Индикация уровня масла возможна через 2 минуты ауди

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

Вчера по дороге домой, при въезде во двор на приборной на экранчике со звуковым сигналом желтым светом загорелась масленка с подписью min. Я припарковался и пошел домой спать. Не спалось ) С утра вышел и первым делом проверил уровень масла по щупу - в пределах нормы. Завел машину - масленка не загорелась. Доехал до работы (12км) - тоже никаких масленок.
В чем может быть дело?!
Авто:
ауди а3, 1.6 аpf

Я сразу прикидываю самое страшное ))
Ночью приходили на ум следующие варианты:
+ масляной насос
+ двигатель покушал
+ качество масла

Вообще дополнительно хотелось бы узнать по каким признакам на приборку выдается эта картинка?!

Не уверен конечно, но может ли масло быть жёлтой лампочкой?. Мне чего то кажеться, что любое не нормальное состояние масла в двигле должно быть красным!
Это не могла быть омывалка. мож с работы уставший чего напутал?
а если реально маслёнка, то полюбому с датчика сигнал идет, может он глюкнул?

Желтый - индикатор уровня масла. А т.к. уровень на нормальную работу двигателя не влияет, его не стали делать красным. Датчик стоит в поддоне. При обрыве пропаже контакта или срабатывании датчика, зажигает лампу, которая не гаснет до выключения зажигания. Датчик настроен на средний уровень, но при резких поворотах, может давать ложный сигнал вследствий оттока масла.

Позовчера ситуация повторилась.
Интересный момент - индикатор перестает гореть, если открыть капот и достать-поставить на место щуп.
Почему это работает так?

зажигает лампу, которая не гаснет до выключения зажигания.

Ты же доставал щуп при заглушенном моторе.
С выключением зажигания происходит "сброс" и лампочка снова загорится только когда сработает датчик, а датчик может сработать и при заезде на паребрик или крене машины. Может просто чутку масла долить? а кстати сколько на щупе реально масла?

Вчера по дороге домой, при въезде во двор на приборной на экранчике со звуковым сигналом желтым светом загорелась масленка с подписью min. Я припарковался и пошел домой спать. Не спалось ) С утра вышел и первым делом проверил уровень масла по щупу - в пределах нормы. Завел машину - масленка не загорелась. Доехал до работы (12км) - тоже никаких масленок.
В чем может быть дело?!
Авто:
ауди а3, 1.6 аpf

Ой,,ауди а3, 1.6 аpf. а она не черная трехдверка, Что на Ваське живет.

У меня такая.же И тоже месяц назад загорелась желтая масленка. Датчику уровня кирдык, впрочем об этом уже сказали.

При выключении и включении снова - датчик не перестает гореть. Он перестает гореть только если достать-установить щуп.

Всем привет!
Продолжая пополнять интересными и полезными VAG темами у себя в блоге, сегодня хотелось бы остановиться на процедуре проверки масла на автомобилях Audi (A4/A5/Q5 и.т.д)).

Наверное данная тема для многих Audi-водов хорошо знакома, и "избита до дыр", но для новичков, или тех кто особо не заморачивался по этому поводу, возникают вопросы… что?, как?, и чему верить?, поэтому и решил сделать данный пост, больше конечно для себя, но уверен и пригодится на будущее многим другим, кто не в курсе.
И так давайте разберемся что и как правильно нужно делать.

Многие наверняка слышали и не раз, что электронный уровень не дает точной информации, но на самом деле это больше обусловлено в незнание самой процедуры, а она конечно реально странная и обязывает владельца Ауди знать как и в какой последовательности… А отсюда и все непонятки при просмотре через экран MMI он то не показывает вообще, то показывает лишь половину, а то уже полную шкалу!

Именно по этому и возникает желание многих владельцев Ауди А4В8 прикупить обычный железный щуп, и засунуть его в мотор вместо той самой заглушки.
Кстати, тем кто все же после прочтения данного мануала, не захочет им воспользоваться и по прежнему железному щупу доверяет больше чем электронике, то вот вам пожалуйста заказывайте и устанавливайте, Собрал небольшой перечень по моторам согласно каталогу ЕТКА. :
03L115611E Маслоизмерительный щуп ( Диз.двигат.+ CAGA, CAGB, CAHA, CAHB, CAGC )
06J115611E-замена на -06J115611L Маслоизмерительный щуп ( Бенз.двигатель от А3 другого не существует)

Но в случае с бензиновыми моторами: метки min/max не совпадают, что сильно снижает ценность такого щупа, и он трёт шумку капота, что в принципе поправимо. Так что всё же наверное не стоит совать щуп от поперечного мотора, в продольные 1.8 и 2.0. Толку от него не много, хотя научиться им пользоваться согласен да можно.
С дизелями все проще, там нужно купить сам щуп — 03L115611E и новую трубку под этот щуп — 03L115607C, Далее все "болт-он".
А родная трубка — 03L103634E не подходит, так как сделана она именно только под заглушку, и установив в нее просто щуп, показания будут не корректны.
Но все же это "вчерашний день" и правильнее пользоваться именно так, как должно быть., т.е через ПРИБОРКУ!

Еще раз — не смотрите уровень на большом экране! Там показывается уровень масла который машина сама сохранила какое то время назад, 5 минут назад или 1 день назад, неизвестно, при каких условиях это было, успело ли стечь масло в поддон, какая была температура? Именно поэтому уровень на большом экране не правдоподобен, он больше лишь ознакомительный. В машинах с работающим старт старт/стопом чуть проще, во время выключения двигателя на светофоре машина успевает померить уровень, но вот не факт что за пол минуты простоя масло успело всё стечь в картер, отсюда и скачки отображаемого уровня. Нужно понимать, что машина не измеряет для вас уровень при запущенном моторе. То есть если вы смотрите уровень в пути, при запущенном моторе — это архивные показания!

И самое главное, нужно мерить уровень при более/менее одинаковых условиях, тогда и результаты будут сопоставимы. То есть время после выключения 3-5 минут и температура масла ~90 градусов. Именно масла, а не ОЖ, ведь при прогреве машины когда температура ОЖ достигает 90 градусов по приборке, если глянуть на температуру масла она будет в районе 60 градусов. Что будет на одно деление ниже чем если померить при температуре мала 90-100 градусов — тепловое расширение. Температуру масла умеют показывать все машины после 2010 года. тех у кого нет, с этим сложнее, тут можно ориентироваться на примерно., либо через ВАСЮ…
И не забываем что машина должна стоять на ровной поверхности.

Итак, сама процедура, смотрим только на приборку:

— И в итоге получаем такую картинку:

И так под итожим.
Пользуясь данной процедурой, мы имеем точный измеренный уровень масла, причем измеренный именно в этот момент! И данный способ является единственным достоверным методом на автомобилях где не предусмотрен обычный масляный щуп.

________________________________________________________________________________
В заключении.
p.s — Данный материал не в коем случае не является авторским, а лишь позаимствована с просторов инета, и в частности у хорошего человека Stevee в дальнейшем немного подредактирован мной под себя, оригинал статьи тут

Прежняя тема ушла в архив, так как была перегружена лишней информацией.
В этой теме просьба не флудить!
Первый пост будет содержать информацию:

Как проверить уровень масла на малом дисплее

Прогретую машину поставить на ровное место;
Заглушить двигатель;
Выждать 3-5 мин;
Открыть капот;
Включить зажигание;
Закрыть дверь;
После того как все предупредительные надписи погасли,
появиться шкала уровня масла, на несколько секунд.
После этого загорится индикация открытого капота.

(Автор видео Zhenya123)

Кстати, сегодня наш кукушонок сам показал нам шкалу масла при закрытом капоте. Последовательность действий была такая:
1. заглушили машину
2. открыли водительскую дверь
3. открыли капот
4. закрыли водительскую дверь
5. залили незамерзайку, закрыли капот, сбегали в магазин минут на 30.
6. открыли водительскую дверь
7. завели машину
Сразу же после того, как мотор завелся, на маленьком дисплее на секунду появилась шкала с уровнем масла и надпись, что с уровнем масла все ОК.

Вообще вроде в мануале так и написано, что после каждого открытия капота должен малый дисплей показывать сам. Хотя у себя такого не замечал

Я сегодня в первый раз такое увидела. Спецом никогда не делала того, что описано в первом посте. А незамерзайку заливала, или на заведенной машине, или уходя домой. А тут, видно, получилось так, что с момента открытия капота до момента включения зажигания прошло не много времени, вот он и показал, что с маслом у него все ОК.

у меня на большом дисплее показывало 1/3 уровня. после проделанных манипуляций с маленьким дисплеем, уровни согласовались и на большом уровень подрос до 2/3, как на маленьком))

Насколько должна быть прогрета машина ( например , хочу проверить уровень масла в гараже - сколько она должна работать на холостых ? ) ?

Двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры. У меня был случай зимой, после короткой поездки, когда до 90 градусов двигатель не успел прогреться, машина писала, что-то вроде "температура двигателя низковата для корректного отображения уровня".

Прогретую машину поставить на ровное место;
Заглушить двигатель;
Открыть капот;
Включить зажигание;
Закрыть дверь;
После того как все предупредительные надписи погасли,
появиться шкала уровня масла, на несколько секунд.
После этого загорится индикация открытого капота.

Я бы после пункта "заглушить двигатель" добавил пункт
"выждать 3-5 мин" для того чтобы дать маслу стечь в картер.

Елена , посмотрел на Ваш уровень масла - не маловато ли ?
Сам не проверял уровень месяца полтора , было 100 % , сегодня все сделал по Вашей методике - ушло около 30 % за полтора месяца при общем пробеге 6000 км , раньше движок не кушал ни капли , с чего это вдруг аппетит проснулся ?
Это чего ж получается и дизеля имеют аппетит к маслу . Не ожидал и не думал !

В комбинации приборов или в MMI могут появиться следующие указания:

„Долить не более 1 литра масла, дальнейшее движение возможно« остаётся после долива моторного масла (капот открывается/закрывается).

Индикация не сбрасывается, поскольку не обнаруживается срабатывание контактных датчиков капота.

Капот нужно открывать не менее чем на на 30 секунд , только тогда произойдёт сброс в блоке управления двигателя!

1. Отсутствует чаша демпфера на датчике уровня масла. В этом случае датчик выдаёт неправильные показания, которые сразу по прохождении минимального отрезка пути, равного при бензиновом двигателе 50 км, а при дизеле - 100 км, отображаются также в комбинации приборов и/или в MMI.

Описанных проблем в автомобилях с пробегом более 5000 км не возникает.

Индикация уровня масла:

к п. 2. Контроль в серийном производстве, начиная с даты выпуска автомобиля КН 18/2010

Проверка контактного датчика капота:

Открыть капот и проверить по дисплею комбинации приборов, распознаётся ли он как открытый.

Работу контактного датчика капота можно проверить также с помощью тестера VAS в Ведомом поиске неисправности >> Выбор функции/компонента >> Кузов (рем.гр. 01; 27; 50 – 97) >> 01 - Системы с возможностью самодиагностики >> 09 - Блок управления для бортовой сети -J519 >> Блок измеряемых величин 31.

1. Проверка датчика уровня масла:

Проверить уровень масла в двигателе согласно ELSA >> Инспекционный сервис и уход, при необходимости - привести уровень масла к норме.

Измеряемые величины для измерения уровня масла проверить в Ведомом поиске неисправности >> Выбор функции/компонента >> Привод (рем. гр. 10 - 39) >> 01 - Системы с возможностью самодиагностики >> 01 - Электроника двигателя J623 >> Электроника двигателя, функции >> Считывание измеряемых величин >> Измеряемые величины для частоты вращения двигателя, уровня масла и порогового значения по маслу.

Запустить прогретый двигатель и примерно на 5 минут поднять обороты до 2500 об/мин

При постоянных оборотах сохранить измеряемые величины и обработать значения.

Уровень масла минус порог предупреждения по уровню масла равно уровню масла для положения минимума.

уровень масла 56 мм - порог предупреждения по уровню масла 40 мм = уровень масла для положения минимума 16 мм

Это значение должно воспроизводиться с помощью контрольного прибора T40178

для проверки нормального уровня масла (масломерная линейка) с допуском +/- 10 мм.

Если отклонение > 10 мм, снять датчик согласно ELSA >> Руководство по ремонту >> Силовой агрегат >> Ремонтная группа 17 и проверить, имеется ли чаша демпфера.

Датчик уровня масла заменять только при отсутствии колпачка демпфера!

2. Касается только автомобилей с двигателем 2,0 л TDI с датой выпуска, начиная с 45/2009:

Нарекание чаще отмечается при уровне масла на максимуме или при превышении допустимого уровня.

Уровень масла в двигателе ни в коем случае не должен быть выше метки максимума!

Проверить уровень масла с помощью тестера VAS следующим образом:

Двигатель прогрет (температура масла 90-100 °C)

Автомобиль расположен горизонтально

Двигатель выключить, после этого выждать не менее 15 минут (время стекания масла)

В Ведомом поиске неисправности >> Выбор функции/компонента >> Привод (рем. гр. 10-39) >> 01 - Системы с возможностью самодиагностики >> 01 - Электроника двигателя J623 >> Электроника двигателя, функции >> Считывание измеряемых величин >> Проверить измеренное значение для количества заливаемого масла.

При значении измеряемой величины выше 75 ммнужно понизить уровень масла в двигателе.

Возможность технических изменений в настоящее время проверяется. Никаких других ремонтных работ не проводить. При появлении возможности информация будет доведена до общего сведения через техническую информацию о продукте (TPI).

Уровень масла в двигателе можно проверить в MMI или магнитоле >> Функциональная кнопка CAR >> Уровень масла.

Проверить условия уровня масла в двигателе с помощью MMI или магнитолы:

Температура масла в двигателе не ниже 60 °C

Автомобиль расположен горизонтально

Включить зажигание не менее чем на 200 секунд

В заключение определяется текущий уровень масла и сбрасывается предупредительная индикация в комбинации приборов.

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Help!! Проблема с бортовым компьютером

Вечер добрый ! Так вот как вам известно у меня новая А4 B8, проехал я 2700км и масло предательски стало заканчиваться (там на борт компе есть шкала) так вот - залил я масло (пол литра)и комп - когда смотришь уровень масла пишет "There is currently no information available about the oil level". В переводе - нету доступной информации по поводу уровня масла в двигателе. Уже прошло 3 часа.

Кто знает что это может быть? В новых А4 масло можно проверить только таким способом.

С Уважением Федичев Алексей

Последний раз редактировалось Rezaka™ 27 ноя 2009, 22:15, всего редактировалось 1 раз.
Причина: перенес из "Разговоров обо всем"

Все что ты говоришь - говорит о тебе - и особенно то, что ты говоришь о других.

Иногда корабль перестает тонуть, когда его покидают крысы.

alexfedichev , если я все правильно понял - у вас новая машина. Следовательно, есть гарантия. Значит едете на Серова 1 и говорите " мол так и так, делайте что-хотите чтобы машина работала и показывала все как нужно"
Какой у вас мотор? и какой расход масла допускается для вашего авто?

у меня в "гараже" на форуме = указаны данные по моей машне 8)
1.8TFSI бензин.
расход пол литра и более каждую 1000км в течении 5000км.
Смысл в том что после долива масла - комп перестал показывать шкалу масла.
В новых ауди на компе есть шкала - показывающая уровень допустимого масла (там литр идет) - и сейчас она перестала показывать.
Насчет гарантии понятно (машине 4 недели) - просто лень ехать на Серова 8)

Все что ты говоришь - говорит о тебе - и особенно то, что ты говоришь о других.

Иногда корабль перестает тонуть, когда его покидают крысы.

alexfedichev , я думаю что в вашем случае только дорога на серова. и расход масла у вас большой. говорите им что жрет почти литр на тысячу + "шкала - показывающая уровень допустимого масла (там литр идет) - и сейчас она перестала показывать." Пусть разбираются. Если будете заполнять заказ наряд - не забудьте указать большой расход масла.

то что литр скушал турбиновый двигатель во время обкати - это ведь нормально, темболее я после обкатки sport режим полюбил 8)

Все что ты говоришь - говорит о тебе - и особенно то, что ты говоришь о других.

Иногда корабль перестает тонуть, когда его покидают крысы.

Все - работает! просто немцы блин. после залива масла нужно машину запустить без нажатия тормоза (типо 2 положение ключа) тогда активируется система agnition - и идет чек масла.

Все что ты говоришь - говорит о тебе - и особенно то, что ты говоришь о других.

Иногда корабль перестает тонуть, когда его покидают крысы.

Дааа! уж! Пипец!
Скоро нужно будет запускать двигатель какими то особенными способами, как в самолете, продувка, зажигание, старт.

просто насколько я знаю без нажатия тормоза ее не завести (во всяком случае на автомате)

alexfedichev , поздравляю . Хорошо, что это не поломка.

alexfedichev писал(а): . после залива масла нужно машину запустить без нажатия тормоза (типо 2 положение ключа) тогда активируется система agnition - и идет чек масла.

A6Q C4 2,5TD i 448,6 тыс. км. проехала при мне и уехала в г. Мосты. Quattro грязи не боится!
"Жизнь – бревно, Смерть – опилки, Бог – хозяин лесопилки. Я – вон тот жучок в углу, зря полезший под пилу". © Беня

Nik_it_ON писал(а): alexfedichev , получается есть разница как запускать двигатель, с нажатой педалью тормоза и без?

Да, у меня стоит мультитроник (автомат + ручная), и заводить надо с нажатым тормозом - тогда двигатель включается, но у меня чип ключ и машина заводится так - вставляем ключ (он на ключ не похож овальной формы как большая флешка) и нажимаем его - и двигатель заводится, но фишка в том, что если без тормоза запустить то двигатель не запускается, а запускается чек системы, причем машина противно пищит!

Насчет того - что внимательно читайте РУКОВОДСТВО по Эксплуатации -
На сервисе тоже не знали что машину нужно именно так запускать 8) я сам случайно "угадал".

Минутка смеха - приехал я на Серова 1(Сервис Audi) - они работают ежедневно, я приехал в субботу - объяснил ситуацию - на что мне говорят - специалист по новым гарантийным авто будет только в понедельник, а в понедельник тк все новые машины он чинит по ВИДИО СВЯЗИ с инж-ми Германии, тк нам они не доверяют

Славо богу сам разобрался.

С Уважением Алексей Федичев

Все что ты говоришь - говорит о тебе - и особенно то, что ты говоришь о других.

Читайте также: