Иж планета 4 нет зарядки аккумулятора
Добавил пользователь Cypher Обновлено: 20.09.2024
И снова ролик о проблеме зарядки аккумулятора на мотоциклах Иж. У меня часто спрашивают с чего начинать поиск неисправности. В ролике показан примерный алгоритм поиска.
а в чем может быть проблема если контрольная лампочка вообще не загорается?
короч перезарядка до 20ти скачет в чом проблема
Привет почему на юпитере 5 щетка отгорает, которая правее если по ходу смотреть
Кик проворачиваешь и перестаёт , а после и вообще перестало, странно
Спасибо большое, за уделённое время
скажи пожалуйста планета свича нагар делает иногда хорошо заводиттся иногда нет
Подскажите пожалуйста!! Что делать если генератор в иж (планета) пробивает на массу?? Как эту проблему решить??
Не как не могу, НЕТ ЗАРЯТКИ И ВСЁ, Всё новое даже проводка всё новое не могу понять причины! только когда завёл проверил Генератор Мультиметром кажет О, 1 k переменное Оба 3 по очереди проверил почему так??
хочу видео чтоб все провода были указаны. какой куда провод идёт. ато взял планету 5 б /у в разборном виде провада все разорваны и терперь ломаю голову в ютубе нет точной,мельчайшей инфо
Хочу узнать а почему когда ключ зажигание вык луче магнитет,а когда вкл чуть чуть могнитет?? Что это такое)
Хочу узнати в мене зарядка 10в -11в і більше вона не дає зарадки не годен найти причину
У меня такая проблема. Есть иж Планета 5. Сначала зарядка то была то нет(через раз).То есть если лампа зажигания загоралась то я понимал что зарядка будет и лампа света загоралась ярче при увеличении оборотов, а бывало не горела и мотоцикл плохо заводился и свет просто как от аккума горел. А теперь вообще пропала. БПВ вроде рабочий, переставлял от Юпитера(лампочка так и не загорелась)
здравствуйте! у меня иж планета 5 и не горит лампочка зажигания на заглушеном мотоцикле зажигание включаю лампочка не горит и зарядки нет хочу по пробывать сейчас поставить новый бпв в нем может быть причина!? и щетки новые! жду ответа спасибо!
altevaa TV Здравствуй,почему когда начинаю мотоцикл заводить работают 2 лампы (контрольная и нейтральная),после того как я завёл мотоцикл,контрольная лампа погасла,проверяю генератор,подачу электричества не даёт! ( На заведённом мотоцикле снимал один провод " +" или" - " разницы нету),мотоцикл заглох. В чем проблема,помоги Плизке. Заранее спасибо)
Если получается не магнитится нисколько можно даже не пытаться делать зарядку?
Здравствуйте!Подскажите,сколько вольт с бпв(6диодов) идёт на лампу-"зарядка",можно ли проверить тиристор,не отсоединяя от бпв,проблема такая-сгорает минусовый провод на аккумуляторе,зарядка мультиком-14в,но лампа зарядки не горит-заранее спасибо!
Большое спасибо за пояснения,продолжаю борьбу,с вашего позволения-обращусь к вам при случае.До свидания.
+ тоже добавил в закладки . а вот такой вопрос а может сам генератор якорь , обмотка пробивать ? и при этом грееться бабина и провод размыкателя ?
На малых оборотах загорается лампочка
Привет всем:: почему на малых оборотах не идет зарядка загорается лампочка ,а если включить фару то подавно. релюшки все родные.
щетки менял они в порядке ,а на малых кода даже едиш на 1 вой потихоньку тогда горит дето полторы тыс оборотов/// ,а если включишь фару то и вовсе глохнит
Диодный мост родной? Посмотри пропайку на контактах проволоки, идущей от диодов к выводным контактам .
если менял щетки, то надо чтоб на щетках был выработан полукруг по диаметру якоря генератора. Тогда щетки большей плоскостью будут прилегать к якорю, улучшится контакт и зарядка улучшится.
Зделал полукруг такаеже беда на 2-3 едиш потихому и она горит , может все дело в релле заряда ризюки по более надо поставить??
Чтобы поставить "диагноз" лучше всего померять напряжение в бортовой сети при работающем двигателе - уже на холостых оборотах (1000-1200) должно быть близко к 14 вольт. Если соответствует - ковырять реле контроля заряда, если существенно меньше - смотреть реле-регулятор
будет влиять тока на холостые.логики никакой.лучше найти авто электрика.я со своим6v тож так возился,и якорь и статор менял,заменил всё.а потом въяснилось-провода с генера местами поменяны.
095 02 63 867юмс 093 584 54 82 (тг) і 063 624 72 60 лайф,(вайбер і телеграм) Саня .
Держи и ум,и душу в чистоте.Тогда и процветание будет мудрым.
Куда вы свои якоря и 6V тулите? Автор спрашивает по оборудованию 638 Явы. В ее генераторе переменного тока нет якоря - там ротор.
Щетки нужно притирать в установленом состоянии обернув кольцевые дорожки мелкой шкуркой абразивом наружу, вращая туда-сюда ротор придаеш щеткам нужную форму.
alexey писал(а): Привет всем:: почему на малых оборотах не идет зарядка загорается лампочка ,а если включить фару то подавно. релюшки все родные.
На малых оборотах загорается лампочка
У меня, только не на 638, а на 634-ке так было. Отрегурировал зазоры контактов реле-регулятора. Можно сделать, что и при лёгком "газе" уже будет зарядка.
Померяй напряжение на холостых (11,5в-12в) и при 2000об/мин. (12,5в-13,5в)
(есль больше меняй реле регулятор)
Если около етого значит глючит релюшка лампочки (почисть контакт, отрегулируй зазор)
или замени автомобильным аналогом (около 10грн.)
Если ниже:
1.Почисть дорожки ротора
2.Проверь сопротивление ротора (на контактах щёток)
3.Проверь диодный мост (прозвони диоды)
4.Прозвони обмотки статора
Если всё нормально то замени реле регулятор на автомобильный (10-20грн.)
Если нет тестера рекомендую купить (50-100грн.)
Из специальных приборов понадобится самый простой тестер с функцией прозвонки (пищалка) и измерением сопротивлений. Если данного прибора у вас нет, то можно воспользоваться лампочкой с батарейкой для определения контакта или разрыва в цепи.
При этом на мотоцикл необходимо поставить хорошо заряженный аккумулятор, либо запитать бортовую сеть от другого внешнего источника питания постоянным напряжением 12 в.
Прежде всего проверяем наличие напряжения при включенном замке зажигания на плюсовой клемме реле регулятора. Там должно быть +12в.
Если напряжения нет, то ищем обрыв от плюсовой клеммы аккумулятора через замок зажигания и до клеммы + на реле- регуляторе.
Далее, меряем напряжение на щетках. На одной из щёток должно быть +12в. Если нет, прозваниваем проводку от реле до щеток генератора.
Следующий шаг. Вытаскиваем щетки из держателя и прозваниваем каждую из них от клеммы до графита, Бывает такое, что в месте контакта провода с самим графитовым телом щетки пропадает контакт.
Поиск неисправности в генераторе
От статора отсоединяются три фазных провода и прозванивается обмотка (соединенная между собой по схеме звезда). То есть между собой обмотки должны звониться и иметь примерно одинаковое сопротивление. Если какая то обмотка не звонится, это означает, что есть обрыв и статор не исправен.
Далее все три фазы прозваниваются относительно корпуса (массы). Если звонится значит обмотки пробиты на корпус и такой статор не исправен.
Якорь
Прозваниваем обмотку якоря ( на медных кольцах ). Если между собой кольца звонятся — хорошо, если нет — обрыв, якорь не исправен.
Следующим шагом прозванивается обмотка якоря относительно корпуса якоря.
Если не звонится — хорошо, если звонится, обмотка пробита на корпус и такой якорь не исправен!
С генератором все.
Реле регулятор
Меняются они тоже легко, снизу откручивается гайка на 10 мм сверху отпаиваются провода.
Вот в принципе и всё. И совершенно не стоит наугад менять целые узлы, причин может быть очень много, вплоть до банального плохого контакта на фишках или окисления проводов в разъеме
Редакция журнала благодарит Шарикова Сергея за любезно предоставленные материалы для статьи.
Если у Вас есть чем поделиться с читателями и Вы желаете опубликовать на нашем сайте свой рассказ или фотоотчет о путешествиях, присылайте, пожалуйста, материалы на адрес: [email protected]
Это может быть интересно
Это отчет о путешествии на велосипедах через Кавказские горы совершенно неподготовленных людей. Прочитайте эту статью и вы…
Брать или не брать автокредит, решать вам. Публикуем отзывы потребителей, автовладельцев, которые в свое время…
16 комментариев “ Если нет зарядки на мотоцикле Иж Юпитер. ”
Не горит лампа зажигания и зарядки нет на реле есть питания а с неё на лампу нету в чем проблема
На иже проблемой зарядки может быть обрыв одной из щеток. Лампа при этом загораться не будет вообще. Проверьте саму лампу и щетки.
Не тухнет лампочка зажигания+ при отключении аккумулятора во время работы мотоцикл глохнет
Проверьте блок БПВ 14, скорее всего причина кроется в нем.
Почему на холостых пропадает зарядка,а на оборотах нормально всё.И как только стоит включить свет то мин через 15 садится аккумулятор
Почему на холостых пропадает зарядка,а на оборотах нормально всё.И только стоит включить свет то мин через 15 садится аккумулятор
Начнем с вопросов. аккумулятор новый? Если оставить его на неделю, он садится? Какое напряжение на клеммах аккумулятора на холостых оборотах и какое напряжение на средних оборотах? Какое напряжение на средних оборотах при включенном свете? Проверьте проводку на предмет потертостей, что бы не было оголенных проводов, окисленных контактов. Если имеются скрутки, снимите изоляцию и проверьте если ли окисление проводов в скрутке? Все окисления и потемнения проводов тщательно зачистите мелкой наждачкой, проверьте массу от аккумулятора. Проверьте щетки на генераторе на предмет целостности угольков, проводов и надежности присоединения, а так же пружин под щетками. Проверьте все ли провода от генератора подключены к БПВ. Еще раз внимательно прочитайте статью, возможно вы что то пропустили.
Вроде все нормально, но как на заведенном отключаешь клейму (-) от акк. сразу тухнет мотик. А хотя при заводке лампа зажигания тухнет и при отключении массы на оборотах он должен работать от генератора.
При работе на холостом ходу в системе происходит отрицательный баланс энергии. Проще говоря мотоцикл работает от аккумулятора, но лампа контроля заряда при этом может и не загораться. Если вы подключите к аккумулятору электронный вольтметр, то вы увидите, что напряжение на холостых равно или меньше напряжения на аккумуляторе. Как только вы начнете добавлять обороты, ток заряда начнет расти ибудет повышаться напряжение. Так вот, мотоцикл начнет работать от генератора когда напряжение в сети достигнет хотя бы 12,7-13В. Важная рекомендация. Если на вашем мотоцикле установлена бесконтактная система зажигания, то отключением минусового провода при работающем моторе вы рискуете сжечь коммутатор. Так что по осторожнее с экспериментами.
нифега подобного . лампа генератора тухнет при заводе. и при отключении аккумулятора ижак должен работать . мой иж ю5 . 90 г выпуска . и с 90 года каждый раз при заводке его выключаю аккумулятор а он работает от генератора . да холостые 780-800.об/мин. краснодар. сергей.
подскажите на блоке бпв 10-14 тестером показывает 5 вольт, а должно быть 12-14?
Где искать причину?
По ремонту блока БПВ не подскажу
Что может быть при подключении рр 3702 мотоцикл начинает глохнуть снимаю любойй провод 15 или 67 работает нормально…. Или же еще так… Подключаю реле по схеме которые есть на сайтах но при этом корпус рр не соединяю с массой, завожу зарядка идет, как только прикасаю корпус к массе сразу появляются переботе в работе …. Статор , якорь, щетки проверил как у вас написано все нормально вроде … В чем причина не знаю….
Доброго время суток. Нужна помощь. Юпитер 5, год назад поставил ДВС 3, выточил планшайбу, с её помощью перевёл на 12в. Поставил МПБСЗ. Все лето ездил ни разу не подвёл, как иномарка работал. Осенью завёл и позже один котел потух. Сгорела катушка. Купил новую и почти сразу сгорела. В этом году все перебрал, зацепил штатные катушки, всё работает но зарядка только на высоких оборотах. На холостых глохнет. АКБ новый, 12.48в. Проводку всю просмотрел, новая. Всё позвонил как в стотье, все ок. В чем причина не пойму. Помогите пожалуйста.
Здравствуйте! На клемме бпв х3 нет напруги. Куда копать?
Не горит лампа зажигания и нет зарядки, а так всё работает генератор рабочий, я корь тоже, бпв тоже, все отлично, проводка тоже, в чем причина?
Мотоцикл ИЖ Планета 4 выпрямитель-регулятор напряжения основная роль которого является выпрямление тока, зарядка аккумулятора и питание всех электрических приборов мотоцикла от генератора переменного тока мощностью 100вт. Выпрямитель-регулятор изменяет переменный ток в постоянный и делает его более стабильным.
Что сказывается в лучшую сторону на освещение, работу прерывателя указателей поворотов и стоп сигнала. Исправность выпрямитель-регулятора напряжения и заодно исправность генератора на мотоциклах ИЖ проверяется с помощью контрольной лампы. При заглушенном двигателе контролька горит, при заведенном гаснет. Это говорит о том что генератор и выпрямитель-регулятор исправны.
Уход за выпрямитель-регулятором заключается в очистке от пыли и грязи.
Грязь тормозит охлаждение выпрямитель-регулятора, что проводит к выходу его из строя.
Для правильного подключения, выпрямитель-регулятора напряжения на мотоцикле иж планета 4, на следующем фото видно какого цвета провод и куда подключен на соединительной колодке.
Условные обозначения выводов на блоке выпрямитель-регулятора БПВ 14-10.
-x1- минус обмотки возбуждения генератора, цвет провода Ч — чёрный
-x2 – минус аккумуляторной батареи (масса), цвет провода Кч — коричневый
x3 – плюсовой провод на контрольную лампу щитка приборов, цвет провода Г - голубой
x4, x5, x7 – фазы статорной обмотки генератора, цвет провода Р — розовый
x8 – плюс аккумуляторной батареи, цвет провода К - красный
Схема электрическая принципиальная блока БПВ 14-10Б
Если нужна картинка схемы большего резмера можно скачать по этой ссылке совершенно бесплатно.
При эксплуатации мотоцикла ИЖ Планета 4 работа выпрямителя-регулятора сказалась в лучшую сторону. Освещение стало стабильным, реле поворотов работает чётче.
Бензопила ms 180 stihl
Бензопила ms 180 stihl. Поездки на вездеходах в труднодоступные места для распила упавших деревьев, заготовки дров для костра, необходима простая легкая классическая бензопила.
Замок зажигания
Замок зажигания является посредником между потребителями электрической энергии и источниками электрической энергии.
Похожие статьи:
Разборка и сборка вторичного вала коробки передач
После разборки коробки передач, отогнув стопорную шайбу, отвернуть гайку снять звездочку. Затем осторожно вынуть вторичный вал.
Щиток приборов мотоцикла ИЖ Планета 4
Мотоцикла ИЖ Планета 4 щиток приборов является основным комутирующим устройством, через которое проходят основные команды пуска и управления мотоциклом.
Установка регулировка зажигания ИЖ Юпитер, Планета
Установка зажигания мотоциклов ИЖ заключается в регулировке максимального зазора контактов прерывателя. И второе самое важное момент искрообразования.
Блокируя рекламу вы лишаете сайт средств к существованию!
Мы работаем для вас, отключите Adblock на любимом сайте!
пропадает зарядка.
пропадает зарядка.
вопщем сёдня поехал покататься перед сном, как вдруг мотоцикл захандрил. Короче начала пропадать зарядка, причём на высоких оборотах она появляется чаще, чем на низких (определяется по силе накала нити лампы "нейтраль") причём когда зарядка отключается, то вырубает правый (?) цилиндр. Короче доехал до дома кое-как. Подскажите вероятные причины этой бяки.
п.с. спросил у папки, когда последний раз менялись щётки. он сказал что как стоят с завода, так и стоят. я вот думаю мб они мозг парят?
плз ответьте поскорее, наносу поездка.
Мотоцикл Юпитер 5.
Во первых проверь щётки (износ, зависание// заменить, притереть, пружинки малость растянуть(поменять) чтоб сильнее прижимали).
Во вторых это можетбыть связано с износом правого подшипника коленвала (за счёт биения эксцентрика - читай наоборот: "причём когда зарядка отключается, то вырубает правый (?) цилиндр".
Выставь заново зажигание. Зазоры по щупу и опережение.
У меня похожее дело было. Но у меня просто щётки отсырели (мож вода попала, мож ещё что), при замене на новые или хорошо забытые старые зарядка появилась. А один из цилиндров у меня отказывал из за акамулятора(приезде без подзорядки аккум естественно разряжается, ведать хватает только на один цилиндр. ) С щётками у меня 2 раза такая фигня была (наверно климат у нас влажный чересчур. )
Давать советы легче, чем следовать им.
Реле -регулятор можно для профилактики перепропаять, осмотреть ножки деталей, дорожки и пятачки на предмет обнаружения трещин. Устранить пайкой. Потом покрыть лаком с обеих сторон - где дорожки и где ножки деталей сквозь текстолит проходят. И провода заодно осмотреть/прозвонить, разъёмные контакты перечистить.
короче разбирался сёдня. открутил релюшку, очистил от грязи, зачистил контакты, прозвонил провода которые идут к генератору. Проверил щётки - нормальные, хотел было поменять на новые, как-то покупал комплект, дк новые намного хуже старых - сопротивление большое у них и у одной щётки разломилась пополам штучка которая крепит щётку к генератору. зарядка так и не появилась. попробовал завести двиг - завёлся с пол-пинка, но зарядки нету причём, если держать высокие обороты, она появляется, а если низкие, то исчезает. лампа "зажигание" не загорается, при повороте ключа в положение "включено". Будут ли ещё какие-нить идеи? Кстати как прозвонить сам генератор?
Если есть мегаомметр - то ним на минимальном пределе по напряжению. Якорную обмотку на массу - должно быть более 500 КОм, а лучше в Мегомах.
Коллекторные кольца между собой омметром - на предмет обнаружения обрыва. Сопротивление должно быть малым.
Статорная обмотка - звезда с изолированной нейтралью. Звонятся выводные концы между собой - сопротивление малое и примерно одинаковое между всеми 3-мя фазами. Фазную обмотку к массе мегометром.
Вызвони все диоды моста Ларионова в БПВ.
Подай на возбуждение 12В от АКБ откинув приходящие с БПВ концы (исключив регулятор тока возбуждения в БПВ) и проверь напряжение снимаемое с генератора между фазами и на выходе с моста.
Вообще проверь проводку на предмет короткого замыкания. Может у тебя КЗ образовалось, а ты генератор винишь.
Читайте также: