Инфинити скрип при движении
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Всем привет!
Столкнулся с такой проблемой. При начале движения появился скрип в районе задних колес, на колодки не похоже, да и износ у них небольшой. Скрипит синхронно с вращением колеса, причем звук какой-то металлический.
Проявилось это после морозов (в Барнауле было за 30).
Может кто знает что это может быть?
У меня тоже так бывает, суппорта подклинивает скорее всего, когда на тормоз слегка нажмешь то пропадает.
Ты попробуй при движений (только потихоньку) нажми на ручной тормоз (тоже потихой) если звук изчезнет то меняй колодки кот для ручника. А при движений назад скрип не увеличивается?
4uk. Ты попробуй при движений (только потихоньку) нажми на ручной тормоз (тоже потихой) если звук изчезнет то меняй колодки кот для ручника. А при движений назад скрип не увеличивается?
Там сзади тормозной диск а в центре барабан там они и находятся. Короче одна колодка у нас стоит где то 700 рублей. Как мне на сто сказали их можно по одной менять. Посмотри но не факт что они.
А может пискуны уже пищат на колодках, у меня тоже шкрежет(не писк) был металический когда медленно едеш особенно слышно когда в тунеле или если заборы по бокам, если нажиеш на тормоз то пропадал, думал уже колодки до метала стер - а это просто пискун так работал.
Если колодки рабочей тормозной системы не изношены, то 100 % это колодки ручника-ножника. На них мало кто обращает внимания просто.
Проверил вчера вечером с чуть-чуть нажатым ручником проехацца. Медленно. Скрипа как не бывало. Похоже действительно колодки ручника моск парят. Всем спасибо за советы :)
Да у меня просто такая же фигня только я буду ее по весне чинить. Я когда саленты менял пацаны заодно и это глянули. Так что расскажишь потом че да как сколько стоит.
Да не лезь ты в колодки ручника. В теплом гараже постой или на мойке. Туда скорее всего попало что-нить и примерзло, камешек какой или песочек, или ещё чего. Мороз то у вас ого-го какой. Я бы и машину не рискнул заводить по такому морозу. Хотя, если очень надо.
По теплу если пройдет все, то ОК.
Ручник работает? что лезть тогда?
Колодки ручника не дешевые, кстати.
а можт их ваще нахфиг вырвать? :))) Один чорт ручник-ножник, никогда им не пользуюсь, но скрип нозит мля :)
Во-во - один-в-один скрипит - уже задирать начало - а оказывается - ручник - надо будет ему профилактику сделать. :)
у меня та же тема колодки ручника подносились сегодня залез - надо менять супорта почистил скрип не пропал там другого быть не может
Вот вам не везет парни. У меня на кресте 360тык. пробег, похоже не мотал никто. Ручник и держит, и не лазил туды никто, я практически уверен в этом. Просто колодки ручника стираются, только если ездить с влюченным ручником. ))))) А так они служат верой и правдой ооочень долго. Машина быстрее сотрется чем эти маленькие колодочки. )))))))
Да не лезь ты в колодки ручника. В теплом гараже постой или на мойке. Туда скорее всего попало что-нить и примерзло, камешек какой или песочек, или ещё чего. Мороз то у вас ого-го какой. Я бы и машину не рискнул заводить по такому морозу. Хотя, если очень надо.
По теплу если пройдет все, то ОК.
Ручник работает? что лезть тогда?
Колодки ручника не дешевые, кстати.
После года эксплуатации Фени, вылезла проблема скрипа задних тормозных колодок при движении задним ходом :/
На форумах ниссан'а и инфинити, на драйв2, этот вопрос поднимался многократно и решения предлагались разные…
На данной страничке моего бж постараюсь прописать и визуализировать всё, что касается данной проблеме — как её выявить и устранить своими руками.
Что было закуплено для весенних работ по этой проблеме:
— комплект пластин антискрипа задней оси (оригинал p/n: D4080-JL00A), (фото 1)
— комплект пластин антискрипа передней оси (оригинал p/n: D1080-JL00A), (фото 2)
— комплект торм.колодок, задняя и передняя ось, оригинал (скоро менять передние), (фото 3)
— устройство для утапливания поршней тормозных цилиндров, (фото 4)
— очиститель тормозной системы и супортов (аэрозоль, LiquiMoly), (фото 5-1)
— медь (аэрозоль, LiquiMoly), (фото 5-2)
— медь (в тюбике, LiquiMoly), (фото 5-3)
— графитная смазка, фото 5-4
— антискрипная паста (для тормозных колодок, LiquiMoly), (фото 5-5)
— шприц 160мл под хитрым названием ”Жанэ", куплен в аптеке (наконечник под катетер, не под иглу, на всякий пожарный, для откачки тормозной), (фото 5-6)
По поводу тормозных колодок и накладок антискрипа — накладки одеваются на колодки только одним способом и только руками, не применяя молоток, плоскогубцы и т.п. (фото 6).
Если накладку перевернуть на 180 градусов, она просто не встанет на боковые посадочные места, нет такого понятия — "левая-правая". Задние и передние пластины — они совершенно разные по размеру, перепутать невозможно (смотрите фото 1, 2).
Заранее говорю спасибо за этот совет!
Тем не менее, может кто подскажет другой действенный способ?
Ибо диски почти новые, а колодки поменяны два дня назад. После замены скрип пропал буквально на несколько часов езды и снова возобновился! В пробках раздражает невозможно!
Если протачивать диски, то где?
dimmon
Moderator
Salmax
Новичок
а вот это хз, надо глянуть
а еще объясните, плз, несведущему, как противоскрипная пластина спасет от скрипа? если пластина находится между поршнем и метал основой тормозной колодки, а сркип, как я понимаю, идет от соприкосновения поверхностей колодки и тормозного диска.
kosoy
Завсегдатай
Пластина спасает, но ещё можно нанести на неё спец смазку, типа ликви молли 7656 и сточить накладки колодок с коротких краев под 45 градусов (некоторые производители выпускают уже сточенные колодки) и еще могут скрипеть пока не притрутся.
Vovis
Постоялец
dimmon
Moderator
поставьте оригинал Pitwork,идет на скайлайн,эта фирма делает расходники для Ниссан/Инфинити ток для внутреннего рынка и их ставят в сервисах Япии. ни скрипа и ходят дольше нежели колодки европейского производителя Ниссан
dimmon
Moderator
Vovis
Постоялец
за 3000р лучше Hawk поставить, имхо
а из обычных (1000-1500р) я бы выбрал Брембо (кстати валяются новые такие, если кому надо):red:
Salmax
Новичок
1. Противоскрипная пластина находится между направляющей (скобой супорта) и короткой гранью колодки или между основанием колодки и поршнем? или второе является пластиной от перегрева? просто помню на предыдущих машинах были такие.
если та, что между скобой и колодкой, то у меня стоят.
2. Скрип с обоих сторон задней оси. До этого ставил оригинальные колодки. Проходили они где-то 12-13 тыс., где-то с 7-8 тыс начался скрип. Делал ТО на Юнион Моторс посоветовали колодки Акебоно (у них они стоят 1600 рэ). При замене выяснилось, что с право стороны "закис" один палец супорта и он не разжимался до конца. Погрели, постучали, вытащили. 4 вида разной смазки для тормозной системы в заказ-наряде. Но с левой стороны у колодок была такая же выработка.
Вобщем поставили новые, чуток проехал, опять скрип.
Читал в инете, что скрип может возникать в месте, где выработка тормозного диска соприкасается с краем колодки. Говорят надо подточить колодку.
Всем добрый. Появился хруст спереди,при переезде через лежачий полицейский и иногда на кочках. Сегодня на сервисе подвеску протрясли,ничего не обнаружили. Причём два дня назад хруст был с одной стороны,а сейчас с другой.
kosoy
Завсегдатай
Олег81
Постоялец
ОльгаКузёна
Новичок
Прошёл вчера дождик-так это вообще кошмар,заскрипела как не смазанная телега, стыдно было даже ехать,как-будто не на инфинити.
ОльгаКузёна
Новичок
Iceman
Я тут живу
kosoy
Завсегдатай
В лучшем случае втулки стабилизатора, в худшем сайлент блоки рычагов. Надо на яму и послушать. Скорее втулки, стоят копейки, меняются просто, возможно надо просто их смазать.
Iceman
Я тут живу
По любому только диагностика, я свою вылечил, ( такой кайф скажу вам честно ) так вот, там какие то подшипники верхних чашечек по 1800 рублей + замена по 700 рублей за каждый.
dimmon
Moderator
Iceman
Я тут живу
ОльгаКузёна
Новичок
А проблема была в защите картера,с мужем полезли уже сами смотреть т.к. сервисмэны ничего не нашли. Короче выяснилось,когда у меня была переборка двигателя,мастера срезали родные крепежи этой защиты,прикрутили её на новые дырки,а из-за этих нового крепежа уменьшился просвет и защита стала цеплять за резинки поперечной тяги,поэтому и был хруст - трение. Поставили новые болты и проставки на эти дырки и звук ушёл.
Jim Button
Новичок
Моя пролема была решена заменой шаровых. Теперь радуюсь, в ходовке тишина ))) Спасибо мастеру из Эстакады, той что в Нагорном проезде, толковый мужик, решил проблему. А то ведь сколько сам копался, никак не мог понять, чего оно там хрустит
VladiOs
Новичок
У меня хрустело/скрипело на fx50s, диагностика результатов не давала, просто уже все под ряд монтажкой пошевелили и все прошло, потом на g37s такая же история началась, причина по сей день не известна. В обойх случаях проблема была плавающая.
Всем привет, ребят! Тема банальна и можно сказать, что баян, а вы не экстрасенсы - я всё понимаю, но тут есть нюансы. В общем, Звук, похожий на резиновый, не тихий появился очень давно. Проявляется при относительно больших углах работы подвески и раскачке на пологих ямах/неровностях (заснеженные дворы и т.п.) в движении, в особенности на малой скорости, с рулём не связано. При более мелких неровностях, когда машина не раскачивается - звука нет. Я грешил на чашки/аморы/втулки/сайленты. Недавно поменял всю ходовую на новый оригинал - изменений нет. Не новыми в ней остались лишь верхние рычаги, пружины и серьги. Эти детали осматривались, косяков в них найти не смогли. Тормоза полностью обслужены, рейка тоже. Что может быть?
шаровые новые, аморы новые, отбойники новые, чашки новые, сайленты нижнего прямого рычага новые, реактивки (кривые рычаги) новые, втулки стаба новые, тяги новые, наконечники новые, рейка после полной переборки, тормоза тоже. Всё в оригинале. Не новые только: верхние рычаги, пружины и серьги. Больше резинового нет там ничего. На подушки подрамника не похоже (они живые и эластичные, при снятии поддона проверяли), на подшипники ступицы тоже. Скрипит как телега, в особенности, при езде с малой скоростью по волнам/кочкам/полицейским. Скрип после всех этих замен никак не изменился. При рулении на месте - тишина.
шаровые новые, аморы новые, отбойники новые, чашки новые, сайленты нижнего прямого рычага новые, реактивки (кривые рычаги) новые, втулки стаба новые, тяги новые, наконечники новые, рейка после полной переборки, тормоза тоже. Всё в оригинале. Не новые только: верхние рычаги, пружины и серьги. Больше резинового нет там ничего. На подушки подрамника не похоже (они живые и эластичные, при снятии поддона проверяли), на подшипники ступицы тоже. Скрипит как телега, в особенности, при езде с малой скоростью по волнам/кочкам/полицейским. Скрип после всех этих замен никак не изменился. При рулении на месте - тишина.
более, чем уверен. Плавающие ты имеешь ввиду те, которые на верхнем рычаге стоят (судя по стоимости нового рычага - там не просто сайленты, а плавающие шары как на дурере Вэ)?
Скрип РЕЗИНОВЫЙ. Похож на то, будто резинка по железке съезжает/двигается. Появляется ТОЛЬКО при работе подвески. Сильнее проявляется при БОЛЬШИХ её ходах с частым вверх-вниз и раскачкой автомобиля слева-направо при этом на МАЛЫХ скоростях.
В верхних рычагах шаровая может скрипеть (проверяли её на люфты - всё было нормально)? Или только сайленты? И могут ли стойки стабилизатора такие звуки издавать?
Попробуй резинки стабилизатора спреем силиконовым побрызгать. У меня после этого резиновый скрип пропал.
Попробуй резинки стабилизатора спреем силиконовым побрызгать. У меня после этого резиновый скрип пропал.
Всем привет, ребят! Тема банальна и можно сказать, что баян, а вы не экстрасенсы - я всё понимаю, но тут есть нюансы. В общем, Звук, похожий на резиновый, не тихий появился очень давно. Проявляется при относительно больших углах работы подвески и раскачке на пологих ямах/неровностях (заснеженные дворы и т.п.) в движении, в особенности на малой скорости, с рулём не связано. При более мелких неровностях, когда машина не раскачивается - звука нет. Я грешил на чашки/аморы/втулки/сайленты. Недавно поменял всю ходовую на новый оригинал - изменений нет. Не новыми в ней остались лишь верхние рычаги, пружины и серьги. Эти детали осматривались, косяков в них найти не смогли. Тормоза полностью обслужены, рейка тоже. Что может быть?
Просто задомкрать сторону на которой появился скрип. Проверь колесо на люфт, вниз вверх нижнее шаровое. Если скрип не серьезный, продолжай кататься т.к нечего страшного в этом нет, но скоро придется менять. P.S Сам на скрипевшей шаровой фирмы "555" отездил около 500км.
Читайте также: