Калибровка бака рено каптур
Обновлено: 03.07.2024
Такую калибровку я себе и залил. Далее в скринах наглядно показал, что и как нажимать и куда лезть в пункте меню для калибровки показаний:
И вроде бы все логично и хорошо должно быть. В итоге поездил с такой настройкой, стрелка подходила к нижней 1/4 и сразу же загорелась лампа бензина и стрелка упала к красным рискам:
Таким образом получаем, что теряется 1/8 от нижней 1/4 до красных рисок. Из этого делаем вывод, что лампа зажигается, когда в баке остается 12 литров (что и было видно из стандартной калибровки с завода: 3-7-12-и т.д.).
Исходя из этого делаем вывод, что первую часть нужно оставлять стандартной, т.е. красные риски начинаются на 12 л и дальше до верху остается в баке 40 литров. эти 40 литров и нужно разнести по оставшимся рискам (7/8 от всего бака). от 12 л до 52 л остается 29 рисок, их делим на 40 л и получаем шаг одной риски — 1,38, ну и соответственно выходим на следующие показания:
НО есть небольшой нюанс — в данном случае в нижней 1/4 получается 17 л, а в других четвертях по 11-13 л, что не совсем пропорционально и снова будет стрелка идти не плавно.
Решил немного изменить калибровку: от 12 л решил считать до 50 л, таким образом одну риску получаем в 1,31 л и так как от красных рисок до нижней четверти 4 риски, то сделаем их по 1 л и первая 1/4 будет равна 16 л, а лишний литр раскидываем на 2/4 и 3/4, получая эти четверти по 11л, ну и соответственно верхняя четверть идет в 12 л (или 14 л с учетом запаса 2 литров в самом верху (в расчете бака 52 л)). На следующем скрине подробно описан расчет данных показателей:
Снова делаем калибровку: 2 — 7 — 12 — 16 — 27 — 38 — 43 — 47 — 50
Затем заправил 13 литров, прибавляем к остатку при загоревшейся лампе около 12 л и получаем около 25 л, что после калибровки как раз сходится с положением стрелки:
Еще понаблюдаю за данной калибровкой, чтобы проверить положение стрелки от полного бака и при загорании лампы у красных рисок :)
Обновление от 25.02.2018 г:
Совместно с vsp133 обсуждали новую калибровку и проверяли, как ведет себя стрелка при заправке топлива и его расходе. Сегодня vsp133 залил полный бак и при текущей калибровке стрелка дошла не до самого верха, тогда я вспомнил пост на kaptur.club: kaptur.club/threads/finty…5-belyj-ljod.1015/page-16, где описана калибровка равномерная относительно 9 значений с шагом 6-7л.
НО тогда я еще подумал, почему она должна быть равномерной, если риски разной толщины. И на kaptur.club приводятся фото с расходом, где как раз стрелка соответствует расходу бензина, тогда я решил сопоставить нашу калибровку и эту калибровку, чтобы определить точно как 9 цифр в калибровке соотносятся со шкалой на приборке и пришел к следующему выводу (снизу вверх в разбивке на 8 частей):
1 цифра в калибровке — начальное значение
2 — 1/8
3 — 2/8 (1/4)
4 — 3/8
5 — 4/8 (половина 1/2)
6 — 5/8
7 — 6/8 (1/4)
8 — 7/8
9 — максимальное значение в баке 8/8
То есть в калибровке как бы учтены уже широкие риски и они по-умолчанию = двум тонким рискам (как раз видно на kaptur.club на приведенных фото, когда был расход 7л и стрелка была на 1/8 (т.е. по калибровке 52-45), затем расход 13 л и стрелка на 1/4 (52-39), затем 26 л расхода на половине, что соответствует центральному значению калибровки (52-26); а значение между 26 и 39 — это как раз среднее местонахождение стрелки по толстым рискам = 32л), а мы до этого сами рассчитывали данные риски в два раза больше по сравнению с тонкими (а это уже было учтено в 9 цифрах).
Поэтому получаем следующие значения:
2-7-13-20-26-32-39-45-52
1/8 как и описывал автор на kaptur.club = 6-7 л
1/4 = 13 л (13 * 4 = 52 л)
1/2 = 26 л
далее на картинке показал, как соотносятся 9 значений из калибровки со шкалой на приборке:
По сравнению с kaptur.club поменял только нижнюю четверть, чтобы она тоже была 13 л (как и другие выше) и 1/8, которая равна 7 л вместо 8 л, дальше 1/4 и 1/8 равномерно разнесены по 6-7 л автором поста на kaptur.club.
Что-то у меня калибровка показаний уровня топлива превращается в манию :) Почти как попытка улучшить задний свет в сарайке в свое время. И похоже, как и со светом ЗХ, так и с калибровкой, у меня получился вариант, который мне нравится!
Итак, что мы имеем с завода? А имеем мы калибровку показаний уровня топлива, снятую с европейского Captur (с его 44л баком), что на баке Каптура в 52л в итоге приводит к ерунде в показаниях уровня топлива.
Вот что было в калибровке:
Как видим, максимум указан в 44 литра, и все шаги показаний более-менее равномерны.
Предыдущие попытки чуть улучшили показания от 1/2 до полного бака, но показания остатка от 1/2 до пустого так же был невнятны.
И тут, обсуждая с beyourself проблему показаний, он озвучивает интересное предположение, что уровни калибровки связаны с рисками на показометре, которые имеют явно неравномерный характер. В итоге, он даже приводит вот такую картинку:
Переспав с этой мыслью ночь, решил проверить ее в деле, внес такую калибровку:
И о чудо! Показания на уровне ниже половины мне весьма понравились. Поехал на заправку, и опять приятность — точность БК по сожженому топливу весьма хорошо согласуется с показаниями заправки.
Вот в целом, что получается в показаниях уровня топлива, по БК и на заправке:
Ведь 52л*(1-3/8) = 32.5л, т.е. почти идеальное попадание по показанию, как раз чуть ниже риски 3/8 бака !
Подводя итоги, получилась вот такая таблица:
Первый столбец — В1 — заводской вариант
Первый столбец — В4 — мой текущий вариант
В1. .В4
3. . .2
7. . .4
12. .8
17. .14
23. .27
28. .40
33. .46
39. .48
44. .50
Показания, когда загорится лампочка — мне не известны.
PS
Если кто зальет себе данный вариант адаптации показаний — прошу отписаться о своих впечатлениях.
UPD1 (03 фев 2018)
Изменил на следующие :)
В1. .В4. .В5
3. . .2 . . .2
7. . .4 . . .7
12. .8 . . .12
17. .14 . .16
23. .27 . .27
28. .40 . .38
33. .46 . .43
39. .48 . .47
44. .50 . .50
Parts
Renault Kaptur 2017, engine Gasoline 2.0 liter., 143 h. p., AWD drive, Manual — tuning
Comments 101
Последний вопрос : откуда можно скачать готовую ddt4all для Каптюра (ссылка) или надо обязательно делать сборку
День Добрый, ВСЕМ! Прошу прощения, но по ссылкам встала только ddt4all Dacia, машина Kaptur-Play 2018 . Пробовал зайти для калибровки бака, сама программа вроде и открылась, но чтения параметров нет. Надеюсь только на вашу помощь, откуда взять рабочую программу, надо ли вбивать VIN … Если можно пошаговый алгоритм …
Поставил себе В5 сегодня, до этого был другой, не могу найти статью откуда брал, посмотрим как будет себя вести
Доброго всем!
у меня после внесения новых значений с макс 50 л стрелка никогда не встает на прежнее максимальное значение между двумя большими верхними рисками.
Мне кажется я нащупал путь решения этой проблемы.
По моему мнению, надо вносить корректировки в поле R=f(V)
например строчку V9_Func_R9 менять с 320014 на 350014.
И так далее, (а показания R5, не менял. не понятно надо ли.)
то есть менять калбровку не только по литрам но и коэф.
чуть выше был коммент про приборку клио. вот оттуда можно брать по аналогии. только там обратный счет. Но думаю понятно что на что менять в соотвествии с НАШИМИ литрами.
Стрелка при полном встала на прежнее место-)
пробуйте, не забудьте зафиксировать прежние данные! все изменения на вашей совести-)
А можно скрин того, что Вы сделали в этой секции?
redpashechka
Доброго всем!
у меня после внесения новых значений с макс 50 л стрелка никогда не встает на прежнее максимальное значение между двумя большими верхними рисками.
Мне кажется я нащупал путь решения этой проблемы.
По моему мнению, надо вносить корректировки в поле R=f(V)
например строчку V9_Func_R9 менять с 320014 на 350014.
И так далее, (а показания R5, не менял. не понятно надо ли.)
то есть менять калбровку не только по литрам но и коэф.
чуть выше был коммент про приборку клио. вот оттуда можно брать по аналогии. только там обратный счет. Но думаю понятно что на что менять в соотвествии с НАШИМИ литрами.
Стрелка при полном встала на прежнее место-)
пробуйте, не забудьте зафиксировать прежние данные! все изменения на вашей совести-)
это вообще вкладка logan 2(x52) … не к месту. у него приборка дугая.
Так что надо шить полный бак и делать замеры по мере опустошения)))
Хрень все это! Я замерил расход топлива по последней калибровке: с последней риски съело 5 литров до полного обсыхания бака, 2 раза замеры делал, оба раза 5 литров!
Т.е. на горящей лампе, после последнего деления остаток был не 2л, как указано в калибровке, а 5 литров.
Да, ужасный недостаток, надо пойти убиться об стену… :)
Конечно ужасно, если заправляться эти три литра могут и не войти))
Т.е. на горящей лампе, после последнего деления остаток был не 2л, как указано в калибровке, а 5 литров.
Да, ужасный недостаток, надо пойти убиться об стену… :)
ходят слухи что пробег на лампе высчитывается виртуальный, около 50-60 км, а не жёстко фиксированный привязанный к литрам.
Сделал по В5. При показаниях на четвёртой красной риске в бак влезло 39,3 бенза. Лампочка горела уже как 10 км где то. Те при загорании лампочки в баке где то 11 литров. Думаю норм
Вы остановились на B5?
В1. .В4. .В5
3. . .2 . . .2
7. . .4 . . .7
12. .8 . . .12
17. .14 . .16
23. .27 . .27
28. .40 . .38
33. .46 . .43
39. .48 . .47
44. .50 . .50
Александр Барышников запись закреплена
ОД мне 1700 зарядил уроды.
Ильхам, М-да уж, с перекуром пяти минутное дело!
Alexander, я отказался конечно
Я себе тоже калибровал, теперь не могу привыкнуть к новым показаниям датчика
Ильхам, да, с Али, только давно, года 2 назад, на Ниссан ноут использовал, теперь на каптюр перешёл, и версия нужна 1,5, а то они могут прислать с версией 2.1, а она не подойдет
Сергей, спасибо
Мне од сделал за 800₽, хотя просил только экономайзер разблокировать, на Яндекс авто он не горел с завода. Показания изменились в сторону более точных при заправке. Только сказали всегда полный бак лить.
Владимир, а нахрена вы заправляете при включённом движке? Оо как вообще вас заправляют? Это нарушение регламента ТБ. На заправке, где я обычно заправляюсь, даже против хода не заливают. а тут двигатель включён.
Не парьтесь, это "особенность" автомобиля. Пока не искатаете 12-12,5 литров (эта цифра варьируется от 9 до 12,5), стрелка вниз не двинется. Не откалиброван датчик уровня топлива. В свое время долго воевал с Рено по этому вопросу. В сервисах знают почему это происходит, знают что делать, имеют весь инструментарий, но официально это признать никто не хочет, иначе придется делать отзывную кампанию по всем автомобилям и перепрограммировать их. А это время, т.е. деньги))) Официальный ответ от Рено был по сути один - в автомобиле ошибок нет, данная особенность не является ошибкой сборки или неисправностью. ВСЕ.
Просто привыкайте или калибруйте сами - нужен ELM-разъем, ноутбук и программа DDT4ALL. И будет вам счастье, если уж так режет глаз. Я плюнул, катался как есть, все равно ниже половины бака старался не оставлять - заправлял полный.
При прохождении ТО я задала вопрос про то, сколько в бак можно заливать бензина "до горлышка" на что мне ответили: до второго щелчка пистолета и не больше!
При заправке до" полного" полавок указателя уходит под крышку бака-это первое, второе вы не учитываете количество топлива в заливной горловине. "Диванные" прелагают покачать автомобиль и постучать по днищу при снятом заднем сидении. Но он "диванные" и не знакомы с конструкцией бензобака рено каптюр.
Сергей, Диванные может вы, а я спокойно залью 20 литров из канистры при полном баке по стрелке
Читайте также: