Jeep compass аналоги запчастей
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Очередной представитель доброй американской традиции производства мощных внедорожников, который способен работать на пределе своих возможностей даже в самых суровых условиях. Он готов на все и даже больше. Это Jeep Compass.
Автозапчасти и доступность
Внедорожник сохранил многие элементы, которые выделяют данную марку на фоне всех окружающих, но получил некоторые косметические штрихи современности и. дорогие запчасти. Стоит отметить, что с ростом спроса производителям Jeep приходится внедрять все большее количество комплектующих, причем не только деталей интерьера.
Помимо этого появились новые запасные части, что связано с неуклонным ростом конкуренции в данном сегменте рынка. Но, к сожалению, невероятно надежные, крепкие и недешевые внедорожники с характеристиками и удобством утилитарных автомобилей мало кому интересные, а этим объясняется низкий спрос на данную модель. К тому же обслуживание Джип Компас нельзя назвать дешевым.
Основной сложностью ремонта этих авто является доступность комплектующих. Официальные представители продают чаще всего только наиболее востребованные автозапчасти, другие же детали необходимо заказывать и ждать. Взаимозаменяемость узлов и деталей минимальна.
- Запасные части оригинального и неоригинального производства для проведения качественного, но доступного по цене ТО (в список вошли все узлы и агрегаты автомобилей Джип Компас);
- Кузовные детали (с нами вы без труда купите бампер, капот, крыло, молдинг и пр.);
- Расходные материалы (ремни, свечи зажигания, свечи накала, фильтры и многое другое).
Наши специалисты оказывают всю необходимую информационную поддержку, и позволяют сократить время как на поиск нужной запчасти для Джип Компас, так и на оформлении заявки на комплектующие. Мы ценим качество и оперативность.
Запасные части продаются как в розницу, так и оптом, что предусматривает наличие гибкой системы скидок и соответственно выгодных ценовых предложений.
Запчасти на ДЖИП COMPASS, которые чаще всего покупают:
Пользуясь каталогами на нашем сайте, Вы сможете легко найти и выбрать из огромного ассортимента необходимые для вашего автомобиля детали.
Также, Вы можете воспользоваться, бесплатной услугой подбора нашими специалистами необходимых запчастей, по VIN коду автомобиля. Для этого позвоните нам или отправьте запрос по VIN коду. Пользуясь данной услугой, Вы не только сможете приобрести запчасти которые со 100% вероятностью подойдут на ваш автомобиль, но и получите честную и грамотную консультацию по выбору из большого ассортимента производителей неоригинальных автозапчастей для ДЖИП COMPASS!
Неоригинальные запчасти для ДЖИП COMPASS представлены ведущими мировыми производителями, такими как: Delphi, Sachs, Lemforder, AVA, Sakura, Spidan, MANN-filter, Saleri SIL, Ina, Bando, Bosal и многими, многими другими!
Вся реализуемая нами продукция поставляется с сертификатами качества и имеет гарантию от заводов-изготовителей.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 8 пользователей , 1 анонимный, 67 гостей (Посмотреть всех)
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 8 пользователей , 1 анонимный, 67 гостей (Посмотреть всех)
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
Переборка задней подвески. Достал скрип, стук со стороны задней подвески. Часть сайлент-блоков ещё бы походила, но решил делать всё и сразу, чтобы голова не болела. И вот сегодня решили этим сексом и заняться.
Разбирали так что ключи не выдерживали.
Снимали всё, чтобы потом на прессе запрессовать. Открутилось вроде нормально, но справа развальный болт закис на прочь, пришлось вырезать. Слева развальный пока не трогали, ладно обо всем по порядку.
Нижний продольный рычаг
С этим все просто: там ушастый сайлентблок – VTR MI0212RP 2x1201 руб.
Фотки забыл сделать.
Там с одной стороны обычный сайлентблок – VTR MI0211RP 2x461 руб.
А с другой плавающий – поставили Febest MAB-088Z
Рычаг нижний поперечный
Там с одной стороны обычный сайлентблок – VTR CR0605RP 2x648 руб.
С другой та которая к цапфе, плавающий — поставили Febest MAB-088Z
Развальные рычаги они же гантеля
Вот с ними и возникли проблемы. И если один сайленблок там обычный, то второй – плавающий. Толком подобрать так и не смогли, по всем каталогам бьются те-же Febest MAB-088Z но они не подходят, у них длина втулки – 50. А посадочное место – 45. Гаражный консилиум подкинул идею стачить с каждой стороны по 2 мм Но идею быстро отвергли стачивать напильником по каленому железу то ещё приключение. От стачивания болгаркой тоже отказались, есть риск повредить.
В общем решили заказать гантеля в сборе — Febest 0425-CU20L 2х1101 руб. Завтра должны прийти. Только не известно есть ли там плавающий сайлентблок или нет. Посмотрим. Уж что придет то и поставим.
Болты развальные
Уж как чувствовал, что понадобятся заказал комплект VTR MI7506T 2x430 руб.
Изначально были заказаны все сайлент-блоки фирмы VTR, хотелось полностью перейти на полиуретан, но опять же гаражный консилиум отговорил это делать, и уговорили меня ставить плавающие. Сегодняшняя тестовая поездка показала что подвеска стала более жесткой и собранной. Если бы ставили всё полиуретан было бы ещё жестче, более похожей на жигулевскую, как табуретка. Все таки, думаю, инженеры не зря придумали плавающие сайлент-блоки.
Ну ничего, завтра-послезавтра поставим развальные рычаги, денек покатаюсь, чтобы подвеска осела, и на сход развал. Ну а там видно будет…
Пы.сы. Знаю что многие к Febest отрицательно относятся. Но, есть и положительные отзывы. Да и в наличии только он и был. Менеджеры в магазине, думаю, меня на долго запомнили :) Посмотрим сколько проходят.
Читайте также: