Мерседес пишет компрессор охлаждается

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

замена компрессора качать ваш качает но не то давление что нужно и смотреть еще стоит и клапана пневмоподвески тоже могут пойти под замену, ту только нормальный мастер поможет выявить причину точную.

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

Делал диагностику. Ошибок нет. Компрессор слышно он качает. Если больше минуты поднимать пишет что компрессор перегрелся отстывает. В момент когда он качает слышно что то щелкает переодичность сек 20

Что Вы называете диагностикой? С умным видом прочитать ошибки?
А, действительные значения проверить не судьба? Производительность компрессора проверяли?
Старуха с диагностом ходит в паре,друг без друга не могут.Старуха в чужих руках много чего плохого сделать сможет.

Sportsmen400

Активный пользователь

Просто прочитал машину на ошибки. Подскажите где стоит РЕЛЕ Airmatic. Думаю оно померло. Так как компрессором не пользуюсь за год пользовался 2-раза

Carllsonman

Активный пользователь

компрессор работает постоянно не зависимо от того нажимаете ли вы кнопку доподъема или нет, а реле стоит под капотом на правом стакане в коробке, если мне не изменяет память то третья от правого крыла

Sportsmen400

Активный пользователь

Ездил в сервис. Сказали что где то шланг скорей всего лопнул. Компрессор качает а машина не поднимается за счет не герметичности завтра будут выяснять

Serg2005

Легенда форума

Странный какой то сервис
Старом можно было определить - какая магистраль сифонит да и слышен был бы свист
Датчики положения кузова проверьте еще

Sportsmen400

Активный пользователь

strike

Активный пользователь

ну так компрессор тест проходит? обычно если дырявая трубка, то при поднятии авто уровень начинает падать, т.к. клапана открываются, а давление падает

Активный пользователь

продай этот ломучий хлам.

по теме - пневма.

Sportsmen400

Активный пользователь

Он сделал тест. На компе шкала появилась. Сказал что производительнось компрессора слабая. Странно вечером приехал домой все работала точно проверял заезжал на поребрик. Утром спустил похал и вдруг перестал работать. Сегодня смотрю что морда потихоньку приспустилась. Было 4 пальца между колесом и аркой теперь 2-с копьем.

Павел SPb

Активный пользователь

Sportsmen400

Активный пользователь

Я вообще не доверяю в последнее время в авто сервизах. Горел ЧЕК. Делал диагностику приговорили замену датчика температуры. Заменил + датчик 6 тыс. Ошибка осталась делал повторно диагностику опять платил 1500 руб приговор замена впускного коллектора. Коллектор 22000 руб + замена 5000 руб.Итог начал разбирать у друга в автосервисе оказалось просто вылетела косточка заслонок от серво привода. Чудом гемороем ее воткнули без большого разбора + приклеии чтоб на всю жизнь. Ошибка ушла.

Уже месяц, а может и больше, меня и мою машину мучает нетривиальная проблема.

Компрессор пневмоподвески включается каждый раз, как только скорость превысила 40 км/ч и не выключается очень долгое время или пока скорость не снизится.

Все пеневмопроверки старом проходят отлично. Компрессору год, качает бешено (хоть и шумно), утечек нет, машина не падает. Поставил даже все новые тяги датчиков уровня кузова. Хоть ты тресни — как только скорость выше сорока компрессор начинает молотить без конца.

В одном сервисе сходу приговорили блок клапанов. Просто потому что давление в передних стойках разное.
Во втором сняли бампер и бегали 3 часа со старом и рулеткой вокруг машины, катались, снова бегали, мазали мылом блок клапанов. Даже с ноутом вместе проехали, мониторя какие-то параметры на ходу. Ничего не нашли. Проверка между компрессором и клапанами показывала небольшую утечку, но оставалась в зеленой зоне и в целом тест проходил успешно. Вроде устранили ее, взяли за это 3к, но уехал как и был, ни с чем.

На платном англоязычном форуме mhhauto вроде прошаренные люди сидят, но и там оказлось что у нескольких человек ровно такая же проблема на 164-ом. Причем меняли всё подряд — компрессор, блок клапанов, блок ECU эйрматика, кто-то тыщу раз SCN-нил, обновлял прошивки, ровнял машину на стенде — в итоге решил проблемы, но толком сам не знает как.

Еще один чел, у которого такая же проблема и который поменял уже всё что можно — решил что это не такая уж и проблема, и мол даже WIS допускает работу компрессора до 10 минут.
"If Airmatic System is detecting that it is in Need for more pressure, compressor start working FROM 40KM/h and compressor stop working under 20 KM/H. " I have two W164 Grand Editions here, both 2011, both doing same shit. In one W164 we changed nearly all: Compressor, Valve Unit and also Airmatic Control Unit. Its still doing the same with this 40kmh and 20kmh. Also we checked all pipes and the Reservoir.
Car stand more than 2-3 months, and dont lost even a milimeter in height. So theres also no leaking System.

Но сдается мне так быть не должно и это какой-то глюк датчика или программный, и если так ездить то компрессор придется менять каждый год.

Пока ездим на DS4, который на подхвате. Иногда выезжаю на мерине, вынимая реле.

UPD. Дело было в компрессоре.
Если вкратце — да, он проходил тест старом, но в этом тесте ему не нужно накачивать никакой объем, только самого себя до 16 бар. Это с самого начала сбило с толку. По сути проверяется только давление, но не производительность. А чтобы накачать ресивер до положенных 18 бар ему не хватало производительности, он делал это долго, постоянно падая в защиту от перегрева.

Причем компрессор у меня стоял новый оригинальный, но покупался за 20к, наверное это должно было навести на мысли… что это какая-то левая партия.

Доброго дня всем!
11 мая по дороге в Анапу у меня высветилась ошибка Неисправность со стрелочкой.

До этого ничего подозрительного не замечал. Просто ошибка. Доехал до места, заглушил. Снова завел — все норм, никаких ошибок. И тут я понимаю, что не слышал звука своего работающего компрессора с утра…А работал он у меня ну очень громко. И когда я покупал и диагностировал машину, меня сразу предупредили, что при таком звуке работы — ему осталось максимум полгода )))). Так и вышло. В чате вайбера народ подтвердил мои опасения. Были проверены реле, поменял его местами с реле стартера, увы, бобик сдох.
Начались поиски замены компрессора. В итоге было принято единственное решение — брать новый оригинал.
Причин тому несколько :
— ремонтный компрессор это лотерея. Стоимость в среднем 12-15 тыс. рублей и сколько он проходит никто не знает. Может повезет, а может и нет. Гарантию обычно дают на 6 месяцев.
— брать новый китайский плохая затея, отзывы говорят сами за себя.
— ремкомплект запчастей из рубрики "Сделай Сам" стоит порядка 3500 рублей, но нужно спецоборудование и навыки. Как правило, если звезды сойдутся и Вам удастся выпрессовать все и запрессовать все соосно, то проработает сие чудо недолго.
— брать всевозможные аналоги за 20-26 тыс рублей просто побоялся, хотя предложений на рынке много.
Мониторинг цен на 11 мая 2020 года показал, что оригинал ( номер A1643201204) можно купить за 40-45 тыс рублей с доставкой в течение 15-20 суток. В Москве нашел оригинал с номером A164320120480 за 31990 в наличии.

Цифра 80 в конце обозначает, что компрессор восстановлен на заводе Мерседес. Я уже сталкивался с такими запчастями, поэтому и купил его.

Доставка с Москвы до Анапы заняла 10 дней ( гребаный вирус). Пешком было быстрее донести))))) Машина 10 дней стояла на приколе, грустно опустив морду до земли, зато была вымыта и приведена в блестящее состояние ))))).

Ну и вот 21 мая 2020 года компрессор прибыл в Анапу и я его получил.
Дополнительно для замены был приобретен фильтр MANN WK32/7 за 350 рублей и реле компрессора Mercedes A 000 982 85 23 — его лучше сменить, стоит 1300 рублей.

Дополнительно заранее купите шланг диаметром 8 мм и длиной 1 метр, этого достаточно. В любом автомагазине. Вот такой, например.

Дело в том, что в месте присоединения шланга к компрессору под хомутом со временем шланг трескается и воздух в компрессор начинает поступать не через воздушный фильтр, как положено, а через эту рваную дыру, засасывая всю дорожную грязь, воду и пыль.

По всей видимости, мой шланг порвался давным-давно… Думаю, при должном обслуживании и ревизии этого места хотя бы раз в год, компрессор сможет проработать намного дольше. Все таки как оказалось, он у меня стоял еще родной, 2011 года. 9 лет проработал. И не обслуживался совсем прежними хозяевами.

Фильтр воздушный — такой же долгожитель, 2011 года, уже рассохся от старости и поржавел.Для наглядности я его вскрыл и вот его внутренность.

Как видите, все плачевно. Ни о каких функциях очистки тут и речи быть не может. Его нужно менять хотя бы раз в два года.
Сама процедура замены вкратце — домкратим машину, снимаем колесо, снимаем подкрылок — компрессор перед Вами.

Откручиваем три гайки крепления, снимаем патрубок засоса воздуха, отстегиваем два разъема и откручиваем подающую магистраль. Огромное спасибо Александру за помощь! Всю основную работу сделал он, я был на подхвате )))) Лучше эту процедуру делать вдвоем, одному и без подъемника очень неудобно.
Еще один момент — оригинальный подающий шланг имеет заводской изгиб в 90 градусов, который не дает шлангу упираться в усилитель бампера. В нашем случае купленный шланг прямой, и при подсоединении к штуцеру компрессора он упирается в усилитель, у которого острые грани. Пришлось колхозить демпфер в виде губки с хомутом, чтоб шланг не перетерся в последствии.

Родной хомут так же не удалось поставить родной, так как он рассчитан на тоненький шланг, а наш потолще, поэтому хомут поставили обычный. А вот с другой стороны у воздушного фильтра хомут родной налез.

Вся работа с двумя поездками в ближайший магазин за хомутом и шлангом заняла 2.5 часа.
Новый компрессор работает очень тихо, его теперь слышно, только если наклониться к колесу. Поднимает машину теперь намного быстрее и главное бесшумно)

Вообщем, результатом я доволен более чем. Еще раз спасибо Александру и нашему чату в Вайбере за помощь! Всем удачи на дорогах и берегите себя!

Всем добрый день.
Нужна помощь в следующем вопросе.
Мерседес g164 2011 года, при первых заморозках 0 -1 передняя часть автомобиля опустилась.
Завёл машину, она начала подниматься, через минуту появилась надпись неисправность стрелочка вверх, заглушил и завёл все пошло дальше, больше неисправности не выскакивало, с 3 передышками машина поднялась, дальше при езде регулярно включался компрессов, шумно работал, вечером поставил машину, утром морда опять опустилась, завёл машина немного поднялась, так как торопился я сразу поехал, в движении машина поднялась в три раза быстрее. Поехал с данной проблемой в ЮНИТ тёплый стан Москва. Включили диагностику на ней показало что компрессор качает 3000 а должен больше 16000, плюс нашли дырку в патрубке от фильтра к компрессору, соответсвенно приговорили компрессор, а с ним замену блока клапанов, фильтра и реле. Очень странно но после посещения ЮНИТ машина на следующий день не опустилась, опустилась только через день.

P.S. Пользуюсь машиной 4 года, один раз была такая же проблема, так же ездил в ЮНИТ, все закончилось на чистке разъёма на компрессоре и все стало работать, плюс чистка пневмоболонов 1-2 раза в год.

Сергей, добрый вечер.
Как у меня все происходит:
Вечером ставишь машину, утром выходишь морда села.
Заводишь машину, включается компрессор, достаточно громко работает, после минуты подкачки, выскакивает неисправность стрелочка вверх, компрессор не качает, глушишь заводишь, опять начинает качать, качает 1-2 минуты дальше пишет что компрессор охлаждается, так с третьего раза он ее поднимает, но не до конца, перестаёт качать, дальше до нужного дорожного просвета поднимает только в движении. Так же в движении постоянно подкачивает.
Съездил в ЮНИТ объяснил им все, сделали диагностику, показали на компьютере что качает 3000 вместо 16000, атак же нашли порванный патрубок от фильтра к компрессору, сказали что скорей всего из-за этого нарушилась полноценная работа компрессора.
Соответсвенно менять сразу не стал, нет лишних 52000 руб.
Так же недавно ездил на замену колес на зиму, после ее подъема, точнее когда ее опустили она села и передом и задом, накачивать стоя на месте она не сильно хотела, пришлось поехать 40 км/ч, ехал как на телеге (помню из детства), вообщем км через 3, стала похлопав более менее на машину, после в гараже когда разгрузил Колеса, она стала полноценным автомобилем, до дома доехал уже с комфортом, поставил, утром морда опять опустилась, по заду проблем вроде нет.

Компрессор

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

в каком компрессоре уровень вы меряли , там нет масла , он стоит под передним бампером справа , вы с такими познаниями лутче в сервис обратитесь , предохранитель и реле айрматика стоит в блоке около передней правой фары

Прошу прощения за чушь которую написал выше.
Компрессора находятся неподалеку возле от самих пневмобалонов, а я его спутал с другим агрегатом, гур. мда.
ГУР электро оказывается у меня стоит.

Согласен Вилли, у меня с пневмой еще не было машины.

заменить компрессор , реле и предохранитель

GL164 350 2010г
Заменил предохронитель и сразу заработал компрессор, реле поменял местами с реле стартера (значит исправно реле)
Посмотрел компрессор, там резинки износились крепежные, я компрессор держу рукой а он все равно шумит, то есть внутри компрессора шум. Вилли, есть варианты ремонта самого компрессора, может там подшипник полетел или еще что то? Поменять его конечно легче но ценник его не мал. а мне резину летнюю надо менять уже))

Mercedes-Benz GL-класс, 2008
777 000 руб.
175 216 км, 4.7 AT (340 л.с.), внедорожник, полный, бензин. (продать)

LADA 4×4 (Нива), 2015
428 000 руб.
13 500 км, 1.7 MT (83 л.с.), внедорожник, полный, бензин (купить)

kostolom )))) хорошая щутка. )))) не поверите, когда я писал, так и думал что нечто подобное мне напишут)))
Здесь вроде обсуждают замену сломанных деталей и ремонт агрегатов если это возможно или я не прав?
А с дуру можно не только компрессор купить но и х..й сломать )
Все равно спасибо за шутку.

Гость,это была не шутка,а разумное предложение 🙂

гур электрический , но сама система работает на масле , не надо никого обвинять , не все все занают про свои авто

На старых балонах видны следы потертости и трещинки в резине, видимо после переборки компрессор стал качать хорошое давление а болоны старые.
А может быть такое что система перекачала балон? каким образом система видит сколько надо качать на нужный уровень, я так понимаю там стоят некие датчики типа концевики которые показывают на сколько выдвинулся балон? Система может выдвинуть болон больше положенного?
На старых болонах маркировка А 164 320 09 25/001 F4-KLF-E833 Bilstein Сделано в США это родные или нет, кто знает с какими балонами машины идут с завода? пробег 240.000 км неужели это родные?

Добрый день,ну ты Кулибин :)))))),скинь мыло.
На форуме картинки нельзя заливать.Надыбал 2-е статьи со схемами работы стоек.Может пригодится.

Пневмоподушки Murato 903006 они же HDE 903006 на вид добротные а в деле время покажет, как умрут обязательно напишу.

Сдох компрессор?

Вопрос:
1. Можно ли отремонтировать компрессор?
2. В каталогах увидел такие детали содержащиеся в компрессоре: ремкомплект компрессора и цилиндр компрессора. При каких условиях можно обойтись этими деталями?
3. Фильтр компрессора A 164 320 01 69. Можно ли дырку на резинке залотать и чем? 6100руб ради дырки менять рабочий фильтр на новый…
4. Посоветуйте где купить дешевле компрессор, аналог или восстановленый или контрактный.

Вспомнил ещё: читал где то на драйве что рекомендуют ставить компрессор от 221 мерса. Не могу найти эту статью. Кто-нибудь скажет по этому поводу свои мысли.

Parts

Mercedes-Benz GL-class 2009, engine Gasoline 4.7 liter., 340 h. p., AWD drive, Automatic — vehicle breakdown

Comments 19

На всякий случай для релевантного поиска, так как google приводит на данную запись в бортжурнале владельца, неоригинальный фильтр производства MANN имеет partnumber WK32/7

Добавлю свои 5 копеек)): возможно, что силикагель в компрессоре набрал слишком много влаги и можно просто заменить силикагель и проверить уплотнение между корпусом и резервуаром очистки (тем где силикагель), часто травит там. Нормально сделать компрессор самому сложно, там впрессованы подшипники, разломать можно все. 18500 хорошая цена. Вообще пневма стала значительно дешевле чем ещё год назад.

Спасибо. Как придёт новый компрессор, буду со старым разбираться

1. Можно ли отремонтировать компрессор?

2. В каталогах увидел такие детали содержащиеся в компрессоре: ремкомплект компрессора и цилиндр компрессора. При каких условиях можно обойтись этими деталями?

не советуют делать или брать восстановленный. оригинальных рем комплектов нет к АМК.

3. Фильтр компрессора A 164 320 01 69. Можно ли дырку на резинке залотать и чем? 6100руб ради дырки менять рабочий фильтр на новый…

возьми на разборке трубку (оригинальную) и купи новый манн WK32/7
если совсем денег нет езжай туда где вулканизацию делают (резину автомобильную лотают) там в этой трубке давление минимальное. можно тупо наростить или подобрать. Кстати перетерлась наверное рядом с компрессором от его болтания?

4. Посоветуйте где купить дешевле компрессор, аналог или восстановленый или контрактный.
купи на пневма-ру поставь и забудешь проблемы.

И еще для сведения:
а) Компрессор от 221 другой, у него штуцер впускной с другой стороны и если нам на 164-й ставить то шланг будет тереть об усилитель и моментально протрется а физически они одинаковые.
б) Компрессор работает постоянно то надувает то спускает то заполняет резервную емкость. Даже если вы не пользуетесь повышением уровня он все равно работает добавляя воздуха в систему, допустим вы ездите один, к вам садятся еще 5человек но машина то стоит на одном уровне… дальше заезжаете на бордюр одним колесом, машина будет стараться выставить нужный горизонтальный уровень. Там есть датчики положения кузова(на передней и задней осях), которые и дают команды.
в) причина смерти компрессора
— либо попадание мелких частиц и задир стенок цилиндра
— либо просто банальная выработка
— либо (посмотрите при снятии) треснутый корпус
бывает что перестает из-за срока службы работать селикогель (тот который влагу собирает и впитывает) и корпус трескается

Спасибо всем за советы купил АМК новый за 18500руб.

1. Можно ли отремонтировать компрессор?

не советуют делать или брать восстановленный. оригинальных рем комплектов нет к АМК.

виноват, не увидел, что камрад оставил столь дельную запись
прошу извинить

Упала пневма!
Mercedes ml350 w164 2006 года
После того как заглушил машину под правой фарой гудело минут 20 потом перестало появилась предупрежедение о неисправности пневмы и машина опустилась навсегда!
На диагностике показывает низкое давление в системе, поменяли предохранитель 40А появилась надпись "компрессор охлаждается" и предохранитель сразу сгорел.

На сервисе говорят сдох компрессор и предлагают заменить на б\у от w220 и фильтр компрессора. За компрессор просят 8500 р и за работу 8000р ни дофига ли хотят?
От w220 он подходит разве?
Может компрессор можно отремонтировать дохлый?
Что еще можно придумать?

Chief Claims Officer

Известная личность

вадим1

Новый пользователь

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА

Забаненный

RAIN5297

Легенда форума

Стойка у тебя бабахнет передняя или подушка задняя, а может и то и другое сразу, как экономить будешь?

вадим1

Новый пользователь

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА

Забаненный

вадим1

Новый пользователь

Проблемы с пневмоподвеска нужна Ваша помощь!

На сервисе говорят сдох компрессор и предлагают заменить на б\у от w220 и фильтр компрессора.
От w220 он подходит разве?
Может компрессор можно отремонтировать дохлый?
раз предохранитель сразу дохнет может реле поменять и пройдет или где еще может замыкать?
Просветит кто нить?

vadim.v

Пользователь

Vitamin2609

Пользователь

Milphis

Пользователь

Проблемма с пневмоподвеской!

Народ подскажите пожалуйста, ml350 2006года с аирматиком, закрываю машину проходит примерно 30 минут машина падает на переднее правое колесо, завожу машину подушка накачивается и машина выравнивается, был у дилеров проверили старухой аирматик все тесты показывают ок, за исключением 2х тестов это магистраль между ресивером и блоком клапанов не гермитична и магистраль между блоком клапанов и компрессором тоже не гермитична поменяли блок клапанов результата никакого не дало, может ли быть это Проблемма с правой подушкой, и что вы скажете по поводу перед них стоек arnott или не стоит заморачиваться и поставить оригинальные стойки и как их Луше менять по одной или парой.

Читайте также: