные размеры: 850 мм х 360 мм х 100 мм. Фактический объем: 20 л. Вес: 4 кг. Две горловины. Комплектуется носиком, который прячется внутрь канистры.
Габаритные размеры: 850 мм х 360 мм х 100 мм. Фактический объем: 20 л. Вес: 4 кг. Две горловины. Комплектуется носиком, который прячется внутрь канистры.
Канистры Экстрим "Комби" 20 литров. Это пластиковое изделие, совмещающее в себе канистры объемом 20 и емкость 0,4 литра с возможностью их разделения, что дает возможность быстро и легко воспользоваться нужной Вам жидкостью.
Канистры Экстрим "Комби" 20 литров. Это пластиковое изделие, совмещающее в себе канистры объемом 20 и емкость 0,4 литра с возможностью их разделения, что дает возможность быстро и легко воспользоваться нужной Вам жидкостью.
GKA POWER STAND - удобная площадка для монтажа канистр на Вашей технике, является дополнением к быстросъемному креплению BASIC.
GKA POWER STAND - удобная площадка для монтажа канистр на Вашей технике, является дополнением к быстросъемному креплению BASIC.
Канистры Экстрим "Драйв" с клапаном собственного производства. Основное отличие от канистры "Экстрим +" — две горловины, при сливе топлива одну крышку можно открутить для быстрого опорожнения канистры. Также данная канистра комплектуется носиком "Драйв" который прячется внутрь канистры.
Канистры Экстрим "Драйв" с клапаном собственного производства. Основное отличие от канистры "Экстрим +" — две горловины, при сливе топлива одну крышку можно открутить для быстрого опорожнения канистры. Также данная канистра комплектуется носиком "Драйв" который прячется внутрь канистры.
Читайте также: