Infiniti m35 elite скрытые функции

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Стрелка спидометра неуклонно движется вперед, вот уже отметка в 180 км/ч осталась позади, затем 200 и в районе 220 км/ч разгон прекращается. Мягко сработал ограничитель. С таким мотором автомобиль мог бы поехать и быстрее, но инженеры посчитали, что этого будет достаточно. Тем более в России.

Центральная консоль напоминает таковую на седане Infiniti G. Прямо по центру под клавиатурой мультимедийной системы расположились овальные стрелочные часы. Стильно! Приятная неоновая подсветка придает этому великолепию загадочности. Все сделано добротно, словно на века. О многочисленных регулировках водительского сиденья и руля говорить не приходится – легко организовать комфортную посадку. Передние кресла имеют не только подогрев, но охлаждение за счет внутренней вентиляции. Естественно, что все настройки можно сохранить в памяти автомобиля.

Теперь на автомобили серии M, которые недавно прошли рестайлинг, можно установить навигационную систему, действующую в европейской части России. Пользоваться ею легко и удобно. Приятный женский голос заранее предупредит, куда нужно повернуть и где остановиться. Если же вы сбились с намеченного маршрута, то система сразу же автоматически проложит альтернативный маршрут до конечного пункта поездки. Стоит отметить, что карту следует обновить – в навигаторе некоторые московские развязки остались в старом виде, что не соответствует действительности.

Задние сиденья с электроприводом недвусмысленно намекают, что владелец автомобиля необязательно должен сидеть спереди. Он может с полным комфортом устроиться и сзади. Здесь просторно и можно расположиться, закинув ногу на ногу. В центральном подлокотнике есть управление климат-контролем, аудиосистемой и задней шторкой, обогрев сидений, пара подстаканников, а также отсек для мелочей. На потолке – экран DVD-проигрывателя и дополнительные воздуховоды системы вентиляции и отопления. Аудиосистема Bose 5.1 с 14 динамиками, которые вмонтированы даже в передние кресла, создаст мощный и чистый звук. Что еще нужно для комфортной поездки?

Если в столичную атмосферу большой седан Infiniti отлично вписывается, например, на стоянке у бизнес-центра или ресторана, то на фоне сельского пейзажа автомобиль смотрелся также нереально как президент России в рейсовом автобусе. Здесь, на отшибе Московской области никогда не видели таких автомобилей. Местное население с диким взглядом провожает выходящего из-за руля человека: зависть и любопытство смешаны с лютой ненавистью.

Infiniti M можно эксплуатировать как с водителем, так и без него. И за рулем, и на пассажирском месте, вы будете окружены высоким уровнем комфорта.

Японскому концерну удалось сотворить чудо: за каких-то неполных двадцать лет японцы сделали из просто добротных автомобилей Nissan известный премиум-бренд со своей аурой и харизмой. Пожалуй, еще лет через двадцать наши дети уже и знать не будут, что Infiniti – это, по сути дела, перелицованный Nissan.

Кстати, народ, а кто-нибудь про оригинальный автозапуск может прояснить ситуацию?

I N F I N I T I

*JX35 ELITE+ROOF RAIL*
( Moonlight White )

2 Ответ от Roman JX 2013-12-18 12:28:09

Официальный дилер невнятно ответил мне на вопрос про автозапуск со штатного ключа
В итоге я решил этот вопрос установкой сигнализации с автозапуском с мобильного телефона.
А вообще неприятно, что даже сам ключ у нас другой - не такой как в брошюре про JX35. Кстати, в той же брошюре написано про встроенную систему штатного автозапуска.

3 Ответ от Вадим 2013-12-18 14:27:23

Мне в салоне сказали, что авто с функцией автозапуска производятся для американского и канадского рынков.
В Россию идут без этой функции. Авобще пофиг, сигналка с управлением с мобильника рулит!
Вот уроды! (с)

4 Ответ от Velax 2013-12-18 23:37:04

А какой же ключ в РФ поставляется? Сфоткайте, плз.

I N F I N I T I

*JX35 ELITE+ROOF RAIL*
( Moonlight White )

5 Ответ от Roman JX 2013-12-19 08:04:15

Ключ с тремя кнопками:
- открытие дверей
- закрытие дверей
- открытие/закрытие багажника (он с приводом, что не может не радовать)

6 Ответ от Вадим 2013-12-19 08:37:09

7 Ответ от Velax 2013-12-19 18:48:29

Спасибо за фото ключа, Вадим!

I N F I N I T I

*JX35 ELITE+ROOF RAIL*
( Moonlight White )

8 Ответ от tutankhamen 2013-12-21 00:28:36

Вот такой ключ у меня (США):

9 Ответ от Вадим 2013-12-21 16:01:07

Вот, кстати, возник еще один вопрос - есть ли у нас функция подогрева лобового стекла в зоне стоянки дворников?
В инструкции не нашел, методом тыка не определил. На прошлой моей машине была отдельная кнопка, тут нет. Может совмещено на обогрев зеркал/заднего стекла?
Я это все к чему? В красивом проспекте по JX такая функция упоминается (хотя там и автозапуск прописан ), а вот по факту есть или нет?

10 Ответ от Belyi.Sokol 2013-12-21 17:32:21

Да, есть, по крайней мере в комплектации Premium, та же кнопка что и обогрев зеркал. А заднее, это другая кнопка рядом. По крайней мере мне менеджер в салоне показывал именно это, я правда еще не пробовал в полевых условиях, авто в теплом гараже))).

белый Premium "лысый" - без рейлингов)))

11 Ответ от Вадим 2013-12-21 17:43:21

Вот наша панель
От кнопки аварийки - обдув лобового стекла - обогрев зеркал/заднего стекла - off
Непонятненько!

12 Ответ от Roman JX 2013-12-21 19:57:40

Тоже обратил, что эта функция указана в буклете про JX. Отдельной кнопки на это точно нет, в отличие например от функции обогрева руля. По факту такое ощущение, что её нет, по крайней мере я не заметил действие какого-то особого обогрева в зоне стеклоочистителей. Когда пару дней были морозы до -10 и шел снег, у меня щетки обледеневали и плохо очищали ветровое стекло.
Смею предположить, что это еще одна неточность в брошюре - аналогичная штатному автозапуску и подогреву сидений второго ряда, который якобы есть во всех комплектациях.

13 Ответ от Вадим 2013-12-21 22:33:36

Подогрев сидений второго ряда у меня точно есть, проверял!

14 Ответ от Roman JX 2013-12-22 08:10:10

А где включается подогрев задних сидений? Может это я у себя не нашел?

15 Ответ от Вадим 2013-12-22 09:07:33

На картинке в самом низу крайние клавиши.
Посмотрел на сайте дилера в спецификации, оказывается есть только в комплектациях Elite и Hi-tech

16 Ответ от Belyi.Sokol 2013-12-22 18:39:53

Кнопка справа от аварийки - мне менеджер ОД сказал что она помимо обдува включает и обогрев лобового стекла и зеркал. Может я не так понял. Интересно.

белый Premium "лысый" - без рейлингов)))

17 Ответ от Velax 2013-12-24 11:07:45

tutankhamen, не дразните нас. )))

I N F I N I T I

*JX35 ELITE+ROOF RAIL*
( Moonlight White )

18 Ответ от Ros-s 2014-01-12 08:37:55

А мне менеджер сказал, что подогрев зоны щеток это и есть обдув стекла, т.е. отдельной кнопки не ищете её нет. Хотя как написано в проспекте это две разные функции обдув и обогрев лобового стекла. Например на LAND ROVER, это такие ели заметные прозрачные нити в лобовом стекле которые обогревают (а не обдувают) лобовое стекло, по принципу как у всех задний обогрев стекла. Видимо для России у JX этой функции тоже нет, как и автозапуска с брелка.

19 Ответ от Roman JX 2014-01-13 19:48:36 (2014-01-13 20:11:02 отредактировано Roman JX)

Опытным путем проверено, что специального обогрева зоны стеклоочистителей нет, что очень досадно с наступившими холодами и снегом. Штатный обдув недостаточно эффективно справляется с обледенением щеток :-(

20 Ответ от Вадим 2014-01-13 19:59:07

Очень, блин, жаль!
Функция удобная и, надо признать, весьма полезная!

21 Ответ от Velax 2014-01-14 11:18:38

У меня до JX был LR4 со штатным вебасто и обогревом лобового стекла. Удобно было. Ооочень.

I N F I N I T I

*JX35 ELITE+ROOF RAIL*
( Moonlight White )

22 Ответ от Roman JX 2014-01-14 11:20:55

Хорошая машина!
А почему поменяли Disco4 на JX?

23 Ответ от Velax 2014-01-14 11:25:59

А почему поменяли Disco4 на JX?

не хорошо отвечать вопросом на вопрос, но все же: а почему Вы приобрели JX?

I N F I N I T I

*JX35 ELITE+ROOF RAIL*
( Moonlight White )

24 Ответ от Roman JX 2014-01-14 14:20:10

Потому, что у меня начались проблемы с вариатором на Mitsubishi Outlander XL, у которого вот-вот истекла гарантия.
Спросил про Discovery4 потому, что я как раз рассматривал этот автомобиль как альтернативу JX. Но баланс цена-качество-комплектация у Infiniti более привлекательный.

25 Ответ от Velax 2014-01-14 15:50:02

Потому, что у меня начались проблемы с вариатором на Mitsubishi Outlander XL, у которого вот-вот истекла гарантия.
Спросил про Discovery4 потому, что я как раз рассматривал этот автомобиль как альтернативу JX. Но баланс цена-качество-комплектация у Infiniti более привлекательный.

Вы ответили на мой вопрос сами. Я тоже рассматривал Диско 4, но уже в исполнении 2014 года. Однако, ценовая политика не позволила мне сделать выбор в его пользу, даже несмотря на наличие у него ряда некоторых преимуществ перед JX, коих, кстати говоря, не так уж и много. В целом, это совершенно разные автомобили концептуально и я не стал бы их ставить в одну линейку. Q7, Мазда CX9? Да. Но не Диско 4. Дерьмоавтомобиль я ни за что бы себе не купил, поэтому и выбрал JX. Поверьте, я знаю о чем говорю, так как автомобили (так сложилось исторически) меняю каждые три года и к выбору авто для личного пользования подхожу очень взвешенно. Много на чем ездил, включая Тойоту, БМВ, Мерс и Ауди. Кстати, у супруги моей сейчас Мерседес GLK в полном фарше. Покаталась чуток на JX и говорит, что в совокупности он ей больше нравиться, чем Диско 4. А вопрос качества всегда остается открытым. Вот, у моего близкого друга Q7, которой всего лишь 2,5 года. Так она ему весь мозг вынесла уже и кошелек проела. То помпа у нее полетит, то пневма воздух травит, то еще что-то. Зато Ауди Q7 - тренд, мать его. Мерс моей супруги тоже заставил поволноваться после 3 месяцев эксплуатации. В общем, немцы сильно сдали в качестве. Это не только я отмечаю.

I N F I N I T I

*JX35 ELITE+ROOF RAIL*
( Moonlight White )

Решил узнать как разблокировать видео сигнал в движении..

Полез читать инструкцию..

А именно эту часть. Называется она AUDIO, VISUAL & NAVIGATION SYSTEM с 158 страницы (для т/с с навигацией)

И массу полезностей обнаружил там..

Например, как полазить по сервисным настройкам головного устройства.

Если у кого чешутся руки понажимать кнопки без чтения инструкции - пожалуйста (для машин с навигацией):

Migellitto

Moderator

Вот еще один секрет обнаружен сегодня:

Если АКПП перевести в мануал и "забыть" переключиться на 7500 оборотах (красная зона, отсечка) то машина сама перейдет на высшую передачу.

ПС. И кстати, 255 (максималка) едется на 5 передаче. А их еще две осталось.. Есть повод снять огран по скорости.

Igrik-Finik

Постоялец

Ха. Такая защита стоит на многих коробках. А тем более на новых. Это защита от того, если вы забыли переключить вручную, чтобы двигло и коробка не пошли в разнос.

Smitt

Постоялец

Вот еще один секрет обнаружен сегодня:

ПС. И кстати, 255 (максималка) едется на 5 передаче. А их еще две осталось.. Есть повод снять огран по скорости.

Читаю, улыбаюсь.
ладно баянные сведения про переключения, это еще на же37 было известно, так второе это вообще Эйнштейн позавидует)))))))))

Migellitto

Moderator

Igrik-Finik

Постоялец

Если вы не разбираетесь в машинах и устройстве электроники, то флаг вам в руки и ходить пешком. Многие коробки так настроены, что сами переключают при максимальных оборотах на режиме "M". Например, BMW 7-ка в 65-ом кузове.

Так же коробки выключаются и некоторое время не едут на FX-сах, когда вы крутитесь на месте на режиме "D". Если в режиме "M", то без проблем. Это чтобы коробки не усадить.

Не только в Infiniti начали поход на Европу с попытки завоевания самой крупной ее части. К примеру, так же поступил китайский бренд Chery.

Только если честь первыми обкатать Chery обрадовала далеко не всех, то эксклюзивное знакомство с Infiniti – событие куда более приятное. Особенно потому, что остальным странам Старого Света придется ждать такой же встречи до 2008 г.! Поэтому сегодня мы дразним Европу тестом нового седана М35 в полноприводной версии…

Платформа Front Mid-Ship

Камера заднего вида

В Infiniti делают все возможное, чтобы водитель забыл о такой банальности, как ключи. Согласитесь, ключ – это лишь посредник между человеком и его целью! В М35 ключи не понадобятся: чтобы сесть внутрь, достаточно просто иметь в кармане брелок Intelligent key и потянуть за ручку. Собираетесь завести мотор? Ногу – на педаль тормоза, палец – на кнопку Start! И тогда только чуткий слух распознает шелест стартера за добротной стеной шумоизоляции…

Общая компоновка водительского места в М35, может, чем-то и напоминает ту же Primera. Но здесь мы видим исполнение, которое Nissan так и не смог себе позволить. Центральная консоль вместе с пультом управления климатом, аудиосистемой и бортовым компьютером тоже находятся на своеобразном парапете. Только в Infiniti он выглядит куда более гармонично и дорого – особенно окруженный полосками палисандрового дерева теплых, карамельно-медовых, тонов. Приглядитесь: здесь есть еще и тонкие линии хрома: полированный металл придает шарм и создает ощущение роскоши, особенно, когда незаметен с первого взгляда…

Система Infiniti Rear Active Steer

Версия М45 Sport оснащена Infiniti Rear Active Steer. Система способна менять угол поворота задних колес, реагируя на изменение наклона руля и учитывая скорость движения. Таким образом, система Infiniti Rear Active Steer позволяет быстро и точно выйти на заданную траекторию и оптимальным образом войти в поворот.

Lexus GS300 в комплектации Premium стоит от $65 900. сюда включены: 3.0-литровый 241-сильный двигатель, шестиступенчатая АКПП, 12 подушек безопасности, ABS, EBD, EBA, TRC, VSC, адаптивные фары, датчик парковки, кожаный салон, круиз-контроль, центральный замок с дистанционным управлением и системой Smart key.

Infiniti М родился на той же платформе, что и кроссовер FX. Она позволила разместить двигатель в колесной базе, за передней осью. Это, по словам представителей Infiniti, и должно определять великолепную спортивную управляемость, которую унаследовал от платформы наш тестовый М35. Плюс ко всему, автомобиль имеет полный привод ATTESA E-TS, 280-сильный двигатель и неплохую развесовку по осям – 55 на 45. Посмотрим: как это выглядит в динамике?

Никаких ключей, тем более — в замке зажигания. Мотор заводится и глушится исключительно нажатием кнопки.

Подвеска обратила себя внимание плавностью работы и полным отсутствием раскачек – как продольных, так и поперечных: словно по рельсам едешь. Седан плавно ведет себя и на высокой скорости, причем неважно, что у него под колесами. Но когда скорость невысока, а на дороге – ухабы и рытвины, вы почувствуете желание поскорее перебраться на ровный асфальт, где Infiniti сможет снова почувствовать себя как рыба в воде.

Добрый день!
До Инфинити ездил на Лексусе LX470 отзыв тут Отзыв о Lexus LX470). После джипа пересесть на легковую было конечно не просто, но решил поэкономить на бензине. Выбрал инфинити потому что за 900 000 было взять 2007 год, в полной комплектации да еще и полный привод, вот этим она меня привлекла. На финике отъездил ровно год. Брал с пробегом 65 000 продал 135 000.
Так вот, собственно сам отзыв.
Когда только купил, после лексуса где в салоне все как в уазике, в финике показалось просто самолет, долго сидел тыкал все кнопочки, смотрел что есть чего нет. Так вот первое расстройство было когда я понял что в ней нет датчика дождя, потом прочитал что до 2008 года туда вообще его не ставили, глупость какая то, такая машина и без датчика дождя, потом понял что нет bluetooth, но это все фигня, не принципиально, просто обидно ). Далее оооочень расстроился после первой же поездки, шумоизоляции просто нет, как жигули честное слово, и дело не в том что слышно двигатель, он красиво звучит, дело в том что дорогу слышно что на скорости даже говорить приходится громко. Дальше понял что в машине живет как минимум 4 сверчка, под стеклом торпеды, в пасажирской двери, в задней левой двери и в шторке. Так что подумав, я решил поехать сделать доп. шумоизоляцию (35000р.). Когда в ателье разобрали первую дверь, я просто был в шоке, там вообще нет шумки, просто сама дверь, и обивка. Так же было и в багажнике и под ногами, т.е. японцы вообще решили не класть шумку в этот финик. Ну все сделали, все отлично сверчки ушли и стало тихо в машине.
Далее, по тех. части:
- поменял рулевые наконечники - около 8000 р. ( за все)
- колодки, все фильтра, масло в двигателе - около 12000 ( за все)
- масло в коробке было просто чернющее поэтому менял его 3 раза, меняю езжу 2000км и меняю еще раз и т.д.
- свечи - 7000 ( за все)
-переборка рулевой рейки около 12 000.
На этом замены расходников при покупке закончились, одно радует ГРМ менять не надо, там цепь.
Пол года ездил и почти не знал горя, ну только что 280 сил все же не очень то ощущается, и все же качество салона не очень, всеравно появляются какие то сверчки, музыка и так не супер ( в сравнении с Lexus GS), так еще и когда громко делаешь дребизжит все что можно, особенно шторка. Ну и расход бензина не детской по городу мин. 18, по трассе мин. 14, это при адекватной езде, по городу не особо в пол но и не позади всех, и по трассе 120-140. Потом начались мелкие проблемы, начало что то хрустеть что то спереди при езде, ну как и ожидалось, привод, поменял оба пережних привода. Потом при переключении вперед назад, начало что то счелкать сзади, сказали тоже привода, но я уже менять не стал. Потом пропали тормоза, сгнила одна тормозная трубка, это конечно меня удивило все не 87 год, а 2007 ))).
Еще что из минусов машина оч низакая, не дай бог еще поставить 17 колеса, только 18 и то зимой просто цепляешь все что можно, все колеи ползешь на брюхе.
Полный привод хороший, хоть и пишут что подключаемый, ничего такого просто незаметно, трогается супер, повороты на снегу тоже отлично проезжает. Ну и когда в июне пришле налог 22 000, за пол года, я решил что не стоит эта машина такого содержания. Блин еще жду следующие 22 000 за вторые пол года ).
В итоге:
Из плюсов это полный привод. Ну и кому нравится как она выглядит. И недорого в обслуживании, но это у всех японок.
Из минусов бедная комплектация (хуже чем в тиане того же года), хотя финик то это люкс версия ниссана.
дешевый салон ( чего не видно с первого взягляда), никакой шумоизоляции. Еще подвеска, в принципе все хорошо, но втулки стабилизатора менять каждые 10 000 это вообще смешно, причем реально не забьеш на это, гриметь начинает как будто что то реально серьезное. Говорят больезнь, благо не дорого эти втулки стоят что то в районе 1000 р за обе. Расход бензина не адекватный для этой машины. Налог за 280 сил. Говорить о том что фары не адаптивные и еще какие то мелочи писать не буду.
И еще в цене падает просто как с горы, когда брал средняя цена была 850-900, сейчас 750-800.

Мой вывод машину брать не стоит. Так как когда вы на нее смотрите или прокатитесь там, кажется что это просто супер седан, и только когда начнете ездить на нем, поймете что это совсем не та машина какой кажется с первого взгялда. И этот полный привод, из за которого я выбрал именно М35х, не сглаживает ощущения что машина реально дешевый понт.

Продал финик, и решил купить что нибудь еще поменьше, взял Lexus IS 250. Езжу пока 3 месяца поэтому отзыв писать не буду. Но уже могу сказать, плевать на то что задниц привод, зато ощущение за рулем что ты реально на хорошей машине, как управляется, как там тихо, как все сделано, не гримит не скрипит. Поэтому мой совет берит GS и пусть задний привод, по москве нормально, а по дачам лазить всеравно джип нужен.

Читайте также: